Как включить климат контроль на киа соренто

Опубликовано: 04.05.2024

Наш человек не любит читать инструкции по эксплуатации, такой у нас менталитет. Возможно я объясню несколько суховато, зато вы будете разбираться в этом как профи. Системы климат контроля отличаются друг от друга, но не сильно. Существует в двух видах - полностью автоматический контроль и полуавтоматический. Автоматический сам регулирует заданную температуру, увеличивает или уменьшает поток воздуха, а так же направляет его через сопла воздуховодов по салону. Полуавтоматический климат контроль регулирует только температуру, остальное регулируется вручную. Если вы настроили температуру нужную вам, а на дисплее или на самой кнопке не высвечивается надпись Auto (как на рисунке), то ваш климат контроль не будет работать в полном автоматическом режиме.

Только нажав дополнительно на кнопку Auto вы переведете его автоматический режим. Если изменить в режиме Auto любую функцию, индикатор Auto потухнет и эта функция которую вы затронули, перейдет в ручной режим, остальные останутся в автоматическом. Свойство кондиционера осушать входящий поток воздуха во время дождя, полностью избавит от запотевания стекол буквально за 15 сек. Если вы включите Ac в этом случае, то лучше его не выключать до конца поездки. Иначе стекла запотеют еще больше. Гарантирую что вы не замерзнете, система сама добавит теплого воздуха автоматически, либо сами добавьте регулятором пару тройку градусов тепла. Летом старайтесь направлять весь поток холодного воздуха из сопел воздуховодов (не затрагивая регулировку климата) не в лицо и на себя, а в потолок над собой.

Весь горячий воздух в салоне наверху, поэтому холодный поток направленный вверх быстро охладит салон. Так будет комфортно и не заболеете. К тому же датчик температуры салона тоже встроен сверху в плафоне освещения, и контроль температуры происходит точнее. Зимой направляйте воздуховоды в любую сторону как вам удобно, лучше в ноги и в боковые стекла. Летом в жаркую погоду не рекомендую устанавливать температуру ниже 19 градусов. Не потому что заболеете. Чем ниже 22-ух градусов вы установите регулятор, тем больше это нагрузит кондиционер. Чревато перерасходом топлива. Не думайте что забравшись в нагретый солнцем автомобиль и установив регулятор на 14 -16 градусов кондиционер быстрее охладит салон. Он будет в любом случае работать на полную мощность, пока не достигнет установленных вами 21-22 градуса и только потом успокоится и будет поддерживать эту температуру.

Скорее всего, на улице жарко, вы только что купили новый автомобиль и хотите использовать одну из самых полезных опций своего Kia Sorento - кондиционер!
На большинстве автомобилей включение кондиционера не является сложным действием, но в этой статье мы рассмотрим этот процесс, который, хотя и является базовым, может быть немного техническим для новичков. Итак, мы откроем как включить кондиционер на Kia Sorento? Сначала мы узнаем, как это работает, затем как включить кондиционер на вашем Kia Sorento, а в завершение мы дадим вам несколько советов по его использованию.

Как работает кондиционер на Kia Sorento?

  • Компрессор: Это ключевой компонент вашей системы кондиционирования воздуха, он регулирует давление в вашем контуре и управляет циркуляцией жидкостей в контуре.
  • Конденсатор: Эта небольшая катушка, как и радиатор, имеет целью дать газу понизиться до температуры и вернуться в жидкое состояние (55 градусов).
  • Воздуходувка и испаритель: Нагревательный вентилятор нагревает жидкость под давлением до высокой температуры, которая превращает ее прямо в газ, и во время этого перехода генерирует холод, который испарителем направляется в пассажирский салон.

На практике это устройство работает в замкнутом контуре, и, создавая колебания температуры и давления, газообразный хладагент может изменять состояние, что приводит к выделению тепла или холода. Ты сейчас знать, как работает кондиционер в вашем Kia Sorento.

Как включить кондиционер на Kia Sorento?

А теперь перейдем к тому разделу, который вас интересует больше всего, как включить кондиционер на Kia Sorento? Хотя эта манипуляция для многих из вас проще, чем вы думаете, было бы стыдно не получить от нее никакой пользы, потому что вы не знаете, как ее включить.

Включите кондиционер вручную на Kia Sorento

На Kia Sorento есть два типа кондиционирования воздуха: кондиционер с ручным управлением и кондиционер с автоматическим управлением, мы начнем с самого частого из двух, кондиционер с ручным управлением, этот вид кондиционирования воздуха на Kia Sorento - это то, что мы могли позвоните на начальный уровень. На самом деле, это не даст вам доступа ко многим настройкам, но у вас уже будет возможность охладить воздух в машине. Вы можете просто выбрать интенсивность вентиляции и температуру воздуха, продуваемого системой. Чтобы включить кондиционер вашего Kia Sorento, вам нужно будет включить кнопку A / C на вашем Kia Sorento, а затем установить вентиляцию и температуру вашего Kia Sorento.

Включите автоматический климат-контроль на Kia Sorento

В заключение мы откроем как включить автоматический кондиционер на Kia Sorento. Хотя подход очень идентичен ручному кондиционированию воздуха, есть некоторые дополнительные возможности, которые позволят вам с гораздо большим удобством использовать холодный воздух. В отличие от ручного кондиционирования воздуха, автоматический кондиционер позволяет вам выбрать желаемую температуру в кабине, и система будет самостоятельно регулировать ее для ее достижения. Помимо автоматического климат-контроля, во многих случаях у вас есть возможность использовать функцию «Bi-Zone», которая дает вам возможность выбирать различные температуры в соответствии с зонами вашего Kia Sorento. Чтобы включить автоматический кондиционер на вашем Kia Sorento, вам просто нужно будет включить кнопку A / C вашего вентиляционного устройства, затем выбрать температуру, которую вы хотите достичь, и включить кондиционер на вашем Kia Sorento.

Некоторые рекомендации по использованию кондиционера в вашем Kia Sorento

    • Когда вы приедете в своем Kia Sorento, оставленном на солнце, сначала откройте окна одновременно, чтобы кондиционер избавился от избытка горячего воздуха, а затем снова закройте их, чтобы кондиционер работал.
    • В холодные месяцы вы можете использовать кондиционер для удаления тумана с плитки, поскольку в нем есть осушитель воздуха, он будет более мощным, чем ваша система отопления.
    • Выключите кондиционер в своем Kia Sorento за 5 минут до выключения двигателя, чтобы сохранить компрессор кондиционера и избежать запаха влажности в салоне. Если вы заметили неприятный запах, исходящий от кондиционера в вашем Kia Sorento, просмотрите нашу статью на эту тему.
    • Регулярно включайте кондиционер в вашем Kia Sorento, в том числе зимой, чтобы он работал нормально.
    • Не устанавливайте кондиционер на температуру, слишком отличающуюся от температуры наружного воздуха, иначе вы можете заболеть. Кроме того, направляйте поток воздуха не прямо на лицо, а на руки или грудь.

    Если вам нужны дополнительные учебные материалы по Kia Sorento, перейдите на наш Kia Sorento категория.

    Дворники таки отрываются от стекла на скорости больше 120 км/ч
    _________________
    Если товар сделан на Западе " ТМ" означает Тrаdе Маrk. Если в России - то "Твою Мать.."
    _________________

    что-то я когда включаю климат , чувствуется как включается компрессор, т.е. как я понимаю при АВТО режиме компрессор постоянно работает. Поэтому хочу понять какой смысл в таком случае ездить зимой с постоянно включенным кондеем. учитывая что температура стоит на нагрев. например до 22 градусов

    Дворники таки отрываются от стекла на скорости больше 120 км/ч
    _________________
    Если товар сделан на Западе " ТМ" означает Тrаdе Маrk. Если в России - то "Твою Мать.."
    _________________

    Как уже выше написали, надо его включить и пользоваться. Я после легковушки тоже первые пару лет его игнорировал (на 9-м Lancer'е климат-контроль не настолько интеллектуален, как у нас), но потом как-то зимой попробовал, и понял, что много потерял за предыдущие пару лет.

    Можно точнее эти параметры перечислить? У меня только изменение температуры можно делать безболезненно для режима AUTO. При любых других изменениях параметров (MODE, скорость обдува) режим AUTO тупо сбрасывается.

    Автомобильный кондиционер выполняет две функции: охлаждение воздуха и его осушение . Охлаждение воздуха в салоне в автомобилях с климат-контролем производится не тупой подачей холодного воздуха от кондиционера, а сложной системой заслонок, которая определяет какой воздух (холодный или тёплый) надо подавать в салон. Поэтому зимой в салон подаётся тёплый (по отношению к забортному) воздух, но осушенный. Подача осушенного воздуха требуется для устранения и недопущения дальнейшего запотевания стёкол.

    Этот вопрос в своё время подробно обсуждали, даже схемы приводили. Пробегись поиском.

    Всегда в режиме Авто езжу и горя не знаю.
    Одно выявленное неудобство и только зимой:
    - После старта двигателя включает обдув стекла, и минуты через две-три-четыре(когда как) переключается на обогрев салона, и гад, обороты выставляет почти максимальные. А движок еще холодный
    Приходится уменьшать обороты вручную, а минут через пять опять выставлять АВТО.

    Причем время обдува лобового всегда разное и алгоритм вычисления этого времени не выяснил.

    Добавлено через 1 минуту 5 секунд:
    Такое ощущение, что переходит в обдув салона через минуту после начала движения.
    А может и нет .

    Дворники таки отрываются от стекла на скорости больше 120 км/ч
    _________________
    Если товар сделан на Западе " ТМ" означает Тrаdе Маrk. Если в России - то "Твою Мать.."
    _________________

    Добавлено через 2 минуты 4 секунды:

    YAN » 12 янв 2012, 12:51

    YAN » 12 янв 2012, 12:56

    Ну если эти параметры ручками потрогать, то он обижается, и тоже перестаёт за ними следить

    Добавлено через 13 минут 50 секунд:
    Вообще, задача климат-контроля - поддержание заданной температуры на датчике этой самой температуры в салоне
    Соответственно, он этим и занимается всеми доступными ему методами.
    А доступно ему:
    1. Заслонка холодного-горячего воздуха
    2. Заслонка направления обдува
    3. Скорость вентилятора
    4. Включение-выключение холодильника
    И в режиме AUTO он управляет этими функциями сообразно заложенной в него программе.
    Водителю доступно управление тремя функциями (п.п. 2, 3, 4).
    Соответственно, если вручную поменять один из параметров, климат-контроль будет считать, что нам лучче знать, что нам лучче по этому параметру и перестаёт его контролировать. Т. о., если изменить все три доступных к изменению вручную параметра, то климат-контролю останется пытаться удержать заданную температуру только путем изменения п. 1.
    P. S. Водителю НЕДОСТУПНО управление непосредственно заслонкой тепло-холод. Кнопками задаётся именно температура, как параметр для климат-контроля.

    Дворники таки отрываются от стекла на скорости больше 120 км/ч
    _________________
    Если товар сделан на Западе " ТМ" означает Тrаdе Маrk. Если в России - то "Твою Мать.."
    _________________

    Ряд современных систем, которые разрабатываются инженерами крупных автоконцернов, призваны создать в салоне машины максимально комфортные условия – например, поддерживать оптимальную температуру воздуха. Яркий пример такого полезного оборудования – система климат-контроля.

    Климат-контроль: определение и назначение

    Это сложная техника, которая включает кондиционер, датчики температуры и влажности, отопитель, электронный блок управления и систему фильтрации. Основная цель климатической системы – формирование в салоне авто микроклимата, комфортного для водителя и пассажиров, а также его поддержание. Подходящими для человека признаны следующие условия: температура – от +22 до +25°С, влажность – от 65 до 80%. Климат-контроль анализирует эти показатели, а затем нагревает воздух в салоне (при помощи печки) или, напротив, снижает его температуру (благодаря кондиционеру).

    Можно ли установить климатическую систему дополнительно?

    Почти во всех современных автомобилях климат-контроль входит в перечень базового оборудования. Этой системой оснащаются транспортные средства разных типов – от легковых автомобилей и автобусов до самоходных машин и спецтехники.

    Установить систему можно и дополнительно – как правило, многие автолюбители отказываются от кондиционера в ее пользу. Однако следует помнить, что монтаж климат-контроля возможен не на любые машины, ведь для этого требуется печка определенной конфигурации, которая позволила бы монтировать сервопривод и прокладывать проводку под «торпедой».



    Отличия климат-контроля и кондиционера

    • Функционал. Климат-контроль способен сохранять неизменную температуру в автоматическом режиме. Обычный кондиционер предназначен только для охлаждения воздуха, а чтобы нагреть его, нужно запустить печку. Отличается и принцип функционирования кондиционера: сначала он забирает воздух, сушит его, а затем нагревает или охлаждает.

    Кроме того, современные модели климатических систем предусматривают регулировку , что не позволит Вам простудиться. Эта особенно важна, если Вы часто возите в малышей. Кондиционеры не располагают такими возможностями.

    • Конструкция. Климат-контроль – более сложная, чем кондиционер, система. Благодаря датчикам установка способна анализировать такие параметры, как температура и влажность, а наиболее передовые модели могут также учитывать и иные показатели: например, температура вне авто и др.
    • Управление. Климатическая система оборудована электронным блоком управления. Это дает существенное преимущество, поскольку автолюбителю нужно настроить систему один раз – стабильный температурный режим она поддержит самостоятельно. В автомобиле, не оборудованном климат-контролем, водителю придется постоянно отвлекаться, чтобы настроить печку и кондиционер.

    Как работает система?

    Несмотря на сложность механизма, принцип его работы достаточно прост:

    • Датчики устанавливают температуру за пределами авто и в его салоне.
    • Вентилятор осуществляет забор воздуха извне и доставляет его в салон. Впоследствии поток разбивается на 2 части: первая отправляется в печку, вторая попадает в испаритель кондиционера.
    • Воздушные потоки, вышедшие из теплообменников, перемешиваются и попадают в салон авто благодаря системе дефлекторов и воздуховодов.

    Регулировать температуру можно посредством перемены позиции центральной и дополнительных шторок, которые находятся на панели управления климатической установкой.

    Как использовать систему?

    Для начала нужно активировать систему – для этого предназначена кнопка ON/OFF (в некоторых моделях авто вместо надписи на нее нанесено изображение разорванного круга). Чтобы выставить нужную температуру, следует воспользоваться кнопками или вращающимся регулятором. В большинстве установок шаг регулировки равен 0,5 градусам. Предельная разница между зонами обычно не превышает 5°. Если комфортная температура задана, нажмите на клавишу AUTO – система станет поддерживать ее автоматически.

    Отрегулировать направление воздуха помогут специальные кнопки, каждая из которых соответствует определенному режиму: обдув ног, лобового стекла или головы и ног. Эти 3 режима считаются стандартными, однако есть и дополнительные:

    • Обдув теплым воздухом ветрового стекла, а также нижней области салона.
    • Обдув лобового стекла с целью предотвращения конденсации.
    • Подача воздуха к определенным частям тела и голове или к их комбинациям.
    • Ручной режим управления климат-контролем.
    • Рециркуляция.

    Чтобы учесть все нюансы эксплуатации установки именно в Вашем автомобиле, тщательно изучите техническую документацию.

    Специалисты рекомендуют активировать климат-контроль спустя минуту после запуска мотора авто, а деактивировать, напротив, за минуту до выключения двигателя.



    Функционирование климат-контроля в холодное время

    Зимой климатическая установка используется преимущественно для подогрева наружного воздуха. В этих условиях Вам хватит и печки.

    В ситуации, когда нулевая температура сочетается с высокой влажностью и дополняется снегом и дождем, Вам пригодится весь потенциал системы – ее следует перевести в автоматический режим. Удалить избыток влаги поможет кондиционер.

    • Самый примитивный тип системы – однозонный климат-контроль. Как видно из названия, оборудование способно поддерживать микроклимат в одной зоне, в которой располагается водитель и передний пассажир.
    • Двухзонныйклимат-контроль следит за показателями отдельно у водителя и у переднего пассажира. Это удобно, поскольку у всех людей разные представления о комфортной температуре.
    • Трех- и четырехзонное оборудование позволяет настраивать температуру «под себя» также и задним пассажирам.

    2-, 3- и 4-зонные установки объединяются в одну группу – многозонный климат-контроль.

    Плюсы и минусы системы

    К достоинствам климат-контроля можно смело отнести:

    • Создание благоприятных условий для людей, которые находятся в салоне автомобиля. С таким оборудованием максимально комфортной будет и поездка до офиса или супермаркета, и продолжительное путешествие в другой город или даже страну.
    • Способность системы автоматически поддерживать установленные режимы, то есть без привлечения водителя.
    • Большое количество регулировок.
    • Простой интерфейс, а также понятное управление системой.

    Немаловажен и тот факт, что водитель, который находится в комфортных условиях (он не замерзает и ему не жарко), может полноценно сосредоточиться на вождении. Это повышает уровень безопасности эксплуатации транспортного средства.

    Однако автолюбители выявили и ряд недостатков:

    • Наличие климат-контроля увеличивает стоимость авто.
    • Обслуживание и ремонт оборудования отличаются высокой стоимостью.
    • При полноценном использовании системы увеличивается расход топлива.
    • В случае поломки починить систему самостоятельно не получится.

    Вы узнали, в чем разница между кондиционером и современной климатической системой, а также проанализировали плюсы и минусы установки оборудования. Если Вы все же сделали выбор в пользу максимального комфорта, то не забывайте про уход за климат-контролем: систему нужно регулярно чистить. В этом случае она порадует Вас долгой бесперебойной работой.

    Добавлено (16.05.2012, 11:25)
    ---------------------------------------------
    Сегодня появилась еще одна ерунда: снял с сигнализации машину, открыл и закрыл дверь багажника, и машина вновь ставится на сигнализацию, как будто открыта какая то дверь. (вместо одного звукового сигнала три). проверил все двери, все закрыто. ВОПРОС: вообще, причиной такого поведения машины может стать именно сигнализация.

    книга пришла епо соренто! здесь есть полностью все электрооборудование. в том числе показаны и точки заземления! думаю начать с них! часто мотаюсь в казахстан в актюбинск, а там дорог вообще нет. разок даже фары пооткручивались! не мудрено, что мог открутиться и каккой нить заземляющий провод.

    Добавлено (20.06.2012, 20:01)
    ---------------------------------------------
    продолжу тему! короче я снимал полностью панель, просматривал всю проводку, проверял штекеры, но ни каких изъянов в проводка не обнаружил. поменял все таки сигналку( все равно хотел поставить с автозапуском). в конце концов поменял все таки этот блок "КОМФОРТА"! ИЗМЕНЕНИЙ НИ КАКИХ. все как ерундило так и ерундит. есть у кого нить еще мысли на этот счет.

    Добавлено (20.06.2012, 20:04)
    ---------------------------------------------
    еще заметил одну странность- часы не светятся, но корпус их греется.

    Добавлено (20.09.2012, 14:49)
    ---------------------------------------------
    Всем привет, кто следил и помогал советом по моей проблеме! хочу со всеми поделиться своей радостью, что причину я нашел без официалов! Начал искать причину с часов. выяснил, что часы и блок комфорта ни пересекаются вообще ни как и общее у них только питание, которое от аккумулятора идет через два последовательно подключенных предохранителя (AUDIO и MEMORY) под капотом. плюс еще от сюда же приходит питание и на датчик наличия ключа в замке зажигания. короче пропало именно питание вот этих трех узлов. разобрал блок предохранителей, все почистил, но это результата не дало. заморачиваться с разделкой всего жгута не стал. просто подал недостающий плюс на часы и. :rah: :rah. АААА-ЛЛЛЛ-ИИИИ-ЛЛЛЛ-УУУУ-ЯЯЯЯ. все встало на свои места.
    я в молодости занимался электроникой и лет так 20 схем в руки не брал. на определение причины моих проблем с электроникой, у меня ушел максимум ЧАС, пока разобрался со схемами. возникает вопрос- какого хрена долбанные "КВАЛИФИЦИРОВАННЫЕ" электрики официалов держали машину сутки и еще и содрали с меня 2000 за то что, якобы, нашли причину (блок комфорта).

    Читайте также: