Как включить бортовой компьютер на опель антара
Опубликовано: 18.05.2024
■ аудиосистема,
■ навигационная система,
■ телефон,
■ бортовой компьютер.
Более подробная информация
приведена в руководстве по ин‐
Настройка параметров выполня‐
ется в меню Settings (настройки).
Нажимайте клавишу Main (не во
всех вариантах исполнения) на па‐
тельной системы, чтобы вызвать
главное меню. Нажмите клавишу
Settings. В информационно-раз‐
влекательной системе CD 30 меню
не должно быть выбрано. Отобра‐
жается меню Settings (настройки).
Функции отображаются в следую‐
■ Time, Date (время, дата)
■ Language (язык)
■ Units (единицы)
■ Contrast (контраст)
■ Day / Night (день/ночь)
■ Логика зажигания
Установка времени и даты
ной системе с модулем навигации
дата и время устанавливаются ав‐
томатически по сигналу GPS со
Выбор языка, 110 приборы и средства управления
Приборы и средства управления
спутника. Если отображаемое
время не соответствует местному
времени, показания часов можно
отрегулировать вручную или авто‐
матически по сигналу времени
RDS.
Некоторые станции RDS не пере‐
дают точный сигнал времени. В та‐
ких случаях рекомендуется выклю‐
чить автоматическую синхрониза‐
цию времени и настроить время
вручную.
Чтобы установить дату и время
вручную, выберите пункт Time,
Date (время, дата) в меню Settings
(настройки). На экране появится
меню. Выберите необходимые
пункты меню и укажите значения.
Для корректировки времени с по‐
мощью системы RDS выбрать
пункт меню Synchron. clock
automatical. (автом. синхр. часов)из
меню Time, Date (время, дата). На‐
против пункта Synchron. clock
automatical. (автом. синхр. часов)
Для некоторых режимов можно вы‐
брать язык дисплея. Из меню
Settings (настройки) выберите
пункт Language (язык). Будет отоб‐
ражен список доступных языков.
Выбрать нужный язык. Выбор ука‐
зывается 6 перед пунктом меню.
В системах с голосовым информа‐
тором после изменения языка за‐
дается вопрос, нужно ли также из‐
менить язык голосового информа‐
тора см. руководство по эксплуата‐
Выбор единиц измерения, Регулировка контрастности (graphic-info-display), Настройка режима отображения
Логика зажигания, Приборы и средства управления 111
Приборы и средства управления
Выбор единиц измерения
Из меню Settings (настройки) выбе‐
рите пункт Units (единицы). Ото‐
бражается список доступных сис‐
тем единиц измерения. Выберите
удобную для вас систему единиц
измерения.
Выбор указывается o перед пунк‐
Из меню Settings (настройки) выбе‐
рите пункт Contrast (контраст). На
экране появится меню. Подтвер‐
дите требуемую настройку.
Настройка режима отображения
Подсветка дисплея может регули‐
роваться в соответствии с усло‐
виями внешнего освещения.
Из меню Settings (настройки) выбе‐
рите пункт Day / Night (день/ночь).
Будут отображены возможные зна‐
Automatic (автоматическ.): автома‐
тическая настройка в зависимости
от условий освещенности в авто‐
мобиле.
Always day design (всегда дневная
гамма) черный или цветной текст
на светлом фоне.
Always night design (всегда ночная
гамма) белый или цветной текст на
темном фоне.
Выбор указывается o перед пунк‐
См. инструкцию информационно-
Информационные сообщения, Предупреждающие звуковые сигналы, При запуске двигателя или во время движения
Давление в шинах, Система контроля
Приборы и средства управления
При запуске двигателя или во
■ Если не пристегнут ремень без‐
■ При использовании указателей
поворота и сигналов смены по‐
■ Если автомобиль движется с
ским стояночным тормозом
■ При выключении электромехани‐
ческого стояночного тормоза без
одновременного выжимания пе‐
■ При возникновении неисправно‐
сти тормозной системы 3 95.
■ Если система помощи при пар‐
ковке обнаруживает препятствие
■ На автомобилях, оборудованных
системой предупреждения о за‐
бросе оборотов двигателя: при
превышении скорости движения
Если автомобиль запаркован
и/или открыта дверь водителя
■ При вставленном ключе в замок
■ При включенных наружных осве‐
Давление в шинах
На автомобилях, оборудованных
системой контроля давления воз‐
духа в шинах, при падении давле‐
ния в шинах на информационном
дисплее отображается соответ‐
ствующее предупреждение.
Снизьте скорость, при первой воз‐
можности проверьте давление в
шине.
Система контроля давления воз‐
Бортовой компьютер, Текущий расход
Приборы и средства управления
Проверьте давление в шинах
При значительном падении давле‐
ния в шине появляется соответ‐
ствующее сообщение с указанием
колеса, в котором зарегистриро‐
вано падение давления.
Как можно быстрее выведите авто‐
мобиль из транспортного потока,
не создавая препятствий другим
водителям. Остановитесь и про‐
верьте шины. Поставьте запасное
колесо 3 204, 3 207.
Система контроля давления воз‐
Бортовой компьютер с
Бортовой компьютер является ис‐
точником информации о движении,
которая непрерывно регистри‐
руется и вычисляется. Для вывода
данных бортового компьютера на‐
жмите кнопку BC на панели инфор‐
темы или левый маховичок на ру‐
левом колесе.
Некоторые сообщения отобража‐
ются в сокращенном виде. После
выбора функции на бортовом ком‐
пьютере отображается выбранная
функция.
Функции отображаются в следую‐
■ Текущий расход
■ Средний расход топлива
■ Абсолютный расход топлива
■ Средняя скорость
■ Пробег
■ Запас хода
■ Таймер
Бортовой информационный дис‐
Указание текущего расхода.
Средний расход топлива, Абсолютный расход топлива, Средняя скорость
Пробег, Запас хода, Обнуление данных бортового компьютера, Таймер, 114 приборы и средства управления
Приборы и средства управления
Индикация меняется в зависимо‐
сти от скорости:
Индикация в
Средний расход топлива
Вывод среднего расхода. Резуль‐
тат можно сбросить в любой мо‐
Абсолютный расход топлива
Отображается количество изра‐
сходованного топлива. Результат
можно сбросить в любой момент.
Выводится средняя скорость дви‐
жения. Результат можно сбросить
в любой момент.
Время остановок с выключенным
зажиганием не учитывается.
Выводится пройденный путь. Ре‐
зультат можно сбросить в любой
Запас хода рассчитывается на ос‐
нове текущего остатка топлива в
баке и мгновенного расхода. На
дисплей выводится усредненное
значение.
Спустя некоторое время после за‐
правки величина запаса хода авто‐
матически обновляется.
Если запаса топлива в баке ос‐
тается меньше чем на 50 км, на
дисплее загорается сообщение
Range (запас хода).
Если запаса топлива в баке ос‐
тается меньше чем на 30 км, на
дисплее загорается сообщение
Обнуление данных бортового
Выберите необходимый пункт ото‐
бражаемых бортовым компьют‐
ером данных и сбросьте показания,
нажав на левый маховичок на ру‐
левом колесе или кнопку OK на па‐
Управление при помощи кнопок со
стрелками:
Чтобы включить или остановить
секундомер, нажмите клавишу со
стрелкой влево, выбрав пункт
меню Start (старт), и подтвердите
нажатием клавиши OK. Чтобы
сбросить показания секундомера,
нажмите клавишу со стрелкой
влево, выбрав пункт меню Reset
(сброс), и подтвердите нажатием
клавиши OK.
Управление с помощью левого ма‐
ховичка на рулевом колесе:
Прерывание электропитания, Запас хода
Приборы и средства управления
Чтобы включить или остановить
секундомер, выберите пункт меню
Start (старт) и подтвердите нажа‐
тием. Чтобы сбросить показания
секундомера, выберите пункт
меню Reset (сброс) и подтвердите
После прерывания электропитания
или при недостаточном напряже‐
нии аккумулятора значения, запи‐
санные в память бортового ком‐
Бортовой компьютер с
Бортовые компьютеры предста‐
вляют параметры движения, кото‐
рые непрерывно собираются и ана‐
лизируются в электронной форме.
Главная страница бортового ком‐
пьютера содержит информацию о
запасе хода, среднем расходе топ‐
лива и мгновенном расходе топ‐
Чтобы отобразить другие данные
бортового компьютера, нажмите
клавишу BC на панели информа‐
и выберите меню бортового ком‐
пьютера.
Показания двух бортовых компью‐
теров могут сбрасываться по от‐
дельности, благодаря этому появ‐
ляется возможность отображать
пройденное расстояние для раз‐
Текущий расход, Пробег, Средняя скорость
Абсолютный расход топлива, Средний расход топлива, Обнуление данных бортового компьютера
Приборы и средства управления
Запас хода рассчитывается на ос‐
нове текущего остатка топлива в
баке и мгновенного расхода. На
дисплей выводится усредненное
значение.
Спустя некоторое время после за‐
правки величина запаса хода авто‐
Если запаса топлива в баке ос‐
тается меньше чем на 50 км, на
дисплее загорается сообщение
Range (запас хода).
Если запаса топлива в баке ос‐
тается меньше чем на 30 км, на
дисплее загорается сообщение
Указание текущего расхода.
Индикация меняется в зависимо‐
сти от скорости:
Индикация в
Выводится пройденный путь. Ре‐
зультат можно сбросить в любой
Выводится средняя скорость дви‐
жения. Результат можно сбросить
в любой момент.
Время остановок с выключенным
зажиганием не учитывается.
Абсолютный расход топлива
Отображается количество изра‐
сходованного топлива. Результат
можно сбросить в любой момент.
Средний расход топлива
Вывод среднего расхода. Резуль‐
тат можно сбросить в любой мо‐
Обнуление данных бортового
Выберите в меню бортового ком‐
пьютера BC 1 или BC 2.
Таймер, Прерывание электропитания, Приборы и средства управления 117
Приборы и средства управления
Выберите необходимый пункт ото‐
бражаемых бортовым компьют‐
ером данных и сбросьте показания,
нажав на левый маховичок на ру‐
левом колесе или кнопку OK на па‐
Чтобы сбросить все данные борто‐
вого компьютера, выбрите пункт
меню All values (все значения).
После сброса в соответствующем
поле данных бортового компью‐
вые значения отобразятся с не‐
Из меню Board Computer (бортовой
компьютер) выберите пункт Timer
(таймер). Отображается меню
Timer (таймер).
Для пуска выберите пункт меню
Start (старт). Чтобы обнулить тай‐
мер, следует выбрать пункт меню
Reset (сброс).
Различные показания таймера
можно выбрать из меню Options
Driving Time excl. Stops (время в
пути без учета остановок): измер‐
яется время, в течение которого
автомобиль находится в движении.
Время остановок не учитывается.
Driving Time incl. Stops (время в
пути с учетом остановок): измер‐
яется время, в течение которого
автомобиль находится в движении.
Учитывается время остановок, во
время которых ключ не извлекался
из замка зажигания.
Travel Time (время в пути): измер‐
яется время между моментом
пуска таймера вручную с помощью
команды Start (старт) и ручной ос‐
тановкой посредством команды
После прерывания электропитания
или при недостаточном напряже‐
нии аккумулятора значения, запи‐
санные в память бортового ком‐
Освещение, Наружное освещение, Выключатель света
Задние фонари, Автоматическое управление освещением, Щением 3 118, фары дальнего
Наружное освещение . 118
Освещение салона . 123
Особенности системы
Спасибо всем за обсуждение и советы, для меня все решилось через прогу Car Skanner.
Тут описано какой елм хороший, какой нет.
У меня как оказалось полное дерьмо которое покупать не следует (синий китайский за 300р)))
Кстати карсканер мне понравился гораздо больше чем торк. Купил платную, 250р.
P.s. купил тиайсовский обд блютусный, с карсканером дружит, подрубается быстро, не глючит. Гораздо лучше китайского ноунейма который был.
Обд от тиайс постоянно в обд колодке торчит, автоподключение настроил в карсканере, конектится быстро, для себя на этом я вопрос с бк закрыл, показаний выше крыши, все в быстром доступе.
Альтернативой не занимался, все предложения приветствуются, на вопросы отвечу.
Opel Antara 2012, engine Gasoline 2.4 liter., 167 h. p., AWD drive, Automatic — electronics
Comments 17
Смотря для каких целей все это нужно, по мне, я бы лучше мультитроникс поставил, судя по вашему дисплею это было тоже самое только в меньшем размере, и как бы более адаптировано
Кому что, не принуждаю, цели как у всех антароводов, второстепенные
Да это все понятно, конечно извините но каждый дроч*т как хочет.
А как вы с вайфаем будете постоянно ездить, если ГУ потребляет 4Джи из свистка? То есть у ГУ уже есть источник интернет-подключения, включите вайфай, ОБД и ГУ сконнектятся, ГУ будет считать источником интернета ваше обд и будет спрашивать его пустить в интернет :)
У меня карсканнер на телефоне, именно из-за рекомендаций в аппке пришлось брать вайфай версию ОБД. Может, блютус версия обд лучше? Подключил и забыл?
У меня отдельная симка с безлимитным инетом в гу живёт. На Счёт обд думаю какой лучше. На всеобщее обсуждение вынес. Не шарю я в этом направлении. Если знания позволяют посоветуй что лучше. Критикуешь — предлагай. Тут дельных советов был 1 из 1000
Драйв2 как я его представляю это обмен опытом и помощь, но никак не критика, иначе нафига мне тут время тратить. Сделал сам и катался бы в эксклюзиве.
Какая критика? Вы меня простите, если показалось, что я критикую. Вообще в мыслях нет и не было.
Вот обратите внимание — у вас обд на вайфае, допустим. Когда вставляете его в обд-разъем, он сам начинает раздавать вайфай, чтобы устройство (ГУ или ваш телефон) могли его найти. ГУ его находит, подключается к нему по вайфай сети, которую раздает сам обд. Теперь вопрос — откуда продолжат получать интернет все те приложения, которые ранее получали его из симки? Ваше ГУ совершенно справедливо будет считать обд-устройство источником интернета, будет просить обеспечить соединением навигатор, погоду, что-то еще через вайфай сеть обд-устройства.
Поэтому я и спрашиваю, может, блютус версия лучше? И если коннект по блютусу, надо ли в андроиде ГУ каждый раз подключать вручную? Или однажды запомнив сопряжение, они так и останутся сопряженными?
У меня обд-устройство Vgate, на вайфае.
У меня дешманский елм327 обд говноблютус 2.1. Эта штука соединяется с гу хорошо ровно до отключения питания авто. Потом приходится вручную его вынимать-вставлять чтобы они законектились. Еще раз повторю, я от компов далек уже, в другую сферу ушел, предлагайте, я попробую реализовать. Если мы (не я) хотим готовое решение, то тут коллективный разум подключать надо.
unclebakhty
Какая критика? Вы меня простите, если показалось, что я критикую. Вообще в мыслях нет и не было.
Вот обратите внимание — у вас обд на вайфае, допустим. Когда вставляете его в обд-разъем, он сам начинает раздавать вайфай, чтобы устройство (ГУ или ваш телефон) могли его найти. ГУ его находит, подключается к нему по вайфай сети, которую раздает сам обд. Теперь вопрос — откуда продолжат получать интернет все те приложения, которые ранее получали его из симки? Ваше ГУ совершенно справедливо будет считать обд-устройство источником интернета, будет просить обеспечить соединением навигатор, погоду, что-то еще через вайфай сеть обд-устройства.
Поэтому я и спрашиваю, может, блютус версия лучше? И если коннект по блютусу, надо ли в андроиде ГУ каждый раз подключать вручную? Или однажды запомнив сопряжение, они так и останутся сопряженными?
У меня обд-устройство Vgate, на вайфае.
На Счёт вай-фай, это же протокол передачи данных? То есть есть приёмник и передатчик? Обд будет передатчик, гу приёмник, или не так?
Да, вроде того. Обд — источник, ГУ — приемник. На время, пока ГУ общается по вайфай с ОБД, ГУ не будет использовать симку.
Поэтому я и думаю, с покупкой этого чуда-девайса у тиайс или у конкурента как быть с тем же остатком топлива. Забить и смотреть на приборку? :) Или родной экранчик БК встроить куда-то? Ох и наколхожу я, чувствую.
Ну посмотри последнюю запись, все я нашел, вопрос только в конекте обд и гу
Опель Антара – это один из самых успешных кроссоверов GM на российском рынке. Он привлекал респектабельной внешностью, богатым оснащением и мощными двигателями. При этом Антара воспринималась более успешным продуктом, нежели соплатформенная Шевроле Каптива, а стоила лишь немногим больше. Ну как мимо такой пройдешь мимо? Вот и понакупали наши дорогие россияне таких Опелей по хорошим ценам, и сейчас же, на вторичном рынке по вкусному ценнику их и продают. Но чего ждать-то от такой машины? Не знаем мы, но предлагаю вам познакомиться с сегодняшним экземпляром, который пробежал более 450 тысяч километров. За подробностями – ниже.
Итак, Opel Antara. Автомобиль произведен в 2007 году и укомплектован двигателем 3.2 литра, который выдает 227 сил. При этом он комплектуется пятидиапазонной автоматической трансмиссией. Всего в ПТС значится 3 владельца, и крайний – нынешний хозяин немецкого кроссовера с южнокорейскими корнями. Машина куплена с пробегом в 312 тысяч километров.
Отдельным пунктом владелец выделяет качество отделки. Оно не по-бюджетному высокое. В частности, при таком пробеге облез лишь руль. А вот кожаная отделка кресел почти не потрескалась и сейчас выглядит достойно, равно как и псевдометаллические накладки на торпедо – не царапаются. Вот так-то…
При покупке ничего критичного с кузовом не обнаружено. Впрочем, днище все же немного подгнило, да и пороги – тоже. Перекрасов не было – машина в родном ЛКП.
Но была другая проблема – хозяин сказал, что вентилятор салонного отопителя вот-вот прикажет долго жить, а хлипкие салазки водительского кресла могут обломаться, также в любой момент. Предсказания оправдались, но владелец их быстренько устранил, особо не грустя по этому поводу.
По собственной глупости притерся на парковке к другой машине. Ущерб владельцу того авто собственник Антары возместил, а вот свой кроссовер чинить не стал – так и ездит с обшарпанным передним бампером.
Но это все мелочи, особенно, перед тем, как вы прочитаете, что случилось с машиной в целом, после покупки. Итак, начинаем:
· На 330 тысячах километров заменены все рычаги задней подвески, шаровые опоры.
· На 332 231 км заменен жгут водительской двери.
· 340 тысяч отметились тем, что у машины выгорели линзы головного света, а также отказали блоки розжига ксенона.
· На 347 тысячах приказала долго жить автоматическая коробка, из-за чего пришлось менять ее на другую, с авторазборки.
· 359 000 км. Обнаружена коррозия в подкапотном пространстве, а также колесных арок.
· 372 000 км. Произведена замена трех цепей и их роликов в приводе ГРМ.
· 388 000 км. Из-за сгнившей проводки и загрязнения отказала электромагнитная муфта в приводе задних колес. Какое-то время кроссовер был полностью моноприводным, пока хозяин искал нужную деталь и толкового автоэлектрика.
· На 412 235 километрах случилось печальное – обнаружен высокий износ поршней, задиры на коленчатом вале и задиры на стенках цилиндров. Последнюю неприятность мастера связали с разрушенным катализатором, стружка с которого и повредила зеркальную поверхность. В результате этого было принято решение установить контрактный движок – это вышло дешевле, чем капитальный ремонт.
· На 439 000 заменен руль. Причина тому – отказ клавиш управления аудиосистемой. Вместе с рулевым колесом хозяин установил и новый подрулевой шлейф в колонке – тот также был уже не в лучшем виде.
Сейчас вроде все нормально – без происшествий. Хозяин эксплуатирует и продавать не планирует. Машина ему нравится.
1 1_Тест-режим БК системы DVD-100-NAVI. Фото-отчет для начинающих пользователей Opel Antara. Решил составить материал по тестовому режиму бортового компьютера системы DVD-100-NAVI c цветным дисплеем CID (Color Info Display). Данный материал будет интересен в первую очередь начинающим пользователям авто Opel Antara с данной системой. Так как информация на данную тему имеет разрозненный характер, как на самом форуме, так и на просторах Интернета. Решил собрать все воедино, отработать на практике и выложить на форуме для пополнения коллекции технической информации. Для инициализации тестового режима БК c цветным дисплеем CID существует два пути: 1.Первичная инициализации тестового режима БК. 2.Последующая инициализации тестового режима БК. В исходном состоянии (когда бортовые системы авто после продолжительной или ночной стоянки находятся в спящем режиме) для входа в тестовый режим необходимо выполнить пункт 1. 1.Первичная инициализации тестового режима БК. Вставьте ключ зажигания в замок зажигания и поверните его или включите систему кнопкой OI на панели магнитолы. На цветном дисплее CID появится опелевское приветствие, и система будет готова для дальнейших действий. На Фото 1 указаны, необходимы клавиши для манипуляций при инициализации тестового режима БК. Нажимаем Кнопку 1 «MAIN» и на экране дисплея CID выводится меню системы Фото 2.
2 Переводим курсор вправо с помощью вращающегося манипулятора на иконку «Авто». Нажимаем Кнопку 2 «SETTINGS» и удерживаем ее в течение приблизительно 4 сек. или более до появления в динамиках музыкальной системы характерного звукового сигнала. Звуковой сигнал появляется только при условии, что была включена магнитола кнопкой OI, о чем свидетельствуют появление иконок «Музыкальный ключ» и «Стрелки компаса». При нажатии Кнопки 2 «SETTINGS» и ее удержания на экране выводится меню настроек БК Фото 3. После появления звукового сигнала бортовой компьютер готов к выдаче тестовых параметров. Нажимаем Кнопку 3 «BC» На экране выводится меню бортового компьютера Фото 4. При повторном нажатии Кнопки 3 «BC» на экране выводятся служебные данные БК. Переход между экранами тестовых режимов осуществляется повторными нажатиями Кнопки 3 «BC». 1. Testmode: Heater - температурные данные дисплея. HW, SW Hardware, Software дата инсталляции, версия прошивки. LCD-Temp Температура матрицы дисплея.
3 2. Testmode: Dimming электрические данные. При выключенных габаритах и фар ближнего света. U-Term30 U-Reference LED/LCD Temp Brightness Input Chart Leds Вольтметр. Рекомендованное напряжение. Температура матрицы дисплея. Яркость дисплея. Освещенность. Уровень подсветки приборов. Уровень подсветки приборов. При включенных габаритах или фар ближнего света. 3. Testmode: Clock синхронизация. GPS RDS GPS/RDS/Set CorrRDS Local Offset RDS-Max-Diff PI-Radio Навигация Установка часов в магнитоле по сигналу с радиостанции Включены настройки GPS/RDS Включена коррекция времени по RDS Временная зона (локальная разница во времени) Максимальная разница часов магнитолы и времени по RDS Код радиостанции для сверки времени
4 4. Testmode: OA Temp температурные данные внешних устройств. Dist-RC Speed Coolant Sensor Display Ice-Enable Ice-Aktive Ice-Act Ускорение в м/с. Скорость в км/час. Температура. Охлаждающей жидкости двигателя. Температура датчика воздуха (находится перед радиатором) Скорректированная температура воздуха (так как датчик находится в непосредственной близости от двигателя) Индикация состояния функции "Гололед" Индикация если температура меньше 3 C то положение ON, больше OFF Индикация состояния оповещения водителя о "Гололеде" (если Ice-Aktive On на диспл. Выводится предупреждение, после подтверждения кнопкою, Ice-Act переходит в состояние ON) 5. Testmode: BC данные маршрутного компьютера. Inj-RC Range TC-Inst TC-Time TC-Dist RC. Расход топлива мл/сек Расчетный остаток пути Текущий расход топлива Средний показатель датчика TC-Inst за какое-то время (1 мин) Реальное количество топлива в баке Средний расход топлива (совпадает с накопленным по каналу БК "BC1") 6. Testmode: CC служебная информация цифровой шины. Дополнительно: Подтверждение готовности БК к выдачи тестовых параметров происходит при появление звукового сигнала при условии включения магнитолы, но так же есть возможность выдачи параметров и без
5 подтверждения звуковым сигналом, т.е. при выключенной магнитоле. В этом случае Кнопку 2 «SETTINGS» нажав и удерживая, отсчитываем 4 и более секунд. Кроме тестового режима БК есть еще информация, связанная с данными самой системы DVD-100- NAVI. После получения тестового режима БК и пролистывая экраны, нажимаем Кнопку 4 «INFO» и получаем следующие экраны. 1. Software данные программного обеспечения. 2. Hardware - данные аппаратного обеспечения. 4. Software Delphi 2.Последующая инициализации тестового режима БК. Выше было пояснено, как именно запустить первичную инициализацию БК без которого не возможно войти в тест режим БК. В течение дня пользованием авто или до момента наступления спящего режима авто при повторном вызове тестовых режимов БК не обязательно проделывать столь долгий путь. Достаточно дважды нажать Кнопку 3 «ВС» и ею же пролистывать по экранам. Сценарий первичной инициализации система запоминает. Во время пролистывания экранов можно быстро вернуться в основное меню Фото 2 при помощи Кнопки 1 «MAIN» не дожидаясь пролистывания всех экранов тестового режима БК.
Нужно сказать, что таких магнитол достаточно много, самые распространенные это Redpower, FarCar и NaviFly.
Опель Антара без бортового компьютера? Что делать?
Данные магнитолы имеют примерно одинаковое качество и совместимы со всей линейкой Опель Антара года выпуска. NaviFly Стоит отметить что вышеуказанные модели отличаются от установленных заводом производителем следующим: Более широкий функционал. Рарешение и размер дисплея значительно выше. Наличие портов для установки дополнительной установки дисплеев, камер и разного рода вспомогательных электронных устройств. Магнитолы бортовой компьютер опель антара 2014 Redpower, FarCar и NaviFly умеют читать практически все музыкальные и видео файлы, легко синхронизируются через bluetooth модуль с вашим телефоном и через внешний микрофон осуществляют громкую связь, не отвлекая вас от процесса вождения.
БК (Бортовой Компьютер)
Redpower Благодаря тому, что данные девайсы функционируют на системе Бортовой компьютер опель антара 2014, возможна установка различных приложений облегчающих процесс вождения и помогающих водителю. Система может запоминать ваши любимые места и предупреждать вас о пробках на пути к ним, так же ваши любимые треки не буду оставлены без внимания и будут запомнены. В прочем есть и некоторые недостатки, ложке дегтя поговорим ниже. Особенности штатных магнитол Опель Антара до рестайлинга при установке в штатное место магнитолы имел следующую особенность: За перепрограммирование и перепайку брались не многие специалисты.
FarCar С такой проблемой сталкивались в основном при установке магнитол с возможностью навигации, но встречались модели без навигации, но с такой, же проблемой. Именно поэтому Опель Антара какое то время считался автомобилем без возможности штатной навигации.
С этой проблемой автолюбители имели возможность познакомиться в период примерно с года, и только к проблема была решена производителями штатных магнитол. Стоит заострить свое внимание на том, что даже после успешной установки магнитолы с возможностью навигации служили недолго и часто выходили из строя, связанно это было бортовой компьютер опель антара 2014 с вмешательством в программные элементы автомобиля.
После ристайлинга они проблему устранили. У сеня 13 год рождения-без проблемм.
Тест-драйв Opel Antara Много плохого прочитал о ней и рейка летит и. После рестайла проблемы не решились?
Кто… много косяков они бортовой компьютер опель антара 2014. Ru Неприметная разница. Тест-драйв Opel Antara Опель Антара: Если дизель то танцы с бубном и педалями не пройдут.
Спецпредложение до 31 марта г.
Уменя нет, но очень интересно? Пусть меняют за свой счет! Это авто опасно!
Читайте также: