Как убрать просады в питании автозвук

Опубликовано: 16.05.2024

Копия с БЖ
Тема заезженная, думаю с просадками по питанию столкнулся каждый, кто связался с установкой автозвука, имею в виду не замену штатных динов которые играют от магнитолы и тд, а более серьезные установки. Когда просадки возникают, избавляются от них разными способами, кто то меняет генератор, кто то химичит с дополнительными диодами, кто то избавляется от музыки…Начал эту тему, потому что в моем случает есть одно но…Мне не подходил не один из варинтов борьбы с просадками…
Введение…
В автозвуке я новичок, с первой аккустикой начал медленно и мучительно погибать мой штатный генератор, я пробовал его сделать, менял диодный мост, рн, но заряд был первое время после замены, потом вовсе пропадал, и в итоге посоветовали мне его просто сменить на более мощьный, немного посоветуясь(жалею, что НЕМНОГО посоветовался)я купил генератор на инжекторнуя семерку на 80 ампер, тогда я не знал, что можно сменить шкив и поставить генератор на много мощьнее, в итоге я думал, что моего генератора хватит на все случаи жизни…

Спустя время, я установил второй саб, и как я говорил я новичек в автозвуке я и не мог предположить, что 2 саба малой мощьности требуют очень много энэргии у меня заряд падал порой до 11в, я много читал, о вредности не достаточного питания, так дело остявлять не хотел, и не хотел избавлятся от саба…Разачаровавшись я начал тоннами штудировать интернет, драйв и тд…Дело в том, что без нагрузок у меня заряд был 14в, а с музыкой на максимальной громкости прослушивания на пиках баса просидал до 11в, просадки громаднейшие и я не мог поверить, в то, что генератор настолько слабый, в итоге прочитав кучу статей, посоветовавшись с людьми, понял, что можно что то сделать, думаю разочаровываться буду тогда, когда сделать ничего нельзя будет)Трюк с дополнительным диодом мне не подходил, так как заряд 14 есть, наткнулся на интересную запись F.A.Q. КАК ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ. там есть подробная инструкция по проверке, сделал все по инструкции…

следуя 1 пункту инструкции я кинул вольтметр на генератор и обнаружил, что на всей громкости у меня напряжение падало максимум до 13.3 и максимальный заряд был на 14.3 и процесс начался, немного не поинструкции но приблизительно к ней…

Заменил провод идущий с генератора на АКБ на кабель кг 35 и был поражен когда увидел тот провод, который стоял там…

продублировал массу кабелем кг 35 двигатель-кузов, двигатель-акб, акб-кузов, массу на кузов брал прям с генератора…Везде контакты зачистил до блеска, и везде использовал медные клеммы, под кг 35, клемы тоже зачищал, промазал все литолом, в процессе работы замеры напряжения не проводил, решил сделать все грамотно сразу, в итоге результат…
На клемах усилителя на максимальной громкости на пиках жесткого баса напряжение падает максимум до 13.3…Бешено рад результату и сильно удивлен, у меня пропадали последние надежды…

Но заметил, что на холотых начинает падать до 12.6 максимум, был огорчен, но потом понял такую вещь : знаю, что чем больше нагрузка на генератор, тем сильнее сопротивление его вращения…У меня карбюратор, и настроен на холостой ход в 900 оборотов, при максимальной громкости на холостых двигатель не тянет генератор и обороты падают примерно до 500, и естественно частота вращения генератора, тоже падает, по этому падает заряд, как только я убираю громкост обороты возрастают до 900…Но тут ничего не поделаешь кроме накрутки оборотов, но это уже другая история…

Фотки не делал, потому что думаю все видили провода, клемы и тд интересного ничего нет, если бы не одно но…Не все уделяют внимание контактам в системе питания, лично я и подумать не мог, что контакты играют такую громаднейшую роль…теперь понял, что 50% качества питания зависит напрямую от сечения проводов и качества контактов в системе…

Может кого то убидит мой мост для профилактики копнуть систему питания и от проделанной работы буду плюсы в вольтах))))

Наверняка много радиолюбителей замечали такое, что когда играют низкие частоты, при ударах басов проседает питание усилителя. Что в некоторых случаях индикаторные светодиоды моргают, теряя яркость, в такт низким частотам из колонок. Сегодня ещё раз задали вопрос об этом и решил коротко написать статью.

На динамиках, как мы все знаем, производители указывают сопротивление: 2 Ома. 4. 6. 8. 16 Ом и так далее. Однако многие забывают, что динамик - это не резистор, имеющий постоянное сопротивление , а катушка индуктивности, сопротивление которой зависит от частоты. И на динамике, соответственно, указан импенданс - некоторое среднее значение этого сопротивления.

Для наглядности, рассмотрим на примере простой акустической системы.

Почему-то давно наблюдаю акустический парадокс. Про конденсатор, что он в лучше пропускает высокие частоты, знают, пожалуй, все. А вот что катушка индуктивности, наоборот, прекрасно пропускает низкие и имеет большее сопротивление для высоких частот - знают гораздо меньше. Другими словами. Чем выше частота, тем лучше она проходит через конденсатор (тем меньше его ёмкостное сопротивление). И наоборот: чем ниже частота, тем ниже индуктивное сопротивление на этой частоте.

Вот мы и подошли к сути. Басы - это низкие частоты. Получается, чем ниже бас, тем меньше будет и сопротивление катушки динамика . Например, сопротивление динамика на частоте 30 Гц будет 3.2 Ома, 60 Гц - 3,3 Ома, 100 Гц - 3,5 Ом, 500 Гц - 4,5 Ом, 1 кГц - 5 Ом. Среднее значение на динамике производитель укажет при этом 4 Ома, вводя в заблуждение начинающих радиолюбителей, которые думают, что это сопротивление динамика одинаково на всех частотах.

Расчитаем мощность на различных частотах , подставив вышеуказанные значения сопротивлений в известную формулу P=U в квадрате/R. Допустим, что наш усилитель обеспечивает на выходе 12 вольт, тогда:

на частоте 30 Гц на динамике выделится мощность 45 Вт;
60 Гц - 43,6 Вт;
100 Гц - 41,15 Вт;
500 Гц - 32 Вт;
1000 Гц - 28,8 Вт.

Динамик с указанным на нём сопротивлением 4 Ома один и тот же, а мощности разные. И всё потому, что с изменение частоты меняется и сопротивление его катушки. А с ростом выделяемой мощности,разумеется, будет расти и потребляемая мощность усилителя звука от блока питания. Допустим, на вокальной части композиций, где преобладают частоты 500 Гц и выше усилитель (с учётом КПД) будет потреблять 40 Вт мощности и менее. А дальше в композиции пошли басы "бум-бум" и на каждом таком "буме" потребление усилителя звука уже вырастет примерно до 60 Вт.

И если блок питания усилителя звука слабоват, именно на басах он и будет показывать максимальную просадку напряжения. Которая, при прослушивании классической музыки или джаза, могла отсутствовать вовсе. А тут вы включили активное диско и началась "пляска" не только ногами, но и с просадкой напряжения. Поэтому, если вы любите низкий бас и поклонник танцевальной музыки и рока, вам потребуется более мощный блок питания для усилителя. Тогда и просадок напряжения будет меньше и бас чётче и громче. И светодиод предательски тухнуть в такт ударам из колонок не будет, сообщая о том, что на блоке питания вы съэкономили.

Система в подписи, сила от АКБ в багажник 2Га + кондер Stinger 5Ф.
На заведенной а/м (на холостых), музыка выключена - напряжение на АКБ 14.4В,
включаем музыку "по басистее" громко - напряжение на АКБ падает до 12-12.2В

Машина Kia Cerato АКБ родной - 2 года

Подскажите, поможет ли установка второго АКБ в багажник, допустим Varta Ultra Dynamic на 70 или 95 А/ч.

Откуда: Нягань, Россия

Система в подписи, сила от АКБ в багажник 2Га + кондер Stinger 5Ф.
На заведенной а/м (на холостых), музыка выключена - напряжение на АКБ 14.4В,
включаем музыку "по басистее" громко - напряжение на АКБ падает до 12-12.2В

Машина Kia Cerato АКБ родной - 2 года

Подскажите, поможет ли установка второго АКБ в багажник, допустим Varta Ultra Dynamic на 70 или 95 А/ч.

Откуда: Московия

Система в подписи, сила от АКБ в багажник 2Га + кондер Stinger 5Ф.

Откуда: Самара, Россия

Откуда: Вологда Россия

. На заведенной а/м (на холостых), музыка выключена - напряжение на АКБ 14.4В,
включаем музыку "по басистее" громко - напряжение на АКБ падает до 12-12.2В .

Откуда: Одинцово, Россия

А если газку-оборотиков поддать, ну на правую педальку надавить немножко?

Откуда: Московия

Искатель оправданых решений

Откуда: Ростов-на-Дону

Откуда: Нягань, Россия

Думааю всё проще - провод Генератор - АКБ, второе Провод -совой.

Откуда: Саратов

Система в подписи, сила от АКБ в багажник 2Га + кондер Stinger 5Ф.
На заведенной а/м (на холостых), музыка выключена - напряжение на АКБ 14.4В,
включаем музыку "по басистее" громко - напряжение на АКБ падает до 12-12.2В

Просадка не смертельная, у других вон до 10 падает. Система с тремя усилками + проц, вот и кушает за троих.

Подскажите, поможет ли установка второго АКБ в багажник, допустим Varta Ultra Dynamic на 70 или 95 А/ч.

Откуда: Омск

Поможет чему? Если цель установки убрать просадку вообще - то не поможет, при такой куче потребителей она все равно будет(и должна быть).

Нет ничего невозможного, есть только маловероятное.

Откуда: Самара, Россия

Гену - на замену. И посмотри какой провод с него идет до акума. Я на своем менял провод до болта внутри на 8G, на самом генераторе, сразу как купил на замену штатному 45А Волговский 92А "3-х фазный".

А сколько денег могут взять за работу по замене гены? И как заранее прикинуть подойдет или нет не родной генератор.
Весной думаю, буду ещё один усь ставить. поэтому думаю надо и генератор менять и оптиму в багажник кидать.

А по проводу разберусь, спасибо за совет!

Откуда: Саратов

Халявщиков слишком много. И на большой громкости конечно они все вместе жрут очень много, и напряжение все равно упадет(в таких условиях). Хоть какие провода поставь(сечение), просадку не уберешь.

Все ИМХО конечно.

Откуда: Тула

Халявщиков слишком много. И на большой громкости конечно они все вместе жрут очень много, и напряжение все равно упадет(в таких условиях). Хоть какие провода поставь(сечение), просадку не уберешь.

Все ИМХО конечно.

Откуда: Саратов

А активный стабилизатор Helix автору не поможет?

Да хрен его знает, я с ним дело не имел. Все эти конденсаторы-стабилизаторы КМК от лукавого, хотя точно не знаю, могу и ошибаться конечно. Кондер насколько я понимаю сглаживает скачки напряжения,но вот насколько сглаживает и в каких пределах? Если напряжение как у автора УПАЛО(а не скачет) до 12 вольт, то он же не сможет его поддерживать на уровне 14 вольт, правильно?
Хороший медный кабель достаточного сечения + тщательно соединения/клеммы заделать и все. Я так понимаю.

Просто имхо: 1. Проваливается не очень сильно. 2. На большой громкости. 3. На холостых оборотах.
Если эти условия соблюдать(2,3), то думаю у всех падение будет нехилое(у кого тоже железа много установлено).

Откуда: Тула

Да хрен его знает, я с ним дело не имел. Все эти конденсаторы-стабилизаторы КМК от лукавого, хотя точно не знаю, могу и ошибаться конечно. Кондер насколько я понимаю сглаживает скачки напряжения,но вот насколько сглаживает и в каких пределах? Если напряжение как у автора УПАЛО(а не скачет) до 12 вольт, то он же не сможет его поддерживать на уровне 14 вольт, правильно?
Хороший медный кабель достаточного сечения + тщательно соединения/клеммы заделать и все. Я так понимаю.

Откуда: Саратов

Та штука сможет именно выдавать нужное напряжение, регулируется 12-15 вольт, по моему. Сам тоже не использовал.

Если да, то сразу отталкивает тупорылая реклама.

Power Station XXL – концептуально новый продукт на рынке автоаудиотехники, который смело можно отнести к технике будущего. Модель выполнена в современном slim-дизайне, в корпусе с крышкой из дымчато-серого прозрачного плексиглаза..

Вот дымчато-серый прозрачный плексиглаз это конечно самое важное условие.
Да не пох в каком она дизайне сделана? Главное чтобы работала.

всегда подает строго 15 Вольт на вход усилителя

А вот это надо уже брать и мерить. Т.к. нагло наврать и за 700 баксов не постыдятся(зная что никто ничего измерять и проверять не будет).

И еще такой момент. За эти 700 долларов можно силовую проводку всю новую и качественную уложить(со всеми прибамбасами). Это если никаких других тонкостей по питанию нет, о которых мы не знаем.

P.S. Стройные шеренги кондеров(на фото видно) напомнили батареи, которые недавно кто-то делал для каждого уся.

Откуда: Нягань, Россия

А сколько денег могут взять за работу по замене гены? И как заранее прикинуть подойдет или нет не родной генератор.
Весной думаю, буду ещё один усь ставить. поэтому думаю надо и генератор менять и оптиму в багажник кидать.

А по проводу разберусь, спасибо за совет!

Откуда: Москва, Россия

Если да, то сразу отталкивает тупорылая реклама.

P.S. Стройные шеренги кондеров(на фото видно) напомнили батареи, которые недавно кто-то делал для каждого уся.

Откуда: Саратов

Там есть вольтметр на выходе, можно и померить как говорится, тока новая проводка не даст на выходе 15 Вольт.
У прибора есть ещё показатель, как номинальная отдача до 100А, максимальная до 200А. Так что если пытаться получить больше, то конечно тоже будут просадки.
И последнее. То, что написал менеджер на сайте бывшего поставщика, думаю никак не сказывается на его качестве.
Если прибор хороший и делает своё дело, то мне например пофигу, что про него написал некий неизвестный мне чел на своём сайте (ссылка же не на немецкий сайт производителя)

Вольтметр встроенный наверняка китайское *****. Если уж мерить, то нормальным тестером.
Уверен на 100% что врут как всегда, и держать 15 "всегда подает строго 15 Вольт на вход усилителя, в независимости от работы автомобильного аккумулятора" не сможет.
"Петька, нутром чую что литр, а доказать не могу".

А про 100 и 200А это вообще интересно.:D Наверняка у менеджера заранее приготовлены ответы на: "почему не держит 15" и "где тут 200А". Что нибудь типа: А вам еще нужно вот этот силовой кабель проложить и вот этот дистр. купить/поставить.

Что толку спорить, надо купить/установить и померить. Если всем форумом скинутся по 10 баксов можно и проверить.

Если прибор хороший и делает своё дело, то мне например пофигу, что про него написал некий неизвестный мне чел на своём сайте

Саб уже играет во всю. Но не тут то было. Начинаю наваливать громкости во время хорошего баса начинаются просадки 12-12.2 вольта и горит предохранитель на усилители(((( покатался так попалил наверное десяток предохранителей и понял что надо решать проблему…
То что мой усилок дает прям так много мощи что генератор не тащит я не верил. Генератор новый 80А и на примерно 13 вольт должно быть 1000 ват но столько там и не пахнет))).
Взял у отца клещи для измерения силы тока.
И с помощью обычного мультика померил сколько летит на сабы оказалось что совсем мало около 150-200 ват.
И что дальше?
Вольтмерт на холостом ходу показывал 13.7 вольт с потребителями и 13.8 без. Вроде хорошо…
Снял генератор проверил диодный мост щетки все в порядке за пару лет щетки под стерлись, но еще не критично.
Поэтому единственное место которое меня смущала это заводская проводка от генератора до АКБ слишком уж слабенькая она…
Решил немножко усилить её. за основу взял тот же кабель что и на усилитель это КГ-25.

И так решил сделать подробный отчет изготовления неплохой бюджетной проводки…
Что мне понадобилось:
1) 2 метра кабеля КГ-25 — 2 * 110 руб = 220 руб.
2) 4 клемы медные луженые — (20-30) рублей = 120руб.
3) 2 метра "змейки" 40руб/м = 40*2= 80 руб.
4) термо усадка брал дано комплектами не помню точно рублей 60
5) гофра 30мм — 15руб/м — 15 рублей.
Итого около 500 рублей за пару.
Остальное все было, но и денег думаю не стоит много так что это все затраты.

Сразу клеммы надо будет разные. Одна на массу под болт м8 другая на + под м6. Так что сразу надо все подготовить и подобрать

Клемму внутри также надо обработать канифолью.

Олово кидаем в клемму.

Греем газом пока не расплавится.

Вставляем кабель и сразу максимально и быстро зажимаем клемму в тисках! АККУРАТНЕЕ ИЗЛИШКИ ОЛОВА БУДУТ ВЫТЕКАТЬ НАРУЖУ И МОГУТ ПОПАСТЬ НА РУКИ !

Удаляем лишнее олово напильником.

Теперь кабель необходимо защитить.

Также газовой горелкой за считанные секунды…

Все это проделывает для остальных клемм. И получаем.
"Змейка" просто надевается и закрепляется также термоусадкой.

В середине защищаем гофрой так как кабель будет проходить рядом с вентилятором…

В итоге получилось без потребителей 14.1 вольта и 14.0 с ближним, габаритами, печкой и до половины громкости на магнитоле вольтаж не падает.
Во всяком случае теперь просадок нету и предохранители не горят наваливал много. И ВСЕ ОК!
Всем Удачи и всегда +14 вольт)))

Метки: сила, питание, кг, 25, клемма, кабель, просадки, акб, змеиная, кожа

Комментарии 318

Привет, прошло почти 2 года после проделанного. Как поживает система твоя? Ничего не отвалилось или переделал уже?))

Переделал уже. Но год проездил. Да и больше проездил бы если не понадобилось большее сечение. Это продал знакомому не жалуется…

Спасибо. Я уже пробежался по твоему журналу)) на днях собрался так же заморочиться, только пока силу на усилке поменяю на кг25. А тачку на зимовку поставлю и с геной также поступлю)) у меня машина не такая как у тебя, но я думаю пофиг, под любой движок 1 метра хватит, или лучше сделать максимально коротким на гену?)

Разницы в +- 1 метр на кабеле сильно не влияет

спасибо ) тем более что там кг 25 будет) потерь не должно быть никаких ))

У меня КГ 50 ГОСТ вот это кабель…

моя система с твоей и рядом не стоит))) У меня Revolt ss85.4 фронт и саб, для всего этого кг25 будет за глаза)))

Ну так то да… Для саба всегда лучше моноблок.

не спорю, пока так)) моноблок это уже другая история )))

Ну ничего все впереди если понравится)))

Garrik-crank69

У меня КГ 50 ГОСТ вот это кабель…

Согласен у самого кг 70. Я считаю что питание нужно делать один раз и навсегда. И потом менять только систему и не думать хватит ли у тебя питания или нет.

Я уже третий раз делаю )))) но сейчас уже основательно 4 протяжки кг 50 советского )))

А ведь начал все правильно, ошибки: 1) нагрев горелкой; 2) обжимать надо было до опайки; 3) не удалил остатки канифоли. А так ничего, даже аккуратно и красиво.

Делал до этого чисто впаинные. Сейчас просто обжатые. Читать надо немножко)

а мне, в магазине электрооборудования, электрик сказал, что термоусадку ужимать зажигалкой — не по фен-шуй! надо строительным феном! но а горелкой, — видимо тоже норм, т.к. следов копоти не видно на фото… :-)

По фен-шуй — горячим дыханием возбужденной девственницы! Все остальное — ерунда)))

Блин силовые все обжать это теперь постараться надо будет, а делать надо же обязательно в новолуние когда марс находится в созвездии стрельца? или это будет по SPLному обжато? а для SQ обжимать только когда венера в созвездии скорпиона?

Я на акце у себя хочу тоже кинуть провод + с гены на акб думаю толк в этом есть так как штатные провода подводящие тонкие…

Да штатные рассчитаны на обычную нагрузку+зарядку. Если есть установленные потребители. То конечно надо же

Мне не помогла такая доработка(((

у меня штатные провода, а вольтаж брелок сигнализации выдает 14,01 и 13,8 — или верить брелку нельзя?

Брелку бы не верил. Верить надо мультитестеру.)))

Мое дело предложить)))ваше отказаться))решать автору)

Как я понял из вашей дискуссии — он всё равно останется прав и доп. защиту на клемму не поставит )))

))) В любом деле найдется человек со свои виденьем проблемы. И у всех свое мнение.

Отличная работа. Но у себя использовал КГ 35, + от генератора и — на кузов. И ещё к тому же заряжал недавно аккум, по факту 14,4 без нагрузки и 14,2-14,3 с нагрузкой.

У меня регулятор 14 вольт. больше дать не сможет. Надо будет импортный поставить 14.5 вольта.

пайка, тиски, нахера все это просто клеммы опресовкой зажал термоусадку усадил и всё.

Красава! Никого не слушай, правильно сделал! Обжимка, для тех у кого нет олова, все просто обжал и готово! А в последствие окисление @ботня с поиском плохого контакта! Олово залил, куда влага пойдёт, сверху и останется! Ты им всем обосновал по напряжению! Держи подпись !

Спасибо. Тебе тоже подпись от меня.

все отлично сделал)

А как ты мультиметром измерил мощность идущую на сабы?

Вещал на + клещи для измерения силы тока, а мультиком вольтаж мерил. Подавал синус 50Гц. Исходя их показаний Вольтаж умножал на Ампераж и получал приметную мощность.

Вроде всё хорошо и правильно сделано, молодец.

Единственное НО )), почему термоусадку не сделал одинаковой длины, и что бы из под неё другая термоусадка не торчала ? ну это всё так, для эстетики ))

))) Просто кончилась красная. Внизу пришлось сделать белой, а сверху маленькой красной. А бежать новую покупать…

вот это я понимаю контакт! Молодчага! Но наводки я думаю нет от силы бывают, а от межблочников.

Про наводки и речь не шла просадки. Падение напряжения было. заводской провод 4квадрата.

Все ок. Наконечники нужно опрессовывать по моему, а не заливать припоем.

Конденсатор еще поставь и будет все четко!

тогда со спининга возьму, до весны еще долго сделаю другое :)

На спининге может быть свинец =) А у свинца удельная проводимость в 2 раза хуже чем у олова.

и я о том же. по себе знаю, что такое "супровский комплект проводов".

Каждый через это должен пройти)))

Молодец конечно, сам буду на днях менять. Я конечно тоже приверженец "запас в жопу не е…", но там и 16го провода хватило бы, у меня гена слабее, и выбор либо 16й, либо 35й)

Неее. Сделал 16, Все равно просадки есть при включении всех потребителей относительно генератора и акума ( не про музыку) А врубал я все потребители в приоре, подогрева сидух только нет. Просадка 0.3-0.4В Обжимал. Но все равно это в 3-4 раза меньше, чем были просадки до этого. Думаю оптимально 25-35 квадратов.

Красава!Жаль у меня горелки нет…, а вот мысли такие были…=)

Такая горелка рублей 60 в магазине стоит =)

Всего-лишь… =)
С соплом?
Спасибо за инфу!

Ну сопло может отдельно рублей 30 =)

Все правильно сделал, такие изменения уже с завода надо делать))

я не спец но хочу давно так сделать.массу с гены куда на акум или на кузов.а плюс чисто на акум да?остальные проода остаюсться обычными.и куда они?

Старые можно выкинуть можно оставить, как душе угодно, масса и плюс с гены на аккум.

Я много видел что массу рядом кидают коротким проводом на кузов.значит можно поверх тех проводов еще кинуть.

Можно и на кузов, но не желательно, есть такое понятие как электролиз, то есть пропуская через кузов ток (а учитывая что всё это делается в основном для питания разного рода усилков, которым нужно много тока) ты подвергаешь его (кузов) ускоренному ржавлению.

Спасибо за советы.

кпасава, все сделано четко

ааааа! ЗАЧЕЕЕМ? Зачем к проводимости МЕДИ добавлять столько олова?

потому что обжимки нету молотком гон мять клемму. если подведет куплю опрессовку переделаю

ничо не гон! Берешь зубило и вминаешь канавку, потом сбоку молотком с 2х сторон. Если бы не проходил это сам — не говорил бы!
Еще проще — тисками! Тож так делал, пока пресс не купил!
А гон — это заливать медную клемму оловом! Зачем тогда вообще медь использовать?

Если что клемма не медная а ЛУЖЕННАЯ так что с самого начала обработана оловом. Олово придумано для пайки проводов. Зачем какие то и…ы придумали паять? так по приколу скручивали бы все провода да обжимали! Да ко всему то что у вас клеммы на акб свинцовые, болты железные. Люди массу берут с кузова железного и ничего. Вы просто уже в конец … Какой процент потери при пайке кабеля? О чем речь идет?

одно дело тонкий слой припоя, другое — залить его в гильзу.
Госссподи, да я не смогу вас убедить и не буду этого делать! Видели когда нибудь запрессованную клемму в разрезе? Медный монолит! А тут что?
Вы сами уже 10 раз сказали, что нет пресса! Просто можно было сказать, мол да знаю что плохо, но пресса нет, а вы теперь рогом уперлись в попытках отстоять свою неправоту

Я и не говорю что это идеал … Потому что Ваши реакции "ааааа! ЗАЧЕЕЕМ? Зачем к проводимости МЕДИ добавлять столько олова?" как будто я прям нечто не мыслимое сделал и приклеил клеем её…

ну когда речь идет о силовом проводе — да, это что то немыслимое)

Хорошо как приобрету пресс-клещи исправлю.

Вот это отличная идея!
Без обид, вижу что стараешься и вопросы пытаешься решить важные, но хочется чтоб энергия в правильном направлении уходила, тем кто страдает сущей ерундой я вообще ничего не пишу

Всё просто шик, но с пайкой ты переборщил, провод теряет свою эластичность, при не больших вибрациях провод в месте пайки начинает ломаться и со временем просто напросто отваливается, проверено временем и на соседе.Отлетела масса на усе на месте пайки, так этот гад нашёл себе новую массу через линейники, скатина при этом выжег всю плату на ГУ.

Я уже специально так все оставлю и валить буду посмотрим…

тоже так готовлю сделать.

сделал класс, у кого провода брал?

в магазине электрики

Хорошая работа, молодец! добавил в закладки)

то есть лучше поставить пред? спасибо

конечно лучше поставить. не за что.

извиняюсь, возможно глупый вопрос. ваз 2110 гена стандарт, сколько ставить предохранитель? и чем ближе к акб тем лучше?

пред на где-то 20-30 см от АКБ. Пред я выбирал отталкиваясь от АКБ. Стояло их два и суммарно уже не помню сколько выходило. Надо будет сходить в гараж посмотреть что там на девятосе у меня установленно. Помню ток гена на 135 и два АКБ с хорошим пускачем. А что там с номиналами надо уточнять.

Смысла во всей этой е*ле — ноль. Нормального обжима хватает с головой.

Привезешь мне нормальную обжимку? )))

молоток самая нормальная обжимка

Garrik-crank69

Привезешь мне нормальную обжимку? )))

молоток и долото

Хорошая работа! Все красиво аккуратно сделал! )) Но есть вопрос по расчету мощности, на сколько я знаю питается усилитель да и вся электроника от АКБ, а тот в свою очередь заряжается геной, мощности в АКБ куда более 80А. Когда саб работает он создает сильную нагрузку и перепады напряжения в бортовой сети, в первую очередь нагрузку на АКБ и потом на бедного гену, который пыхтит стараясь зарядить АКБ, для того чтобы сгладить перепады напряжения бортовой сети применяют конденсаторы, накопители. Мультитестер заточен под измерение 50 герцовой сети переменного тока или постоянного, у саба разброс частот поболее и форма сигнала различается, поэтому показания с мультика занижены, он не увидел весь измеряемый сигнал, если только ты не подал синуса 50гц на вход усилка. Если слабым звеном в эл.цепи были провода от гены, то усилив их увеличилась нагрузка на самого гену, на якорь, щетки. Использование саба без кондора это ускоренный износ генератора и АКБ, но есть еще более бюджетный вариант решения проблемы плюс к твоему — убавить громкость ;)

ты в курсе что про кондеры это все гон?конденсаторы разряжаются десятки тысяч раз в секунду, зависит от преобразователя в блоке питания усилителя, обычно 80-100 кГц.Джае если скажем что он помогает "сглаживать" то при разрядке ему нужно будет опять заряжаться и от куда он возьмет ток?конечно из сети когда усилитель работает.вот если бы взять еще 1 акум и сделать ему контур свой что бы он не сосал от основного АКБ тогда да .
в общем ничего они не помогают, тупо из вас бабло вытягивают.
в самом усилке есть на блоке питания конденсаторы которых достаточно для питания ключей в преобразователе.если усилитель и написано 1000 ватт то это тоже гон.стоит разобрать усилитель и посчитать по ключам какую реальную мощность блок питания может отдать .

Я знаю что указанная мощность усилителя обычно завышена, либо она даже может соответствовать ей но при этом искажения будут настолько высоки, что музыкой это сложно будет назвать, но причем тут это? На счет не эффективности конденсаторов звучит как вызов существующим законам электротехники )) я признаю что их эффективность не так высока как ее преподносят, но все же. Наличие большой емкости заметно удорожает систему и увеличит размеры усилителя, вот причина по которой конденсаторы меньшей емкости оказываются в не дорогих усилителях. Конденсатор не работает же как источник тока, в момент удара бас бочки в сабвуфере возникает импульс высокой амплитуды, транзисторы или ключи усилителя открыты, сопротивление саба несколько Ом, это состояние близкое к короткому замыканию для источника тока, это происходит доли секунды, в этот момент конденсатор и "отдает" накопившуюся энергию, между этими импульсами как правило проходит достаточное время для зарядки конденсатора, и к следующему импульсу конденсатор успевает (должен успевать) зарядится, у такой схемы бОльшая энергоемкость. У меня например, магнитола перестала выключаться в момент запуска двигателя, даже при работающем сабе на средней громкости.

чето ты тут сморозил даже не дочитал, бред .не образованные люди ставят ставят себе эти кондеры и верят что им в уши льют.ты пойми энергии не от куда взяться кондер он потребитель.то что ты думаешь что он разрядиться за 5 секунд ну допустим.когда заряжаться он будет?
короче вот почитай clippu.net/threads/konden…fera-mify-i-realnost.490/

Спасибо я это читал, не хочу вступать в спор, человек молодец! хорошо потрудился, пусть будет примером для других, а я ушами слышал как звучит с кондером и без и мне нравится с ним ))

могу сказать точно!(на своём примере) конденсатор -это потребитель! да еще какой! зимой машина перестала заводиться, ну или трудно заводилась! убрал конденсатор! и о чудо! всё стало норм! с тех пор считаю его пустой тратой бабла!

Ваш пример не аксиома, я верю что у Вас стало лучше без него, а у меня стало лучше с ним )) здесь вот мне показывали ссылку на статью, на каком основании ее можно считать авторитетной, да и другие подобные статьи тоже, можно открыть википедию, учебники, почитать что такое конденсатор и его назначение, ну давайте вообще выбросим конденсаторы из усилителя, почему то не слышал чтобы это практиковалось )) поверьте еще в школе был сделан такой опыт на примере стационарного усилителя, результат мне известен

Я ничего против не имею, работаю в автостудии, как раз установкой всего этого занимаюсь! Как вариант, может у меня нерабочий был какой-то!

Просмотр полной версии : Просадки напруги

Система така ICON D550 подключен в 2 ома на 2xJBL CS1214, на басах просадки при заведенной авто по БК до 10В (акум 60А гена 80А) , возможно ли это через то что стоит предохранитель в колбе на 40А ?
Провода от АКБ 35кв, стандартная маса заменена на 35кв, минус усилителя на кузов, клемы пропаяны.

Рассматриваю две причины:
1. Дохлый акум.
2. Предохранитель замал

Я часто встречаю уникалов, пользующих агу-колбы на моноблоках, мой тебе совет: пставь анл-предохранитель, заряди аккум, а потом обмеряй просадки, возможно их не станет;)

Спасибо за советы! так и сделаю!

1. дохлый акум ---> заменить
:lol:

привожу пример, свой!
акб убитый в очко! держит музыку до разрядки (невозможно завести машину) 10-15мин. плотность по банкам от 1.0 до 1.1 максимум!

никакой просадки нету (максимум до 13,0В)! гена штатный до 80А. 2кВт обслуживаются 60кв.мм проводом без преда :fee: (не на повседнев конечно)

так шо дорогой дело или в генераторе или в проводке!

Alex.z ну оно так и есть, даже когда включить все потребители кроме усилителя

контакты на проводке смотри

1. муравей, провод незнаю, русский какойто в зеленожелтой изоляции, покупал в Владимира здесь, а он паражняка не продаст. Грешу еще на масу от АКБ на кузов, я там не паяш за заклепал.
2. на усилке 100% зажато
3. гдето 50-70 см

И еще просадка то на БК а не на клемах уся, тоесть на клемах акб

зеленожелтой изоляции, покупал в Владимира
ПВ3, он нашего производства, а не русский! нормуль провод. тоже у Вовы брал. у меня все норм.

И еще просадка то на БК а не на клемах уся, тоесть на клемах акб

1)медь значит
2)ок
З)за пайку тут тебя седят ))
А в чем конкретно проявляется просидание?фары моргают?бк показывает что на клемах мало напряжения?если последний вариант-99,9999% акум,сколько ему лет?бк прямо с клем идет?

муравей,
А в чем конкретно проявляется просидание?
ну лампа салонная тухнет) БК гдето от проводов из под панели

Акум уже поменял, сейчас жду на новый усел
Давай фотки!
Еще нечего фоткать, система что в первом сообщении распродана, уже куплен AMW-15 , жду на D550 новый

у меня тоже просадки.
провода до усилков: 25мм2 на каждый усель.
до дистра 50мм2. на массу тож 50мм2.
дистр АНЛ.
усиль фронт: Поверампер 400.2.
усиль на саб: ДЛС РА10. в 1ом качает саб. на пике 700-800ватт заявленный. номинал предов на моноблоке 120А. Класс АБ.
преды АНЛ: фронт 70А (другого нету :) ).
моноблок 150А.

акум был куплен вместе с машиной + пережил эту зиму.
в общем не ахти. просадки страшные на пиках. выражается в мигании лампы салона, подсветок ног, а также штатных зелёненьких часов :)

вчера поставил новый аккум форвард 61А.

до одного места! гена на ланосе штатный я незнаю сколько. 65ка наверное. или 80ка.

фары не мигают незнаю, у меня билинзы стоят,они не моргают.

ту kolenval, b_andriy
сделайте фотки ВСЕХ креплений/переходников/дистрибов проводки

не уЖ-то полтергейст у вас какой-тА. nasmeshka:

ту kolenval, b_andriy
сделайте фотки ВСЕХ креплений/переходников/дистрибов проводки

не уЖ-то полтергейст у вас какой-тА. nasmeshka:

фотки могу только под капотом сделать. усилители под сидухой.
да там всё плотно прижато и сидит. один бок - 50мм2 провода не в наконечниках, а так прямо болтами зажато. не нашёл я в городе. макс на 35мм.
дело у меня скорее всего в массе. т.к. усё через корпус и место под дублирование массы я почистил так. на от. сь. тогда в спешке было абы сделать. мож изза этого. но меня вообще не парит. просадки на макс громкостях. а я так не слушаю, для здоровья вредно :)
ну моргают часики и всё.

а аккумуль заменял не изза просадок, а изза друга, который работает торговым по аккумулям :):D

до одного места! гена на ланосе штатный я незнаю сколько. 65ка наверное. или 80ка.

конечно до одного места :D у меня акб тоже "до одного места", только чтоб машину завести ))) и гена штатный до 80ти. на повседневе кочегарю под кило на сабы и ниче не моргает ;) секрет в болтах м8 на клемах и сечении :secret:

Добавлено через 36 секунд
ту kolenval, b_andriy
сделайте фотки ВСЕХ креплений/переходников/дистрибов проводки
+1

2 топик стартер :-) тяни и минус с АКБ и будет тебе щастье :-)
(можешь на пробу по воздуху:-) )

Завтра приежает усь, буду колдовать

Добавлено через 36 секунд

ну про болты ты уже перегибаешь, а вот про сечение это да.
у меня 6мм2 на саб. было бы больше - поставил бы больше :)

а вот про "тяни и минус с АКБ" человек дело говорит.

у меня на саб под 700-800 на пиках.
а так на средней громкости нету никаких просадок.
а когда наваливаешь что тяжело становится слушать, тогда и просадки :secret:

у меня 6мм2 на саб.

а вот про "тяни и минус с АКБ" человек дело говорит.

дык это ваще по умолчанию

:D сила 25мм2. 150А пред.

4х6мм2 на 2 катухи саба. 1ом

Рассматриваю две причины:
1. Дохлый акум.
2. Предохранитель замал

И так , собрал системку:
Заменил АКБ
Sony GT300
Icon APR-2060 на Boschmann 62cti
Icon D550 на Oris 15" в 2 ома
АКБ 60А кислота гена 80А

На сабовом усе гейн на максимум, регулятор басбуста чуть больше минимума так как когда он на минимуме практически ничего не играет, сабсоник гдето 20-25, срез 50-60.
на магнитофоне волюме 1-34
когда слушаю на 20 напряжение 13.4-13.5, когда даю 25 падает иногда до 12.2-12.6, на заведенной на холостом.

Заказал трехуровневый регулятор напряжения, там можно 14.7 настроить, попробую еще с ним.

Так вот не опасно ли этих 12.2В для саба? или это домустимая просадка с такими усилителями?

Читайте также: