Как снять плафон освещения салона пежо партнер

Опубликовано: 17.05.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Citroen Berlingo II , давление в шинах Citroen Berlingo II , неисправности Citroen Berlingo II , подготовка к зиме Citroen Berlingo II , тормоза Citroen Berlingo II , масляный фильтр Citroen Berlingo II , топливный фильтр Citroen Berlingo II , фильр салона Citroen Berlingo II , регулировка фар Citroen Berlingo II , номер кузова Partner Tepee , давление в шинах Partner Tepee , неисправности Partner Tepee , подготовка к зиме Partner Tepee , тормоза Partner Tepee , масляный фильтр Partner Tepee , топливный фильтр Partner Tepee , фильр салона Partner Tepee , регулировка фар Partner Tepee , номер кузова Peugeot Partner II , давление в шинах Peugeot Partner II , неисправности Peugeot Partner II , подготовка к зиме Peugeot Partner II , тормоза Peugeot Partner II , масляный фильтр Peugeot Partner II , топливный фильтр Peugeot Partner II , фильр салона Peugeot Partner II , регулировка фар Peugeot Partner II

Замена ламп

Поднимите капот. Чтобы дотянуться до ламп, нужно просунуть руку с задней стороны оптического блока. Установка ламп на место осуществляется в порядке, обратном процедуре их снятия. По окончании замены лампы плотно закройте капот.

Внимание:
- Галогенные лампы следует заменять при выключенных фарах, при этом нужно подождать несколько минут, пока они остынут (чтобы избежать ожога). Не прикасайтесь к лампе голыми руками, пользуйтесь для этого чистой тряпкой без ворса.
- Оседание конденсата на стеклах фар - естественное явление. Он быстро исчезает сам при обычной эксплуатации автомобиля.
- Лампы следует заменять при выключенном зажигании, либо при отключенной аккумуляторной батарее. Подождите около трех минут после замены лампы, прежде чем подключить бортовую сеть к аккумуляторной батарее. Установив новую лампу, проверьте ее работу.

Мойка под высоким напором

Внимание:
При отмывании въевшейся грязи струей воды под высоким напором, не задерживайте ее надолго на оптических блоках, фонарях и их периферии, чтобы не повредить защитное лаковое покрытие и уплотнительные прокладки.

Типы ламп в световых приборах

На вашем автомобиле используются лампы различных типов и конструкций. Чтобы их извлечь:

Тип A

осторожно извлеките ее выводы из гнезд, поскольку они вставлены под значительным усилием.

Тип B

Лампа с байонетным цоколем:

слегка нажмите на нее и поверните против часовой стрелки.

Тип C

Снимите пружинную защелку с патрона.

ПЕРЕДНИЕ СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ

1. Фары ближнего света / Фары дальнего света

Тип C, H4 - 55 W

Снимите центральный защитный кожух, потянув за резиновый язычок.
Отсоедините колодку электрического разъема.
Снимите язычок фиксатора.
Замените лампу, аккуратно совместив ее цоколь с направляющими пазами на блоке.
Установите на место язычок фиксатора.
Убедитесь в плотной установке кожуха по всему периметру, чтобы обеспечить герметичность.

2. Стояночные фонари

Тип A, W 5 W - 5 W

Снимите защитный кожух, потянув за резиновый язычок.
Извлеките держатель лампы, потянув за колодку разъема.
Замените лампу.
Убедитесь в том, что кожух плотно прилегает по всему периметру, чтобы обеспечить герметичность.

3. Указатели поворотов

Тип B, PY 21 W - 21 W (желтая)

Снимите рассеиватель, потянув за эластичный язычок.
Поверните держатель лампы на четверть оборота против часовой стрелки.
Извлеките сгоревшую лампу из патрона, слегка нажав на нее и повернув ее против часовой стрелки.
Замените лампу.
Проверьте плотность прилегания рассеивателя по всему периметру.

4. Противотуманные фары

Тип C, H1 - 55 W

Снимите противотуманную фару, отвернув для этого винт через специальное отверстие в бампере при помощи отвертки Torx© 30.
Открепите три фиксатора, которыми фартук крепится к низу бампера.
Отведите фартук кверху.
Открепите противотуманную фару, сдавив удерживающий ее фиксатор.
Извлеките противотуманную фару наружу.
Поверните на 1/4 оборота желтый кожух и снимите его.
Разведите в стороны удерживающие лампу фиксаторы, чтобы освободить ее.
Извлеките лампу, потянув ее в прямом направлении.
Вставьте новую лампу, закрепите ее фиксаторами и дальше действуйте в порядке, обратном снятию противотуманной фары.

БОКОВОЙ ПОВТОРИТЕЛЬ

Тип A, WY 5 W (желтая)

Протолкните фонарь повторителя внутрь и извлеките его, потянув за переднюю часть.
Фонарь повторителя является неразборной деталью, его можно приобрести в сервисной сети.
Для обратной установки вставьте фонарь повторителя с тыльной стороны и протолкните его вперед.

Плафоны

Тип A, 12 V 5 W - 5 W

В кабине / в салоне

Снимите рассеиватель с фиксаторов, поддев его отверткой с обеих сторон плафона.
Выньте лампу и замените ее.
Установите рассеиватель на место и убедитесь, что он прочно закреплен.

Задние световые приборы

Стоп-сигнал / стояночные огни: тип B, P21/5 W - 21/5 W
Указатели поворотов: тип B, PY 21 W - 21W (желтая колба)
Фонарь заднего хода: тип B, P21 W - 21 W
Противотуманные фонари: тип B, P21 W - 21 W

Мойка под высоким напором

Определите, какая лампа сгорела, а затем распахните задние двери на 180°.
Отверните две гайки крепления.
Снимите с внешней стороны блок с прозрачным рассеивателем.
Удерживая фонарь, отсоедините от него колодку электрического разъема.

Разведите в стороны 4 фиксаторов и выньте держатель с лампой.
Извлеките сгоревшую лампу из патрона, слегка нажав на нее и повернув ее против часовой стрелки.
Замените лампу. При обратной установке:

При извлечении фонаря:

на крышке багажного отсека – потяните фонарь внутрь автомобиля,
на распашных дверях - потяните его к себе.

Примечание:
При обратной установке следите за правильным возвращением на место фиксаторов и за тем, чтобы провода электропроводки не оказались зажатыми. После замены лампы заднего указателя поворота необходимо выждать не менее двух минут завершения инициализации.

Современные автомобили, как и большинство других устройств, представляют собой электроустановку, оснащенную проводкой, собственными источниками питания и осветительными устройствами. По ряду причин многие автовладельцы сталкиваются с вопросом: как снять плафон освещения салона собственными руками. Будь то для модернизации осветительных приборов или замена треснувших элементов корпуса.

Причины замены плафона освещения салона

Как правило, большинство водителей не обращают внимания на салонный плафон, пока его работа полностью их устраивает.

Поэтому процедура демонтажа плафона освещения может быть обусловлена следующими причинами:

Перестало гореть салонное освещение – возникает как из-за перегорания лампочки, так и по причине отсутствия контакта на входе самого светильника.
Недостаточное освещение – в большинстве случаев обуславливается тем, что в плафоне установлены маломощные или устаревшие приборы, дающие слабый световой поток. Также может происходить из-за перегорания какой-либо части осветительных устройств в плафоне.
Мерцание светильника – возникает из-за плохого контакта или неисправности драйвера светодиодного светильника. Для диагностирования причины необходимо снять плафон освещения.
Разбитое стекло рассеивателя или треснувший корпус плафона – обуславливается неаккуратными действиями как самого водителя, так и пассажиров. Также возникает при естественном старении пластика и утрате его механических свойств.

Не зависимо от того, какая причина привела к необходимости демонтажа плафона, следует отнестись к данной процедуре максимально внимательно, так как из-за неосторожных действий может запросто пострадать как сам светильник, так и обшивка потолка. Что повлечет за собой дополнительные затраты на их ремонт и восстановление.

На что обратить внимание перед тем как снять плафон освещения?

Перед работой с боковым или центральным плафоном обязательно снимайте клемму питания с аккумулятора автомобиля, так как это чревато коротким замыканием в цепи. Которое может привести к дополнительным повреждениям и, казалось бы, простая процедура обусловит ряд непредвиденных затрат.

Прежде, чем снять плафон освещения, вам потребуется осмотреть снаружи места крепления рассеивателя к корпусу. Как правило, это небольшие впадинки, в которые можно просунуть отвертку или какой-либо другой плоский предмет.

Рис. 1. Замок на светильнике

В каждой модели авто они могут кардинально отличаться. Но наиболее распространенными являются механические зажимы и пружинные защелки. Механический зажим легко можно разомкнуть при помощи отвертки или другого плоского предмета. Пружинную защелку так же можно открыть посредством надавливания на нее отверткой или другим предметом, который может проникнуть в отверстие.

Следует отметить, что на данном этапе движение рассеивателя должно происходить максимально легко. Если после расцепления в замке вы не можете легко отделить рассеиватель от корпуса плафона, то где-то остался не расцепленный узел крепления. Поэтому лучше проверьте весь корпус еще раз, вполне возможно, что где-то остался не замеченный замок, возможно, его закрывает обшивка или наклейка. Также существует вероятность, что во время открывания замка с одной стороны, с противоположной замок мог вернуться назад в паз.

Так как при достаточном усилии вы можете попросту сломать рассеиватель, повредить корпус плафона или вырвать его с места фиксации. В зависимости от конструктивных особенностей, наружное стекло может сниматься отдельно, оставляя сам плафон в гнезде, а может выпадать полностью весь светильник.

Для удаления стекла можно воспользоваться:

Отверткой или ножом – подбираются в соответствии с особенностями светильника;
Специальной лопаткой – как правило, идет в комплектации к плафону освещения или продается в специализированных магазинах;
Вручную – если конструкция позволяет, можно снять рассеиватель руками, надавив на определенные участки плафона освещения или на защелки.

Следует отметить, что воздействие металлическим инструментом на пластиковые элементы чревато появлением царапин и последующей потерей плафоном внешней эстетики. Для предотвращения подобных явлений под отвертку можно подложить целлофановый пакет, чтобы он находился между отверткой и корпусом.

Рис. 2: Подложите пакетик под отвертку

Для того чтобы разобраться с тем, как снять плафон освещения салона, рассмотрите данную манипуляцию на конкретном примере.

Пошаговая инструкция демонтажа плафона освещения

Для этого рассмотрите вариант модернизации подсветки салона. На следующем примере показана замена обычной лампочки накаливания в плафоне на более современную и производительную светодиодную плату NIGHTON ML-6. Данная замена будет актуальна для салона автомобиля Chevrolet Aveo, Daewoo Matiz, ЗАЗ VIDA с однотипными плафонами освещения. Данная технология демонтажа плафона освещения будет актуальной и для других марок автомобилей. Внимательно изучите внешнюю конструкцию светильника.

Рис. 3. Плафон для демонтажа

Как видите, возле выключателя находится небольшой паз, выделенный на рисунке красным кругом. Для того чтобы снять рассеиватель, его необходимо поддеть любым плоским предметом. В данном примере ножом поддеваешь плафон и прилагаешь небольшое усилие по направлению внутрь салона.

Рис. 4. Подденьте стекло ножом

Обратите внимание, нож должен легко входить в отверстие, но при этом вам понадобится и достаточная ширина. Так как тонкое полотно создает большую нагрузку в точке надавливания. Также нельзя допускать усилие только с краю, так как при соскальзывании может произойти скол пластика, и вы повредите плафон освещения. Аккуратно надавите и снимите рассеиватель.

Рис. 5. Снимите стекло

Как видите на рисунке, перед вами окажется сам светильник без стекла. В данном примере крепление корпуса осуществляется болтами с двух сторон от лампы освещения плафона. Для их удаления вам понадобится крестообразная отвертка соответствующего размера.

Рис. 6. Открутите винты крепления

Для удаления винтов крепления не допускаются рывковые движения, которые могут повредить болт или приведут к соскальзыванию отвертки. Если возникает чрезмерное усилие, то следует предварительно удалить лампу, дабы не разбить ее отверткой и не повредить руки или глаза осколками.

Рис. 7. Открутите второй винт

При выкручивании второго винта корпус лучше придерживать пальцами, чтобы предотвратить его неконтролируемое выпадение. Так как при этом также можно разбить лампочку или повредить корпус.

Рис. 8. Выньте светильник

После выкручивания болта аккуратно отделите светильник от обшивки. При этом он должен легко отойти без прикладывания каких-либо усилий. Если этого не произошло, возможно, присутствует дополнительный узел крепления, который вы пропустили. Тогда осмотрите еще раз поверхность, может понадобиться ее немного поддеть, чтобы определить место фиксации.

Рис. 9. Шнур питания

После того, как светильник отделиться от обшивки, необходимо отсоединить шнур питания. Если они имеют штекерную фиксацию, то их достаточно разомкнуть, если болтовую, их необходимо открутить.

Также сразу заметьте, какой провод куда подключается, так как вам понадобиться присоединять их обратно. В данной ситуации провода питания плафона освещения разноцветные и в них легко сориентироваться. Если же все они имеют один цвет, их можно наметить с помощью маркера или изоленты, в зависимости от того, что есть под рукой. Основной критерий при такой самопроизвольной маркировке – чтобы вы могли легко определить изначальное место подключения проводов в плафоне освещения.

Рис. 10. Демонтаж лампы из плафона

Если у вас все шло гладко, и вы еще не демонтировали лампу, выньте ее с места крепления. При этом не стоит прикладывать усилие к стеклянной колбе, если лампа свободно не выходит, подденьте ее из-под металлического зажима возле оконцевателя.

Рис. 11. Установка светодиодной платы

Крепление платы NIGHTON ML-6 четко подходит для отверстий, на которые фиксировались зажимы лампы освещения. Прикрутите ее теми же болтами, как показано на рисунке.

Рис. 12. Подключаете черный провод

Черный провод необходимо подключить к ближайшему из болтов крепления плафона. Как указано в инструкции к плате освещения.

Рис. 13. Подключите зеленый провод

К крайнему контакту в разъеме подключается зеленый провод, он считается незадействованным. Остальные выводы (красный и белый) подключаются к разъему питания.

Рис. 14. Подключаем провода обратно

Рассмотрите рисунок, красный и белый провод подключаются к соответствующим выводам клеммника, как показано слева, чтобы соответствовала их цветовая маркировка.

Рис. 15. Обратно устанавливаем светильник

Светильник устанавливается в тот же разъем в обшивке потолка. Поочередно закручиваются болты крепления. Обратите внимание, что под одним из болтов уже подложен вывод с клеммой, поэтому болт должен попасть в ее отверстие, а не мимо.

Рис. 16. Обратно установите стекло

Предварительно сопоставьте выступы на рассеивателе и отверстия в корпусе плафона, на рисунке обозначены красными стрелками. Затем поместите их друг в друга и аккуратно придавите со стороны выключателя. Рассеиватель должен четко войти вровень с корпусом.

Рис. 17. Проверьте работоспособность

После установки подключите обратно клемму аккумулятора и опробуйте работоспособность плафона освещения.

Видео подборка по теме

Хочу такие же синие фонарики под сиденьями.
Дорогие мужчины, кто-нибудь подскажет мастера, который может такое сделать? Очень хоцца :spruce_up:

Добавлено через 33 секунды
http://www.youtube.com/watch?v=WJEYRsA0Fxw&feature=related

Serg416, так ведь, огонёчки загораются только когда дверь открывается. Или я ошибаюсь? И потом, совсем не обязательно делать эту подсветку таким ядовитым неоновым светом.
А что касается практичности, то готова поспорить: 1.) входишь в машину и видишь куда ставишь ноги - видишь ,что под ними ничего не лежит; 2.) во время движения бывает,что под ноги что-нибудь падает на коврик, или выкататывается что-нибудь из пакета с продуктами - далее по смыслу :dirol:

Ну если только во время вашего отсутствия,кто-то проник в вашу машину и специяльно нага. ой,накидал чаво нибудь,тогда да,наверное вещь просто необходимая:blum:(хотя за почти 20-летний стаж,ничего подобного не припомню):biggrin:!А вот,если во время движения вам что нибудь под ноги попадёт,то это будет полная ж. И никакая подсветка там точно не поможет!А чтобы не попало,надо позаботится заранее:у меня,при торможении,под ноги попала пластиковая бутылка с водой,которую неосмотрительно положил между сиденьями-казалось усё надёжно,вот страху-то натерпелся:shok:,хотя ситуация была и неэкстремальная.

Млин, avtovladimir56! Я думал, только "крутые блонди" своих мелких друзей возят на кленках в авто без клеток. А оказывается - и Вы, взрослый человек, туда же!
Ну ведь ясно же, что животное "под педалями" - это только вопрос времени.
Хотя, извиняйте за "не в тему".

Добавлено через 15 минут
В принципе, подсветка под ногами - это неплохо, мне кажется. Часто приходится что-то смотреть (то количество грязи проверить, то поискать что-то, если упало). В принципе, вожу с собой в водительском карашке "налобный" турфонарик - он прекрасно справляется с "посмотреть в авто". Если что, то прям на лоб его, и в "джунгли" авто окунаемся :)
В принципе, я лично противник "дополнительных проводок" в авто. Как правило, из-за них 90% проблем и неудобств и возникают. Но вот в данном случае, я подумал, что, возможно, если запараллелить подсветку от плафона освещения в салоне, то такая подсветка будет очень даже "в кассу". И места для прокладки проводов от верхнего плафона донизу можно использовать штатные. А светодиоды прикрутить в нижней части, совсем не проблема - и место есть, и вид не портят.
Буду думать теперь для темы "КОЛХОЗ" новую тему :)

PS: кстати, красные светодиоды будут "в тему", сдается мне :)

Для "подножного" варианта лучше всего, на мой взгляд, светодиодные линейки с "плоскими" светодиодами. Их легко на двухстороннем скотче приклеить, и они будут светить не одной точкой, а "полоской", что позволит видеть бОльше, если ноги на педалях.
А вот плафоны, о которых Вы сказали - это или на потолок во втором ряду, или в багажник надо делать. Там светодиодам не место, а света в этих местах, как правило, не хватает.
Вообщем, теперь вижу 4 темы для размышлений:
1 - подсветка ног водителя/пассажира
2 - подсветка ног 2-го ряда
3 - потолочная подсветка второго ряда
4 - освещение багажника

При этом варианты 1-2 могут полностью параллелиться от переднего плафона освещения и работать в том же режиме: двери открылись - загорелись, закрылись - потухли. При этом, при необходимости, они включаются вместе с плафонным освещением. Может, это не так красиво, как без плафона, зато света больше будет по-любому :)
Варианты 3-4 делать стандартными осветителями (от других моделей).

Этот вариант уже решен во время турпоездок в "дикие" места: у авто есть ремешок на задней двери, за который очень удобно подвешивать небольшой светодиодный фонарик. Можно, в принципе, любой. И любого размера. Главное, чтобы дверца под его весом не закрывалась :)

PS: есть такие "Солнечные души" на 20 литров - его кладешь сверху на открытую заднюю дверь и моешься. Но из-за веса воды дверь начинает закрываться. Поэтому нужно сделать упор. Но это - несколько из другой "оперы"

Что-то наш супер-пупер-мастер PUZO подсдулся на подсветке в салоне - занимается какими-то бестолковыми заглушками :dirol:

Хотя конечно, то и дело подбрасывает всяко-разные клевые идеи - то про солнечный душ, то еще про что-нибудь загнёт - генератор мысли, О! Мы его любим, ценим и уважаим.

Puzo, хи-хи, мы за вами следим - так и знайте ! :to_become_senile:

Добавлено через 2 минуты
Puzo, а заглушки попробуйте вантузом - Пневмоспособ!:spruce_up:

Зачем снимать плафон автомобиля

На самом деле причин снятия плафона в салоне автомобиля можно назвать множество, каждый человек находит определенные проблемы или они его. Процесс снятия плафона довольно простой – это не установка светодиодной ленты в фару, которая, кстати, может пригодиться многим автолюбителям. Итак, существуют следующие причины:

Замена лампы на более мощную или она сгорела.
Замена рассеивателя, который можно без проблем повредить.
Проверка всех контактов в автомобиле во время установки подсветки.
Обычная замена на другую лампу, если вы желаете установить иное освещение в своем салоне.

Как правило, люди пытаются менять такие лампы только в том случае, если они слишком ярко или тускло светят. Можно поставить и разноцветную подсветку, она всегда будет красиво смотреться. К примеру, у вас установлена светодиодная подсветка синего цвета, без проблем можно поставить и такую лампу.

Зачем плафон в салоне машины?

Плафоном называют светильник, который устанавливается под потолком автомобиля и создает световой поток, который освещает салон автомобиля в темное время суток. Плафон является незаметным, но очень нужным устройством. Именно он помогает пересчитать деньги в автомобиле или найти потерявшийся в салоне предмет.

Такое освещение предусматривает не только единичное, но и групповое размещение светильников. Так в автомобиле может быть целый комплект плафонов, которые освещают не только водительское, но и задние сидения.

Размещение плафонов тоже имеет небольшое многообразие. Так, в классических моделях ВАЗ первые плафоны монтировались на стойки между дверьми. Они излучали малый световой поток, и потому по ним анализировали только открытые двери автомобиля или нет. Затем, в переднеприводных автомобилях стали применять более усовершенствованные плафоны, состоящие из пластикового рассеивателя и мощной лампы. Позднее стали применять светодиодный вариант лампы для улучшения освещения салона.

Помимо него, прямо над панелью подвесили плафон с шаровым направляющим приводом. Главная его особенность заключается в том, что имеется возможность его поворота, хотя он не обладал особыми параметрами светового потока.

Как снять плафон освещения салона самостоятельно?

Этот вопрос обычно встает только перед новичками, недавно севшими за руль, владельцы автомобилей, имеющие большой стаж, как правило, знакомы со всеми хитростями, если, конечно, не предпочитают личного механика-водителя. Однако прежде, чем ответить на этот вопрос, зададим другой – а зачем это нужно? Ведь разные ситуации предполагают и действия различные. Если вы хотите поменять лампочку – схема работы будет типовая, если лопнул рассеиватель и требует замены, плафон снимать вообще не придется.

Но давайте вернемся к плану действий и рассмотрим его поэтапно, а уже потом решим, для каких целей можно использовать эти знания. Перед тем, как снять плафон освещения салона или поменять лампочку, что гораздо проще, необходимо отделить от основания рассеиватель. Обычно он удерживается пружинными зажимами или на крепежах-флажках, в первом случае колпак достаточно потянуть, во втором – нужно аккуратно подцепить «минусовой» отверткой.

Иногда плафон снимается вместе с рассеивателем одним движением, поскольку они составляют одно целое.

И вот перед вами сама осветительная начинка, можно менять лампочку. Определите источник света, в зависимости от типа вам придется внимать его из гнезда, надавив на пружинный зажим, если это лампа накаливания, либо отсоединять провода от контактов люминесцентной лампы. Второй вариант подразумевает предварительное снятие кожуха, защищающего выводы электропитания путем откручивания пары винтов. Сам плафон удерживают обычно 2-4 винта, вывернув которые, можно легко извлечь корпус из отверстия в обшивке. Далее остается только отсоединить разъем проводов.

Как снять плафон освещения в салоне автомобиля

Стоит отметить, что существует большое количество различных автомобильных марок, практически во всех отличаются способы снятия. Но, есть хитрости, которые смело можно применять ко всем автомобилям. В этой статье мы не будем говорить, как снять плафон освещения в салоне автомобиля отечественного производства, сюда можно отнести: 2101, 2105, 2106,2199 и т.д. – если у вас такое авто, попытайтесь найти другую статью. Узнайте, какие бывают электрические схемы.

Изначально рекомендуем посмотреть видео, как снять плафон освещения в салоне, после этого мы расскажем вам еще несколько хитростей.

Снять плафон можно двумя основными способами, о них мы поговорим по отдельности.

Сейчас самые популярные изделия крепятся на специальные флажки с пружинным зажимом. Чтобы их открыть, достаточно потянуть прозрачную крышку немного на себя, вот так это выглядит на фото.

Второй вариант, когда необходимо немного отверткой поддеть, специальное отверстие вы должны заметить. Если его нет – читайте дальше.

Если вы начали пытаться снимать плафон такими способами, но у вас ничего не получается – не старайтесь. Помните, плафон снимается всегда легко, если ничего не выходит, значит, вы делаете что-то не так.

Совсем редкий вариант, когда необходимо надавить плафон вовнутрь, немного расшатать его и вытянуть. Бывает и такое, но встречается очень редко, поэтому мы не делаем никаких акцентов на этом.

После того как вытянули плафон помните о проводах, питание аккумулятора отключайте изначально, оно может замкнуть проводку в машине. Иногда, чтобы поменять лампочку, достаточно выкрутить и вставить новую – это простой способ. Бывает и сложней, когда все провода скреплены специальными клемниками, их нужно расцепить. Делайте это аккуратно, их очень просто повредить.

Вот мы и рассказали вас, как снять плафон освещения в салоне и рассмотрели основные способы. Сложного ничего нет, но помните, если не идет – не трогайте, только сломаете.

Что делать если отключили свет.

Наглядная видео инструкция

К Вашему вниманию короткий видео урок, на котором можно увидеть все тонкости данного мероприятия:

Видео инструкция: как снять плафон освещения салона автомобиля

Вот и вся технология монтажно-демонтажных работ. Как Вы видите, ничего сложного нет, главное – быть предельно внимательными и аккуратным. Рекомендуем также ознакомиться со статьей: как снять точечный светильник!

Видео инструкция: как снять плафон освещения салона автомобиля

Для чего и как производится замена плафона?

Необходимость замены светильника появляется, если на нем явно видны следы механических повреждений, в случае его электрической неисправности или когда водитель желает установить более мощный осветительный прибор.

Бывают случаи, когда утерян один из элементов плафона, а запчасти с плафонов нового и старого образца попросту не взаимозаменяемы. В этом случае приходится менять весь прибор целиком.

Механические неисправности: под ними принято понимать любое нарушение конструкции вследствие механических воздействий – повреждение креплений, сколы, царапины и тому подобное.
Электрические неисправности: часто являются следствием механического повреждения. Электрические неисправности могут проявляться в виде недостаточного контакта из-за неправильного положения контактной группы. Другая неисправность заключается в возникновении короткого замыкания между контактами. В связи с этим дальнейшая эксплуатация плафона не то что недопустима, но и опасна.

На самом деле, замена плафона не представляет собой ничего сложного. Для этого необходимо определить способ крепления светильника и принять соответствующие меры. Чаще всего, саморезы крепления устанавливаются внутри светильника, а рассеиватель выступает в роли защитного стекла. Другой способ крепления – это защелки, а также заглушки, под которыми и располагаются крепежные элементы.

Чтобы поменять светильник, необходимо снять рассеиватель. Он может крепиться при помощи защелок или посредством осевых выступов на своей поверхности. Разведя корпус плафона, вытащите рассеиватель. Теперь, чтобы не повредить электрическую цепь, отключите минусовую клемму аккумуляторной батареи. Затем вытащите лампу из светильника. Она крепится на контактах, поэтому снять ее не составит особого труда. Далее открутите шурупы крепления плафона к потолку и снимите его. В отдельных случаях разведите крепежные защелки с помощью плоского инструмента и выведите плафон из потолочного крепления. Отсоединение проводов понадобится в любом случае, однако последовательность этой операции зависит от длины провода и способа установки.

Теперь рассмотрим замену со сменой светильника на более мощный. Прежде чем приступать к данной процедуре, попробуйте поменять лампу в уже имеющемся приборе. Скорее всего, главная проблема заключалась именно в этом. Если вы все равно недовольны результатом, то можно поменять и весь светильник целиком. Для этого нужно снять старый аналогичным методом и примерить новый светильник. Вполне возможно, что размеры нового будут чуть больше, а электрическая схема может измениться, хотя способ подключения останется тот же.

Согласно замерам, необходимо соответствующим образом пропилить потолок автомобиля. В данном случае рассматривает верхнее покрытие потолка, а не металлическая часть крыши. Ее пропил делается в соответствие с разметкой и соблюдением правильных размеров. После этого осуществляется крепление светильника в таком же порядке, в каком его крепление осуществляется на другом автомобиле. В случае отсутствия подобным систем крепления на потолке вашего авто, их необходимо доработать и установить.

На этом замена плафона освещения салона завершена. Как видите, это совсем не сложная процедура и потребует от вас скорее творческих способностей, нежели ремонтных. Выполняя ее самостоятельно, можно хорошо сэкономить деньги на услугах сотрудников сферы ремонта и обслуживания автомобилей.

Пежо Партнёр – хорошо знакомая российскому потребителю машина. Изначально она выпускалась только в виде пятиместного микроавтобуса, но позже на рынке появилась комфортабельная грузопассажирская версия, а также двухместный чисто грузовой фургон. Обладая компактными габаритами и оригинальным экстерьером, Партнёр вместе с Берлинго стал одним из самых любимых коммерческих автомобилей далеко за пределами Франции. Концерн PSA, заботясь о здоровье пассажиров, удобстве водителя и безопасности автомобиля, снабдили его целым рядом узлов и агрегатов, среди которых можно назвать и салонный фильтр (устанавливается он только на версии, оснащённые автокондиционером).

Функции салонного фильтра Пежо Партнёр

Появившись в конце прошлого столетия, эти устройства оказались востребованными в рамках тренда, направленного на повышение экологической безопасности при использовании транспортных средств. Проблема загрязнения окружающей среды вредными веществами, содержащимися в выхлопных газах, оказалась настолько серьёзной, что подтолкнула автопроизводителей к выпуску гибридных и полностью электризованных машин, несмотря на их очевидную нерентабельность. Тем не менее загрязнённость автомобильных дорог принимает всё более масштабные очертания, и одним из способов оградить находящихся в транспортном средстве людей от проникновения в салон атмосферного воздуха и стал салонный фильтр. Впрочем, первоначально он был способен защитить автомобиль только от пыли и других крупных частиц, проникающих в систему вентиляции автомобиля через воздухозаборники.

Вскоре появились двухслойные устройства, улучшающие степень фильтрации, а ещё позже в фильтрующий элемент стали добавлять активированный уголь, обладающий отличными адсорбционными характеристиками к целому ряду загрязнителей и вредных для здоровья летучих веществ. Это позволило предотвратить попадание в салон углекислого газа, а также неприятных запахов, доведя эффективность фильтрации до 90-95%. Но производители столкнулись с проблемой, которая ограничивает их возможности и сегодня: увеличение качества фильтрации приводит к ухудшению пропускной способности фильтра.

Так что совершенное изделие – не то, которое обеспечивает абсолютную защиту, а в котором соблюдены оптимальные пропорции между уровнем фильтрации и сопротивляемостью проникновению воздуха через заградительный барьер в виде слоёв из ткани, специальной бумаги или синтетического материала. В этом отношении угольные фильтры являются безусловными лидерами, но их стоимость примерно вдвое дороже, чем у качественного противопылевого фильтровального элемента.

Периодичность замены салонного фильтра Peugeot Partner

Каждый из водителей решает, когда следует производить замену салонного фильтра Пежо Партнёр, руководствуясь собственным опытом. Одни делают это строго по инструкции (для Партнёра регламентный срок – раз/год или каждые 20 тысяч километров). Другие учитывают состояние отечественных дорог и условия эксплуатации микроавтобуса, предпочитая выполнять эту операцию дважды за сезон – ранней осенью и с наступлением весны, перед началом межсезонья.

Но большинство всё же руководствуется не среднестатистическими рекомендациями, а конкретными признаками, свидетельствующими о необходимости покупать и устанавливать новый фильтровальный элемент. Эти симптомы в принципе одинаковы для любых автомобилей:

если поток воздуха из дефлекторов дует с гораздо меньшей силой, чем при новом фильтре, то это свидетельствует о том, что через сильно забитый фильтрующий материал воздух поступает с большим трудом, что сказывается на качестве обогрева зимой и охлаждения – в жаркую погоду;
если при включении системы вентиляции (равно как кондиционера или отопителя) в салоне начинает чувствоваться неприятный запах. Обычно это указывает на то, что угольный слой своё отработал, насытился дурно пахнущими веществами до такой степени, что сам стал источником неприятных ароматов;
когда стёкла начинают запотевать настолько часто, что приходится всё время включать их обдув, причем это не всегда помогает. Это означает, что салонный фильтр забит настолько, что в системе вентиляции начинает преобладать внутренний воздух (аналог режима рециркуляции в климат-контроле), который по умолчанию более влажный и насыщенный влагой;
если салон стал часто покрываться слоем пыли, что особенно заметно на торпеде, причём уборка помогает на одну-две поездки, после чего процедуру приходится повторять. Здесь комментарии, как говорится, излишни.

Конечно, если автомобиль эксплуатируется относительно редко, эти признаки могут проявиться не скоро, но в большинстве случаев, особенно при частой езде в городских пробках или по дорогам без твёрдого покрытия, салонный фильтр засоряется очень быстро.

Как производится замена фильтровального элемента Пежо Партнёр

У разных автомобилей данная процедура может быть крайне простой, не требующей использования каких-либо инструментов, или настолько сложной, требующей разборки почти половины автомобиля, что владельцу такой машины приходится обращаться в сервисный центр и платить за это немалую сумму. Обладателям французского микроавтобуса в этом плане не повезло, хотя самостоятельно поменять фильтр салона Пежо Партнёр вполне возможно, но удовольствия от этого мероприятия вы точно не получите. Впрочем, солидные счета, выставляемые на СТО, заставляют владельцев браться за инструменты и выполнять процедуру самостоятельно. Для такой работы потребуется плоская отвёртка и пассатижи с длинными закруглёнными конусообразными кончиками. Последовательность действий:

поскольку в пользовательском руководстве процесс замены салонного фильтра Пежо Партнер Типи (как и его кровного родственника – Ситроен Берлинго) не описан, попробуем восполнить данный пробел: фильтр расположен за перчаточным ящиком – это достаточно распространённое конструкторское решение, которое само по себе не является ни достоинством, ни недостатком – всё зависит от конкретной реализации. В нашем случае она хромает, поскольку первое, что нам придётся сделать – это снять обшивку, расположенную под бардачком. Для этого отвёрткой поддеваем три клипсы, и когда они немного поддадутся, приложить усилие, чтобы их вытащить;
в нижней части пластиковой обшивки имеется ещё одна клипса, которая просто выкручивается;
убираем короб, чтобы не мешал дальнейшим действиям;
если заглянуть в образовавшуюся нишу снизу вверх, можно заметить защитную крышку с рёбрами, которую следует снять, сдвинув её в стороне пассажирской двери и затем дёрнув вниз. Как правило, с этим никаких осложнений не будет. На крышке при внимательном рассмотрении можно увидеть стрелку, указывающую направление вставки фильтровального элемента;
теперь можно извлечь и сам фильтр, но делать это нужно аккуратно, взяв его за углы и стараясь тянуть одновременно. В противном случае фильтр будет изгибаться и может застрять;
на самом изделии также можно обнаружить стрелку с указанием направления воздушного потока, а также надписями на французском Haut (верх) и bas (низ), которые, в принципе, можно считать абсолютно бесполезными и неинформативными;
теперь можно приступать к установке нового фильтра (не обязательно оригинального, но совпадающего по геометрическим размерам) и сборке всех деталей в обратной последовательности. Фильтр следует вставлять без перекосов до момента его упора, пистоны, удерживающие обшивку, следует вставлять, просто надавив на них (откручивающуюся клипсу закручивать не нужно – она фиксируется таким же способом).

Немного усилий, 20 минут потраченного времени и немало сэкономленных средств, на которые можно приобрести качественный угольный расходник – вот итог вашей смелости. Полученный опыт трудно назвать бесценным, но, учитывая частоту выполнения этой операции в будущем, бесполезным его назвать тоже нельзя.

Читайте также: