Какой ксенон на ауди а6 с5

Опубликовано: 05.05.2024

Приветствую!
Уже лет 5 лампы в в ближнем не менялись, тут обратил, что совсем уж фигово стали светить, бывает сзади ночью авто подъезжает и вижу тень от своего авто в свете своих фар)))) При этом сами фары в нормальном состоянии внешне.

Может за это время появились какие-то хорошие и недорогие или по-прежнему только осрам и филипс?
Osram XENARC ORIGINAL выходят 4500 за комплект, но и гарантия 4 года.
Знакомый поставил SVS D2S 4300К Classic по 330р за штуку и вроде нормально светят уже около года и внешне вроде качественно сделаны.

Вот и задумался.
Кто какие ставил может есть отзывы?

mr-Lex

tigrus

Неолюкс я тоже смотрел, но ценнник минимальный нашёл по 2160 по акции, так получается немного доплатить до осрама проще. Попробую в общем заказать этот российский китай, просто интересно на сколько хватит, там даже гарантию год дают. Отпишусь по результату.

Сейчас ещё билед модули ставят многие, может тоже имеет смысл, там какая-то вообще невероятная яркость, и лампы покупать не надо, но если сломается, то надо будет фару разбирать для замены.

mr-Lex

as_51

Видимо искал много лампы, мне теперь везде реклама алиэкспересс с лампами осрам показывается. Там оригинал продают? Ценник чуть ниже чем на озоне https://aliexpress.ru/item/4000995032642.html

У svs световой поток заявлен 2800 люмен, обычно 3200, похоже в теории так себе светить должны, на глаз, у знакомого нормально светят, либо у моих уже там совсем нет этого светового потока, сравнить бы с новыми дорогими.

mr-Lex

Так, лампы пришли, проверил. SVS D2S 4300К Classic категорически не рекомендую к покупке, одна лампа включается не с первого, а со второго или с третьего раза, а до этого, вспыхивает и гаснет. Когда включится светит неплохо. Вторая лампа светит светом кельвинов на 300 ниже, в каком-то желто-розовом свете, как галоген почти. Только если на временную срочную замену брать их можно. Внешне неплохо выглядят, колба ровно стоит и крепится железками, без клея. Видимо большой процент брака. Но проверить пожалуй стоило, смутили хорошие отзывы, да и у знакомого стоят.

Сейчас стоят 6000 кельвинов мтф, не очень мне понравились, в дождь и на сырой дороге плохо видно, правда они всёж точно сели, даже в сравнении с этим дерьмом SVS, надо либо 5000 либо 4300, но 4300 совсем непривычно выглядят после 6000.

Владельцы автомобилей со штатными линзами зачастую сталкиваются с проблемой потери головного освещения. Заключается она в том, что со временем отражатель заводских линз выгорает, а модуль постепенно перестает освещать дорожное полотно. И простой заменой ламп тут не обойтись. Если Вы поняли, что ближний свет Вас не устраивает, а фары на дороге видно всё тусклее и тусклее, то пора задуматься о замене линз.

Как улучшить свет Ауди А6 С5?

Мы предлагаем не только восстановить заводской свет фар Вашего автомобиля, но и улучшить его с помощью наших фирменных линз. А чтобы проще установить новые модули в штатные отверстия, нами были разработаны специальные переходные рамки под конкретный автомобиль. Задача данных рамок заключается в совмещении заводских отверстий, в которые были закреплены старые линзы с отверстиями новых модулей. Тем самым Вы значительно упрощаете процесс установки, при этом сохраняете положение линз и горизонт, а также не нарушаете надежность конструкции фары.

Какие линзы подойдут для замены?

Наши наборы адаптированы специально для автомобилей Audi A6 C5 2001-2004 года выпуска с заводскими галогеновыми или ксеноновыми фарами. Таким образом комплект выбирается исходя из типа свечения штатных фар и Вашими предпочтениями.

Бигалогеновые модули Hella R H7:

Данный комплект подходит для замены штатных галогеновых линз. Если Вы не хотите переходить на другой тип свечения, а остаться на галогене, то выбирайте его. В набор входит:

Бигалогеновые линзы Hella R H7 * 2 шт;
Пружина крепления H7 лампы * 2 шт;
Проводка для подключения шторки * 2 шт;
Переходные рамки * 2 шт;
Крепеж.

Биксеноновые модули Hella 3R:

Наша топовая версия модулей Hella 3R поможет выжать максимум из данного типа свечения. Если у Вас заводской ксенон, то лампы и блоки можно оставить, т.к. они совместимы. При штатном же галогене для установки дополнительно потребуется комплект ксенона. В набор входит:

Биксеноновые линзы Hella 3R * 2 шт;
Патрон крепления лампы D1/D2/D3/D4 * 2 шт;
Проводка для подключения шторки * 2 шт;
Переходные рамки * 2 шт.
Крепеж.

Бисветодиодные модули Vision Bi-Led Advance:

Если Вы хотите перейти на самый современный диодный тип освещения, то выбирайте данный комплект. В линзы уже встроены LED чипы и модули готовы к работе. Никаких дополнительных ламп и блоков не потребуется. В набор входит:

Бисветодиодные линзы Vision Advance * 2 шт;
Блоки управления модулем * 2 шт;
Переходные рамки * 2 шт.
Крепеж.

Что Вы получаете в результате замены:

Улучшение качества света — Высокая прибавка к яркости, а также правильная и четкая СТГ;

Более широкий пучок — Вы повышаете видимость в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы и животные.

Дополнительный дальний свет — Все наши линзы имеют шторку управления ближним / дальним светом. При желании ее всегда можно легко подключить.

Надежность — Мы являемся торговой маркой и работаем напрямую с производителем по своему тех. заданию. Это позволяет вести свой дополнительный контроль качества и выбирать материалы, которые используются в изготовлении модулей. Никаких дешевых альтернатив в этом аспекте мы не ищем. Цель — получить максимально эффективную линзу в каждом типе свечения, а клиенту забыть о проблемах освещенности дороги на долгие годы.

Гарантия — Модули нашей фирмы имеют Российский Сертификат Соответствия, который является гарантом качества изделия и его соответствия требованиям национальных стандартов.

Можте кто занимался у нас установкой ксенона на свои или чужие авто?
Интересует, куда спрятать блок розжига и через какое отверстие продеваются провода от лампы к блоку розжига и обратно (там еще резиновая проставочка). Говорят, что в фаре есть отверстие штатное под штатный ксенон, только на авто без ксенона оно там как то заглушено чем то. Я еще свою не разбирал. Может у кого какие мысли или опыт? Меньше крови хочется просто.

Ксенон отсюда, БР 4 поколения.

Завтра позвоню! и V999 откликнулся то же! Спасибо!
Выложу фотоотчет! Фотик и шуруповерт уже зарядил!

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
DIA , я еще в противотуманки его поставлю дополнительно! Где БР ставить?
Тока не спрашивайте ЗАЧЕМ!

это тебе раскажет V999 , ну если он разрешит я его секрет тебе раскажу, он крупный спец по ксенону в противотуманках.

так что? я фары просто так не сниму? не снимая бампера?
вроде ж снимаются

и добраться до места установки блока розжига под фарой тогда можно

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:
не это главное, вот А4

Дырку придется сверлить? Или в наших фарах штатная есть?

Куда он пихает БР?

Так, господа, флудим в теме!

Добавлено спустя 25 минут 37 секунд:
Итак! Имеем левую фару, самую гемморойную (снимать трудно и ставить).

Вид изнутри

Снимаем ее. И переворачиваем. Видим под ней место для штатного ксенона.

Устанавливаем туда крепеж от блока розжига и сам блок розжига

Просверливаем в крышке фары отверстие под резиновый уплотнитель и продеваем туда кабель с лампой

Поключаем лампу, устанавливаем ее и закрываем крышку. Получаем фару в сборе. Устанавливаем ее на штатное место.

То же самое проделываем со второй фарой.

Вставляем ее на место.

Снимаем противотуманки, прорезаем в задней крышке отверстие под резиновый уплотнитель. Соблюдая полярность, подключаем лампу, закрываем корпус и ставим противотуманку на место. Блоки розжига устанавливаем на усилитель бампера изнутри.

Добавлено спустя 34 минуты 20 секунд:

Марка/модель

Год выпуска

2010 — наст. Время

2012 — наст. Время

Audi A3 Sportback II (8PA)

06.2008 — наст. Время

Audi A3 Sportback III (8VA)

2012 — наст. Время

Audi A3 кабрио (8P7)

2008 — наст. Время

Audi A3 седан (8VS)

2013 — наст. Время

Audi A4 II (8E2, B6)

Audi A4 III (8EC,B7)

Audi A4 IV (8K2,B8)

2007 — наст. Время

Audi A4 Avant II (8E5, B6)

Audi A4 Avant III (8ED,B7)

Audi A4 Avant IV (8K5,B8)

2007 — наст. Время

Audi A4 кабрио (8H7, 8HE)

Audi A4 Allroad (8KH,B8)

2009 — наст. Время

2007 — наст. Время

Audi A5/S5 Sportback (8TA)

2009 — наст. Время

Audi A5/S5 кабрио (8F)

2009 — наст. Время

Audi A6 II (4B, C5)

Audi A6/S6 III(4F2,C6)

Audi A6/S6 IV(4G2,C7)

2010 — наст. время

Audi A6 Avant II(4B, C5)

Audi A6 Avant III(4F5,C6)

Audi A6 Avant IV(4G5,C7)

2011 — наст. время

Audi A6 Allroad I (4FH,C6)

Audi A6 Allroad II (4GH)

2012 — наст. Время

Audi A7 Sportback(4GA)

2010 — наст. время

Audi A8 I(4D2, 4D8)

Audi A8 II(4E2, 4E8)

Audi A8 III(4H2, 4H8)

2009 — наст. время

Audi Cabriolet(8G7, B4)

2011 — наст. время

2008 — наст. время

2010 — наст. время

2007 — наст. Время

2010 — наст. Время

2006 — наст. время

Audi TT Roadster I(8N9)

Audi TT Roadster II(8J9)

2007 — наст. время

Данный информационный ресурс не является публичной офертой. Заполняя и отправляя любую форму на данном сайте вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности данного сайта а так же соглашаетесь с положением о передаче на обработку персональных данных. Наличие и стоимость товаров уточняйте по телефону. Производители оставляют за собой право изменять технические характеристики и внешний вид товаров без предварительного уведомления.
"Интернет-магазин XenStart.ru - интернет-магазин автомобильных ламп" © 2014 - 2019. Россия, г. Москва, телефон: ,

В каком регионе вы находитесь?

Быстрый заказ

Согласие на обработку персональных данных

Настоящим я, далее – «Субъект Персональных Данных», во исполнение требований Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» (с изменениями и дополнениями) свободно, своей волей и в своем интересе даю свое согласие администрации данного интернет-магазина XenStart.ru (далее – «Интернет-магазин», адрес: XenStart.ru) на обработку своих персональных данных, указанных при регистрации путем заполнения веб-формы на сайте Интернет-магазина xenstart.ru и его поддоменов *.xenstart.ru (далее – Сайт), направляемой (заполненной) с использованием Сайта.

Под персональными данными я понимаю любую информацию, относящуюся ко мне как к Субъекту Персональных Данных, в том числе мои фамилию, имя, отчество, адрес, образование, профессию, контактные данные (телефон, факс, электронная почта, почтовый адрес), фотографии, иную другую информацию. Под обработкой персональных данных я понимаю сбор, систематизацию, накопление, уточнение, обновление, изменение, использование, распространение, передачу, в том числе трансграничную, обезличивание, блокирование, уничтожение, бессрочное хранение), и любые другие действия (операции) с персональными данными.

Обработка персональных данных Субъекта Персональных Данных осуществляется исключительно в целях регистрации Субъекта Персональных Данных в базе данных Интернет-магазина с последующим направлением Субъекту Персональных Данных почтовых сообщений и смс-уведомлений, в том числе рекламного содержания, от Интернет-магазина, его аффилированных лиц и/или субподрядчиков, информационных и новостных рассылок, приглашений на мероприятия Интернет-магазина и другой информации рекламно-новостного содержания, а также с целью подтверждения личности Субъекта Персональных Данных при посещении мероприятий Интернет-магазина.

Датой выдачи согласия на обработку персональных данных Субъекта Персональных Данных является дата отправки регистрационной веб-формы с Сайта Интернет-магазина.

Обработка персональных данных Субъекта Персональных Данных может осуществляться с помощью средств автоматизации и/или без использования средств автоматизации в соответствии с действующим законодательством РФ и внутренними положениями Интернет-магазина.

Интернет-магазин принимает необходимые правовые, организационные и технические меры или обеспечивает их принятие для защиты персональных данных от неправомерного или случайного доступа к ним, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, предоставления, распространения персональных данных, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных, а также принимает на себя обязательство сохранения конфиденциальности персональных данных Субъекта Персональных Данных. Интернет-магазин вправе привлекать для обработки персональных данных Субъекта Персональных Данных субподрядчиков, а также вправе передавать персональные данные для обработки своим аффилированным лицам, обеспечивая при этом принятие такими субподрядчиками и аффилированными лицами соответствующих обязательств в части конфиденциальности персональных данных.

Увеличенная яркость заметна сразу, в твоем случае будет компенсация усталости фары.

ответ спеца такой: "Ну-ну, в ауди конфе сказали. ага. :) Ну, иди, купи, поставь себе, попробуй.
А вы пробовали?
Да, мы пробовали. Мы поставили, т.к. клиент принёс, замерили нагрев деталей фары лазерным пирометром и выяснили, что нагрев деталей выше."

В Аллроуде, в отличии от моего предыдущего Ниссан Х-Трейл или ТЛК 200, где фары большЕго внутреннего объема, рефлетор выгорает изначально, даже при штатных лампах. Полагаю, что причина - очень маленький внутренний объем воздуха внутри фары, нет отверстий для хорошей вентиляции и теплоотвода, нет возможности для образования воздушных потоков, а как на самом деле хз.

Именно указанные лампы? Или некие лампы, а потом что-то измерили и что-то сказали? Или это были лампы + БЛОКИ 50 ват ? тогда да. Или они собрали статистику, которая гласит, что все кто ставит такие лампы - попадают. Измерения проводили на одних и тех же фарах, одинаково чистых сначала с новыми штатными, а потом с новыми указанной модели и сколько в градусах составил прирост?
Опять шаманство ОБС.

И еще: разница в темп будет даже между штатными старыми о новыми лампами одинаковой модели. Особенно красивая картинка в тепловизоре возникает, там как раз оч наглядно все видно.

чо ты так завёлся? Мне пофиг абсолютно, что там с температурой. Мне мой специалист советовал такие лампочки не ставить, и я не буду ставить, даже если твой замер покажет ту же температуру и все тут дружно поклянутся, что температура та же. :)

В любом случае, проблема обгорающих рефлекторов в лучшем случае останется такой же как она есть, а в худшем случае ухудшится. Радикальное решение - замена модулей.

практика со слов спеца показывает, что особенно горят рефлекторы у тех, кто постоянно стоит в пробках с ксеноном. Рефлектор сильно обгорает за первый год с оригинальной лампой, дальше картина только медленно ухудшается. После того, как владелец замечает ухудшение света, сначала идут полумеры, типа замены ламп и полировки стекол, а радикально проблема решается заменой модуля.

"Домыслы" подтверждены словами моего спеца, мне этого достаточно. У меня этой проблемы нет, мне света хватает, на ТО проблем не возникает. Мне достаточно бюджетно поменяли стекла и лампы, почистили линзу и рефлектор, я доволен и пока модули менять не буду. Хотя, конечно, результат замены модуля на би-ксеноновый модуль совсем другое дело!

Практика "со слов спеца" - это так смешно выглядит как всегда пузыри в луже силикона с отсутствием доказательной базы.

Вот ты сейчас тож "пуржишь" неистово в черный цвет - огА

ДЛя писатеЛей: световой поток и там и там: 3200 ансилюменов (это про ярче) электрическая мощность 35 ват. Данные изделия отличаются цветовой температурой, спектром и конструкцией собсна колбы с потрохами, за счет чего при использовании этих осрамов водитель получает более "контрастную" картинку, но поскольку в очередной раз начинается бодяга: ОБС (одна баба сказала, ну или "спец" нужное подчеркнуть) далее спор считается нецелесообразным, хотя скорее всего развлечешь местное народрнаселение своими доказательствами шаманского типа.

ПЭШЫ изчо :), взял попкорн.

Господи, пофик какую мощность может отдать розжиг, главное, чтоб не меньше, при номинальном выходном напряжении лампа будет потреблять свое - закон Ома читать быстро :)
Тоже мне солнце - изменения спектра -ха-ха, это какой мощности должен быть световой поток, чтоб сдвиг спектра повредил что-либо?
Там они просто почище все сделали и однородней и ближе к естественному свету для глаз.

Вообще автомобильный ксенон ближе к металлогалогеновым лампам(проблема малого габарита), там только розжиг стимулируется ксеноном, а все остальное дают прочие добавки, всекие соли и галогены. И игрища с этими добавками, с сортами и формой стекла и прочими особенностями конструкции колбы принсят профит в этой области, а экстенсивный путь наращивания мускулатуры по питанию - достаточно порочен.

А если поставить розжиг, который вместо 85 в на поддержание разряда будет давать несколько больше, то 35 ватная лампа просто быстро кончится, т.к. разрушится катод и лопнет колба. И еще:
если в современные, именно ксеноновые фары под 35 ват, запихать китаезный 50-ватник - то срок службы отражающей поверхности сократится, не фатально для новых, а вот на б.у. будет прогрессировать довольно заметно, а так же, сцуко, за это надо бить рожу, а особенно если запихали в галогеновые.

Читайте также: