Как выставить зажигание на опеле аскона

Опубликовано: 23.04.2024

Привет всем! Из прошлой записи вы знаете, что у меня появились проблемы с трамблёром (умер вакуум-корректор), но из-за дороговизны новых оригинальных запчастей (старые брать не хотела принципиально), решила поставить новый трамблёр с ваза.
Поиски по теме в интернете особой пользы не дали, поэтому пишу подробный мануал установке системы зажигания для двигателя 16SH или ему подобных с распредвалом без прорези.

Для установки нам понадобится:
— трамблёр от ваз 2108

— коса проводов от ваз 2108
— переходное кольцо для трамблёра (внешний диаметр 70 мм, внутренний 67мм, ширина кольца 15мм)
— муфта привода для вазовского трамблёра (вытачивается по аналогу опелёвской, расширяется посадочное)
— герметик
— новые свечные провода (старые будут болтаться на новом трамблёре)
— клеммы "мама", "папа"
— метр провода
— стробоскоп
Первое, что нужно сделать — это сходить к знакомому токарю и выточить муфту привода трамблера и переходник для нормальной центровки трамблера. Тут решает каждый сам, но многие на форумах пишут о быстром выходе из строя вазовского трамблера, хотя сами же оставляют для этого предпосылки (изолента вместо переходного кольца и прочий гаражный колхоз).
Когда у вас появились заветные запчасти приступаем непосредственно к установке.
Для начала скидываем клеммы с аккумулятора, снимаем старый трамблёр, выкручиваем свечи, снимаем правое переднее колесо, снимаем шкив привода генератора, совмещаем метки на распредвале и коленвале (т.е. ставим первый цилиндр в ВМТ), устанавливаем новый трамблер.
Да, когда будете вытачивать муфту привода трамблера, попросите токаря, чтобы он установил штырек (который вставляется в распредвал) напротив бегунка (т.е. чтобы они смотрели друг на друга), это облегчит настройку зажигания в дальнейшем.
По установке трамблера. Лично я не сверлила никакие дырки и не растачивала уши крепления трамблера, у меня всё стало как родное. В строительном магазине были куплены болты м6х5 и шайбы. По месту они были укорочены и просто закручены на свои места ( у меня два варианта крепления трамблера на гбц). По этой части кому как повезет, кто-то сверлит/растачивает и т.д.
Убедившись, что 1 цилиндр стоит в ВМТ, устанавливаем крышку на трамблер, при этом стараясь выставить его так, чтобы бегунок смотрел на один из контактов проводов (абсолютно всё равно на какой). Закручиваем свечи на место. Дальше ставим на трамблер крышку и новые свечные провода (брала силиконовые от 2108 естественно). Устанавливаем по схеме 1-3-4-2, отталкиваясь от бегунка (он смотрит на 1 цилиндр) против часовой стрелки. Трамблер у меня стоит ДХ вверх.
Да, желательно перед установкой посадить переходное кольцо на трамблер используя прокладочный герметик, чтобы к моменту установки он уже застыл и манипуляции с настройкой зажигания производить будет удобнее с готовым «бутербродом», иначе всё будет в герметике и масло потечет со всех дыр.

После установки ВВП ставим на место шкив генератора, натягиваем ремень и возвращаем колесо на место.
Проводка. Здесь начинается самое интересное. Провода, которые шли от коммутатора отличаются от ВАЗовской косы, они раздваиваются и один жгут идёт на ДХ, второй на реле.

После установки косы от ВАЗа при повороте ключа естественно мотор не завелся, осмотрев всё ещё раз определила пару проводов идущих от реле на катушку.
В моём случае это были зёленый и черный. Зеленый провод идёт на «К», чёрный на «Б», коричневый изолируем.

Опель Аскона и 21083-1107010 подружились

Существует метод выставления зажигания на слух, в ютубе полно видео. Вопрос, нужно ли при этом отключать мап сенсор (отсоединять трубку на карбе, разнимать разъем возле компа). Карбюраторщики на Карте Мира - - рядом с Вами! - Приобрести у Наиля : - Продукт.

"ГТ" Opel Ascona 1.6D - ЧТО ПРОИЗОЙДЕТ при обрыве ремня ГРМ.

Дальше покатавшись и хорошо прогрев машину, приехала на настройку зажигания, хотя и без этого машина стала вести себя гораздо лучше. ПРИВЕТ ВСЕМ . Если тебе интересно покрутить гайки самому, при этом сэкономить семейный бюджет, а также.

Опель Кадетт. Замена ремня ГРМ в упрощённом виде

Поиски по теме в интернете особой пользы не дали, поэтому пишу подробный мануал установке системы зажигания для двигателя 16SH или ему подобных с распредвалом без прорези. Упрощённый и быстрый вариант замены ремня ГРМ как в дороге так и в любых условиях при поломке. У меня это.

замена ремня ГРМ опель кадет 1.6 дизель

Посему выставлять метку на шкиве колена, метку на шкиве распредвала, бегунок трамблера на 1-й цилиндр. Ну а дальше кручением трамблера со стробоскопом или на слух. НЕ ОБРАЩАЕМ ВНИМАНИЕ НА СЛОВО ЗАЖИГАНИЕ, ЭТО ПРОСТО ДЛЯ СВЯЗКИ СЛОВ, НА ДИЗЕЛЕ ВСЁ СТАВИТСЯ ПО МЕТКАМ КАК.

Как выставить зажигание Опель Вектра А

Просьба указать логин и ввести пароль заново","118":"Невозможно опубликовать ответ: вы уже отвечали","206":"Публикация данной ссылки запрещена антиспам-системой","102":"неизвестная функция API","200":"Попробуйте выбрать бан на меньшее время","125":"Невозможно определить категорию","233":"Просьба более подробно и грамотно сформулировать тему вопроса. Жалоба не найдена","161":"вопрос скрыт","998":"запрос на изменение данных должен приходить только постом","259":"Не удалось опубликовать вопрос с упоминанием эксперта. Нету прав для действий в данной категории","220":"За сегодняшний день вы задали максимальное количество вопросов, доступное на вашем уровне. Как правильно выставить зажигание Опель Вектра А Самый высокий кэшбэк от 7% до 18% в магазине AliExpress .

c20ne Замена ремня ГРМ, двигателя SOHC opel vectra / opel kadet / opel omega

Ослабли или отсоединились контакты проводов низкого напряжения. Отсырели или загрязнились провода высокого напряжения или крышка трамблера (например, после проезда по глубокой луже). Неисправна катушка зажигания или конденсатор (проверить наличие искры)- двигатель 1,3 л до сентября 1982 г. Последовательность подсоединения проводов показана цифрами. Придерживать свечу следует инструментом с изолированными ручками. Из соображений пожарной безопасности используйте запасную свечу, а не одну из снятых с двигателя.

пропала тяга двигателя, перескочил ремень грм, регулировка зажигания опель вектра а c16nz

Едешь на 4-й 60кмч , тапку в пол - двигло звенит конкретно, мощи нет, как полудохлый одр какойто. Крутил трамблер - на более раннее зажигание - помогало , машину не узнать, практически не звенит, охотно разгоняется. Но когда едешь в затяжную гору км так 2-3, то сзади машинки облако сизого дыма, что сразу грусть какаято наваливается на душу. Кстати трамблер скручивал до пропадания звона на более чем рекомендуемые 3 градуса в букваре. пропала тяга двигателя, перескочил ремень грм, дергает авто, сбились метки ГРМ, регулировка зажигания опел.

c16nz, как его заводили

Убедившись, что 1 цилиндр стоит в ВМТ, устанавливаем крышку на трамблер, при этом стараясь выставить его так, чтобы бегунок смотрел на один из контактов проводов (абсолютно всё равно на какой). Дальше ставим на трамблер крышку и новые свечные провода (брала силиконовые от 2108 естественно). Устанавливаем по схеме 1-3-4-2, отталкиваясь от бегунка (он смотрит на 1 цилиндр) против часовой стрелки.

Установка трамблера ВАЗ 2108 на OPEL Vectra А с двигателем E18NVR. (Часть 2)

Я чего про мап спросил, я пробовал настроить на слух, вот так как я описал, донастраивался до того что детонация была слышна и на 1 передаче, но никак несмог выставить что б услышать заветное тюк -тюк на 50 км/ч. В общем установка всего зажигания от ВАЗ 2108 не используя не какой штатной проводки от Opel.

Проверка меток ГРМ Opel 16DA

Закиданы или имеют неправильный искровой промежуток свечи зажигания (снять и очистить свечи, проверить и отрегулировать искровой промежуток). Проверка выставления меток на дизельном двигателе Opel 16DA (Ascona)

Установка трамблера ВАЗ 2108 на OPEL Vectra А с двигателем E18NVR.(Часть 1)

Неправильно установлен рычаг переключения передач на автоматической коробке или неисправен блокиратор зажигания. В общем установка всего зажигания от ВАЗ 2108 не используя не какой штатной проводки от Opel.

Как установить зажигание ваз 2108 в опель кадетт

Видео о том как установить зажигание ваз 2108 в опель кадетт, и другие мелочи.

Замена ремня ГРМ (C16NZ)

Подробная инструкция о замене ремня ГРМ с комментариями. На Моторе C16NZ, такие двигатели ставятся на Opel Vectra.

По теме

Руководство по ремонту двигателя опель фронтера

Шатунные подшипники смазываются маслом через внутренние отверстия в коленчатом валу.

Как снять датчик парктроника на опель

Парктроники уже давно стали хорошими помощниками для неопытных водителей. Суть.

Опель астра 2007 руководство по ремонту

В основном руководство рассчитано для Opel Astra H или как.

Как сделать схождение на опель астра

Дружок, ты удивишься но там действительно спереди перфорированные должны быть.

Сколько стоит ремонт опель астра

Подскажите пожалуйста проблема AUDI Q5 2009 пробег 70000 на.

Замена сайлентблоков на опель астра g видео

Также дорогостоящим является ТО 6, так оно включает в себя.

Опель тигра ремонт и обслуживание

Ремонт и обслуживание опель корса - opel corsa b, combo.

Ремонт стартер на опель омега б у

На первом этапе проводится тщательная диагностика неисправностей. В нашей мастерской.

Как выглядит абс в опель астра

Хотелось бы спросить как можно убедится в живости ПК или.

Замена задней балки на опель омега а

Если вы заменяете пружины на подъемнике, установите под балку заднего.

Как открыть крышку предохранителей на опель астра

Добрый день мужики помогите отказала печка опель астра н с.

Как работает зажигание на опель вектра

В 2012 году двигатель затроил, поехал к мастерам, они посоветовали.

Как обмануть лямбда зонд опель

Чтобы обмануть контроллер, необходимо установить металлическую втулку между выхлопной трубой и лямбда-зондом.

Как проверить реле регулятор опель астра

Но имею на руках реле-регулятор, хочу его проверить. Собственно интересует какая клемма на нем.

Как снять бампер на опель зафира видео

Следующее поколение выпускалось с 1998 по 2009 годы. Как снять и разобрать передний бампер.

Ремонт переключателя света на опель вектра а

Проблема была в переключателе, на быструю руку перебрали в итоге ближний работает,подсветка приборов пропала.

Opel meriva книга по ремонту

Руководство по ремонту Opel Vectra A, а также руководство по техническому обслуживанию и эксплуатации.

Как снять накладку на опель астра h

Снятие и установка наружного зеркала Opel Astra (опель астра) . Замена блока выключателей центральной.

Как поменять тормозные трубки на опель

Когда меняли подшипник задней ступицы, сказали что надо как можно скорее поменять и тормозные.

Как разобрать консоль на опель астра g

Уважаемый автор этой записи, хочу выразить огромную благодарность за столь подробное описание в фотографиях.

Автомобильные запчасти могут быть недорогими и качественными одновременно! Autocompas.ru - специализированный онлайн-магазин для автомехаников и любителей, покрывает все потребности транспортных средств и предлагает подходящие автозапчасти для вашего автомобиля от А до Я. Купить запчасти, аксессуары, шины, инструменты, масла и многое другое можно круглосуточно и, как правило, получить заказанный товар день в день или в течение 1-2 дней.

Преимущества Autocompas.ru просты и очевидны:

обширный ассортимент;
недорогие и качественные запчасти;
защищенные платежи;
быстрая доставка;
реальная гарантия на весь ассортимент.

Наш каталог запчастей содержит несколько миллионов деталей различных производителей, постоянно хранящихся на собственных и партнерских складах, так каждая из них может быть доставлена сразу после вашего заказа. Обычно от покупки в нашем интернет-магазине до доставки занимает менее 24 часов, если в городе присутствует филиал компании. В случае работы с городами, где нет офиса компании, приобретенные автозапчасти упаковываются и отправляются в течение 48 часов через транспортную компанию. Более подробно можно прочитать в разделе Доставка. Постоянное конкурирование поставщиков между собой, гарантирует нашим клиентам самые низкие цены на запчасти от прямых дистрибьютеров и производителей.

Каталог запчастей для каждого автомобиля

Наш ассортимент запчастей так же разнообразен, как и список существущих автомобилей. На постоянной основе, в каталоге представлены всевозможные группы запчастей, как распространенные (колодки, фильтры, амортизаторы, аккумуляторы, лампочки), так и редко используемые (приводные валы, полуоси, коленвалы, головки блока цилиндров, фары).

Разделы запчастей для Mercedes-Benz, Audi, Peugeot, Toyota, Skoda, Ford, Fiat, Mazda, Mitsubishi, VW и других марок представленных в нашем каталоге запчастей хорошо структурированны, адаптивны для работы с мобильного телефона и содержат всю необходимую информацию в электронном виде для правильного подбора запчастей при ремонте автомобиля любой модели.

Мы работаем с профессионалами в индустрии и проверенными (имеющих гарантию не менее 6 месяцев) производителями, среди них ATE, Brembo, Bosch, Kyb, Febi, Gates, SKF, Sachs, Sonax, Osram, Varta и другие, общее число представленных брендов весьма солидно и насчитывает около 3000 компаний.

Основные симптомы неисправностей запчастей

Крен кузова больше допустимого;
увеличенный тормозной путь;
трудно поворачиваемый руль;
стук, свист, скрип и другие звуки во время движения или при заведенном двигателе;
неравномерный износ протектора шин;
наличие масляных пятен со под автомобилем;
автомобиль «тупит» при разгоне и торможении.

Распространенные причины неисправностей

низкое качество дорожного покрытия;
агрессивный стиль вождения;
несвоевременное обслуживание;
эксплуатация при низких температурах;
воздействие грязи и химически активных веществ;
недостаток масла и смазки в агрегатах;
износ смежных деталей.

Замена запчастей

На современных моделях авто запчасти не разбираются и не ремонтируются, в случае поломки заменяются целиком. Ремонт производится на специлизированных СТО или автосервисах, для соблюдения гарантии вписывается в заказ наряд VIN автомобиля и его пробег на момент установки (важно знать: при обращении в гаражный тип сервиса, который не располагает требуемыми документами, гарантия на запчасти не будет распространена, также, как и в случае самостоятельной замены).

Преимущества сотрудничества с Autocompas.ru

Наша компания сэкономит ваше время, вы можете заказать любые запчасти всего за несколько кликов или во время звонка. Наши специалисты по подбору запчастей, всегда готовы ответить на ваши вопросы и помочь сделать правильный выбор в любых соотношениях цены и качества. Мы постоянно проводим специальные акции и предлагаем скидки на товары. Кроме того, возможность бесплатной доставки в большей степени сократит ваши расходы.

Издание содержит подробное описание ремонтных операций для всех узлов и агрегатов автомобиля, даются подробные рисунки и описания, показывающие функцию различных деталей и их расположение. Работы описываются и фотографируются в поэтапной последовательности.
Отдельные разделы книги включают в себя инструкцию по эксплуатации Opel Ascona, рекомендации по техническому обслуживанию, схемы электрооборудования.
В книге рассматриваются модели со следующими типами двигателей:
Бензиновые:
13S 1,3 л./44 кВт(60 л.с.)карбюратор Varajet II или Pierburg 2E3
16S 1,6 л./55 кВт(75 л.с.)карбюратор Varajet II или Pierburg 2E3
16SH 1,6 л./66 кВт(90 л.с.)карбюратор Varajet II или Pierburg 2E3
18E 1,8 л./85 кВт(115 л.с.)инжектор Bosch LE Jetronic
18SE 1,8 л./74 кВт(100 л.с.)инжектор Bosch L3 Jetronic
20NE 2,0 л./85 кВт(115 л.с.)инжектор Bosch Motronic
20SEH 2,0 л./95 кВт(129 л.с.)инжектор Bosch Motronic.
Дизельные:
16D 1,6 л./40 кВт (54 л.с.)до 1985 г.
16DA 1,6 л./40 кВт (54 л.с.) с 1985 г

Название: OPEL ASCONA 1981-1988г. бензин / дизель. Руководство по ремонту, ТО и эксплуатации
Автор: Коллектив авторов
Издательство: Чижовка
Страниц: 256 стр.
Язык:: Русский
Год выхода: 1998 г.
Формат: PDF
Размер файла: 50 Mb

Российский Клуб Любителей Марки Opel

Разбираем трамблёр, меняем датчик Холла

Внимание. Перед тем как снять трамблёр, обязательно нанесите метки напильником или меркером, чтобы потом его поставить в том же самом положении и не надо было его регулировать.

Внимание. Когда трамблёр уже снят, ни в коем случае не крутите стартер и не сдвигайте машину с места, чтобы потом опять ничего не регулировать.

Flat Style by Ian Bradley • Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited

Русская поддержка phpBB
Time: 0.059s | Queries: 22 | Peak Memory Usage: 6.13 МБ

на двиг 1.6 SH
снял верхнюю опорную пластину
потом большое стопорное кольцо
потом два маленьких которые стопорят зубчятый якорь
а сам якорь не снимается.
моя цель добратся до датчика хола
от него проводок оторвался.
Подскажите как енто якорь снять?

Opel Kadett E (1984-1991) и Opel Ascona C (1981-1988)

Рыба гниет с головы, а Opel - с "кормы". Но это присказка, а сказка. Увы, сказки не будет. Kadett и Ascona последних поколений уже почти исчерпали всякий запас прочности и, по идее, говорить о них нужно не в рубрике "Вторые руки", а в рубрике "Вести из Гатово".

Тем не менее, на обе модели по сей день сохраняется какой-никакой спрос. И при желании можно найти машину, способную проездить несколько лет без больших затрат на ремонт. Но следствие ли это надежности автомобилей или, скорее, дешевизны запчастей?

Внешний обзор

"Дутый" Kadett E выпускался 7 лет и в свое время даже удостоился звания европейского "Автомобиля 1984 года". Жюри, наверное, очень понравился внешний вид, удобный салон и доступная цена модели. Кто ж мог знать, что экономия производителя на материалах выйдет боком клиентам? Вообще, чемпионом по скоростному ржавлению всех времен и народов считается Opel Rekord, но Kadett от "лидера" почти не отстает. Причем, если, например, VW Golf сначала покрывается "жучками", потом "жучки", размножаясь, образуют "рыжие россыпи", и лишь спустя несколько лет появляются сквозные дыры - то Opel ржавеет как будто сразу и весь. Антикоррозийная обработка помогает ненадолго.

Opel Ascona C с коррозией справляется лучше. Некоторые кузовные детали сделаны из оцинкованного листа. Но проблема не отпадает: все равно при покупке нужно внимательно осмотреть кузов. Проржавевшие крылья - это ерунда, на скорость не влияет. Главное, чтобы лонжероны на кочке не "разошлись" и амортизаторные "чашки" не пробило.

Внутренний обзор

Комплектация многих автомобилей простецкая. Часто на 1,3-литровых версиях Kadett даже тахометра нет. Словом, просто машина и ничего лишнего. Никаких электроприводов, поломанных моторчиков, сгнивших реле. Все функции - вручную.

Салоны Kadett и Ascona весьма просторны. Правда, пассажир, сидящий посередине заднего дивана, на баяне не сыграет. Тем не менее, три человека сзади помещаются без особых потерь в комфорте.

Общий недостаток обеих моделей - "погремушечный" салон. Панели обивки интерьера с годами шумно бренчат на неровностях дороги. Но хуже - когда пластмасса трескается, особенно летом на солнцепеке, после этого бренчание еще больше усиливается.

Под капотом

Гамма двигателей у Opel Kadett E и Opel Ascona C практически одинаковая. Соответственно, и о слабых местах можно говорить в общем случае.

Оптимальный вариант - с центральным впрыском, особенно 1,6 л. Мотор делает легкий Kadett очень "живеньким", и даже для Ascona неплох, экономичность отличная. И моновпрыск очень прост в ремонте, и не так часто "глючит", как карбюраторные версии.

Стандартный недостаток опелевских моторов - чрезмерная "сопливость". Частые утечки моторного (например, из-под клапанной крышки) и трансмиссионного масла. "Сопливит" и система охлаждения, причем термостат не ставит рекордов по надежности. Под ремнем ГРМ нет натяжных роликов, только водяной насос, и он также очень недолговечен. Следующий вопрос - короткая "жизнь" высоковольтных проводов, распределителя зажигания и стартера. Гидротолкатели клапанов на удивление чувствительны к качеству масла и нередко постукивают. В довершение ко всему - часто ломается бензонасос.

Довольно популярные у нас дизельные моторы 1,6 и 1,7 л разработки GM - так называемые конвертированные, то есть переделанные из бензиновых. Ресурс у них явно меньше, чем, например, у дизелей Volkswagen, но и явных конструктивных недостатков нет. У GM-овских дизелей даже есть свои преимущества перед более современными дизелями Isuzu, которые появились на Opel в начале 90-х годов. Старые моторы шумны, но намного проще в обслуживании, а обрыв ремня ГРМ на них не приводит к поломке клапанов, весь ремонт сводится к замене дешевых коромысел.

Сцепление на Kadett не вызывает нареканий, а у Ascona - не выделяется долговечностью.

Коробки передач на 1,3-литровых версиях обычно четырехступенчатые. "Пятиступки" ставились преимущественно на более мощные машины. Редкие 3-ступенчатые "автоматы" лучше обходить стороной, а у механических КПП слабых мест немного - обычные "сопли" трансмиссионного масла, затрудненное включение передач и "метровые" ходы рычага КПП.

Дoроги ли дорoги?

Ответ однозначный - недороги. Цены на запчасти совсем смешные, хотя общая надежность средняя, а у некоторых узлов в отдельности - вовсе посредственная. Слабенькие задние пружины, "кислые" передние сайлент-блоки. Амортизаторы и ступичные подшипники на наших дорогах также быстро "сдаются". Причем на многих машинах детали стоят "неправильные". Пружины, например, от BMW 3 серии (так покрепче), а подшипники ступиц - вообще от Жигулей (так дешевле).

Зато подвеска у Opel мягкая. Volkswagen Golf или Audi 80 по сравнению с Opel Kadett-Ascona - натуральные табуретки. Что характерно, и дорогу Opel держит лучше, если вообще можно говорить о какой-то управляемости у 20-летнего автомобиля.

Ценообразование

Opel Kadett 1988 года выпуска стоит в пределах 1 000-1 800 долларов. А цены на некоторые машины 1991 года "упираются" в 2 500 у.е.

Самый "свежий" Opel Ascona 1988 года продается за 1 200-2 000 у.е.

Что можно купить за эти деньги? Audi 100 1982 года, Audi 80 1984-1986 годов, BMW 3 серии 1985-1987 годов, BMW 5 серии 1984-1986 годов, Volvo 200-й серии начала 80-х, Volvo 340-345 1987 года. Неплохой вариант - Mazda 323 и 626 1984-1987 годов, можно купить и Mercedes-Benz W123 начала 80-х, и Mitsubishi Galant 1986-1987 годов выпуска. В стане "французов" сильные конкуренты - Peugeot 309 (1987-1989 годы), Peugeot 405 первых выпусков, Renault 11 и 21 середины 80-х. Наконец, не стоит сбрасывать со счетов Toyota Corolla 1984-1986 гг., Volkswagen Golf и Volkswagen Passat 1982-1987 годов, Ford Escort и Sierra 1984-1989 годов.

Вердикт "АБw"

Opel 80-х годов - автомобили, наполовину сделанные в Беларуси. На вваренных в кузов кусках металла, на "адаптированных" для Opel запчастях от советских моделей вполне можно ставить лейбл "Зроблена ў Беларусi". В некоторых случаях это даже хорошо. Чем плохо, если владелец не дожидался, пока ржавый кузов можно будет проткнуть пальцем, а поставил заплатку? Ну, смотрится не блестяще, зато едет. Машина недорогая, запчасти тоже стоят копейки. Что еще от машины нужно?

Жалко, "живых" экземпляров мало. Но если удастся найти такой и не поскупиться потратить еще несколько сотен на первое ТО - пару-тройку лет Opel продержится, и даже техосмотр самостоятельно пройдете. А там, глядишь, и Astra подешевеет.

МНЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТА:
Павел, технический консультант СТО:

- Кузовные запчасти очень дешевые, даже новые. Детали дорестайлинговых и послерестайлинговых версий во многом унифицированы. Главный враг Opel - ржавчина. Найти хорошую "кузовщину" б/у равносильно подвигу. А ржавеет все: и крылья, и пороги, и арки, двери. Разве что капот сохраняется дольше других деталей. Продаются даже специальные ремкомплекты. Для порогов, например, он стоит около 15 евро. Как и у модели Rekord, часто отгнивают чашки крепления амортизаторов, а угол развала колес в принципе не регулируется. Поэтому при покупке - сразу проверять развал. В случае чего - без кузовного ремонта не обойтись. Еще один неприятный момент - дверные петли как таковые несъемные, и в случае ДТП нужно аккуратно "вытягивать" проемы - отрегулировать дверные зазоры иначе невозможно.

Opel Ascona я бы уже не советовал покупать, потому что модель уже "унитазная", как говорят продавцы запчастей. Ascona сняли с производства 17 лет назад. В Германии уже не осталось машин, которые можно было бы привезти сюда на запчасти, поэтому вопрос с поиском деталей б/у стоит очень остро. Например, трудно отыскать задние фонари, особенно на рестайлинговые версии после 1985 года.

Течи масла - проблема всех двигателей и коробок передач. В остальном проблем нет. Все модели оснащены гидрокомпенсаторами, и не нужно регулировать клапанные зазоры. У Kadett был мотор 1.2 л OHV с распредвалом в блоке и цепным приводом ГРМ. Не стоит покупать эту версию, потому что к ней уже сложно найти детали.

Дизели были как GM, так и Isuzu. С точки зрения стоимости ремонта GM-овские лучше. По надежности к ним нет претензий, и заводятся зимой лучше, чем Isuzu. К тому же, если на моторах GM последствия обрыва ремня ГРМ обычно удавалось ликвидировать заменой восьми коромысел по 2 евро за штуку, то моторы Isuzu сконструированы так, что порванный ремень ГРМ неизбежно приводит к удару поршней по клапанам.

Подвеска очень дешево ремонтируется. Запчасти все недороги, за исключением резинометаллических изделий - сайлент-блоков и подушек. Хорошие лицензионные, например, TRW, стоят вдвое дешевле "левых" испанских, но только они нормально работают.

Некоторые модификации Opel Kadett E

Модель	1.3 К	1.3 mono	1.6 K	1.8i	1.6 D
Рабочий объем, см3	1297	1297	1598	1796	1598
Мощность, л.с.	75	60	82	112	55
Разгон 0-100 км/ч, сек.	13,0	16,5	12,0	9,3	19,0
Максимальная скорость, км/ч	170	160	170	195	152
Расход топлива, л/100 км	5,2/8,7	5,6/8,9	5,1/8,1	5,6/10,3	4,4/6,3

Некоторые модификации Opel Ascona C

Модель	1.3 K	1.6 mono	1.8i	2.0i	1.6 D
Рабочий объем, см3	1297	1598	1796	1998	1598
Мощность, л.с.	75	82	112	115	55
Разгон 0-100 км/ч, сек.	15,5	14,0	12,5	10,0	20,5
Максимальная скорость, км/ч	160	165	168	180	143
Расход топлива, л/100 км	5,8/8,9	5,3/8,5	6,1/9,6	5,8/10,3	5,1/6,8

Opel Kadett E 1.3 mono (60 л.c.), 1990 г.в.

ПЕРВОЕ ТО

Деталь	Цена, у.е.*
Фильтр масляный	3-5
Фильтр воздушный	5-6
Фильтр топливный	8-10
Ремень ГРМ	6-7
Водяной насос	24-31
Выжимной подшипник сцепления	12-13
Диск сцепления	40-79
Комплект сцепления	90-160
Тормозные колодки передние	11-30
Тормозные колодки задние	21-29
Диск тормозной передний	13-31
Передний ступичный подшипник	21-23
Задний ступичный подшипник	9-16
Сайлент-блок задней подвески	6-10
Шаровая опора передняя	9-10
Амортизатор передний	27-51
Амортизатор задний	26-44
Пружина задняя	32-47
Наконечник рулевой тяги	8-9

ПЕРВЫЙ УДАР

Деталь	Цена, у.е.*
Фара передняя, б/у	5-15
Фонарь задний, б/у	5-10
Указатель поворота, б/у	5-10
Решетка радиатора, б/у	5-10
Крыло переднее, б/у	10-15
Дверь боковая передняя, б/у	25-40
Дверь багажника хэтчбека, б/у	40
Капот, б/у	10-20
Бампер передний, б/у	15-25
Бампер задний, б/у	10-20
* в среднем по г. Минску

Цены на запчасти очень доступны. Любая "кузовщина" б/у не дороже 40 долларов. Но учтите, что почти невозможно найти деталь совсем без ржавчины.

Читайте также: