Как снять разъем вентилятора шевроле авео
Опубликовано: 14.05.2024
Всем привет.
Меняется вентилятор с диффузором в сборе очень просто и быстро.
Замену желательно проводить на холодном двигателе — иначе можно обжечь руки об радиатор охлаждения, газовый редуктор и т.д.
Для начала нужно открутить расширительный бачок ГУР. Сверху две гайки под ключ на 10, и снизу бачка болт тоже под головку на 10. Также нижнем болтом на 10 у меня прикручен кронштейн крепления газового редуктора. Открутив болт и гайки — отодвигаем аккуратно бачек и если есть то редуктор гбо в сторону. Также можете вытащить щуп уровня масла, его тоже легко можно сломать и положите его в сторону.
Теперь диффузор держится на двух болтах под головку также на 10 — выкручиваем их. Также со стороны АКБ, только в самом низу, на краю диффузора есть разъём — отсоединяем его. Теперь достаем диффузор с вентилятором охлаждения.
Также можно сделать осмотр состояния радиатора охлаждения, при необходимости можно его продуть и прочистить снаружи.
При установке нового вентилятора с диффузором следует обратить внимание — что ставиться диффузор в специальные пазы ( на диффузоре есть специальные ответные части)! Убедитесь что снизу диффузор стал в свои пазы полностью и только тогда закручивание два верхних болта крепления диффузора. Также внимательно проследите чтобы плотно и надёжно оделся и защелкнулся разъём вентилятора. Далее собираем все так, как и снимали до этого.
Более детально — есть видео на моем YouTube канале:
Видеоматериал по этой тематике:
Сломался вентилятор системы охлаждения двигателя. Что делать?
Замена сливной пробки радиатора охлаждения (уплотнительного кольца пробки) на Шевроле Авео 1.5
Отзыв о радиаторах кондиционера Shin Kum и Luzar на Chevrolet Aveo
За один сезон сгнил новый радиатор кондиционера на Шевроле Авео 1.5
Наружная мойка и чистка радиаторов охлаждения и кондиционера на Шевроле Авео. Мойка ДВС средством DIMER
Есть ещё видеоматериал:
— Самый простой съёмник шаровых опор…
— Самый простой съёмник рулевых наконечников своими руками, реально работает!
— Самый простой съёмник масляного фильтра своими руками
— Как самостоятельно открутить шестерню распредвала? Самый простой инструмент своими руками…
— Самое простое устройство для замера давления топлива в системе автомобиля своими руками
— Как открутить ступичную гайку? Самый надёжный инструмент для откручивания ступичной гайки?
— Тест заводского универсального сьемника шаровых опор
— Клещи для обжима хомутов на пыльнике шруса
— Самый простой и дешёвый аналог WD-40 своими руками wd40
Ребята, всем привет!
Запись делаю для себя, чтобы в памятках была эта неприятность.
Осенью, при содействии своего очень хорошего товарища, загнал машину на станцию, поменял ролики, ремни, помпу, термостат и антифриз.
Полное спокойствие и уверенность в машине были обеспечены))
Прошло 2 недели, как мы с супругой вернулись с отпуска, и машина включилась в свои постоянные рабочие будни!
Дело было 27 августа, после работы, мы как обычно попали в тягучку на Окружной дороге.
Около полутора часа мы добирались домой, и все случилось, к счастью около самого дома, когда я заглушил автомобиль.
После того, как я заглушил свою Хулиганку, с под капота пошел пар. Немного недоумения и страха присутствовало)) На балконы повыбегали все соседи, все бабушки с иконами и одинокие женщины с котами!
Что делать?! Бросать машину и убегать?Ахахахаха))))
Нет, открываю капот и вижу, что машинка закипела…Весь бачок антифриза, вся крышка предохранителей, все было в охлаждающей жидкости…Прелестно.
Открывать крышку, я не стал, потому, что можно было получить серьезные ожоги…((
Начал мыслить в чем может быть дело.
Вариантов было не много:
1. Реле
2. Предохранители.
3. Моторчик вентилятора охлаждения.
4. Резистор вентилятора.
Решил не отходя от кассы, завести машину и посмотреть, что будет дальше происходить с системой.
Завожу машинку, датчик температуры на максимуме, и было немного времени, чтобы определить в чем дело, пока машина опять не закипела.
Под капотом ждала меня такая история.
Температура на MAXIMUM, но вентилятор охлаждения не крутит… Вынимаю реле вентилятора, история та же…Замечательно!
Глушим машину, и идем домой, на улице уже темнело и дальнейший поиск проблемы, был невозможен!(
Дома в голове я перекрутил 100 вариантов, но так и не смог прийти к одному решению.
Написал знакомым на СТО, они любезно согласились принять меня на следующий день!
Гоню машину утром к ним! Благо от дома до станции 4 км., машина не успела нагреться.
Оставил машину для диагностики, и поехал на работу.
Ближе к обеду был поставленный вердикт, и предложения в лечении моей девочки!
Вентилятор — минус.
Резистор — минус.
То, что и предполагалось.((
Сказал, чтобы они меняли все запчасти, т.к., без машины очень и очень сложно…(((
В субботу вечером пришел за машиной, первым делом заглянул под капот, чтобы увидеть новый вентилятор, и таки да, он блестел как у батюшки крест.
Завел машину, довел её до рабочей температуры, вентилятор охлаждения включился, двигатель охлаждается, и это самое главное!
А в голове все крутилась мысль, "Машина довезла до самого дома, и лишь тогда закипела, сдалась и перестала сражаться с высокой температурой, блин, а если бы это случилось по дороге в Херсон, среди полей с подсолнухами, это была бы настоящая беда, а так, все обошлось Слава Богу"!
Такое приключение со мной произошло на прошлой неделе, но теперь запчасти новые и можно об этом не думать!)
Итак, день, на улице жарко, я днем встаю в пробку. Все стоит, метров 500, но стоит до сужения. Вижу пошел из под капота легкий дымок, стрелка температуры выросла до предела. Капец, думаю приплыли, а буквально за 2! дня до этого я поехал на СТО и попросил поменять патрубок, из за которого зимой я потерял кучу охлаждающей жидкости и зарекся этот патрубок поменять.
Повторюсь тут — ГБОшники вместо того, чтобы поставить патрубки по цене аж в 1.5 бакса, просто ставят непонятные китайские удлиннители и простые хомуты, которые не являются дышащими и перерезают со временем от температурного расширения резину, зимой они у меня потекли, и очень было сложно найти течь, так как текло понемногу и стекало по другим патрубкам так, что было не видно, пока не потекло сильно.
На СТО меня отправили за патрубком, на следующий день я его купил, мое чутье мне подсказывало, что пора его менять, но не успел. По плану я хотел также заменить полностью охлаждайку. Ну и за вентилятор то я позабыл, что он очень кривой звук издавал.
В общем стою, открываю капот, оттуда дым, двигатель забрызган охлаждающей жидкостью, вентилятор не крутится. Хорошо, что стал возле магазина, купил 6л воды самой дешевой, открутил крышку, еще что-то оттуда выдуло и залил воды холодной туда. С виду я не нашел откуда разбрызгалась ОЖ.
Звоню на СТО — говорят вентилятор заказать можно только на завтра, оставляй машину.
А оставить никак нельзя, поехал с запасом воды домой, главное не встать в пробку было. Худо бедно как-то доехал. А вот в конце пути на обратном пути на СТО я решил заехать в супермаркет строительный, на тот момент я не обрадовался такому решению, но в целом получилось неплохо, а получилось то, что прямо возле строймаркета я снова закипел, дыма повалило еще больше, открыл капот остывать и пошел в магазин по своим делам.
Остынет думаю — тогда долью воды и дотяну до СТО. Неспеша купил все, что нужно было, открутил крышку бачка, лью воду, а она все не наполняется.
Смотрю — под машиной лужа воды, все вытекло. Опа думаю, а вот тут я и приехал. Ждет меня думаю эвакуатор. Съездил в строймаркет, если бы не поехал — как раз доехал бы наверное до СТО. (Хотя не факт.) Начинаю смотреть более тщательно откуда течет, и вижу этот гнилой удлиннитель, он слетел с патрубка совсем. Кстати хорошо, что не было солнца и было прохладно с утра.
У меня была давно мысль купить отвертку и положить в машину чтобы была, с разными битами. Я так и сделал, купил отвертку, еще воды и перчатки. Отвертка поселилась в машине навсегда — даже клемму с аккумулятора открутить просто и то было нечем.
Поставил патрубок на место, обжал хомут и поехал на СТО. Ехал кое-где просто накатом с выключенным двигателем, на светофорах глушил мотор.
В общем весело, но я дотянул таки туда. Новый вентилятор уже должен был ехать на СТО. Цена его около 50 долларов. :/
Сняли старый, вентилятор, поставили новый, слили охлаждайку, открутили патрубки и… ОГО! проблема то была не в хомуте, а в гнилом китайском переходнике с патрубка 18мм на 18 мм! (сам патрубок 25мм в диаметре, купил 1м 10 см рукав ВГ Ф-18 мм. внутренний диаметр — 1.5 доллара цена)
Новый вентилятор на месте, кстати нужно подумать, может подложить под болты проставки, чтобы не потерло радиатор, когда искал вентилятор, мне один товарищ сказал, что новый вентилятор у него погнуло и приговорило радиатор, потому советовал поставить проставки. СТОшники пообещали поставить, но не поставили. То ладно, история тут не об этом.
Сняли аккумулятор, бачек, слили ОЖ.
Сам виновник, из за которого произошло следующее. Вентилятор сгорел, в движении машина охлаждалась потоком встречного воздуха, в пробке температура выросла, часть жидкости превратилась в газ, выросло давление и в месте трещины просто оторвало часть переходника вместе с патрубком. Туда вся жидкость и вылетела очень быстро.
Вот на этом пиптике я доехал на СТО
Второй переходник тоже выбросили
Переходник треснул со временем и шов расходился, именно поэтому не всегда достаточно просто подтянуть хомут, когда под патрубком — непонятного происхождения пластик! :/
Разрезали новый рукав, поставили быстрозажимные хомуты, а не простые! Они дышат, не повреждая патрубки.
Вид нового рукава снизу
Вспоминал снова ГБОшников, экономящих 1.5 доллара на геморое для автовладельца. Если бы сразу поставили нормальный рукав, не было бы проблем с течью, не было бы потеряно столько жидкости, денег и времени.
Мораль истории такова, что все нужно делать вовремя, а не тянуть резину до последнего. Сгорел вентилятор — меняй сразу, не тяни, даже если зима на улице. Если после установки ГБО увидите у себя такие переходники — сэкономьте время, деньги и нервы — выбросите их оттуда.
Ну а для меня все произошло еще более менее нормально. В пробке встал возле магазина в первом ряду. Дотянул до дома, и еще и вернулся при такой поломке. Это нужно было иметь большую удачу, хотя я так тогда не думал. Встать возле маркета, где можно было купить отвертку нужную! Ну и доехать до СТО и проделать все то, о чем я писал.
Кстати при этом задние болты защиты прикипели, их выламали, нагрели лампой, выкрутили и поставили новые болты. Такой себе получился бонус. Нужно задуматься о том, ставить ли проставки на вентилятор.
За работу как мне кажется все таки сняли с меня денег — 30 баксов за слив охлаждайки, замену патрубков и замену вентилятора с небольшим ремонтом защиты.
Грубо говоря 70 долларов запчасти(сюда также входит Антифриз Elbrus красный — 5 литров, быстрозажимные хомуты — 2 штуки + сам рукав), 30 долларов работа. Около 100уе в итоге.
Спасибо, что не посреди трассы это все случилось, машина в который раз меня не подвела. Ломалась, но дотянула меня и себя до "больницы". За это ей спасибо.
Автомобиль: AVEO седан 1.4 2007, Renault Kangoo 1.4 2007
Откуда: Кинель
Регион: Самарская область
Автомобиль: Cruze Сарай 1.8 АТ LTZ
Откуда: г.Люберцы
Регион: Московская область
Автомобиль: был хэтчбэк F14D3
Откуда: г.Екатеринбург
Регион: Свердловская область
Автор, а чем смазывал?
У меня свистит/скрипит периодически, если долго ездить или с кондеем гонять. Видимо от температуры и долгой работы начинает свистеть.
Если на улице прохладно, то не свистит
и поподробнее. как вскрыть вентилятор, а то в пару сервисов звонил, объяснял ситуацию. на что мне отвечали что мол вентилятор неразборный и даже если его смазать, то это ненадолго.
сам наверное смажу. вот только яму надо, чтоб клему отсоеденить, а то в прошлый раз когда радиатор снимали с тестем, долго мучились чтоб отсоеденить.
AGENT008 Просмотр профиляАвтомобиль: AVEO 2005г.1,4/8кл. СЕДАН СЕРЕБРО
Откуда: г.Армавир
Регион: Краснодарский край
и поподробнее. как вскрыть вентилятор, а то в пару сервисов звонил, объяснял ситуацию. на что мне отвечали что мол вентилятор неразборный и даже если его смазать, то это ненадолго.
Это он только с виду не разборный, но в умелых руках все разбирается (развальцовкой). У самого свистел и я его разбирал, чистил и смазывал (смазка для подшипников синего цвета, название не помню). Самое сложное в ремонте - собрать обратно, а именно щетки отвести. Я сначала задавил щетки и застопорил их проволочкой с выходом наружу, потом вставил якорь, подвольцевал корпус и выдернул проволочки, щетки встали на место. Кроме чистки и смазки подшипника, протер контакты якоря растворителем и вот уже около двух лет, как все работает исправно.
egikoff Просмотр профиляАвтомобиль: Aveo 1,4 седан, sunset orange, 2007г., Platinum
Откуда: г. Ейск
Регион: Краснодарский край
Автор, а чем смазывал?
У меня свистит/скрипит периодически, если долго ездить или с кондеем гонять. Видимо от температуры и долгой работы начинает свистеть.
Если на улице прохладно, то не свистит
и поподробнее. как вскрыть вентилятор, а то в пару сервисов звонил, объяснял ситуацию. на что мне отвечали что мол вентилятор неразборный и даже если его смазать, то это ненадолго.
сам наверное смажу. вот только яму надо, чтоб клему отсоеденить, а то в прошлый раз когда радиатор снимали с тестем, долго мучились чтоб отсоеденить.
Снятие и установка электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя Chevrolet Aveo T300
1. Снимите электровентилятор системы охлаждения двигателя в сборе с кожухом (см. "Снятие и установка электровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя в сборе с кожухом").
2. Подденьте отверткой фиксатор крепления дополнительного сопротивления к кожуху электровентилятора.
3. . выведите жгут проводов из держателя и отсоедините сопротивление от кожуха.
4. Выверните три винта крепления электродвигателя к кожуху.
5. . выведите жгут проводов из держателя и снимите электродвигатель в сборе с крыльчаткой, пропустив жгут проводов через отверстие в кожухе.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для уменьшения шума и обеспечения высокого комфорта пассажиров крыльчатка вентилятора выполнена методом точного литья под давлением и после сборки с электродвигателем балансируется грузиками, закрепляемыми на лопатках крыльчатки.
6. Установите электродвигатель в порядке, обратном снятию.
Видео про "Снятие и установка электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя" для Chevrolet Aveo
Замена вентилятора печки на Шевроле Авео Т300 Замена резистора вентилятора AVEO Ремонт вентилятора радиатораЧитайте также: