Как снять моторчик печки toyota carina
Опубликовано: 18.05.2024
Моторчик начал барахлить раньше замены антифриза, но свежий я поставил только в ночь с 15-16 декабря на работе, как раз в разгар морозов.
Симптомы в общем были такие!
в пути скорость потока воздуха из печки менялась, я предположил, что на скорости поток воздуха из за ветра может меняться, но когда на улице не был ветра и ехал я с скоростью 30-40км/ч, явно что-то не то с печкой подумал я!
Ехав как-то с работы забежав в магазин, отъехав, не услышал работу моторчика! И офигел О_о
моментально затянул стёкла конденсатом, пришлось почти на половину открыть окна, одеть варежки и шапку, ведь на улице было -18*С.
Проезжая путь до дома в таком режиме, что-то видимо смутило сотрудника ГИБДД дежурившему на посту и он решил проверить мои документы :)
Заглушил двигатель, показал документы, пока разложил обратно всё по местам, завелся и бровь одна не смогла удержаться в исходном положении, хоть и подмёрзла :) . Моторчик заработал, но правда опять прерывисто, дергаясь, но не систематически.
Добрался до дома с орем по полам, повезло то, что гараж у друга был свободен и я с ним направился искать причины такой работоспособности.
В гараже уже моторчик снова отказался работать. Друг предложил проверить переключатель скорости вращения моторчика. На мои предложения прозвонить сам моторчик он отреагировал нехотя. Т.К. он работает электриком, решил довериться ему.
Чтобы достать переключатель, пришлось немного попотеть, оказалось нужно было полностью снять блок управления печкой (скинуть все тросики и фишки)
Разобрав и прозвонив неоднократно переключатель, для полной уверенности его работоспособности, пришли к выводу, что всё таки он работает.
Решили заняться моторчиком. Разобрали, достали, решили подключить напрямую от аккумулятора. Под рукой был акустический провод, им и решили подцепиться, друг держал провода и моторчик, я прислонял провода к контактам.
Акцентирую внимание на том что моторчик в машине установлен крыльчаткой вверх, соответственно фишкой вниз. Для удобной прозвонки, нам его пришлось перевернуть!
прислонив контакт на 0.5 секунду, моторчик резко крутанулся (чуть из руки не выпрыгнул, контакт отошел). Постарался подержать чуть по дольше, пару секунд прислонив контакт, ну и третий раз на секунд 5-7. Всё работало исправно, никаких дёрганей!
Это вообще ещё более смутило, в чём же тогда неисправность О_о ?
Проштудировав некоторые статьи в интернете, выяснили, что в этой цепи есть ещё 1 элемент отвечающий за скорость вращения моторчика, называется он резистор
На следующий день более подробно прочитав про его месторасположение и способы снятия, пришел в шок, но деваться некуда, ездить без печки тоже не вариант!
Поехав на работу в ночную смену, на улице -25 на ночь, но лучше на машине с открытыми окнами, чем снова на автобусе из деревне и ожидание его по получаса и более.
Договорившись загнать в цех машину, занялся ремонтом, добрался до Резистора, но что-то меня остановило! решил, что нужно проверить снова моторчик, т.к. симптомы выдаваемые резистором в описание на форуме, не совпадали с фактическими!
Резистор как я понял — это сопротивление, постепенно подключаемое для вращения эл.двигателя в зависимости от положения переключателя скорости
Поскольку по дороге на работу иногда опять включался моторчик, решил подать 12в и послушать как работает моторчик на прямую, без резистора! Рук у меня не хватало, по этому решил не снимать его прост скинуть фишку и прислонить 2 контакта, там можно подольше послушать стабильную работоспособность моторчика. протянув провода, прислонил к контактам, но ничего не услышал, то ли н медленно крутился, то ли не работал, в общем из-за звукового фон в цехе сложно определить было в закрытом корпусе работоспособность.
Решил просто прозвонить его тестером. приложив контакты, сигнала я не услышал. Я обрадовался и расстроился одновременно, то что нашёл неисправность и не нужно выковыривать резистор, но то что моторчик контрактный стоит от 3500р, узнал я об этом пару дней назад в магазине.
Выкрутил моторчик, (перевернул) приложил 12в и о чудо, моторчик заработал!
Решил проверить фишку, может где контакт перебивается, прислонил тестер, проверить Вольтаж. На вех 3 положения выдавало 12в, на самом первом положении 0в — отключено соответственно. Ну всё в норме. Моторчик РАБОТАЕТ, фишка РАБОТАЕТ, Переключатель переключает, а в дороге не хочет работать! О_о
не устанавливая моторчик в исходное положение, подключаю фишку, моторчик работает, скорости переключает, крутится как надо на любой скорости! Я вообще в … мягко говоря офигел. Решил посмотреть как крыльчатка вращается, перевернул крыльчаткой вверх, и ОББА моторчик остановился, переворачиваю крыльчаткой вниз, моторчик заработал, повторял процедуру пока не надоело :) боком ставлю — Дёргается.
Держу проводку от фишки, думаю может контакт где перебивается, всё в норме.
Пришёл к выводу, что стёрлись щётки эл.двигателя. Из моторчика как раз высыпалась чёрная пыль (пыль от графитовых щёток)
Начал разбирать моторчик, разбирать, Крыльчатку так и не смог снять, снялась только задняя крышка, разбирать и чинить двигатель не было времени. Выяснил, что работает двигатель, когда касается краёв не стёртых графитовых щёток.
Подложил пару шайб на шток ротора и закрепил контр шайбой родной.
В интернете на Carina-E.ru выяснил, кто может прислать и по какой цене моторчик.
Договорился за 2300р и 300р за доставку с Москвы, ждать 9 дней. Поспешно заказал.
Пока катался на старом моторчике он 3 раза выходил из строя, контр шайба спускалась и двигатель не крутился, приходилось снимать его и запрессовывать контр шайбу. докатать хватило в общем. Кстати, моторчик уже был не оригинальный
Моторчик печки у Короны расположен в левой стороне и вращение происходит по часовой стрелки если смотреть сверху машины, а у Карины Е, с правой, соответственно вращение происходит против часовой стрелки. Крыльчатки тоже разные.
У меня стоял Короновский моторчик, в проводке была поменяна полярность и моторчик стал вращаться в необходимом направлении, крыльчатка была тоже заменена он Карины Е. По этому КПД ничем не отличалось от родного моторчикаю
Сейчас стоит оригинальный моторчик: Made in Germany "BOSСH" работает чуть по тише чем от Короны
Класс! Бюджетный вариант соответствует модели машины. Я тоже по возможности сачиняю.
Кирилл Колесов
Дак ведь можно подшипники поменять и все гуд будет..)
Всё обо всём
Ну и как работает вазовский моторчик?Что пасоветуешь?У самого засвистел
vit198407
Даже не сказал маркировку русского моторчика. Чуть ли не бесполезное видео.
Горный Алтай -Сила Природы- Сила Духа
Карина 2000 год трещит когда включаешь печку , подскажите пожалуйста в чем проблема . )
Александр Беспалов
Ну и автор не говорит а нямлет
владимир владимир
Точно от 2110? В 2110 длинный
Морохов
С ланоса подошёл ,и дырки сверлить не надо, единственное саморезы нужно на 1 см длиннее и шайбы по шире
константин калиниченко
На RАF 4 96 года тоже такой стоит
Максим Капица
Купил бу по началу работал хорошо, спустя два месяца опять засвистел . по началу смазывал помогало, сейчас уже не помогает .. бу конечно не вариант..
Сергей
У меня Тойота Калдина ST210 1999г. Вчера заменил родной моторчик на отечественный. Производитель LUZAR от 2110. Пересверлил 3 отверстия, поменял разъём и всё чётко встал на место.Даже ничего не подкладывал,ни какого уплотнения не понадобилось.Немного шумновато,но дует классно. Зато в два раза дешевле,чем аналог той же фирмы. Про оригинал вообще молчу. После нового года,цены подскочили.
Сергей
У меня такой вопрос. Как сейчас работает отечественный мотор на вашем авто?У меня подобная ситуация,только на Калдине. Думаю,покупать отечественный или заказывать. Дайте простой ответ. Как работает новый мотор,как дует? Вращение совпадает?
Dikiybard
Купил себе "Русский вариант", шумит как истребитель, даже на 1 скорости и не гонит толком воздух, по сравнению со старым denso. Спасибо, больше нашего ничего брать не буду
ukrascha ukrascha
Спасибо, взял на вооружение.
Долго выбирал м/у оригиналом, б/у.
По-моему, это самый правильный вариант.
Будем пробовать.
Разборка-сборка мотора отопителя. Фотоотчёт ⇐ Noah\Voxy\Esquire. Кондиционер, отопление и вентиляция
собственно при включение печки появился неприятный скрип металлического характера. Причиной оказался мотор вентилятора. пришлось разбирать. в -30
кстати цена по 1001 зппчасть 9 417.00 р. сроки доставки 12 /73 дней
Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:
удачи в ремонте.
Поправил тему.
Впредь используйте по возможности более информативный заголовок темы.
общий вид
еще один общий вид
снимаем часть обшивки,она крепится на клипсы и два самореза
вид снизу. необходимо отсоеденить питание
выкручиваем 3 самореза головкой на 8
вытаскиваем мотор
снимаем зажим
выбиваем при помощи болта и молотка
снимаем при помощи отвертки защиту
снимаем стопорное кольцо
снимаем шайбочки, как я понял они выполняют роль регулировочных
снимаем еще одну защиту
тоже снимаем
1- щетки .2- толи втулка, толи подшиптник (снять не удалось, но причиной скрипа являлся он,принял решение просто смазать)
вид с зади, вероятно что там тоже есть подшиптник, хотя и не уверен
Приветствую , разрешите добавить немного информации по моторчику печки.
Моторчик начал временами посвистывать, пришлось разобрать спасибо
General--1 за его отчет , сделал все как он писал, но решил пойти дальше посмотреть в чем же суть.
я решил вынуть для начала мотор из кожуха, тот не хотел вылезать , использовал молоток и потом зажав шкив просто вытягивал раскачивая.
Вообще конструкция простая и ремонтопригодная.
далее снял втулки
Фото нет конструкции как ставить обратно заднюю втулку, руки были заняты, опишу так.
берете втулку одеваете на вал, втулка упирается в лапки 2 ,на рис. необходимо взять 3 отвертки тонкие , я брал 2 отвертки и ножик, отогнуть лапки засунум отвертку между валом и лапкой и так с трех сторон, держать все конструкцию одной рукой , при этом лапки стопорной шайбы не будут упираться во втулку , свободной рукой одеть втулку вниз по валу.
простите за качество схемы, на деле все понятнее.
Класс! Бюджетный вариант соответствует модели машины. Я тоже по возможности сачиняю.
Кирилл Колесов
Дак ведь можно подшипники поменять и все гуд будет..)
Всё обо всём
Ну и как работает вазовский моторчик?Что пасоветуешь?У самого засвистел
vit198407
Даже не сказал маркировку русского моторчика. Чуть ли не бесполезное видео.
Горный Алтай -Сила Природы- Сила Духа
Карина 2000 год трещит когда включаешь печку , подскажите пожалуйста в чем проблема . )
Александр Беспалов
Ну и автор не говорит а нямлет
владимир владимир
Точно от 2110? В 2110 длинный
Морохов
С ланоса подошёл ,и дырки сверлить не надо, единственное саморезы нужно на 1 см длиннее и шайбы по шире
константин калиниченко
На RАF 4 96 года тоже такой стоит
Максим Капица
Купил бу по началу работал хорошо, спустя два месяца опять засвистел . по началу смазывал помогало, сейчас уже не помогает .. бу конечно не вариант..
Сергей
У меня Тойота Калдина ST210 1999г. Вчера заменил родной моторчик на отечественный. Производитель LUZAR от 2110. Пересверлил 3 отверстия, поменял разъём и всё чётко встал на место.Даже ничего не подкладывал,ни какого уплотнения не понадобилось.Немного шумновато,но дует классно. Зато в два раза дешевле,чем аналог той же фирмы. Про оригинал вообще молчу. После нового года,цены подскочили.
Сергей
У меня такой вопрос. Как сейчас работает отечественный мотор на вашем авто?У меня подобная ситуация,только на Калдине. Думаю,покупать отечественный или заказывать. Дайте простой ответ. Как работает новый мотор,как дует? Вращение совпадает?
Dikiybard
Купил себе "Русский вариант", шумит как истребитель, даже на 1 скорости и не гонит толком воздух, по сравнению со старым denso. Спасибо, больше нашего ничего брать не буду
ukrascha ukrascha
Спасибо, взял на вооружение.
Долго выбирал м/у оригиналом, б/у.
По-моему, это самый правильный вариант.
Будем пробовать.
Если у вас перестала работать печка либо она не включается, проблема может скрываться в неисправном моторчике. Мотор печки отвечает за вращение вентилятора. Но прежде чем менять его, убедитесь, что причина не кроется в предохранителях, разряженной батарее или других неполадках.
Проверка неисправностей
Для замены моторчика печки на Королле 120, вам надо будет найти блок вентилятора. На 150-й модели кузова он тоже находится внутри салона над правой полкой для ног.
Важно! Для начала убедитесь, что все соединения чистые, надёжно зафиксированы и не перегорел предохранитель реле, отвечающего за отопительную систему. А также причина может скрываться в разряженной батарее.
Моторчик печки поменять несложно. Следуйте инструкции, чтобы поменять электрический двигатель вентиляторного блока и вернуть тепло внутрь салона Тойоты Короллы.
- Снимите накладку, дверь бардачка автомобиля и правую нижнюю панель. Без этого добраться до нужного элемента вы не сможете.
- Если не функционирует моторчик печки Тойоты Короллы, нужно отключить разъёмы от печного электродвигателя, повернуть ключ зажигания в позицию ON. Только сам двигатель автомобиля в это время не запускайте. Теперь мультиметром проверьте наличие напряжения на контакте провода (он имеет чёрный цвет), когда вентилятор включён. При отсутствии напряжения причина может скрываться в неисправности цепи системы зажигания.
- Если электропитание от аккумулятора идёт, нужно подключить разъёмы мультиметра или тестера к вентилятору и к чёрно-белому проводу. Он находится сзади разъёма. Делать это нужно мультиметром, соединённым также с массой. Если мотор печки не заработал, тогда вышел из строя электродвигатель.
- Отключите разъём слева от устройства, соедините вывод электромотора через плавкую вставку с массой и батареей. Если моторчик печки не заработал, тогда электромотор подлежит замене.
- Мотор печки может работать, но не включаться на определённых скоростях вращения. В этой ситуации виноват переключатель, который находится на панели управления. Его придётся снять, разобрать и проверить всю цепь на целостность, по очереди включая разные положения печного переключателя. может функционировать только на высоких скоростях вращения в некоторых случаях. Здесь искать причину неполадки нужно в блоке добавочных резисторов. Он находится под приборной панелью, если смотреть со стороны переднего пассажира. Монтажный блок фиксируется парой винтов, потому снять его и проверить резисторы будет несложно.
Важно! Все работы проводятся предельно аккуратно, поскольку речь идёт об электрической части автомобиля. При отсутствии опыта в работе с электрикой поручите задачу специалистам. Не нужно рисковать ради экономии.
Демонтаж и обратная сборка
При желании можно разобрать блок вентилятора, поменять моторчик печки и оставить исправные элементы. Если печка шумела, попробуйте смазать подшипник или поменять его. Выработанная смазка нередко вызывает посторонний шум, свист и гул при работе отопителя на Тойоте Королле.
Обнаружив, что отопитель вышел из строя, так как отказал мотор печки, его придётся поменять.
- Следуя инструкции, указанной выше, проведите демонтажные работы. Так вы доберётесь до электродвигателя.
- Отключите от блока добавочных резисторов разъём. Открутите крепёжные винты и извлеките сам блок резисторов.
- Возьмите тестер, проверьте с его помощью цепь блока на целостность. Подключая тестер к выводам, прибор должен сигнализировать о наличии замкнутой цепи. Если этого нет, тогда блок резисторов придётся поменять на новый.
- Для замены электродвигателя снимаются держатели разъёма проводки вентилятора.
- Открутите три крепёжных винта и извлеките сам вентилятор в сборе вместе с крыльчаткой и электрическим двигателем.
- Некоторые владельцы Тойоты Короллы советуют менять этот блок в сборе. Но ради экономии можно купить только электрический двигатель, то есть мотор печки.
- Крыльчатку, то есть лопасти вентилятора, можно снять со старого двигателя, поставить на новый.
- Важно правильно собрать узел, работая в обратной последовательности. Будьте внимательными при сборке, чтобы каждый элемент оказался на своём месте.
Важно! Не забывайте про роль реле и предохранителей. Они могут выйти из строя, что не позволит включить отопительную систему. Потому прежде чем менять моторчик и разбирать конструкцию отопителя, проверьте состояние реле и предохранителя.
Если визуально состояние реле оценить сложно, просто возьмите новую фишку, поменяйте её местами со старой и включите печку. Если моторчик печки заработал, ваша Королла не потребует дорогостоящего ремонта и приобретений для ремонта. Ведь реле стоит около 200 рублей.
Обязательно пишите, оставляйте комментарии и рассказывайте про свой личный опыт в ремонте автомобиля Тойота Королла. Будет интересно узнать про оригинальные способы ремонта. И также мы ответим на актуальные вопросы, обсудим вместе с вами насущные темы.
Читайте также: