Как снять замок зажигания фольксваген транспортер т5

Опубликовано: 19.05.2024

В продолжении серии статей о ремонте автомобильных замков зажигания, будет эта статья о ремонте замка зажигания vw, а так же о ремонте и замене личинки фольксваген.
Ввиду высокой популярности этих автомобилей, довольно часто приходится заниматься ремонтом и заменой личинок и замков зажигания всей VAG группы, в которую помимо VW входят AUDI, SEAT и SKODA.
Пожалуй только чрезвычайная распространенность этих автомобилей и является основной причиной нередких случаев выхода из строя и заклинивания замка зажигания. Конструкция же замков фольксваген вполне себе удачная и надежная, в отличие от замков марки Honda. Вот они-то являются чемпионами по отказам и проблемам такого рода и у них это как раз вызвано неудачной конструкцией. Статья о ремонте замка зажигания Хонда .

• Износ ключа
• Износ кодовых элементов личинки замка
• Поломка деталей механизма внутри самого замка

Иногда выходят из строя не только секретная часть (личинка), а ещё и детали механизма в самом корпусе замка. Тут только снятие замка с автомобиля целиком в сборе для того, чтобы попытаться починить, или вынести вердикт - замена замка на новый.
Фотография разобранного замка зажигания фольксваген

Иногда, когда ломаются детали, отвечающие за блокировку рулевого вала, можно по согласованию с клиентом просто убрать этот узел из замка, что является конечно неправильным. На мой взгляд, если уж категорически не хочется покупать новый замок, лучше взять б/у замок на авторазборке и использовать его в качестве донора.
Поскольку ремонт замка фольксваген почти всегда, не считая замены личинки, требует его снятия с автомобиля, то отдельно расскажу про его крепление.
Сам замок крепится с помощью двух специальных болтов. Их называют срывные болты, или болты со срезной головкой. Эти болты несут часть противоугонной функции, так как не позволяют просто так снять замок и разблокировать рулевой вал. Для того, чтобы сохранить эту самую функцию и не упрощать жизнь жуликам, отремонтированный замок vw ставим на место с помощью таких же оригинальных болтов.

Кстати, иногда работы по замене личинки используются в нашей мастерской, когда клиент самостоятельно приобретает где-то б/ушный замок зажигания вместо своего старого, вышедшего из строя и понимает, что ключ теперь не заводит машину. Или получается, как жигули в плохом смысле слова - один ключ от двери, второй от зажигания. Все это дело можно привести к "общему знаменателю" - перебрать донорский замок vw под прежний ключ. Технология точно такая же, как и при ремонте личики и замка зажигания фольксваген. То есть у нас в наличии есть ремкомплекты и правильно будет сделать все по уму.

Запись на ремонт и замену личинок замков зажигания фольксваген в нашей мастерской в г.Нижнем Новгороде по телефонам: 8(903) 602-64-06; 414-64-06

Как заменить личинку и контактную группу замка зажигания Volkswagen Golf,Passat B4, Transporter T4, Caddy 2 и другие.

• Post author: admin
• Запись опубликована: 28 марта, 2016
• Post category: volkswagen / Автомобильные замки

Замена личинки и контактной группы замка зажигания Volkswagen Golf,Passat B4, Transporter T4, Caddy 2 и других.

В прошлой статье я рассказывал о том как снять замок зажигания, а сейчас давайте рассмотрим как заменить его секрет и контактную группу.

Замена личинки замка зажигания Volkswagen:

• Для того чтобы снять личинку замка не нужно снимать зажигание, достаточно лишь снять руль и кожух рулевой колонки, освободив при этом место для работы с замком.
  
• Теперь на нужно просверлить отверстие диаметром 5мм в месте где пружина фиксирует сердцевину замка, как на фото.
  
  
  
• Осталось нажать на пружину, керном или чем то тонким и вытянуть личинку из замка.
  
• Устанавливаем новую в таком же положении предварительно зажав пружину пальцем.
  

Замена контактной группы замка зажигания Volkswagen:

• А вот снять группу контактов будет сложнее т.к. придется снимать весь замок с рулевой колонки.
• После чего нужно выкрутить один болтик крестовой отверткой и контакты вытягиваются.
  
  

Вам также может понравиться

Как разобрать двери на Шкода Фабиа Мк1(Skoda Fabia).

5 февраля, 2016

Переборка замка Toyota под другой ключ.

22 октября, 2020

Уважаемые форумчане. Может кто-то уже через это проходил. Начал подклинивать замок зажигания. Вытащил личинку, почистил, смазал ничего не дало. Купил новую, но ходить с двумя ключами оч. не хочется. Может кто посоветует как перекинуть сухарики со старого (у меня это без проблем получилось при замене замка багажника). Единственное до чего додумался, выбил пружинный штифт крепления хвостика проворачивающего КГ. Есть смутное подозрение, что надо развальцевать черный цилиндр (сверху со стороны ключа), и тогда замок вылезет вверх, но уверености нету сломать я всегда успею.

lk2lk

Мастер советчик

Наверное, все-таки проблема в КГЗЗ (контактной группе замка зажигания), а не в её личинке?
В любом случае, сначала в FAQ и Базу знаний по теме, а потом вопросы.

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Мастер советчик

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

amd_extreme

Самоделкин :-)

lk2lk

Просто заглянул

D@mir Feb 3 2010, 08:06 AM
Quote Post Наверное, все-таки проблема в КГЗЗ (контактной группе замка зажигания), а не в её личинке?

К сожалению таки в личинке. Вчера проверил, хотя надо было сразу догадаться. Спасибо надоумили. А на счет спилить сухарики - до них надо еще добраться. Держа в руках личинку, я так ине понял где они там.


То ли под черной пластиной, то ли где-то под наплывами в корпусе. Отнес в мастерскую по ремонту замков. Мастер сначала отказался разбирать, но потом я понял ему самому стало интересно. Буду ждать. О результате отпишусь.

epson

Любитель профессионально ремонтировать

lk2lk

Просто заглянул

Все свершилось. Мы таки разобрали замок зажигания и вытащили личинку.
Попробую описать.
Как снимать замок писать не буду, детально описано а FAQ.
Снимаем сам замок.

Дальше выбиваем конический пружинный штифт.
(Я выбивал с внешней стороны во внутрь)

Делаем пропил, но не такой конский. Где-то порядка 1-1,5 мм в ширину и 4-5 мм длиной.
(На фото тренировочный экземпляр. Пока разбирались - нарезали.)

Берем обыкновенное лезвие типа Балтика и начинаем отжимать пружинную шайбу. Лезвие вставляем между колпачком и корпусом.

Проворачиваем корпус вместе с лезвием по часовой стр.

Дальше с другого лезвия отрезаем полоску (чтоб обойти наплыв) вставляем внахлест, прокручиваем дальше. (Дырку там где номер сверлить тоже не надо.)

После завершения сей процедуры, постукивая по контуру аккуратно стаскиваем черный колпачок, разбираем личинку.

Причина подклинивания замка, выработка сухариков (хорошо видно - 2-й слева)

К-во сухариков на личинках ЗЗ и др. личинок ам ( на фото замка багажника) по 7.

Мне удалось методом подбора из 3-х собрать один, хотя можно было без проблем снять со спинок задних сидений (они уменя закрываются что бы с багажника никто не залез, хотя я их ни разу не закрывал), и просто пересыпать рамочки.
Собираем в обратном порядке. Верхняя крышечка просто защелкивается на стопор.

Вообще то я подумал, что можно и не делать пропил, а попробовать просунуть лезвие, щуп, итп между колпачком и пружинной шайбой и как описано выше попытаться отжать. Но я не пробовал, это просто мысли.
Всем удачи.

Была проблема,
Точнее их дохрена собралось за зимние месяцы.

— акб высаживалась (решено, см. БЖ ранние)
— щёлкали ЗАМКИ ЦЗ, сами открывались двери 🚪 в пути
— при включении зажигания не включались мультируль, видеорегистратор и камера 📷 заднего вида.

Бесило аж до скрежета зубов 😬😬😬

— иногда замки щелкают, не моргают поворотники и сирена не пикает, когда ставишь на ОХРАНУ МАШИНУ…

— проблема с замками не решилА ДАЖЕ ЗАМЕНА БЛОКА КОМФОРТА!
Поставил уже 2009 года!
Прислали оперативно из Минска за 40$!

Поехал к Валере и начали копать проводку замка зажигания и переподсоединили ВИДЕОРЕГИСТРАТОР и КАМЕРУ ЗАДНЕГО ВИДА С АСС на другой + от зажигания !
ЗАРАБОТАЛИ!
Ура!
Но решили заменить КОНТАКТНУЮ ГРУППУ, так как при выключении двигателя, начала моргать и РНС-510!
А значит проблема в замке зажигания. Весь замок не стали менять. Пришли к варианту замены КОНТАКТНОЙ ГРУППЫ!
Тем более, что нашёл FEBI за 600₽!))
Не так много, чтобы заменить для профилактики)))

После замены КОНТАКТНОЙ ГРУППЫ замка зажигания, ушли дергания и щелчки ЦЗ ДВЕРЕЙ, РНС-510 работает: вкл и выкл нормально, ВИДЕОРЕГИСТРАТОР И КАМЕРА 📷 ЗАДНЕГО ВИДА заработали ещё до замены, так как мы перевесили ПОТРЕБИТЕЛИ С АСС НА ДРУГОЙ КОНТАКТ. ВИДИМО МНОГО ВСЕГО НАВЕШЕНО БЫЛО НА АСС И КОНТАКТ НЕ ВЫДЕРЖАЛ…- ХЗ !

Но точно знаю, ЧТО ГЕНЕРАТОР ЗРЯ ПЕРЕБИРАЛ И ЛУЧШЕ ВСЁ-ТАКИ СТАВИТЬ НОВЫЙ !

РУЛЬ ПОЧИНИЛИ ВЧЕРА (17.04.18), когда распустили весь пучок проводов от Зажигания. Там Валера нашёл «косяк» в своих скрутках. Видимо делал на скорую руку и потому сделал сопли…
Заодно решили ПОДКЛЮЧИТЬ КРУИЗ 🚢 КОНТРОЛЬ. СТРЕКОЗА ДАВНО СТОИТ С КРУИЗОМ — менял в сборе с датчиком положения руля, когда тот навернулся. Купил сразу новую, с круизом! Разница в цене 1000₽)))

Провода подключили в 41 пиновый разъём и вывели под капот. Потом там подключим позднее!
Пока машина 🚗 уходит в ремонт на МЕСЯЦ 🌙

Снятие:
– Отсоединить АКБ → Глава.
– Снять все закреплённые на опорном кронштейне компоненты в предписанной последовательности → Глава.
После снятия всех закреплённых на опорном кронштейне компонентов можно приступать к его снятию:
– Высверлить винты крепления -1- корпуса замка зажигания -3-.

Снятие и установка электромагнита блокировки извлечения ключа из замка зажигания -N376-
Электромагнит блокировки извлечения ключа из замка зажигания -N376- установлен в непосредственной близости от выключателя зажигания и стартера.
Указание
Чтобы извлечь ключ из замка зажигания в автомобилях с автоматической коробкой передач, необходимо всегда вначале перевести селектор в положение „P“, а затем выключить зажигание. При другой последовательности действий электромагнит блокировки извлечения ключа из замка зажигания -N376- заблокирует ключ.
Снятие:
– Снять блок управления рулевой колонки -J527- → Глава.
– Подходящей отверткой разблокировать фиксатор -2-.
– Извлечь магнит блокиратора замка зажигания -N376--1- из крепления по -направлению стрелки-.
– При этом отсоединяется его разъём.
Установка:
– Установка осуществляется в обратной последовательности с соблюдением следующего:
Указание
После подключения аккумуляторной батареи для активации электромагнита блокиратора замка зажигания -N376- провести диагностирование исполнительных элементов.

Указание
Винты М8 -1-, диаметр сверла 6,8 мм.
– Снять корпус замка зажигания и опорный кронштейн блока подрулевых переключателей -2- с рулевой колонки.
– Снять корпус замка зажигания с опорного кронштейна блока подрулевых переключателей.
N94-10052
Установка:
– Вставить корпус замка зажигания в опорный кронштейн блока подрулевых переключателей.
– Задвинуть опорный кронштейн блока подрулевых переключателей -2- как можно дальше на рулевую колонку.
– Подсоединить электрический разъём -стрелка- к считывающей катушке иммобилайзера -3-.
– Привернуть корпус замка зажигания новыми срывными винтами -1- к рулевой колонке.
– Затянуть новые срывные винты -1- до отрыва головок.
– Установить все элементы подрулевого переключателя в обратной снятию последовательности.

Читайте также:

  
• Обманка катализатора ваз 2107 инжектор
  
• Моторчик печки мерседес w211 двигатель отопителя может выйти из строя
  
• Как промыть эбу на калине от тосола
  
• Как включается задняя передача на шевроле авео
  
• Как снять замок зажигания рено кангу 2