Как снять кнопку багажника фольксваген тигуан

Опубликовано: 18.05.2024

Стоило написать о том, что никаких проблем с машиной нет, и на тебе… Первая поломка.
Перестал открываться багажник при помощи штатной ручки-кнопки. А вот с брелка вполне продолжал открываться.
— Хммм… — сказал российский инженер и полез в поисковик.

Выяснилось, что есть распространённая проблема с тем, что ручка замерзает зимой — даже тема на форуме есть. А вот летом мало у кого такая напасть приключается. Но симптомы-то однозначные. Явно что-то не так с кнопкой замка.
— Э-геее… — сказал российский инженер и полез смотреть, как разбирается обшивка багажника.
Обшивка багажника, как оказалось, разбирается легко и непринуждённо. Даже и добавить особо нечего. Разве что только если при снятии боковин клипсы остались в двери — дам совет вынимать их сразу. В некоторых из мест, куда они вщёлкиваются в двери, есть утолщения прорези, в которые они могут запросто провалиться внутрь двери. Мне этот опыт стоил нескольких часов эквилибристики с неодимовым магнитом.
После снятия обшивки, кнопка извлекается очевидным образом — откручиваются две гайки с внутренней стороны двери и два винта с внешней. После чего планка с подсветкой номера и кнопкой целиком вынимается, а уже из планки выщёлкивается сама кнопка.
Далее следовала простейшая диагностика — прозвонка тестером кнопки и искусственное замыкание контактов, которые идут на неё. Подозрения целиком подтвердились — виновата сама кнопка, она не замыкает контакты, а сам замок от замыкания контактов прекрасно срабатывает.
Тут встал следующий нюанс. На моей машине стоит камера. Кнопка с камерой (5N0 827 566 AB) стоит 20 тысяч рублей. Кнопка без камеры (5N0 827 566 T) — в 8 раз меньше. Ну а сам замыкающий элемент, наверное, и вовсе копейки.
— Агааа… — сказал российский инженер — надо углубляться дальше.
И полез разбирать кнопку замка. В процессе разбора, поскольку подсказать было некому, пришлось набивать свои шишки и часть деталей была повреждена. Но сам виновник торжества был найден.

Полагаю, что такой микровыключатель можно найти в магазинах типа Чип и Дип'а. Потом буквально минутка-другая работы паяльником — и функционал восстановлен. Но очень хотелось заменить и поломанную пластмасску. Беглый поиск показал, что часть деталей у кнопки с камерой и без совпадают.

В частности, поломанная белая пластмасска абсолютно одинаковая. Поэтому была закуплена кнопка без камеры и, пользуясь имеющимся опытом, безжалостно разобрана (уже без ущерба).
Сравните строение кнопок с камерой и без. Вот верхние части (слева — бескамерная).

А вот нижние (тут всё очевидно).

С купленной кнопки была изъята белая часть и вместе с самим выключателем трансплантирована на родную, после чего всё прекрасно собралось и заработало.

Как правильно разобрать кнопу, не увеча её.

Перво-наперво извлекаются цилиндрические штифты [1] (3 штуки). Центральный вытаскивается легко, а вот боковые подцепить трудно. Воспользуйтесь скрепкой, или иным тонким металлическим инструментом. Несколько заходов — и они вылезут. Далее отщёлкиваются защёлки [2]: 4 на длинной стороне возле контактов, 2 на противоположной и 1 прямо под штифтом на одной из коротких сторон. Защелки [3] непосредственно слева и справа от контактов выключателя и круглый торчащий штырь на короткой стороне трогать не надо — это крепится сам выключатель (он вынимается вместе с белой деталью) и торчит ось клавиши, которая передаёт нажатие на сам выключатель (тоже вынимается вместе). 3 лепестка [4] (они-то и были отломаны) лучше не трогать до того момента, пока не будут отщёлкнуты все крепления [2]. После этого две основные детали получат некоторую подвижность друг относительно друга и их можно будет разъединить.
Собирается же всё достаточно очевидным способом.

2. Можно настроить функцию обогрева руля, когда температура за бортом будет ниже нуля.

3. В бардачке спрятан регулятор температуры — сделаете из этого отделения мини-холодильник, например для бутылки воды.

4. Салон обогревается и после выключения двигателя — при нажатии кнопки Rest. Этим могут воспользоваться пассажиры, не имеющие возможности включить зажигание без водителя, но сидящие в машине, пока тот «выскочил на минутку».

Не видно? — Видно!

5. Во время движения в сильную непогоду, если дворники не справляются, можно нажать рычаг стеклоочистителя вниз и подержать три секунды: дворники начнут работать очень быстро, пока не отпустите рычаг.

6. Камеру заднего вида можно адаптировать под движение автомобиля с прицепом. А если установить систему Area View, это даст обзор на 980 градусов — удобно оценить ситуацию на дороге при поворотах из-за угла или «высунув нос» с забитой парковки. А можно включить функцию «вид со спутника» — получите вид не со спутника, конечно, но практически с высоты птичьего полета.

Неудобно? — Удобно!

7. Правые передние и задние сиденья Tiguan складываются в одну линию. Конечно, можно шутить про «немецкие фильмы» и фантазировать о функционале такого «дивана», а можно сэкономить на грузовом такси. При разложенных сиденьях в салон войдут лыжи или крупногабаритные строительные материалы типа упаковки паркета. Об этом говорят в рекламе. Но стоит внимательнее прочитать и инструкцию: оказывается сиденья можно двигать по салону, как кубики «Лего», еще больше увеличивая длину багажника. Рычажки спрятаны в центре секций под креслами. Задние сиденья двигаются вперед-назад — вместе и поштучно. Центральное заднее сиденье, нащупав красный язычок, можно уронить вперед, тогда между задними пассажирскими сиденьями поместится что-то, сопоставимое по габаритам со сноубордом.

8. Как галантный джентльмен, кроссовер придержит для вас крышку багажника. Для этого есть функция отложенного закрывания машины. Нажимаете кнопку в багажнике, поковырялись в багажнике, взяли коробку и… пошли домой. Машина сама закроет багажник и поставит себя на сигнализацию.

Спокойно ли тебе? — Теперь да!

9. Есть система распознавания усталости водителя. Для ее запуска и настройки придется повозиться, прочитать (все же!) инструкцию, но это того стоит. Система запоминает характер движения в первые 15 минут. Далее она анализирует параметры (в основном по характеру поворота руля и переключению педалей) и скорость. Через несколько часов появится пиктограмма на панели, что «рекомендуется отдых», а еще через 15 минут — настойчивое требование сделать перерыв.

В инструкции указан важный момент, при котором работает система, — скорость выше 65 км/ч. Не зная этого, можно напрасно надеяться, что «пропиликает» на меньшей скорости, например, когда трасса идет через бесконечные населенные пункты. А ведь именно такая монотонная езда изматывает больше всего.

10. На Тигуане стоит система ЭРА-ГЛОНАСС. В случае чего она автоматически вызовет соответствующие службы. Но можно потренироваться и проверить, как она работает, активировав кнопку «тестовый режим». Но на ней есть «защита от дурака» — нажатием пальца ее не запустишь, нужно что-то тонкое типа зубочистки или стержня ручки. Важно: при соединении оператор ждет ответ в течение минуты, не мешкайте.

11. В багажнике за шторкой спрятана розетка на 220 вольт — подойдет для зарядки севшего ноутбука или подогреет дорожный миниатюрный чайник. Работает при включенном двигателе. Важно: заранее проверьте, совпадают ли разъемы розетки и гаджетов (подходят вилки формата Europlug, CEE 7/16). Возможно, потребуется переходник.

12. Обратите внимание: в багажнике есть еще один секрет — двойной пол. Можно использовать его как потайной отсек. Чтобы «крышка» не закрылась, пока вы укладываете вещи, отыщите фиксатор — он сливается с панелью.

Вдруг вы не знали

Tiguan появился в Вольфсбурге, то есть «городе волков». Но имя у него от других животных: маркетологи скрестили немецкого Tiger (тигра) и Leguane (игуану). Так хотели отразить симбиоз силы и скрытого проворства. Кроссовер, мол, силен, как тигр, способный преодолевать препятствия с 200-килограммовой добычей в зубах, и стремителен, как игуана, бегающая быстрее всех рептилий (заявленная скорость Tiguan — от 190 до 208 км/ч). Посыл маркетологов пришелся по душе читателям журнала Auto Bild, в котором проходило голосование за название.

года полтора назад перестал гореть плафон освещения багажника. стал глюкать доп противотуманный фонарь. и машна невставала на охрану неподвала звуковых и световых сигналов после открытия крышки багажника отдельной кнопкай на пульте. после захлопывания замок неоткрывался есесно нажатием на клавишу открытия на двери но машына была просто на цз без охраны. долго изучая сию мудистику в умных интернетах ненашол ничо умнава провозгласил сеья мудрешым и решыл спросить совета у сваих старых друзей -механиков с варшавки. на што мне сразу сказали шо пришла мамьа этому самаму замку. парням я даверяю и без всяиких ддиагностик спустя год заказал и купил этот юнит за 2500 рэ в емехе. у дилеров это чюдо стоит 6. инструкций по снятию оьшывки нигде ненашол кроме как фоток со стрелками типа тяни туда а патом суда про видеоролы молчю ваще-их попросту нет! ну теперь есть слався аспидъ мудрешый каторый впринцыпе все ето мне и паменял а я каквсегда мешалсо с фотеком паднагами

надеюсь сей а4от ьудит палезен камуниьудь из стоящих на очереди на сраьатывание этово глюкотаймера ( одного из нахаодящихся в нашей славной машине )

kolba, Peacemaker и SIMPSON это понравилось

Откуда Санкт-Петербург
Авто: 2.0 TSI Avenue 2016

на каком пробеге все это у тебя гавкнулось?

или я устарел в свои 35 лет или лыжи не едут. очень сложно читать твои тексты на албанском, дружище

Не хороший но ругающийся матом

Откуда ПриГород, т.е. СПб
Авто: Тракторная вишня на Хае

Denis_ka, kolba, shatrov and 2 others like this

Всадник без головы сам по себе не страшен, страшно когда он во главе эскадрона!

Откуда SENT-LOUIS
Авто: CRDI-2.0 Diesel 185hp

на каком пробеге все это у тебя гавкнулось?

или я устарел в свои 35 лет или лыжи не едут. очень сложно читать твои тексты на албанском, дружище

НУ сорри ьрат не капсом пишу вот и сложно нашы доьрейшые парни админы и так это терпят но капс запретили в техничках пасему просто фчитывайсо внимаьельней ну или пасещяй нашу испаведальню http://www.tiguan-cl. лбании/page-189 там ьыстро вольешшо в тему ольанскава. кстати про сваю старость ты загнул ггггг я пастаршэ ьуду аш на 5 лет

ну а на каком проьеге я те нескажу машине 5 лет и гдето полторагода назад это глюкнуло. вот ток этим летом руки дошли купить замок а спустя 2 мес паменять

kolba, Peacemaker и SIMPSON это понравилось

Откуда Санкт-Петербург
Авто: 2.0 TSI Avenue 2016

на каком пробеге все это у тебя гавкнулось?

или я устарел в свои 35 лет или лыжи не едут. очень сложно читать твои тексты на албанском, дружище

Не хороший но ругающийся матом

Откуда ПриГород, т.е. СПб
Авто: Тракторная вишня на Хае

Denis_ka, kolba, shatrov and 2 others like this

Всадник без головы сам по себе не страшен, страшно когда он во главе эскадрона!

Откуда SENT-LOUIS
Авто: CRDI-2.0 Diesel 185hp

на каком пробеге все это у тебя гавкнулось?

или я устарел в свои 35 лет или лыжи не едут. очень сложно читать твои тексты на албанском, дружище

Шумоизоляция Volkswagen Tiguan 2 Едва только появившись в салонах официальных дилеров, новый Фольксваген Тигуан второго поколения сразу же штурмует спеццентр Авто-локер в поисках тишины и комфорта с автомобиле. Смена поколений внесла много свежести в новый тигуан, он стал гораздо современнее в интерьере и снаружи, но, судя по комментариям владельцев новых Тигуанов (а так же огромному наплыву в наш центр), остался все так же по прежнему шумным, что, несомненно, портит впечатление от автомобиля, заставляет повышать голос при езде, а так же приводит к утомлениям после долгих поездок. Благо, мы знаем как это победить и предложить владельцу наслаждаться автомобилем, а не терпеть его недостатки

Наша команда проведет полную шумоизоляцию этого красавчика в присутствии владельца автомобиля и потребуется нам на это примерно 11 часов. За дополнительную оплату владелец попросил обработать колесные арки не только внутри салона, но и с внешней стороны. К приезду автомобиля по записи у нас, как всегда, все готово: весь шумоизоляционный материал заранее нарезан и размещен в специальные печки для прогрева до 50 градусов. К тому моменту, когда мы разберем салон и приступим к монтажу шумоизоляции, все листы у нас будут равномерно прогреты по всей толщине и площади, что экономит не только время, но и наши силы, которые мы готовы расходовать для качественной прикатки материала. А сам клиент может присутствовать с нами и наблюдать за работой вытянув ножки в удобном диване прямо напротив своего авто. Но, обо всем по порядку…

Шумоизоляция капота VW Tiguan II ведется по классической схеме. Мы наносим легкий вибродемпфер Comfort mat Dark D3 на металл капота между ребрами жесткости, а шумотеплоотражатель ППЭ или ППУ на тыльную сторону штатной теплоизоляции.

Шумоизоляция потолка VW Tiguan II это гораздо более трудоемкое занятие, чем на Тигуане первого поколения. Производитель существенно переработал крепления потолочных ручек, козырьков и плафона, существенно усложнив работу по демонтажу. Как хорошо, что мы располагаем достаточным штатом высококлассных специалистов с опытом работы более 10 лет и эта задача решается нами без трудностей. Ребята работают в чистых перчатках и чистым специнструментом. Ни единого пятнышка, ни единого зацепа на детальках мы не оставим. После того, как обшивка потолка снята, нам остается снять штатный «картон», намертво приклеенный к потолку. После чего мы обезжириваем металл потолка и он готов к приему двух слоев качественной вибро-шумоизоляции.

В качестве вибродемпфера на металл потолка мы наносим легкий (не более 1500 г. на лист) и эффективный (КМП 0,41) вибродемпфер Comfort mat Dark D3, который качественно прикатываем по всей площади крыши. Материал предварительно нагрет.

Шумопоглощающий слой из плотного 10-миллиметрового войлока Felton с влагозащитным покрытием является наилучшей ловушкой воздушной звуковой волны, постоянно гуляющей под обшивкой потолка.

Шумоизоляция дверей VW Tiguan II мало чем отличается от первого поколения. Разве что технологические отверстия сделали немного другой формы. В остальном это все тот же старый добрый Тигуан. Аккуратно демонтируем панели дверей, и готовим поверхность металла к обработке.

Внешний лист металла обрабатываем вибродемпфером Comfort mat Dark D3.

Затем наносим Comfort mat Integra 6. Это легкая мембранная шумоизоляция для дверей, с "мертвым" монтажным слоем и 100% влагостойкостью.

Каркас двери закрывается все тем же Comfort mat Dark D3, попутно образуя закрытый объем для штатной акустики, что положительно скажется на сочности ее звучания.

Рельефный шумопоглотитель Comfort mat Soft Wave толщиной 15 мм. на каркасе двери служит не только ловушкой для шума, но и обеспечивает плотную посадку обшивки, а «пирамидки» материала, заполняя все пустоты, не позволят образоваться скрипам и сверчкам. Этими "пирамидками" обрабатывается сама обшивка двери.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок VW Tiguan II сопровождается полным демонтажом салона. Мы выносим абсолютно все, что может помешать нам сделать свою работу качественно: сидения, консоль, ковры, обшивки.

Вот так голенький Тигуан выглядит со стороны багажника. Обратите на огромную площадь штамповок под колесные арки. Тут есть над чем поработать :)

Поскольку вся виброизоляция у нас заранее прогрета и нарезана, то процесс монтажа ее на кузов занимает не более одного часа. За всем этим процессом наши клиенты восторженно наблюдают, находясь в удобных диванчиках прямо напротив автомобилей. Пол в салоне, а так же колесные арки мы обработали самым ударным вибродемпфером Comfort mat Ultra Loker 4,2 мм.

Вот так выглядит первый слой виброизоляции после укладки и прикатки по всей поверхности.

Comfort mat Ultra Loker 4,2 мм. это по настоящему эксклюзивный материал, который производится на отдельном конвеере Comfort mat и только для нужд Авто-Локер на правах флагманского установочного центра в Москве. Этот материал имеет два слоя фольги и высоченную карканость. Топовые характеристики позволяют успешно бороться со структурным шумом в металле пола и колесных арок Тигуана, увы, но "аэро"-подобные материалы на полу не только не работают, но и могут навредить.

И лишь пол багажника, а так же пол под задним сидением, в угоду рельефности и последующей сборке обшивок, сделан нами с применением Comfort mat Dark d3.

В тот день мы делали сразу два Тигуана второго поколения, белый и черный. Владельцы автомобилей находились вместе с нами и даже успели подружиться, пока провели весь день у нас.

Начинаем укладку шумоизолирующего слоя и в качестве него на полу выступает вспененная резина Comfort mat Vision 6 мм., которая обладает великолепными изолирующими свойствами (премиум линейка Комфорт мат), а так же на 100% влагостойка.

Никакая качественная и топовая шумоизоляция не может обойтись без укладки тяжелого звукоотражающего слоя поверх шумопоглотителя. У нас эту роль выполняет высокоплотная звуковая мембрана Блокатор, которую Comfort mat специально для нас и наших клиентов делает в увеличенной толщине. На пол в багажнике укладывается другая мембранная шумоизоляция Comfort mat BlockShot 7, которая состоит из шумоизолирующего слоя и звуковой мембраны (синяя).

Таким образом, весь пол Тигуана от передних ног до крышки багажника покрыт у нас в три слоя с обязательным финальным мембранным слоем. Эта технология на 100% соответствует званию премиум шумоизоляции на момент публикации этого фото отчета. Но, мы никогда не стоим на месте и постоянно вводим совместные с Comfort mat новинки в автомобили наших клиентов.

Позвольте, но это еще не все. Мы возвращаем на место шикарный войлочный шумоизоляционный плотный ковер, который был в Тигуане с завода. Забегая вперед скажем, что собирается все прекрасно, без горбов и проблем. Мы знаем о всех тонкостях обработки пола, поэтому ювелирно обходим критичные места.

Крышка багажника обрабатывается вибродемпфером, а ее обшивка получает шумопоглотитель в виде вязкоэластичных "пирамидок".

Начинается процесс сборки салона и к этой процедуре мы подходим с особой тщательностью. Ведь, даже хорошо сделанная шумоизоляция может легко омрачиться некачественно собранным салоном. У нас с этим строго - все в полном соответствии с заводскими требованиями.

Дополнительная услуга: шумоизоляция колесных арок снаружи VW Tiguan. Работа выполняется с демонтажом колес и штатных подкрылков и оплачивается дополнительно. Перед началом работы мы моем арку, обезжириваем. В случае с новым автомобилем под подкрылком всегда сухо и чисто, но обезжиривание и отмывка идет в любом случае. На фото арка тигуана ДО и ПОСЛЕ очистки.

На металл арки наносим горячий Comfort mat Ultra Loker 4,2 мм., тот же самый с двумя промежуточными слоями фольги, который мы использовали внутри салона. Металлическими роликами максимально плотно прикатываем материал к металлу. Больше не оторвать!

По нашей современной технологии далее идет обработка арки шовным напыляемым герметиком. Это 100% полимер и используется на каждом заводе в каждом автомобиле для герметизации сварных швов. Здесь мы по большей части преследуем цель 100% гидроизоляции арки, чтобы у наших клиентов не оставалось ну вообще никаких вопросов.

После застывания напыляемый герметик превращается в резину и служит как дополнительный подкрылок. Сам же штатный подкрылок мы обрабатываем вспененной резиной Comfort mat Fusion 3. И так с каждой из четырех арок. Для шумоизоляции колесных арок у нас есть отдельная команда, которая работает только по аркам.

Вот такой вид открывается нашим клиентам, когда они располагаются в уютных диванчиках напротив своих любимых железных коней.

После сборки салона мы производим проверку всего электрооборудования, а так же протираем салон. Мы даем гарантию не только на работу, но и на качество сборки салона, в котором у вас не будет сломанных пистонов, горбов, щелей, а так же пятен или зацепов на обшивках и фурнитуре.

На этом кадре мы делаем шумоизоляцию сразу трех VW Tiguan.

Шумоизоляция Фольксваген Тигуан выполнена нашими специалистами в присутствии владельца автомобиля за 11 часов. Мы усердно трудились все это время, а автомобиль потолстел на 52-54 килограмма самой современной шумоизоляции на момент публикации этого фото отчета. Срок службы шумоизоляции не ограничен, на материал имеются все сертификаты, а так же, самое главное, автомобиль остается на гарантии и дальше будет проходить все пункты технического обслуживания. Хотя нет, главное не это! Главное то, что владелец теперь на 100% доволен своим автомобилем и комфортом в нем. Шумоизоляция салона - это инвестиции в свое спокойствие, в свой комфорт. Согласитесь, это дорогого стоит.

Ну и напоследок хотелось бы обратиться к нашим потенциальным клиентам. При выборе конторы, которой вы доверите свой любимый автомобиль, сто раз подумайте. Выбирайте только настоящих специалистов, выбирайте руки, выбирайте фанатов своего дела. А дилетантов обходите стороной. Удачи!

Читайте также: