Как снять контактную группу замка зажигания опель зафира
Опубликовано: 18.05.2024
Когда устанавливал ДХО, снимал разъем с контактной группы. Кто-то из предыдущих владельцев постарался раскурочил всю контактную группу. Мало того она еще и грелась. В общем, она у меня вся развалилась. Да и ключ в замке зажигания проворачивался со скрипом и иногда подклинивал. Решил не откладывать. Прочистил личинку замка и заменил контактную группу.
Для того чтобы снять контактную группу. Отключаем АКБ. Поворачиваем ключ в положение 2(зажигание).
Снимаем правый подрулевой переключатель. Дальше видим небольшое отверстие. Вставляем что-нибудь тоненькое туда и давим. Замок зажигания отщелкивается и немного выдвигается. Дальше можно его свободно вытащить.
Потом берем длинную тоненькую отвертку и отщелкиваем вниз стопор внутри.
Это нужно, для того чтобы потом замок встал на свое место до конца.
Дальше снимаем разъем с контактной группы.
Чтобы его снять нужно, надавить на защелку через квадратное отверстие.
У меня она вся раскурочена, поэтому я ее снял с большим трудом.
Снять разъем, надавив на защелку можно только во втором положении замка.
В первом положении замка защелка не утопится.
Стрелкой указано место, которое не дает утопить защелку.
Стрелкой указано тоже место, но уже свободное. Теперь защелку можно утопить.
Снимаем старую контактную группу. Вставляем новую. Перед тем как вставить поворачиваем аккуратно прямой отверткой контактную группу в положение 2.
Старая контактная группа
Дальше разобрал личинку замка. Все прочистил в керосине, смазал.
Застывшая с грязью смазка
Отмывал керосином и маленькой зубной щеткой. Забыл купить WD`шку
Отмылось все на отлично. Смазал литолом.
Все собрал, установил на место.
Замок стал как новый. Очень легко поворачивается. Без посторонних звуков.
===============================================================
6.12.15
===============================================================
Спустя пять месяцев контактная группа опять дала о себе знать!
Все вроде работало нормально. Машина заводилась. Все крутится нормально. Но как-то решил открыть окно, а оно не открывается! Стеклоподъемники вообще не работали. Подключил радар и регистратор от разъема люка. И они тоже не включались. Через некоторое время в поездке включались и стеклоподъемники, и радар с регом. Причем всегда по разному. Первым делом стал грешить на контактную группу. Снял ее, разобрал. Все вроде нормально. Внутри все чисто, ничего подозрительного. На всякий случай все прочистил, смазал новой токопроводящей смазкой. Но ничего не изменилось. Еще заметил, что подъемники и рег с радаром сразу включаются, если на улице достаточно тепло. Однозначно что-то где-то подклинивает. Разбирал контактную группу еще не один раз, так ничего не смог с ней сделать. Достал старую, хорошо что не выкинул! Подклеил, подмазал, заменил контакты. Вобщем собрал из двух одну. От новой взял только контакты. Поставил, все работает!
Если кто будет брать себе контактную группу. Не советую такую же брать. По коду она 755 Китай
Пока поезжу со старой. Попробую купить что-нибудь еще.
Вот и мне пришлось туда забраться,т.к. машина начала заводиться через раз и в итоге вообще сказала Всё включалось,а втягивающее не реагировало.Почистил все нужные контакты под капотом - реакции 0. При замыкании проводов в контактной группе (+ и + на стартер) машина завелась. Т.к. штырёк замка зажигания был на месте (у меня что-то не не проскочила мысль вытащить сердцевину замка зажигания и посмотреть на наличие трещины на штырьке ) - виновник этого всего (как я думал) контактная группа.
1)снимаем кожух рулевой колонки
2)я вытаскивал замок зажигания,хотя это делать совсем не обязательно.Я сначала тоже не вынимал замок зажигания,но,в дальнейшем,при попытке поставить контактную группу на место,у меня получилось поломать этот штырёк (или он уже был с трещиной) и пришлось покупать "новую" сердцевину замка (лишние расходы,время и т.д.) Если придётся туда ещё раз лезть ,я буду вынимать замок зажигания,что бы не было последствий. Там работы на две минуты с перекуром.
Как вытащить замок зажигания - тема есть.Напомню:ключ во второе положение и отжать защелку через отверстие
3)для снятия самой контактной группы понадобиться тоненькая плоская отвёртка,согнутая под
90*.Контактная группа держиться на двух фиксаторах - один из них нужно выкрутить - для этого и подходит такой инструмент.
4)Перед отделением самой контактной группы от крышки контактной группы желательно снять клемму с аккумулятора,т.к. контакты там близко и можно что-то лишнее замкнуть И на крышке и на самой контактной групе есть фиксатор (один защёлкивается за другой)
Там есть отверстие,через которое тоненькой плоской отверткой (или другим подходящим инструментом) можно теоритически разжать эти фиксаторы. И тогда крышка контактной группы легко (или не очень) снимется с контактной группы
У меня не получилось это сделать (даже на столе) и пришлось силой отделять одну часть от другой
Для удобства в дальнейшем (опять же ) фиксатор из крышки контактной группы я удалил (после снятия он и так получился с трещинкой),а крышка на контактной группе прекрасно держится и без этого фиксатора
5) что бы снять крышечку с крышки контактной группы нужно отжать очередной фиксатор
6) можно разобрать контактную группу и почистить подгорелые контакты (если такое есть ) Для этого надо "отжать" пластик корпуса от фиксаторов (только нежно - там пластик тонкий)
Вот так выглядит контактная группа всередине
Лично у меня причиной того,что машина не заводилась был (я так думаю) треснутый штырёк личинки замка зажигания.Но свою старую контактную группу я не пробовал на работоспособность,т.к. не было времени экспериментировать - поставил "новую" и личинку замка и контактную группу.
МодераторCOLON FAQ
Вечер добрый всем.Возникла необходимость снять иммобилайзер. Прошерстив различные форуму не нашел ничего, кроме советов срезать пластиковые защелки иммобилайзера. Но это не наш путь :) - все что было кем-то собрано можно разобрать. Походу решения этой проблемы решил сделать этот фотоотчет, так как не нашел полной информации собранной в одном месте.
Итак начнем. Как снимать пластиковые крышки рулевой колонки описывать не буду, там все просто. Добавлю лишь для новичков, что для всех приведенных ниже манипуляций руль снимать НЕ НАДО.
Снимаем переключатель скорости дворников, нажимая на пластиковые фиксаторы сверху и снизу переключателя и потянув его на себя.
Далее вынимаем личинку замка зажигания. Для этого вставляем ключ в замок, поворачиваем его в положение I . В отверстие (по стрелке) вставляем тонкую крестовую отвертку или любой металлический стержень диаметром 3-4 мм. Нажимаем на стержень одновременно потянув личинку за вставленный ключ. Если не вынимается, повторить процедуру слегка пошевеливая личинку ключем и одновременно вытягивая.
Вид замка зажигания со снятой личинкой
Пластмассовое кольцо с коробочкой внизу и есть иммобилайзер. Держится на пластиковых защелках. Снимаем его предварительно отключив контактный разъем с задней стороны "коробочки".
Снятая личинка замка и иммобилайзер.
Далее поскольку уж снял личинку замка, то решил перебрать и ее, так как замок последнее время стал крутится туговато :)
Личинка замка, вид с задней стороны.
Вставляем ключ, поворачиваем до упора (примерно на 180 град.)
Отжимаем плоской отверткой стопор личинки, одновременно поворачиваем ключом сам механизм личинки.
Стопор внутри подпружинен. Ловим, чтобы не потерять :)
Фото гнезда стопора. Видна пружинка.
В итоге имеем разобранный механизм личинки замка.
Вынимаем ламели личинки предварительно вытащив ключ.
Чтобы не перепутать ламели при обратной сборке запоминаем их положение. Я сделал такую схемку - разложил их на листе бумаги в том порядке как вынимал, дополнительно записав их номера на бумаге в соответствии с номерами на самих ламелях.
Далее промываем весь механизм личинки от старой смазки в бензине. Нужно быть аккуратнее, так как при промывке могут выскочить маленькие пружинки подпружинивающие ламели. Смазываем механизм новой смазкой, в моем случае это был литол.
Собираем все в обратном порядке.
При установке собранной личинки в гнездо замка зажигания предварительно нужно отжать отверткой механизм блокировки руля
Спасибо автору темы.
Неделю назад купил 10-ти летнюю Мериву. Через три дня - сюрприз. Причем без "контрольных" предупреждений. Руль в положении "заклинило". Замок тоже. Ключ не проворачивается.
Вывод: заклинило личинку. Нужно достать. Но достается она, только если ключ в положении 1. А я не могу его туда провернуть.
Посоветовался с "бывалыми". Говорят нужно очень сильно поворачивать руль до упора и так же максимально выкручивать ключ в замке до проворота. Пытался - результатов ноль. Сломать не хочется - последнее дело.
Вызвал с официального Опеля мастера. Его метод от моего отличался только тем, что он взял в руки плоскогубцы для усиления давления на ключ. Провернул.
Дальше я воспользовался подсказками автора темы и вуаля - все работает.))) Правда пришлось избавиться от нескольких ламелей.
у меня мегает постоянно контрольная лампа отказов двигателя.
_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь
Моя Родина-Россия, мой дом-Украина
blacksx такая черная плоская коробочка из пластика с кольцом вокруг металлического корпуса замка.
ты замок где взял? ))))
blacksx вот такого плана коробочка, крепится к замку
_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь
Моя Родина-Россия, мой дом-Украина 17. Тут важно если замок не встает на место до конца, подвинуть длинной отверткой вниз стопор рулевого вала.
Не сделал это, в итоге сломал фиксатор на корпусе
В магазинах нет
По разборкам только в сборе, в том же евроавто: Замок зажигания для Opel Zafira (F75) 1999-2005 (90589313 с блоком управ.,двигателя DELPHI 16250009 и имобиллайзером) 12000 на вариант
Отдельно нигде корпус замка не найти? Может в Питере у кого-нить завалялся.
CB Mobile: MJ-100; Full HD-1080P, 12mp, 1920х1080, 4х digital zoom, 2,5 LCD; Crunech-211B; "Tomahawk TW-9010"
_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь
Моя Родина-Россия, мой дом-Украина nicoltom, чип со своего ключа переставь (на фото в пакетике)
_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь
Моя Родина-Россия, мой дом-Украина
|