Как включается омыватель заднего стекла ваз 2111

Опубликовано: 18.05.2024

Очиститель стекла двери задка состоит из моторедуктора, рычага и щетки. Щетка на ВАЗ-2111 останавливается внизу в горизонтальном положении, она направлена влево по ходу автомобиля (на ВАЗ-2112 – вправо). Электродвигатель очистителя – двухщеточный, с возбуждением от постоянных магнитов. В моторедукторе находится электронное реле-прерыватель, позволяющее очистителю работать в прерывистом режиме. Для защиты от перегрузок установлен термобиметаллический предохранитель, а для снижения радиопомех – конденсатор и дроссель. Моторедуктор и рычаги очистителя ВАЗ-2112 отличаются от соответствующих деталей ВАЗ-2111.

Технические характеристики моторедуктора

в непрерывном режиме

в прерывистом режиме

в непрерывном режиме

в прерывистом режиме

Неисправный моторедуктор рекомендуется заменять новым (возможна лишь зачистка коллектора и контактов концевого выключателя).

Очиститель включается правым подрулевым переключателем. При включении прерывистого режима первые 3-4 двойных хода выполняются в непрерывном режиме. Питание к подрулевому переключателю подается от дополнительного реле К6 в монтажном блоке.

При отклонении правого подрулевого переключателя до упора в сторону панели приборов дополнительно к очистителю заднего стекла включается омыватель (очиститель при этом работает в непрерывном режиме).

Омыватель состоит из полиэтиленового бачка с электрическим насосом, установленного справа в задней части моторного отсека; форсунки омывателя, расположенной вверху двери задка; гибкого соединительного шланга, проходящего под обивкой потолка.

При неисправности насоса его заменяют. Засорившуюся форсунку можно продуть в обратном направлении или прочистить леской.

Схема включения очистителя и омывателя стекла двери задка

Схема переднего и заднего дворника ВАЗ-2110, 2111, 2112

Схема включения очистителя и омывателя заднего стекла:

1 – электродвигатель омывателя;
2 – монтажный блок;
3 – выключатель зажигания;
4 – переключатель очистителя и омывателя заднего стекла;
5 – моторедуктор очистителя заднего стекла;
К6 – дополнительное реле;
А – к источникам питания;
В – порядок условной нумерации штекеров в колодке моторедуктора

Схема заднего стеклоочистителя и омывателя ВАЗ-2110, 2111, 2112

Схема включения очистителя и омывателя заднего стекла:

Положения рычагов подрулевого переключателя: фиолетовыми пунктирными линиями обозначены нефиксируемые положения переключателя, зелёным иголубым цветом обозначены фиксированные положения переключателя.

Замыкание контактов при различных положениях рычага переключателя стеклоочистителя и омывателя

Для обладателей отечественных машин проблема омывания заднего стекла стара как мир. Почему то в иностранных автомобилях этот вопрос предусмотрен и проблем вовсе не существует, но в наших машинах все сделано через одно место. Подача омывающей жидкости на заднее стекло без задержки на Ваз 2111 — вот вопрос, который мы сегодня будем рассматривать.

Обычно происходит следующим образом: мы нажимаем рычажок задней омывки стекла и пока вода по длинному трубопроводу пытается прорваться наружу, дворник скользит всухую, чем вызывает неимоверное раздражение. Иномарки для такого случая встраивают в свои автомобили специальные клапаны, которые значительно ускоряют процесс. А ведь раньше и наши производители автомобилей устанавливали эти самые клапаны, но почему то с недавних пор отказались от этого, непонятно по какой причине, ведь это был довольно дешевый элемент, но сильно влияющий на комфортность. Что за клапан спросите вы. Суть ее проста: там находится ниппель, который воду туда пропускает, а обратно нет.

Можно конечно приобрести ее в авто магазине или снять с какой нибудь иномарки, но есть более дешевый и простой способ. Первый вариант — это клапан для аквариумной помпы. Продается в специализированных лавочках. Но стоит запомнить, что не все из них хорошо держат воду, так что придется поискать и перепробовать много вариантов. Следующий вариант — этоклапан топливный обратный. Самый бюджетный и простой в установке. Устанавливается на десятках. Процесс установки может занять максимум 5 минут. И последний вариант называетсяклапан омывателя от восьмерочки. Вот это самый надежный вариант. Правда вы немного подустанете одевать шланги на штуцеры клапана, но это наверное единственное затруднение.

Проблема известна тем обладателям отечественных сараев, которые пользуются задним омывателем и дворником. Включаем омыватель заднего стекла, и пока жидкость бежит по трубопроводу к писалке — дворник елозит на сухую. Проблема не нова, иностранный производитель (думающий о потребителях своей продукции) давным давно комплектует автомобили соответствующим клапаном, в отличии от нашего отечественного производителя, который наоборот — почему-то перестал устанавливать столь нужный в плане комфорта и дешёвый элемент (а ведь ставил!)… Суть клапана — нипель, туда пропускает — обратно нет. Можно конечно поискать импортный клапан на развалах или купить новый в магазе инозапчастей, но российским автолюбителям известно несколько более дешёвых вариантов.

Вариант компактный — клапан для аквариумной помпы, бывает нескольких разновидностей, продаётся в зоомагазинах. Не все аквариумные клапаны одинаково полезны, некоторые плохо держат жидкость в обратном направлении и довольно быстро стравливают её обратно в бачок. Нужно эксперементировать, но на это мне было жаль времени и денег. Стоит примерно полтинник, выглядит примерно так:

Вариант самый простой и дешёвый — называется "клапан топливный обратный", каталожный номер 2108-1156010-01. Устанавливается на карбюраторные Самары и 10-е семейство, в обратку топливопровода. Монтаж занимает 1-2 минуты, жидкость в бачок совсем не травит, но есть небольшое сопротивление в прямом направлении (моторчик легко его преодолевает). Стоит 30р., выглядит так:

Вариант надёжный и самый правильный — клапан омывателя 2108-09 (2802.3741), каталожный номер 21080-5208550-00. В обесточенном состоянии клапан закрыт, под напряжением (12 вольт) открыт. Один вывод клапана — на массу, другой вывод — на плюс моторчика омывателя. В открытом состоянии сопротивление потоку минимально. Идеальный вариант, я бы поставил даже на омыватель лобового, может быть ближе к лету, как потеплеет… Цена 50р., внешний вид:

Возиться с проводкой на морозе, пусть даже и в гараже, не захотелось, поэтому остановился на втором варианте, с восьмёрочным топливным клапаном. Установил его под капотом рядом с бачком. Единственной трудностью было одеть задубевшие шланги на штуцеры клапана, пришлось греть их (шланги) зажигалкой.

Теперь омывайка течёт сразу же после отклонения рычажка и уже первый взмах дворник делает по влажной поверхности. Выявился небольшой минус — при въезде в горку или при резком ускорении, несколько капель из трубочки падают на заднее стекло, высыхая оставляют следы. Мелочь, а неприятно. Вывод — клапан надо ставить внутрь спойлера (полезет ли?), непосредственно перед писалкой, тут-то и пригодится небольшое прямое сопротивление клапана — оно не позволит жидкости капать.

1 - задняя втулка вала якоря; 2 - войлочное кольцо; 3 - корпус электродвигателя; 4 - постоянный магнит; 5 – якорь; 6 – коллектор; 7 - траверса со щеткодержателями, дросселями и термобиметаллическими предохранителями; 8 - передняя втулка вала якоря; 9 - панель с помехоподавительными конденсаторами и контактами концевого выключателя; 10 - блок промежуточных шестерен; 11 – крышка; 12 - корпус редуктора; 13 - ведомая шестерня; 14 - выходной вал моторедуктора; 15 - блок промежуточных шестерен

↑ Описание работы очистителя ветрового стекла

Очиститель ветрового стекла состоит из моторедуктора, рычагов и щеток. Электродвигатель очистителя – трехщеточный, с возбуждением от постоянных магнитов, двухскоростной. Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель, а для снижения радиопомех – конденсаторы и дроссели.

↑ Электронное реле 524.3747

Очиститель имеет три режима работы, они включаются правым подрулевым переключателем. Прерывистый режим обеспечивается электронным реле К2 типа 524.3747, установленным в монтажном блоке. Это реле также включает малую скорость моторедуктора очистителя при включении омывателя ветрового стекла. Реле должно обеспечивать включение электродвигателя с частотой 14±4 цикла в минуту при частоте вращения вала моторедуктора не менее 20 мин -1 , температуре 20±5°С и напряжении питания 14±0,2 В.

При работе очистителя на малой скорости в постоянном режиме напряжение питания подводится к диаметрально противоположным щеткам. При работе очистителя на максимальной скорости "+" питания подводится к щетке, расположенной сбоку.

Для разгрузки контактов выключателя зажигания очиститель подключен через дополнительное реле К6 в монтажном блоке.

Неисправный моторедуктор рекомендуется заменять новым (возможна зачистка коллектора, контактов концевого выключателя и замена шестерен). Погнутые рычаги выправляют. При износе шарниров – их заменяют.

↑ Схема включения омывателя и очистителя ветрового стекла ваз 2110

1 - электродвигатель очистителя ветрового стекла; 2 - электродвигатель омывателя ветрового стекла; 3 - переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; 4 - монтажный блок; 5 - выключатель зажигания; К2 - реле очистителя ветрового стекла; К6 - дополнительное реле; А - условная нумерация штекеров в колодке электродвигателя очистителя; В - к источникам питания

↑ Устройство омывателя ветрового стекла

Омыватель ветрового стекла состоит из полиэтиленового бачка с электрическим насосом, установленного слева в моторном отсеке, форсунок омывателя, расположенных на капоте, и гибких соединительных шлангов.

Омыватель включается правым подрулевым переключателем, при этом питание подается на электродвигатель насоса и реле очистителя ветрового стекла, которое включает очиститель на малую скорость работы, если он был выключен или работал в прерывистом режиме.

При неисправности насоса его заменяют. Засорившиеся форсунки можно продуть в обратном направлении или прочистить леской.

Читайте также: