Как включить парктроник на мазда 6 2020

Опубликовано: 17.05.2024

Установка парковочного радара значительно повышает безопасность вождения автотранспорта. Чаще используются устройства с задними датчиками, однако применение переднего либо комбинированного парктроника тоже приносит свои преимущества. Подключение подобных систем отличается своими особенностями и может представлять достаточно сложную процедуру. У автовладельцев нередко также возникает вопрос, как отключить передние парктроники. Ниже мы рассмотрим основные нюансы, возникающие при их установке и подключении.

Подключение переднего парктроника

Существует несколько вариантов действий в зависимости от того, какое оборудование уже установлено на автомобиль и какое будет подключаться. Можно свести эти варианты в три основные группы:

1. Установка автономного переднего парктроника.
2. Монтаж комбинированной парковочной системы.
3. Подключение передних датчиков к установленному ранее блоку управления с задними сенсорами.

В любом случае сами датчики монтируются в передний бампер. Для этого бампер снимается, в нём размечаются и сверлятся отверстия. В эти отверстия устанавливаются сенсоры, провода от которых подводятся к блоку управления и подключаются. После окончания монтажа производится проверка и настройка системы.

Основное отличие от установки заднего парктроника заключается в необходимости выбрать и задать желаемый режим активации. В зависимости от этого различаются и схемы подключения блока управления. Здесь возможны несколько вариантов, выделим наиболее характерные:

1. Подключение с помощью кнопки (вручную).
2. Активация при включении первой передачи.
3. Подключение к датчику скорости.
4. Включение при нажатии на тормоз.

Включение парктроника вручную

Этот вариант самый простой. Включение осуществляется вручную, посредством нажатия специальной кнопки. Она устанавливается в легко доступном для водителя месте (на приборной панели, рядом с блоком индикации и пр.). Передние сенсоры активируются при заезде во двор, на парковку, во внутриквартальный проезд и пр. При необходимости аналогичным образом можно отключить устройство.

Наиболее удобно использовать такой вариант подключения при установке автономного переднего парктроника. В этом случае кнопку проще всего установить в разрыв цепи питания устройства.

Ряд парковочных радаров позволяют отключить или включить передние сонары прямо с блока индикации. При этом установка отдельного тумблера не требуется.

Включение через первую передачу

Реализовать этот вариант можно с помощью установки специального датчика, в качестве которого тоже может быть использована обычная кнопка. При включении первой передачи рычаг КПП нажимает на переключатель, вследствие чего и происходит активация парковочного радара.

Сначала потребуется снять либо разобрать кожух селектора КПП. Под ним обычно есть достаточно свободного места для установки дополнительных компонентов, а также нужные нам элементы крепежа. Скорее всего просто поставить кнопку не получится, потребуется предварительно изготовить под неё специальный кронштейн (или использовать что-либо подходящее из имеющегося у вас в наличии).

После установки и подключения компонентов следует проверить работу системы. Может потребоваться дополнительная регулировка конструкции. Лучше использовать кнопку со щелчком, это облегчит регулировку и будет полезно в ряде ситуаций.

При использовании отдельного переднего парктроника описанное приспособление можно включать в разрыв цепи питания. Переход с первой скорости на любую другую автоматически отключит устройство.

Закономерен вопрос, как включить передний парктроник по такой схеме на автомобилях с АКПП. Здесь контроль переключения передач осуществляет специальный датчик, подключенный к расположенному в моторном отсеке блоку. В зависимости от включенной в данный момент передачи, на определенных контактах появляется напряжение 12 В. Это напряжение можно задействовать для запитывания радара непосредственно либо через реле (если будет не хватать силы тока). Его также удобно применять, если установлена парковочная система со специальным контрольным входом (см. ниже).

Подключение к датчику скорости

Этот вариант похож на предыдущий, с контрольным сигналом от АКПП. Его особенно удобно использовать на парктрониках, имеющих специальный вход для датчика скорости (при отсутствии подобного входа можно задействовать промежуточное реле для размыкания контактов в цепи питания). Рекомендуется настраивать систему таким образом, чтобы сенсоры отключались при скорости 20 км/ч.

Подключение к педали тормоза

В этом случае парктроник будет активироваться при нажатии на педаль тормоза. Подключиться проще всего к концевику включения тормозов. Для активирования системы достаточно лёгкого нажатия на педаль — этого хватит, чтобы вызвать реакцию концевиков.

Освобождение педали отключит сенсоры. При желании можно дополнительно поставить реле задержки времени.

Как отключить парктроник

Проблема с необходимостью отключения переднего парктроника чаще всего возникает на автомобилях со штатно установленными заводскими парковочными системами. Здесь существует множество разных вариантов в зависимости от особенностей конкретного устройства. Проще всего отключить передние сенсоры при наличии специальной кнопки или клавиши непосредственно на блоке индикации. В этом случае достаточно одного нажатия.

Более сложный вариант связан с выключением парктроника через меню настроек. Чтобы его отключить, иногда нужно входить в специальное сервисное меню. Хотя обычно данная функция доступна всем пользователям.

При использовании отдельного переднего парктроника отключить его можно и посредством отсоединения питания. Если ваше устройство постоянно глючит, включается и сигнализирует в самый неподходящий момент, этот способ — самый надёжный.

Может возникнуть необходимость отключения и одного конкретного датчика. Если на автомобиле спереди установлено четыре сонара, то отсоединение от блока управления одного из них не очень сильно повлияет на безопасность движения. Зато вы сможете отключить сенсор, подающий ложные сигналы и нивелирующий тем самым работу всей парковочной системы.

Если у вас не работает парктроник, причина может заключаться в неполадках со стороны датчиков, блока управления или системы индикации. Или же, приключился сбой с проводкой.

Что такое парктроники?

Прежде чем переходить к причинам поломок, кратко рассмотрим, что из себя представляет устройство.

Парктроники или парковочный радар – это система бесконтактных датчиков, ультразвуковых или электромагнитных, которая сканирует пространство в радиусе своей зоны чувствительности на наличие посторонних объектов. При обнаружении последних начинает работать звуковой индикатор, а, если комплект включает графический дисплей, расстояние до препятствия отображается на цветной сегментированной шкале. Так, парктроники позволяют водителю безопасно маневрировать автомобилем в условиях ограниченного пространства, в том числе, при движении задним ходом.

Устройство – нехитрое по комплектации. Есть несколько видов сенсоров: они бывают ультразвуковыми или электромагнитными. Вторые крепятся к магнитной ленте, выполняющей роль антенны, первые монтируются, каждый по отдельности. Кстати, электромагнитные датчики можно разместить с внутренней стороны кузова, а вот ультразвуковые должны располагаться снаружи, поэтому они требуют сверления в бампере отверстий.

Датчики размещают на переднем или заднем бампере авто (или комплексно), а провода от них тянут в салон к блоку управления. Там же устанавливают индикатор – зуммер (звукоизлучатель), LED-дисплей (с графической шкалой) или ЖК-монитор. Электронный блок соединяют кабелем с фонарями заднего хода (для подключения задних парктроников) и лампами стоп сигнала или поворотников (для передних сенсоров).

Вот и все. Парковочный радар работает автоматически, как только рычаг коробки переводится в режим движения задним ходом, или скорость движения машины снижается ниже 20 км/ч.

Далее, давайте рассмотрим основные причины, почему такой простой механизм, как парктроник, перестал работать.

Распространенные причины

Неисправности парктроника случаются по причине сбоя в работе основных компонентов устройства.

Не работают датчики

Ультразвуковой датчик мог загрязниться. Он крепится снаружи, поэтому на него легко могла налипнуть грязь, пыль, лед, снег. Чувствительность гаджета могла снизиться. А еще, наледь на сенсоре является частой причиной ложных срабатываний или ситуаций, когда парктроник не выключается. Система распознает лед, как потенциальный объект столкновения, причем, расположенный опасно близко, поэтому и истошно вопит, честно выполняя свою задачу.
В места врезки сенсоров, из-за нарушения герметичности и изоляции, могла попасть вода или влага. Причиной может стать износ, небрежная эксплуатация или, даже, слишком интенсивная мойка кузова. Вода могла стать причиной замыкания проводки или полного вывода устройства из строя.
Вспомните, не ударяли ли вы корпус авто в местах размещения парктроников. Они могут не работать из-за механического повреждения, перекоса, проваливания внутрь места врезки.
Проблема с парктроником может возникнуть по причине неустойчивого крепления, когда датчики болтаются в корпусе.
Также не стоит исключать и вариант наличия заводского брака . Хорошо, если проблема проявилась сразу. Хуже, если парковочный радар работал, но вдруг перестал. В этом случае установить в качестве причины заводской брак, будет крайне сложно.

А еще, об «умершем» датчике может свидетельствовать сообщение на экране индикатора «ошибка парктроника Е1». Коды ошибок смотрите в руководстве по эксплуатации своего автомобиля, в разделе парковочного ассистента (у разных брендов называется по-разному, но похоже). Например на Volvo появляется надпись «Park Assist Service Requ 106».

Причина в блоке управления

Почему еще парктроники не работают? Возможно, сломался блок управления.

Если устройство имеет опцию самодиагностики, оно само обнаружит данную проблему и выдаст на дисплей соответствующее уведомление. Если такой функции нет, проверьте парктроник самостоятельно в домашних условиях. Это не сложно.
Внутрь аппарата могла попасть пыль или влага. В сырое время года блок управления мог отсыреть изнутри, в результате чего окислились элементы платы микросхемы;
Неисправный парктроник, иногда таковым не является. Возможно, он работает, но вы выставили в настройках слишком высокий порог чувствительности. Вот индикатор и пищит на каждое дуновение ветра или некорректно определяет расстояния;
Парктроник отказал по причине сбоя в электронных «мозгах» устройства;
Если у вас не работает дисплей парктроника или не пищит зуммер, проверьте проводку. Возможно, причина в том, что где-то отошли контакты. Также не стоит исключать вариант поломки данного элемента из-за естественного износа, проникновения внутрь грязи, влаги, механического воздействия.
Если монитор не показывает расстояние, но звук при этом есть и парктроник мигает, ищите причину в работе дисплея.
Если вы обнаружили, что парктроник не работает после замены или полной разрядки аккумулятора, вероятно, из-за недостатка питания в компьютер парковочной системы «проникла» системная ошибка.

Не работает проводка

Если ваш парктроник внезапно перестал пищать, начинать искать, в чем причина, следует с проводки. В каком-то месте мог произойти обрыв или перебой. В числе других причин – отошли или окислились контакты, сорвалась изоляция, оборвался основной кабель питания.

Если парктроники не работают и не включаются при включении, конкретно, задней передачи, вероятно оборвался провод, который питает систему от огней заднего хода. Аналогичная причина могла приключиться и с кабелями, ведущими к поворотникам или стоп-огням (если не работает передний датчик).

Диагностика

Проверить работоспособность сенсоров можно тактильно. Во-первых, при активации, если слегка их коснуться, должна ощущаться легкая вибрация. Во-вторых, часто можно расслышать ритмичные щелчки. В крайнем случае, датчики демонтируют и проверяют каждый мультиметром.

Узнать, нормально ли работает электронный блок, поможет опция самодиагностики. Запустите ее принудительно, через настройки и дождитесь результата.

Если ваше устройство не имеет эту функцию, придется наблюдать и тестировать парктроники, как говорится, «в бою». Поставьте любое неопасное препятствие и проверьте, будет ли радар работать, обнаружит ли его присутствие в зоне своей чувствительности.

Пути решения

Итак, мы перечислили основные причины, из-за которых часто глючит парктроник. Теперь обозначим все возможные пути решения:

Чтобы сенсоры работали, их нужно почистить, внешне и изнутри. Для этого придется выполнить демонтаж, предварительно, сняв бампер. Датчики протирают мягкой ветошью, просушивают, удаляют наждачной бумагой следы окиси, наросты. Чтобы освободить локаторы от наледи, загоните авто в теплый бокс, и хорошенько просушите элементы (демонтаж не нужен).

Чтобы восстановить изоляцию в местах врезки, когда будете вставлять сенсоры назад, используйте герметик.
При подозрении на перекос или нарушение устойчивости крепления, следует отрегулировать посадку датчиков.
Если вы поняли, что датчик не работает по отобразившемуся на экране коду, придется обращаться в сервисный центр.
Блок управления, а также монитор, зуммер или LED-дисплей можно разобрать, очистить мягкой щеточкой от пыли, зашкурить места видимых окислений наждачной бумагой. Нелишней станет сушка устройства в теплом помещении;

Хорошенько изучите настройки гаджета, снизьте порог чувствительности мануально, откалибруйте точность;
Если парктроник перестал работать после замены аккумулятора, попробуйте выполнить сброс настроек гаджета до заводских. Еще один нехитрый выход – отключение/подключение аккумулятора. Этот метод на удивление часто работает – системные ошибки бесследно исчезают.
Если электронный блок после всех произведенных манипуляций по-прежнему не работает, увы, обращения к квалифицированным мастерам не избежать. Они произведут ремонт или замену датчиков.
Если вы пришли к выводу, что парковочный радар не работает из-за проводки, придется проверить все кабели. Прозвонить мультиметром каждый проводок от сенсора к блоку управления, а также кабеля от блока к фарам. При необходимости, проводку полностью реставрируют.

Как избежать проблем с датчиками

Как показывает практика, чаще всего парктроники перестают работать из-за неисправности со стороны сенсоров. Не мудрено, ведь они располагаются снаружи кузова и постоянно подвергаются воздействиям факторов внешней среды.

Если вы хотите продлить срок эксплуатации своего парковочного радара, следите за чистотой всех его элементов, протирайте от пыли и грязи, просушивайте, если они промокли. Попросите автомойщиков не направлять в область расположения парктроников мощный напор воды. Контролируйте герметичность мест соединений датчиков с бамперами.

Периодически проверяйте целостность и общее состояние проводки. Почаще вытирайте пыль с управляющего блока. Эти нехитрые, на первый взгляд, действия, помогают существенно продлить жизнь любого парковочного радара. Обращайтесь с техникой бережно!

В первой части я рассказывал, что парктроники отказали по кругу.

В общем, решил я добраться до датчика парктроника и посмотреть что с ним. Необходим был самый левый датчик или второй по счету с левой стороны. Если честно просто забыл, что сказал электрик при диагностике. Бампер скидывать не было времени, поэтому решил попробовать через снятие левого колеса.

Скинул колесо, снял аккуратно клипсы с подкрылка плоской отверткой, открутил снизу три болтика, оттопырил подкрылок и моему взгляду показался тот самый датчик. Снять его, если не знаешь, оказалось не просто. Но, в итоге оказалось всё просто, нужно было зажать пальцами защелки на датчике с обеих сторон и потихонечку тянуть, я же, путем использования отвертки сломал одну из этих защелок и достал датчик.

Откинул провода от датчика. Следов окисления нет. С виду датчик в идеальном состоянии. Решил завести машину и посмотреть, что скажет компьютер.

Завел машину, загорелся восклицательный знак именно с левой стороны. Не такой как горит на середине бампера. До второго с левой стороны датчика парктроника не дотянуться из под левого колеса. На следующих выходных попробую через низ подлезть. Боюсь заказывать датчик парктроника, вдруг проблема не в нём, а например в проводке.

Снова прошу знающих дать совет. Обратите внимание на значок в середине бампера что он значит? Что значат цифры на датчике парктроника выше артикула 42S?

Mazda 6 2015, двигатель бензиновый 2.5 л., 192 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Mazda Mazda6, 2016

Mazda Mazda6, 2013

Mazda Mazda6, 2014

Mazda Mazda6, 2018

Комментарии 23

Ребята всем привет! Сегодня устранил проблему с датчиком парковки. Всё оказалось очень просто, решил написать, надеюсь что поможет, тк причина бональная если машине 4-5 лет.
Автомобиль мазда 6 2016 года партроники штатные. Неделю назад при начале движения вдруг стали пищать партроники и загорать я на дисплее восклицательный знак. Загрустил, думал раскашеливаться на сервис. Полазил по форумам, вот краткая выжимка. Для начала нужно определить какой датчик не работает, для этого включаете зажигание, но не заводите машину, ставите рычаг в положение драйв, берете сотовый телефон, находите функцию диктофон, включаете запись и идёте к передним партроникам. Нужно только чтоб рядом небыло посторонних шумов, иначе не определить. Партроники издают ультра звук, который неслышен человеку, но диктофон его улавливает и на экране телефона появляются колебания, те рабочий партроник даёт помехи при записи диктофона. Проверяете передние, потом переключает коборку передач на задний ход и проверяете помехи с задних партроников. Находите тот, который неиздает сигнал. После чего меняете их местами с рабочим, и опять проверяете, чтоб понять причина в датчик или в проводке. У меня оказался датчик целый, значит причина в проводке.
На каком-то форуме прочитал, что датчик можно вытащить наружу подцепив его пластиковой картой или отвёрткой это неправда, штатные датчики большие и они крепятся снутри. У меня был передний датчик, поэтому на подъёмнике снял нижнюю защиту и подобрался к ним. У меня не работала проводка на центральный датчик со стороны водителя
Я решил снять нго с проводкой чтоб позвонить и обнаружить обрыв, когда оцеплял клемму обнаружил, что контакты на клеммах окислились, я их почистил вставил на место все заработало!
Уверен, что причина окисления является частой, поэтому прежде чем раскашеливаться, щапаситесь терпением и ямой, а лучше подъёмником.
Желаю удачи!
Александр из г. Касли

я же писал выше, что я как раз тот у кого именно с этим же датчиком было. проще всего в "домашних" условиях проверить датчик это или проводка — это поменять с соседним датчиком местами и посмотреть, какие будут изменения на дисплее.

Книжка обозначает — "читай инструкцию" расположение около двух передних датчиков не имеет конкретно к ним отношения

Коллега, интструкцию по эксплуатации я прикрепил. Проблему это не решило. Я прошлый вопрос, возможно, задал не корректно. Я знаю, что написано в инструкции по эксплуатации про книжку на бампере. Мне не ясно, надо новый датчик покупать или проблема может быть в проводке, или всё ещё проще. Слушаю людей у которых такое было

У меня была точно такая же проблема именно с тем же датчиком:
www.drive2.ru/l/553292668990390273/
Восклицательный знак на крыше обозначает "Друган, у тебя проблема"
Восклицательный знак на дугах показывает какой именно датчик неисправен (ну или проводка к нему)
Красная книжка обозначает "читай мат. часть"
П.С. жаль что что не значл что маркировка на датчике, это его цвет… заказал себе китайский — черный, но на серой машине это заметно только с расстояния полуметра.

Это я разобрался. С восклицательным знаком на любой из частей бампера тоже понятно.
В итоге книжка на бампере по середине что означает? По середине два датчика идут.

я когда бампер снимал, толи забыл толи не до конца вставил одну из фишек. их две, но у меня на панели был еще знак что активный капот ошибка, он тоже идет к этой фишке … но у меня была такая же картинка только с другой стороны. попробуй бамер скинуть и эти фишку посмотреть

На выходных буду пробовать.
Спасибо🤝

Может таким же способом снять датчик с правой стороны и поменять их местами? Посмотреть куда побегут ошибки.

Думаю на выходных скину бампер полностью и там уже буду пробовать различные манипуляции.

Для современного водителя покупка парковочного оборудования не является показателем роскоши. Такой прибор отыгрывает важную роль в безопасном и комфортном передвижении машины, защищая ее от столкновений со сторонними объектами. Но иногда владельцы жалуются в сервис, что у них постоянно пищит парктроник.

Почему глючит

Причины ложных срабатываний звуковой индикации парктроника бывают разными. В зависимости от характера неисправности выделяют такие группы поломок:

Проблемы в работе проводки.
Механический дефект датчиков или скопление грязи на их поверхности.
Выход из строя электронного блока управления.

Перечисленные неполадки встречаются достаточно часто, но в большинстве случаев они устраняются самостоятельно.

На морозе

Нередко проблема с работой парктроника возникает при езде в мороз. Это связано с замерзанием жидкости, которая оказывается на поверхности датчика.

Для устранения неисправностей нужно выполнить просушивание системы, предварительно поместив машину в отапливаемый гараж.

При отсутствии положительных результатов после таких действий, проблему нужно искать в поврежденной проводке. Но такая диагностика подразумевает применение специализированных приборов, с помощью которых осуществляется прозванивание проводки для определения места замыкания.

После мойки

Аналогичные проблемы появляются после посещения мойки. Агрессивное воздействие жидкости на чувствительные сенсоры способствует сбоям в проводке и мембране. Как и в предыдущем случае, проблема решается с помощью просушки датчиков и мест соединений.

При включении задней передачи

Причиной появления писка при включении задней передачи является повышенная чувствительность датчиков. В таком случае радар включается из-за неправильной настройки и выбора высокочувствительного режима работы. Проблема опасна тем, что она влечет за собой некачественную оценку дистанции до преграды.

Писк на заднем ходе усиливается по мере роста скорости, причем задолго до приближения к опасному объекту. Для устранения проблемы достаточно зайти в меню настроек и изменить значения чувствительности.

При нажатии на тормоз

Если парктроник не работает при нажатии на тормоз, возможно это связано с повреждением проводки. Для проверки напряжения используется мультиметр. Еще неполадку вызывает загрязнение датчика или контакт с водой. Также причиной отсутствия писка во время торможения может стать плохое питание электронного блока управления. В таком случае ремонт требует восстановления схемы подключения и целостности поврежденной цепи. На этапе выполнения ремонтных работ нужно убедиться в надежности заземления.

Что делать

В случае неисправности может понадобиться демонтаж датчика парктроника. Процедура занимает немного времени и не требует особого опыта или навыков. Чтобы заменить вышедшую из строя деталь новой исправной, нужно найти аналогичную модель той же фирмы и производителя. Но большинство устройств продаются только в Штатах, поэтому порой приходится заказывать их через сторонних поставщиков.

Демонтаж и разборка

Автомобилисты, которые уже проводили ремонтные работы аналогичного характера, без особых сложностей выполнят демонтаж и разборку парковочного оборудования. Для этого достаточно знать о принципе работы и устройстве парктроника, а еще обладать минимальными навыками в области радиотехники.

Зная о замыкании электрической цепи и специфике резистора, можно начинать самостоятельный демонтаж.

В первую очередь понадобится разобрать бампер, за которым находятся элементы системы. Данный этап требует соблюдения осторожности, т. к. любые лишние движения могут привести к повреждению конструкции. Разбирая бампер, необходимо аккуратно выкручивать все болты, гайки и другие крепежные элементы. Нельзя прикладывать большие усилия, т. к. это грозит повреждением хрупкого материала.

Как ремонтировать

В зависимости от специфики поломки, ремонтировать парктроник можно своими руками. Чтобы ремонт был результативным, нужно рассмотреть каждую ситуацию по отдельности:

Профилактика неисправностей

С целью профилактики перечисленных неполадок нужно постоянно следить за состоянием всех рабочих узлов, которые необходимы для работы системы. Процедуру диагностики выполняют регулярно, а при появлении загрязнений на проводах или металлизированной ленте их сразу удаляют. Аналогичные действия делаются с влагой.

По мере эксплуатации ленту нужно снимать и очищать с внутренней стороны. Электронный блок управления тоже требует регулярной профилактической очистки.

При соблюдении простых рекомендаций и правил можно продлить срок службы парктроника и предотвратить массу неприятных проблем, которые снижают эффективность его работы.

Все современные автомобили обладают невероятным количеством функций, однако из-за вашего бюджета или года выпуска Mazda 6 вам может не повезти, чтобы иметь их все. В этой статье мы поможем вам решить эту ситуацию, рассказав вам как установить датчик парковки на мою Mazda 6? Действительно, эта функция очень полезна, особенно если вы живете в городе и вам часто приходится парковаться на узких парковочных местах. Чтобы помочь вам, мы сначала посмотрим, как работают датчики парковки, а затем посмотрим как установить парковочный датчик заднего хода на Мазда 6, и в заключение, сколько стоит датчик парковки?

Как парктроник работает на Mazda 6?

Итак, приступим к работе датчика парковки. Как мы показали вам во введении, эта особенная интересная функция позволяет вам знать расстояние между задней частью Mazda 6 и препятствием при движении назад. Следовательно, это особенно логично для водителей, которым приходится постоянно маневрировать, у которых ужасное поле зрения или размер машины большой.
Часто устанавливаемые в стандартной комплектации датчики заднего хода Mazda 6 включают в себя набор датчиков (минимум 4), которые включаются при включении передачи заднего хода и определяют препятствия поблизости. Используемая технология ультразвук, который отправит сигнал, который отразится от препятствия и вернется к датчику. Компьютер проверит продолжительность этого путешествия и вычислит расстояние между препятствием и радаром. Обычно у вас будет звуковой сигнал в кабине, который будет повышаться по мере приближения к препятствию, а иногда и визуальный маркер в дополнение. Радары заднего хода Mazda 6 позволят вам парковка, но также для безопасности и избегания пешеходов.

Как установить парктроник на Mazda 6?

Теперь мы переходим к шагу, на котором вы, вероятно, больше всего сосредоточены, установка парктроника заднего хода на Mazda 6. Эта деталь для вас, если у вас нет стандартного датчика резерва, но вы все еще хотите воспользоваться этой технологией, или если вам нужно заменить поврежденный. Тебе везет, можно купить автомобильные парктроники, чтобы установить их на Mazda 6..

Как заменить неисправные датчики резервного копирования на Mazda 6

Приобретите на замену радар торговой марки производителя.
Отсоедините старый резервный датчик от задней части бампера.
Снимите сломанный датчик парковки с вашего Mazda 6, этот шаг очень интуитивно понятен, его просто прикрепляют.
Установите новый датчик и подключите его.
Все, что вам нужно сделать, это протестировать его, чтобы убедиться, что он работает эффективно.

Как установить комплект послепродажного датчика парковки на Mazda 6

Вам просто нужно будет придерживаться инструкций по установке, но мы резюмируем здесь основные шаги.
Снимите бампер, если у вас нет доступа к его внутренней части.
Подумайте об идеальном расположении датчиков, чтобы избежать слепых зон, просверлите бампер с помощью входящего в комплект сверла.
Разместите различные датчики.
Проложите кабели к блоку фары, в которой находится фонарь заднего хода.
Получите ток от проводов, чтобы подключить датчик парковки к этому.
Попробуйте все это.

Установка парктроника без сверления на Мазда 6

Придерживайтесь инструкций по установке, доступных при наличии некоторых знаний в области электротехники.
Найдите идеальное положение датчика либо за бампером для электромагнитного датчика заднего хода (клейкая лента), либо в различных точках ультразвуковых датчиков.
Склейте их вместе и соедините с помощью прилагаемой коробки.
Протестируйте все это.

Сколько стоят парктроники на Mazda 6?

Цена замены неисправного парктроника заднего хода на Мазда 6

Замена сломанного радара заднего хода зависит от модели, но цена будет варьироваться в зависимости от модели. 10 и 30 евро за датчик. На установку комплекта механиком нужно рассчитывать примерно сто евро.

Цена ультразвукового парктроника со сверлением для Mazda 6

Для моделей с отверстиями существует множество комплектов и разных марок, но вам придется посчитать 50 евро за надежную посылку.

Цена комплекта парктроника без сверления для Mazda 6

.
Наконец, для цена РЛС заднего хода без сверления для Mazda 6, независимо от того, какую версию вы выберете, вам придется платить между 30 и 60 евро.

Читайте также: