Как снять компьютер на марк 2

Опубликовано: 16.05.2024

И так. Пока я сам не вкусил весь этот труд-перетрут — ничего не понимал. Теперь, когда я всё таки смог это сделать, разложу во всех подробностях уже прожёванную информацию, дабы кому-нибудь это точно поможет. Я прошел этот нелегкий и долгий путь и готов поделиться с вами:)

Зачем я это делаю? Я борюсь с повышенным расходом в городе, по трассе мой Марк жрет 9,5 литра на 100км, а по городу — 20.

В общем, как подключится к трамблерному 1jz-ge в 90 кузове? Да никак. Это реальный ответ на поставленный вопрос.
Кратко: мозг в 90 кузове от 1jz-ge non vvti не читается. Вообще. Кто-то начнет спорить, что можно, но я твердо отвечу — нет)

В 90 кузове можно подключится с помощью приблуд к любому мотору с любым мозгом, кроме мозга 1JZ-GE. Дело в том, что в независимости от комплектации, японцы "выделили" из общей массы ЭБУ этого двигателя. Не знаю почему, но на каждом, поголовно, написана надпись "TRC" Связано ли система антибукса(заноса) с этим делом — неясно. (Если у вас 1.8, 2.0, 2.5 турбо — мозг от 81 можно и не нужно покупать ;) )

Данный способ подключения взят с форумов Corona и Carina клубов. Темка есть даже на сайте ТурерВи, Дроме.
Что нам нужно? Требуется:
1) Ноутбук или компьютер.
2) Купить мозг от 81 кузова
3) Спаять кабель из провода COM (мама).
4) Купить переходник COM-USB (папа)
5) Правильно установить драйвер и скачать программки CarTester и MyEngine.

И так, чтобы можно было прочитать показания датчиков, которые видит наш Джейзет, нужно купить ЭБУ с 81 кузова, с таким же двиглом. А номер его — 89661-22380 1JZ-G A\T DENSO. Мне достался из славного Новосибирска за 500 рублей. :)
Все фишки подходят, единственный минус — горит ошибка АКПП, перестал адекватно работать кик-даун. Вроде-бы это дело поправляется регулировкой троса АКПП рядом с тросом газа в подкапотном пространстве. Делается не знай в какую сторону, нужно проверять после регулировки на дороге.

Родной ЭБУ в 90 кузове находится за пепельницей. Держит его пару болтов (нужны отвертки и головка на 10). Я открутил и выдернул его с креплениями. Чтобы его достать нужно снять центральную консоль, отцепить воздуховод который идёт под ковер, отцепить фишечки и пробовать доставать. У меня вылез в левую сторону:) Подцепляем новый, пробуем заводить, если всё ок, то собираем всё обратно.
Это был первый этап. В следующей части речь пойдет об сборке кабеля для подключения непосредственно в диагностическую колодку. Надеюсь, вам уже стало интересно:) Жду комментариев.

Toyota Mark 2 96 года выпуска выпуска не имеет диагностического разъема OBD2 и это все усложняет. Но умельцы уже и протокол расшифровали, и программы написали, и провод спаяли. Найдя в интернете всю необходимую информацию решил и я попробовать открыть тайные цифры.

Итак начнем, для начала скачал весь необходимый софт. А именно программы:

Кабель OBD1-COM не существует, его надо изготовить самостоятельно, но тут нет ничего сложного. Нам понадобится для изготовления кабеля:

2 провода (для уменьшения числа помех рекомендуется использовать витую пару) для соединения компьютера с разъёмом диагностики автомобиля.
Конденсатор 1.5-3.3 нФ (1500-3300 пФ).
Штекер COM-порта «мама».

Инструкция по сборке и подключению кабеля

Первый провод соединяет контакт VF1 диагностического разъёма с 6 выводом COM-порта.
Второй провод замыкает контакты TE2 и E1 в диагностическом разъёме и соединяется с 5 выводом COM-порта.
Между проводом 1 и 2 припаивается конденсатор.

Схема сборки кабеля:

Определите наличие контактов VF1 (ENG), TE2 и E1 в диагностической колодке. Колодка DLC1 обычно находится в подкапотном пространстве, DLC2 — под рулевой колонкой. Подключите собранный кабель к компьютеру и DLC-разъему автомобиля согласно схеме сборки кабеля, приведенной выше.
Запустите программу MyEngine, включите зажигание. На панели приборов автомобиля часто замигает лампочка Check-Engine (если этого не произошло, проверьте кабель и соединение). В главном окне MyEngine в поле Температура отобразится текущая температура охлаждающей жидкости. Запустите двигатель.

Распиновка разъема obd1 Toyota:

Варианты разьёмов DLC-1 в моторном отсеке TOYOTA

Замыкая контакты Е1 с Те1 , на выводе W получим мигающие коды ошибок. Замыканием контактов Е1 с Те2 переводим ЕСМ в test mode и на выводе Vf1 на скорости 125 бод получаем текущие данные блока ЕСМ.

Injector pulse width (INJ)
Ignition timing angle (IGN)
Idle Air Control (IAC)
Engine speed (RPM)
Manifold Absolute Pressure (MAP)
Engine Coolant Temperature (ECT)
Throttle Position Sensor (TPS)
Speed (SPD)

Я взял небольшой кусок витой пары один конец воткнул в диагностический разъем соответственно инструкции, кстати это довольно удобно, у витой пары жесткие одножильные провода плотно входят в разъемы, а с другой стороной начал экспериментировать. У меня используются коричневый, синий и белый-синий:

Если замкнуть E1 и TE2 (синий и белый-синий) при включение зажигания начинает мигать чек, этим я и воспользовался.

И так теперь сматываю синий, бело-синий, желтый и (здесь должен быть конденсатор) коричневый, зеленый.

К сожалению у меня не было конденсатора. Без него ни одна программа работать не стала.

Впаял между проводами, но ситуация не изменилась.

Возможно проблема в Windows8.

Нет проблема в мозгах компьютера который стоит на Toyta Mark 2 JZX90 1JZ-GE.

Рассказываем, как узнать пробег фотоаппарата Canon — это поможет при покупке б/у камеры и для проверки своего фотоаппарата.

При аккуратном использовании любая фотокамера способна прослужить своему владельцу и 5, и даже 10 лет. Но есть детали, которые выходят из строя быстрее — в зависимости от количества сделанных снимков. Поэтому перед владельцем уже не новой техники известного японского бренда возникает вопрос — как узнать пробег фотоаппарата Canon.

Не обойтись без определения ресурса и при покупке камеры б/у. Если кадров было сделано слишком много, это может привести к износу затвора, к неравномерному открыванию и даже заклиниванию створок.

Canon EOS Digital info

Один из самых простых способов узнать пробег камеры Canon — использовать специально предназначенную для работы с продукцией этой марки утилиту. Среди ее плюсов — поддержка всех моделей Кэнон и гарантия точных сведений, даже если предыдущий владелец решил скручивать пробег фотоаппарата, вводя в заблуждение покупателя.

Собираясь проверять пробег, пользователь должен выполнить такие действия:

Результат проверки — целый список сведений, с помощью которого можно узнавать версии прошивки (Firmware version), пробег камеры или ее затвора (Shutter counter) и уровень заряда аккумулятора (Battery level). Здесь же есть информация о модели и серийном номере устройства, объективе и системной дате.

Shutter Count Viewer

Еще один способ, как посмотреть пробег фотоаппарата Canon — утилита Shutter Count Viewer. Она тоже бесплатная, скачивается с сайта разработчиков и работает на всех ПК на ОС Windows, начиная с версии XP. При запуске утилита считывает данные из EXIF файла и выдает число срабатываний затвора для конкретного фотоаппарата.

Среди минусов приложения — возможность получить информацию не от всех моделей Canon, а только от той техники, которая записывает данные в файл фотографии. В списке таких устройств — профессиональные камеры типа EOS-1D, EOS-1D Mark II, II N и III, EOS-1Ds, EOS-1Ds Mark II и III. Большинство прочих аппаратов корректной информации о пробеге не содержат, требуя использования другой программы.

EOSInfo

Утилита EOSInfo предназначена для работы с фотоаппаратами на процессорах DIGIC III или IV. На сайте разработчика можно найти сведения о поддержке моделей Кэнон от 1D до 1000D, хотя, скорее всего, программа будет работать и с другими аппаратами. Для работы с ней нужен ПК на Windows и шнур для подключения к нему фотокамеры.

Преимущества этого способа определения пробега фотоаппарата Canon — проверка самого устройства, а не сделанных с его помощью фотографий. Из-за этого ресурс техники и ее затвора может определяться, даже если файлы снимков не хранят информацию со счетчика.

EOSMSG

Следующая небольшая программа для проверки пробега фотоаппарата Canon помогает определить износ моделей этого бренда и марки Nikon. Для работы с EOSMSG придется выполнить такие действия:

Можно определять ресурс и без подключения к компьютеру — способ, который придется выбрать при отсутствии подходящего шнура, хотя подходит он не для всех моделей. Для его использования придется сделать фото (или взять последний снятый кадр) и загрузить на ПК — например, с помощью SD-карты и картридера. Затем запускается программа, нажимается кнопка Choose A Photo и выбирается снимок. Из открывшегося окна можно узнать ту же информацию, которая выдается при подключении камеры.

Онлайн-сервисы

Покупая б/у фотокамеру, не всегда получится выполнить проверку с помощью компьютерной программы. Для таких ситуаций можно использовать один из специальных онлайн сервисов — например, camerashuttercount.com и eoscount.com. Все, что нужно для просмотра счетчиков — загрузить фотографию на телефон и перейти на нужный сайт.

Сервис Camerashuttercount поддерживает работу с кадрами, сделанными большинством современных камер. Список включает почти все профессиональные аппараты Canon — от 60D до EOS-1DS MARK II. Если модель не сохраняет данные со счетчика на фото, стоит воспользоваться другим сервисом.

Онлайн-ресурс Eoscount позволяет посмотреть данные со счетчика двумя способами. Для профессиональных моделей достаточно загрузить на сайт сделанные с их помощью фото. Остальные камеры требуют подключения к компьютеру.

Оценка результата

После того как проверить пробег фотоаппарата Canon получилось с помощью программы или в режиме онлайн, можно оценить полученную информацию. Средний срок службы затвора цифровой камеры зависит от ее модели и типа:

у компактных моделей начального уровня ресурс не превышает 20000 снимков;
небольшие устройства из верхней ценовой категории и так называемые «псевдозеркальные» модели могут сделать без замены затвора до 30000 кадров;
у «зеркалок» начального уровня ресурс — до 50000, среднего — до 70000 срабатываний;
полупрофессиональные зеркальные модели выдержат до 100 тысяч фото;
профессиональные зеркальные фотоаппараты обеспечат до 150000-200000 снимков.

Исчерпавший свой ресурс затвор желательно заменить — даже если камера пока работает нормально. Средняя цена такой замены — около $200 для профессиональных моделей. Для недорогого аппарата расходы могут превысить половину стоимости — и, не исключено, что будет выгоднее купить новый.

Как Вы уже догадались, в этой статье будет описано, как узнать и проверить реальный пробег затвора на фотоаппаратах Canon. Перед статьей небольшая предыстория. А все началось с того, что я захотел обновить свой старый фотоаппарат Canon 550D на что-то новое и более интересное. Конечно, хотелось приобрести что-то из серии Canon 5D Mark 3 или Mark 4, но посмотрев на цены новых фотоаппаратов, я быстро отказался от этой затеи, так как мне не хватало даже на бывший в употреблении аппарат такого класса. Поэтому решил смотреть бюджетные модели, но с хорошим объективом.

При покупки б/у фотоаппарата обязательно проверяйте его состояние и пробег!

Как можно узнать пробег фотоаппарата Canon?

Проверять пробег фотоаппарата Canon можно разными способами, но я приведу в пример самый простой: с помощью программы Canon EOS Digital info. С помощью этого метода Вы буквально за 10 минут определите пробег вашего фотоаппарата при условии, что у вас под рукой находится компьютер с интернетом, заряженный фотоаппарат, а также кабель для подсоединения фотоаппарата к компьютеру. Опять же этот способ подходит только для фотоаппаратов фирмы Cannon, если Вы хотите узнать пробег затвора других производителей, например, Nikon или Sony, то потребуются другие программы, Canon EOS Digital info для этого не подойдет!

Опять же, программа поддерживает не все модели фотоаппаратов Canon.

Список поддерживаемых моделей фотоаппаратов для программы Canon EOS Digital info следующий:

Поддерживаемые модели	фотоаппаратов Canon
Модели	EOS 40D; DIGITAL REBEL Xsi/450D/ Kiss X2; DIGITAL REBEL XS/ 1000D/ KISS F; 50D; 5D Mark II; Kiss X3/EOS REBEL T1i / 500D; 7D; 1D Mark IV; Kiss X4/EOS REBEL T2i / 550D; 60D; Kiss X5/ REBEL T3i / 600D; EOS Kiss X50/ REBEL T3 / 1100D; 5D Mark III; 1D X; Kiss X6i/ 650D/ REBEL T4i M; 6D; Kiss X7i/EOS 700D / REBEL T5i; Kiss X7/100D/ REBEL SL1; 70D; EOS M2; Kiss X70/ 1200D/ REBEL T5/ Hi; EOS 7D Mark II.

Если вашей модели нет в списке, не расстраивайтесь, а просто попробуйте подключить фотоаппарат и проверить, возможно программа сможет определить пробег и на вашей модели фотоаппарата canon. Если не получается, то нужно искать другой метод или другую программу, а может быть и более новую версию.

Итак, мы подошли к самому интересному в данной статье, непосредственно к тому, как определить пробег на фотоаппарате Canon?

Для того чтобы определить пробег делаем следующее:

1. Качаем специальную программу Canon EOS Digital info и распаковываем архив на наш компьютер. Программу можно скачать прямо с моего сайта вот здесь CanonEosDigitalInfo_v1.4_SDK_v2.14 . Программа работает на компьютерах с операционной системой Windows, а также распространяется совершенно бесплатно, именно поэтому выкладываю на своем сайте. Однако, так как программа не моя, то я ссылаюсь на автора и сообщаю Вам что программа была написана и разработана Mourad MKHAKH.

2. Подключаем фотоаппарат марки Canon к компьютеру кабелем, который шел в комплекте с вашей зеркалкой и включаем фотоаппарат. Ждем, пока установятся драйвера и фотоаппарат увидится как съемное устройство, на которое можно зайти и найти наши фотографии.

3. Запускаем программу Canon EOS Digital info и жмем кнопку Connect, после чего лицезрим следующие данные которые позволяет узнать программа, а именно:

Результаты полученные Canon EOS Digital info.

На скриншоте ниже можно увидеть все выше перечисленные данные по фотоаппарату Canon 60D.

Также если кто внимательно читал, то у меня была своя зеркалка Canon 550D, на которой я также хотел проверить пробег, ведь если бы у меня спросили сколько я сделал на ней фотографий, то я бы сказал что не знаю. Могу сказать примерно, как мне казалось, пробег был больше 10000 фотографий. Каково же было мое удивление, когда увидел пробег меньше 10000 снимков! Пробег составлял 9989 снимков. Ниже прилагаю скриншот проверки. Безусловно, я очень рад небольшому пробегу.

В общем, на этом все, надеюсь это статья оказалась полезной и теперь Вам не составит особого труда проверить пробег фотоаппарата Canon. А для тех кто не любит читать, выкладываю ролик на ютубе.

Что делать, если у вас не получилось проверить пробег фотоаппарата Canon?

Как определить, установлены нужные драйвера на компьютере или нет? В принципе все просто. Подключаете фотоаппарат кабелем к компьютеру, ждете пару минут. Возможно у вас появится окно, похожее на то, когда вставляете флешку, но только в данном случае будет определяться флеш карта фотоаппарата. Далее необходимо открыть диспетчер устройств и посмотреть отображается ваш фотоаппарат как неизвестное устройство или же указанна конкретная модель вашего фотоаппарата, например, Canon 550D. Самый простой и быстрый способ зайти в диспетчер задач нажать комбинацию клавиш WIN+R и ввести команду devmgmt.msc . Если указана ваша модель фотоаппарата, тогда вы без проблем сможете узнать пробег, если отображается неизвестное устройство, тогда необходимо ставить драйвера.

Итак, если фотоаппарат не отражается в диспетчере устройств нужно установить нужные драйвера на компьютер, необходимо сделать следующее: Перейти на официальный сайт Canon в раздел поддержки по фотоаппаратам.

Необходимо выбрать нужную модель и операционную систему Windows. Напоминаю, что под mac программа Canon EOS Digital info не работает. Есть один не приятный момент, что большинство фотоаппаратов сняты с поддержки, и драйвера скачать нельзя. В этом случае необходимо искать их на просторах интернета. При этом можно забрести на вредоносные сайты и словить вирусы, поэтому будьте осторожны!

Автомобиль Mark 2 производства японской компании Toyota является легендой. Об этой машине мечтают многие, но далеко не каждый решается её приобрести. Даже при наличии соответствующих финансовых возможностей для покупки и дальнейшего обслуживания.

Несмотря на свой спортивный характер и мощный двигатель, Mark 2 остаётся автомобилем, предназначенным для дорог общего пользования, перевозки пассажиров и даже внушительного количества багажа, учитывая объём багажника модели.

Потому и уход за автомобилем нужен соответствующий. Чтобы водитель и его пассажиры чувствовали себя максимально комфортно, включая печку или кондиционер, либо просто пользуясь вентиляционной системой, нужен чистый и качественный фильтр.

Ситуация с автомобилями Mark 2 производства компании Toyota не совсем однозначная. Существует 3 наиболее популярных кузова в лице 90, 100 и 110. И в каждом из них вопрос касательно салонного фильтра стоит рассматривать отдельно.

Салонный фильтр в 90 кузове

По мере усовершенствования кузовов для Mark 2 улучшалось расположение салонного фильтра. И если в 90 кузове дела обстоят откровенно плохо, поскольку для доступа к расходнику приходится проделывать многоэтапную и сложную работу, то уже в 110 кузове на процедуру уходит буквально 1-2 минуты.

Если вам достался второй Mark в 90 кузове, для замены салонного фильтра потребуется выполнить ряд последовательных операций:

Работать предстоит в районе ног переднего пассажира. Именно в той области инженеры компании Toyota решили разместить фильтр очистки салонного воздуха.
В указанной зоне под панелью есть нижняя крышка. Используя плоскую отвёртку, подденьте и разъедините защёлки. Вытащите оттуда 4 пластиковых пистона. Если сломаются, придётся менять, так что будьте аккуратнее.
Далее крышку следует потянуть на себя и окончательно вывести её из зацепления с пазами.
Следующей на очереди идёт передняя крышка в нижней части автомобильной торпеды. Её вы найдёте в районе ног переднего пассажира, как и предыдущую накладку.
Около консоли располагается 1 саморез. Ещё одно крепление прикрыто дверью. Последний саморез ищите внизу слева.
В верхней части крышка удерживается с помощью 4 клипс. Их следует аккуратно отстегнуть. Материалы здесь довольно качественные, но работать при сильном холоде не рекомендуется. Пластик становится чрезмерно хрупким.
Теперь приступайте к снятию крышки перчаточного ящика. Сначала нужно убрать ограничители бардачка. Для этого отщелкните крепления, а затем выведите через отверстия сами ограничители.
Осталось только открутить пару саморезов на петлях, и крышка бардачка в ваших руках.
Для снятия всегда перчаточного ящика нужно снизу открутить отвёрткой 3 крепежа, а также убрать пару фиксаторов петель.
Внутри перчаточного ящика или бардачка есть 2 заглушки. Если их снять, поддев плоской отвёрткой, под ними вы обнаружите 2 болта крепления бардачка, что позволяет ему держаться на поперечине торпеды.
Сверху ящика располагаются 2 пистона. Надавите на центр пистона, после чего можно смело вытаскивать панель вручную.
Когда будете тянуть бардачок на себя, чтобы убрать временно со своего посадочного места, обязательно отключите разъём от плафона подсветки. Собирая узел в обратной последовательности, не забудьте подключить штекер.
Теперь нужно демонтировать воздуховод, который проходит от блока климата к левому дефлектору. Здесь в качестве крепления используется только 1 саморез. Открутите его, левый край опустите вниз, потащите влево и снимите с блока.
Ещё рекомендуется открутить крепления компьютера климатической установки. Тут предусмотрено только 3 самореза, которые следует искать со стороны передней стенки блока испарителя. Хотя здесь же присутствуют разъёмы, их снимать вовсе не обязательно. Достаточно просто отвести в сторону.
Таким вот образом вы добрались до крышки испарительного блока. С правой стороны имеется 6 саморезов. Они откручиваются отвёрткой. Плюс аккуратно отожмите 3 защёлки, поскольку они пластиковые. Чрезмерное усилие прикладывать не нужно.
Убирайте крышку, потянув её сначала на себя, а затем вверх.
Только теперь вам открывается доступ к салонному фильтру. Он включает в себя 2 части, но по факту это один фильтр. То есть при покупке расходника для Mark 2 в 90 кузове не придётся покупать 2 отдельных расходника.
Извлекайте поочерёдно обе части фильтра, и в обратной последовательности будете возвращать на место уже новые элементы для очистки салонного воздуха.
Посадочное место под фильтр обязательно очистите от накопившегося мусора. Не лишним будет почистить испаритель с помощью специальных средств.
Установите новый фильтр и соберите узел, действия в зеркальной последовательности проведённых демонтажных работ.

Что же касается периодичности замены, то тут рекомендации будут одинаковыми для всех типов кузова. Лучше всего делать это не реже 1 раза в год при небольшом пробеге, либо через каждые 15-20 тысяч километров.

При активной эксплуатации в сложных условиях некоторые владельцы Toyota Mark 2 в различных кузовах меняют салонник два раза в год. Причём первый раз приходится на весну в период активного цветения, а второй осуществляется осенью, когда падают листья и наблюдается повышенный уровень влажности. А по пробегу интервал между заменами порой не превышает 7-10 тысяч километров.

Если вы меняете лишь раз в год, то всё же лучше для замены салонного фильтра выбирать позднюю осень.

Периодичность замены во многом зависит от индивидуальных особенностей эксплуатации, условий, состояния машины, качества фильтра и пр. Не стоит длительное время ездить на одном и том же расходнике, поскольку это негативно отразится на уровне комфорта, а также может навредить здоровью.

Салонный фильтр в 100 кузове

В случае с автомобилем Mark 2 в 100 кузове ситуация может и не особо заметно, но поменялась. Причём в лучшую сторону. Теперь у автовладельцев появилось меньше проблем с обязательной и периодической заменой фильтра салона.

Хотя никто не говорит, что будет предельно просто, легко и быстро. Такие слова актуальные для 110 кузова. Но о нём чуть позже.

Чтобы поменять салонный фильтр на автомобиле Toyota Mark 2 в 100 кузове, нужно выполнить следующие обязательные процедуры:

Подготовьте набор инструментов и материалов. Помимо самого фильтра, вам понадобится отвёртка, крестообразная головка под трещотку и удлинитель, поскольку к некоторым саморезам подобраться очень сложно.
Первой снимается нижняя пластиковая накладка, прикрывающая перчаточный ящик. Здесь используются только зажимы. Они поддеваются отвёрткой, а затем вручную конструкция снимается.
Чтобы открутить и снять сам бардачок, открутите в общей сложности 4 или 5 саморезов.
Далее на очереди воздуховод. Хотя тут используется только 1 саморез для его крепления, проблематика заключается в достаточно сложном доступе к нему. Придётся как-то изловчиться, занять удобное положение под бардачком, насколько это возможно, и выкрутить.
Добравшись до корпуса испарителя кондиционера, откручивайте верхние 5 саморезов, а затем снимайте оставшиеся 6 саморезов внизу.
Здесь же откручивается пара гаек под 10 головку. Тем самым вы сможете нижняя часть корпуса немного опустить и извлечь заглушку.
Уберите пластиковую крышку. Именно здесь около испарителя должен располагаться салонный фильтр. Но он далеко не всегда идёт штатно. В основном владельцы Mark 2 в 100 кузове устанавливают его самостоятельно.

Основная проблема автомобилей Toyota Mark 2 в 90 и 100 кузове заключается в том, что здесь с завода салонный фильтр фактически и не предусмотрен. Есть место для его размещения, но автопроизводитель не предусмотрен его использование с последующей периодической заменой. Отсюда и такой сложный доступ.

Салонный фильтр на 110 кузове

С появлением 110 кузова для Toyota Mark 2 инженеры видимо поняли, что салонный фильтр нужен обязательно, и без него ну никак не обойтись.

Подобное изменение политики организации системы вентиляции, кондиционирования и отопления стало заметным буквально сразу. Как ещё объяснить тот факт, что на 110 кузове менять салонный фильтр можно буквально за 2 минуты.

Ничего откручивать, проводить сложные демонтажные работы, убирать воздуховоды и выполнять все те манипуляции, что были актуальными для 90 и 100 кузова на предыдущих версиях Toyota Mark 2, в случае с 110 кузовам не нужно.

Процедура сводится к элементарным действиям. Сначала открывается перчаточный ящик (он же бардачок), убирается заглушка на задней стенке. Тем самым вы открываете себе доступ к корпусу салонного фильтра. За заглушкой бардачка есть ещё одна заглушка. Она также снимается вручную за пару секунд, без использования инструмента. Вторая заглушка как раз и закрывает доступ внутрь корпуса фильтра салона.

Сняв только 2 заглушки, у вас появляется возможность прихватить пальцами расходник, потянуть его на себя и вытащить. Всё, на этом процедуру по снятию фильтра салона можно считать завершённой. Остаётся лишь при необходимости продуть корпус или обработать гнездо с помощью пылесоса и плоской насадки. Вставьте новый салонный фильтр, закройте одну заглушку, затем защёлкните вторую. Закрывайте бардачок и отправляйтесь по своим делам.

В 110 кузове не нужен никакой инструмент. Если вы в дороге, и где-то в бардачке или багажнике лежит новый расходник, поменять его можно буквально в пути или полевых условиях. Пока водитель управляет авто, передний пассажир может за 1-2 минуты быстро снять старый расходник и установить на его место новый.

Вы наглядно можете видеть, насколько сильно отличаются между собой автомобили Mark 2 в различных кузовных версиях, когда речь заходит о замене салонного фильтра. На одних он по сути и не предусмотрен с завода, а к месту его возможного размещения объективно трудно добраться. А один Mark 2 имеет всего 2 пластиковые заглушки. Это единственное, что мешает доступу к фильтру очистки салонного воздуха. В 110 кузове реализована одна из самых простых схем замены салонного фильтра даже среди современных автомобилей.

Читайте также: