Как включается кондиционер на опель омега б
Опубликовано: 19.05.2024
Ребята объясните доходчево как включать КОНДИЦИОНЕР, а как включать КЛИМАТ,
и нафига нужен этот ЭКО?
Opel Omega 1998, 136 л. с. — электроника
Машины в продаже
Opel Omega, 1998
Opel Omega, 1995
Opel Omega, 1999
Opel Omega, 1996
Комментарии 16
Есть у меня кореш, зовут Ашотом. И каждый раз, когда мы с ним катались на машине, во время обгона других тс, он всегда нажимал кнопку. Как-то раз мы спросили:" старик, че это?" Он сказал, что отключает кондер, чтоб повысить мощность двигателя. С тех пор мы эту кнопку называем " закись ашота"
Кстати, кондей и без датчика температуры включается. Сегодня попробовал с отключенным датчиком — включился. А вот весной при +2 не хотел включаться, может у него свой датчик где-то есть, хрен знает. Но в инструкциях обычно говорят, что при низкой температуре кондиционер не заработает.
а как кнопка ECO должна реагировать на нажатие? То есть как понять включен кондей или нет? У меня ни какой индикации на панели нет, и кнопка всегда горит однотонно (вот зимний режим загорается ярче, а ЭКО — как пустышка). Двигатель на нажатие кнопки ЭКО реагирует колыханием оборотов. Кондей рабочий.
Когда горит — кондей всегда выключен, когда не горит — включен и управляется климат-контролем. Обороты колыхаются скорее всего в момент включения компрессора.
Спасибо, доходчиво объяснил.
Полностью согласен с выше сказаным.
Кондиционер всегда работает (по усмотрению системы) когда НЕ НАЖАТА кнопка ECO. Нажимая кнопку ECO, ты говоришь системе, чтобы она обходилась без кондиционера. Таким образом происходит ЭКОномия топлива, так как компрессор кондиционера отбирает мощность у двигателя и из-за этого увеличивается расход.
Кондиционер может не включаться даже когда не нажата кнопка ECO в следующих основных случаях:
1) Недостаточно давление хладагента в системе.
2) Температура на улице меньше -5 (берет данные с датчика температуры, так что если он не работает или показывает морозы, компрессор не включится
И еще имеет место путаница в понятиях. Кондиционер это просто устройство, вырабатывающее холод, климат-контроль — система, поддерживающая заданные условия в салоне автоматически, согласно заданным параметрам. Нажал АВТО, выставил температуру и забыл, вот это климат-контроль, он сам включит кондиционер, когда требуется, а ты можешь ему запретить это, нажав ECO. А когда нужно самому крутить "теплее-холоднее", это уже не климат, там кондиционер включается кнопкой "снежинка" когда тебе нужно, а потом сам регулируй крутилкой температуру.
Просто у меня не Крутёлки.Я там фото прикрепил.
Во у меня такая же конфигурация, только панель "под дерево". Заглушка на три позиции была правда с дырками от тангенты (видимо предыдущий владелец или таксовал или фанат был CBшки), поэтому я ее выкинул, но новой не нашел и поставил заглушки 2+1, но не суть.
Ну вот, раз не крутилки, значит климат. В режиме AUTO он сам решает куда дуть, кнопочками ты можешь ему указать принудительно КУДА дуть. В режиме обдува лобового стекла включается макс. скорость вентилятора, но ее тоже можно задать вручную и тогда смысл климата теряется :)
Включать и выключить климат надо кнопкой OFF, тогда восстанавливается при включении прежний режим.
Нажатие и удержание в течении 5сек кнопок AUTO и OFF включает калибровку заслонок, иногда помогает, если дует как-то неправильно.
Как уже говорил — ECO не дает включить кондей, в остальном автоматическое регулирование сохраняется.
А зачем замазал магнитолу? Ворованая чтоли, боишься что узнают? О_о :)
Нет не воровали, а замазана потому-что искал панельку эту всю, так зарисовал магнитолку)да чем там узнавать)я раньше в бортавике писал какая))ГАУНО:))))Если будут красть что бы только стекла не побили)))А так забрали))
Во у меня такая же конфигурация, только панель "под дерево". Заглушка на три позиции была правда с дырками от тангенты (видимо предыдущий владелец или таксовал или фанат был CBшки), поэтому я ее выкинул, но новой не нашел и поставил заглушки 2+1, но не суть.
Ну вот, раз не крутилки, значит климат. В режиме AUTO он сам решает куда дуть, кнопочками ты можешь ему указать принудительно КУДА дуть. В режиме обдува лобового стекла включается макс. скорость вентилятора, но ее тоже можно задать вручную и тогда смысл климата теряется :)
Включать и выключить климат надо кнопкой OFF, тогда восстанавливается при включении прежний режим.
Нажатие и удержание в течении 5сек кнопок AUTO и OFF включает калибровку заслонок, иногда помогает, если дует как-то неправильно.
Как уже говорил — ECO не дает включить кондей, в остальном автоматическое регулирование сохраняется.
А зачем замазал магнитолу? Ворованая чтоли, боишься что узнают? О_о :)
При нажатии AUTO или OFF кондиционер включается сразу, или через несколько секунд? Вот я хочу включить только обдув, т.е. после нажатия AUTO или OFF через 1-2 сек. нажимаю ECO. Кондиционер к этому времени уже запустился?
Если нажимаешь AUTO кондиционер включается сразу (при условии что на улице не мороз), если нажимаешь OFF, то включится только в том случае, если при выключении климата был включен (восстанавливается установленный режим).
Поэтому я стараюсь делать так — перед выключением системы нажмаю ECO, а потом OFF, тогда потом включая систему кнопкой OFF сразу загорится и ECO и кондиционер не включается.
Если нажимаешь AUTO кондиционер включается сразу (при условии что на улице не мороз), если нажимаешь OFF, то включится только в том случае, если при выключении климата был включен (восстанавливается установленный режим).
Поэтому я стараюсь делать так — перед выключением системы нажмаю ECO, а потом OFF, тогда потом включая систему кнопкой OFF сразу загорится и ECO и кондиционер не включается.
спасибо)))Ещё больше информации)
Кондиционер всегда работает (по усмотрению системы) когда НЕ НАЖАТА кнопка ECO. Нажимая кнопку ECO, ты говоришь системе, чтобы она обходилась без кондиционера. Таким образом происходит ЭКОномия топлива, так как компрессор кондиционера отбирает мощность у двигателя и из-за этого увеличивается расход.
Кондиционер может не включаться даже когда не нажата кнопка ECO в следующих основных случаях:
1) Недостаточно давление хладагента в системе.
2) Температура на улице меньше -5 (берет данные с датчика температуры, так что если он не работает или показывает морозы, компрессор не включится
И еще имеет место путаница в понятиях. Кондиционер это просто устройство, вырабатывающее холод, климат-контроль — система, поддерживающая заданные условия в салоне автоматически, согласно заданным параметрам. Нажал АВТО, выставил температуру и забыл, вот это климат-контроль, он сам включит кондиционер, когда требуется, а ты можешь ему запретить это, нажав ECO. А когда нужно самому крутить "теплее-холоднее", это уже не климат, там кондиционер включается кнопкой "снежинка" когда тебе нужно, а потом сам регулируй крутилкой температуру.
При ЛО должен дуть холод, ну не иней конечно, но явно холодней, чем на улице)
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B Caravan, 1997, АКПП, X25XE- Имя: Александр
- Город: Таганрог (часто Москва)
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B CD, 1996, МКПП, X20XEV- продан. Opel Omega B Caravan, 1997, АКПП, X20SE- Имя: Николай
- Город: Астрахань
- Пол: Женщина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 2003, АКПП, Z22XE- Имя: Юлия
- Город: Череповец
Ну, к сожалению, у меня воздух (почему-то) идет не холодный, ну так. прохладный. При климате - холоднее.
Режим ЛО - это самое холодное, надо его включить и подождать минут 10-15, в машине реально станет холодно (если окна закрыты). Если не станет - то нет хладогена, надо заправлять, ну или, как уже писалось искать несипарвность в электрической цепи.
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B Caravan, 1997, АКПП, X25XE- Имя: Александр
- Город: Таганрог (часто Москва)
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: омега Б,1995,X20XEV,механика,велюр.омега Б,2003,Y25DT,механика,кожа,люк.- Имя: Пасюра Дмитрий
- Город: Петрозаводск (Карелия)
- Пол: Женщина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 2003, АКПП, Z22XE- Имя: Юлия
- Город: Череповец
Инструкцию читала. При установке температуры ниже 16 градусов появляется надпись - LO, в салоне начинает дуть сильнее, но температура воздуха такая же как и при работе климата при 16 градусах. Ждала минуты три, дальше - побоялась. Машину покупала ранней весной, проверить работу кондея не могла. Авто первое - любимое , долгожданное, а ты Саша сразу так . Я же не знала, что нужно подождать минут 10-15. Всем откликнувшемся - большое спасибо - обязательно посмотрюЯ, кажется, понял, что нужно.
Нужно почитать инструкцию по эксплуатации
Изменено: ЮЛия Володимировна, 09 Май 2011 - 23:47
OFFLINE Просто Юрик
Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 2001, Z22XE, МКПП
Инструкцию читала. При установке температуры ниже 16 градусов появляется надпись - LO, в салоне начинает дуть сильнее, но температура воздуха такая же как и при работе климата при 16 градусах. Ждала минуты три, дальше - побоялась. Машину покупала ранней весной, проверить работу кондея не могла. Авто первое - любимое , долгожданное, а ты Саша сразу так . Я же не знала, что нужно подождать минут 10-15. Всем откликнувшемся - большое спасибо - обязательно посмотрю
ну да) это просто страх от недопонимания)
В общем климат, это очень хорошо, он нужен для того, что бы всегда держать комфортную температуру автоматом. Я на своей даже и не проверял, что там на ЛО) хотя уже почти 5 лет мы с ней)
Вот когда на автомате начинает становиться жарко или холодно, ни с того ни с сего - это проблема.
Поэтому нужно другое решение, раз уж вентилятор остается один, то пусть сразу включается на полную, но желательно при температуре включения первой скорости. Для установки демпферов пульсаций расти компрессор кондиционера.
Не включается кондиционер в результате выхода из строя теплового предохранителя, расположенного на электронном магните. От нового сливного хладагента компрессорного масла много, что мощность эквивалентной замене компрессора. Крутящий момент Компрессор кондиционера к кронштейну M10 50N Компрессор кондиционера к кронштейну М 8 30N Компрессор канала для 33N Кронштейн компрессора к цилиндру 40N блок Тогда эвакуировать кондиционером и может заполнить.
кодирование (пропись) ключа ДУ
Вот это я и покажу как сделать. Теория такова, что нам нужно отключить неисправный вентилятор и закоротить перемычкой контакты в разъеме, которым он включался: Разъем с перемычкой желательно замотать изолентой, чтобы он не касался ничего и не пачкался, после фотографирования я так и сделал.
Устройство похожа на дизельном двигателе. Монтаж Аналогично, в обратном порядке.
1.13. Панель управления кондиционером
При сливе кондиционера может заполнить захваченные в ловушку и компрессорное масло перед установкой компрессора. При замене компрессора выпустить остаточное количество охлаждающего масла из старого компрессора и меры. Новый компрессор поставляется с хладагентом масло CC.
От нового сливного хладагента компрессорного масла много, что мощность эквивалентной замене компрессора. Вставьте болты с герметиком и затяните с крутящим моментом 35 Nm спереди и 25 Нм задний. При монтаже сборки с использованием всасывающей и нагнетательной линии, используя новые уплотнительные кольца в масле смачивают.
Затянуть сборки клеммной всасывающей и напорной трубы с крутящим моментом 25 Нм. Натяжение ремня и отрегулируйте натяжение, если необходимо. Заполните снова попали в моторные масла дизельных двигателей.
Кондиционеры должны быть эвакуированы и заполнены специалистами компании. При повторном нажатии на кнопку компрессор включается; 7 — OFF — кнопка выключателя кондиционера.
Opel Omega 1999, 136 л. с. — самостоятельный ремонт
При нажатии на кнопку выключается кондиционер и воздух в салон не поступает. При повторном нажатии кондиционер включается.
Этим режимом следует пользоваться при проезде пыльных участков дорог и т. А в инструкции к машине написано, что можно включать и в минусовую температуру кондиционер как раз для осушения воздуха.
Почему кондиционер Опель Омега Б может не включаться
Пардон, на Омеге катит. Рина Леонтьева Значит, у меня неисправный.
Неисправность решается путем замены трубки кондиционера. Отсутствие расходного материала, то есть фреона, в системе. Чтобы не допустить этого, систему необходимо регулярно заправлять — заправленный кондер работает значительно надежнее.
Иногда не включается кондиционер по причине засоренных вентиляторов. Компрессор системы кондиционирования Дельные советы для предотвращения проблем в дальнейшем Чтобы предотвратить возможные неполадки в работе климатической системы, необходимо как минимум дважды в год следить за чистотой устройства.
Хотя бы один раз в год необходимо сервисное обслуживание устройства, необходимо вовремя проводить заправку кондиционера фреоном и маслом. Если производится замена компрессора, то в ходе процесса также необходимо промывать систему. Всегда нужно следить за появлением шумов и сторонних звуков при активации системы — обычно они сообщают о возможных неполадках в ее работе.
Как-то сказали, что компрессор кондиционера должен включаться только с холостого хода, т.к. в этот момент нет резкого повышения давления. что помогает продлить жизнь компрессору.
С тех пор так и поступаю.
А как теоретически правильно? Что будет если он запустится, скажем, с 3500-4000 об/мин.?
Уметь слышать тишину-значит быть способным услышать бесконечность…
помимо тебя об этом думает ещё и ЭБУ и само отключает включает муфту при необходимости
Верно, включение на высоких оборотах для муфты вредно.
stas_mk, а ты проведи эксперимент: раз 10 включи и выключи кондёр при 6000 об/мин. Если после этого он будет работать, то на 3000 об/мин можно свободно включать.
З.Ы. А вообще выше 2500 оборотов на двухлитровой ООБ включен кондёр или нет никак не чувствуется, и на расход влиять практически не будет. Так что летом на трассе можно всё время с кондёром ездить.
Изменено: alex83, 25 Май 2012 - 20:06
помимо тебя об этом думает ещё и ЭБУ и само отключает включает муфту при необходимости для облегчения работы двигателя
Изменено: @ NIK @, 25 Май 2012 - 22:17
stas_mk, а ты проведи эксперимент: раз 10 включи и выключи кондёр при 6000 об/мин. Если после этого он будет работать, то на 3000 об/мин можно свободно включать.
З.Ы. А вообще выше 2500 оборотов на двухлитровой ООБ включен кондёр или нет никак не чувствуется, и на расход влиять практически не будет. Так что летом на трассе можно всё время с кондёром ездить.
Изменено: SPIK., 26 Май 2012 - 22:57
Здраствуйте ,а где стоит эта релюшка?Спасибо
На ООБ в чёрном треугольнике под капотом
Я когда купил субу, в жаркий день вышел из машины и услышал щёлканье муфты под капотом, то был немного растерян. Как оказалось (я этот вопрос мониторил) на некоторых авто (в том числе и на моей субе) алгоритм работы компрессора (с климат системой), реализован так что при работе к примеру на холостых оборотах компрессор то выключается то включается (не знаю кто это делает, но скорее всего не ЭБУ а электроника климата). Для чего это делается? Официалы (и кондиционерщики) говорят что таким образом поддерживается заданная температура, ну и наверно економия топлива. И таки да, понижая температуру на климате, период вкл.выкл. муфты по началу увеличивается (тоесть нагоняет больше холода). Я не совсем согласен с таким явлением. И я по началу был дико возмущён таким алгоритмом, нахрена извините задра. вать муфту компрессора, ведь можно добавлять тёплый воздух с улицы (или поддувать тёплый с радиатора печки) тем самым поддерживая заданную температуру. Но не я это придумал ))) У соседа на хонде та же фигня. Что происходит на высоких оборотах? Хрен его знает, на моём двигле я не замечаю в салоне эти включения и выключения. Но выходят не понятки, если включение и выключение происходят и на высоких оборотах так как я, все таки думаю что когда шкив компрессора приводимый в движение ремнём маслается постоянно и на оборотах к нему, грубо говоря "прилипает" пластина чтобы привести в движения поршеньки в компрессоре, то для муфты в целом это не есть хорошо. Ну там есть ещё ньюансы при кик дауне отлючение компрессора, это понятно (вот тут наверно и ЭБУ принимает участие). На омеге у меня был просто кондиционер (без климы), всё просто и понятно, нажал кнопку и компрессор маслает постоянно. Включал кондей на омеге на холостых, мне было не тяжко на трассе выжать сцепу нажать кнопку, и отпустить сцепу. Как не крути, а муфте от этого хуже не будет. На АКПП с климой, как и все включаю как придётся, так как выбора нет )))
Как включить кондиционер в Опель Омега Б & | iaarus.ru
Заправка авто кондиционера своими руками
И последняя проблема — утечка трубки в районе соединения. А омеговской наоборот — нужно приложить небольшое усилие, чтобы прогнуть диск.
Лишь только сейчас я понял, что вся фишка в магнитах. Моя система рассчитана под фреон, система снята с машины года 2.
— Ты слышала, как я швырнул на верхнюю площадку свои ботинки.
Сьюзан вдруг поняла, что смеется и плачет одновременно. Коммандер спас ей жизнь.
Стоя в темноте, она испытывала чувство огромного облегчения, смешанного, конечно же, с ощущением вины: агенты безопасности приближаются.
Она глупейшим образом попала в ловушку, расставленную Хейлом, и Хейл сумел использовать ее против Стратмора.
Уход и обслуживание кондиционера
В целях бесперебойной надежной работы кондиционера рекомендуется независимо от погодных условий один раз в месяц на короткое время включать его (возможно только при температуре выше +4°С).
Неисправности любого рода и сложности устранять только на станции технического обслуживания, так как для этого необходимы специальные оборудование и знания.
Дополнительные меры понадобятся в случае чистки двигателя паром или при сушке автомобиля в электропечи после покраски.
Решетки воздухозаборников слева и справа перед ветровым стеклом не должны быть закрыты листьями или снегом.
как включить кондей и понять что все правильно роботает
- Сообщений: 431
- 0 благодарностей
- Имя: Руслан
- Страна:
- Город луганск
- Авто: Opel Omega А 2.0i c20ne АКПП CD 1993
Группа: Торговый Партнёр
- Сообщений: 2 438
- 50 благодарностей
- Имя: olexandr
- Страна:
- Город Луцьк
- Авто: Опель Омега Б 2.6 акпп босе Опель Вектра Б 2.5 ручка
Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
Изменено: ЮЛия Володимировна, 09 Май 2011 — 19:32
климат — это умный кондей! Кондей, это просто холодильник, а тут умный холодильник, способный поддерживать определенную температуру в салоне.
В двух словах, климат круче кондея!)))
При ЛО должен дуть холод, ну не иней конечно, но явно холодней, чем на улице)
1 011 Сообщений:
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B Caravan, 1997, АКПП, X25XE
- Имя: Александр
- Город: Таганрог (часто Москва)
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B CD, 1996, МКПП, X20XEV- продан. Opel Omega B Caravan, 1997, АКПП, X20SE
- Имя: Николай
- Город: Астрахань
при каком климате?! У Вас в машине климатическая установка, там нет кондея в том смылсе, в котором Вы ищите!
Т.е. при ЛО воздух теплее, чем при работе в режиме АВТО?!
Ну надо ехать на сервис. Я так вообще не понимаю чего нужно?!
Режим ЛО — это самое холодное, надо его включить и подождать минут 10-15, в машине реально станет холодно (если окна закрыты). Если не станет — то нет хладогена, надо заправлять, ну или, как уже писалось искать несипарвность в электрической цепи.
1 011 Сообщений:
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B Caravan, 1997, АКПП, X25XE
- Имя: Александр
- Город: Таганрог (часто Москва)
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: омега Б,1995,X20XEV,механика,велюр.омега Б,2003,Y25DT,механика,кожа,люк.
- Имя: Пасюра Дмитрий
- Город: Петрозаводск (Карелия)
Изменено: ЮЛия Володимировна, 09 Май 2011 — 23:47
ну да) это просто страх от недопонимания)
В общем климат, это очень хорошо, он нужен для того, что бы всегда держать комфортную температуру автоматом. Я на своей даже и не проверял, что там на ЛО) хотя уже почти 5 лет мы с ней)
У меня 1999 год, у Вас 2003 (ваще мичта))) должно работать на ура!
Включили комфортное температуро и каааййййффф! (кака яразница, что там на ЛО), лишь бы комфортно было!
Вот когда на автомате начинает становиться жарко или холодно, ни с того ни с сего — это проблема.
Еслибы полный привод на эту машину. цены б ей нело!
Управление кондиционером
Работает в режиме вентиляции, отопления и охлаждения воздуха. С его помощью в салоне постоянно поддерживается максимально комфортная температура в любое время года, при любой погоде и внешней температуре воздуха.
Охлаждающее устройство кондиционера понижает температуру воздуха, уменьшает его влажность, удаляет пыль, а в период цветения — пыльцу.
Обогреватель нагревает воздух, регулирует его температуру. Интенсивность нагнетания регулируется компрессором.
Переключатели температурного режима, распределения воздушных потоков и интенсивности работы вентилятора функционально аналогичны переключателям групповой панели системы отопления и вентиляции.
Вверху панели расположены выключатели
В кнопки встроены контрольные лампы. Охлаждение воздуха сопровождается работой вентилятора на средних оборотах. При желании обороты могут быть увеличены.
В случае сильного нагревания охлаждающей жидкости двигателя, когда указатель температуры приближается к красному сектору (например при движении на подъем с прицепом), устройство охлаждения необходимо отключить.
Нажатием кнопки циркуляции
Одновременно загорается контрольная лампа.
Этот режим работы кондиционера включается на короткое время, для предотвращения поступления в салон дыма и неприятных запахов снаружи.
Кондиционер работает только в случае необходимости. При понижении температуры наружного воздуха до +4°С, необходимость в применении кондиционера отпадает и он автоматически отключается.
Режимы работы кондиционера
Максимально быстрое охлаждение
В жаркую погоду, при продолжительном нахождении автомобиля под палящими лучами солнца.
На короткое время откройте все окна, проветрите салон.
- Включите охлаждающее устройство кондиционера
- Включите циркуляцию воздуха
- Регулятор температуры опустите вниз
- Вентилятор установите на полные обороты
- Оба регулятора воздушных потоков на символ
- Откройте все воздуходувы
Циркуляция внутреннего воздуха салона
При движении вне населенных пунктов и по автомагистрали.
Создания температурного слоя «холодная голова и теплые ноги»
- Включить охладитель
- Выключить циркуляцию
- Регулятор температуры — по желанию
- Вентилятор — по собственному усмотрению
- Оба переключателя воздушных потоков вниз на символы и
- Воздуходувы можно открыть
Регулятор температуры лучше всего установить в среднее положение, при котором теплый воздух направляется вверх.
Читайте также: