Как снять пищалки рено меган 2

Опубликовано: 18.05.2024

Напомню вкратце, вышел из строя динамик передней левой двери, у официалов в наличии нет, только под заказ (на тот момент знал бы чем обернётся, лучше бы подождал под заказ). На форумах встречал, что Blaupunkt 542 является отличной заменой, в т.ч. устанавливается в штатное место, для меня это ключевой момент, хотел заменить всё сам и по-быстрому. Продавец уверяет меня, что Alpine 1350 звучит лучше и так же без проблем установиться в мой Меган (даже вышел к машине, проверил, подтвердил — всё Ок).

Что произошло дальше, естественно всё не так просто и Alpine 1350 не является полным аналогом штатных динамиков, кроме того, что необходимо обрезать "уши", так ещё и дверная карта имеет спец. козырёк, в который просто физически не умещается динамик со стандартным ферритовым магнитом (в оригинале используется неодимовый магнит, он значительно меньше и легче).

WTF ?! спрашиваю я продавца, он говорит не беда, вот тебе контакты установщиков, езжай к ним, всё сделают! Ну, ок — подумал я, других вариантов всё равно не вижу.

Процедура заняла два вечера. Первый вечер, снятие дверных карт. Здесь рассказывать нечего, есть много подробных описаний на форумах. Я лично карту не снимал, но уже один раз видел, как это происходит… вообщем без инструкции или опыта съема дверных карт на Меган 2 — лучше не подходить)

В свою очередь предлагаю Вам инструкцию, благодаря которой я решил, что всё будет просто) Megane Установка магниолы и динамиков в передние двери (фото отчет)

Фотоотчет второго вечера. Карты подготовлены и готовы к установке. Поскольку на улице холодно, перед установкой нагрели гараж, чтобы клипсы, защёлки и сами карты легче устанавливались (вообщем были эластичны).

Родной козырёк не обрезан, резать его не рекомендуется во избежании залива водой самого динамика. Пластик нагрели и придали ему необходимую форму.

Далее решено заменить "пищалки", это рекомендация установщиков и продавцов акустики. Кроме того, как выяснилось, левая оригинальная "пищалка" вообще развалилась и не работала. Всё довольно просто, используем корпус оригинальной реношной "пищалки", в неё без проблем устанавливаются родные "пищалки" от Alpine 1350.

Дверные карты с уже установленными динамиками. Перед — Alpine 1350, Зад — Alpine 1325. На фото видно, что изменению подверглись только передние карты. С задними можно ничего не мудрить, динамики устанавливаются на штатное место. К сожалению, для установки задних динамиков необходимо полностью снимать дверную карту.

И последнее фото, дверная карта с установленным Alpine 1350, видно что динамик "сидит" на родном месте, глубина, диаметр и место крепления соответствуют (правда без двух "ушек", они срезаны).

— стоимость работ (под ключ) = 100$
— улучшился ли звук ?, скажем так… хуже не стало)

Я бы не рекомендовал повторять мой опыт или делать выбор в пользу другой акустики, возможно дело в Alpine 1350/1325, она в принципе не дорогая, но не в этом дело, я то думал, купил, поставил и забыл. Если бы знал, что потребуется проф. помощь установщиков, то к выбору подошёл более основательно. Всего на upgrade потрачено = 200$ (акустика — 100$, работы — 100$). Да, кстати, совсем забыл… звук стал тише, но это не проблема, теперь подымаю громкость на 5 единиц больше чем раньше, хотя вру) это не привычно, уже при громкости 3 единицы — ничего не слышно. Ещё один момент, продавцы акустики говорили, что в начале результат будет не очень, и акустика выйдет на свои показатели часов через 100, честно говоря не сильно верится, что через пару месяцев вдруг звук станет лучше, но надеюсь, что так и случится))))

Повторюсь, в моем случае лучше бы заменил оба передних динамика на оригинальные. Простота установки особенно в домашних условиях и по сути никакой разницы в звуке с Alpine 1350/1325, а как итог ещё более тихий звук, сводит на нет смысл такой замены.

Выезжаю я значит со двора, переезжаю трамвайные пути, музыка играет выше среднего и слышу дребезг металлический, как будто у кого-то отвалилась защита и держится на одном креплении, волочась по асфальту, да на пару с банкой глужителя, так же скользящей по дорожному полотну. В общем иначе я это описать не могу, ОЧЕНЬ громко и с эффектом, что что-то волочится по неровной поверхности. Спереди меня едет автобус, вот думаю, как же это надо не следить за машиной, какой ужас, какой вздор! Обгоняю негодяя и. и звук стал только сильнее! Женщины в потоке смотрят на меня не с заигрывающей улыбкой, а с усмехающейся, мужики бросают неодобрительные взгляды. Убавляю музыку и понимаю. твою ж на лево. так это от меня. с третей полосы перестраиваюсь в первую и заруливаю в карман, звук утих. Отпускаю тормоз, чуть откатываюсь назад - дребезг. Ну, думаю, приехали. Выхожу из машины, смотрю под днище, а там разворачивается картина. ВСЕ на своих местах со всеми болтами. Да как так-то?!

Скрепя сердцем с мордой-кирпичом под взгляды всех прохожих еду на стоянку, ставлюсь и ухожу на день рождения.

Сегодня завожу - эффект тот же, поехал на территории предприятия, где я работаю, к товарищу механику. На что он ехидно улыбаясь просит меня пару раз сдать назад-вперед. Сказано, сделано. И что? Лишние звуки ушли! Как же я был счастлив. не описать словами)) Он сказал, что периодически такое случается. А объясняется все застрявшим камушком между тормозным диском, суппортом и кожухом тормозного диска. Камушек. а грохот стоял, что пол квартала слышало. В общем, счастливый поехал дальше работать)

Замена передних колонок на Pioner TS 1339.

Опять же вчера случайно обратил внимание, что у мегана, чтобы посмотреть на колонку не требуется снимать всю обшивку двери, а нужно только снять одну пластиковую накладку, сидящую на пистонах. Шаловливые ручки и пытливый мозг не смогли удержаться. В общем выудил оттуда вот такую милость.

При поднесению к ней уха, когда играет музыка, честно говоря был удивлен, на сколько блины в полке корректировали то, что она выдавала. А выдавала она мало приятного. Что ж, посмотрел, что есть в наличии по отзывам хорошее на средние и высокие частоты, поехал да взял.

Далее в комплекте провода подцепил к проводам мегана с помощью клемников, подрезал пластик в обшивке:

Установил колонки и собрал все как было

Скажу так: доволен. Я прекрасно осознаю, что до соревнований по автозвуку как до Пекина, НО! Чтобы в машине играла музыка вкусно и качественно, собранной солянки более чем достаточно!

На замену колонок в передних дверях ушло 30 мин, качество звучание стало лучше заметно.

Небольшая пред история.
Сидел я в нашей группе в вайбере, и обратил внимание, что много ребят спрашивало где купить пищалки. Удивился, мол чем вас штатные не устраивают? Я не гуру автозвука, но звучание в машине ж неплохое. На что мне ответили, мол не у всех же в комплектации уже установлены твиты. И тут ко мне закрались сомнения, а есть ли у меня твиты. Тем же вечером побежал проверять. и да, как оказалось просто стоят сеточки и заглушки.

Недолго думая, начал искать варианты покупки. Новые стоят дорого, в них нет смысла, а вот б.у. можно взять за копейки. Полез на OLX и там есть только 2 объявы. в обоих случаях за них хотят по 500 грн и никакого торга О_О Обидно, людям проще выкинуть, чем нуждающимся отдать дешевле.

В итоге, в вайбере один из соклубовцев (не помню, кто именно) скинул номер киевской разборки. Я позвонил, сказали, что есть, но не знают состояние. Цена вопроса 200 за пару. Заказал, получил и давай ставить.
Ставил вечером, при малом освещении. Так вот, лучше сначала читайте как это делается, а потом делайте как я ) По факту ничего сложного, но есть пару нюансов.

1. Снимаем сеточку, которую видим выше на фото. Ее легко подцепить даже ключем. Подцепляем со стороны руля. Поддев, начинаем отцеплять левую часть крышечки. Там 2 якоря (фото ниже). Их обрывать не надо, все снимается. Важно, снимаем крышечку полностью, для удобства и чтоб не было чп, как у меня.

2. Далее стояла заглушка, которая держала штекер. У меня было 3 места спайки. Просто отрезаем ножом, только аккуратно, чтоб ничего не повредить. Фото уже сделано после всех процедур, расположение примерное обвел.

3. Достаем штекер из заглушки, заглушку в мусорник, засовываем штекер в динамик. Если радио играет — то сразу услышите разницу. Устанавливаем динамик в отверстие. Он защелкнется хорошо, никакого люфта не будет.

4. Вставляем обратно крышку и радуемся жизни. Даже с дешевыми пищалками звук стал лучше.

Что касается самих динамиков. Первый засунул и ничего не изменилось, думаю странно мол. Затем установил второй, сразу заметил разницу. Но пока пытался установить обратно, произошла вспышка, погас мафон О_о. я достал динамик и решил сьездить проверить к електрику. Как оказалось, в одном сгорел конденсатор, во втором высох. Рынок был уже закрыт, потому электрик предложил просто напрямую замкнуть обойдя конденсатор. Мол ничем это не грозит. Поэтому так и сделали.

Megane 2

Штатное головное устройство Renault Megane II обладает приемлемыми техническими характеристиками. Но не всех владельцев устраивает отсутствие многих современных функций (просмотр видео файлов, Bluetooth соединение и так далее). Рассмотрим какая магнитола для Рено Меган 2 может использоваться в качестве замены, порядок демонтажа ШГУ и установки нового мультимедийного комплекса.

Разблокировка штатной магнитолы

(Ссылка на источник фото)

Штатное головное устройство Renault Megane 2 автоматически блокируется после обесточивания бортовой сети. Это может произойти по причине разряда аккумуляторной батареи или при проведении работ, которые требуют отсоединения контактных наконечников от клемм АКБ Рено Меган 2. Для разблокировки проигрывателя понадобится использовать специальный код. Рассмотрим, как узнать и как ввести код.

Для разблокировки ШГУ Апдейт-лист Рено Меган 2 потребуется мобильный аппарат с операционной системой Android. На него устанавливается приложение Renault Radio Code Calculator.

Далее выполняются следующие операции:

После восстановления питания в бортовой сети Renault Megane II, на экране проигрывателя высветится запрос на ввод кода магнитолы, где будет место для ввода цифр.
На включенной магнитоле одновременно нажимаются и удерживаются в течение 3-5 секунд кнопки с цифрами один и шесть. В результате на экране появится пре-код. Как правило, он состоит из трёх цифр и одной буквы.

В мобильном аппарате открывается предварительно установленное приложение. Затем прописываются символы с экрана ШГУ Megane II, и нажимается надпись calculate. В результате приложение выдаст код для разблокировки магнитолы из четырех цифр.
Посредством нажатия кнопок 1-4 вводится код. При этом количество нажатий одной кнопки соответствует необходимой цифре. Например, необходимо прописать шифр 3218. Для этого кнопку 1 понадобится нажать три раза, кнопку 2 – два раза, 3 – один, 4 – восемь.
После ввода кода, зажимается клавиша с цифрой шесть на ШГУ Megane II до момента выдачи звукового сигнала, приблизительно через 3-5 сек. В результате магнитола будет разблокирована.

Пре-код также можно найти на корпусе проигрывателя Рено Меган 2.

Как снять штатное головное устройство

Для демонтажа ШГУ Renault Megane 2 понадобится подготовить четыре стержня для шариковых авторучек, отвёртку с плоским жалом или пластиковую карточку.

Стержни вставляются в отверстия проигрывателя, которые расположены по углам. Это позволит вывести из зацепления фиксирующие элементы. Затем штатное головное устройство поддевается отвёрткой или карточкой и вытягивается из посадочного места. При возникновении сложностей, следует поочередно вытаскивать каждую сторону магнитолы Megane II, вставляя по два стержня.

(Ссылка на источник фото)

Так выглядят стержни

На Рено Меган 2 поколения в комплектации с ШГУ и навигационной системой (Carminat), снятие магнитолы выполняется следующим образом:

Подготавливаются два съёмника. В их качестве можно использовать монтажную ленту или фиксирующие планки для гипсокартона. Длина съёмника составляет сто миллиметров, а ширина и толщина – 8 и 1 соответственно. Для получения необходимой формы используются кусачки.

Съёмники вставляются в технологические прорези, которые располагаются в нижних углах проигрывателя. Планки должны войти на глубину в три сантиметра.
Съёмники разводятся по сторонам приблизительно на полтора сантиметра. В результате выйдут из зацепления фиксаторы пружинного типа.
Магнитола Рено Меган 2 вытягивается из посадочного места, удерживая планки в разведенном положении. Иначе фиксаторы защелкнутся.

Установка 2 din магнитолы

Перед принятием решения о замене ШГУ Renault Megane II, следует определиться с типом устанавливаемого мультимедийного комплекса. Доступны следующие варианты:

1 din;

2 din;

телевизор.

Рассмотрим порядок замены ШГУ на 2 din магнитолу Renault Megane 2:

Первоначально рекомендуется изготовить или заказать переходную рамку.
Демонтируется штатная магнитола Рено Меган 2 по ранее описанной схеме, и выпиливается распорка.

Устанавливается в посадочное место центральной консоли Megane II фиксирующая рамка мультимедийного комплекса. Как правило, она поставляется в комплекте. Но при отсутствии, потребуется приобрести отдельно. При необходимости удаляются лишние пазы напильником или кусачками, чтобы рамка села на место. В результате можно сделать первую оценку того, какие зазоры сформируются после установки нового мультимедийного комплекса Рено Меган 2.

Затем осуществляется подгонка рамки и консоли. Для этого лучше демонтировать облицовочную часть торпеды, в месте установки ШГУ Megane II. Она закреплена пластиковыми фиксаторами и четырьмя винтами. Два располагаются за радио и два у разъема сканера. Также потребуется отсоединить разъемы питания от кнопок.

Удаляются различные выступы на установочной рамке и облицовочной части торпеды, которые мешают их плотному прилеганию.

Устанавливается пластиковая переходная рамка. Она состоит из двух элементов – фиксирующей и непосредственно облицовочной планки. Для крепежа фиксирующей планки потребуется выжечь паяльником шесть пазов по внутреннему периметру консоли Меган 2. При этом выступающие элементы должны совпасть с выступами на установочной рамке. Выполняется контрольная примерка совпадения всех рамок.

Фиксирующая переходная планка припаивается с тыльной стороны декоративного элемента торпеды, с предварительно вставленной установочной рамкой. В результате последняя окажется заперта, и в случае возникновения необходимости в снятии мультимедийного комплекса Megane II, потребуется осуществлять демонтаж вместе с консолью.

Вставляется магнитола Рено Меган 2, и подключаются разъемы питания. Проверяется устройство на работоспособность. При отсутствии замечаний, производится подключение фишек питания на кнопки.
Мультимедийный комплекс совместно с декоративным кожухом консоли вставляется в посадочное место. При этом получится закрутить только два крепежных винта, к остальным доступ ограничен из-за установочной рамки. Но фиксаторы из пластика и два винта без проблем удерживают устройство.

Остаётся защелкнуть облицовочную планку новой 2 din магнитолы Рено Меган 2.

Заехал ко мне на днях один мой друг, мегановод так же как и я. И в ходе беседы он поведал что в мегане моей комплектации на магнитоле можно сделать AUX разъем для подключения внешнего устройства. Меня эта тема заинтересовала - мы сняли магнитолу и пошли гуглить.

На сайтe http://drive2.ru у пользователя Johnnie была просмотрена визуальная инструкция какие действа для этого требуется произвести. Главное для нас было узнать куда на самой магнитоле подключать AUX. После того, как мы узнали куда его подключать, мы приступили непосредственно к самой работе.
Сама магнитола:

Снимаем магнитолу, а затем ящичек под ней:

Получилось вот так:

Далее я снял крышку диагностического разъема, потому как разъем AUX в моем случае будет именно в ней:

Далее в закромах были отрыты два разъема 3,5 (я остановился на том что справа):

Далее нам потребуется шуруповерт и сверло шестерка:

Засверливаем в крышке отверстие и вставляем в него наш разъем:

2.
3.
4.
Потом надо припаять к разъему проводу, я взял завалявшийся со старых времен четырех-жильный кабель:
1.
2.
С другой стороны к кабелю были припаены три разъема "мама" отрезанные от старых автомобильных пищалок:

Сами "мамы" на них уже были защищены силиконовыми накладками, поэтому никаких дополнительных защит от возможных замыканий я не делал:

Далее запаиваем термоусадочные трубки, которые перед пайкой одели на каждый провод:

Далее идем в машину. Берем с собой магнитолу, крышку диагностического разъема с уже встроенным в нее AUX разъемом, ящик распологающийся под магнитолой, шуруповерт, сверло на 12, кондуктор или жесткую проволоку, изоленту.
Так выглядит ниша диагностического порта:

По скольку предыдущий владелец авто на клеил на крышку иконки, то разъем пришлось делать чуть правее их и при попытке поставить крышку на место она уперлась в пластиковый корпус. По этому берем маркер, шуроповерт с 12 сверлом - намечаем место и начинаем сверлить:

Далее просовываем кондуктор (или жесткую проволоку) из разъема магнитолы в нишу диагностического порта:

Потом, через просверленную дырку, просовываем конец кабеля который будет цепляться в магнитолу и привязываем его кондуктору (жесткой проволоке) и вытягиваем его:

Прежде чем закрыть крышку, я решил спрятать диагностический порт, поскольку, по словам друга, через него в прошлом году была угнана туева хуча меганов. Для этого надо отверткой сильно давить на стопор, отмеченный на фото красной стрелкой:

. и прячем его в нишу под полку с пепельницей:

Ставим крышку на место:

И принимаемся присоединять все разъемы на магнитоле:

Или так, но земля 100% в середине:

Потом все собираем вставляем на свои места, включаем зажигание и магнитолу, вводим код. Код вводится цифрами от 1 до 4 и после набора кода жмем несколько секунд кнопку 6. Далее надо включить AUX, для этого зажимаем кнопку Expert (там где нарисовына нота) секунд на 5, далее ищем там пункт AUX и с помощью регулировки громкости выбираем пункт ON. Теперь при нажатии на кнопку mode помимо CD и Radio появится AUX.
Вот что получилось в итоге:

Читайте также: