Как выставить таймер вебасто на ситроен джампер

Опубликовано: 15.05.2024

Предистория, как я запускал ПОСЛЕпусковой подогрев Webasto.

Автомобиль покупал новый, забирал естественно с салона у ОД, когда принимал автомобиль, обратил внимание на количество дизеля в баке… его там почти не было (около 5 литров), спросил у представителя ситроена, почему же вы взяли с меня 1.2 млн.рублей за этот автомобиль и зажали 500 рублей на солярочку ? Говорит: — если каждому будем заливать по 10 — 15 литров, то разоримся… ! Ну я в небольшой ахтунге благополучно принял авто, доехал до ближайшей заправки и наконец "уталил жажду", залил в бак как следует.

Прошло время, настали первые холода, я конечно знал что стоит догреватель и он срабатывает после -5, но что то стали закрадываться некие сомнения по поводу его работоспособности.
И вот в очередной раз завожу машинку, на улице далеко за -5 и никакого подогрева я не ощущаю… Что делать ? Ну естественно интернет наше всё ! На поиски решения проблемы ушло несколько часов, на одних форумах пишут одно, на других другое… уже решил было ехать к ОД и пусть они сами решают эту проблему.
Ну нет, раз замарочился, то нужно идти до конца.
По мере изучения интернета, обозначились несколько вероятных проблем:
1 — Не работает температурный датчик
2 — Система просто завоздушилась
3 — Перегорел предохранитель
4 — Система словила ошибку

Способы решения или позы в которые ставила меня webasto перед тем как я её уломал/уговорил дать то самое тепло .

Для начала решил проверить датчик, он расположен (если смотреть лицом на авто) под правой фарой, у меня он зеленого цвета и прикручен к раме. Отвернув датчик, снимаю с него клему и при помощи женской заколки замыкаю. Так система понимает что на улице сильный дубак и должна дать сигнал к запуску. Но нет ! трюк не прокатывает.
Следущий шаг, проверка всех предохранителей. Ищу в инструкциях, проверяю. все целые и невредимые.
Дальше я решаю проверить совет одного "знающего" человека, он так сбрасывал ошибку и запускал свой догреватель: — замыкаю датчик тепла, завожу авто и вынимаю предохранитель, затем вставляю его обратно и так 3 раза, при чем пауза между ними 3 секунды, тоже не помогает.

Ну грешу на диллера, нехороший человек, залил мало топлива и система словила глюк или завоздушилась. Решено продувать систему.

Пока искал где стоят трубки топливные, оказалось что я еще и аккумулятор не могу найти… по привычке искал под капотом, но нашел далеко не под ним.
Ну и в процессе поиска, в голову мою стучится разум, я решаю что пора его впустить, и он (разум) мне говорит: — ты дяденька попробуй отсоеденить аккум минут на 5-10. Ну естественно после отсоединения, 5 минутного ожидания, завожу авто и выхожу смотреть под колесо, ну должен же быть дымок от запущенного догревателя, а нет ! Проклиная всех и вся на своем пути иду глушить мотор и готовиться к поездке к ОД, но вдруг слышу краем уха посторонний гул, думаю вот и доигрался со своими экспериментами, что нибудь спалил… и решаюсь к последнему шагу, сую руку под колесо, туда где торчит трубка от догревателя и о чудо, он работает и даже дует в ладонь теплой струёй воздуха. Ну и на радостях покупаю всем детям моего двора по мороженному, всем девушкам по букету цветов, в семью снова возвращается жена с ребенком и я подпрыгивая иду отмывать от себя всю грязь, забинтывать все раны и засыпать солью все мелкие порезы.

Вывод: Отсоединенив аккумулятор, сбросил ошибку в мозгу у автомобиля и догреватель заработал.

ВИДЕО НЕ МОЁ, НО КОМУ НИБУДЬ ТОЧНО ПРИГОДИТЬСЯ
п.с. Вот человек обьясняет как запускать догреватель, если изначально он не работает.

Отличие догревателя от предпускового подогревателя в алгоритме работы. В отличие от предпускового подогревателя двигателя, догреватель работает только при запущенном двигателе и помогает прогреву ДВС до рабочей температуры. Если предпусковой подогреватель греет двигатель до его запуска, то штатный догреватель имеет другую цель: быстро вывести заведенный двигатель на рабочую температуру.

Наш Техцентр ALAR MOTORS поможет вам переоборудовать заводской догреватель двигателя в предпусковой подогреватель. Для этого мы сделаем догреватель автономным: изменим алгоритм его работы так, чтобы он мог запускаться перед запуском двигателя, независимо от того, заведен двигатель или нет. Доустановим помпу — насос, который будет прогонять охлаждающую жидкость через догреватель. И наконец установим орган управления для запуска догревателя независимо от двигателя.

На Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato штатные догреватели переделываются с помощью установки помпы. Помимо установки помпы, активируется штатный климат-контроль, чтобы теплый воздух из печки попадал в салон автомобиля.

В результате переоборудования Вы сможете запускать Ваш штатно установленный догреватель Webasto выбранным Вами способом (салонный минитаймер/сотовый телефон/пульт ДУ).

Дополнительно возможно подключить запуск догревателем вентилятора салонного отопителя. Реализация этой опции обеспечит Вам комфортное начало использования автомобиля: тёплый салон и оттаявшее лобовое стекло.

Стоимость дооборудования: от 19000 рублей с таймером, до 28000 рублей с GSM модулем.

В стоимость входит:
— Работы по дооборудованию
— Комплект для переоборудования
— Помпа электрическая
— Орган управления (на выбор: таймер или GSM модуль)
— Подключение к климат-контролю

Как записаться на дооборудование Webasto (Вебасто) на Citroen Jumper, Peugeot Boxer, FIAT Ducato:

— Позвоните в наш сервисный центр по телефону +7 (926) 387-29-19
— Договоритесь об удобном для вас времени посещения нашего сервиса

Что такое вебасто

Предпусковой подогреватель вебасто служит для разогрева холодного двигателя и прогрева салона автомобиля. Устройство облегчает запуск мотора при низких температурах и предварительно прогревает салон, растапливая лед и снег, налипшие на кабину перед началом движения, и при наличии сложных метеорологических условий.

Изделие представляет собой небольшой прибор, установленный в моторном отсеке, система питания которого сообщается с автомобильной, а контур охлаждения врезан в контур охлаждения двигателя. Управляется при помощи электронного модуля, подключенного к бортовой сети машины.

Принцип работы вебасто

Запускается обогреватель программным таймером, расположенным в салоне, или пультом дистанционного управления, которым прибор укомплектован. Работа устройства происходит следующим образом:

Топливо из бака поступает в камеру сгорания подогревателя и нагревает охлаждающую жидкость теплообменника.
Циркуляционный насос перекачивает нагретую жидкость по контуру охлаждения двигателя, за счет чего прогревается сам двигатель и радиатор обогрева салона.

Процесс работы вебасто полностью автоматизирован – его запуск и остановка подчиняются командам таймера, датчикам температур двигателя и окружающей среды. Данное решение позволило минимизировать расход топлива до 0,5 л/ч, а скорость прогрева в легковом авто сократить до 15 минут при наружной температуре -20 о С.

Как пользоваться вебасто

Оценить преимущества предпускового подогревателя можно только в случае его использования, но перед этим необходимо научиться им пользоваться. Управление прибором достаточно простое, а для его освоения нужно знать некоторые особенности.

Как запускать вебасто

По умолчанию устройство установлено в зимний режим. Если планируется использовать именно его, штатный обогреватель устанавливается в положение «тепло». При трехступенчатом вентиляторе выбирают первое деление, а при четырехступенчатом – второе. При возникновении неисправности система блокируется функцией электронной блокировки. Запускают прибор дистанционной системой «Телестарт» или при помощи таймера. Включать вебасто несколько раз при общем времени пользования больше 1 часа не следует, так как это приводит к разрядке аккумулятора.

Запуск вебасто с телефона

Как настроить время на вебасто

Установка времени производится удержанием кнопки «set» с одновременным нажатием кнопки «вперед» или «назад», после чего «set» нужно отпустить. Будет отображено текущее время с соответствующим мигающим символом. Сама настройка осуществляется кнопками «вперед» или «назад», а выставленное время сохранится нажатием «set» или вслед за тем, как погаснет экран.

Пульт управления вебасто

Назначение приспособления – включать и выключать прибор, находясь от него на удалении до 1 км, и задавать продолжительность его работы. Пульт будет удобен тем водителям, которые хранят автомобиль рядом с местом проживания. Его использование удобнее регулярного программирования мини-таймера, тем более, что многие забывают это делать, а пульт включает обогрев простым нажатием кнопки. Слабая сторона этого способа управления в том, что препятствия, радиопомехи и линии электропередач сокращают дальность действия пульта, что отображает индикатор, показывающий уровень сигнала.

Настройка таймера вебасто

Данный вариант управления является наиболее дешевым. Таймер размещают в салоне на передней панели. С его помощью можно установить момент включения в любое время с точностью до 1 мин. и до трех моментов включения, из которых может работать только один. Режимы работы вебасто при помощи таймера настраиваются следующим образом:

Ручное включение – кнопкой включения, при этом дисплей будет отображать индикатор работы отопления и время до конца работы;
Автоматическое включение – при предварительной установке момента включения с отображением номера программы отопления или вентиляции;
Выключение – нажатием на кнопку выключения или при окончании времени программы, при этом дисплей гаснет;
Вывод времени – нажатием кнопок «<» или «>». При работающем отопителе видно время до окончания работы;
Установка момента включения. Нажать «set», после чего в течение 10 сек. кнопками «вперед» или «назад» установить время включения;
Стирание программы – короткое нажатие «set»;
Выбор программы – нажать на «set» в течение 10 сек. до появления на экране номера необходимой программы;
Установка длительности работы – производится нажатием и удерживанием «set», и дополнительным нажатием «<» или «>», при этом на экран выводятся текущее время с мигающим 5м символом. Снова нажимают и держат «set», и дополнительно жмут «<» или «>», выведется режим и продолжительность работы (мигающие значки 4 и 7), заданные соответствующей программой. Кнопками «<» или «>» можно выставить требуемую продолжительность работы, которое сохраняется кнопкой «set» или после того, как дисплей погаснет;
Корректировка оставшегося времени работы производится в диапазоне от 10 до 60 мин. нажатием кнопок «<» или «>».

Неисправности вебасто и их устранение

При наличии у отопителя стандартного или комби-таймера, в случае аварийной блокировки экране выдаст код неисправности, который в зависимости от модели прибора может различаться. Наиболее часто встречается следующая система кодов неисправностей:

F 00 – поломка блока управления.
F 01 – отсутствие пламени или 2 неудачные попытки запуска.
F 02 – обрыв пламени (повтор более 3 раз).
F 03 – отклонение напряжения выше или ниже допустимого.
F 04 – раннее распознавание пламени.
F 05 – замыкание в датчике пламени или обрыв цепи (для бензина).
F 06 – замыкание в датчике температуры или обрыв цепи.
F 07 – замыкание в дозирующем насосе или обрыв цепи.
F 08 – проблема с мотором или крыльчаткой нагнетателя воздуха.
F 09 – замыкание в штифте накаливания или обрыв цепи.
F 10 – перегрев.
F 11 – замыкание в ограничителе нагрева или обрыв цепи.
F 12 – отопитель заблокирован (вытащить и вставить предохранитель).
F 14 – неверное положение датчика перегрева.
F 15 – оборвана цепь или замыкание в потенциометре органа управления.

После появления неисправности проверяются все штекерные разъемы и предохранители, при обнаружении дефектов, их устраняют. Так, наиболее часто встречающиеся неисправности следующие:

1. Автоматическое отключение отопителя:

Обрыв пламени при работе или отсутствие горения после двух пусков. Устраняется отключением прибора не менее чем на 2 сек, и повторным включением;
Идет перегрев отопителя с мигающим индикатором работы. Устраняется после выключения и охлаждения прибора его повторным включением, при этом воздуховод нужно проверить на проходимость;
Бортовое напряжение гораздо ниже допустимой нормы. Устраняется зарядкой АКБ и повторным запуском отопителя.

2. Выход черного дыма из трубы отопителя. Говорит о забитом воздуховоде или выхлопном трубопроводе. Для устранения трубопроводы проверяют на проходимость и осуществляют прочистку или ремонт.

Если данными мерами устранить неисправности не удалось, нужно обратиться на авторизованный сервисный центр вебасто.

Ситроен Джампер третьего поколения приехал в нашу мастерскую по двум причинам связанным между собой. Автомобиль 2013 года был приобретен новым хозяином недавно. Отопитель Вебасто при покупке был не в рабочем состоянии. Во первых, необходимо было починить сам догреватель. Во вторых, переделать его в полноценный предпусковой подогреватель.

Для проведения диагностики температура антифриза на этой машине должна быть не более 60 градусов. А еще лучше около 40.

Открываем капот и даем автомобилю остыть в течение часа.
Подключаемся к отопителю по К-линии через диагностическую колодку. Для этого используем оригинальный Вебастовский адаптер и программу WebastoThermo Test. Внутри «висит» одна ошибка – не запуск. Причин может быть много. Для пробного запуска в помещении нужно перемкнуть датчик наружной температуры.
Снимаем нижнюю облицовку левой фары.
Снимаем верхнюю облицовку левой фары.
Откручиваем фару от кузова.
И удаляем ее в сторону.
Вот и он – биметаллический датчик +5.
Снимаем разъем и ставим перемычку из подручных материалов.
После того, как завели автомобиль, Вебасто начала запускаться, но не успешно. Поджига топливо воздушной смеси нет. Что ж, придется копать глубже.
Для доступа к Webasto необходимо снять левую часть бампера.
Как оказалось, не поступало топливо. После принудительной активации топливного насоса, минут через 5, картинка стала выравниваться. Пробный замер производительности дозирующего показал, что все в порядке. При частоте 3 Гц за 30 секунд в шпице оказалось 6 мл топлива. На нашей практике не раз бывало, когда при длительном простое Вебасто, насос «закисал».
Так же по просьбе хозяина приступили к профилактической чистке горелки.

Для этого необходимо отсоединить антифризные шланги. Во избежание потери антифриза они пережимаются пластиковыми клещами. Далее откручиваем и снимаем нагнетатель.

Откручиваем и снимаем горелку Вебасто.
Так выглядит теплообменник отопителя Вебасто TT-C. На этой машине разборку можно произвести без полного снятия.
Аккуратно чистим отверткой горелку.
Прокладки ставим всегда новые. Номер Вебасто 9000861A.
Приступаем к переделке догревателя. Устанавливаем помпу, которую привез хозяин. Протягиваем и коммутируем электропроводку.
GSM модуль ALTOX прекрасно вписывается рядом с предохранителями. И не видно, и сим карту менять удобно.
В нише для мелочей устанавливаем дублирующую кнопку управления. При отсутствии связи, всегда можно включить или выключить Webasto. Наша кнопка справа. Слева стоит клавиша какого-то дополнительно оборудования.

Диагностика, чистка и переделка в предпусковой подогреватель заняла около 6 часов. И обошлась хозяину в 22000 рублей.

Сегодня прольем свет на догреватели Webasto, которые устанавливаются на автомобили Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper.

Пойдем по порядку:

Что из себя представляет штатный догреватель Вебасот
Технические характеристики
проблемы при работе штатного догревателя и что делать
Что делать если не запускается вебасто на Дукато, Джампер Боксер

Штатный догреватель Webasto

На этих автомобилях (Дукато, Боксер Джампер) установлен штатный догреватель Вебасто. Чаще всего это догреватель Thermo Top C, иногда Thermo Top Z. Устанавливаемые на эти автомобили подогреватели ничем особо друг от друга не отличаются, у них одинаковые внутренности и блоки управления.

Отличия от дополнительно устанавливаемого подогревателя в том что запуск происходит только при работающем двигателе автомобиля и температуре окружающего воздуха ниже +5 градусов по Цельсию. Соответственно в данных автомобилях установлен датчик температуры наружного воздуха, который подает плюс на подогреватель с 61 клеммы генератора(на ней появляется плюс, после запуска двигателя).

Подогреватель или если правильно догреватель, поддерживает температуру охлаждающей жидкости двигателя в районе 80 градусов. Однако на указателе температуры в салоне температура будет около 60-70 градусов. потому как разогретый антифриз вначале поступает в радиатор печки, а потом уже в двигатель.

Где расположен подогреватель

На автомобилях Фиат дукато в 244 кузове, он расположен под автомобилем, примерно посередине. ниже фотография дукато в 244 кузове:

На дукато в следующих кузовах, а так же на пежо боксер и ситроен джампер он расположен за передним левым подкрылком:

Технические характеристики догревателя Webasto:

Как уже писал ранее, на Дукато, Джампере или Боксере стоит подогреватель Thermo Top C ниже в таблице его характеристики:

Проблемы при работе штатного догревателя Webasto.

Что делать? В первую очередь необходимо точно установить причину выхода догревателя из строя, для этого нужно провести его диагностику. После диагностики уже точно будет понятно, в чем причина неисправности и можно будет ее устранить.

Доработка штатного догревателя на Дукато, Боксер, Джампер.

Так же мы сможем сделать полноценный предпусковой подогреватель из вашего догревателя. Что потребуется для дооборудования:

Дополнительный водяной насос (щеточный или магнитный)
Пульт управления (таймер, телестарт или GSM модуль)
Несколько реле, колодок для них, проводка.

Или вы можете приобрести штатный комплект для доработки догревателя от компании Webasto (водяной насос и пульт управления в комплект не входят)

Записаться на доработку, диагностику или ремонт подогревателя или догреватетеля вебасто на Дукато, Боксер, Джампер вы может через он-лайн запись или по телефонам:

Читайте также: