Как снять стрелки ваз 2109

Опубликовано: 19.05.2024

Приборная панель в любой машине представляет собой один из основных узлов электрической цепи, использующихся для контроля состояния основных агрегатов. Поскольку приборка является практически единственным узлом, с которым чаще всего визуально взаимодействует водитель, многие автовладельцы задумываются над его улучшением. Как произвести тюнинг приборной панели ВАЗ 2109 и какова распиновка контрольного щитка, читайте ниже.

Распространенные неисправности щитка приборов

Комбинация приборов на ВАЗ 21099 или 2109 представляет собой достаточно надежный узел. Тем не менее, даже он со временем может выйти из строя.

Основные неисправности, характерные для панели приборов ВАЗ:

На панели приборов ВАЗ 2109 перестали гореть лампы освещения. В том случае, если отказываются работать только несколько лампочек, то скорей всего, причина кроется в их перегорании. Если же подсветка панели приборов перестала работать полностью, то вероятнее всего, проблема заключается в плохом питании. Как показывает практика, проблемы с питанием обычно обусловлены либо повреждением проводки, либо окислением контактов в местах соединений и на разъемах. Если это так и не горит подсветка из-за окисления, то избавиться от такой проблемы можно путем зачистки контактов или их замены. Если же проблема кроется в источниках освещения, то решить ее позволит замена ламп.
Еще одна проблема — окисление на плате — характерна для более старых транспортных средств или автомобилей, в которых присутствует влажность. По причине окисления платы может не работать подсветка и некоторые приборы, в частности, контроллеры уровня горючего и температуры охлаждающей жидкости, тахометр и т.д. В том случае, если стрелки не поднимаются на тахометре, спидометре, датчике расхода топлива и напряжения генератора, или они работают хаотично, то нужно произвести полную проверку щитка.
Для автомобилей ВАЗ 2109 характерна проблема неработающего спидометра. Как правило, она появляется в результате износа тросика, подключенному к коробке, или из-за ремонта приборки и неправильного его подключения. Если тросик износился, то его нужно будет просто заменить, ничего сложного в этом нет. Главное — правильно подключить трос, чтобы его наконечник точно вошел в паз на спидометре приборки.
Поломка самой платы. Такая неисправность случается достаточно редко, но, тем не менее, о ней нельзя забывать. В том случае, если выходит из строя конструктивная плата, то щиток придется ремонтировать, но если это не поможет, то его надо будет менять.

Как заменить комбинацию приборов высокой панели на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Примечание! Перед началом всех операций, тросик спидометра вам нужно будет отсоединить в зависимости от того куда он у вас прикручен, в общём этот тросик имеет два конца, один конец на комбинацию идёт (Вы этот конец по мере снятия комбинации отсоедините), а другой либо на коробку передач (Если у вас инжекторный автомобиль), либо на редуктор спидометра (Если у вас карбюраторный автомобиль), если вы второй конец не отсоедините то просто не сможете вынуть нормально комбинацию так как трос вставлен в неё в натяг и так просто вытянуть комбинацию у вас не получиться! (Ниже приведено фото на котором показывается трос ввёрнутый в коробку передач, если вам что то непонятно, то изучайте видео-материал ниже там про отсоединение этого троса начиная с 8:30 минуты и заканчивая 11 минутой всё сказано, «первый ролик»)

Снятие: 1) Сперва вам нужно будет щиток приборов снять, так как он закрывает винты крепления комбинации и попросту не даст их вывернуть, более подробно о том как снять данный щиток читайте в статье: «Замена щитка высокой панели приборов на ВАЗ», в ней всё подробно расписано.

2) Следом когда щиток уже не будет мешать, берите в руки крестообразную отвёртку и с её помощью выкручивайте два боковых винта крепления комбинации (см. фото 1), после того как винты откручены, потяните за комбинацию на себя (Медленно тяните, потому что к задней стороне комбинации ещё несколько колодок проводов вставлено которые вам отсоединить придётся, об этом в пункте 3 читайте) и тем самым снимите её с панели как на фото 2 это показано.

3) Идём дальше, вы оттянули панель и загляните под её обратную часть, во-первых вы там тросик сразу же обнаружите (Стрелкой на фото 1 показан) который на спидометр идёт и который вам нужно будет отвернуть (Он при помощи своеобразной гайки крепится) и отсоединить от комбинации, затем три разъёма как показано на фото 2, а на фото 3 уже стрелками указано куда все разъёмы вставляются отсоедините их и когда они будут отсоединены снимите комбинацию с панели автомобиля.

Примечание! Если вы решите поменять лампы подсветки комбинации, то делается это очень просто, данные лампы с обратной стороны в комбинацию вставлены, вы их против часовой стрелки поверните и когда лампы выйдут из зацепления они легко извлекутся из комбинации, это на фото 4 выше показано!

Установка: Устанавливается новая комбинация на своё место точно так же как она и снимается, но в обратном порядке снятию только вся операция производиться и ещё не забудьте трос спидометра подсоединить либо к коробки передач, либо к редукторы в зависимости от того какой двигатель установлен на вашей машине.

Дополнительный видео-ролик: Если вы хотите наглядно понять как снять комбинацию с автомобиля, а так же проверить трос спидометра на исправность, в таком случае просмотрите интересный и поучительный ролик ниже:

Примечание! Есть ещё один интересный ролик он тоже ниже расположен, в нём вы поймёте как снять стекло у комбинации и как сделать спидометр чтобы он работал без погрешности!

Варианты тюнинга панели

Если вы решили произвести тюнинг панели приборов, то вероятнее всего, вам будет интересно узнать, какие существуют варианты для его проведения. Тюнинговый щиток, как известно, радует водительский глаз, поэтому данный вопрос актуален для многих автовладельцев.

Демонтаж щитка

Чтобы осуществить тюнинг приборной панели, для начала нужно произвести снятие самой приборки.

Для этого необходимо только отсоединить восемь креплений, чтобы сделать это, можно использовать обычный нож:

сначала отсоединяются крепления с водительской стороны;
затем нужно разжать фиксаторы, расположенные там же, сверху;
после этого можно отсоединить среднюю часть приборки;
сама панель демонтируется (автор видео — Артем Воливач).

Улучшение и замена подсветки

Чтобы произвести на ВАЗ 2109 тюнинг подсветки, источники освещения после снятия надо заменить, при этом желательно использовать диодные лампочки, а при необходимости можно доработать и саму шкалу.

Процедура тюнинга включает в себя следующие этапы:

Сначала произведите демонтаж стандартной вставки, где расположены шкалы. Снимите все стрелки и отложите их в сторону, после чего в новых накладках проделайте соответствующие отверстия для них. Чтобы стрелки не залипали при работе приборов, отверстия можно сделать более широкими.
Далее, вам нужно извлечь все штатные источники освещения — просто демонтируйте всю схему и вместо старых лампочек установите диодные устройства. При монтаже новых источников соблюдайте полярность, поскольку если она будет спутана, то это приведет к неработоспособности приборки в целом.
Когда лампы будут установлены, можно начинать доработку шкал. Возьмите новые накладки и, используя флуоресцентную краску или маркер, разрисуйте цифры на шкалах. Такой маркер или краска потребуются для того, чтобы при диодном освещении приборки цифры светились более ярко и выделялись.
После того, как тюнинг подсветки будет завершен, нужно будет осторожно произвести монтаж схемы, а сверху нее установить новые накладки. При монтаже будьте аккуратны, чтобы не повредить элементы щитка.

Замена Лампочек Приборной Панели Ваз 2109

Самый высокий ремонт панель ВАЗ 2109

Итак, вам нужно снять приборную панель автомобиля ВАЗ с недавно появившейся верхней планки.

Сначала отсоедините отрицательный провод от аккумулятора. Замена блокировки зажигания ВАЗ 2109. YouTube. Замена приборной панели. Стиль внутреннего освещения. Замена лампочек ВАЗ 2110. Замена рулевой рейки на ВАЗ 2109. ЛюксВАЗ. Затем также отсоедините трос спидометра от привода соответственно на коробке передач.

Теперь вы можете снять выключатель, который управляет наружным освещением, отключив его с помощью отвертки. И вы уже можете отсоединить разъем от переключателя и вставить его прямо в площадку приборная доска. Ну, для того чтобы заменить свет, который освещает выключатель, нужно выжать с помощью отвертки

антенны из картриджа.

При отсоединении разъема от выключателя необходимо его глубоко вдвинуть в подложку инструмент
панель. Теперь вам нужна крестовая отвертка. С его помощью вы ослабите пару крепежных винтов на накладке панели приборов. панель
. Замена лампы в панели лампы на приборной панели. Ну, мы удаляем подложку.

Теперь обратимся к прикуривателю, сняв нагревательный элемент, а также вынув пепельницу прямо из розетки.

READ Замена Ремня Грм Матиз 0 8

Теперь посмотрим: если вы счастливый обладатель приемника в машине, не пожалеете, что вынули его, чтобы вынуть коробку из пустого слота.

Существует два способа демонтажа устройств:

1.Вы можете удалить приборная доска

2. Или убираем накладку на панель вместе с экраном.

Как заменить подсветку прибора панель ВАЗ 2109

Это видео знакомит со снятием и установкой торпеды VAS

21093i,
замена лампочек наприборная доска
.

ВАЗ 2109 Замена лампочки огни на приборной панели

Если один или несколько лампочки

приборная панель перестала функционировать, необходимо проверить целостность.

Хорошо, давайте уберем щиты ИНСТРУМЕНТ
ПАНЕЛИ.
Есть два способа разобрать группу инструментов: снять щит панель устройства или удалить отделку панель

собран с охраной. Снять щит
панель
бытовая техника.

После толкания нижних креплений клапанов (нижних) снимите прокладку вместе с демпфером. Чтобы заменить лампу, освещающую переключатель, извлеките патрон лампы изнутри экрана, повернув его в держатель.

Хорошо, чтобы заменить прикуриватель, выдавите антенны держателя картриджа и выньте их из устройства.

Ваш следующий шаг. открутить такой элемент, как гайка крепления троса на спидометре. В этом случае, конечно, если у вас есть автомобиль с карбюраторным двигателем. Наша задача. отсоединить трос от спидометра, сначала открутив гайку (соединение).

READ Замена Радиатора Нива Chevrolet Без Кондиционера

Ну, вы уже можете удалить трос привода спидометра. Отображается через пробел в панель

Отсоединить разъемы. Замена лампы на приборной панели. Замена задних стоек (амортизаторов) на ВАЗ 2110, 2112, 2114, Калина, Гранта, Приора, 2109 и 2108. Продолжительность: 18:27. И снимите комбинацию приборов. А чтобы заменить лампы, нужно повернуть патрон назад по часовой стрелке и вынуть блок приборов. Ну сбор и установка инструмент комбинации должны быть обратными.

Если у вас есть автомобиль Peugeot, то вам будет интересно посетить клуб владельцев автомобилей Peugeot 207. Здесь вы найдете самую важную и интересную информацию о ремонте, обслуживании и эксплуатации автомобиля. Автомобильные новости и обзоры, мировые автомобильные новости.

Подсветка панели управления приборами

Проводя тюнинг внутри салона, некоторые водители нужные детали приобретают в специализированных магазинах или делают их своими руками. Переделывая конструкцию ламп, нужно сохранять первичные размеры, чтобы можно было легко поставить их вместо родных. Обычно ставят подсветку панели управления печкой и приборами. Некоторые дизайнеры используют подсветку для вольтметра, часов, индикатора давления масла.

Для подсветки печки нужно для начала осторожно снять пластиковые ручки рычагов, которые управляют заслонками, и вынуть стекло. Под ним находится сама печка. Для этого возьмите любой острый предмет (нож или ножницы) и аккуратно подденьте стекло. По его размеру заготовьте фольгу. Она будет дополнительным источником подсветки.

Закрепленная на внутренней стороне стекла, она придаст очень привлекательный вид печке, и подсветка консоли не будет сосредотачиваться только в месте установки светодиода рядом с ручкой.

Следующим этапом будет извлечение патрона с лампой из подсветки блока управления печкой. Лампу нужно заменить на приобретенный светодиод. Чтобы свет распространялся по всему периметру печки, используют светодиодную ленту, которую наклеивают на дно. К контактам обычно припаивают два провода, которые подключаются к патрону.

Лада 2109 Снежка › Бортжурнал › Диодная подсветка приборной панели

Для переделки нужны: — диодная лента ( та которая ежется на куски) мне хватило 7 кусков, но можно было и больше для бОльшей равномерности) — синий диод с цоколем — 4 белых диода с цоколями — двусторонний скотч — свечной ключ на 8 — прямые руки и паяльник, изолента, провод, вилка, отвертки, аккум (для проверки), ну это все думаю у всех есть)

Первым делом достаем саму приборку (откручиваем 4 болта на панели, отгибаем панель, потом применяя ключ на фото и подлезая аккуратно слева и справа откручиваем два болта, затем достаем приборку и отцепляем фишки). Несмотря на то что весь процесс размусолен от и до, решил таки написать, так как сам долго не мог понять как снять два болта, а открутить их можно лишь таким ключем))

Далее заносим домой, и разбираем приборку, тут у меня особых сложностей не возникло, главное все делать аккуратно.

Затем начал счищать светофильтр, тер обычным 647 растворителем, какой был под рукой.

Дело это довольно утомительное, и я решил использовать нечто более эффективное, благо еще от работ по изготовлению подиумов в стойки осталась шкурка.

Потом припаял куски ленты и прилепил их на двусторонний скотч, а также вставил синий диод под экранчик, и белые диоды на подсветку поворотников и контрольных ламп (сначала мучился при их замене, но потом понял, что их очень легко поворачивать плоскогубцами).

Важное замечание! Не меняйте контрольную лампу зарядки аккумулятора (значок аккума) на диодную, иначе генератор не будет заряжать аккум.

Ну вот собственно и все) Новый вид приборки меня очень порадовал) Но я еще не видел ее ночью) Вот думаю еще сделать плавную подсветку) Ну и думаю может на время тонирнуть стеклышко приборки, чтобы ночью не слепило сильно. Но это еще только в мыслях.

У нас уже имеется готовая панель "тюнинг" (читаем БЖ). Теперь о том как ставить и настраивать.

Сначала ставим и подключаем панель без стекла, дабы выставить все стрелки:

1.Тахометр — я выставлял по бортовику. Запускаем двигатель и вставляем стрелку в те же обороты, что и на бк. Тут все ясно. Можете выставить на прогретом двигателе без бк, если знаете сколько у вас точно холостых.

2.Датчик температуры — заводим, греем до 90 и ставим. Тут либо бк в помощь, либо трогаем патрубки радиатора :D В остальных значениях немного врет, в прочем как и родной. Но нам же важна рабочая температура, а уж отклонения мы увидим.

3.Датчик уровня топлива — тут уж не знаю что посоветовать. Я выставил примерно, зная что у меня где то пол бака. Если ваш бортовик настроен на правильные показания остатка топлива — вам легче. В идеале — залить полный бак и выставить. По последней проверке у меня оказалось очень точно) сейчас по бортовому в баке 20 и на приборке ровно половина ;) и на полном баке показывает точно полный, точнее родной стрелки вышло.

4.Спидометр — тут самое весёлое. 2 часа катания по городу со стрелкой в зубах. Берём любой девайс с gps. Я опять же по бортовому. Разгоняемся по желанию 50-70 км/ч. Стараемся удерживать скорость, и вставляем стрелку. Сразу вряд ли получится) ибо шток очень мягкий — на любое прикосновение уходит больше или меньше.

Все выставили? Ну теперь любыми способами куча проверок. Катаемся, охлаждаем, греем, газуем.

Итог следующий:
Спидометр я выставил на 60 км/ч. После 90 начинает показывать чуть больше, так на реальной скорости 150 показывает 160. До 40 показывает примерно на 3-4 км/ч меньше реальной. Не столь страшно, учитывая неточность того же самого родного. Точность показаний зависит от центровки (описывал в прошлом БЖ).

Когда всё выставили, снимаем панель, собираем со стеклом и ставим на место.

Теперь немного о блоке розжига (смотрим прошлый БЖ)
А вы не думали куда можно запилить разъём molex 4-pin в девятке? :D Нашёл применение сгоревшему компьютерному БП. Схема была собрана. Осталось разобраться с подключением: плюсы стрелок и шкал у меня были отдельно, на стрелках я стабилизировал ток, шкалы подключил просто через 50 Ом, плюсовой провод управления схемой кинул на родную клемму приборки, минусовой — на минусовую клемму, но есть ещё и постоянный "+" — его взял с кнопки габарит, как раз там он и есть. И уложил всё это аккуратно сзади щитка.

Шон Пен один из не многих, кто сечас может сказать — "А я "любил" молодую Мадонну". Так и я один из не многих могу сказать — у меня приборная панель от АМС Сервис. Цены на которую начинаются сейчас от 22 000 рублей!

Шоколадненько, дети.

Панель — кровь с молоком, пиво с водкой, мулатка с блондинкой, денди с картриджем. Но при небольших, зато режущих далеко нешоколадный, скажу я вам, глаз недоработках. Как поставил её, так всё время напрягали короткие стрелки родной 15 панели. Хотя АМС сказало, что их заменило — враки! До шкалы не достают, на цифры не попадают, сыр косичкой не любят!

Разгоняешься Такой на своей форсированной капсуле, а эти каратули всю картину портят(

Сидящим рядом мадемуазелям, мис и мисис приходится прищуриваться, чтобы разглядеть где там стрелка — 143, 167 или таки 183? А я Азиаток как то… (^_^)

+ Все мужики зациклены — длинна ЭТО ГЛАВНОЕ. Хихикают умные женщины.

И с первой же ночи как прокатился с этим достойнейшим из достойных представителей семейства приборных панелей 2115, ооочень-очень-очень хотел выставить нормальный, родной, близкий, любиный Тачкин пробег остановившийся на этой цифре

Так с этой мыслью и накатались почти 35 000км. С пол года ДС не работал еще.

Еще думал/хотел инвертировать дисплеи, чтобы белые буквы на черном фоне. Но сейчас не знаю, надо ли? Как то и так мило, только я бы приглушил их подсветку. Назовем эту недоработку именем нарицательным — Вопрос(?)

Также регулировка яркости, не только приборной, но и всех остальных кнопок, почти во всех СМД, в некоторых обычные светодиоды. Шушуня — засранка. История такова. Когда стояла ВП, то все регулировалось штатным регулятором НА УРА, УРА, УРАААУУ! Кнопки почти тухли, приборка совсем Стриптиз!

Притухала белая подсветка, а стрелки оставалить красными — нежно розоватый оттенок… сколько было соблазнено… Но на ЕП регулировка просто отказалась работать, напрочь. ВТФ?!

+ сразу же начали врать приборы по датчикам Т двигателя и уровня топлива. Показывали когда месячные у Саши Грей и количество родившихся сусликов соответственно. Как же это задалбливало 3.5 года.

Казалось бы, дорогой, конечный продукт, казалось.

— Кто еще думает, что тюнинг и доработки конечны?
— Их можно только бросить.

К счастью, наступила 9 неделя марта 4 года 4 весны.

3.5 года собирался до АМС, купить стрелки. Три с Половиной года! Минут 40 на машине, минут 40 на метро — 3споловиной года. Неподъемный человек. Позвонил, поговорил, все рассказал, где с кем, когда… Сказали приезжай, взял приборку, накладную-чек, приехал.

Стрелки продали и, как серьёзная, добротная компания, даже сказали, что поменяют сами. Бесплатно, само собой. Так приятно, как будто оказался в заботливых, нежных руках жены-красавицы капиталистических менеджеров. Чеку они очень удивились, 2008 год как ни как! А я еще упамянул, что общался тогда с девушкой, они сразу Таня, Таня. Жопа у нее что ли шикарная была, я не видел, она на кресле сидела. Вот так я и стал там своим в доску. Пока меняли, хорошо разговорились с Боссом, поговорили о стоимости их продукции, о том на чем стоит компания сейчас, почему медведка не ест лук и о не выполненных работах заказанных мной — инверсия дисплея и установка пробега. Как с Ковальчуком в свое время. И я вспомнил о браке значков "дальний" и "ручник", если присмотреться пол значка светили ярче других, пожаловался. Босс — "Андрей, исправь!" 2 минуты и все готово. Правда при этом заляпали белую полосу на шкале "топливо" =D

По выходу получил:

На обратном пути заехал на знаменитую с советских времен Московскую Южку(автомобильный рынок), уточняю для приезжих девочек. Одна остановка на метро от АМС. Спортивным шагом до Ларька (с) Уже в прозондированную палатку. Достаю приборную, рядом Джегит стоит *далее все с акцентом* — ах, вот это да, дааа, это что? Ай кака-ая, что такое, да? Где браль, сколько денег, ааай… =DDD "Обнулильщик-продавец" тоже удивился, распросы, восщищения и.т.п.

*далее все с акцентом* — ай приятно да?!

Выставили пробег — старая приборка+новая+3000км неучтенных(а мотал я тогда много и быстро). 55 секунд времени — 1000р, умейте зарабатывать деньги (с) как он УДИВИЛСЯ, что пробег надо НАКРУТИТЬ на 100 000, а не сбросить на 10-20-30. В след. разы обещал скидку 500р.

Все мысли по ней выше. Может быть. Когда нибудь. Подумаю. После свадьбы.

ШИМ-регулятор яркости подсветки.

Прочитал на Автоладе тему про установку ШИМ регулятора от Ш-нивы или Газели. Задумался. Но цена подотпугивала даже меня

600р. К счастью была в моей жизни история связанная с МММ посещением разборки ВАЗ. Там по случаю его и купил. Купил разъемы, сделал переходник, подключил по схеме. Не регулирует, почти не приглушает, еле-еле заметно. Будем разбираться, читать и пить, пить снова и разбираться.

Кстати, теперь являюсь счастливым обладателем Volvo 850 T5 R родных стрелок от приборной VDO. Отдельно их купить не реально. Кто сломал, обращайтесь. Цена правда костмас $D

Настроил стрелки/приборы на правильные показания.

Настроил стрелки/приборы на правильные показания(где то я это уже читал…). Кто говорит, что на ВАЗе это невозможно, что не будут они правильно показывать — тризвиздят. Все нормально, хорошо показывает и Тдв и уровень топлива. Все довольно точно совпадает с показаниями БК. Хотя и стрелки остаются приборами ПРИМЕРНО дающими понять картину происходящего.

Подобрал ДУТ 5М, он же ДУТ 1.02 под евро панель. Стоит, в отличии ДУТа на 083i 360-400р.

Подключил лампу диагностики ЭУРа.

Еще были мысли как то поинтереснее запитать сигнальные лампочки — "ручник" запараллелить с "треугольником"(толком не видно, что на ручнике стоишь). Кинуть на "треугольник" "чек" и "давление масла". Что то типа того, по интересному.

Нравится, как на напичканых машинах, включаешь зажигание — приборка загорается множеством всевозможных лампочек — заводишь, все тухнет =)

А вообще скучаю по ВП.

Шматко — Данилыч, пиво будешь?
— Чего?
— Пиво, говорю, будешь?
— Давай!
(Шматко достаёт 2 бутылки водки)
— Николаич, а где пиво-то?
— Пиво завтра будет. С утра…

Сейчас в России можно наблюдать моду за изменением подсветки приборной доски. Практически на каждом шагу можно увидеть автомобили с неоновой подсветкой или с внутренней светодиодной иллюминацией, но зачастую это все стоит не дешево и гораздо дешевле и эффективней изменить подсветку приборной доски. Этот процесс не очень дорого стоит, тем более времени потратится совсем немного, а результат от таких изменений будет просто потрясающим.

Можно использовать и готовые варианты тюнинга, например купить простую накладку на панель приборов и все, но в таком случае придется потратится

Сначала нужно разобрать приборную доску. Чтобы выполнить эту операцию, нужно снять защитное стекло, делать это не сложно, очень важно быть осторожным. Потом нужно начинать снимать стрелочки.

Для того чтобы снять стрелки нужно иметь картон и отвертку. Картон устанавливаем под стрелку и поддеваем аккуратно отверткой, потом очень медленно и аккуратно поднимаем вверх

Для снятия подложки нужно иметь в наличии канцелярский нож. Нож нужно просунуть между панелью и подложкой, а потом режем слой герметика по кругу. Подложку теперь снимаем и начинаем работу.

Потом панель приборов разбираем и приступаем к задуманному. Сначала нужно будет удалить слой светофильтра с тыльной части подложки, делается это с помощью того же канцелярского ножа. Канцелярским ножом аккуратно снимаем слой светофильтра.

Нужно обязательно уточнить, что светофильтр - это слой цветной краски, которая наносится на заднюю часть подложки и таким образом придает подсветку нужного цвета.

Чтобы идеально снять слой светофильтра, можно спокойно использовать ацетон или другой растворитель.

Следующий этап работа - это смена цвета подсветки приборной доски

С помощью светодиода можно изменять цвет подсветки

Теперь нужно приступить к полной замене подсветки панели приборов. Светодиоды нужно закрепить к каркасу панели приборов ( в данном случае была использована светодиодная лента с разными цветами подсветки ). Светодиоды можно купить в комплекте с переключателями света. Если нет возможности купить эти светодиоды, тогда можно использовать стандартные.

Светодиоды устанавливаем на место и запитываем их от стандартных контактов подсветки приборки.

Потом нужно сделать так, чтобы стрелка и панель имели возможность изменять цвет подсветки

После того как стрелки полностью очищены, их нужно покрасить в белый цвет, например женским лаком, потому что только белый цвет дает возможность воспринимать тот цвет, которые подается от светодиодов.

Перед полной сборкой всех частей на место, на панели нужно установить кнопку для смены подсветки. В данном случае переключатель был установлен в правом нижнем углу приборной доски. Когда все готово можно собирать.

Сначала нужно установить подложку. Чтобы она крепко держалась, лучше всего установить ее на герметик. Потом устанавливаем стрелки и закрываем все прозрачным защитным стеклом. Любуемся готовым результатом.

Теперь есть уникальная возможность самостоятельно выбирать нужный цвет для подсветки приборов. Таким способом был сделан быстрый тюнинг приборной доски и при этом не было потрачено много средств.

Примечание!
Для замены щитка запаситесь набором инструментов в котором отвертки будут, гаечные ключи хотя они вам не понадобятся, тряпки и т.д.!

Когда нужно менять щиток высокой панели приборов?
От времени пластик портиться, то есть выгорает, пачкается, ещё царапается и т.д., поэтому после этого если вы хотите то можно его поменять, данный щиток стоит не слишком дорого но и не слишком дешёво можно сказать, самая главная проблема у вас с его поисками будет, вить автомобили семейства Самара давно уже сняты с производства и детали на них в автомагазинах просто не найти, в этом случае можно либо на разбор съездить, либо подать объявление в интернете и может кто ни будь вам продаст этот щиток снятый со своего автомобиля.

Как заменить щиток высокой панели приборов на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:
1) Для начала отсоедините провод минус от клемы на аккумуляторной батарее на которой он и расположен, если вы не умете скидывать провода с клеммы, то читайте небольшую инструкцию по тому как это сделать, а именно прочите пункт 1 «вот в этой статье».

2) Теперь берите в руки отвёртку и ей, подденьте включатель ближнего света (см. фото 1) и включатель аварийной сигнализации (см. фото 3), когда оба переключателя будут вытащены, отсоедините кнопки от разъёмов (см. фото 2 и 4) и разъёмы после чего протолкните во внутрь щитка панели, чтобы не мешали.

3) Затем уже крестообразной отвёрткой отверните два боковых винта (На фото 1 виден только один винт, второй находиться строго в этом же месте но только со стороны водителя) и отогните после этого нижнюю накладку и тем самым снимите её (см. фото 2), затем вытащите прикуриватель и уберите его куда ни будь (Только не потеряйте) и ещё пепельницу вытащите (см. фото 3), а так же если у вас есть магнитофон то его тоже придётся снять (О том как снять магнитофон, ищите в инструкции прилагающейся к нему) и соответственно после его снятия ящик выньте в котором он располагался (см. фото 4).

4) Следом залезьте отвёрткой в то место из которого вы ящик магнитофона вытащили и там разыщите два фиксатора (Один из фиксаторов красной стрелкой указан на фото 1, но его плохо видно) и после чего отогните их при помощи отвёртки (Указана синей стрелкой) и потяните за щиток на себя отогнув немного его тем самым, далее уже в другом месте так же плоской отвёрткой подденьте щиток (Нужно вам его поддеть над комбинацией приборов) освободив тем самым два усика которые его крепят (см. фото 2).

Примечание!
Когда щиток уже вот вот отойдёт, последний (Третий) фиксатор отогните которые его крепит и потяните за щиток на себя, как бы снимая его с автомобиля, но только сильно тянуть не нужно, потому что вам ещё все провода которые идут от прикуривателя и от включателя аварийной сигнализации (Там колодки проводов, просто разъедини их с разъёмами вот и всё) нужно будет разъединить, а когда уже ничего мешать снятию не будет, снимите щиток с автомобиля!

Установка:
Устанавливается новый щиток на своё место точно так же как и снимался старый, но только вся операция в обратном порядке снятию производиться, кроме того если у вас новый щиток будет голый (Без приборов) то в таком случае вам их придётся снимать со старого, на старом щитке останутся всего две вещи, первая вещь это лампа аварийной сигнализации и вторая это корпус прикуривателя, лампа вынимается легко и двумя способами, первый способ либо вы выкручиваете винты кронштейна лампы (Указаны стрелкой на фото 1) и кронштейн совместно с лампой переставляете на другой щиток, или либо же вы просто поворачиваете лампочку по часовой стрелки и вынимаете её и переносите на новый щиток (см. так же фото 1), теперь пару слов про корпус прикуривателя, чтобы его вынуть достаточно будет нажать с обратной стороны на лепестки (см. фото 3) и после чего продвинуть его во внутрь и тем самым вы его наружу выдвинете где и снимите со щитка приборов (см. фото 4).

Примечание!
Ещё кой что забыли мы вам упомянуть, у прикуривателя есть лампа подсветки так вот она тоже меняется, для этого усики у держателя который патрон держит сожмите и снимите после этого держатель где вы и сможете легко вынуть лампу из него (см. фото 3 выше), а когда все операции закончите и щиток у стоять на своём месте, то проверьте правильность всей его сборки, если щиток будет не плотно прикреплен к панели, то при езде по неровной дороги он будет скрипеть и дребезжать, поэтому учтите это!

Читайте также: