Как снять реле вентилятора на ситроен с4
Опубликовано: 19.05.2024
Комментатотры в предыдущем посте причину поломки установили со 100% точностью — сдох термопредохранитель в реле управления вентилятором охлаждения.
Симптомы: кондиционер начинает холодить только при полном прогреве двигателя, когда включается вторая скорость вентилятора.
Проблема: перегорел термопредохранитель в реле управления вентилятором охлаждения.
Решение: Открываем капот и снимаем пластиковую защиту (говорят можно просто отогнуть ее и подложить что-то, я снял).
Чтобы снять накладку пришлось немного повозиться, есть у нее выступающие части которые заходят под бампер, отогнув который можно вытащить накладку. Пластик накладки жесткий, так что сломать его, кажется, сложно.
Чтобы снять большой разъем надо оранжевый фиксатор оттянуть назад и только потом можно поднимать язычок вверх и снимать саму фишку, выходит туговато ибо она с резиновым уплотнителем.
Можно, до кучи, проверить и сам вентилятор (если есть подозрения, что он пал смертью храбрых) просто замкнув контакты на фишке которую отсоединили от блока. Ток большой, поэтому замыкать толстой проволокой!
Далее, сняв черный кожух (держится на двух защелках по бокам), прозвонил мультиметром термопредохранитель и, на всякий случай, спираль. Предохранитель молчит, спираль пищит. Помня опыт советско-российского автопрома считал, что защитный, металлический, экран припаян снизу и надо разбирать модуль.
Вытащить ножки термопредохранителя не получилось, запрессованы знатно, а ножки из мягкого металла, пришлось просто откусить под корень, можно было высверлить их и запрессовать новый, но вдруг придется опять менять…
На всякий случай сделал еще один предохранитель на таких же клеммах, но еще и пропаял его. Паять надо аккуратно и быстро чтобы не спалить предохранитель, я паял при температуре 220 градусов Цельсия.
Раз уж блок снят, то можно проверить все еще раз. Прозваниваем мультиметром предохранитель (особенно если паяли) и подаем напряжение (+12v) на пины маленького (4-х контактного разъема), а именно на 1 и 3 контакт, должно включится реле, и так же на 2 и 3 контакты — должно включится второе реле. Для полноты картины после того как реле сработало клеммы большого разъема прозвонить мультиметром, при включенном реле должны звенеть.
Сборка в обратном порядке.
Итого затрат: две автомобильные клеммы и термопредохранитель 10А 185 градусов Цельсия.
Важный момент! Сразу после замены кондиционер не станет работать, надо снять ошибку лексией или если ее нет, то прогреть двигло, чтобы запустился вентилятор (и запустился кондиционер), тогда ошибка уйдет сама и все будет работать как прежде.
Электрические цепи французского хэтчбека защищены плавкими предохранителями. Мощные потребители подключаются через реле. Большинство защитных элементов находятся в монтажных блоках, расположенных в салоне и под капотом.
Информация по схемам актуальна для моделей Ситроен С4 2-го поколения (в кузовах седан и хэтчбек B7) 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска.
В моторном отсеке
Монтажный блок находится около АКБ.
| Схема элементов моторного блока | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| F1 | Модуль управления двигателем и питанием | 15 |
| F2 | Двухскоростной охлаждающий вентилятор | 5 |
| F3 | Модуль управления двигателем | 5 |
| F4 | 5 | |
| F5 | Модуль управления двигателем и вентилятором воздухозаборника | 15 |
| F6 | Модуль управления двигателем | 20 |
| Бензонасос с датчиком уровня | ||
| F7 | Модуль управления двигателем | 10 |
| F8 | 10 | |
| F10 | Переключатель сцепления | 5 |
| Модуль управления АКПП | ||
| Передние фары | ||
| F11 | Переключатель сцепления | 5 |
| Модуль управления АКПП | ||
| Передние фары | ||
| F12 | Система АБС | 5 |
| F15 | Диагностическая розетка | 20 |
| Усилитель руля | ||
| Датчик уровня охлаждающей жидкости | ||
| Насос присадки к топливу | ||
| BSI | ||
| F17 | Диагностическая розетка | 20 |
| Усилитель руля | ||
| Датчик уровня охлаждающей жидкости | ||
| Насос присадки к топливу | ||
| BSI | ||
| F19 | Малая / большая скорость работы очистителя ветрового стекла | 30 |
| F20 | Насос омывателя лобового стекла | 15 |
| F21 | Насос омывателя фар | 20 |
| F22 | Гудок | 15 |
| F23 | Правая галогенная фара дальнего света | 15 |
| F24 | Левая галогенная фара дальнего света | 15 |
| F26 | Компрессор кондиционера | 10 |
| Муфта компрессора кондиционера | ||
| Или | ||
| Компрессор кондиционера | ||
| F27 | Левая фара | 5 |
| F28 | Правая фара | 5 |
| F29 | Стартер | 25 |
| F30 | Модуль управления двигателем | 30 |
Сбоку, в нижней части основного блока расположена дополнительная плата.
| № | Расшифровка | Ток, А |
| F8 | Насос гидроусилителя руля / Механическая коробка передач | 30 |
| F10 | АКПП | 5 |
| F11 | Реле блокировки переключения | 5 |
| F12 | АКПП | 15 |
| F18 | Рычаг селектора | 5 |
На АКБ
Здесь расположены высокомощные плавкие вставки.
| Схема предохранителей блока на аккумуляторе | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| FL9 | BSI (Интеллектуальный модуль распределения питания) | 60 |
| FL10 | Усилитель руля | 80 |
| FL11 | Модуль управления КПП | 30 |
| FL12 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения | 60 |
| FL13 | BSI (Интеллектуальный модуль распределения питания) | 60 |
| FL14 | Свечи накаливания | 70 |
| FL15 | Блок реле защиты реле 3 | 100 |
| FL16 | — | |
| 1 | — | |
| 2 | — | |
| 3 | Датчик состояния аккумуляторной батареи | 5 |
| 4 | Электронный блок управления КПП | 5 |
| 5 | разъем для диагностики (DLC) | 5/15 |
| 6 | Электронный блок управления КПП | 15 |
| 7 | Системы АБС и ESP | 5 |
| 8 | Задняя розетка 12В | 20 |
В салоне
Блок находится с водительской стороны приборной панели, за пластиковой крышкой.
Для доступа к плате снимите крышку с фиксаторов, потянув ее за верхнюю часть справа, потом слева, и демонтируйте крышку полностью.
Первое поколение Citroen C4 производилось в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 году в различных версия: хэтчбек, пикассо и т.д. После обновления, 2 поколение выпускалось в 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 и по настоящее время. Мы рассмотрим предохранители ситроен с4 с подробным описанием всех блоков и их расположением.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
В зависимости от комплектации и года выпуска возможно несколько вариантов исполнения блоков и размещения реле.
Блоки с предохранителями под капотом
Основной блок с предохранителями
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Находится рядом с аккумуляторной батарей. Для доступа к блоку предохранителей в моторном отсеке отсоедините и снимите защитную крышку.
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Описание
Отдельно (с нижней стороны блока) располагаются следующие предохранители:
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
F10 5A Группа управления автоматической коробкой передач
F11 5A Реле shift-lock
F12 15A Компьютер автоматической коробки передач
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Вариант 2
p, blockquote 12,0,1,0,0 -->
Схема
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Обозначение
- 20 А Управление работой двигателя, электровентилятор системы охлаждения двигателя
- 15 A Звуковой сигнал
- 10 А Омыватели ветрового и заднего стекол
- 20 А Омыватель фар
- 15 А Топливный насос
- 10 А АКП, ксеноновые лампы, управляемые фары, электромагнитный клапан прокачка адсорбера
- 10 А Калькуляторы ABS/ESP, усилитель рулевого управления
- 25 А Стартер
- 10 А Блок дополнительного подогрева (дизельный двигатель), датчик уровня охлаждающей жидкости
- 30 А Электромагнитный клапан двигателя, датчик наличия воды в топливе, калькулятор двигателя, форсунки, катушка зажигания, лямбда-зонд, электромагнитный клапан прокачки адсорбера (автомобили с двигателями 1.4i 16V и 1.6i 16V)
- 40 А Нагнетающий вентилятор, кондиционер
- 30 А Передний стеклоочиститель
- 40 А Блок BSI
- Не используется
- 10 А Правая фара дальнего света
- 10 А Левая фара дальнего света
- 15 А Левая фара ближнего света
- 15 А Правая фара ближнего света
- 15 А Калькулятор двигателя (автомобили с двигателями 1.4i 16V и 1.6i 16V)
- 10 А Электромагнитные клапаны двигателя
- 5 А Реле элекровентилятора системы охлаждения двигателя, системы изменения фаз газораспределения
Вариант 3
Схема
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Расшифровка
- (20A) (Блок управления двигателем – Группа вентилятора двигателя).
- (15A)(Звуковой сигнал).
- (10A)(Передние и задние стеклоомыватели).
- (20A(Смыватель фар).
- (15A)(Топливный насос).
- (10A)(АКП – Ксенон – Регулирующиеся фары – Электроклапан прочистки абсорбера (двигатель 2.0).
- (10A)(Блоки управления ABS/ESP – Усилитель руля).
- (20A)(Стартер).
- (10A)(Блок управления дополнительного обогрева (дизель) – Контактор уровня охлаждающей жидкости).
- (30A)(Электромагнитный клапан двигателя – Датчик наличия воды в дизтопливе – Блок управления двигателем – Инжекторы – Катушка зажигания – Датчик кислорода – Электроклапан прочистки абсорбера(двигатели 1.4 и 1.6).
- (40A)(Воздушный вентилятор – Кондиционер).
- (30A)(Передний стеклоочиститель).
- (40A)(Интеллектуальный коммутационный блок).
- (30А)(Воздушный компрессор(на двигателе 2.0).
Макси предохранители
Эти предохранители выполнены в виде плавких вставок, и находятся в нижней части блока.
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
MF1 30 А / 50 А Электровентилятор системы охлаждения двигателя
MF2 30 A Питание насоса ABS/ESP
MF3 50 А Калькулятор ABS/ESP
MF4 80 А Блок BSI
MF5 80 А Блок BSI
MF6 10 А Блок предохранителей в салоне
MF7 20 А Диагностический разъем/ Насос для подачи добавки в дизельное топливо
MF8 Не используется
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Предохранители на аккумуляторной батарее
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Вариант 1
Схема
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,1,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
| 1 | — |
| 2 | — |
| 3 | (5A) Датчик состояния аккумуляторной батареи |
| 4 | (5A) Электронный блок управления КПП |
| 5 | (5A/15A) Диагностический разъем (DLC) |
| 6 | (15A) Электронный блок управления КПП |
| 7 | (5A) ABS Блок управления ESP |
| 8 | (20A) Задняя розетка 12В |
| FL9 | (60A) Предохранители на BSI (Интеллектуальный модуль распределения питания) |
| FL10 | (80A) Усилитель рулевого управления |
| FL11 | (30A) Электронный блок управления КПП |
| FL12 | (60A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| FL13 | (60A) Предохранители на BSI (Интеллектуальный модуль распределения питания) |
| FL14 | (70A) Свечи накаливания |
| FL15 | (100A) Блок реле защиты реле 3 |
| FL16 | — |
Вариант 2
Схема блока
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
Назначение
- F1 Не используется
- F2 30 A Коробка передач (механическая с электронным управлением или АКП)
- F3 Не используется
- F4 Не используется
- F5 80 А Электронасос усилителя рулевого управления
- F6 70 А Блок подогрева (дизельный двигатель)
- F7 100 А Блок защиты и коммутации
- F8 Не используется
- F9 30 А Узел электронасоса механической коробки передач с электронным управлением
- F10 30 А Электродвигатель системы Valvetronic
Предохранители в салоне ситроен с4
Они размещены слева от водителя под приборной панелью. Доступ к ним закрыт декоративной крышкой. Для того чтобы открыть эту крышку необходимо: освободить фиксаторы, для чего потянуть ее за верхнюю часть, далее снять крышку, повернув 2 болта на 1/4 оборота, откинуть блок. На обратной стороне каркаса закреплен специальный пинцет, с помощью которого легко можно демонтировать любой предохранитель.
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
Вариант 1
Схема блока
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
Обозначение предохранителей
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
Вариант 2
p, blockquote 37,0,0,1,0 -->
Схема
p, blockquote 38,0,0,0,0 -->
p, blockquote 39,0,0,0,0 -->
Расшифровка
За прикуриватель отвечают предохранители номер 8 и 9.
p, blockquote 42,0,0,0,0 -->
Расположен немногим ниже основного.
p, blockquote 43,0,0,0,0 -->
p, blockquote 44,0,0,0,0 -->
Элементы блока
Отдельные элементы реле и предохранителей могут устанавливаться вне данных блоков, и находятся рядом с устройством их защиты (например реле вентиляторов охлаждения и т.д.)
Дополнительная информация
У себя на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 47,0,0,0,0 -->
p, blockquote 48,0,0,0,0 -->
Рассмотрены автомобили Citroen C4 первого поколения 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 года выпуска.
Блок предохранителей в салоне автомобиля.
Расположен слева под панелью приборов на рисунке цифра 38.
Для доступа к предохранителям снимите лючок, поверните болты на 1/4 оборота и откиньте блок.
Предохранитель прикуривателя находится под номером 9 (30А).
схема расположения предохранителей в блоке.
Предохранитель прикуривателя ситроен с4.
Обогрев заднего стекла
Дополнительные предохранители под панелью приборов.
Кондиционер, комплект для обеспечения освещенности
Электропривод сиденья водителя
Лючок заправочной горловины топливного бака
Электропривод сиденья пассажира, панорамная крыша
Блок предохранителей в моторном отсеке Citroen C4.
Для доступа к блоку предохранителей под капотом отсоедините и снимите защитную крышку
схема расположения предохранителей в блоке.
(20A) Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения (низкая скорость), система управления двигателем
(15A) Звуковой сигнал
(10A) Насос омывателя лобового стекла/заднего стекла
(20A) Омыватели фар
(15A) Управление двигателем
(10A) Система управления АКПП, блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения (высокая скорость)
(10A) Электронный блок управления ABS, усилитель рулевого управления
(20A) Многофункциональный блок управления 2
(10A) Многофункциональный блок управления 1
Блок дополнительного подогрева (дизель)
Датчик уровня жидкости
(10A) Управление двигателем
Система зажигания, бензин
Клапан турбокомпрессора
Управление двигателем
Датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором
Датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором
Клапан управления впускным воздухом (IACV)
Датчик загрязнения дизеля
Форсунки
MAP-контролируемый термостат охлаждения двигателя
Переменное время газораспределения
Клапан рециркуляции отработавших газов
Переменный воздухозаборник
Клапан охлаждающей жидкости
Регулятор давления топлива
Инжекционный насос, дизель
Массовый расходомер
(30A) Очиститель лобового стекла
(40A) Блок предохранителей/реле, приборная панель 1
(30A) Насос подачи воздуха навыпуск
(50A) Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения
(30A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
(30A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
(80A) Многофункциональный блок управления 1
(50A) Многофункциональный блок управления 1
(50A) Блок предохранителей/реле, приборная панель 2
(70A) Усилитель рулевого управления
Дополнительный блокпредохранителей под капотом (дизель).
Ну допустим с кондиционером понятно, но при поднятии температуры антифриза, тут как, стрелка залетела за красное деление, на дисплее маты по английски, а карлсончик молчал!! Повторюсь , принудительно закрывал морду бампера, вот тут и выяснилось, что вентилятор не включается, как давно- не могу сказать, поэтому и хочу разобраться с причиной !!
Попробую на Лексию, если покажет ошибку то будет неплохо. есть опытный дядька с ноутом !!
Инта67
Новичок
croopenich
Постоянный пользователь
Инта67
Новичок
croopenich
Постоянный пользователь
Инта67
Новичок
Привет всем !! Ну вообщем в продолжении темы вентилятора - докладываю; после снятия бампера заменил терморезистор 54Ома. второй-23Ома поставил перемычку вместо термопредохранителя( его не было в наличии) долго грел авто но так и не добился включения вентилятора. стрелка на приборке чуть выше середины- а вент.молчит.
Также присутствуют 3 штуки реле- 2 зеленых 35 ампер и 1 синий 45 ампер.Погуглив нашел. что первые 2 отвечают за 1 и 2 скорость . а вот про синий не понял так. На вид вроде как новые(как проверить). Вентилятор крутится если на него подать на прямую 12 вольт. Где копать.
Так и не могу фотки залить!:%):%):(
Bychigor
Новичок
Инта67
Новичок
Ilya_Ra
Пользователь
Всем привет!
Подниму-ка я старую темку)))
Никак не хочет у меня запускаться вентилятор охлаждения на работающем моторе по мере приблежения к красной зоне. Когда включаешь кондиционер(у меня климат) - вентилятор молчит. Самое интересное, что,если верить лексии, команда на включение вентилятора идет, но вентилятор не отвечает и если запускать тест проверки вентилятора в лексии - все работает. На фишке вентилятора - 13,5В, в момент включения вентилятора компьютером, присутствует.
Заменил оба резистора вентилятора, заменил реле малой и средней скорости - результат 0. Заменил даже сам вентилятор,но увы. Если замкнуть напрямую - включается, если скинуть фишку с датчика температуры - включается пару секунд на малой, а потом на большой(кстати датчик температуры тоже новый). Думал беда с массой - протянул новый провод, но не в этом проблема.
Есть там две силовые фишки - разобрал, а они все окислены - заменил. Проводку всю прозвонил - все ок. Снимал разъемы с мозгов - там все сухо и чистенько. Вчера в лексии в разделе BSI нашел тест средней скорости - не включается вентилятор.
Вообщем уже почти месяц никак не могу разобраться с вентилятором. Что делать - ума не приложу.
Буду рад любым советам!
С уважением, Илья.
---
UPD:
Вроде бы разобрался:
все дело во мне - оказывается не создавалось в ситеме кондиционирования того давления, при котором вентилятор должен был включиться, а включения вентилятора охлаждения основного радиатора я ждал до 95С, а включался он при 96-97.
Плюс ко всему было очень много пробок воздушных и антифриз выдавливало из бачка уже при 93-95С.
Систему от пробок избавил и почуствовал,что вентилятор то включается. Но вот Лексия мне этого не показала.
Читайте также: