Как снять разъем двери калина

Опубликовано: 25.04.2024

источник: Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2
Контакты в дверном жгуте REINSHAGEN 400537 (400538 в зависимости от сечения провода), папа
ответные в салонном REINSHAGEN 400529 (400530).мама

источник: бортжурнал AlexSRT www.drive2.ru/l/2329480/
— Контакт "папа" дверной колодки "Калина" оригинал DELPHI 12147299.
— Контакт "мама" дверной колодки "Калина"-оригинал DELPHI 12147302.

источник интернет-магазин Клемма 505
Контакт "папа" дверной колодки "Калина" оригинал DELPHI 12147299
Контакт "мама" дверной колодки "Калина"-оригинал DELPHI 12147302

источник: lkforum.ru
контакты: «мама» СЦНК.685169.079 (-01);
или контакты фирмы Reinshagen серии Ducon 1.5x0.8:400529 или 400530;
или контакты Фирмы Delphi 12147302 или 12147303

контакты: «папа» СЦНК.685168.098 (-01);
или контакты фирмы Reinshagen серии Ducon 1.5x0.8:400537 или 400538;

Колодка СЦНК.434432.001 (аналогReinshagen 404401)
гнездовая 30-контактная под контакты:
24 штуки СЦНК.685169.079 (-01);
2 штуки СЦНК.685169.091.
или контакты фирмы Reinshagen 24 штуки серии Ducon 1.5x0.8:400529 или 400530;
2 штуки серии Ducon 2.8x0.8: 400792;
или контакты Фирмы Delphi
24 штуки 12147302 или 12147303
Ответная колодка: СЦНК.434422.002 или колодка фирмы Reinshagen 404402.

Раздобыл один дверной разъём с отрезком салонной проводки, можно сказать резинки "про запас", колодка разъёма и контакты "мама" с отрезками проводов уже есть. :) Провод для подогрева зеркала уже поставил на водительской стороне (попутно, пока изучал строение разъёмов). Осталось добраться до дверной внутрянки и поставить контакт "папа", которого пока нету… Массу хочу прикрутить на штатную дверную точку массы, то есть через разъём двери будет только один провод +12 вольт после реле обогрева (взял с обогрева заднего стекла).

Калина 04.2008 г.в., люкс, пробег 20000 км

Началось все с того, что машина стала через раз ставиться на сигналку(штатную) и также сниматься с нее.
А потом настал момент и сигналка перестала работать вообще в месте с этим отказал водительский блок уплавдения(4 стеклоподъемника, откр/закр. дверей управление зекалами)
Поехал в сервис. Сервис мен сказал что у меня контакты в разъеме двери начали гнить от воды(поступающей в разъем).
Промыл он этот разъем жидкостью для очистки контактов и все заработало, но сразуже предупредил что это не на долго.
А хватило этого на 1-2 недели, потом все опять потухло причем оживить быстро не получилось.
Короче 1 неделю катался без штатной сигналки, ключем закрывал машину.

И вот на эти выходные залез в гараж и сделал.

Итак по фото видно, что перед нижним отверстием, папы в разъеме нет, т.к. когда я до него докоснулся пальцем, то он просто отвалился
Вот его огрызок был вытащен мною с обратной сторны разъема.

Предварительно пролил водой дверь с наружи. Вода сразуже попала в дверь и стала капать куда на до, но
и полилось по разъему от зеркала

Вот разъем от зеркала:

Как видите контакты стали уже зеленые, т.е. еще немного воды и они тоже полностью сгниют.

Ради интереса открыл разъем от моторчика стеклоподъемника он тоже весь в воде :(

Получается льется из зеркала по проводам.
Начал поливать (заливать) за зеркальный элемент - вода не течет в дверь.
Но как только я налил воду в место шарнира зеркала, то тутже полилась вода внуть двери.
Смотрим на зеркало

Провода выведены в нижней точке зеркала, т.е. по определению вода будет сочиться из/с зеркала в дверь особенно при мойке.

Короче решил проблемму в нижней точке зеркала пробурил дырочку бор машинкой, на фото

Кабель загнул вверх и залил дырку с кабелем герметиком.
Думаю нужно увеличить отверстия для слива, наверное сделаю 3, а не одно.

Как починил разъем, в сервисе запросили 3500 рэ за работу, типа все разбирать. вытаскивать. соединять.

Я сделал проще:
1. Выдавил (с одной стороны он сам выпал) из разъема интересующий контакт гвоздем(гвоздь предварительно затупил) и ударил по гвоздю молотком.
Контакт сразуже выпал. Лучшего метода не нашел с 1 контактом мучался долго, пытаясь акуратно выташить его, но помог только метод гвоздя и молотка.
2. Бор машинкой увеличил отверстие под провод(в том месте где он и находился)
3. Пропустил новый провод через увеличенные отверстия.
4. запаял предварительно одев термоусадочную трубку
5. Усадил трубку феном.
6. Аккуратно защелкнул разъем и вытянул в дверь излишки провода.
7. Все залил силиконовой смазкой, а через день когда подвысохнет силиконовая смазка, все разъемы залью литолом.
8. Одел защитные резинки на место.

Но я еще покатаюсь со снятой обшивкой двери и поконтролирую влажность внутри двери.
Если все равно будет протекать из зеркала, тогда сниму зеркало все залью герметиком и пока он не высох посажу на место предварительно еще смазав все герметиком.

Совет тем кто купил новую машину:
Купите балончик с силиконовой смазкой разъединяйте все разъемы, которые видите и заливайте туда смазки, силиконовую смазку можно заменить на литол.
А лучше когда силиконовая смазка подвысохнет все разъемы залить литолом. Так я и сделаю.

Удобнее всего забить шприц медицинский литолом и во все контакты набить его.

Смазка обеспечит:
1. защиту от корозии
2. Хороший контакт
3. Если намажете еще и резину, то герметичность резинового(защитного соединения) намного повысится.
4. В будущем при необходимости, легко все разъединится.

__________________
Жизнь она как Зебра, черная полоса. белая полоса, черная полоса, белая полоса. а потом раз и ЖОПА. :)

Известно, что замки для автомобильных дверей ВАЗ-1118 имеют интересное свойство – можно заменить их личинку, не снимая механизм с самой двери. На предыдущих моделях выполнять демонтаж сложнее: отжимать скобу, удерживающую личинку, нужно скрепкой или шилом, попав при этом в отверстие на механическом приводе. В модели «Калина», то есть ВАЗ-1118, эта скоба отжимается надавливанием линейкой или отвёрткой. Что, в свою очередь, производится на установленном замке (снимать его нет смысла). Далее операция по замене рассматривается более подробно.

Устройство замков ВАЗ-2109 и недостатки

Личинка замка – это цилиндр, который снабжён секретным механизмом. Во всех замках с плоским ключом личинка делается сменной. К примеру, на автомобилях ВАЗ-2109 она заменяется так.

Вращающаяся часть, которую соединяют с тягой, называется «привод». В этом приводе, как видим, предусмотрено отверстие для демонтажа личинки. Произведя надавливание тонкой осью или шилом, личинку вытягивают наружу.

Недостаток остаётся один – вряд ли можно выполнить указанные здесь шаги, не сняв перед этим замок полностью.

Нужно отметить, что даже когда механизм снят, вытянуть из него личинку будет непросто.

Поэтому перед проведением демонтажа, в цилиндр обязательно вставляют ключ, и поворачивают его влево или вправо на 90 градусов. Цель этого действия – получить возможность демонтажа личинки. Указанное действие выполняют без усилий, а ключ затем просто тянут «на себя».

Замена личинки в «Калине»

Прежде всего, замена элементов замка подразумевает то, что обшивка двери будет полностью отсутствовать. Поэтому сначала разберемся, как в автомобилях «Лада Калина» демонтировать обшивку. Вторая глава посвящена тому, как снять личинку и установить на её место новую. Последнее из действий, собственно, окажется наиболее простым.

Снимаем обшивку двери самостоятельно

Обшивка крепится не только на шурупах, но и на пластиковых пистонах. Число шурупов, удерживающих рассматриваемую деталь, равно четырём:

Цифрами здесь отмечены все элементы крепления. Но чтобы добраться до них, необходимо снять заглушку шурупа «3», а также внутреннюю ручку двери. Рукоять «собачки» тоже необходимо выкрутить.

Если указанные действия завершились успешно, обшивку начинают демонтировать, отодвигая её от металла. Демонтаж проводится, начиная с любого из углов, но при этом нужно соблюдать осторожность: пистоны, удерживающие пластик, являются хрупкими.

Если в комплектации есть стеклоподъёмники, необходимо будет отключить разъём, соединённый с блоком кнопок. А ещё, другой похожий разъём присутствует в большинстве комплектаций – там, где есть центральный замок. Оба разъёма необходимо разъединить.

Все этапы, описанные здесь, в любом случае затрагивают электронику.

Поэтому на стадии перед демонтажём обшивки нужно открыть капот, взять ключ «на 10» и открутить крепление минусовой клеммы. Речь идёт о клемме АКБ, подключить которую можно будет в последнюю очередь (когда завёрнут последний шуруп). Кто нарушит это правило, будет искать сгоревшие предохранители. Делайте вывод.

Как подобраться к механизму двери

Согласно рекомендации журнала «За рулём», в отсутствие обшивки доступ к замку есть всегда. Проще говоря, не нужно будет снимать внутреннюю накладку, изготовленную из металла. Стальной лист просто отгибают в сторону.

Вращающаяся деталь с выступом называется «привод», и она как раз понадобится дальше.

Заменить личинку будет несложно:

Ключ в цилиндре, закреплённом на данный момент в двери, поворачивают на 90 градусов;
Стальной линейкой, ножом или тонкой отвёрткой нужно надавить на язычок-фиксатор, расположенный напротив прорези в корпусе личинки. Нужно подвести отвёртку между вращающейся и неподвижной частью механизма. Знайте, что в водительской двери прорезь сделана снизу (смотрит «в пол»), в пассажирских дверях – сверху!
Потянув ключ на себя, личинку вытаскивают наружу;
Новую личинку устанавливают так: с вставленным ключом её вталкивают в замок до упора. Язычок-фиксатор при этом нужно будет утопить внутрь.

Следующее фото иллюстрирует «второй шаг».

Сама прорезь, когда механизм собран, находится между приводом и корпусом замка (по крайней мере, так предусмотрено). В пространство между этими деталями нужно умудриться протиснуть отвёртку. Иногда указанное действие не ведёт к положительному результату, и тогда, замок приходится снимать в сборе.

Назначение в разных автомобилях

Без участия концевиков в автомобиле не обходится даже такой процесс, как открывание и закрывание дверей, капота или багажника. При несанкционированной попытке их открыть, моментально срабатывает охранная сигнализация, которая посредством определенных проводов соединена с соответствующими деталями.

Без помощи выключателя автоматически не включится лампочка плафона внутри салона автомобиля в ночное время, не сработает датчик контроля и пр. Не включится освещение багажника при его открывании. Не загорятся фонари стоп-сигнала при нажатии на педаль тормоза, если неисправен соответствующая деталь – «лягушка».

Узлы различаются по форме и месту установки в зависимости от марки автомобиля. Дверные элементы многих автомобилей находятся в проеме (прихлопе) двери. Просто так нельзя увидеть, где находятся концевики дверей на Калине, поскольку деталь спрятана в дверном замке.

Что кроется за этим названием

Это обиходное название концевого выключателя. В нем два контакта соединяются или разъединяются между собой посредством подвижного штока, но благодаря возвратной пружине, не фиксируются. В ненажатом положении контакты сомкнуты. Как только на шток концевика прикладывается определенное усилие (например, при закрытии двери), они размыкаются, электрическая цепь разрывается.

Визуально деталь представляет собой маленький выключатель, в задачу которого входит передача сигнала от него по проводам к соответствующей системе управления при замыкании и размыкании контактов.

В ранних выпусках моделей ВАЗ слабым местом было неудачное расположение концевиков двери – в ее прихлопе. Они постоянно подвергались воздействию окружающей среды и часто выходили из строя. В дальнейшем была проведена доработка на автомобилях Lada Kalina Кросс универсал, Lada Xray хэтчбек и т.д. Детали начали устанавливать внутри двери – в замке, который хорошо защищен.

Плюсовые и минусовые – в чем их разница

Принцип работы автомобильный концевых выключателей почти у всех одинаков. Однако, есть разница в поляризации. Они подразделяются на плюсовые и минусовые.

В большинстве своем на автомобиль устанавливаются минусовые концевики. Они присутствуют во всех вазовских моделях, в т. ч. и на Калине. Особенность их работы состоит в том, что при открывании двери они замыкают на массу (минус).

Плюсовые концевики менее распространены, они присутствуют в некоторых иномарках и Волге. Чтобы найти плюсовой концевик, необходимо:

Найти соответствующий провод и соединить его с вольтметром.
Приоткрыть дверь автомобиля. Если на шкале вольтметра +12В, элемент является плюсовым.

Почему подключение сигнализации к концевикам – это важный процесс

Во всех современных автомобилях важным элементом безопасности является система охранной сигнализации. Главную роль в ней выполняют передающие устройства. От того, насколько правильно они подключены, зависит корректность работы.

При правильном подключении эффект в автомобиле Лада Калина следующий:

Система охранной сигнализации надежно блокирует двери, капот и багажник авто.
В случае несанкционированного открывания, благодаря правильно отрегулированной системе сигнализации, автомобиль начнет издавать характерные громкие сигналы.
Если водитель забыл закрыть двери или багажник, то система оповестит его об этом.

Концевые выключатели устанавливаются в охранную схему двумя способами:

Общая схема, элементы работают по принципу одного провода.
Индивидуальная, к каждому концевику подключается отдельный провод.

Как найти концевики быстро и без особых проблем

В некоторых случаях, например, когда нужно подключить сигнализацию, возникает необходимость найти концевик водительской двери Лада Калина. Для этого нужно:

Открыть «Руководство по эксплуатации автомобиля LADA KALINA», изучить схему систем и узлов, сопряженных с концевиками, а также схему электропроводки, питающей эти элементы. Определить узел по номеру.
Изучить обзор по эксплуатации сигнализации, установленной в данном автомобиле. Там указаны точки установки концевиков.
Воспользоваться амперметром для нахождения точек расположения.

Устранение неполадок, которые возникают с дверными концевиками

Концевик Лада Калина расположен не в створке двери, как в других моделях ВАЗа, а в самом замке закрывания.

Одной из причин некорректной работы является стачивание механизма, точнее его движущей части, сделанной из пластика, вследствие чего он не довключает контакт.

Порядок действий, необходимых для восстановления работоспособности детали:

Снять обшивку двери.
Отсоединить клемму замка.
Снять замок.
Аккуратно с помощью ножа или отвертки снять крышку концевика.
Обмотать лентой толкатель замка. Это немного увеличит его размер, что позволит ему доталкивать концевик в нужное положение.
Залить толкатель с намотанной лентой качественным клеем.
Установить на место крышку, предварительно намазав клеем по периметру.
Произвести монтаж двери в обратном порядке.

Порядок работ по устранению неисправностей в дверных концевиках иных моделей различается, поскольку для каждой комплектации предусмотрена индивидуальная схема работы.

Как проверить концевики

Периодически возникает необходимость проверить исправность концевиков. Именно по их вине начинает глючить сигнализация, не включается плафон освещения салона. Проверку работоспособности концевиков рекомендуют проводить комплексно, т. е. первой проверить проводку, а потом элемент.

Порядок проверки исправности проводки и концевика двери при некорректном включении и выключении плафона освещения салона:

Снимаем концевик.
Вольтметром или мультиметром, установленным в режим вольтметра, измеряем напряжение на контактах колодки проводов. Если напряжение отсутствует, то неисправна сама лампа или провода, питающие ее. Если оно есть, но меньше 12 вольт, то поврежден провод, соединяющий концевик с массой.
Переключаем мультиметр в режим омметра.
Подсоединяем его к проводам концевика.При исходном (не нажатом) состоянии концевика омметр должен показывать сопротивление, близкое к нулю. Если прибор показывает другую цифру, значит элемент неисправен. При нажатом штоке (контакты разомкнуты), если он исправен, показание сопротивления на приборе будет стремиться к бесконечности.

Подсветка

Многие водители устанавливают дополнительную подсветку помимо штатной. Популярно светодиодное овещение, которая монтируется на низ двери.

Для мнтажа необходимо приготовить:

светодиодную ленту необходимой длины, цена от 500 руб.;
электропровода с оголенными и зачищенными концами;
изоленту;
паяльник;
клей;
мультиметр.

Припаять и заизолировать провода заранее отмеренной длины к «плюсу» и «минусу» светодиодной ленты.
Снять обшивку двери.
С помощью мультиметра найти плюсовой провод прикуривателя и соединить его с соответствующим проводом светодиодной ленты.
Минусовой провод концевика соединить с соответствующим проводом светодиодной ленты.
Открывая и закрывая дверку проверить работоспособность подсветки.
Закрепить светодиодную ленту на двери с помощью клея.

Подключение сигнализации

Подключение завязано на схеме электропроводки. При неправильном монтаже концевиков Лада Калина к сигнализации, она не будет нормально работать и машина останется без охраны.

Порядок подключения на примере сигнализации StarLine E90:

Водительская дверь. Подключить концевик к коричнево-красному проводу.
Передняя пассажирская дверь. Подключить выключатель к коричнево-красному проводу.
Левая задняя дверь. Присоединить к черно-белому кабелю.
Правая задняя дверь. Подключить к черно-белому проводу.

Концевики дверей подключаются в левой кик-панели и правом пороге. Кик-панель – это место, где устанавливаются все элементы аудиосистемы.

Аналогичным образом подключаются концевики дверей Калины и в охранно-противоугонной системе Pandora.

На примере своего Универсала хотел бы написать немного о штатной аудиоподготовке Лады Калины. Насколько мне известно сейчас на всех автомобилях, начиная с комплектации «норма», имеется аудиоподготовка, которая включает в себя:

Штекеры для подключения магнитолы
Провода для передних колонок
Провода для задних колонок

Теперь все с фотографиями и более подробно опишу ниже. Итак, штекеры для подключения магнитолы находятся под заглушкой ниже блока управления отопителем. Если извлечь эту заглушку, то там будут два разъема серого и коричневого цвета.

Магнитолы подключается очень просто, серый цвет — вверх, коричневый — вниз. Что касается проводов в передних дверях, то чтобы до них добраться, нужно снять обшивку передней двери. Ниже на примере показаны выводы уже в прорезанной под колонку обшивке двери:

А вот задние сначала пришлось немного поискать, с левой стороны провод нашелся быстро, так как находился возле плафона освещения багажника:

А правый находится под обшивкой багажника, приклеенный скотчем к металлу задней арки, соответственно сначала придется поискать его рукой под обшивкой или же вообще ее снять. Вот на примере уже выведенные провода:

Многие калиноводы писали, что у них даже на «норме» никаких проводов нету, но я убедился в обратном. Для примера, моя Калина Универсал 2011 года выпуска. Провода задние пробовал подключать к колонке, все отлично работает, музыка льется. Так что установить музыку со штатной аудио-подготовкой проще простого.

Итак, решил подсобрать информацию о злополучных разъёмах дверей Калины, на которые не найти клемм…

источник: Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2
Контакты в дверном жгуте REINSHAGEN 400537 (400538 в зависимости от сечения провода),папа
ответные в салонном REINSHAGEN 400529 (400530).мама

Раздобыл один дверной разъём с отрезком салонной проводки, можно сказать резинки "про запас", колодка разъёма и контакты "мама" с отрезками проводов уже есть. 🙂 Провод для подогрева зеркала уже поставил на водительской стороне (попутно, пока изучал строение разъёмов). Осталось добраться до дверной внутрянки и поставить контакт "папа", которого пока нету… Массу хочу прикрутить на штатную дверную точку массы, то есть через разъём двери будет только один провод +12 вольт после реле обогрева (взял с обогрева заднего стекла).

Чтобы в темное время суток при выходе из автомобиля не наступить в грязь или лужу, предлагаем установить дополнительное освещение зоны высадки. Где лучше закрепить внешнюю подсветку и как удобней всего подключить читайте далее..

Установка

В качестве подсветки можно использовать небольшой плафон (например, от подсветки багажника), но чтобы не портить обшивку двери мы рекомендуем взять светодиодную ленту длинной 30 см (к упить ее можно на AliExpress (см. каталог ) ). Снимаем обшивку двери (инструкция для Лада Гранта/Калина 2 и Лада Прора) и закрепляем LED-ленту на нижней ее части, используя двухсторонний скотч. Провода от ленты следует тщательно заизолировать и проложить под обшивкой двери (через сделанное отверстие в обшивке).

Прокладывать провода из двери в салон автомобиля придется через специальный колодку (для Лада Гранта/Калина 2). Тут два варианта, либо выполнить подключение через этот разъем (соединение типа "мама"-"папа"), либо просто просверлить отверстие внутри колодки. Провода в салоне, осталось их подключить. На автомобиле Лада Приора колодка отсутствует, поэтому проблем с протягиванием проводов не будет.

Подключение

Чтобы внешняя подсветка включалась только на той двери, которая открыта, следует "массу" от каждой LED-ленты подключить к концевику этой двери. Но они имеют общее соединение поэтому нужно поставить диод после подключения ленты.

Питание можно взять "постоянные +12В", либо "+12 после включения габаритов". Провод можно протянуть по стойке ветрового стекла до плафона освещения. Цвета проводов в зависимости от модели и комплектации автомобиля Лада могут различаться, поэтому рекомендуем определить назначение контактов контрольной лампой. Чаще всего:

Либо используем полезные контакты для подключения подсветки в салоне с ISO разъема магнитолы: