Как снять кнопки на руле лифан солано

Опубликовано: 19.05.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Lifan Solano , ремонт рулевого управления Lifan Solano , моменты затяжки Lifan Solano , рулевое управление Lifan 620 , ремонт рулевого управления Lifan 620 , моменты затяжки Lifan 620

2. Рулевое колесо и рулевая колонка

Общий вид

Снятие рулевого колеса и рулевой колонки

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

3. Снять кнопку звукового сигнала в сборе.

1) Ослабить два болта при помощи торцового гаечного ключа или отвертки до тех пор, пока головка болт заблокируется внутри корпуса болта.

2) Извлечь кнопку звукового сигнала в сборе из рулевого колеса.

3) Ослабить защелку разъема подушки безопасности при помощи отвертки и отсоединить разъем модуля подушки безопасности водителя.

Внимание:
- При снятии кнопки звукового сигнала в сборе не тянуть за электропроводку проводку модуля подушки безопасности.
- Снятые модули подушек безопасности должны храниться в чистом, сухом месте стороной раскрытия подушки безопасности вверх.
- Не разбирать кнопку звукового сигнала в сборе.

4) Отсоединить разъем кнопки звукового сигнала.

4. Вывернуть крепежную гайку рулевого колеса.

5. Нанести установочные метки на рулевое колесо и на главный вал.

6. Снять рулевое колесо при помощи специального инструмента.

7. Снять нижний кожух рулевой колонки. Вывернуть три болта, крепления верхнего и нижнего кожухов, как показано на рисунке.

8. Повернуть ключ зажигания в положение «АСС», и снять контактный диск в сборе.

Комбинированный переключатель подсоединен к установочной пластине при помощи металлического зажима и двух пластиковых зажимов. Сначала необходимо извлечь металлический зажим из установочного отверстия при помощи отвертки и затем снять два пластиковых зажима.

9. Снять левый комбинированный переключатель (переключатель наружного освещения).

10. Снять правый комбинированный переключатель (переключатель стеклоочистителя).

11. Снять пыльник рулевой колонки.

12. Отсоединить промежуточный вал, как показано на рисунке.

1) Нанести установочную метку на универсальный шарнир и промежуточный вал.

2) Ослабить болт А и болт В, и затем отсоединить промежуточный вал.

13. Снять рулевую колонку в сборе, как показано на рисунке.

1) Отсоединить электрический разъем и снять зажимы электропроводки с рулевой колонки.

2) Вывернуть три болта и снять рулевую колонку в сборе.

14. Снять промежуточный вал в сборе.

1) Нанести установочную метку на главный вал и на промежуточный вал, как показано на рисунке.

2) Вывернуть болт и снять промежуточный вал.

15. Снять кронштейн замка зажигания с рулевой колонки, как показано на рисунке.

1) Нанести метки по центру конических болтов при помощи пробоя.

2) Высверлить два болта при помощи дрели со сверлом диаметром 3 - 4 мм.

3) Удалить два болта и снять кронштейн замка зажигания в сборе с рулевой колонки при помощи отвертки.

16. Снять сердечник замка зажигания, как показано на рисунке.

1) Повернуть ключ зажигания в положение «АСС».

2) Прижать фиксатор при помощи отвертки и извлечь сердечник замка зажигания.

17. Снять замок зажигания. Вывернуть два болта и снять замок зажигания с кронштейна рулевой колонки.

Установка рулевого колеса и рулевой колонки

1. Установить замок зажигания.

2. Установить сердечник замка зажигания.

1) Убедиться, что ключ зажигания находится в положении «АСС».

2) Установить сердечник замка зажигания.

3. Проверить работоспособность устройства блокировки рулевой колонки.

1) Проверить работоспособность устройства блокировки рулевой колонки, когда в замке зажигания нет ключа.

2) Проверить работоспособность устройства блокировки рулевой колонки, когда ключ зажигания находиться в замке зажигания в положении «АСС».

4. Установить кронштейн замка зажигания на рулевую колонку.

1) Установить два новых конических болта, чтобы временно установить кронштейн замка зажигания.

2) Вкрутить два конических болта до тех пор, пока их головки срежутся.

5. Установить промежуточный вал.

1) Совместить установочные метки на промежуточном валу и главном валу.

2) Установить промежуточный вал и зафиксировать его при помощи болта.

Момент затяжки: 36 Н·м.

6. Установить рулевую колонку в сборе.

1) Установить рулевую колонку и зафиксировать ее при помощи трех болтов.

Момент затяжки: 21 Н·м.

2) Подсоединить электрический разъем.

7. Подсоединить промежуточный вал.

1) Совместить установочные метки на промежуточном валу и универсальном шарнире.

2) Установить болт В и вкрутить болт А.

Момент затяжки: 28 Н·м.

8. Установить пыльник рулевой колонки.

9. Установить комбинированный переключатель стеклоочистителя и подсоединить его разъем.

10. Установить комбинированный переключатель наружного освещения и подсоединить его разъем.

11. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

12. Установить контактный диск.

13. Установить верхний облицовочный кожух рулевой колонки. Зафиксировать верхний и нижний облицовочные кожухи при помощи трех болтов.

14. отрегулировать положение контактного диска.

1) Убедиться, что ключ зажигания находится в положении «OFF».

2) Убедиться, что отрицательная клемма аккумуляторной батареи отсоединена. Подождать 90 секунд.

3) Повернуть контактный диск против часовой стрелки до упора.

4) Повернуть контактный диск по часовой стрелке на 2,5 оборота, и совместить метки.

15. Установить рулевое колесо.

1) Совместить установочные метки на рулевом колесе и главном валу.

2) Установить рулевое колесо и зафиксировать его при помощи крепежной гайки.

Момент затяжки: 50 Н·м.

3) Подсоединить разъем.

16. Установить кнопку звукового сигнала в сборе.

Примечание:
- Не использовать компоненты модуля подушки безопасности, снятые с другого транспортного средства.
- Убедиться, что кнопка звукового сигнала установлена со строгим соблюдением моментов затяжки.
- Не ронять и трясти кнопку звукового сигнала.
- Убедиться, что электропроводка модуля подушки безопасности не перекручена и не защемлена.

1) Подсоединить разъем модуля подушки безопасности.

2) Затянуть два специальных болта.

Момент затяжки: 8,8 Н·м.

17. Убедиться, что все компоненты рулевого колеса и само рулевое колесо установлено должным образом.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Парни привет. Вчера случилась беда, перестали работать кнопки управления магнитолой на руле (увеличение уменьшение громкости и переключения треков) отключение громкости и меню работают. Предохранители проверял всё норм. Может кто чего знает про эту болячку?

Lifan Solano 2012, engine Gasoline 1.6 liter., 106 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 30

я кстати разбирал кнопки полностью, прозванивал все, все сопротивления в норме, так же разбирал и прозванивал магнитолу, потом все тщательно протирал спиртом, прогревал феном, результат нулевой.
На замыкание все кнопки в норме, кажется что магнитола просто перестала понимать эти кнопки, но проверить другой магнитолой нет возможности. Вот уже почти год езжу без них…

а улитку под рулём в которой контакты между собой трутся не снимал не разбирал? мне кажется она может тупить, это единственное место где может что то стереться или засраться

Там шлейф и ничего между собой не трется. Все контакты неподвижны.

но по шлейфу то что то движется?

Сам шлейф скручиваются, контакты неподвижны. Я подключал кнопки без шлейфа, все равно не работают

но по шлейфу то что то движется?

С каждого блока кнопок на руле идёт 2провода, + и — соответственно от 6 кнопок идёт 4 провода, сами кнопки резистивные, магнитола реагирует на изменение сопротивления или напряжения в цепи. Так что думаю проблема не в проводах и не в контактах в разьемах, а где то в микросхемах или, скорее всего, в мазгах магнитолы.

меня смущает почему на маме куда втыкается папа кнопок такое разное напряжение 1 пустая 2 -7вольт, 3 -3вольта, 4 -12 вольт, 5-12 вольт, 6- масса. Что то я сомневаюсь что на 2 и 3 должно такое напряжение быть. там с каждой кнопки по 2 провода, с каждого блока 6, соединенных в жгуте между собой а на папе 5 рабочих ножек

на выходных если время найду то разберу и тоже напряжение проверю.

не разбирал? не замерял?

Времени не хватает

жаль, а то есть возможность купить кнопки, да знать бы стоит их брать, на выходных снимал магнитолу протирал прочищал, толку чуть.

Такая-же беда с кнопками. Тоже всё проверял. И на других магнитолах тоже не работает. Одна с такого-же солано, другая с X-60.

Попробуй ее перезагрузи магнитолу. Возможен глюк.

я уже клемму с аккумулятора снимал не помогло!

И по сей день не работают. Ездею без сигнала и кнопок. Надо делать. Но финансы поют романсы.

Мне кажктьс это магнитола глюкнула скинь провода с аккамулятора может поможет👍

Здравствуйте! Такой вопрос: а сигнал работает. Вот у меня отказали кнопочки когда рейку менял. Сказали типа сдохла " улитка руля" так ее вроде бы называют. У нас в Липецке у официального диллера она стоит 3500 и плюс замена где-то 2000. Возможно и в ней вся причина.

сигнал работает и кнопка откл звука и кнопка меню тоже работают, знать бы точно что дело в улитке а то выкинешь деньги на ветер(а сейчас у вас кнопки работают?)

Скорее всего это проводка от кнопок до фишки с рулевого колеса, где-то могла перетереться…

При прослушивание дисков в магнитоле, третий раз за два месяца наблюдаю некорректную работу кнопок управления. Суть в следующем: нажимая кнопочку "+" для увеличения звука и наблюдаю обратный эффект - звук уменьшается. При этом кнопочка "-" работает так же на уменьшения звука. Глюк исчезает, если воспользоваться стандартным регулятором громкости. Что это может быть и как оно лечится?

P.S Темы типа "Проблеммы в работе магнитолы" поиском не нашел. Если все же такая есть, прошу сильно не пинать и переместить туда сабжект. Спасибо.

akor Борисович

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от akor Борисович

Саша задунайский

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Саша задунайский

Подтверждаю данное замечание!В один день произошло 3и таких вот заморочек! Причём, если включить отключить радио/mp3 один раз ГЛЮК этот так и остался, остановился,заглушил,завёл и только тогда всё стало в норму! Сейчас уже как 2 месяца всё норм! Но изредка данный баг всплывает. с чем связанно не знаю!

К стати про тётку, пару раз тоже бывало. со мной нестого не ссего решила со мной в пути пообщаться. мальца напугала.

Может это последствия доустановки круиз контроля?! Хотя и логики не вижу.

Как то в один будний день перестал работать сигнал после поисков предохранителей нашол предохранители под капотом проверив прозвонив их сигнал продолжал молчать проверил сам сигнал оба оказался рабочии ( мой отец при жизни установил воздушный сигнал поралельно к основному) было принято решение снять руль и прозвонить у начала, разобрав руль обнаружил что под рулём установлен шлейф на подушку, сигнал и управление магнитоллой а в место кнопочек на руле стояли чёрные заглушки прозвонил шлейф оказалось что не подаётся питание на шлейф (сигнал), стал искать дальше и под понелью в самом верху раскопытил черный закрытый блок с иероглифами на чёрной крышке мать их,
долго соображал как он открывается и в скором времени ларчик открылся под этими самыми иероглифами мать их скрывался блок предохранителей нашел сгоревший предохранитель и заменил на более мощьный и вуаля сигналы ожили.

как то ранее перед поломкой на втором то у официалов пригласил электриков спецыалистов, инженера по гарантии и поинтересовался у них сколько денег нужно чтоб установить кнопки на руль для магнитоллы как у более новых моделей так как достало тягать руку к майфуну чтоб переключить композицию на что они хором ответили что это тысяч в тридцать обойдётся в связи с заменой магнитоллы, проводки, руля и мозгов автомобиля так как магнитолла управляется через мозги авто.на чём моя тема у официалов была закрыта

после реанимирования сигнала проверил прозвонил не подключенные контакты на шлейфе выяснил что магнитолла переключает композиции увеличивает громкость и тп было принято решение преобрести кнопочки на руль и я их преобрёл в магазине за 1400руб подключение ни какого труда не составило просто открутил заглушки из руля и на их место прикрутил кнопочки установив руль воткнул фишку и майфун стал откликаться не убирая рук от руля,

спасибо моему отцу и сгоревшему предохранителю сигнала.

Вступление

Практически все современные машины выпускаются со штатной музыкальной установкой. Но что если захотелось поменять автомагнитолу? Установить более мощную и совершенную систему? В этом случае кнопки на руле работать не будут. Есть два варианта решения проблемы. Управлять системой в обычном режиме или провести лёгкий тюнинг. Выбираете второй вариант — статья именно для вас. Мы расскажем о том, как подключить кнопки на руле к магнитоле.

Кнопки управления можно подключить даже к нештатной магнитоле

Особенности рулевого управления

При установке новой музыкальной системы подавать сигналы на неё при помощи руля будет невозможно. Это происходит потому, что нештатный прибор не воспринимает сигналы управления. Для решения проблемы необходимо установить специальный контроллер-преобразователь входящего сигнала.

Виды контроллеров:

резисторные (работают по принципу замера сопротивления. Подходят для большинства современных авто);
CAN-модуль (работают по принципу преобразования цифрового сигнала. Используются преимущественно на европейских машинах).

Выбор типа контроллера зависит от марки вашего авто

Прежде чем начать подключение новой системы, изучите особенности авто и точно определите, какой контроллер нужен.

Лучше обратиться в сервисный центр. Но если лишних денег нет или просто хочется испытать собственные силы, попробуйте подключиться самостоятельно. Детально остановимся на порядке выполнения операции.

Независимо от того, какой тип контроллера выбрали — принцип подключения у всех устройств примерно одинаковый. Для того чтобы всё работало, нужно подсоединить четыре провода (на некоторых моделях — только три). Как правило, для маркировки проводов применяются стандартные цвета — красный, чёрный, синий и зелёный. Дополнительно используется цифровое обозначение (в конкретном случае это 6, 7, 15 и 16). Цвета проводов могут быть и другие. Цифровая маркировка не меняется, поэтому ориентируйтесь прежде всего на этот показатель.

Порядок подключения:

Вывод

Как видно из статьи, самостоятельно подключить магнитолу и осуществлять управление ею при помощи руля не так уж и сложно. Дополнительно руководствуйтесь инструкцией. У каждого конкретного устройства могут быть какие-то особенности.

Возможно, вам приходилось подключать нештатную магнитолу? Поделитесь опытом с читателями в комментариях. Любая информация будет очень полезна.

Давайте постараемся быть объективными: китайских автомобилей много, и то, что относится к Chery Tiggo, будет абсолютно несправедливым по отношению к BYD F30M, а то, что будет верным для Brilliance BC3, нельзя проецировать на Great Wall Hover. Поэтому отбросим в сторону предвзятость и категоричность суждений, возьмём один конкретный китайский автомобиль и посмотрим, с чем столкнётся его владелец, что придётся ремонтировать, сколько это будет стоить и на чём можно сэкономить. В роли подопытного выступит Лифан Солано 2010 года выпуска.

Чуть-чуть истории

Компания Lifan весьма наглядно иллюстрирует возможности китайского бизнеса. Основанная в 1992 году «Chongqing Hongda Auto Fittings Research Centre» (такое название носил Лифан в начале своей деятельности) занималась ремонтом мотоциклов, затем – их производством. Уже в 2003 году на свет появились автобусы этого производителя, а в 2005 китайцы порадовали мир первым автомобилем.

На фото: Lifan 320 и Lifan 520

Двигатель

Ходовая часть и тормоза

Трансмиссия

Кузов и салон

Что в итоге?

Есть в нём что-то хорошее, что можно охарактеризовать в трёх словах: своих денег стоит. Но недолго.

За помощь при подготовке материала выражаем благодарность ИП Буторину (автоцентр «Best», СПб, ул. Фучика, д. 17, бокс №1)

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

Ну да, тормоза диски в круг, не как у некоторых, Весты например.

В целом какое то время машина не заставит напрягаться. но только какое то

Только есть один нюанс: помимо задних тормозов Веста - гораздо более современный автомобиль. Нет. Просто: современный автомобиль.

Только не всегда "современные" конструкции являются надежнее, чем "старые", кстати, всё таки, что там современного? Или рассматривает современность только с позиции ВАЗа?

Интересный и что характерно объективный обзор. Спасибо. Приятно, когда люди пишут статью без предвзятого отношения к производителю. Про проблемы с рыжиками я слышал, но также есть мнение, что достаточно своевременно обрабатывать машину антикором и проблема эта нивелируется практически до нуля.

Что обрабатывать - внутренние полости дверей? Если уж гниёт, так гниет. Абсолютно отсутствует смысл покупать это творение китайских мастеров - Калина будет много более практичной покупкой.

Пипец, а Шмалина не гниет? Ну-ну!

Могу совершенно определённо ответить - не битая Калина не гниет. По крайней мере, не так безобразно.

Так не гниет или "не так безобразно"?

Новы Солано 550 т.р. в максималке с вариатором! В жопу Весту. Провода подгнивают? Да на Весте с завода некоторые вещи не подключены (динамики, обогрев лобовухи, и т.д.). Подгнивает на 5-ый год? Тазы на 3-ий гниют. Надо просто промолвить и прозрачной пленкой затянуть. Что-то там не долго ходит? Некоторые детали ТАЗов приходится менять сразу с завода. Реально не вижу у тех же ТАЗов преимуществ. Стоимость деталей вообще копеечная. Теряет в цене? Ну так а ТАЗ не что-ли?! :-))) Так что можно взять и кататься.

ТАЗ продать заметно проще и с гораздо меньшими потерями.

Соглашусь, что ТАЗ можно продать быстрее, но вовсе не с меньшими потерями. По крайней мере в Московском регионе ТАЗы нахрен никому не нужны, так что тут на них цены также падают, как на китайцев. Опять же вопрос: вы себе машину берете или чтобы продать? По мне так если лет на 5, то на китайце будет заметно комфортнее ездить.

Уже то как выполнена труба глушителя дает представление об уровне китайских инженеров. Мрак и ужос, Ад и израиль. Даже если бы подарили не ездил, а продал ненавистникам Весты или любителям кормить иностранных рабочих.

Уж на что я вазофоб, вместо этого корты взял бы Весту.Она хотя бы сделана инженерами, а не тупорыло скопирована.

Машине 7 лет. Давно вышли новые Лифаны.

Но даже этот лучше Весты. Просто потмоу что Весту делали косорукие ВАЗовцы, а Лифан китайцы не умничая скопировали с надежной Короллы.

Почему на фото,, шильдик,, перевёрнут,, в верх ногами. Это что бы никто не догадался? Уже создаётся первое впечатление об автомобиле.

Ну а чем Вам не угодил портвейн 777. На задней крышке так вобще шильдика нет. Его просто украли.

Автору можно только позавидовать - ему повезло с "китайцем". А если не везет, то не везет с ними по крупному. Коллега отца купил такой 4 года назад. Пробег сейчас дай Бог там тысяч 40. Честно сказать, я с трудом вспомню все проблемы, что с Solano были.

До 30 тысяч пробега успели прогнить: уплотнители, большая часть резиновых трубок, внутренние нижние части дверей и пол багажника, выхлопная система просто по всей длине рассыпалась на две части, катализатор тоже приказал долго жить.Тут хвалят двигатель и подвеску. Владелец-пенсионер, из числа тех, кто пульты держит в пакетиках, ездит на работу и с работы (не более 10 км) и на дачу в летнее время. Но подвеска задняя уже в хлам: пружины просели, амортизаторы текут. А в двигателе периодически клинит цилиндры.

С электрикой чего только не было, естественно штатные парктроники и магнитола давно мертвы. Заменить штатную магнитолу большая проблема - дело в том, что штатная магнитола фактически 1din, но с панелью 2din и она огибает трубу, на которой закреплена торпедо, т.е. поставить обычную 2din не получится, будет мешать труба.Что по кожаному салону и сиденьям, то они не многим отличны от тех, что стояли в ВАЗ 2101, как по форме, так и по материалам. Наверное, даже в "Копейке" дермантин был приятнее. А по тому, на какой высоте они установлены есть ощущение, что едешь в Лиаз 677.

С запчастями и сервисом тоже беда. Гарантии фактически нет, потому что либо нет запчастей и ждать поставки нужно несколько месяцев, либо это "не гарантийный" случай. Бороться с дилером у человека нет ни сил, ни желания. В магазинах с запчастями тоже не лучше, с подбором аналогов никто не поможет, а на форумах и в автоклубах он не сидит и вообще с компьютером совсем не дружит.

Евгений, закройте уже варежку - позоритесь. Я недавно на Калину 1,5 месяца ждал от ОД замены ступичного подшипника. Так что идите лесом со своим нытьем.

ВАЗ у нас стал вдруг мерилом качества и отличного сервиса?

Когда человек её покупал в соседнем салоне стояла годовалая Kia Ceed SW по схожей цене, но каким-то местом понравился человеку именно Lifan.

И да, помимо ВАЗа и китайцев полно других машин.

К слову, на Hyundai за 130 тысяч и 5 лет - только визиты на ТО. Стоит сравнимо с этим же Lifan.

А что это такая хорошая машина КИА за год упала до цены китайца? К стати о посадке,вот в Логане и впрямь сидишь как за барной стойкой и ни чё,кому то нравится. И ещё ,о визитах Хундаи на ТО ,у соседей сплошь КИА и Хундаи и они действительно заезжают только на ТО но на ТО они меняют практически всю ходовку ,кроме покрышек и все говорят что держать такие тачки после оканчания гарантии дело тухлое. ДА! а меняют ходовку ,они ,каждый год. Вот думаю может УАЗ присмотреть,при таком раскладе.

Вот не надоело вам из пустого в порожнее?) Сколько можно выяснять кто хуже-вазы или китайцы? Линии,обводы.пластик торпеда помягче,пара лишних лошадей под капотом.Я был таким же до 30 лет)Гонял на сивике 10летней давности и был всем доволен.А теперь я женат,у меня жена красавица и дочка лапочка.И теперь к машине совсем другие требования.Я хочу довезти из пункта А в пункт В своих девок в целости и сохранности и поэтому чуть-ли не самое главное в машине для меня это безопасность. И 1700 кг массы и 14 подушек меня оч успокаивают.Ведь как бы ты аккуратно не ехал,всегда найдётся кто-то . А китай и наш автопром в основном это оружие массового поражения,к сожалению. Чем ездить на гробах,так уж лучше дома сидеть или на метро ездить.ИМХО

Этот конкретный Лифан - 3,5 звезды ЕвроНКАП и куча подушек безопасности

Труба была переварина в гараже на коленке за пару часов. Поэтому она так и выглядит.)))

был сей девайс!120000 пробега!за это время 1 раз по гарантии замена подшибников в коробке и шестернь 4 скорости и через 10000 своими рученьками перебрал и больше не косался. потом на 60000 т коленвал пополам!после вскрытия обрыв болта на втором коренном.замена коленвала вместе с вкладышами 8000(грубо).реально менять ремень грм это целая история!1.5 часа на один болтик к котоому посто ничем не подлезишь!итог мучений 3 часа зато экономия!итог:запчасти недорогие! но чтоб еще раз китайское гавно брать. да не в жизнь.

Владею данным авто 9.2013 года, из выше перечисленного - плохо закрываются задние двери, поставил концевики от тойоты, родные резинки концевиков дубовые, сколы с нашей химией действительно ржавеют, вовремя обрабатывать и нет проблем, в остальном авто только радует, покупал за 405 ко в люксе, приора в люксе стоила 485 кр, так что думайте сами, пробег 51 т.км, заменил термостат на 40 т.км и только. За свои деньги отличный авто!

Владею таким аппаратом с 2012 года. Самая большая проблема: Невозможно продать. Покупал новую машину, т.к. не было особо опыта и требовалось ездить из А в Б без геморроя и ремонтов. Машина справилась. Сейчас хочу поменять, т.к. появилась возможность. Только продать уже 3 месяца не могу. За все время ее посмотрели всего 1 раз. Вторая проблема: Оригинальные запчасти сложнее стоек стаба не могут не подойти. Недавно менял подушку двигателя, если поставили. Третья: Кузов, о котором уже очень много было сказано.

В заключении: автомобиль требует к себе внимания. Там что-то подшаманить, там разъем подтянуть. Не для беззаботных людей. Отличный старт для тех, кому интересно устройство авто. Все просто как стальной шар: подвеска, двигатель, коробка.

Читайте также: