Как включаются туманки на весте
Опубликовано: 11.05.2024
В сети рассмотрены несколько вариантов установки ПТФ на Весту неЛюкс.
Почти все они построены на реле задних противотуманок от предыдущих моделей ВАЗ и отличаются только способом управления фарами — кто делает на кнопке на центральной консоли, кто меняет левый подрулевой переключатель на люксовый от Весты или подходящие от разных моделей Рено.
На сайте Лада.онлайн все эти способы давно расписаны довольно подробно.
Проехав совсем недавно по туману и вспомнив опыт эксплуатации предыдущих авто с ПТФ, начал склоняться к мысли, что ПТФ таки надо поставить. При этом, мне очень не хотелось размазывать управление светом по всей панели, но и снимать абсолютно исправную деталь (подрудевой переключатель) для замены за разумные деньги на оригинальное, но б/у, или неоригинальное, но новое китайское изделие тоже как-то не очень…
С учетом того, что снятие бампера и непосредственно установка фар описана многократно, остановлюсь только на электрической части.
Решил использовать штатный подрулевой переключатель с одним фиксированным положением (вкл. задний ПТФ) для управления и передними противотуманками. В качестве управляющего реле выбрал импульсное реле 375.3787 производства калужского Энергомаша. Описание и характеристики реле во вложенном файле.
Логика управление ПТФ следующая:
— кратковременный (<0,5 сек.) поворот в состояние ВКЛ. и возврат в состояние ВЫКЛ. кольца включения задних ПТФ — включаются передние ПТФ с включением индикации на панели приборов;
— повторный кратковременный (<0,5 сек.) поворот в состояние ВКЛ. и возврат в состояние ВЫКЛ. кольца включения задних ПТФ — выключаются передние ПТФ;
— задние ПТФ включаются/выключаются как и ранее — просто поворотом кольца;
— задние ПТФ можно включать и выключать при работающих либо выключенных передних ПТФ независимо от них в любое время.;
— передние ПТФ включаются совместно с габаритными огнями или ближним/дальним светом;
— можно подключить реле так, что передние ПТФ будут оставаться включенными при выключенном зажигании, отключение при этом произойдет совместно с главным реле через несколько минут.
Плюсы данного варианта:
1. управление светом полностью сосредоточено на штатном левом подрулевом переключателе при сохранении возможности включения передних ПТФ как с габаритными огнями, так и с ближним/дальним светом;
2. для установки не требуется снимать/разбирать элементы центральной консоли или кожуха рулевого вала, а так же устанавливать нештатные, с возможными отличиями по внешнему виду, кнопки;
3. минимум дополнительной проводки.
Электрическая схема и паспорт реле в файлах PDF по ссылкам:
Стоимость реле — от 370 до 460 руб. в зависимости от интернет-площадки.
UPD. Схема создана на основе имеющейся в сети для комплектации Стандарт, в которой почему-то производитель передние ПТФ воткнул… Видно была идея на безопасности не экономить, но зажопили экономисты :)
Подключать питание от предохранителей F2 и F4 в монтажном блоке и управляющую линию от предохранителя F8 заднего ПТФ на импульсное реле рекомендую с помощью вот таких ответвителей:
VII – от себя, включен дальний свет фар, если переключатель наружного освещения находится в положении (ближний/дальний свет фар), либо, в вариантном исполнении, в положении «AUTO» (автоматическое управление). Фиксированное положение.
Рис. 16. Кольца управления на рычаге переключателя:
1 – Кольцо управления наружным освещением.
2 – Кольцо управления противотуманными огнями.
Для включения наружного освещения поверните кольцо 1 управления наружным освещением, которое имеет фиксированные положения:
0 – выключено. Положение фиксированное;
– включены габаритные огни. Положение фиксированное;
– включен ближний/дальний свет фар (в зависимости от положения рычага переключателя световой сигнализации). Положение фиксированное;
Для включения противотуманных огней поверните кольцо управления противотуманными огнями 2:
– выключено. Положение фиксированное;
– включены задние противотуманные фонари.
Включение возможно только при включенных габаритных огнях или ближнем свете фар. Положение фиксированное (при наличии функции «Авто» положение нефиксированное);
– включены передние противотуманные фары (в вариантном исполнении). Включение возможно только при включенных габаритных огнях или ближнем свете фар. Положение фиксированное (при наличии функции «Авто» положение нефиксированное).
Для включения дальнего света фар на длительное время с включенной системой автоматического управления наружным освещением необходимо перевести переключатель в позицию VII «включен дальний свет фар».
«AUTO» (в вариантном исполнении) – включена система автоматического управления наружным освещением. Положение фиксированное.
Система автоматического управления наружным освещением работает только при включенном зажигании от датчика освещенности. Датчик освещенности совмещен с датчиком дождя и расположен на ветровом стекле за зеркалом заднего вида.
Система автоматического управления наружным освещением обеспечивает включение и выключение габаритных огней и ближнего света фар в зависимости от уровня внешней освещенности. Например, в сумерках, а также при въезде в тоннель или гараж. Автоматическое выключение габаритных огней и ближнего света фар произойдет при увеличении внешней освещенности.
Включение наружного освещения системой автоматического управления не снимает с водителя ответственности за соблюдение требований безопасности и Правил дорожного движения.
В этом режиме при заведенном двигателе ближний свет фар будет работать по сигналам с датчика дождя и освещённости.
В вариантном исполнении с функцией «АВТО» световые приборы будут выключены через некоторое время после выключения зажигания. Для возможности длительного включения габаритных огней в темное время суток необходимо при выключенном зажигании и открытой водительской двери перевести кольцо управления наружным освещением из положения «выключено» в положение «включены габаритные огни».
Во избежание разряда аккумуляторной батареи во время остановок и стоянок автомобиля с выключенным двигателем не оставляйте без необходимости включенными внешние световые приборы (фары и фонари). При открывании двери водителя для выхода из автомобиля раздается звуковой сигнал, предупреждающий водителя об оставшихся включенными световых приборах. Выключите их, оставляя автомобиль на длительное время.
Система подсветки поворота
В вариантном исполнении автомобили LADA Vesta оснащены функцией подсветки поворота.
Данная функция активируется при включённом ближнем свете и реализуется путем автоматического включения противотуманных фар в следующих случаях:
– при включении указателя поворота (включается ПТФ на стороне поворота);
– при отклонении/повороте рулевого колеса от положения прямолинейного движения (на стороне, соответствующей повороту рулевого колеса).
Огни подсветки поворота должны выключаться автоматически, когда выключают указатели поворота и/или когда рулевое колесо возвращается в положение прямолинейного движения;
– при включении задней фары/передачи заднего хода (включаются обе ПТФ одновременно, независимо от положения рулевого колеса или указателя поворота).
В этом случае огни подсветки поворота должны выключаться, когда выключают заднюю фару/ передачи заднего хода.
Огни подсветки поворота не должны приводиться в действие при скорости движения транспортного средства более 40 км/ч.
Рекомендации
Во избежание повреждения световых приборов при мойке не применяйте агрессивные и абразивные чистящие средства или химические разбавители.
Во избежание помутнения рассеивателей и появления царапин на поверхности никогда не стирайте высохшие загрязнения, предварительно обильно смачивайте поверхность рассеивателя водой, для очистки применяйте мягкую ветошь или губку, не применяйте острые предметы для очистки рассеивателей от наледи.
Не включайте световые приборы с сильно загрязненными рассеивателями или закрытые непрозрачными материалами. Сильное загрязнение световых приборов можно определить визуально, наличие слоя грязи или снега, которое не позволяет отчетливо видеть через рассеиватель лампы или другие детали.
При замене ламп используйте только те типы, которые рекомендованы в данном руководстве.
Несоблюдение данных рекомендаций может привести к разрушению в виде растрескивания или оплавления рассеивателя по причине его перегрева.
Во время движения автомобиля, при ухудшении видимости дорожного полотна, необходимо остановиться и очистить световые приборы.
Используйте противотуманные огни только по назначению и не забывайте выключать их, когда в них нет необходимости, чтобы не мешать другим участникам движения. При перемене условий окружающей среды с очень влажным горячим воздухом на среду с холодным воздухом, например, после мойки автомобиля, при сильном дожде, на внутренних поверхностях рассеивателей осветительных и светосигнальных приборов может образовываться конденсат. Для исчезновения конденсата не требуется проводить какие-либо специальные меры. Исчезновение конденсата должно происходить при эксплуатации автомобиля, а для ускорения процесса рекомендуется включать соответствующие осветительные приборы.
ВидеоЗавод-изготовитель ставит на Весту противотуманные фары только в «люкс» комплектации. Аналогичная ситуация и с другими моделями АвтоВАЗа, поэтому их самостоятельная установка является одной из популярных доработок. А вы знаете, что поставить ПТФ на Весту не так легко, как на других современных автомобилях Лада?
ПРО ШТАТНЫЙ КОМПЛЕКТ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
Решили установить ПТФ своими руками и хотите сохранить гарантию? На данный момент единственным таким способом является частичное переоборудование Весты до более высокой комплектации, для этого потребуются купить:
Стоит отметить, что в эту стоимость не входит работа по снятию/установки деталей. Если вы располагаете суммой 60-70 тыс. рублей, то можете обращаться с вопросом установки ПТФ к официальному дилеру.
Главная проблема заключается в том, что схемы электрооборудования современных автомобилей (в том числе и Весты) отличаются от тех, что использовались на более ранних моделях (например, на Гранте, Калине или Приоре). Штатное управление ПТФ на Весте реализовано через подрулевый переключатель, который не имеет фиксированных положений на их включение. Кроме этого, сигнал о включении ПТФ от рычага идет не напрямую к фарам, а поступает сначала на дополнительный блок кузовной электроники EMM, который есть только в комплектации «люкс». А индикация о включении противотуманных фар в комбинации приборов работает по сигналу CAN шины.
Поэтому самым простым и дешевым способом установить ПТФ на Весту с минимальным вмешательством в электронику машины будет использование отдельной схемы для их подключения, с использованием отдельной кнопки управления. Об этом более детально рассказывается далее.
УСТАНОВКА ПТФ
Из таблицы выше потребуется:
- Противотуманные фары;
- Вставки в бампер для крепления ПТФ;
- Дополнительная кнопка;
- Реле 4-х контактное (артикул 98.3747);
- Предохранитель на 16 А;
- Провода и пластиковая гофра (около 5 метров).
Снимаем передний бампер и вырезаем отверстия в заглушках бампера, используя коронку 76 мм или острый канцелярский нож. ПТФ закрепляем на пластиковых накладках (кронштейнах) при помощи саморезов (например, винтами для металлочерепицы).
Доброго времени суток всем вестоводам и не только.
Хочу поделиться своим опытом по установке и подключению ПТФ от подрулевого переключателя, управление которыми происходит от кратковременного включения задних ПТФ (ЗПТФ) на Весте комплектации Comfort Image.
Побороздив просторы интернета, наткнулся на одну статью, что можно подключить ПТФ от штатного переключателя. Эта идея мне понравилась простотой, что ничего лишнего делать не надо, как многие ставят блок на 5 кнопок, кучу реле и проводов.
Идею нашел на драйве у пользователя MiheyA за что ему спасибо.Он подключал через импульсное реле 375.3787 вот о нем и поговорим.
Про кронштейны, облицовки и установку в бампер рассказывать не буду, в сети много об этом информации. Хочу больше затронуть тему электрической части и подключения.
Это реле 5-ти контактное. Имеет, как и обычное реле, контакты и катушку, но управление им идет от контакта I «вход».
Смысл его работы заключается в том, что реле замыкает/размыкает свои контакты при поступлении на его вход импульса любой полярности длительностью не более 0,5с. Замыкание/размыкание контактов реле происходит при каждом импульсе на входе “I”.
Импульсом считается изменение потенциала на входе “I” от исходного состояния в любое из двух других на время длительности импульса и обратно.
Если изменение на входе происходит на время более 500мс, то за исходное принимается текущее состояние.
При снятии питания реле размыкает свои контакты и при следующей подаче питания контакты остаются разомкнутыми.
Может применяться для включения/выключения различного оборудования автомобиля с использованием штатных органов управления и проводки.
Реле и предохранители решил разместить в монтажном блоке. Там это все очень хорошо размещается на штатные места.
Для проводки мне понадобилось:
1.Предохранители мини 3 шт. Один 20А. и 2 по 5А.
2.Колодка для реле — взял от ВАЗ 2114 с реле бензонасоса
3.Наконечники м6 -4 шт.
4.Разъемы под лампы Н11-2шт.
5.Провода
6.Гофра
7.Разъемы «лира» 2,8мм – 6шт
8.Разъемы «мама» 5 шт
Спаял провода, разъемы, наконечники и получилась готовая проводка. Уложил все в гофру.
Теперь про подключение.
Плюс на контакты реле взял из монтажного блока. Далее через предохранитель 20А плюсовой провод пошел к разъемам ПТФ.
Катушку реле запитал от плюса после зажигания через предохранитель на 5А. Питание взял с провода задних огней, который приходит до предохранителя F74.
Минус катушки- на массу вместе с минусом от разъема ПТФ.
В салон у меня пошли 2 провода: один на управление реле, второй на индикацию на приборной панели.
Для индикации на приборке, провод подсоединял вместе с силовым контактом реле и тоже провел через предохранитель на 5А.
Теперь об управлении. Управляющий провод подсоединил к проводу, который идет после предохранителя F 10 в блоке предохранителей, там их 2, один на индикацию ЗПТФ, второй на ЗПТФ. Тем самым цепь управления у меня тоже защищена. Я присоединился к любому, не стал вызванивать, тем более что неважно, главное что на нем появится +12 В, что нам и надо.
Все собрал на место и опробовал. Включил ближний свет, кратковременно перевел кольцо ЗПТФ и, о чудо, передние ПТФ включились. Повернул еще раз кратковременно- выключились. Еще разок- все работает. Выключаю ближний- работают, выключаю габариты- работают.
Плюс данной схемы: работают как с ДХО, габаритами, так и с ближним\дальним.
Минус: для того, чтоб включить передние ПТФ, надо сначала включить ближний.
На мой взгляд все не плохо, т.к управление световыми приборами полностью сосредоточено на подрулевом переключателе, а не на всяких отдельных кнопках.
Кстати, 375 реле имеет индикацию и при включении в нем загорается светодиод- визуальное включение реле. В комплекте с реле идет инструкцию по подключению.
Вот так выглядит реле в монтажном блоке
Всем привет сегодня рассмотрим подробно управление автомобилем Лада Веста. Конечно же, если вы автолюбитель со стажем, то вы уже наверняка знаете все органы управления.
Но, а если, же новичок, то вам наверняка должна помочь статья, и вы разберетесь с органами управления автомобилем Веста. И что за что отвечает. Итак приступим.
Панель приборов Lada Vesta
На автомобиле Лада Веста комбинация приборов сильно отличается от старых моделей Лада. Поэтому данное описание поможет разобраться в значениях индикаторов и в показаниях приборов.
- Тахометр. Показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя (х1000 мин-1). Нахождение стрелки тахометра в зоне шкалы красного цвета предупреждает о повышенной частоте вращения двигателя. Во избежание повреждения двигателя его максимальная частота вращения ограничена программой электронной системы управления двигателя. При превышении примерно 6200 мин-1 подача топлива будет ограничена. Возможные при этом перебои в работе двигателя и толчки в движении автомобиля не являются неисправностью. При снижении частоты вращения подача топлива возобновится. Также не допускайте работу двигателя при трогании и во время движения с частотой вращения коленвала двигателя ниже 800 мин-1. (ВНИМАНИЕ! Запрещается работа двигателя в опасном режиме (при оборотах коленвала двигателя выше 6200 мин-1 и ниже 800 мин-1).
- Сигнализатор «Ремень безопасности»
- Сигнализатор «Система надувных подушек безопасности»
- Сигнализатор «Отказ тормоза»
- Сигнализатор «Электроусилитель руля»
- Сигнализатор «Неисправность двигателя»
- Сигнализатор «Аккумуляторная батарея»
- Сигнализатор ABS
- Спидометр
- Сигнализатор «Незакрытый капот»
- Сигнализатор «Аварийная сигнализация»
- Сигнализатор «Незакрытые двери»
- Сигнализаторы правого и левого поворотника
- Жидкокристаллический индикатор с функциями
- Указатель «Температура охлаждающей жидкости». Эксплуатация автомобиля с неисправным сигнализатором
недопустима. При превышении рабочей температуры охлаждающей жидкости (больше 115 °С) сигнализатор загорается красным светом постоянно, кроме того включается кратковременно прерывистый звуковой сигнал зуммера. Не допускайте работу двигателя в режиме перегрева. (ВНИМАНИЕ! Запрещается эксплуатация автомобиля с перегретым двигателем. Автомобиль должен быть доставлен к дилеру для определения и устранения причины перегрева двигателя.) - Указатель и сигнализатор «Уровень топлива»
- Сигнализатор «Габаритные огни»
- Сигнализатор «Фары ближнего света»
- Сигнализатор «Фары дальнего света»
- Сигнализатор «Передние противотуманные фары»
- Сигнализатор «Задние противотуманные фонари»
- Сигнализатор «ESC»
- Сигнализатор «ESC OFF»
Указатели и дисплей
Руль Лада Веста
1-4 это управление климат контролем и медиа системой, 2- Сигнал, 3- Руль
Руль на автомобиле Лада Веста регулируется по высоте и по вылету.
Под рулевые переключатели Лада Веста
Переключатели под рулём на автомобиле Lada Vesta служат для управления омывателем стекла и дворников, поворотников ,а также для управления светом.
Начнем с правого подрулевого переключателя.
Основные функции - управление дворниками и омывателем лобового стекла.
Управление:
Потянуть на себя - полить лобовое стекло водой, дворники сделают до трех взмахов (в зависимости от времени поливания водой)
Потянуть вниз - быстро очистить лобовое стекло, один цикл работы дворников
Переключить вверх на одну ступень (---) - прерывистый режим работы дворников с изменяемой интенсивностью. Интервал между взмахами дворников настраивается с помощью вращающегося колесика.
Переключить на две ступени вверх (1) - прерывистый режим работы дворников с малой скорость очистки стекла (большая пауза между взмахами дворников)
Переключить на три ступени вверх (2) - прерывистый режим работы дворников с высокой скорость очистки стекла (малая пауза между взмахами дворников)
Теперь левый подрулевой переключатель.
Основная функция - управление поворотниками, освещением, фарами и фонарями.
Управление:
Потянуть вверх - включить правый поворотник;
Потянуть вниз - включить левый поворотник;
Повернуть кончик переключателя на одно деление - включить габариты;
Повернуть кончик переключателя на два деления - включить ближний свет + габариты;
Повернуть кольцо на одно деление - включить передние противотуманные фары;
Повернуть кольцо на два деления - включить задние и передние противотуманные фары;
Отжать переключатель от себя - включить дальний свет;
Потянуть переключатель на себя - кратковременно включить дальний свет (мигнуть дальним)
Педали Лада Веста
На модели с автоматической коробкой передач присутствует две педали самая левая это тормоз а правая газ.
На модели с ручной коробкой передач присутствует три педали самая левая это сцепление, в середине тормоз, а самая правая это газ.
Трансмиссия автомат и механика Лады Весты
Ручка управления ручной коробкой передач
Ручка управления автоматизированной коробкой передач
Блок управления печкой (отопителем) и кондиционером Лада Веста
Управление печкой и кондиционером на Весте в принципе стандартное.
Левый регулятор - управление температурой подаваемого воздуха(Левый регулятор дополнительно имеет функцию включения кондиционера); Правый - регулирование воздушного потока; Кнопки по середине - установка направления потоков воздуха.
Воздуховоды автомобиля Лада Веста
Кнопка включения и отключения аварийной сигнализации
Кнопки открытия багажника и капота.Регулировка фар
Регулировка зеркал на Лада Веста
Для того чтобы отрегулировать правое зеркало нужно ползунок кнопки сдвинуть вправо и стрелками отрегулировать. И соответственно левое нужно сдвинуть ползунок влево после чего вернуть в центральное положение. В принципе регулируется стандартно как и на других автомобилях.
Блок управления стеклоподъёмниками и регулировкой зеркал
Блок управления стеклоподъёмниками и регулировкой зеркал на автомобиле Лада Веста отвечает за спуск и поднятие стёкол а также расположен узел для регулировки зеркал.
Ключ Лада Веста
Ручник
Стояночный тормоз или по другому ручник на автомобиле Веста предназначен для установки автомобиля на стоянку или длительную остановку.
Кнопки включения и выключения подогрева сидений
Регулировка передних сидений на Лада Веста
Регулировка высоты и степени наклона передних сидений на Лада Веста происходит за счет трех рычагов.
Они расположены с внешней стороны. Два из них в горизонтально расположенной части сиденья, а один в вертикальной (спинке).
1-й рычаг (более длинный): при его нажатии вверх-вниз происходит регулировка сидений по высоте — это лифт сидений.
2-й рычаг: за счет него происходит регулировка наклона спинки.
3-й рычаг обеспечивает степень поясничного прогиба.
Стоит отметь, что на пассажирском сиденье рычаги 1 и 3 отсутствуют. Регулировка вперед-назад происходит за счет нижнего рычага, который расположен под сиденьем, с наружной стороны.
Пробка заливной горловины топливного бака Lada Vesta
Для доступа к пробке заливной горловины топливного бака открываем крышку лючка, расположенную на правом заднем крыле и отворачиваем пробку против часовой стрелки. Пробку от падения предохраняет гибкий поводок, соединенный с кузовом.
Читайте также: