Как установить парктроник на ауди а4

Опубликовано: 17.05.2024

Все современные автомобили оснащены впечатляющим количеством технологий, но из-за вашего бюджета или года выпуска Audi A4 вам, возможно, не повезет, если вы заполучите их все. В этой статье мы поможем вам решить эту проблему, рассказав вам как установить датчик парковки на мою Audi A4? На самом деле, эта функция очень полезна, особенно если вы живете в городе и вам часто приходится парковаться на узких стоянках. Чтобы помочь вам, мы сначала рассмотрим, как работают датчики парковки, а затем рассмотрим как установить парковочный датчик заднего хода на Audi A4, и в заключение, сколько стоит датчик парковки?

Как парктроник работает на Audi A4?

Итак, приступим к работе датчика парковки. Как мы объяснили вам во введении, эта особенная интересная функция позволяет вам знать расстояние между задней частью Audi A4 и препятствием при движении назад. Как следствие, это очень хорошо для людей, которым приходится часто маневрировать, у которых плохое поле зрения или у которых большой размер автомобиля.
Датчики заднего хода Audi A4 почти всегда устанавливаются в стандартной комплектации и включают в себя набор датчиков (минимум 4), которые включаются при включении передачи заднего хода и определяют препятствия поблизости. Используемая технология ультразвук, который отправит сигнал, который отразится от препятствия и будет отправлен обратно на датчик. Компьютер проверит продолжительность этого путешествия и вычислит расстояние между препятствием и радаром. Обычно у вас будет звуковое предупреждение в кабине, которое будет усиливаться по мере приближения препятствия, а иногда и визуальный знак в качестве дополнения. Радары заднего хода Audi A4 позволят вам парковка, но также и для безопасности и защиты от пешеходов.

Как установить парктроник на Audi A4?

Теперь перейдем к той части, которая вас больше всего заинтриговала, установка парктроника заднего хода на Audi A4. Эта деталь для вас, если у вас нет стандартного датчика резерва и вы все еще хотите воспользоваться этой технологией, или если вам необходимо заменить поврежденный. Тебе везет, можно купить автомобильные парктроники для установки на свой Audi A4..

Как заменить вышедшие из строя датчики резервного копирования на Ауди А4

Приобретите на замену радар торговой марки производителя.
Отсоедините старый резервный датчик от задней части бампера.
Снимите неисправный датчик парковки с вашего Audi A4, этот этап чрезвычайно интуитивно понятен, он только фиксируется.
Установите новый датчик и подключите его.
Все, что вам нужно сделать, это протестировать его, чтобы убедиться, что он работает правильно.

Как установить комплект послепродажного датчика парковки на Audi A4

Вам нужно будет только придерживаться инструкций по установке, но мы резюмируем здесь основные простые шаги.
Снимите бампер, если у вас нет доступа к его внутренней части.
Подумайте о том, как лучше всего разместить датчики, чтобы избежать слепых зон, просверлите бампер с помощью прилагаемого раструба.
Разместите различные датчики.
Проложите кабели к блоку фары, в которой находится фонарь заднего хода.
Получите ток от проводов, чтобы подключить датчик парковки к этому.
Попробуйте все это.

Установить парктроник без сверления на Audi A4

Придерживайтесь инструкции по установке, доступной при наличии некоторых знаний в области электрики.
Определите наилучшее расположение датчика: либо за бампером для электромагнитного датчика заднего хода (клейкая лента), либо в разных местах ультразвуковых датчиков.
Склейте их вместе и соедините с помощью прилагаемой коробки.
Протестируйте все это.

Сколько стоят парктроники для Audi A4?

Цена замены неработающего парктроника заднего хода на Ауди А4

Замена поврежденного радара заднего хода будет зависеть от модели, но цена будет колебаться между 10 и 30 евро за датчик. На установку комплекта механиком нужно рассчитывать примерно сто евро.

Цена ультразвукового парктроника со сверлением для Audi A4

Для моделей с отверстиями существует множество комплектов и разных марок, но вам придется посчитать 50 евро за надежную установку.

Цена комплекта парктроника без сверления для Audi A4

.
Чтобы закончить, для цена РЛС заднего хода без сверления для Audi A4, какую бы версию вы ни выбрали, вам придется платить среди 30 и 60 евро.

В сегодняшнем отчете мы хотим поделиться результатами дооснащения Audi A4 B9 двумя полезными опциями, которые помогают легко парковаться в городе и на парковках, это оригинальные передние парковочные датчики и камера заднего вида с траекторией движения.

Изначально передние парковочные датчики на автомобиле отсутствовали, были только задние и визуализация на монитор MMI отсутствовала. При установке парковочных датчиков снимается передний бампер, прокладываются провода и меняется блок парктроников, также выполняются необходимые кодировки.

Несколько фотографий процесса.

Конечный результат – установленные парковочные датчики.

Помимо этого, заменили блок кнопок на передней панели, появилась кнопка принудительной активации / деактивации парктроника.

Камера заднего вида устанавливается в ручку багажника, которые заменяется на новую. Для этого разбирается обшивка крышки багажника и частично салон, для прокладки проводов до головного устройства. После физического монтажа мы выполняем необходимые кодировки и проводим калибровку камеры.

После завершения работ все собирается, следов дооснащения не остается.

Установленная камера заднего вида.

Вывод изображения с камеры и визуализация парктроников на MMI дисплее.

Как работают парктроники, и камера заднего вида на Audi A4 B9 можно посмотреть в следующем видео.

Работы по дооснащению Audi A4 B9 камерой и парктрониками на этом были завершены. Владелец остался полностью удовлетворен установленными опциями. Если вы хотите установить оригинальное оборудование на свой автомобиль, то свяжитесь с отделом продаж по контактному телефону или оставьте заявку на сайте. Мы устанавливаем оригинальное оборудование под ключ.

Парковочный радар автовладельцы чаще называют парктроником. Это электронное устройство работает по принципу эхолокатора и помогает водителям парковаться без инцидентов. Если вы планируете оснастить автомобиль столь нужным помощником, но ехать на СТО не хочется, узнайте, как выполняется установка парктроника своими руками без специальных инструментов. Чтобы применить полученные знания на практике потребуется всего несколько часов. В результате вы повысите безопасность вождения при плохой видимости и на ограниченной территории.

Схема подключения парктроника

В стандартную комплектацию парктроника входит 2-8 ультразвуковых сенсора (датчика), блок управления, LED-дисплей, провода с коннекторами. Некоторые модели дисплеев не имеют и оснащаются только звуковыми зуммерами. Все перечисленные компоненты проверяются производителем на совместимость и при монтаже не требуются использовать какие-либо дополнительные переходники.

Сенсоры задних парктроников монтируются в задний бампер. Чтобы подключить передние парктроники, сенсоры соответственно устанавливаются в передний бампер. 4-зонные модели имеют по 6-8 датчиков, которые устанавливаются на оба бампера.

Последовательность подключения компонентов радара (на 4 и на 8 датчиков) вы можете видеть на фото ниже.

Блок управления парктроника размещается в защищенном от влаги месте, обычно в салоне или багажнике. Месторасположение дисплея – зеркало заднего вида, торпедо иди лобовое стекло. Подробное руководство по самостоятельной установке парктроника приводится далее.

Расстояние между датчиками парктроника

Куда ставить датчики, зависит от конструктивных особенностей вашей машины, в частности от её ширины. При установке на бампер 4-х сенсоров, интервал между ними варьируется в пределах 30-40 см. Если устанавливается 2 прибора, расстояние – от 60 до 80 см.

Расстояние от мест установки сенсоров до поверхности дорожного полотна составляет 50-80 сантиметров. Точное значение обычно указано в инструкции производителя. Важно установить сенсоры строго вертикально по отношению к дорожному полотну.

Из-за слишком низкого расположения они будут воспринимать землю как препятствие, что приведёт к ложным срабатываниям. При более высоком расположении увеличатся слепые зоны и при парковке можно зацепить бордюр или подобное препятствие.

Инструкция по подключению парковочного радара

Для установки 4-зонного парктроника (8 сенсоров) своими руками потребуются следующие инструменты:
• набор отвёрток;
• электродрель;
• маркер;
• рулетка;
• изолента;
• двусторонний скотч;
• силиконовый герметик.

Освободите карман багажника для установки в него блока управления. Для фиксации используйте двусторонний скотч.

В комплект парктроника обычно входит фреза – насадка на дрель. С её помощью просверливают отверстия в багажнике для прокладки кабеля и в бамперах для установки датчиков. Диаметр фрезы соответствует размерам датчиков.
Своими руками демонтируйте бампер, удалите с него загрязнения. Используя рулетку и маркер сделайте разметку. Задачу можно облегчить, если на очищенный бампер закрепить малярную ленту и уже на ней отмечать места установки сенсоров.

Первые две отметки поставьте на участках боковых закруглений бампера (слева и справа). Разделите расстояние между проставленными точками на три равных отрезка. На границах между ними проставьте ещё две точки. Таким образом вы разметили бампер под установку четырех сенсоров, между которыми будут равные интервалы.

После разметки оснастите электродрель фрезой и при умеренных оборотах просверлите отверстия в отмеченных местах. У фрезы края остро заточены – работая с ней, будьте осторожны.

Протяните провода в полученные отверстия. Нанесите на каждое полученное посадочное гнездо тонкий слой силиконового герметика и выполните установку датчиков. Если на их корпуса производителем нанесены стрелки, проследите, чтобы они указывали вверх. Действуйте аккуратно: не давите слишком сильно на устройство, вставляя его в отверстие, не тяните за провода.

Провода сгруппируйте в жгут с помощью хомута или изоляционной ленты. Протяните получившийся жгут в штатное отверстие, через которое проходят провода фары, предварительно сняв уплотнитель.

Таким же образом своими руками выполняется установка сенсоров парктроника на передний бампер. Провода передних сенсоров также должны быть проложены в багажник. Проводка проходит через моторный отсек и салон авто.
Кабель по салону прокладывается между крышей и обшивкой потолка. Можно сделать несколько зазоров в обшивке и с помощью веревки протягивать провод через них поэтапно.

Для прокладки кабеля к блоку управления, расположенному в багажнике, запрокиньте задние кресла и снимите напольное покрытие, панель задней стенки и левую боковую панель багажника.

В багажнике провод каждого датчика подсоединяется к соответствующему разъёму блока управления. Для облегчения этой задачи производители парктроников помечают разъёмы латинскими буквами.

К блоку управления подсоединяются и провода дисплея. Выбрав место установки дисплея своими руками зафиксируйте его с помощью двустороннего скотча.

Все компоненты парктроника должны быть закреплены надёжно, чтобы во время движения машины не произошло самопроизвольного отсоединения разъёмов. Важно, не только, как крепится оборудование, но и как проложена проводка. Проследите, чтобы провода не передавливались, не перекручивались и не были сильно натянуты.

Для питания парктроника, подключите блок управления к проводке фонарей заднего хода, чтобы напряжение подавалось только после включения задней передачи. Используйте электросхему своего автомобиля и не забудьте перед началом монтажа отключить его от питания.

Завершающий этап: регулировка и тестирование

Вы узнали, как правильно установить датчики парктроника и другие его компоненты самому, теперь очередь за настройками и тестированием.

Нужные кнопки располагаются на блоке управления или/и на дисплее. Порядок регулировки зависит от модели парктроника. Как включить режим настроек указывается в сопроводительной документации.
Обычно, для этого требуется длительное нажатие на кнопку управления. После этого путём коротких или длительных нажатий перебираете параметры, которые отображаются на дисплее и выбираете нужное значение.

Настройки производятся при включенной задней передаче. Таким образом вы сможете своими руками настроить чувствительность и расстояние срабатывания датчиков, яркость дисплея, громкость аудиосигнала.

Для тестирования выезжайте на ровную, безопасную площадку или дорогу. Используйте в качестве препятствия лист картона, длина и ширина которого не меньше 50 см. Других предметов в зоне действия датчиков не должно быть.
После включения зажигания и задней передачи проверьте, насколько корректно функционирует парктроник, как он определяет расстояние до препятствия и выводит информацию на дисплей, как работает звуковое оповещение.

При дальнейшей эксплуатации учитывайте, что после установки сенсоры корректно реагируют на препятствия при скорости движения задним ходом до 4 километров в час.

Парктроник является одним из самых удобных изобретений, которое существенно облегчает парковку вашего транспортного средства. Сейчас на дорогах большинства крупных и некрупных городов достаточно много автомобилей. Среди такого хаоса нужно уметь правильно парковаться, а парктроник с камерой заднего вида станет вашим незаменимым помощником в данном деле. Места очень мало, а малоопытный водитель не сможет грамотно припарковаться без использования парктроника с камерой заднего вида.

Виды парктроников

Как работают автомобильные парктроники на видео:

Беспроводные парктроники: принцип работы таких устройств

Беспроводной парктроник является полностью электронным устройством, которое позволяет следить за расстоянием между кузовом вашего автомобиля и различными препятствиями. Если вы рискуете удариться бампером о какие-либо препятствия или предметы, то парктроник начнет издавать предупредительные сигналы.

Индикатор позволяет водителю вовремя разобраться в ситуации, принять соответствующие меры для избежания непредвиденного столкновения.

Данная электронная система оснащена огромным количеством датчиков и индикаторов, чем больше таких деталей, тем меньше шансов разбить свой автомобиль. Данные датчики работают на ультразвуке. Эти устройства отличаются достаточно чувствительной конструкцией. Очень важно соблюдать определенные правила при подключении парктроников. Ведь датчик должен идеально передавать и принимать сигнал, который отражается от разнообразных предметов.

Монтаж переднего парктроника

Чтобы установить передний парктроник, нужно правильно подготовиться к работе и только потом приступать к дальнейшим действиям.

Чтобы понять, как установить парктроник, не обращаясь в специализированные автосервисы, нужно разобраться в некоторых нюансах процедуры монтажа данного элемента.

Нужно снять обшивку багажника, все бамперы, а также открутить фары.
После этого нужно достать приборную панель, правый подкрылок и основной бардачок. Очень важно делать все предельно аккуратно, чтобы не нанести вред вашему транспортному средству. Для этого существует специальная схема автомобиля, которая позволяет снимать необходимые элементы без вреда самому транспортному средству.
Протягиваем провода до начала приборной панели, по левому боку. Возле приборной панели пойдут ответвления к кнопкам и передним динамикам.
Следующим этапом будет протяжка провода прямо над бардачком, когда он окажется в специальной заглушке, то в ней нужно будет создать специальное отверстие. Оно послужит отличным гнездом для витой пары, дальше провод протягивается к фаре через подкрылок. Для обмотки проводов лучше всего подходит х\б изолента, обыкновенная выглядит достаточно убого и некрасиво.

Советы по установке парктроников своими руками на видео:

Установка парктроника на примере модели BEA 300

Для тех, кто интересуется, как установить парктроник, используя альтернативные методики, существует один такой способ.

Для примера можно взять достаточно популярное, востребованное и недорогое устройство под названием BEA 300. Датчики этого устройства зачастую монтируются в бампер, а сам парктроник обойдется примерно в 6000-7000 рублей.

1. Перед началом работ нужно найти все необходимые инструменты, чтобы потом не отрываться от процесса. Лучше всего держать под рукой специальные фрезы, которые используются для создания специфических отверстий в бампере, сделанном из пластика.

2. Нужно произвести демонтаж бампера. Снятие пластиковых накладок, которые находятся в багажнике, является также достаточно важным этапом. Также следует отогнуть всю мягкую обивку. Это нужно для того, чтобы увидеть болты, которые отвечают за крепление бампера.

3. Затем извлекаем накладку бампера, откручиваем парочку болтов из багажного отделения, а также выкручиваем саморезы брызговиков. Для этого используется специальный ключ-звездочка на 6. Чтобы отметить места, которые предназначены для установки датчиков, можно использовать обыкновенный малярный скотч.

4. Нужно тщательно проверить разметку и убедиться, что вы будете сверлить в правильном месте. Для этого нужно использовать специальные сверла. Нужно использовать воду в качестве охладителя, для того, чтобы пластик не повреждался от работы фрезы.

5. Бампер с просверленными отверстиями нужно уложить на мягкую подстилку из ткани, проложить всю необходимую проводку. Поверхность нужно тщательно очистить и просушить. Дальше нужно использовать жидкость из специального пузырька, чтобы обработать места под приклейку.

6. Приклеиваем все датчики. Нужно установить бампер на свое место, провод протягиваем через заранее подготовленные отверстия.

7. Устанавливаем центральный блок управления и подключаем его к электрической цепи вашего транспортного средства. Лучше всего установить пищалку в таком месте, чтобы водитель точно услышал этот звук.

8. После окончания всех работ нужно протестировать всю систему, чтобы убедиться в ее работоспособности.

когда я купил машину, я видел что в заднем бампере когда то стоял парктроник, это было понятно по висящему на проводе в багажнике предохранителе под обшивкой, который подключен к лампе заднего хода, а так же по залепленных в бампере отверстиях, шпатлевка на которых просела

когда то стоял парктроник, но видать такой был хороший, что его решили снять)) вид бампера подпорчен, ну а я за два года езды на Трафике так привык к штатному парктронику, что очень обидно было что в Ауди его нет, ведь когда выбирал машину, обращал внимание на парктроники, хотелось бы что б он был)
посещали меня мысли купить и китайский комплект и установить, но как то это не то, штатный есть штатный, на ВАГе датчики заподлицо с бампером устанавливаются, а китайские накладные — я сразу это замечаю на других машинах, знаю как должно быть и по этому не штатный парктроник сильно бросается в глаза сразу…( о установке штатного я даже изначально не задумывался, зная что в машине всё связано друг с другом, это весь салон распотрошить надо, гору проводов протащить и куда то подключить, да и еще найти ж блоки или что там надо от а4 б6, коих у нас не так уж и много, а еще и с парктроником — то вообще считанные машины, а если учесть что я ж хочу не просто парктроник, а самый полный комплект зад+перед…=)
машину я купил в октябре, сразу начал лазить по всяким группам и барахолкам, присматривал всякую фигню, и вот чисто случайно еще в ноябре получилось заиметь за 150грн набор кнопок вместо визитницы, полный установочный комплект, правда без внешнего вида вообще, кнопки все закрашены с баллончика в черный мат, при чем вообще не старались…((

планы на эту кнопку были другие, есть еще одна мысль, но она будет реализоваться в далеком будущем, надеюсь, когда не чем будет заняться, а пока что это стало отправной точкой для установки все же штатного парктроника!)
как обычно, собираю все не спешно и по частям, так выходит гораздо дешевле, так как с одной машины если снимать (с той с которой мне кнопки продали) то мне загнули 200у.е. кнопки, проводка вся, зуммеры и блок + каждый датчик парктроника отдельно по 250грн…)) сказочная цена…) за такие деньги он нафиг не сдался тот парктроник…) я тогда отказался естественно…
цены на датчики везде одинаковые и сейчас все просят по 250грн за б\у датчик, и какие гарантии что он завтра не откажет? никаких… а раз уж гарантий нет, решил воспользоваться предложением китайцев, там тоже никаких гарантий, но хоть детали новые, не пошарпанные, не в краске старой и дешевле! зсказал на али датчики, ссылка — aliexpress.ru/item/327862…6384-157724246.1577567562
доставка заняла менее 2 недель, что очень быстро считаю)

пока датчики ехали, я искал остальные комплектующие, для начала составил для себя список блоков доступных к покупке, хз правильно или нет, но для себя считал так)
8E0 919 283A — передний + задний А4В6
8Z0 919 283A — только задний А4В6
8E0 919 283С — передний + задний А4В7
8E0 919 283D — только задний А4В7
8E0 919 283E — передний + задний А4В7
8E0 919 283 — передний + задний от А4 и А6С5
4E0 919 283C — передний + задний от А8D3 (изменяемая громкость)
4E0 919 283А — передний + задний от A8D3 (без визуализации)
4F0 910 283 A — 4 sensors, no graphical support
4F0 910 283 B — ?
4F0 910 283 C — 8 sensors, graphical support
4F0 910 283 D — 4 sensors, graphical support
4F0 910 283 E — 8 sensors, graphical support, rear view camera support
4F0 910 283 F — 4 sensors, graphical support, rear view camera support
4F0 910 283 G — 8 sensors, graphical support, rear view camera support
4F0 910 283 H — 8 sensors, graphical support, rear view camera support

4B0 919 275B — датчик парктроника
8E0919279 — зуммер парктроника (2шт)
8E0 971 095C — проводка переднего бампера
8E1 971 065C — проводка соединаяющая проводку переднего бампера с блоком парктроника
8E1 919 281 A 5PR — кнопка парктроника крайняя правая (без хрома)

это то что смог найти в интернете и сохранил себе для поиска нужных деталей…
хотелка — полный парктроник перед+зад, в наших краях наиболее распространной машиной с такой опцией является А6С5, их валом и разбирается много и соответственно цены ниже на запчасти от них, по этому начал поиск блока именно от нее… ну и в принципе не зря, блок нашелся на удивление за дня два=) блок 8E0 919 283 предложили за 350 грн! хотя предлагали и по 1500))) ну пускай и дальше продают по 1500…) пообщавшись с продавцом, он мне укомплектовал блок всего двумя фишками, а мне их нужно три…=( зная как крепятся датчики к бамперам, решил спросить я у него за эти крепления, он сказал что может сделать крепления с юбки заднего бампера А6С5 крепления, 100грн 4 шт… а я смотрел до этого универсальные крепления по 250грн\шт только есть! дешевле не найти… то есть 100грн за 4 шт — это прям подарок получается))) так что нашел он мне еще и 8 креплений, поотдирал от бамперов) к тому же они оригинальные, толстые, не китайские хрупкие и тонкие=) ну и один зумер он мне тоже нашел, и пару проводок заднего бампера, я подумал что даже ради фишек стОит их взять! итого я имею половину установочного комплекта за всего лишь 600 грн=)) радости нет предела=)

датчики приехали черными естественно, цвет своего авто я знаю — LX7Z, поехал на рынок и заказал баллон мне задули в цвет, без подбора, просто по номеру

4 датчика покрасил сразу, а 4 оставил для дальнейших примерок и установки кронштейнов на бампера…

чего мне еще сильно не хватало — это второй зуммер, так как по заводу их идет два, раздельно на задний и на передний парктроник, задний зумер ставится в полку, возле саба, а передний на центральной консоли, далее увидите где, ну и не хватало средней фишки на блок, она отвечает за передний парктроник и передний зумер… решил я написать парню у которого брал задние электро стекла, и о чудо, у него есть машина с полным парктроником и он мне продал среднюю фишку с проводами аж до колодок что в ногах водителя слева под торпедой, опять по дешевке, за 200 грн кажется я взял у него зуммер, кусок проводки с фишкой, фонарики — в общем в прошлой записи эта посылка в коробке есть на фото) да, это оно)
так как в принципе есть все комплектующие, я нашел кто как ставил всё это добро в машину, изначально отталкиваясь от данной установки — ТЫЦ
я приступил к разборке багажника, а точнее левой стороны и установки блока, блок стоит чуть ниже фонаря на задней стенке, под него есть квадратные отверстия под закладные, которых у меня естественно нет… по этому 3М двухсторонняя лента и один винт творят чудеса, все держится как надо)

по схеме посмотрел куда какие провода и на половину с того что было, а на половину с новых проводов слпел проводку идущую в сторону торпеды

провода прокладывал параллельно стандартным, в те же зажимы, где они лентой примотаны к фиксаторам — там на стяжки…

куда массу прикрутить — тоже на фото выше видно, что б далеко не тащить…
сигнал заднего хода взял от левого фонаря, я писал в начале что там был прикручен когда то провод на парктроник, вот туда у меня и камера заднего вида подключена и сюда сигнал я взял оттуда же, просто уже по нормальному спаяв все…
долго я думал куда ложить провода — вдоль порога (как проще) или все же по штатным шахтах, что влекло бы разборку половины салона… и все таки остановился на втором варианте…)
снял водительское сидение, порожки, подорвал ковер на сколько это было возможно и проложил провода параллельно родным

так как знал что это не последняя опция в багажнике, а еще что то нужно, то сразу к блоку комфорта прокинул пару проводов и подключил в соответствующие пины, что б туда уже не лазить, но об этом как нибудь в другой раз=) не все ж сразу=) правда на днях понял что протупил и еще одного провода не хватает, нужно было завести еще один на запас(((
и так, на передок у нас пошла пара проводов на зуммер, пара на кнопку, провод питания, который зашел в бок предохранителей и встал в пустое место №17, туда я подвел питание при включении зажигания, и установил предохранитель на 7.5А, так как у меня там только парктроник, больше ничего нет… так же на передок пришла и проводка переднего бампера, это 6 проводов, провод К-линии, который я подключил около ОВD2, и пара проводов CAN-шины, их я подключил туда же где задние двери подключал, на входе в переднюю дверь водителя
на передний бампер проводку вывел через резинку где идут провода на левую фару, там было месту куда просунуть проводку параллельно жгуту фары, так же проводку парктроника я всунул в заводскую защиту, оставшуюся от жгута фары который стоял у меня, без корректора, я ее раздеребанил и использовал куда мне нужно, что касательно разъёма передней косы бампера, штатного у меня его не было, и денег за него загнули как за половину комплекта, я не стремлюсь что б у меня было прям точ как в заводской, но максимально приближено, по этому я туда поставил просто герметичный разъём не дорогой, но достаточно не плохой — detali.zp.ua/catalog/6263…metichnyj_6_kontakt_mama/
detali.zp.ua/catalog/6262…metichnyj_6_kontakt_papa/
это было куплено заранее…

разъем у меня получился под фарой, там удобно его разбирать в случае снятия бампера, провода так же не в натяг, оставлял запас, что б потом не мучатся

к центральной консоли тащим 4 провода, 2 на кнопку и 2 на зуммер, для зуммера я вроде нашел место, отверстия совпали на каркасе по ширине с зуммером, знач это его место))

ну а самое сложное я оставил на последок — это установка датчиков в бампера…
так как датчики у нас ставятся заподлицо, нужно было сделать аккуратные отверстия, так что б краску не подрать вокруг и отверстия что б были ровные, а не как от обычного сверла — треугольные… для более новых ВАГов выпускается спец инструмент — BEA000001, но он идет под 18мм датчики, а у нас датчики 24мм, и нам он не подходит, увы, хотя я даже нашел этот инструмент у себя по месту и уже думал ехать делать отверстия, человек согласился дать просто поработать ним, но нестыковочка с диаметрами вышла, увы…
в прошлой записи рядом с зарядным устройством вы могли видеть ступенчатое сверло, вот его я и прикупил для сверления данных отверстий, благодаря большой площади, это сверло сверлит ровно круглое отверстие, так же ним можно и фаски снимать сразу, если это нужно, я так делал изнутри, в общем штука удобная и иметь дома такую совсем не помешает=) брал здесь — detali.zp.ua/catalog/1430…THOR__HSS_4241_O_4_39_mm/

для сверления я намотал изоленту в нужном мне месте, так что бы не попортить краску следующим размером, в случае чего, ну и так легче ориентироваться сколько шагов еще сделать

начал я с тяжелого — передний бампер…
снял, на нем изнутри есть разметка где должны быть датчики, так же под них видно как каркас изготовлен, и на балке алюминиевой так же под эти датчики есть выборки, примятости, все продумано по заводу)

для вклейки кронштейнов я планировал купить что то типа двухкомпонентного эпоксидного клея, правда смущало что слой довольно толстый нужен, пара миллиметров, так как кронштейны имеют выступы, ну такие они от задней юбки, так там сделано, зашел в Эпицентр в поиске клея, но там мне сказали что фигня это все, отвалится, вибрации сделают свое дело… посоветовали взять клей-герметик в большой тубе под пистолет, он после высыхания остается эластичный и предназначен для таких узлов где присутствует вибрация, ну что — уговорили…) взял я ту тубу, порядка 170 грн она вышла, но зато я был уверен что этого точно хватит и можно мазать пожирнее!)
после примерки датчика с кронштейном в уже просверленных отверстиях, было понятно что датчики выступают за пределы бампера, то есть нужно давать зазор между бампером и кронштейном, что сделать было бы довольно сложно в таких труднодоступных места(( я нашел выход, так как кронштейны оригинал и сделаны с тягучего пластика, я просто плоскогубцами растянул край на сколько мне нужно, тем самым оттянув кронштейн дальше, для каждого датчика отдельно подбирал вылет…

дальше задний бампер… с снятием тут проще, но вот то что тут уже стояли датчики, это вносит коррективы…

как видите, отверстия залепили каким то клеем, что ли, я боялся что их запаяли, но так даже лучше! клей действительно отковыривался отверткой не сложно, слабенько держится на бампере, внутреннюю часть я отодрал, а наружну уже сверлил аккуратно
так же заметно что бампер снизу паян… мы с батей смотрели на это все и пришли к выводу что скорее всего это дизельный бампер, в который вклеили вырезы под выхлопные с другого бампера… так как машина была ударена сзади, наверное бампер не выжил и соорудили вот такое…

следующий нюанс — те кто ставили прошлый раз парктроники, они похоже были слепые или сверлили с закрытыми глазами, но если крайние отверстия где нужно, то средние два отверстия они увели в сторону, а там каркас! датчики довольно плотно к нему расположены…

это немного усложнило установку конечно, но слава Богу оно все влезло на места, получилось всунуть
на выходе имеем вот такие вот отверстия, которые изнутри я позже прокрасил в цвет

места вклейки датчиков я прошелся наждачкой для улучшения адгезии, а так же обезжирил

вклеивал кронштейны с датчиками, что б они точно попадали в отверстия и не сьехали пока клей не высохнет, а сох он ооооооочень долго=( я не знаю что за клей, но даже через полторы суток он внутри еще не схватился, бампера пролежали полторы суток на улице и в таком не высохшем состоянии я начал сборку, но в принципе даже в таком случае ни один датчик не оторвался, значит после того как наберет полную прочность держать будет 100%

вот так выглядит передний бампер в сборе, максимальная комплектация, так сказать))) все очень плотно, везде натыкано, там фаромойки, там датчики парктроника… а там еще кулек кто то приварил…)) но главное что все влезло)
кстати заглянул в кулек, все таки покатался уже ж немного, а это самая низкая точка — так вот ни в одном пайпе даже не жирно, не то что бы масло было, это радует, турба во впуск значит ничего не кидает вообще

бамперные косы, обе, пришлось удлинить между центральными датчиками примерно сантиметров на 20, а то не хватало длины, ну это не проблема, все сделано, запаяно…

что касательно кнопки, помните ж в каком состоянии она куплена…
ну климат я уже красил, таким же образом восстанавливаем и ее, я заранее когда климат восстанавливал то в кореле отрисовал и значек парктроника на перед;)

все подключил, собрал и пришло время тест драйва=)
я даже не ожидал что оно возьмет и не запустится=(((
система вообще не стартанула=( индикатор на кнопке не светился, на кнопку никакой реакции вообще, зуммеры оба молчат…=((
подключал примерно так же как и другие что находил, вот так — i-a.d-cd.net/d1f7c9ds-1920.jpg
в итоге что не делал, а результата ноль…
начал грешить что блок парктроника просто мертвый, так как даже Вася не находил его…
в итоге нашел немного более полную схему подключения блока вот в этом посту — ТЫЦ
у меня не было питания на 3 пине, после того как подключил и его — всё стартануло!=)
парктроник заработал, уже и на кнопке светится контролька и зуммер задний срабатывает при включении, правда потом передний громко орет 3 сек, что означает что в переднем есть ошибка и парктроник не работает, но то уже нюансы=)
подключил Васю, он уже заходит в 76 блок, блок Ассистента парковки, видит гору ошибок, я подтер их, остаются ошибки по обрыву всех передних датчиков… как оказалось я просто два провода перепутал местами в косе переднего бампера, перепиновал и ошибки ушли=)
блок парктроника должен поддаваться и кодировке

правда у меня почему то все равно старая кодировка оставалась…) хз, там не важные изменения, так что все работает и так) ошибок нет, в адаптации можно менять тональность и громкость зуммеров, передний зуммер у меня орет тоном выше чем задний, задний более низкий, это сделано что б различать какой из парктроников видит препятствие… громкости зуммеров предостаточно, я бы сказал что передний можно было бы даже чуток приглушить, но пока оставил так, а там будет видно)

Читайте также: