Как снять кнопку аварийки на мазда 3
Опубликовано: 15.05.2024
Проблема известная, читал много "отчётов" о замене этих ламп (аварийка, подогрев, пепельница, прикуриватель, бардачок), но вариант "пойти в магазин и подобрать" мне не подходит. Надо, чтобы всё было по фен-шую: с номерами и расчётами.
О том, что с лампочками беда, я понял ещё во время замены фильтра салона: лампочка в бардачке не горела.
Верхом наблюдательности стало обнаружение, что кнопка аварийки тоже не горит (уличного освещения обычно хватает, чтобы увидеть треугольник на этой кнопке).
Решение по кнопкам подогрева сидений известно, поэтому начал с них.
Добраться до блока с кнопками просто:
1. Открываем подлокотник и двумя руками срываем пластик подстаканников. Затем аккуратно вынимаем его через поднятый ручник.
2. Открываем крышку пепельницы и вынимаем саму пепельницу. Затем снимаем накладку на КПП (начиная со стороны подстаканников), и сдвигаем её так, чтобы она не мешала откручивать болты, фиксирующие блок прикуривателя.
3. Откручиваем два болта и начинаем выдёргивать блок прикуривателя. Он держится на паре достаточно жёстких клипс. Мне было проще его выдёргивать используя штекер зарядки как рычаг :)
4. Профит. Отводим блок прикуривателя в сторону и смотрим дату выпуска своей машины на кнопках :) Если не совпало с вином, то у кого-то проблемы.
Дело за малым, вынуть саму кнопку:
1. Кнопки вынимаются "наружу", поэтому сначала нужно снять с них разъёмы питания. Для этого потребуется отвёртка. Разъёмы разных цветов и каждый подходит только к "своей" кнопке.
Теперь меняем лампочку:
Чтобы снять старую лампочку, нужно её цоколь повернуть против часовой стрелки на 90 градусов и вынуть. Если плохо вынимается, можно использовать пинцет (мне не пригодился).
E1550 немного выше штатной лампочки и имеет на доли мм больший диаметр цоколя, но при этом встаёт на место практически без вазелина.
Я поменял лампочки в обеих кнопках подогрева, чтобы потом туда лишний раз не лазить.
Оригинал у нас идёт MAZDA BP4K-66-461, цена около 250р штука. Этот же номер идёт в подсветку кнопок слева под рулём.
Но 250р это ещё не предел для мазды :)
Вторая лампочка в кнопке подогрева (для индикации режима работы) "золотая": MAZDA BP4L-66-461 стоит уже 500р+. Она почти такая же дорогая, как и лампочки для подсветки климата (MAZDA BP4M-61-C95A, 410р+, аналог для этой лампы есть во второй части).
Следующая на очереди оказалась кнопка аварийного освещения.
Там стоит такая же по габаритам лампочка как в кнопках обогрева, но без колпачка-светофильтра.
Чтобы добраться до этой кнопки, нужно снять "саблю" (есть в записи про фильтр) и открутить два болта:
Разъём проводки "такой же" как на кнопках подогрева и сама кнопка тоже вынимается наружу.
Для удобства лучше снять панель полностью:
Когда панель в руках, вынуть кнопку не составляет проблем (если что, ключ опять поможет :)).
Первоначально у меня был план раздеть и посадить туда лампочку (целую) снятую с подогрева. Но, я вовремя вспомнил слова CULTANBEK 'a о том, что на мазду могут подойти лампочки купленные мною на прошлую машину :)
80р. Без колпачка.
(Оригинал для этой лампы MAZDA GE4T-66-461- цена 250р+. Интересно, в чём разница с BP4L-66-461…)
И, действительно, лампочка подошла. Она чуть мощнее, чем e1550 (но не сильно):
Результатом доволен. По цене вышло раза в три дешевле, чем если взять оригинал.
А вот дальше чёрт меня дёрнул попробовать переставить лампочку из пепельницы в прикуриватель :) (встречал упоминание на мазда3.ру, что она может подойти). Ну, и просто хотелось провести разведку боем — что там за лампочки такие, что им замену только по образцу ищут.
Лампочка T6.5 Toshiba 14v/1.4w такого издевательства не выдержала и досрочно перегорела…
Естественно, стала мигать приборная панель :) Но, я уже калач тёртый, включил противотуманки и приборка успокоилась )
Mazda 3 Axela. Неисправности системы охлаждения двигателя
Различают следующие неисправности системы охлаждения:
-неисправности радиатора (засорение сердцевины, загрязнение наружной поверхности, нарушение герметичности);
-неисправности центробежного насоса (ослабление привода, нарушение герметичности, износ);
-неисправности термостата;
-неисправности привода вентилятора (в зависимости от типа привода - ослабление механического привода, неисправность термореле или электродвигателя в электрическом приводе, низкое давление масла в гидравлическом приводе);
-трещины в рубашке охлаждения головки блока или блоке цилиндров;
-прогорание прокладки и коробление головки блока цилиндров; неисправности патрубков (нарушение герметичности крепления, -механические повреждения, засорение);
-неисправность датчика температуры;
-неисправность указателя температуры;
-низкий уровень охлаждающей жидкости
Основными причинами неисправностей системы охлаждения являются:
-нарушение правил эксплуатации двигателя (применение некачественной охлаждающей жидкости, нарушение периодичности ее замены);
-применение некачественных комплектующих;
-предельный срок службы элементов системы;
-неквалифицированное проведение работ по техническому обслуживанию и ремонту системы.
Возникающие неисправности системы охлаждения могут послужить причинами более серьезных неисправностей. Так, загрязнение наружной поверхности радиатора приводит к увеличению температуры охлаждающей жидкости и дальнейшему перегреву двигателя. Это, в свою очередь, может привести к прогоранию прокладки и короблению головки блока цилиндров, а также появлению трещин.
Внешние признаки неисправностей системы охлаждения
-перегрев двигателя;
-переохлаждения двигателя;
-наружная утечка охлаждающей жидкости;
-внутренняя утечка охлаждающей жидкости.
Внешние признаки и соответствующие им неисправности системы охлаждения
- низкий уровень охлаждающей жидкости;
- ослабление привода водяного насоса;
- нарушение герметичности водяного насоса;
- неисправности привода вентилятора;
- неисправности термостата;
- засорение сердцевины радиатора;
- загрязнение наружной поверхности радиатора;
- засорение патрубков
- неисправность термостата;
- неисправность привода вентилятора;
- неисправность указателя температуры;
- неисправность датчика температуры
- нарушение герметичности крепления патрубков;
- повреждение патрубков;
- нарушение герметичности центробежного насоса;
- нарушение герметичности радиатора;
- трещины в рубашке охлаждения;
- прогорание прокладки головки блока цилиндров
- трещины в рубашке охлаждения;
- прогорание прокладки головки блока цилиндров
Для того, чтобы не пропустить зарождающуюся неисправность водитель должен систематически следить за показаниями указателя температуры на панели приборов. Многие автомобили вместе с указателем оснащены сигнальной лампой.
Наружные утечки сопровождаются появлением специфического запаха антифриза, а также подтеками под автомобилем и на двигателе.
Внутренние утечки охлаждающей жидкости не столь очевидны. О появлении внутренних утечек свидетельствует белый дым (испарение охлаждающей жидкости) из выпускной системы на прогретом двигателе. Правда, при прогреве двигателя и в холодное время года белый дым - нормальное явление.
Другим проявлением внутренней утечки является наличие охлаждающей жидкости в масле. Определяется путем осмотра масляного щупа. В результате соединения масла и охлаждающей жидкости образуется масляно-водная эмульсия – пена светлого цвета.
Необходимо отметить, что и наружные и внутренние утечки приводят к нарушению температурного режима и перегреву двигателя.
Возможные неисправности системы охлаждения, их причины и способы устранения
Для замены лампы в переднем плафоне салона Мазда 3 выполните следующее:
1. Подденьте тонкой отверткой боковую сторону плафона.
2. Достаньте плафон из отверстия обивки потолка.
3. Нажмите на фиксатор и отсоедините от плафона колодку проводов.
4. Выкрутите из снятого плафона патрон лампочки.
5. Вытяните из патрона саму лампочку.
6. Замените лампочку на рабочую и установите все обратно.
Для замены лампы в заднем плафоне салона Мазда 3 выполните следующее:
1. Подденьте небольшой плоской отверткой рассеиватель плафона в центральной части его широкой стороны.
2. Снимите рассеиватель.
3. Отожмите с обеих сторон пружинный контакт и вытяните из плафона освещения нерабочую лампочку.
Японский автомобиль достаточно прост и эргономичен, однако в машине есть «фишки», которые могут не знать даже те, кто ездит на ней.
На корме Mazda 3 имеется задний противотуманный фонарь, однако до сих пор многие думают, что это просто декоративный катафот. Фонарь этот достаточно яркий, а включить его можно «кругляшком» на рычаге «поворотника».
Складывание наружных зеркал Mazda 3 активируется поворотом круглой кнопки на водительской двери. Стеклоочистители можно включить, потянув на себя рычаг «дворников». Если рычаг дважды потянуть на себя при включенном ближнем свете, но омывающая жидкость льется на фары.
Зимой «маздоводы» рекомендуют не забывать сливать летнюю омывающую жидкость и заливать «незамерзайку». В противном случае летняя «омывайка» замерзнет и вытолкнет наружу форсунки омывателя фар на переднем бампере. Не стоит сразу пытаться затолкнуть их обратно – сломаются. Сначала нужно их отогреть, после чего они сами «спрячутся».
Для измерения расхода топлива в Mazda 3 нужно обнулить бортовой компьютер. Это делается путем зажатия кнопки Info. Для сохранения радиостанции в памяти «мультимедийки» нужно зажать на ней кнопку с цифрой, на которой нужно ее сохранить.
Всё о Toyota LC 200: Цена, содержание в 2021 году, характеристики, комплектации «Крузака»
«Крузак» — полноразмерный рамный внедорожник с мощными двигателями и постоянным полным приводом. За свою 70-летнюю историю он эволюционировал из спартанского покорителя офф-роуда в изящный.
На стоянке лучше оставлять Mazda 3 с включенным ручным тормозом, даже если машина стоит на ровной поверхности. Это облегчает нагрузку на автоматическую коробку передач. Для обслуживания тормозов можно покупать колодки Remsa или TRW, так как они качественные, но дешевле оригинала в несколько раз.
Для чистки ниш подстаканников нужно просто снять резинки, заложенные в них. Резинки легко вытаскиваются, если поддеть их острым предметом. Это же делается с внутренними дверными ручками. Если в ключе села батарейка и автомобиль не «видит» ключ, его нужно впритык поднести к кнопке «Страт», и нажимать на нее непосредственно ключом.
Подписаться:
ВАЗ-2109 «Спутник», он же LADA Samara, он же LADA 2109 — советский и российский пятидверный хэтчбек без намёков на роскошь, но с кучей других преимуществ.…
И хочется, и колется — это идеально описывает эмоции желающих купить «четырку». LADA 2114 — действительно спорный автомобиль, особенно, если покупать его…
Нумерология и астрология придаёт большое значение цифрам личности.
Самое интересное
УАЗ уже не спасти: Наконец представлен «Русский Прадо» – оплот плагиата и безыдейности?
Как бы ульяновцы не старались – коль таланта нет, то и взяться ему неоткуда.
В Москве представили «Ниву» нового поколения - LADA 4x4 Vision
Компания «АвтоВАЗ» презентовала долгожданного предвестника новой «Нивы». Концепт-кар LADA 4x4 Vision дебютировал на Московском автосалоне.
Новая KIA Optima/K5 2020-2021: Фото, цена, комплектации, технические характеристики
Корейский бизнес-седан сменил поколение, а вместе с ним название, платформу, моторы и дизайн. Роскошный интерьер, современные технологии и умопомрачительная…
При замене штатного головного устройства Mazda 3 BK или необходимости ремонта, понадобится выполнить демонтаж. Магнитола Мазда 3 БК, а также сабвуфер должны подключаться с соблюдением распиновки. Рассмотрим нюансы снятия ШГУ и подсоединения сабвуфера.
Снятие магнитолы Мазда 3 BK
Процедура демонтажа штатного головного устройства Mazda 3 BK начинается со снятия выключателя аварийной сигнализации. Для этого выполняются следующие операции:
- Обесточивается бортовая сеть Мазда 3 БК посредством отключения минусового контакта от аккумуляторной батареи.
- При помощи отвёртки с плоским жалом поддевается и извлекается декоративная накладка в середине центральной консоли.
- В открывшемся пространстве выкручиваются два крепежных винта верхней накладки торпеды, используя крестовую отвёртку.
- Преодолевая сопротивление фиксаторов из пластмассы, демонтируется накладка.
- Отключается разъем питания от кнопки управления аварийной сигнализацией Мазда 3 БК.
- Зажав фиксирующие пластмассовые планки кнопки, извлечь её из технологического отверстия.
Далее рассмотрим, как снять магнитолу Мазда 3 BK:
Сверху по бокам откручиваются крестообразной отвёрткой два крепежных винта ШГУ.
Затем проигрыватель вытаскивается из посадочного места и отводится в сторону. При этом расстояние будет ограничено длиной питающих проводников.
(Ссылка на источник фото)
Отсоединяются разъемы питания с тыльной стороны, и штатная магнитола Mazda 3 BK полностью демонтируется.
Распиновка штатного головного устройства Mazda 3 BK
При проведении работ по замене или ремонту магнитолы Mazda 3 BK понадобится изучить схему распиновки питающей колодки. Это позволит избежать проблем с проводкой и исключить перегорание проигрывателя. Даже при использовании европейского переходника типа ISO потребуется уточнить назначение каждого контакта.
(Ссылка на источник фото)
Первоначально уточним функционал каждого отдельного контакта штатного головного устройства Мазда 3 БК согласно цветовой принадлежности подключенных проводов:
- коричневый с белой полосой – плюс переднего динамика слева;
- зелёный – минус передней колонки слева;
- красный с желтой полоской – плюс переднего динамика Мазда 3 БК справа;
- белый с черной и красной полосой – соответственно минус передней колонки справа и задней слева;
- красный с черной и белой полосой – плюс заднего динамика слева и справа соответственно;
- синий с желтой полоской – минус правой колонки сзади;
- жёлтый с зелёной полосой – питание 12 В от замка зажигания;
- синий с красной полоской – цепь подвода напряжения 12 В от аккумуляторной батареи;
- черный толстый – общая масса;
- фиолетовый – питание 12 В от габаритных огней на подсветку;
- синий с белой полосой – 12 В для питания усилителя антенны;
- черный тонкий – не задействован, но подсоединен к корпусу.
Зная назначение каждого провода, можно без проблем подключить магнитолу. Но в зависимости от конкретной комплектации Мазда 3 БК, используются два типа колодок питания – J701 и J702. Поэтому требуется знать распиновку для каждой из них.
Распиновка разъема J701 штатного головного устройства Мазда 3 BK:
- A – FRONT L-ch (+);
- B – FRONT L-ch (-);
- C – FRONT R-ch (+);
- D – FRONT R-ch (-);
- E – AUTO-ANT;
- F – AMP-CONT;
- G – DIM-CANCEL;
- H – ST-SW 1;
- I – ST-SW 2;
- J – REAR L-ch (+);
- K – REAR L-ch (-);
- L – REAR R-ch (+);
- M – REAR R-ch (-);
- N – B/U;
- O – TNS (+);
- P – ILLUMI (-);
- Q – SPEED;
- R – UART 1;
- S – UART 2;
- T – CAN (+);
- U – CAN (-);
- V – ACC;
- W – AUDIO-PILOT4
- X – POWER GND.
Схема распиновки колодки J702 Mazda 3 BK:
- a – ACC;
- b – AUX-CONT;
- c – M-BUS (-);
- d – TEXT CLOCK;
- e – SIGNAL-GND;
- f – L-ch (+);
- g – R-ch (+);
- h – POWER GND;
- i – B/U;
- j – ILLUMI (-);
- k – M-BUS (+);
- l – TNS (+);
- m – TEXT DATA;
- n – L-ch (-);
- o – R-ch (-);
- p – SYSTEM MUTE.
Замена штатной магнитолы на Teyes на Андройде
Рассмотрим вариант замены заводской магнитолы Мазда 3 БК на китайский мультимедийный комплекс Teyes на системе Android 8.1. Устройство можно приобрести на AliExpress. Из преимуществ отмеченных по отзывам клиента выделяются:
- девяти дюймовый экран;
- возможность подключения управления с рулевого колеса;
- работоспособность бортового компьютера Мазда 3 БК;
- наличие планок крепления для монтажа БК со ШГУ;
- 16 Гб внутренней и 1 Гб оперативной памяти.
Процесс установки магнитолы Teyes на Mazda 3 BK:
Первоначально подготавливается новый проигрыватель – устанавливается переходная рамка, подключаются фишки.
Выполняется демонтаж штатного головного устройства по ранее описанной схеме.
Осуществляется перестановка экрана бортового компьютера с ШГУ на магнитолу Teyes.
Подсоединяется штатный разъем питания.
Производится раскладка проводов: три выхода USB и кабель AUX протягиваются в перчаточный ящик, антенны GPS и GSM устанавливаются в нише лобового стекла в центральной части торпеды.
Остаётся выполнить заключительные операции по установке магнитолы Mazda 3 BK.
После установки отмечается работа устройства без глюков. Интернет, навигация, радио, чтение флеш-карт без нареканий. Кнопки на руле обучаются быстро и легко. При этом не удалось настроить бортовой компьютер, на дисплее показывают только часы.
Как подключить сабвуфер к ШГУ
Установка сабвуфера Мазда 3 БК требует подвода электрического питания. Для этого используют следующие варианты:
- распайка ШГУ Mazda 3 BK для вывода линейных выходов;
- монтаж электроцепи от колонок;
- использование нового проигрывателя.
Рассмотрим последний вариант, который требует меньших затрат. Для монтажа сабвуфера на Mazda 3 BK потребуется сей девайс Stinger с алюминиевым корпусом и комплект силовых проводов.
Stinger
Комплект силовых проводов
Устройство подключается к штатному разъему магнитолы Mazda 3 BK, соблюдая распиновку.
Для прокладки кабелей необходимо демонтировать ШГУ и внутренние пороги. Провода прячутся под обшивку, а к АКБ тянутся через технологическое отверстие над педалями.
Заключение
Читайте также: