Как установить поводок агат на гранте

Опубликовано: 24.04.2024

Поводок троса сцепления АГАТ для автомобилей Лада Гранта, Калина, Приора, Датсун.

Преимущества улучшенного поводка:
• плавная, без рывков и заеданий, работа привода сцепления;
• снижается усилие на педали сцепления;
• увеличивается срок службы троса;
• повышается информативность привода;
• не требуется обслуживание.
Данные преимущества достигаются за счет замены трения скольжения, между поводком и вилкой выключения сцепления, трением качения.

При работе привода сцепления, в паре поводок – вилка, возникает вращательное движение. Вилка поворачивается относительно оси троса, отклоняясь на некоторый угол. В этом соединении значительно теряется КПД привода, тем более в случае отсутствия смазки, и снижается уровень комфорта водителя. Необходимо прикладывать большее усилие на педаль сцепления, иногда возникают рывки и скрипы, когда поводок скользит неравномерно. Указанные недостатки можно устранить заменив трение скольжения трением качения. Проще говоря, сухое трение поводка о вилку заменяем на качение шариков подшипника.

Использование подшипников закрытого типа исключает необходимость смазки и какого-либо обслуживания узла. В случае, когда трение становится таким, что прекращается скольжение, поводок заклинивает относительно вилки и при выжиме сцепления трос изгибается, следуя за поворотом вилки. Многократное повторение таких изгибов приводит к обрыву троса. Срок службы троса увеличивается за счет исключения изгиба троса и снижения передаваемого им усилия после установки модернизированного поводка.Когда в приводе сцепления исключаются потери на трение и нет посторонних рывков и звуков, повышается информативность сцепления.

Все мы по-разному чувствительны и по-разному относимся к неисправностям нашего автомобиля. Не у всех проявляется (чувствуется водителем) данная неисправность, но абсолютно на всех автомобилях, рано или поздно она проявится. Если периодически не закладывать смазку в данное соединение, очень быстро выйдет из строя трос - оборвется в самый не подходящий момент. Установив поводок Агат, соединение трос-вилка больше никогда не нужно будет смазывать. Так же, наконечник троса не будет изгибаться, выводя из строя трос раньше времени (порой, это происходит на 30 000 км пробега) и Вы сможете с большим комфортом и безопасностью перемещаться на Вашем автомобиле.

Поводок Агат предназначен для устранения скрипа и подклинивания в соединении трос - вилка, а так же для исключения возможности заклинивания соединения и, как следствие, изгиба троса.

Для достижения максимального эффекта при установке поводка Агат следует смазать опору вилки выключения сцепления и произвести регулировку механизма компенсации длины троса.

Подходит для автомобилей:

• Лада Приора (2170-72)
• Гранта (2190-91)
• Калина 1 (1117-19) и Калина 2 (2192-94)
• ВАЗ 2110, 2111, 2112
• Datsun On Do и Datsun Mi Do
• некоторые модели ВАЗ 2114, 2115.

Автомобиль:

2110/2111/2112 , 2113/2114/2115 , Datsun , Гранта , Калина 1 , Калина 2 , Приора

Отзывы

Доставка товара осуществляется по России и СНГ:

1. Почтой России (от 350р и выше)

Доставка во все регионы РФ и страны СНГ

2. Транспортными Компаниями (от 350р и выше)

Доставка по России и в республику Казахстан

• ТК Энергия (nrg-tk.ru)
• ТК Деловые Линии (dellin.ru)
• ТК СДЭК (www.cdek.ru)
• ТК ПЭК (pecom.ru)
• ТК КИТ (tk-kit.ru)

3. Самовывоз

Заказ можно забрать в офисе по адресу г. Тольятти, 40 лет победы 38, ТД "Малахит" 1 этаж.

Сроки ожидания отправки заказа в нашем интернет-магазине ориентировочно 2-7 рабочих дней, крупные заказы 7-14 раб. дней; окрас бамперов, зеркал, кузовных деталей, спойлеров и т.д. 7-14 раб. дней; изготовление выхлопных систем Stinger, STT, Dk-pro 7-14 раб. дней; пошив чехлов, обивок, рулей, ручек кпп, eva-ковриков и т.д. 7-14 раб. дней.

В течении данного периода мы вышлем Вам трек-номер на эл. почту для отслеживания посылки в пути.

Оплата может быть произведена следующими способами:

1. Оплата на карту Сбербанка

Оплатить можно с помощью приложения СБЕРБАНК-Онлайн и других приложений Банков.

После оформления заказа, производя оплату не указывайте комментарии , мы сами поймем по сумме заказа и ФИО отправителя.
После получения средств, статус вашего заказа будет изменен на оплачен до 17.00 текущего дня, или с 9.00 следующего по Московскому времени.

2. Банковской картой

Автоматический прием платежей с использованием Банковских карт МИР, VISA International, Мastercard.

Также можно оплачивать кредитными картами с льготным периодом кредитования.

Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице необходимо нажать кнопку «Оплата заказа банковской картой».

2. Оплата на QIWI-кошелек 89272115207

3. Оплата на Яндекс.Деньги 410013993950891

5. Оплата на расчетный счет для ЮЛ и ИП (комиссия 6%)

Пришлите реквизиты Вашей организации на эл.почту info@car-team.ru для выставления счета. После оплаты счета обязательно присылайте платежное поручение.

4. Наложенный платеж Почты России (комиссия от 4%)

ВАЖНО! При отправке наложенным платежом ПОЧТА РОССИИ возьмет комиссию за оказание услуги наложеннго платежа 150-300р, также увеличивается стоимость доставки в связи с оценкой товара.

Доставка наложенным платежом возможна только по России.

ВНИМАНИЕ! При выборе оплаты наложенным платежом, стоимость доставки оплачивается вперед до отправки, за сам товар при получении.

Сумма заказа по наложенному платежу не должна превышать 5000р, также наложенным платежом не отправляются окрашенные детали, товары сшитые под заказ чехлы, обивки, вставки в двери, ева-коврики, рули и т.д. (минимум по 50% предоплате).

Обязательно сохраняйте чек оплаты или скриншот перевода.

Лучшими гарантиями выполнения заказов, и их качество, являются отзывы наших клиентов.

С отзывами о нашей работе можно ознакомится в нашей группе ВКонтакте https://vk.com/topic-136384247_36675422?offset=180

Мы гарантируем качество продукции, порядочность и своевременное выполнение всех требований по пересылке товара.

Друзья! Производитель не был готов к такому сильному вниманию к своей продукции, из-за чего сейчас наблюдается ситуация с дефицитом поводков. Прошу вас с пониманием отнестись, если вас просят немного подождать. Большое спасибо всем за понимание и ожидание!

Где его можно приобрести??

TheLadaGranta заказал я себе этот поводок на сайте автостолица 63. Интересно, сколько по времени будет он идти?

Не ведитесь на эту херню! Поставил новый трос, все смазал, поставил этот поводок эффекта ноль! Эта реклама.

Ничего не даётся.

Щёлкает в районе педали а меняем под капотом. Видел чюдиков но таких не дай бог. Сосед по бошке не настучал твоим повадком?

Ну значит ты нихера не шаришь, раз тебя такие простые вещи удивляют.

Катаюсь недели 2))) проехал 10 км)))

Если на гранте такой же трос как на калине то оно ещё щелкает непосредственно в салоне, просто меняешь трос и все огонь

Щелчки меня не напрягают. Мне непонятно,как это устройство помогает и избавляет от посторонних звуков? И облегчает работу сцепления? Пластиковый барашек это практически такое же устройство. Кстати у меня барашек закис, и его проблематично открутить,а вот этот поводок как откручивать,если он закиснет?

@Алексей Евгеньевич открой капот и попроси кого-то нажать на педаль сцепления и подумай, что лучше, когда пластик трется о металл или крутится подшипник. Если не понимаешь разницы в принципе усилия, тогда не вижу смысла дальше тратить время на разговоры.

@ProAUTO А какая разница между тем,что там стоит пластиковая втулка, она что,не справляется с тем для чего она туда поставлена. Я думаю ,что это очередной фейк и не более,что там будет подшипник или пластиковая втулка,эффект один,происходит выжим.

Усилие меньше, что барашек трется об металл, что подшипник крутится. У барашка пятно контакта резьбы меньше раза в два, чему там закисать? До сих пор он у меня стоит, ничего не заскисло)

добрый вечер ведушему канала и всем желаю победу над кароной. у меня такая просьба всем так как у меня ГРАНТА.. над бордочком есть обманка подушка безопасности . видел пацана у которого место обманки установлен КАРМАН когда я спросил что по чем он сказал когда покупал было. я перелопатил весь али и не нашол .. просьба всем помогите может я нетам ишу. зарание спасибо

Скорее всего это самодел, массовых производств я не встречал.

По лентяйски показали

Как был скрип на сцеплении так и остался, ни чего не изменилось, проблема совсем в другом, просто напросто где то на тросе есть повреждение оплетки и в связи с этим возникла ржавчина, вот и есть скрип на сцеплении.

Без понятия. Я никогда ничего не накручивал, не накручиваю и не собираюсь накручивать. Этот канал моё хобби и мне до фонаря сколько там лайков и дизлайков.

Как сейчас ведёт себя данная штука? Сдуру заказал пока тут отзывы не начинался, что хлам рекламный

@Dmitriy Tsirulev вышел со мной на связь и попросил посмотреть, просто ему для справки, как себя показывает поводок при большой эксплуатации. Приехал, мы сняли, проверили люфты, все в норме, поставили обратно. От меня не было никаких жалоб.

@ProAUTO А что значит приезжал смотрел? Какие то вопросы проблемы возникли?

Да так же, как будто только поставил. Производитель приезжал с Тольятти смотрел её у меня в конце прошлой зимы, вопросов не возникло. Комментарии плохие пишут те, у кого его нет, по всей видимости.

Мда, а ведь многие покупают эту чушь.

дело было не в бабине

Какая связь с храповиком этой железной хреновины, совершенно не мешающей передаче звука по тросу?! Понимаю, когда ставят демпфер от Киа Рио. Там эффект налицо. Именно за счет демпферирования вибраций на трос. Но это?!

Амплитуда движения настолько мала, что даже теоретически ощутить эффект от данной приблуды не реально

Я с тобой даже спорить не буду, ибо не интересно, я заметил разницу, пусть не большую, но заметил. Ты можешь продолжать строить теории, искать теории заговора и всеобщий обман)

Привет.нужна ли после установки нового поводка регулировка?

Привет. Я не регулировал.

Где его можно приобрести

Офигенная вещь.сегодня поставил и езжу кайфую.

Где можно купить такую вещь ? И как называется

Щёлкает натяжитель тросика сцепления, это болезнь.

Макс,привет. У меня датсун он-до,сцепление щелкает,покажи как на датсуне менять. спасибо.

В районе педали сцепления брызнул силиконовую смазку на этот механизм саморегулировки и все! У меня сразу перестало скрипеть. Теперь бесшумно нажимается

Мне вчера поменяли на Гранте за 2 минуты, педаль нажимается в 2 раза легче, по ощущениям. Сама втулка 340 р.

А у меня этот поводок почтм до конца накручен. И дребежит сама педаль в салоне не знаю как убрать

Абсолютно бесполезная штука, лишь бы выкачать бабло из доверчивых автовладельцев.
Автор, сколько тебе заплатили за рекламу этого"чуда"?

все вранье. гранты не ломаются. поцы пишут 300 тыс и ни одной поломкм

Максим, а если я не зарегистрирован вк, как его преобрести?

Очень большая просьба при записи видосов звук фоной музыки сделайте тише. И подбирайте пожалуйста нормальные музыки. А то когда вы говорите приходится прибавлять а как музыка начинается звук убавлять. И выбранная Вами музыка не всем приятно слушать.

у меня по середине дороге трос оторвался ели как на 1 скорости доехал
спасибо за видео

Поводок с направляющей соскочил, тоже об этом думал что может происходить. Зря ты мучился, рукой подлезть можно и одеть на место.

Я сэтим поводком проездил год, установив его педаль становится на выжим по ощущению туже, агат передает все шумы через вилку в трос и шумов еще больше, ни от чего сказаного этот поводок не спасает, единственное это только если у вас скрпит пластиковый упор тогда да агат спасение а так все маркетинг. В итоге я вернул стоковый упор.

Поставил на приору, пробег 106.000 тыс. км. -- результата ноль, ничего не заметил. Тупо реклама, не ведитесь пацаны.

@Егор Кузнец , как на калино-грантах не интересовался,но я ставил именно на Приору кажись называлась "Педаль сцепления ВАЗ-2110 с кронштейном в сборе "ВИС" 21100-1602006-00 " , только на самом десяточном тросе где накручивается две регулировочные гайки с пластиковым колпачком я их снял и заменил на цельный пластиковый барашек от родного приоровского троса, чтобы регулировать без ключей, единственное если сильно оттягивать трос при регулировке может коротнуть в районе стартера, поэтому я на кончик троса надел мелкий пластиковый колпачок. Конечно можно не брать в сборе, а к приоровскому кронштейну и педали приделать крепление под копеечную пружинку 2101-1602155 (она же применяется и на десяточной педели), но мне было проще и быстрее купить и поставить без всяких геморов заводской комплект от 2110-12.
P.S. если что-то не устроит, то всегда можно будет снять с десяточной педали эту пружинку и поставить обратно приоровской трос с автонатяжителем.

@900 Ff с этим механизмом автонатяжения вроде научился настраивать чтоб не хряпал храповик. Но вот сама педаль болтается как незнаю что, придется так же как ты менять педаль. Лучше уж регулировать вручную.

Lex, а я радикально подошел, на Приоре купил давно рублей за 700 педаль сцепления в сборе от 2110-12 и по мере износа накладок сцепления подкручиваю этот пластиковый барашек на 4:00 , конечно можно было под это дело и приоровскую педаль с кронштейном доработать под установку копеечной пружинки ,а также застопорить на тросе механизм автонатяжения, но мне некогда было этими доработками заниматься на улице, просто все в сборе от десятки поменял за часик и забыл.

lex .Спасибо что сказал.Недавно поставил себе озонатор,тоже херня полная.никакой экономии топлива не дало.

Priora 2 2014 г.в пробег 21 т.км , машина нулевая ,
(ВНИМАНИЕ!) а эти хрусты, цокания педали сцепления так бесят, иногда кажется что сцепа отваливается. При этом, сцепа мягкая, ход нормальный, хватает четко.
Попробуем агат

У тросика, установленного в рассматриваемой модели ВАЗ, имеется специальный храповой механизм. Тот позволяет регулировать длину тяги. В то же время сцепление в любой машине эксплуатируется достаточно активно, из-за чего происходит истирание фрикционных накладок его дисков. В результате натяжение тросика уменьшается.

Храповой же механизм в теории обеспечивает защиту от ослабления. Беда в том, что на практике это не очень хорошо работает, и периодически тяговый элемент все же приходится регулировать вручную.

Особенности сцепления ВАЗ 2112

Машина оснащена однодисковой фрикционной муфтой сухого типа с центральной нажимной пружиной. Любой автомобилист прежде, как отрегулировать сцепление на Калине, должен учитывать, что педаль управления соединена с диском посредством троса со специальным храповым механизмом.

Как работает автоподтяжка троса?

В результате интенсивной эксплуатации фрикционные накладки диска постепенно истираются. Встроенный в конструкцию привода храповый механизм позволяет какой-то период времени компенсировать износ – он натягивает понемногу трос. В процессе работы устройства вилка осуществляет поворот и втулочная пружина постепенно сжимается. В результате фиксаторы наконечника троса сжимаются, после чего последний освобождается и натягивает трос.

Назначение данной конструкции – облегчить процесс обслуживания. По замыслам вазовских инженеров механизм должен избавить владельца от необходимости выполнять регулировку самостоятельно. Но это все только в теории, а на практике выходит, что без настройки муфты не обойтись.

Причины выхода из строя

Первый фактор, ускоряющий износ сцепления вообще и тросика в частности, – это высокая интенсивность эксплуатации машины. Если вы ездите на ней ежедневно, то будьте уверены – наши неидеальные дороги и сложные погодные условия сделают все возможное, чтобы детали автомобиля приходили в негодность раньше установленного срока.

Быстрее рвется тросик и у водителей, привыкших ездить агрессивно – резко срываться с места, тормозить на полном ходу и т. д. Причем даже редко выезжающая из гаража Калина не защищена от рассматриваемой неприятности. На ней со временем нарушается регулировка, и тяга постепенно ослабляется. Иногда она просто закисает в оболочке и перестает двигаться.

Порядок регулировки сцепления на Калине

Собственников автомобилей Лада, которые обнаружили в своих транспортных средствах неисправности, интересует, как отрегулировать сцепление. Для этого нужно выполнить ряд действий.

1. Вытащить трос вперед до упора за наконечник с резьбой. При этом необходимо преодолеть сопротивление пружины, прикрепленной к педали сцепления.
2. Удерживая трос, при помощи штангенциркуля измерить дистанцию от пластикового поводка до рычага вилки выключения сцепления.
3. Путем вращения поводка довести расстояние до необходимых значений. Следить за тем, чтобы при отпускании троса поводок плотно прилегал к рычагу вилки.
4. Трижды нажать педаль сцепления, чтобы сработала система авторегулировки длины троса.
5. Проверить полный ход педали.

Регулирование сцепления на автомобиле Калина — это процедура, которую должен освоить каждый владелец данной машины. Выполняя своевременную регулировку, вы сможете существенно продлить срок службы своего транспортного средства.

И так поменял, трос сцепления, встал вопрос, как регулировать?! полистал мануал, у меня их два!, погуглил в инете, и-и ни чего не понял везде говорится о каких то 27 мм. ?! как не крутил, не выходит, каменный цветок тоесть нужный зазор

путём не сложных математических вычислений . 40- (27+12) = 1 мм, так кажется? и куда крутить то?

Когда нужна замена

Разумеется, тросик придется менять в любом случае, когда он рвется. Но до этого лучше дело не доводить – задумайтесь о ремонте, когда заметите, что наконечник начал лохматиться. Даже пара оборвавшихся проволочек серьезно уменьшает крепость элемента. Также о замене стоит подумать при существенном стирании пластиковой оболочки.

Следует понимать, что тросик сцепления, установленный в Ладе Калина, понемногу растягивается, даже если владелец автомобиля водит ее очень аккуратно. В конечном итоге он разболтается настолько, что водитель однажды просто не сможет переключить передачу.

О том, что с тросиком не все в порядке, говорят следующие признаки:

• при активации сцепления раздаются нехарактерные звуки;
• передачи переключаются с трудом;
• педаль проваливается;
• сцепление не деактивируется полностью;
• ослабевает тяга.

При наличии хоть одного из приведенных симптомов стоит задуматься о техосмотре и далее по обстоятельствам – осуществлении замены или регулировке.

Какие неисправности могут случится со сцеплением?

Хотя этот перечень и маленький, заморочек в случае появления он в состоянии сделать много:

• Не врубается сцепление – эта неисправность появляется, когда у педали сцепления очень большой свободный ход. Обычно при включении первой передачи происходит соответствующий треск со стороны коробки переключения передач. Оставлять без внимания эту делему не стоит, потому что она может привести к ещё огромным дилеммам уже с самой КПП.
• Пробуксовка сцепления – причина этой неисправности состоит в том, что машина не набирает нужной скорости при повышении оборотов мотора. Обычно это наблюдается поначалу на больших оборотах, но после становится приметной и на «низах». 2-ой симптом – это противный запах, который возникает на больших оборотах мотора. Если схожая неувязка наблюдается, нужно срочно провести диагностику сцепления.
• Неверный ход педали сцепления – признаки этой поломки, неравномерный ход педали сцепления, когда педаль в одно время ворачивается в начальное положение, а в другое она находится в свободном плавании. Казалось бы, причина кроется в пружине, но начинать осмотр следует с троса сцепления.
• Рывки автомобиля при нажатии на педаль сцепления – данная неисправность очень серьёзна и для вас в срочном порядке следует проверить все соединения и всё сцепление в целом на предмет износа и увидь их.

Порядок выполнения работ

Перед заменой Калину надлежит установить на ровной площадке. Дополнительно ее положение фиксируется ручным тормозом и подколесными стопорами.

Вначале заберитесь в салон автомобиля и открутите там гайку, удерживающую на педали кронштейн оболочки тросика сцепления. Делается это 8-миллиметровым ключом.

Далее отверткой аккуратно подденьте скобу, находящуюся в пазе пальца ножного привода. Она пружинит и может в результате неосторожных действий улететь в неизвестном направлении, так что будьте внимательны.

После снимите с педали петлю механизма, регулирующего длину троса в автоматическом режиме. Затем верхнюю часть заменяемого элемента выведите из фиксатора сцепления.

На этом часть работ, проводимых в салоне, завершается. Переходите к моторному отсеку. Здесь:

• вытяните поводок из впадины вилки сцепления – просто тащите его на себя;
• снимите его с наконечника троса, поворачивая против хода часовых стрелок;
• уберите резиновый защитный чехол;
• извлеките конец оболочки из фиксатора кронштейна, расположенного на КПП.

Теперь вернитесь в салон Калины и потащите на себя сначала чехол, а после и сам тросик.

Неисправности сцепления Лада Калина

Длительная эксплуатация оставляет свой след на механизме сцепления, стираются и становятся тоньше накладки ведомого диска. Для того чтобы компенсировать этот износ, хpaпoвый механизм, как мы уже говорили в автоматическом режиме компенсирует степень изнocа и производит подтяжку троса. Осуществляется это путем поворота вилки выключения, заставляющей пружину, которая находится во втулке механизма регулировки, cжaтьcя. Пружина в свою очередь, сжимает фиксаторы зубчатого наконечника троса, после чего наконечник освобождается и производит подтяжку троса.

Установка

Перед тем как поставить новый трос, непременно проверьте, в каком состоянии пребывает пластиковая втулка, закрепленная на пальце педали. Если она сильно потерта, то требуется замена. Когда все в порядке, то просто смажьте ее Литолом.
Трос на Калине устанавливается так:

• проденьте его сквозь дыру в передке (действуйте со стороны салона);
• поставьте уплотнительный чехол;
• закрепите храповой механизм на педали;
• наверните на наконечник троса (тот, что с резьбой) поводок;
• заведите последний в разрез вилки сцепления.

Замена троса сцепления на Калине

Если на Лада Калина педаль сцепления провалилась, либо появились скрипы или щелчки при нажатии на педаль, тогда возможно пришло время заменить трос привода сцепления автомобиля.

Как снять и установить трос сцепления Калины

Потребуется: ключ «на 8», плоская отвертка, штангенциркуль.
Снятие тросика сцепления Калина начинается с салона, под панелью:

1. Отвернуть гайку кронштейна оболочки троса к пе­дальному узлу, используя ключ «на 8».
2. Поддеть и снять пружинную скобу из проточки пальца педали сцепления с помощью плоской отвертки.
3. Снять проушину корпуса меха­низма автоматической регулиров­ки длины троса с пальца педали сцепления.
4. Вывести верхнюю часть троса из кронштейна педального узла.

Затем уже в моторном отсеке:

1. Вытащить поводок троса из паза рычага вилки выключения сцепления, потянув его вперед.
2. Свинтить поводок с резьбово­го наконечника троса, вращая против часовой стрелки.
3. Снять с наконечника троса ре­зиновый чехол.
4. Вытащить наконечник оболочки троса из отверстия кронштейна на коробке передач.

Возвращаемся в салоне и вынимаем уплотнительный че­хол троса из отверстия в щитке пе­редка, а затем вытягиваем трос в салон.

Перед установкой троса следует проверить состояние пластмас­совой втулки на пальце педали сцепления Калины.

При необходимости заменяем изношенную втулку новой и наносим пластичную смазку. Порядок установки троса:

1. Продеть трос через отверстие в щитке передка из салона в мотор­ный отсек;
2. Установить уплотнительный чехол в отверстие щитка передка;
3. Надеть механизм автоматичес­кой регулировки длины троса на па­лец педали и закрепить его;
4. Навернуть на резьбовой нако­нечник троса пластмассовый пово­док, так чтобы торец наконечника троса оказался заподлицо с торцом поводка;
5. Завести поводок в паз рычага вилки выключения сцепления;

Регулировка троса сцепления на Калине

Чтобы отрегулировать сцепление потребуется вытянуть трос за резьбо­вой наконечник вперед до упора, преодолевая усилие пружины педали сцепления, и удерживаем трос в та­ком положении. Затем:

1. Измеряем рас­стояние от торца пластмассового поводка до рычага вилки выклю­чения сцепления с помощью штангенциркуля, расстояние долж­но быть 27мм.
2. При необходимости добиваемся требуемого рас­стояния, вращением по­водка.
3. При отпу­скании троса, поводок должен прилегать к рычагу вилки без зазо­ра.
4. После этого нажимаем педаль сцепления 3 раза, чтобы сработал механизм автоматической ре­гулировки длины троса.
5. В результате, полный ход педали Калины не должен превышать 146мм.

Для справки: Каталожный номер троса сцепления Лада Калина 1118-1602210, примерная стоимость на текущий момент 500р.

На автомобиле Лада Гранта установлен трос сцепления с тросовым приводом от Лада Калина. Принцип работы схож с «классикой».

Трос сцепления

Для поддержки узла в исправном состоянии необходимо систематически осматривать механизм, проводить профилактику, смазывать. Работы выполняем самостоятельно, без сторонней помощи мастеров СТО.

Подготовительный этап

Необходимые инструменты, материалы:

• набор автомобильных ключей, головки, трещотка;
• ветошь, жидкость для удаления наслоений типа WD– 40;
• шестигранник на «8»;
• измерительная линейка;
• отвертка с плоской, крестообразной битами;
• пассатижи, бокорезы;
• трос сцепления;
• дополнительное освещение по мере необходимости.

Последовательность действий при замене троса сцепления Лады Гранты

1. Машина в периметре ремонтной зоны, обеспечен беспрепятственный доступ к передним дверям.
2. Ключом на «13» выкручиваем гайку, крепящую натяжитель к кронштейну педалей. Модуль расположен под приборной панелью, возле вала рулевой колонки.

1. Плоскогубцами снимаем шпильку оболочки натяжителя, стопорную скобу.
2. Извлекаем ось, снимаем педаль сцепления в сборе, пружину с блока педали сцепления.

1. Плоскогубцами (бокорезами) снимаем стопор наконечника троса сцепления.

1. Снимаем трос.

Замена троса сцепления «Агат» на Ладе Гранте окончена.

Снятый старый трос

Водителю на заметку. Перед установкой (укладкой) нового троса обязательно смажьте его трансмиссионным маслом. Жидкость залейте между оплеткой и металлическими жилами.

Порядок установки троса

1. Продеваем натяжитель через технологическое отверстие в перегородке.
2. Фиксируем модуль педали на штатное место, закрепляем ось.
3. Крепим упор оболочки, уплотнитель троса.
4. Продеваем оплетку, натяжитель в отверстие механической коробки передач (МКПП).
5. Выводим тросик в рабочее состояние, смещаем нижний наконечник до упора (преодолеваем сопротивление пружины).
6. Замеряем фактическое расстояние между вилкой и пластиковым фиксатором. Зазор троса сцепления на Лада Гранта должен быть равен 27 мм. Зазор троса сцепления
7. Несколько раз нажимаем на педаль сцепления, проводим контрольный замер расстояния вновь.
8. При несовпадении регулируем ключом на «10».

Водителю на заметку. Настройка троса проводится после его полной установки. В последующем регулировку осуществляет компенсационный механизм. Его задача — постоянное натяжение тросика. При отклонении от нормы степень натяжения увеличивается или уменьшается.

Где расположен трос сцепления на Ладе Гранте

Конструкционно один конец натяжителя установлен в моторном отсеке, другой конец проведен в салон посредством технологического отверстия в металлической перегородке.

Признаки неисправности, диагностика, способы устранения

Признак	Причина и устранение
Неполное включение сцепления (буксует)	Замена дисков, очистка фрикционов
Неполное выключение (ведет)	Профилактика механизма сцепления
Периодические рывки	Износ тросика сцепления, замена фрикционов
Вибрация, биение при переходе на повышенные передачи	Искривление маховика, износ зубьев захвата. Замена маховика,смежных расходных материалов
Шум, скрип, скрежет при активации	Износ пружины демпфера, замена новой, смазка привода
Свободный ход педали увеличен, превышает 2 -3 мм	Натяжение тросика, замена новым
Слышен запах горелых фрикционных накладок	Демонтаж блока сцепления, замена изношенных элементов
Повышенный расход горючего	Изношен маховик, повреждены зубья
Сниженная динамика разгона	Замена фрикционов

Почему щелкает трос сцепления на Ладе Гранте

Периодические щелчки при нажатии педали свидетельствуют о недостаточном натяжении троса, либо его чрезмерном натяжении.

Устранить щелчки просто. Для этого нужно вытянуть наконечник натяжителя из посадочного места вилки, замерить фактическое расстояние, оно должно быть равно 27 мм. Увеличить или уменьшить напряжение по мере необходимости (ключ на «10»).

Чаще всего источником скрипа служит:

• полимерная втулка педали: нанесение смазки, замена новой;
• натяжитель: заливаем трансмиссионное масло в полость между металлическим тросом и оплеткой;
• поводок троса сцепления: наносим графитную смазку на место соприкосновения вилки и полимерной гайки троса;
• первичный вал механической коробки передач: отсутствие или недостаточное количество смазки на прижимном подшипнике вилки сцепления. Устранить скрип можно распылением аэрозольного баллончика, наполненного графитной смазкой.

Предварительно демонтируем корпус воздушного фильтра, патрубки. Также снимаем пыльник рычага вилки, распыляем смазку.

Смазка троса сцепления Лада Гранта

• трансмиссионное масло;
• ветошь;
• дополнительное освещение;
• ключ на «10».

1. Помещаем машину на ровную платформу (площадку), обеспечиваем первоочередные меры безопасности, выжимаем рычаг стояночного тормоза.
2. Открываем капот, снимаем корпус воздушного фильтра, воздуховоды.
3. Ключом на «10» отвинчиваем гайку, извлекаем наконечник троса из проушины.
4. Заправляем тавотницу маслом, заливаем жидкость в полость между металлическим тросом и оплеткой.
5. Устанавливаем натяжитель на штатное место, фиксируем крепление.

Обзор цен производителей

Производитель, артикул	Цена (Руб.)	Ресурс (Тыс.км)
Лада 21901-1602210

*цены актуальны состоянием на 29.10.2018 года.

Рекомендации по выбору деталей и комплектующих

При выборе комплектующих отдавайте предпочтение качественным деталям с оригинальными каталожными артикулами. Приобретайте запчасти в сертифицированных точках продажи, официальных представительствах, у дилеров.

В меньшей степени пользуйтесь услугами непроверенных посредников, реализовывающих продукцию по заниженным ценам. Дешевизна — первый признак подделки.

Список интернет-магазинов, реализовывающих детали (регион Москва, СПБ, Киев)

№	Название	Адрес
1.	«Дока-Маркет»	doka-market.prom.ua/
2.	«Ukrparts»	ukrparts.com.ua/
3.	«Amperavto»	http://amperavto.ru
4.	«Grantauto»	www.grantauto.ru
5.	«Сколь»	www.avtostore.spb.ru
6.	«Интернет-магазин автозапчастей Z24»	z24.blizko.ru/

Отзывы

№	Положительные
1.	Василий: эксплуатирую автомобиль больше года, нареканий на качество работы нет, механизмы работают исправно. Во время второго ТО мастер смазал трос сцепления, так как начал поскрипывать.
2.	Кирилл: два года прошло с момента покупки машины, никаких вложений не делал, за исключением покупки расходных материалов, масел, фильтров.
3.	Иван: на 55000 км заскрипел трос сцепления, смазал его самостоятельно, в сервис не обращался. Грешу не на брак, а на погодные условия, так как машина круглый год стоит на улице.
4.	Геннадий: два года езды на автомобиле без поломок и ремонтов. Качеством изготовления отечественной техники доволен, детали доступные, широкий ассортимент. Мои рекомендации автомобилистам Лада Гранта.
5.	Владимир: уже прошел четыре ТО, никаких замечаний мастера, только замена расходных материалов, фильтров, масла, антифриза. Считаю, что неагрессивный стиль вождения, качественные запчасти — факторы длительного срока эксплуатации машины.
6.	Кирилл: после 60000 км появился металлический скрежет троса, в сервис не обращался, устранил дефект своими силами. Процесс заливки масла не сложный, под силу автомобилисту. Для подкрепления знаний ознакомился с рекомендациями инструкции по эксплуатации.
7.	Дмитрий: год прошел с момента покупки машины, замечаний по работе нет. Систематически провожу осмотр, заливаю качественное топливо, езжу аккуратно, скоростной режим не превышаю.
Отрицательные
1.	Николай: у меня полетел тросик уже на 35000 км. Даже для отечественной машины это слишком маленький срок. Товарищи рекомендуют приобрести натяжитель от ВАЗ 2110. Правда, штатные крепления не совпадают, нужно просверлить дополнительное.
2.	Геннадий: машина начала сыпаться уже на 50000 км. пробега. За полгода посещал СТО три раза для проведения профилактики, компьютерной диагностики, замены изношенных элементов.
3.	Владимир: за два года эксплуатации машины неоднократно проводил ремонты, замены деталей, диагностики. Качество изготовления комплектующих на низком уровне, не рекомендую приобретать Лада Гранта.

Вывод

Средний срок эксплуатации троса механизма сцепления на автомобиле Лада Гранта составляет 75-85 тыс. км. При условии соблюдения рекомендаций изготовителя по обслуживанию техники, установки оригинальных запчастей, умеренном стиле вождения ресурс службы сцепления увеличивается на 10 – 15%.

Негативные отзывы в адрес Лады Гранты о низком качестве изготовления деталей не соответствуют действительности. Большинство поломок связаны с нарушением сроков проведения осмотра, заправкой некачественных масел.

Процесс замены троса легкий, но требует внимательности со стороны ремонтника.

Читайте также:

  
• При какой температуре включается вентилятор лачетти
  
• Как проверить катушки зажигания на субару легаси
  
• Не включается антирадар supra
  
• Почему сгорает катушка зажигания на ваз 2115
  
• Не выключается передача на шевроле лачетти