Как включить круиз контроль на субару аутбек 2012
Опубликовано: 17.05.2024
• Система круиз-контроля обеспечивает автоматическую стабилизацию скорости движения автомобиля без управления водителем педалью акселератора: от 40 до 160 км/ч.
• Для того чтобы включить систему круиз-контроля, нажмите на выключатель системы ON/OFF в положение ON. При этом на приборной панели загорится индикатор CRUISE.
• Чтобы установить скорость движения:
1) Разгоните автомобиль до желаемой скорости.
2) Нажмите на переключатель COAST/ SET и отпустите его.
3) Отпустите педаль акселератора. Автомобиль будет двигаться с заданной скоростью.
• Для обгона другого автомобиля нажмите на педаль акселератора. После завершения обгона отпустите педаль акселератора. Автомобиль вернется к предварительно заданной скорости. При движении автомобиля на крутых подьемах или спусках, а также на извилистых дорогах, заданная скорость может не выдерживаться. В подобных условиях движения следует выключить систему поддержания постоянной скорости движения.
• Отменить функционирование круиз-контроля можно одним из трех способов:
a. Нажмите на кнопку CANCEL (отмена).
b. Слегка нажмите на педаль тормоза.
c. Выключите круиз-контроль с помощью главного выключателя. Индикатор CRUISE погаснет.
- Если нажать на педаль тормоза при нажатой кнопке ACCEL/RES или COAST/SET, то произойдет сброс предварительно заданной скорости, и система круиз-контроля выключится.
- Система поддержания постоянной скорости движения автоматически выключится при снижении скорости автомобиля (менее 13 км/ч).
- Режим движения с выбранной скоростью будет отменен, если нажать на педаль сцепления (модели с механической коробкой передач) или перевести рычаг переключателя диапазонов в другое положение (модели с автоматической КП или бесступенчатым вариатором).
• Чтобы установить более высокую скорость движения, воспользуйтесь одним из трех описанных ниже методов:
a. Нажмите на педаль акселератора. После того как автомобиль разгонится до требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку COAST/ SET (установить стабилизируемую скорость).
b. Нажмите и удерживайте кнопку ACCEL/RES (ускорение/возврат к ранее заданной скорости). После того как автомобиль разгонится до требуемой скорости, отпустите кнопку.
c. Повторно нажимайте и отпускайте кнопку ACCEL/RES. При каждом нажатии на кнопку значение заданной скорости движения будет увеличиваться примерно на 1,6 км/ч.
• Для уменьшения заданной скорости движения можно воспользоваться одним из трех способов:
a. Слегка нажмите на педаль тормоза. После того как автомобиль замедлится до требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку COAST/ SET.
b. Нажмите и удерживайте кнопку COAST/SET. После того как автомобиль замедлится до требуемой скорости, отпустите кнопку.
c. Повторно нажимайте и отпускайте кнопку COAST/SET. При каждом нажатии на кнопку значение заданной скорости движения будет уменьшаться примерно на 1.6 км/ч.
• Для того чтобы восстановить предварительно заданную скорость, нажмите и отпустите кнопку ACCEL/ RES. Если текущая скорость автомобиля превышает 40 км/ч, то автомобиль восстановит последнюю предварительно заданную скорость движения.
В этой записи я не буду рассказывать, как активировать круиз-контроль. Наоборот, хочу попросить поделиться, кому это удалось. Либо мы это попробуем сделать вместе.
На сегодняшний день имеется такая база знаний: На Форестерах и Эксигах круиз активируется, если поставить кнопки на руль и поменять кнопку-лягушку на педали тормоза, без круиза — 2 контакта, с круизом — 4 контакта.
На Импрезе меняются только кнопки на руле.
Теперь про Аутбек.
Есть два вида круиз-контроля: обычный и радарный, т.е по сути машина поддерживает не только скорость, но и расстояние до впереди идущей машины.
Возможно называется как-то иначе, но это не суть важно. Навороченный с радаром просто так поставить не удастся, поэтому наш разговор про простой.
Для того, чтобы понять можно ли активировать круиз на машинах, где его нет с завода, нужно узнать, чем отличается авто с оным. Для этого про тех, у кого есть круиз посмотреть, какого типа кнопка-лягушка стоит на педали тормоза. Где смотреть указано стрелками на фото. Нужно открутить саморез снизу слева (если машина с правым рулем) или снизу справа (если авто леворульное). Затем потянуть верхний левый угол, снять защелки, кожух частично снимется, этого достаточно чтобы заглянуть в щель (с фонариком) и всё увидеть. Фото с праворульной машины, для левого руля представьте все в зеркальном виде :)
Нужно описание, а лучше фото (в личное сообщение) с автомобиля Subaru Outback, год 2009-2012, с обычным круизом. Хотя если будут фото с машины с радарным круизом, то это не будет лишним. Если не совсем понятно дге смотреть, то кнопка выше педали тормоза, ошибиться трудно.
Вот разные рули:
Спасибо тем, кто меня поправил по поводу радара-дальномера. На самом деле это система активной безопасности EyeSight. Но сути не меняет и в деле активации круиза не помогает. Инфа с сайта: www.cnews.ru/top/2014/01/…rovat_na_svetofory_558430
Продолжение темы в БЖ, буду писать там (есть уже кое-что), т.к. это касается больше моего авто. По окончании при положительном решении поделюсь со всеми, втом числе и здесь.
Решил поделиться полезным опытом.
Собственно активировать круиз можно на любой деревянно-овощной версии Субару с 2008 года, а на Outback возможно с 2005 года (не уточнял).
Данная тема обобщает пять тем в моём БЖ, здесь более кратко и по существу.
Если у вас нет круиза, но очень хочется, то нужно первым делом купить недостающие кнопки, можно с рулем б/у, может быть дешевле (мне руль с кнопками обошелся в 1000 руб), еще понадобиться кнопка включения стопов, она же кнопка на педали тормоза, она же лягушка, не 4-е контакта. Не обязательно от Субару, можно любую подходящую по диаметру посадки. Для Subaru Outback 2009-2013 года нужна лягушка с фишкой, т.к. штатной нет, нужно будет мудрить переходники или просто врезаться в существующие провода. Еще нужна будет клемма для фишки в блок ECU.
Итого что нужно:
1. Кнопки
2. лягушка на 4-ре контакта
3. клемма для фишки в ECU
У японцев есть специальный комплект, мне же пришлось всё делать самому.
Как поставить кнопки.
Всё просто и банально: отцепляем аккумулятор, откручиваем подушку, сбоку есть две дырочки, там видно головки Торксов. Прикручено на разъёмный фиксатор резьбы. Потом нужно отцепить подушку и серый проводок от пипки. Подушку отцепить просто: желтый фиксатор поднять, потом вытащить разъём. Открутить руль, точнее гайку, потом отметить положение.
Лучше несимметрично, чтобы потом не ошибиться. Затем опять накрутить гайку, но не до конца, сдернуть руль можно покачивая его в стороны и одновременно тянуть на себя. Теперь отцепляем разъёмы от шлейфа, 2 белых. Один от кнопок майфуна, второй — лепестки под рулем. Снимаем руль, при этом смотрим, чтобы шлейф не провернулся. Его поставить можно только в одном положении, в баранке есть выступы/прорези.
Переворачиваем баранку, откручиваем лепестки, их нужно открутить, т.к. иначе кожух руля не снять.
Вытаскивать из кожуха их не обязательно. Сам кожух на прищепках. Потом нужно снять заглушку и поставить кнопки круиза. Сборка в обратном порядке. Итак имеем, что есть две фишки, они одинаковые, но проводки там немного по разному.
Нужно одну разобрать и переставить клеммы с проводами. Я разобрал ту, что была родная на машине, и поставил всё в неродную, т.к. меньше переставлять. Белый и синий провод — музыка, оранжевый — телефон. Подсветка — красный и фиолетовый и черный и розовый. Скрутки соответственно.
Изолируем, собираем, подключаем пипку и подушку.
Прикручиваем подушку. Подключаем аккумулятор, проверяем. Всё работает, т.е. подсветка кнопок, и при нажатии на кнопку появляется надпись круиз.
Но аккумулятор нужно опять отцепить. Это для того, чтобы подключить провода к блоку ECU. Он находиться со стороны пассажира, нужно снять бардачек и пластик под ним. Видим блок.
От верхней фишки с 7-го контакта возьмем +12 вольт (желто-синий провод), на втором сверху разъёме нужно вставить недостающий разъём №15.
Я нашел в одной из каких-то старых фишек и немного обработал его напильником. Для того, чтобы контакт вставить, нужно на фишке поддеть вставку и вытащить её на 1 мм примерно. После этого можно вставить контакт. По этому поводу есть хорошее описание на японском сайте
Вставляем фишку в ECU. Теперь можно подключить аккумулятор.
Последнее — меняем лягушку на педали тормоза. Здесь все просто: старую открутить, новую поставить. Подключить к ней разъём, или как я несколько отдельных клемм с фиксацией, чтобы не слетели. Как и говорил выше, лягушка в принципе может быть от любой машины, главное чтобы подола по размерам. Нет необходимости покупать оригинал за бешеные деньги. В лягушке есть 4 контакта. Два на стопы, это 2 и 3, соответственно 1 и 4 — для круиза. Видно на схеме.
Затем всё собираем и радуемся круизу и более высокой комплектации авто за смешные деньги.
Всем успехов в работе.
Но помните, что все работы вы делаете на свой страх и риск.
Благодарю всех, кто помог мне комментариями и ссылками на другие сайты.
Отдельное спасибо коллеге с ником Cypok76, действительно кнопка включения стопов идет на ECU.
Здесь можно найти схемы для других авто Субару и посмотреть какой контакт нужно добавить для подключения круиза, если нет штатной фишки на 4-ре контакта.
Всем Доброго времени суток.
То становится понятно, что эта проблема для Subaru особенно актуальна. )))
А теперь обо всём поподробнее:
Причин может быть много:
— После нескольких торможений. Скорее всего лягушка педали тормоза.
Фотографии из предыдущей записи БЖ.
Как причина — окисленные (или подгоревшие контакты). Возможно и замена лягушки педали тормоза.
Бывают и такие случаи:
На одном из форумов.
Немного из предыдущей записи:
Как Вы помните проблема была в блоке комфорта:
Возвращаемся к теме:
Закат. Мигающая лампа
Катализатор вырезан (слышно на видеозаписях катаний зимой на летней резине). )))
Причина не в нём.
Лягушка педали тормоза. Проверена в предыдущей записи БЖ.
Топливо. Маловероятно, но возможно. Заправка на одной АЗС одной маркой топлива.
Улыбнуло. )))
Пока стоял на парковке возле Торгового центра, почему бы и не проверить.
Ответы вопросы:
Накладка на задний бампер на самом деле — это часть бампера (с характерными формами), специально неокрашенная (как и нижняя часть бампера).
Особенность модели для рынка США.
Всем ровных дорог, полного бака и Прекрасных выходных. ))
Часть 1. Лечение ошибки круиз контроля — мигающий индикатор (TSB 15-210-17) — Subaru XV, 2.0 л., 2017 года на DRIVE2
Cruise Control Light Flashing Possible Cancel Code 61 This bulletin provides a service procedure for replacement of the A/C compressor clutch stator. A sudden voltage surge caused by A/C compressor clutch engagement can damage the stop lamp switch internal components. When the ECM detects the damaged stop lamp switch, the cruise control becomes inoperative and the cruise control indicator lamp flashes in the combination meter display. In some cases, a Cancel Code 61 may also be stored in memory Information contained in any technical document found on the STIS web site should only be used as reference material for highly trained automotive technicians. Only automotive technicians have the training and the special tools/equipment to repair Subaru vehicles. 15-210-17
Возможно мигание индикатора круиз-контроля Код отмены 61 В этом бюллетене представлена процедура обслуживания для замены статора сцепления компрессора кондиционера. Внезапный скачок напряжения, вызванный включением муфты компрессора кондиционера, может повредить внутренние компоненты выключателя стоп-сигнала. Когда ECM (модуль управления двигателем) обнаруживает поврежденный выключатель стоп-сигнала, круиз-контроль перестает работать, и на дисплее комбинированного индикатора мигает контрольная лампа круиз-контроля. В некоторых случаях код отмены 61 также может храниться в памяти. Информация, содержащаяся в любом техническом документе, найденном на веб-сайте STIS, должна использоваться только в качестве справочного материала для высококвалифицированных технических специалистов по автомобильной технике. Только автомобильные техники имеют подготовку и специальные инструменты / оборудование для ремонта автомобилей Subaru. 15-210-17
Вообщем стало ясно что нужно менять пока машина на гарантии…
По причине того, что эта ошибка не критична и излечивается после простоя машины в течении минут 3-5, долго я не находил свободного времени на поездку к дилеру с активной ошибкой. При последнем прохождении сервиса ошибка проявила себя и была продемонстрирована приемщику. Технический директор сервиса сразу сообщил что они уже имели дело с такой проблемой, но он думал что у меня авто 2018 года. Предложил поменять по гарантии датчик стоп-сигнала, который есть в наличии (сюрприз) и если не поможет потом поменять компрессор кондиционера. Меня устроило такое предложение. Большое спасибо дилеру за очередное подтверждение адекватности и лояльности.
В итоге были проведены гарантийные работы на сумму 26 500 тенге (4.4 тыс рублей), которые состояли из 23 тыс за дачик (номер: 83311AL00A)и 3.5 тыс за работу (заняло 30 минут). Довольный как слон я поехал домой. Дополнительно, сами (!) заметили что у меня после похолодания упало (не то что вы подумали) давление в шинах на 0.2 бар и подкачали. Так трогательно и внимательно с их стороны. Без прикола…
P.S. меня там уже все узнают — а это тот чувак на котором мы освоили весь STIS =)
P.S.S пока ошибка не беспокоит, но думаю рано или поздно датчик снова перегорит. Нужно поменять компрессор…
Горит чек, система стабилизации и мигает круиз контроль. — Subaru Forester, 2.5 л., 2008 года на DRIVE2
Комментарии
34
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Тысяч 15-20 ездил с р0420. Пока не вырезал каты и не прошился. Не критично, круиз только не работает. Сброс помогает, но не надолго. С каждым разом ошибка все чаще выходит.
да, но неприятно когда ошибки горят
Гирлянда 100% по экологии! (Р0420)
На остальные можно не обращать внимания, они просто висят в памяти.
По 420 ошибке самый простой вариант
www.drive2.ru/l/489363489538704244/
Сделать можно самому.
Каты вырезать не советую, вонь будет на порядок больше.
спасибо за подсказку, вот что выдала само диагностика p0420 с0071 с0057
глянь катушки, провода, свечи
рейку недавно перебирали, с0071 с0057 вроде симптомы не правильно выставленного угла
рейку недавно перебирали, с0071 с0057 вроде симптомы не правильно выставленного угла
Прочитать ошибки, которые их зажгли, а не гадать!
Сделать это можно быстро, самому
www.drive2.ru/l/288230376152408259/
У меня от плохого бензина появлялась периодически. Потом выскочила и не гасла. Паралельно вырос расход топлива в 2 раза и по утрам вонь при прогреве. Ну и Р0171 (гирлянда)
Если умирает первая лямда скидай не скидай со временем будет гореть постоянно.
Я заменил первую лямбду. В этот раз зажабился и купил с али (ради эксперимента). Уже 10 тыс прошел на ней.
Тоже вонь после запуска, поделитесь ссылкой на лямбду, на всякий случай
вчера загорелись, еще не ездил на диагностику, вот думаю, лучше сканер купить и пока так ездить. Кто какой бензин заливает? Заправляюсь 95, можно ли 92 использовать?
Самодиагностика с помощью приборной панели.
Последовательность действий.
1. Включаем зажигание.
2. Включаем ближний.
3. 4 нажатия на кнопку одометра
4. Выключаем ближний.
5. 4 нажатия на кнопку одометра
6. Включаем ближний.
7. 4 нажатия на кнопку одометра.
Далее на приборке коды ошибок.
Забыл добавить, делать надо быстро
Спасибо, попробую, а бензином каким заправляетесь?
Только 95. На лючке бака написано какой лить
ясно, у меня этикетка не читаема.
Лейте 95. Не экономьте. После диагностики коды ошибок покажите здесь
Subaru Forester II > Заморга
Собственно, круиз-контроль, что при горевшем чеке, что без желтой лампы, не работает, что бесит пуще моргающей лампы
Загорелся неделю назад на прогреве, стопы работают, поэтому датчики педалей не в счет.
У меня из-за вторички периодически выскакивает.Стираю с помощью приложений Torque(телефон Самсунг галакси с2-с другими моими гаджетами Torque не работает),Piston-спокойно конектится,само сабой нужен для этого ELM.Скоро прошьюсь и выкину эту гребаную вторичку.
У меня круиз заморгал, когда залил бак под завязку. Ругался на утечку паров бензина. Ошибку сбросил и больше ошибка не вылазила. Теперь заправляю до первого щелчка и все ок.
Ошибки надо глянуть, обычно с лямбдой связано или говеным бензином
Ругань на экологию(вторичка), собирал схему имитирующую работу вторички. Есть вариант отшить из мозгов ,как раз заодно уберете провал на 2000 об.(если есть)
а вообще ,код ошибки желательно ,а то все это гадание на кофейной гуще.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Проблема! Ошибка с загоревшимися лампами Check Engine, ESP и Cruise Control — Subaru Forester, 2.5 л., 2008 года на DRIVE2
02.01.2016 запуск и поездка на расстояние примерно 8 км. прошли нормально, остановился, заглушил, отсутствовал около 15 мин., когда вернулся, запустил двигатель, но он заглох, потом завелся с 3-го раза, стали плавать обороты и загорелись лампы Check Engine, ESP и Cruise Control, проехал 1 км., двигатель работает ровно и лампы горят стабильно.
Значительно позже возникла новая проблема — катализаторы, их удалили, потом удалили заслонки тгв, лишили машину экологии, установили 3-х портовый соленоид и прошили все это не на мощь, а на ресурс.
Круиз-контроль (иногда его называют «автоспид») представляет собой комплексное устройство, позволяющее поддерживать скорость автомобиля на постоянном уровне вне зависимости от качества дороги. Как правило, он полезен при загородных поездках, поскольку в населенных пунктах им пользоваться сложно из-за постоянно меняющейся скорости участников дорожного движения.
Дополнительная функция «автоспида» заключается в экономии топлива, так как водитель во время езды часто то ускоряет транспортное средство, то притормаживает. Соответственно, это приводит к повышенному расходу бензина. Как работает круиз-контроль – один вопрос, но он однозначно уменьшает потребление горючего на 4-7%, а в отдельных случаях даже на большую величину. Кроме того, постоянный скоростной режим положительно сказывается на износе деталей автомобиля, а также уменьшает потребление расходных материалов. Однако у многих автовладельцев часто возникает проблема с использованием такого «контролера», в который входит аппаратная и программная части.
Как активировать круиз-контроль…
Перед тем, как рассказать о том, каким образом можно включить систему, необходимо понять, где находятся ее органы управления. Обычно кнопки располагаются на мультируле, в отдельных случаях водителю приходится задействовать подрулевые переключатели. Также в зависимости от модели автомобиля есть свои, особые нюансы, о которых нужно читать в мануале от производителя. И учтите, что в основном система активируется на скорости движения не менее 40 км/ч.
Как пользоваться круиз-контролем? Для начала его нужно включить. Для этого есть более-менее универсальный алгоритм.
Разгонитесь до запланированной скорости по трассе.
Чтобы изменить поддерживаемый скоростной режим, используйте кнопки с плюсом либо минусом. На сколько километров в час изменит одно нажатие кнопки, зависит от конкретного автомобиля, однако обычно скорость ступенчато меняется на 1-2 км/ч.
…и отключить систему контроля движения
Эта задача решается по-разному: в одних иномарках достаточно нажать на педаль тормоза, и автомобиль автоматически перейдет в режим ручного управления, в других машинах нужно нажать на специальный рычажок или кнопку. Кроме того, если в транспортном средстве установлена АКПП, то для отмены функции регулирования движения следует перевести рычаг в нейтраль.
ВАЖНО! Если на загородной магистрали обледенел асфальт, идет сильный дождь или езда происходит в условиях плохой видимости, включать круиз-контроль весьма не рекомендуется!
Как работает активный круиз-контроль
Описанная выше опция контроля называется пассивной, так как она просто поддерживает заданную водителем скорость. Между тем мировые автогранды сейчас предлагают автомобили, в которых установлена активная система. Ее также называют адаптивной. Активный круиз-контроль – что это? Пример того, как электроника помогает предотвращать столкновение с впереди идущим транспортом.
Система, оснащенная радарами или лазерами, постоянно отслеживает скорость лидера до тех пор, пока тот не сменит полосу движения, и поддерживает равную с ним скорость и безопасное расстояние. А когда впереди идущий автомобиль начинает замедляться, адаптивный круиз сигнализирует об этом водителю, и у того остается больше времени для нажатия на педаль тормоза или поворота в сторону. Кроме того, существуют модели устройств, способные самостоятельно остановить машину.
Как пользоваться круиз-контролем усовершенствованного типа – тема отдельная. Однако по сравнению с пассивной системой он явно выигрывает уже хотя бы потому, что может выполнять свою работу в широком скоростном диапазоне, 30-200 км/ч. Более того, он делает процесс вождения еще безопаснее и удобнее. Однако нужно знать, что при использовании в аппаратной части более дешевых лазеров система при плохой погоде способна не замечать как грязных машин, так и препятствий.
Что касается радаров, то они очень дорогие, и по этой причине устанавливаются на такие же недешевые автомобили спортивного и представительского классов. Но при всем этом даже самые продуманные устройства способны ошибаться, поэтому внимание водителя к дороге никто не отменял.
Читайте также: