Как вытащить чип из ключа форд фокус 1
Опубликовано: 24.04.2024
Когда купил авто, столкнулся с проблемой. Ключи были очень стерты, один из них, без кнопок который, проворачивался в корпусе, то есть я не мог им ничего сделать. А большой держался крепко но стерт был в усмерть — он только заводил машину, двери и багажник открываться и не собирались. В общем, маленький ключ то я заклеил, но все равно было решено заказывать новые ключи.
Нашел на Али корпус и ключ в сборе, заказал.
Пришли спустя месяц, как обычно. Тут то и началось самое интересное.
Взял я ключи и пошел делать, у нас есть несколько ключных мастерских. Как оказалось — не все так просто. Один рассказал, что он не делает, нужно пойти туда то и туда то. Хорошо. Пошел. Обошел весь город((((.
На нашем рынке мужик стоял — просто сказал что делать не будет, причем без объяснения причин и в грубоватой форме. Другой объяснил, что нужна спец машина для нарезки именно этих ключей, и стоит она чуть ли не 300 тысяч, вот ее и нет ни у кого. Короче, отчаялся я вконец). Но, все ж таки, решил сходить еще в одно место, которое оказалось закрыто в тот день. Отправил супругу — и о чудо, он взялся. Причем сказал что никакая машина не нужна, все можно сделать вручную. Отдал я за нарезку 600 руб за ключ. Правда, ему пришлось снимать личинку — ключи были настолько стерты, что он не мог определить код. Пришлось мне разбирать подрулевой кожух.
Итог — у меня отличный раскладной ключ, более удобный чем заводской.
Но, ключ в сборе для супруги подвел. Чип прошился спокойно, машину заводит. НО не получается Запрограммировать кнопки… К сожалению. Пробовал раза четыре, ничего, нет реакции.
А наточен то он прекрасно, на фото ниже видна разница.
Программировал так:
Чип: провернул на II первый оригинальный ключ, подождал пока потухнет лампа иммобилайзера, вытащил. Повторил с вторым ключом, вытащил. И вставил новый ключ с новым чипом, повернул на II, как лампочка потухла — операция завершена.
Плата: вставляется любой ключ и быстро в течении 10 сек. повернул четыре раза в II и обратно, после чего раздался звуковой сигнал. Потом надо нажать кнопку на новом пульте, и он должен прописаться в систему.
Автомобиль оборудован системой иммобилизации двигателя (иммобилайзером) — противоугонной системой, препятствующей пуску двигателя незакодированным ключом или ключом с неправильным кодом (см. «Ключи к автомобилю»).
Цветная вставка в рукоятке ключа указывает, что в ключ встроен чип с кодом для иммобилайзера.
Иммобилайзер автоматически включается через 5 с после выключения зажигания. При этом.
. начинает мигать красный светодиод с интервалом в 2 с.
Иммобилайзер отключается автоматически при включении зажигания, если с ключа считан правильный код (при этом свето-диод продолжает гореть после включения зажигания примерно в течение 3 с, а потом гаснет).
Если светодиод горит непрерывно или быстро мигает в течение минуты, а потом загорается через неравномерные промежутки времени, значит, иммобилайзер не распознал код ключа. В этом случае вынимаем ключ из выключателя зажигания и, вставив его вновь, повторяем попытку пустить двигатель.
Чтобы код ключа считывался правильно, не допускайте экранирования ключа металлическими предметами (другими ключами, брелоком и т. п.).
Пуск двигателя возможен только ключом с правильным электронным кодом.
Если была попытка пуска двигателя ключом с неправильным кодом, использовать ключ с правильным кодом можно только через 20 с.
При необходимости автовладелец может самостоятельно закодировать дополнительно приобретенные ключи. Максимальное количество ключей для одного автомобиля — восемь.
Для кодирования дополнительных ключей необходимо иметь два закодированных ключа. В противном случае обратитесь к дилерам компании Ford.
Чтобы перевести иммоби-лайзер в режим кодирования/раскодирования, паузы между действиями не должны превышать 5 с.
Кодирование ключей выполняем в следующей последовательности:
- вставляем первый ключ в замок выключателя зажигания и поворачиваем его в положение II;
- поворачиваем ключ в положение 0 и вынимаем его из замка выключателя;
- повторяем две предыдущие операции со вторым ключом.
Теперь режим кодирования активизирован и в течение следующих 10 с можно закодировать новый ключ. Для этого вставляем незакодированный ключ и включаем зажигание; выключив зажигание, вынимаем ключ. Через 5 с для активизации иммобилайзера пробуем завести двигатель вновь закодированным ключом.
Если кодирование было выполнено неправильно, двигатель не пустится, а светодиод замигает. В этом случае следует повторить процесс кодирования, предварительно включив зажигание закодированным ключом и выждав 20 с.
Если утерян один из ключей, необходимо перекодировать оставшиеся ключи, предварительно удалив прежние коды. Для этого необходимо иметь два закодированных ключа. В противном случае обратитесь к дилерам компании Ford.
Для перекодирования:
- вставляем первый ключ в замок выключателя зажигания и поворачиваем его в положение III;
- возвращаем ключ в положение 0 и вынимаем его из замка выключателя;
- повторяем две предыдущие операции со вторым ключом;
- вновь вставляем второй ключ в замок и поворачиваем его в положение II;
- выключив зажигание, вынимаем ключ из замка;
- вставляем первый ключ в замок. Включаем зажигание на 5 с. Светодиод будет мигать в течение этого времени.
Если зажигание будет выключено до истечения 5с, процесс будет прерван.
После успешно проведенной процедуры перекодирования двух ключей следует заново закодировать дополнительные ключи, как описано выше.
И так как у меня имеется стойкое неприятие
Куплен он был с рук с одним ключом, что при утрате оного автоматически создавало кучу труднорешаемых проблем, поэтому покурив мануалы и погуглИв по форумам было принято решение делать второй ключ.
Ситуация осложнялась наличием заводского иммобилайзера, который хотелось сохранить.
Имея два ключа легко прошить третий, имея же один ключ прямая дорога к оф.диллеру
Рядом с домом оказался крупный магазин, торгующий заготовками для ключей и там же мастерская, занимающаяся их нарезкой.
О_О
Примерно вот такими были у меня глаза, услышав стоимость нового ключа. 8 (!) тысяч рублей.
Поэтому заходим на алиэкспресс и выбираем ключ (на самом деле сначала посмотрев, что по этому поводу пишут на focusclub-е)
Ключ приехал быстро, но появилась другая проблема — у старых фордов ключ крайне интересной формы
Поэтому нарезать его никто не берется.
Послонявшись по мастерким ключ был отправлен в ящик до лучших времен.
И конечно же в самый не подходящий момент он понадобился.
«Родной» ключ стерся до того состояния, что перестал открывать капот (двери-то он уже давно не открывал, но всё открывалось с кнопки, поэтому сильно меня это не беспокоило) а вот долить омывайки стало проблемой. Поэтому зажав в кулак кровно заработанные двинулся в тот самый крупный магазин.
Пришлось снимать замок зажигания так как старый ключ совсем не читался, но оно того стоило, примерно за 15 минут я получил новый ключ, прекрасно открывающий все замки в авто.
(Заодно выслушал лекцию о том, что я сам с чипом сделать не смогу и чип там неподходящий и много чего еще. И поэтому практически в убыток себе (2 тыщи + новый чип) добрый мастер готов
Говорим
Для этого нужна хитрая программа Forscan (не реклама), автосканер на elm327, ноутбук и один прошитый в систему ключ.
Позволю себе небольшое отступление, авторы программы рекомендуют удалить все старые ключи, а затем прошивать имеющиеся. Но при таком раскладе вы можете круто обломаться, если чип нового ключа окажется нерабочим или несовместимым. В автомобиль должны быть зашиты два ключа, без этого он не заведется. Поэтому я просто добавил третий ключ к имеющимся в системе двум.
Кнопки сигналки прошиваются самой машиной без проблем по инструкции.
Теперь о купленном мною ключе.
Выглядит солидно,
Разбирается на две части: блок кнопок с батарейкой и блок выкидного механизма, в нем же размещен чип.
Качество изготовления я охарактеризую как ниже среднего.
Литьё не точное, части плохо соединяются между собой.
Особенно это заметно на части где находится само лезвие ключа.
При повороте ключа половинки рассоединяюся и механизм норовит выскочить (однажды так и случилось, открывая капот ключ рассыпался в руках, я его собрал, но на следующий день не смог завести машину, т.к потерял чип. Искать на земле темную детальку размером с 1/3 спички то еще развлечение, но у меня получилось. Думаю пара капель суперклея смогут спаси ситуацию, но что-то всё никак не доходят руки.
В целом покупка получилась удачной. Пользуюсь ключом с зимы, батарейка пока работает, кнопки нажимаются, следов выработки на лезвии нет.
Если ваш ключ застрял в замке цилиндра зажигания вашего Ford Focus, вы можете попробовать несколько хитростей, чтобы вытащить его. Однако, если вы не можете вытащить ключ, вам может потребоваться заменить замок цилиндра зажигания или весь блок выключателя зажигания в зависимости от того, какую модель вы ведете. Надеемся, что ваша ситуация будет быстро исправлена, но даже если это так, лучше всего признать, что вам, возможно, придется в конечном итоге заменить выключатель зажигания и заблокировать цилиндр в ближайшем будущем.
- 1 Шаг 1
- 2 Шаг 2
- 3 Шаг 3
- 4 Шаг 4
- 5 Шаг 5
- 6 Предметы, которые вам понадобятся
Шаг 1
Распылите WD40 в цилиндр замка зажигания, где застрял ваш ключ. Подождите 30 секунд, а затем попытайтесь вытащить ключ из замка. Если сначала это не сработает, попробуйте еще один снимок WD40 и оставьте его на две минуты. Если ключ все еще не выйдет из цилиндра замка, то вам нужно будет перейти к более решительным мерам.
Шаг 2
Покачивайте ключ взад и вперед. Это очень быстро утомит и расстроит. Перемещайте рулевое колесо тоже маленькими движениями вперед и назад. Однако, если рулевое колесо также заблокировано, вам нужно будет разблокировать его, повернув ключ, одновременно дергая колесо в том же направлении, в котором оно заблокировано. Если цилиндр замка и выключатель зажигания полностью сломаны, вы не сможете разблокировать рулевое колесо, не заменив выключатель зажигания в сборе.
Шаг 3
Перемещайте переключатель передач, пока не услышите щелчок выключателя зажигания. Затем попробуйте удалить ключ. Иногда этот трюк будет работать как краткосрочное решение. Проверьте черное 3/4-дюймовое кольцо, которое находится ниже стойки переключения. Надавите кольцо вверх, а затем снова вниз, чтобы оно упиралось в нижнюю часть стойки переключателя. Попробуйте вынуть ключ снова.
Шаг 4
Слегка постучите по ключу молотком. Это может напомнить вам цитату молотка Маслоу, которая гласит: «Если все, что у вас есть, это молоток, то все выглядит как гвоздь». Тем не менее, механики и водители эвакуаторов успешно использовали эту технику, чтобы помочь отцепить ключи от цилиндров замка зажигания. Если это не помогает, то постучите молотком по рулевой колонке под выключателем зажигания.
Шаг 5
Вызовите эвакуатор и отправьте машину обратно домой или к механику. Обычно выключатель зажигания не представляет собой сложную задачу, но он может включать в себя некоторые сложные электрические и механические операции с тонкими деталями, расположенными поблизости на рулевом колесе и колонке рулевого колеса.
Программирование ключа в автомобиль Ford Focus 3, 2012 года
Программирование ключа в автомобиль Ford Focus 2, 2010 года
Программирование ключа в автомобиль Ford Mondeo, 2013 года
- Мастерская
- Сообщений: 28
Добавлено (05/Август/2017, 15:02)
---------------------------------------------
Добрый день коллеги! Хотел спросить был ли у кого положительный опыт по записи чипа на Ford Focus 3 15г+ а лучше 16г+ и что действительно там свой чип идет ? Как продают на отдельных сайтах для этих авто.
- Мастерская
- Сообщений: 31
- Мастерская
- Сообщений: 14
- Мастерская
- Сообщений: 213
- Мастерская
- Сообщений: 14
- Пользователи
- Сообщений: 58
- Мастерская
- Сообщений: 213
Ключ вот такой
Писал Keyless.
Чип Hitag pro.
Ключ клал в подлокотник, место указано в сервисной книжке автомобиля, картинка там же есть.
Я так понимаю вот у них и чип продается
А вот наверное и ваш чип
Ну и соответственно (не проверенная информация) неподготовленный Hitag Pro, туда не записать.
Уважаемый OreXov . На всех фордовских ключах с кейлесс чипы идут отдельно 4D63, на старых 40 на новых 80 бит. вы забыли упомянуть что, до 15 года .
- Мастерская
- Сообщений: 14
- Пользователи
- Сообщений: 1
- Пользователи
- Сообщений: 33
- Пользователи
- Сообщений: 4
- Страница 1 из 1
- 1
О нашей компании
Мы специализируемся на изготовлении и продаже автомобильных ключей.
Контакты
- Телефоны
+7 (499) 705-04-48
+7 (812) 458-04-48
ПН - ПТ с 9 00 до 18 00 / СБ с 9 00 до 16 00
Россия , Санкт-Петербург , 194021 , ул. Шателена, д. 9, 3-й этаж, офис 32
Читайте также: