Как включить круиз контроль на шевроле авео т300

Опубликовано: 13.05.2024

2. Контрольная лампа лампа режима SET круиз-контроля система круиз-контроля позволяет программировать автомобиль на поддержание постоянной скорости без нажатия педали акселератора.

Эта система предназначена для работы на скоростях более 30 км/ч (20 миль/ч).

• Если оставить круиз-контроль включенным, (контрольная лампа круиз-контроля горит), возможно его случайное включение. Держите систему круиз-контроля выключенной, когда не используете круиз-контроль, во избежание непреднамеренной установки скорости.

• Используйте систему круиз-контроля только при движении на открытых магистралях в хорошую погоду.

• Не используйте систему круиз-контроля, когда поддержание постоянной скорости автомобиля может быть небезопасным, например, при движении в интенсивном или неравномерном потоке автомобилей, или на скользких (дождливая погода, обледенелое или покрытое снегом дорожное покрытие) или извилистых дорогах, либо на дорогах с подъемами и спусками более 6%.

• Всегда уделяйте особое внимание условиям движения, когда используете систему круиз-контроля.

• Будьте внимательны при движении на спуске с использованием системы круиз-контроля, которая может увеличить скорость автомобиля.

При движении со скоростью, поддерживаемой круиз-контролем, на автомобиле с МКПП, не переключайтесь в нейтральное положение без нажатия педали сцепления, во избежание чрезмерного возрастания оборотов двигателя. Если это произошло, выжмите педаль сцепления или выключите переключатель круиз-контроля “ON-OFF”.

• Во время нормальной работы круиз-контроля, когда активируется или возобновляет свою работу после торможения выключатель “SET”, круиз-контроль включается примерно через 3 секунды. Это нормальная задержка.

• Для включения круиз-контроля нажмите на педаль тормоза по крайней мере один раз после того, как включите зажигание или запустите двигатель. Это позволит проверить состояние выключателя тормоза, важной части для отмены круиз-контроля.

Переключатель круиз-контроля

Восстанавливает или увеличивает скорость круиз-контроля.

Устанавливает или уменьшает скорость круиз-контроля.

Отменяет работу системы круиз-контроля.

_ Включает или выключает систему круиз-контроля.

Установка скорости круиз-контроля:

2.Увеличьте скорость до требуемого уровня, который должен превышать примерно 30 км/ч (20 миль/ч).

- Механическая коробка передач

На автомобилях с механической коробкой передач следует выжать педаль тормоза по крайней мере один раз для установки круиз-контроля после запуска двигателя.

3. Нажмите и удерживайте кнопку SET-, пока не будет выбрана нужная скорость, затем отпустите кнопку. На комбинации приборов загорится индикатор "SET" (установлено). Одновременно отпустите педаль акселератора. Выбранная скорость будет поддерживаться автоматически.

На крутом подъеме автомобиль может уменьшить скорость, и наоборот, незначительно увеличить ее на спуске.

Увеличение заданной скорости круиз-контроля:

Выполните любую из приведенных ниже последовательностей действий:

• Нажмите и удерживайте кнопку RES+. Скорость автомобиля будет увеличиваться. Отпустите кнопку, когда будет выбрана необходимая скорость.

• Нажмите и немедленно отпустите кнопку RES+.

При каждом таком нажатии выключателя RES+ скорость будет увеличиваться на 2,0 км/ч (1,2 мили/ч).

Уменьшение скорости круиз-контроля:

Выполните любую из приведенных ниже последовательностей действий:

• Нажмите и удерживайте кнопку SET Скорость автомобиля будет плавно уменьшаться.

Отпустите кнопку, когда будет выбрана необходимая для удерживания скорость.

• Нажмите и немедленно отпустите кнопку SET -.

При каждом таком нажатии выключателя SET - скорость будет уменьшаться на 2,0 км/ч (1,2 мили/ч).

Временное ускорение с включенным круиз-контролем:

Если требуется временно увеличить скорость при включенном круиз-контроле, выжмите педаль акселератора. Увеличенная скорость не мешает работе круиз-контроля и не изменяет заданную скорость.

Чтобы вернуться к заданной скорости, уберите ногу с педали акселератора.

• Нажмите педаль тормоза.

• Нажмите педаль сцепления, если установлена МКПП.

• Переведите рычаг переключения передач в положение “N” (Нейтраль), если установлена АКПП.

• Уменьшите скорость ниже зафиксированной в памяти скорости, примерно на 20 км/ч (12 миль/ч).

• Уменьшите скорость автомобиля ниже 25 км/ч (15 миль/ч).

Каждое из этих действий приведет к отмене работы круиз-контроля (на приборной панели погаснет контрольная лампа SET (Установка)), но система при этом не отключится. Если Вы захотите возобновить работу круиз-контроля, нажмите кнопку RES+, находящийся на рулевом колесе. Произойдет возвращение к установленной ранее скорости.

Восстановление скорости автомобиля, превышающей 30 км/ч (20 миль/ч):

Если для отмены круиз-контроля вместо кнопки использовали какой-либо другой метод, а система продолжает быть включенной, при нажатии кнопки RES+ последняя установленная скорость будет автоматически возобновлена. Скорость не будет удерживаться, если скорость автомобиля упала ниже 30 км/ч (20 м/ч).

Для выключения системы круиз-контроля выполните одно из следующих действий:

• Нажмите на кнопку круиз-контроля

(индикатор круиз-контроля отключится).

• Нажмите накнопку ограничения скорости I (при нажатии на кнопку включится система ограничения скорости).

Оба этих действия отменяют работу системы круиз-контроля. При желании возобновить работу круиз-контроля повторите шаги, представленные в “Установка скорости круиз-контроля” на предыдущей странице.

Расположение органов управления показано на рис. 1.6. Для удобства пользования на рукоятки, кнопки и контрольно-измерительные приборы, расположенные на панели приборов и других дополнительных панелях управления, нанесены символы функционального назначения.

На панели приборов расположены следующие органы управления и контрольно-измерительные приборы (см. рис. 1.6).

1 - блок переключателей управления электростеклоподъемниками дверей (см. "Стеклоподъемники").

2 - джойстик управления наружными зеркалами (см. "Зеркала заднего вида").

3, 12 - боковые сопла системы вентиляции и отопления салона. Соплами регулируют направление и интенсивность потоков воздуха, см. "Отопление (кондиционирование) и вентиляция".

4 - рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота. При перемещении рычага переключателя в положение I включаются указатели правого поворота (фиксированное положение), в положение II - включаются указатели левого поворота (фиксированное положение). При перемещении рычага в положение I или II в комбинации приборов загорается мигающим светом контрольная лампа соответственно 1 или 16 (см. рис. 1.7). При возврате рулевого колеса в положение прямолинейного движения рычаг автоматически устанавливается в исходное положение. При смене полосы движения для включения указателя поворота достаточно нажать на рычаг в направлении положения I или II только до момента ощутимого сопротивления, не фиксируя рычаг, и отпустить -указатели поворота в этом случае мигнут три раза. Для включения дальнего света фар (рукоятка переключателя наружного освещения в блоке управления 25, рис. 1.6, должна находиться в положении " ") переместите рычаг переключателя вперед. Для обратного включения ближнего света переместите рычаг назад.

ПРИМЕЧАНИЕ: При включении дальнего света в комбинации приборов загорается контрольная лампа 4 (см. рис. 1.7).

Для сигнализации дальним светом фар передвиньте рычаг переключателя к рулевому колесу в нефиксированное положение (рукоятка переключателя наружного освещения в блоке управления 25, рис. 1.6, должна находиться в положении " "). Дальний свет будет включен только во время удерживания рычага.

ПРИМЕЧАНИЯ: При включении дальнего света в комбинации приборов загорается контрольная лампа 4 (см. рис. 1.7). Если выключатель (замок) зажигания находится в положении 0 или I, при включенном наружном освещении в момент открытия двери водителя раздастся звуковой сигнал (зуммер), напоминающий о необходимости выключения освещения.

На рычаге переключателя наружного освещения и указателей поворота могут быть установлены (не на всех комплектациях) органы управления А, Б, В бортовым компьютером (см. "Бортовой компьютер"). 5 - комбинация приборов см. "Комбинация приборов").

6 - рулевое колесо. При нажатии на центральную накладку ступицы рулевого колеса включается звуковой сигнал. В ступице рулевого колеса смонтирована подушка безопасности водителя.

В левой спице рулевого колеса (не на всех комплектациях автомобилей) расположен блок переключателей управления круиз-контролем. Для включения режима круиз-контроля нажмите на нижнюю часть клавиши В - в комбинации приборов загорится контрольная лампа 9 (см. рис. 1.7). Наберите необходимую скорость и поверните рукоятку регулятора Б в любом направлении. Текущая скорость автомобиля сохранится в памяти автомобиля и будет поддерживаться, а в комбинации приборов будет продолжать гореть контрольная лампа 9. Для повышении скорости в режиме круиз-контроля поверните и удерживайте рукоятку регулятора Б в направлении надписи "RES/+", в этом случае скорость будет повышаться непрерывно или с небольшим шагом. Можно также повысит скорость педалью акселератора и зафиксировать выбранное значение однократным поворотом рукоятки регулятора в направлении "RES/+". Для снижения скорости поверните и удерживайте рукоятку регулятора Б в направлении надписи "RES/-", тогда скорость будет повышаться непрерывно или с небольшим шагом. Для отключения круиз-контроля нажмите на верхний край клавиши переключателя В. При этом контрольная лампа в комбинации приборов погаснет.

ПРИМЕЧАНИЕ: Круиз-контроль автоматически отключается при следующих условиях:

снижение скорости автомобиля до значения меньше 30 км/ч;
нажатие на педаль тормоза;
нажатие на педаль сцепления;
перевод рычага селектора управления автоматической коробкой передач в положение "N";
срабатывание систем контроля тягового усилия или динамической стабилизации.

ПРИМЕЧАНИЕ: Сохраненное в памяти заданное значение скорости автоматически удаляется при выключении зажигания.

В правой спице рулевого колеса установлен блок управления аудиосистемой.

1 - стеклоочиститель выключен;
2 - щетки стеклоочистителя совершат один цикл;
3 - включен прерывистый режим работы стеклоочистителя. Для регулировки времени задержки между циклами (если эта опция установлена) поверните в требуемом направлении рукоятку А;
4 - включена первая (низкая) скорость стеклоочистителя;
5 - включена вторая (высокая) скорость стеклоочистителя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Не включайте омыватель ветрового стекла более чем на 10 с или при отсутствии жидкости в бачке омывателя, так как это приведет к выходу из строя насоса омывателя. Не включайте стеклоочиститель при сухом стекле, так как это вызовет появление царапин на стекле и преждевременный износ щеток стеклоочистителя.

При перемещении рычага от рулевого колеса (нефиксированное положение) включаются очиститель и омыватель стекла двери задка (на автомобиле с кузовом хэтчбек). При удерживании рычага в этом положении очиститель и омыватель стекла двери задка работают все время удерживания рычага. Поворотом вокруг оси рукоятки Б по часовой стрелке включают стеклоочиститель окна двери задка в постоянном режиме, против часовой стрелки - в прерывистом режиме.

8, 10 - центральные сопла системы вентиляции и отопления салона. Соплами регулируют направление потоков воздуха, см. "Отопление (кондиционирование) и вентиляция".

11 - верхний вещевой ящик (см. "Вещевые ящики салона и пепельница").

13 - переключатель управления электростеклоподъемником двери переднего пассажира (см. "Стеклоподъемники").

14 - нижний вещевой ящик (см. "Вещевые ящики салона и пепельница").

15 - блок переключателей управления центральным замком, отключения подушки безопасности переднего пассажира и выключателя аварийной сигнализации.

При нажатии на правый край клавиши переключателя А замки всех дверей блокируются.

. а при нажатии на левый край - разблокируются.

При нажатии на кнопку выключателя Б загораются мигающим светом все указатели поворота и соответствующие им контрольные лампы, установленные в комбинации приборов, а также включается подсветка клавиши. При повторном нажатии на клавишу сигнализация отключается.

При нажатии на левый край клавиши переключателя В (если переключатель установлен) подушка безопасности переднего пассажира отключается, а при нажатии на правый край - включается (см. "Использование детских сидений").

16 - блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции, см. "Отопление (кондиционирование) и вентиляция".

17 - рычаг управления коробкой передач (см. "Управление коробкой передач").

18 - прикуриватель. Для пользования прикуривателем нажмите на кнопку его подвижной части (ключ в замке зажигания в положении I).

После нагрева спирали в течение 10-20 с подвижная часть автоматически со щелчком вернется в исходное положение и прикуриватель можно извлечь для использования.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Прикуриватель можно включать повторно не ранее чем через 20 с. Не удерживайте прикуриватель принудительно в нажатом положении. Не используйте патрон прикуривателя для подключения мощных электрических приборов (электрокофеварка или другой прибор) - это может привести к повреждению электрооборудования автомобиля. Если подвижная часть прикуривателя не возвращается в исходное положение через 30 с после включения, извлеките прикуриватель из патрона, чтобы не допустить перегорания спирали.

19 - рычаг стояночного тормоза.

Для того чтобы затормозить автомобиль стояночным тормозом, поднимите рычаг до упора вверх - в комбинации приборов загорится красным светом сигнальная лампа 8 (см. рис. 1.7).

Для того чтобы растормозить автомобиль, потяните рычаг немного вверх, нажмите на кнопку в торце рукоятки рычага.

. и опустите рычаг до упора вниз - контрольная лампа должна погаснуть. 20 - педаль акселератора. 21 - педаль тормоза.

ПРИМЕЧАНИЕ: На рис. 1.6 показаны органы управления автомобиля с автоматической коробкой передач, в нем всего две педали - акселератора и тормоза. На автомобиле с механической коробкой передач слева от педали тормоза установлена педаль сцепления.

22 - выключатель (замок) зажигания. Объединен с противоугонным устройством и приемной антенной иммобилизатора, расположен с правой стороны рулевой колонки. Ключ в замке может занимать одно из четырех положений:

ПРИМЕЧАНИЕ: На корпусе выключателя (замка) зажигания отсутствуют какие-либо обозначения положения ключа. Приведенная ниже маркировка положений ключа условна.

- 0 (блокировка) - зажигание выключено, при вынутом ключе включено противоугонное устройство. Для гарантированного блокирования вала рулевого управления поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка. Для выключения противоугонного устройства вставьте ключ в выключатель зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо-влево, поверните в положение I;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из замка во время движения: рулевое управление будет заблокировано и автомобиль станет неуправляемым.

- I (дополнительное оборудование) - зажигание выключено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Включены цепи питания звукового сигнала, наружного освещения, сигнализации дальним светом фар, радиооборудования, прикуривателя и пр.; - II (включено) - зажигание включено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Включены зажигание, приборы и все электрические цепи; - III (стартер) - включены зажигание и стартер, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Это положение ключа нефиксированное, при отпускании ключ под действием усилия пружины возвращается в положение II.

23 - рычаг блокировки положения рулевой колонки (см. "Регулировка положения рулевого колеса").

24 - рукоятка привода замка капота (см. "Капот").

0 - один водитель или водитель и пассажир на переднем сиденье;
1 - все места заняты;
2 - все места заняты и груз в багажнике;
3 - один водитель и груз в багажнике.

Видео про "Панель приборов" для Chevrolet Aveo

Открытие бк экрана на шевроле авео Открываем БК на Шевроле Авео своими руками .avi

Автомобиль Chevrolet Epica обладает повышенным комфортом. Об этом свидетельствует весьма неплохая комплектация, которой могут похвастаться даже модели с базовой «начинкой». Одной из наиболее значимых опций в списке автозапчастей Эпика является система круиз-контроля (Cruise control).

Стоит заметить, что не все Chevrolet Epica имеют в штатной комплектации круиз-контроль. Данная опция предусмотрена лишь в расширенной модификации, которая называется «LT». При покупке авто в базовой версии круиз-контроль можно было заказать в качестве отдельной опции.

Что такое круиз-контроль. Это один из базовых элементов автоматизированной системы помощи водителю. Круиз-контроль отвечает за стабилизацию скоростного режима. Данная опция является крайне полезной в тех случаях, когда Шевроле Эпика длительное время перемещается по прямой дороге. Это может быть езда по трассе междугороднего сообщения.

Смысл круиз-контроля заключен в том, что автоматика берет на себя управление акселератором . Водителю нужно лишь задать требуемую скорость и можно убирать ногу с педали газа. В этом случае скорость будет поддерживаться автоматически, без участия водителя. Круиз-контроль позволяет сделать длительные затяжные поездки не такими утомительными, ведь не нужно все время удерживать педаль газа в необходимом положении.

Система Cruise control разработана в 40-х годах ХХ века. Изначально круиз-контроль создавался для нужд американского автопрома. Пригородные районы в этой стране часто соединяются с центром города длинными прямыми трассами, из-за чего и возникла необходимость автоматизации работы акселератора.

Разумеется, далеко не все водители Chevrolet Epica знают, как работать с круиз-контролем. В этой системе есть ряд особенностей, частичных ограничений и даже полных запретов, о которых водителю нужно обязательно знать и всегда помнить о них. В конце обзора есть видеоролик, автор которого вживую знакомит с работой Cruise control на этом авто.

Основные данные о круиз-контроле Шевроле Эпика

О наличии системы круиз-контроля в данном авто свидетельствует кнопочный блок, расположенный в правой части рулевого колеса. С левой же стороны руля обычно находится кнопочный блок управления мультимедиасистемой.

Рулевое колесо Шевроле Эпика может иметь различные комбинации кнопок. Есть вариант с голым рулем, без кнопок (базовая версия). Руль может использовать лишь кнопочный блок круиз-контроля или же иметь только кнопки управления магнитолой. Максимальная комплектация предполагает руль с полным комплектом кнопок (круиз-контроль и магнитола).

Кнопки круиз-контроля связаны с ЭБУ посредством улитки подрулевого шлейфа. Электронный блок управления передает команды круиз-контроля дроссельной заслонке, которая при помощи встроенного моторчика эмулирует работу троса акселератора.

Артикул улитки подрулевого шлейфа Chevrolet Epica: 95211447-GM.

Артикул кнопочного блока круиз-контроля: 96645143-GM.

В базовой комплектации на месте кнопочного блока круиз-контроля стоит заглушка. Многие владельцы базовой версии решаются на установку круиз-контроля. Нужно лишь поставить кнопки, заменить шлейф и подключить круиз к блоку управления.

Для работы круиз-контроля необязательно наличие автоматической трансмиссии. Данный помощник превосходно себя проявляет и при использовании механической КПП.

Управление круиз-контролем Шевроле Эпика

На данном автомобиле круиз-контроль активно вступает в работу начиная с определенной скорости. При передвижении со скорость до 30 (км/ч) круиз-контроль не будет работать ! Когда еще круиз-контроль не работает:

При нажатии на педаль тормоза
При нажатии на кнопкуCANCEL
При срабатывании антипробуксовочной системы

Управление круиз-контролем осуществляется по следующей схеме:

Для включения круиз-контроля необходимо нажать на кнопкуON/OFF. Используя помощник после выключения зажигания нужно заново устанавливать значение скоростного режима. Обратите внимание, включение круиз-контроля не означает активацию выбранного скоростного режима .

На автомобиле Шевроле Эпика используется круиз-контроль без блока памяти!

Разгоняемся до требуемой скорости. Нужно набрать ту скорость, которая будет предпочтительна на участке дороги, где требуется помощь автоматической поддержки акселератора.
Жмем кнопкуSET/COAST. При нажатии кнопки происходит активация круиз-контроля. В данном случае начинает работать система автоматического контроля скорости. Об активации круиз-контроля свидетельствует соответствующий индикатор на приборной панели. Расположение индикатора отмечено на фото ниже.

Убираем ногу с педали акселератора. Все, с этого момента за стабилизацию скоростного режима отвечает круиз-контроль.

Круиз-контроль отключится, если задействовать педаль тормоза или нажать на кнопку CANCEL. В этом случае управление акселератором переводится на педаль газа. При необходимости снова активировать круиз-контроль нужно лишь нажать ACCEL/RES . Но этот прием будет работать, если зажигание не выключалось после предыдущей настроойки круиза, а также при условии передвижения на скорости более 30 (км/ч).

Какие еще настройки предусмотрены в круиз-контроле

Если при езде на круиз-контроле зажать кнопку ACCEL/RES, то скорость автомобиля будет возрастать до тех пор, пока водитель не отпустит зажатую кнопку. В этом случае произойдет повышение скорости прежнего значения круиз-контроля.

Это интересно! Более продвинутым помощником автоматической стабилизации скорости является так называемая система «адаптивного круиз-контроля» (Adaptive Cruise Control, АСС). Адаптивный круиз-контроль позволяет машине автоматически замедлять ход, если впереди замечено препятствие. Система АСС способна воздействовать не только на акселератор, а еще и на тормоз.

Для ступенчатого повышения скорости езды на круиз-контроле Шевроле Эпика нужно кратковременно нажать на кнопку ACCEL/RES. В этом случае скорость будет увеличиваться на 1,6 (км/ч) при каждом нажатии.
Если возникла необходимость снижения скорости при езде на круиз-контроле, то нужно просто зажать кнопку SET/COAST. В этом случае скорость будет снижаться до тех пор, пока водитель не отпустит прижатую кнопку.
Снижать скорость в режиме круиз-контроля можно и ступенчато. Для этого нужно лишь кратковременно нажать на кнопку SET/COAST. При каждом нажатии на SET/COAST скорость передвижения будет падать на 1,6 (км/ч).
Такое может произойти, что при езде на круиз-контроле возникнет необходимость обогнать едущий впереди транспорт. Чтобы осуществить обгон, совсем необязательно повышать скорость круиз-контроля при помощи кнопок. Нужно лишь придавить педаль акселератора и обогнать транспорт, который едет впереди. Если отпустить педаль газа, круиз-контроль вернется к своему прежнему значению.

Система круиз-контроля позволяет сделать езду за рулем Chevrolet Epica более комфортабельной .

Дополнительно

Как нельзя использовать круиз-контроль:

Помощник автоматической стабилизации скорости нельзя использовать, если на дороге гололед. В данном случае машинный контроль скорости может привести к потере управления и аварии!
Дополнительно круиз-контроль теряет свою актуальность, если машина перемещается по извилистому пути, с частыми поворотами.

Круиз-контроль Шевроле Эпика обычно включают при езде за чертой населенных пунктов, где снимаются скоростные ограничения .

Стоит заметить, что не все Chevrolet Epica имеют в штатной комплектации круиз-контроль. Данная опция предусмотрена лишь в расширенной модификации, которая называется «LT». При покупке авто в базовой версии круиз-контроль можно было заказать в качестве отдельной опции.

Система Cruise control разработана в 40-х годах ХХ века. Изначально круиз-контроль создавался для нужд американского автопрома. Пригородные районы в этой стране часто соединяются с центром города длинными прямыми трассами, из-за чего и возникла необходимость автоматизации работы акселератора.

Основные данные о круиз-контроле Шевроле Эпика

Рулевое колесо Шевроле Эпика может иметь различные комбинации кнопок. Есть вариант с голым рулем, без кнопок (базовая версия). Руль может использовать лишь кнопочный блок круиз-контроля или же иметь только кнопки управления магнитолой. Максимальная комплектация предполагает руль с полным комплектом кнопок (круиз-контроль и магнитола).

Артикул улитки подрулевого шлейфа Chevrolet Epica: 95211447-GM.

Артикул кнопочного блока круиз-контроля: 96645143-GM.

Управление круиз-контролем Шевроле Эпика

При нажатии на педаль тормоза
При нажатии на кнопкуCANCEL
При срабатывании антипробуксовочной системы

Управление круиз-контролем осуществляется по следующей схеме:

Для включения круиз-контроля необходимо нажать на кнопкуON/OFF. Используя помощник после выключения зажигания нужно заново устанавливать значение скоростного режима. Обратите внимание, включение круиз-контроля не означает активацию выбранного скоростного режима .

На автомобиле Шевроле Эпика используется круиз-контроль без блока памяти!

Разгоняемся до требуемой скорости. Нужно набрать ту скорость, которая будет предпочтительна на участке дороги, где требуется помощь автоматической поддержки акселератора.
Жмем кнопкуSET/COAST. При нажатии кнопки происходит активация круиз-контроля. В данном случае начинает работать система автоматического контроля скорости. Об активации круиз-контроля свидетельствует соответствующий индикатор на приборной панели. Расположение индикатора отмечено на фото ниже.

Убираем ногу с педали акселератора. Все, с этого момента за стабилизацию скоростного режима отвечает круиз-контроль.

Какие еще настройки предусмотрены в круиз-контроле

Если при езде на круиз-контроле зажать кнопку ACCEL/RES, то скорость автомобиля будет возрастать до тех пор, пока водитель не отпустит зажатую кнопку. В этом случае произойдет повышение скорости прежнего значения круиз-контроля.

Это интересно! Более продвинутым помощником автоматической стабилизации скорости является так называемая система «адаптивного круиз-контроля» (Adaptive Cruise Control, АСС). Адаптивный круиз-контроль позволяет машине автоматически замедлять ход, если впереди замечено препятствие. Система АСС способна воздействовать не только на акселератор, а еще и на тормоз.

Для ступенчатого повышения скорости езды на круиз-контроле Шевроле Эпика нужно кратковременно нажать на кнопку ACCEL/RES. В этом случае скорость будет увеличиваться на 1,6 (км/ч) при каждом нажатии.
Если возникла необходимость снижения скорости при езде на круиз-контроле, то нужно просто зажать кнопку SET/COAST. В этом случае скорость будет снижаться до тех пор, пока водитель не отпустит прижатую кнопку.
Снижать скорость в режиме круиз-контроля можно и ступенчато. Для этого нужно лишь кратковременно нажать на кнопку SET/COAST. При каждом нажатии на SET/COAST скорость передвижения будет падать на 1,6 (км/ч).
Такое может произойти, что при езде на круиз-контроле возникнет необходимость обогнать едущий впереди транспорт. Чтобы осуществить обгон, совсем необязательно повышать скорость круиз-контроля при помощи кнопок. Нужно лишь придавить педаль акселератора и обогнать транспорт, который едет впереди. Если отпустить педаль газа, круиз-контроль вернется к своему прежнему значению.

Система круиз-контроля позволяет сделать езду за рулем Chevrolet Epica более комфортабельной .

Дополнительно

Как нельзя использовать круиз-контроль:

Помощник автоматической стабилизации скорости нельзя использовать, если на дороге гололед. В данном случае машинный контроль скорости может привести к потере управления и аварии!
Дополнительно круиз-контроль теряет свою актуальность, если машина перемещается по извилистому пути, с частыми поворотами.

Как известно круиз-контроль можно устанавливать не только на автомобили с автоматической коробкой передач, но и на "механику". В данном руководстве будет рассмотрено подключение комплекта WAECO MS-300 на автомобиль Шевроле Лачетти. Эта модификация имеет возможность подключения к генератору и зажиганию (до 600 В). Помимо этого в WAECO MS-300 можно настраивать соотношение реакции изменения скорости с импульсами датчика скорости автомобиля. Также есть возможность подключение нескольких вариантов пультов управления (инфракрасный и подрулевой).

Установка блока круиз-контроля WAECO MS-300 на Шевроле Лачетти 1,6, МКПП

Начнем по порядку идем в автомагазин либо переходим по этой ссылке и покупаем установочный комплект WAECO MS-300 для Шевроле, стоимость которого составляет примерно 11000 руб.

Начало установки осуществляем с механического подключения

Снимаем защиту верхней части двигателя и находим точки, которые будут необходимы для подключения.

Вакуумную трубку отрезаем до нужной длинны, после соединяем нею патрубок двигателя (т. 2) и патрубок вакуумного привода

Крепим блок вакуумного привода к панели моторного отсека

Теперь нужно прикрепит планку-держатель для троса вакуумного привода.

На конце троса необходимо срезать термоусадочную трубочку и снять цепочку. После чего отмечаем положение троса ВП и с помощь специального кольца, которое имеется в комплекте, обжимаем трос дроссельной заслонки, как показано на фото. После этого крепим трос ВП, выставляем и крепим на планке, при этом избегаем сильного натяжения.

Следующим этапом будет подключение элементов в салоне автомобиля

Снимаем пластиковую накладку порога со стороны водителя.
Демонтируем кожух внизу под торпедой у ног водителя.
Теперь необходимо снять ручку открывания капота. Для этого нажимаем и сдвигаем фиксатор, как показано на фото.

Откручиваем крепления и снимаем панель, после чего демонтируем бокс для мелочевки, который крепится на защелках.

Имеем следующую картину

Теперь необходимо установить датчик выключения сцепления (ДВСц). Для этого бреем планку, которая поставляется в комплекте, и сгибаем ее, так как показано на фото после чего крепим ее к блоку.

Обратите внимание но то, чтобы на блоке управлении переключатель был в положении 8 000 имп./кмч, что значит максимальная скорость будет составлять 150 км.ч соответственно если выставить 10000 имп./кмч предел будет 170 км.ч
Теперь необходимо с помощью болта и шайбы присоединить планку на кронштейн педали сцепления. После чего подогнуть ее таким образом, чтобы она не соприкасалась с педалью сцепления, также обратите внимание на датчик включения сцепления, он тоже не должен соприкасаться.

Затем необходимо смонтировать ответную часть датчика и магнит на педали сцепления таким образом, чтобы между ними существовал небольшой зазор, примерно 3-5 мм. Для этого применяем скотч на датчике и сверлим дырку в педали.

Подключение электропроводки круиз-контроля

Прежде чем приступить к подключению необходимо удалить желтый провод, который находится в жгуте круиз-контроля, для этого разжимаем коннектор с помощью иголки и аккуратно извлекаем его.
Заводим под крылом автомобиля жгут проводом управления вакуумного привода. Для неопытных владельцев вкратце напомним, как это сделать. Необходимо открутить левый пластиковый подкрылок, после чего немного его сдернуть, завести и закрепить электрический жгут в моторном отсеке.
Так примерно выглядит установленный вакуумный привод дроссельной заслонки в подкапотном пространстве

Теперь переходим к подключению датчика выключения сцепления
Берем любой провод, который идет от ДВС (датчик выключения сцепления) и соединяем его с коричневым проводом жгута БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ.
Второй провод с помощью коннекторов, которые идут в комплекте круиз-контроля крепим к “минусу” голубому проводу разъема на датчике педали тормоза.
Находим в жгуте БУ коричнево-белый провод, обрезаем и также с помощью коннекторов крепим его к “плюсу” (оранжевый провод ) на датчике педали тормоза.

Прежде чем приступить к следующему этапу подключения рекомендуем отключит АКБ.
Откручиваем и снимаем колодку С202.
Находим в ней розовый провод от контакта 58. С помощью ножика зачищаем его и прикручиваем к нему оранжевый провод с блока управления.

Затем находим зелено-белый провод, который идет от контакта 63 в этой же колодке, и также зачищаем его. После чего прикручиваем его к синему проводу блока управления и тщательно все изолируем

Обратите внимание зелено-белый проводов там два, нам нужен тот, который во втором ряду правый

Читайте также: