Какой термостат лучше поставить на уаз 417 двигатель
Опубликовано: 05.07.2024
mitek 19 янв 2008, 01:52
Цитата с УАЗбуки
В связи с тем, что все равно собирался менять термостат (на штатный подкрученый), вопрос, реально ли в Томске такой найти-заказать? И стоит ли?
FooLl 19 янв 2008, 13:19
Flanger 19 янв 2008, 13:44
mitek 19 янв 2008, 13:45
MudRun 19 янв 2008, 14:35
Инженер 19 янв 2008, 23:32
Pavel77 20 янв 2008, 00:15
mitek 20 янв 2008, 00:19
Инженер
Pavel77
Родной фтопку. Но заменил бы на не родной. Вариант с заменой помпы менее желателен (кстати, как так -- у них же вроде на блоке помпа, в чем взаимозаменяемость. ), а увеличивать в пять раз количество патрубков на фоне перспективы поставить нормальный термостат как-то ваще не вариант.
А у родной и так полтора малых круга -- голова и печка. Зачем еще-то один.
Pavel77 20 янв 2008, 00:30
mitek 20 янв 2008, 00:35
mitek 20 янв 2008, 00:37
Pavel77 20 янв 2008, 00:53
Pavel77 20 янв 2008, 01:07
Инженер 20 янв 2008, 10:16
mitek 20 янв 2008, 15:34
Цена вопроса самого термостата (то что менять когда заклинит)?
Ну и тройничок и шланги от чего купить? Тройничок от нового 417(421) подходит?
От чего подходят шланги с радиатора на термостат и с термостата на тройник?
Вопросы задаю глядя на рисунок.
Pavel77 20 янв 2008, 16:35
Pashist 21 янв 2008, 11:05
витя 21 фев 2008, 10:14
Термостат на 417 старого образца
mitek 29 окт 2009, 13:09
Апну темку. Ну не греется он с включеной печкой хоть ты его прибей.
Вот еще есть вариант от БМВ 4235.80d http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=47304&page=2
Ну либо от ниссан скайлайн 2.5л, как было в начале темы.
Кто-нибудь знает где продаются?
Термостат на 417 старого образца
Wasilih 29 окт 2009, 18:50
Термостат на 417 старого образца
mitek 29 окт 2009, 19:01
Термостат на 417 старого образца
Fortinbras 29 окт 2009, 19:49
mitek писал(а): Апну темку. Ну не греется он с включеной печкой хоть ты его прибей.
Вот еще есть вариант от БМВ 4235.80d http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=47304&page=2
Ну либо от ниссан скайлайн 2.5л, как было в начале темы.
Кто-нибудь знает где продаются?
Стоял нивовский - неплохо, но многа шлангов и подтекают иногда
Поставил термостат от БМВ: Wahler 4078.87D
Снимается нижняя тарелка и ставится на место родного (нужно на 1 мм подточить юбку)
Продается в питстопе (на телецентре) и в юпитере (каштак). Год назад 450 руб.
Термостат на 417 старого образца
витя 31 окт 2009, 22:09
mitek писал(а): Апну темку. Ну не греется он с включеной печкой хоть ты его прибей.
Вот еще есть вариант от БМВ 4235.80d http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=47304&page=2
Ну либо от ниссан скайлайн 2.5л, как было в начале темы.
Кто-нибудь знает где продаются?
Стоял нивовский - неплохо, но многа шлангов и подтекают иногда
Поставил термостат от БМВ: Wahler 4078.87D
Снимается нижняя тарелка и ставится на место родного (нужно на 1 мм подточить юбку)
Продается в питстопе (на телецентре) и в юпитере (каштак). Год назад 450 руб.
Термостат на 417 старого образца
mitek 10 ноя 2009, 15:15
Купил 4176.85D Wahler от дизельного мерина. Цена та же (600р), что и БМВшный. Но, есть клапан с шариком для выпуска воздуха и резиновый уплотнитель по внешнему диаметру. Температура 85градусов. На днях поставлю, отпишуся.
Спасибо Fortinbras за наводку.
Термостат на 417 старого образца
mitek 12 ноя 2009, 01:10
Ну вот и поставил, спасибо Инженеру за содействие. Градусник (указатель температуры ОЖ) подпрыгнул на 15градусов, показывает 80 с чем-то, чего и добивался. А значит и печка стала дуть погорячее. Проехал с десяток километров. За радиатор (большой) рукой сверху не взяться, нижний патрубок еле теплый. Вроде все работает.
Щели в дверях правда не дают насладиться "Ташкентом", надо как-то герметизироваться.
Нюансы по установке:
1) Резинку некуда ставить, осталась.
2) Корпус выполнен из качественной нержавейки, так что напильником можно долго убирать лишний миллиметр диаметра. болгарин рулит.
3) Болгарином же срезается клепка ножки нижней тарелки и тарелка вместе с пружинкой отстреливается. Я попал в себя, так что, советую целиться в сторону.
После долгих поисков в своем городе наконец-таки был найден термостат под УМЗ-4178 на 80 градусов, точно такой, который верой и правдой отслужил около 5 лет. В предыдущей записи я уже менял термостат, но брал первый попавшийся и на 70 градусов — результата не было.
Процедура замены стандартная — сливает тосол, откручиваем крышку термостата и извлекаем нерабочий элемент.
Теперь я точно знаю что проблема в термостате а не в его установке и мимо него точно ничего не шло… Ах наше качество запчастей…
Далее все стандартно — мажем герметиком и ставим термостат в корпус, отверстие для омывания чувствительного термоэлемента я разместил в самой высокой точке — со стороны выхода патрубка.
Ну и собственно после сборки результат не заставил себя долго ждать. Сразу открыл жалюзи и начал прогрев на холостых.
При прогреве держал открытой крышку радиатора. Короткие открытия начались где-то на 65-70 градусов по прибору. Полный поток пошел где-то на 75. Надо поменять еще оба датчика температуры для полноты картины.
Всем удачи и хорошего настроения!
Продолжение следует…
УАЗ 3962 1996, двигатель бензиновый 2.5 л., 76 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
УАЗ Буханка, 1988
УАЗ 469, 1988
УАЗ Патриот, 2008
УАЗ 3151, 2001
Комментарии 22
Добрый вчера поменял термостат на 417 а температура все равно не подымается выше 55 ставлю картонку подымается за 90 жалюзей у меня нет подскажите что делать
Привет. Термостат проверяли на работоспособность? Ставил Пекаровский с магазина — картина не изменилась, купил проверенный и все заработало. Они с новья половина не рабочие…
А как сейчас чувствует термостат?
Отлично себя чувствует, работает исправно.
У Вас 417800 двигатель без малого круга или 41780 Б с малым кругом? Если без малого круга не может быть чтоб он 80 держал я каких только термостатов не ставил и от БМВ Тойота Мерседес от МТЗ бесполезно. Придется делать малый круг как на 41780 б или 421 движках. Или у вас тепло потому что, у нас минус 45 градусов на улице.
У меня без малого круга, стандартная система 4178, с эти термостатом и не сделать по-другому. Для реализации полноценного малого круга нужна помпа на блоке как на 421 с двойным термостатом или ставить систему от ВАЗов.
А как сейчас чувствует термостат?
Да термостат отлично должен чувствовать тем более температура поднялась до рабочих 80 гр. Двигателя. С 70градусов. Я тоже в свое время на козлике, с 417м устанавливал термос от какого-то дизеля Волги на 82- 87 вроде, "плоский", и крыльчатку от волги, и действительно температура, поднялась и летом не кипел не разу, так и продал…
Сейчас взял очередную УАЗку с 421 тоже подумываю установить термос с температурой повыше…
Я поставил в уаз термостат WAHLER, конечно без напилинга не обошлось зато стрелка мертво держится на 83с
Я хотел оставить все в стоке, тем более что этот термостат в соединении с крыльчаткой от ГАЗели на 11 лопастей работают отлично. Летом в любую жару максимум 85, зимой при немного закрытых жалюзях те же 80-85. Не хотелось ломать налаженный механизм — вот и искал такой же как и стоял.
может не в тему а подойдет ли сам клапан в верхний термостат в москвич так как меня устраивает диапазон до 85 иначе потом глазом не успеешь моргнуть как закипит
Насколько я знаю нет, там двухклапанный стоит и система имеет полноценные малы и большой круг. Наверное можно посмотреть в сторону термостатов от УМЗ-421. Посмотри на сайте производителя www.tra.elekton.ru/
посмотрел увы не подходят
Как вариант переделать по Жигулевский вариант — там термостатов навалом по температуре.
Блин. А у меня другая проблемка. Перегревается на холостых. На ходу не догрев.
Но тему в закладки.
В принципе тоже дело может быть в термостате. Он может поздно открываться, допустим при 85 и поздно закрываться — допустим при 70. В итоге имеем и перегрев и недогрев. Но тут надо с чего-то начать — я бы начал с термостата, это проще всего.
А когда появился ГАЗ-69( 2000г.), идея была успешно воплощена (2002г.) и все работает до сих пор.
Особенно порадовал термостат - штатный ВАЗ 2121( правда made in France - в наших магазинах и такое бывает) - работает уже 10 лет без проблем( облезшая снаружи краска - не в счет).
А так все выглядит на машине (радиатор снят) :
У вас нет доступа для просмотра вложений в этом сообщении. Войдите под своим логином или зарегистрируйтесь.
_________________
ДОБРОЕ СЛОВО и КОЛЬТ, всегда лучше. чем просто ДОБРОЕ СЛОВО.( Старая американская поговорка)
Последний раз редактировалось Амиго69 28 окт 2012, 23:22, всего редактировалось 1 раз.
| Спасибо! Подумаем на досуге. |
_________________
Жить нужно так, что бы депрессия была у других.
| Весьма полезно для УАЗки. Прогрев дрыга для того, чтобы преодолеть 1,5 -2 км.(как у меня каждое утро зимой) превращается в мытарство. Возникает только вопрос- тройник (нижний) похоже заводского изготовления? Может проще в этом случае такой найти, чем изготавливать? |
| Тройник действительно заводской ( литой из аллюминия), причем от УАЗ ! Используется на современных движках в системе охлаждения ( в 421-ом) - и стоит на них примерно в том же месте. |
_________________
ДОБРОЕ СЛОВО и КОЛЬТ, всегда лучше. чем просто ДОБРОЕ СЛОВО.( Старая американская поговорка)
Последний раз редактировалось Амиго69 30 окт 2012, 06:29, всего редактировалось 1 раз.
| С полгода-год тому как была опубликована похожая доработка. С приживлением сверху на корпус имеющегося термостата корпуса термостата ( с термостатом внутри) от 402 мотора. Делов- изготовить проставку - переходник. Результат - в общем-то такой же. но выглядит как-то посолиднее . |
| подскажите, господа, а чем родной плох термостат? у меня двиг 24 и родной довольно исправно работает, я доволен и к переделкам не склонен ,стрелочка набирает темпер. скоро, а при 90 стоит, как приклеенная. |
_________________
жить, нужно так, чтобы депрессия была у других.
| тоха, термостат Волги (ГАЗ- 24) отличается от УАЗовского более современной конструкцией: 2-х клапанный, под температуру 80 гр.( на УАЗе одноклапанный под температуру 70 гр.), так что у кого двиг. Волги 24 - не парьтесь. Внедрение Волговского термостата поверх помпы УАЗ делал kyzya ( федот68, ты видимо имеешь ввиду его доработку). Но конструкция переходника под волговский термостат . как бы это сказать - не каждый человек такое на коленке сделает (нужна заготовка из металла, станки и т.д. ). Хотя выглядит может и посимпатичней. Чем хорош вариант с ВАЗовским термостатом - никаких самодельных деталей, все купил и поставил. А еще : термостаты для ВАЗа бывают немецкие, итальянские, французские ( из того что сам видел в магазинах) - я думаю ПОНАДЕЖНЕЕ отечественных. |
_________________
ДОБРОЕ СЛОВО и КОЛЬТ, всегда лучше. чем просто ДОБРОЕ СЛОВО.( Старая американская поговорка)
Верхний патрубок тройника имеет диаметр 38мм. и чтобы одеть на него шланг идущий с помпы (имеющий диаметр 45мм.) надеваем на патрубок кусок шланга 34мм ( на герметик ) - наружный диаметр получается как раз то что нужно - около 46мм. Остальные патрубки подходят один в один.
У вас нет доступа для просмотра вложений в этом сообщении. Войдите под своим логином или зарегистрируйтесь.
_________________
ДОБРОЕ СЛОВО и КОЛЬТ, всегда лучше. чем просто ДОБРОЕ СЛОВО.( Старая американская поговорка)
У вас нет доступа для просмотра вложений в этом сообщении. Войдите под своим логином или зарегистрируйтесь.
_________________
ДОБРОЕ СЛОВО и КОЛЬТ, всегда лучше. чем просто ДОБРОЕ СЛОВО.( Старая американская поговорка)
| Надо понимать, что внутренний диаметр патрубков 417 мотора 45 мм.? |
| Патрубок от помпы к нижнему входу радиатора - 45мм., патрубок от верхнего входа радиатора к термостату - 38мм. Это по движку (штатно), а по переделке . ну вроде в статье журнала "За рулем" все расписано. |
_________________
ДОБРОЕ СЛОВО и КОЛЬТ, всегда лучше. чем просто ДОБРОЕ СЛОВО.( Старая американская поговорка)
| А то что патрубок идущий из помпы слегка перегнут это не критично? Нижние патрубки штатные от 417 мотора? |
_________________
Алкоголь выводится из организма через 3 недели, т.е никогда.
Мы рождены, чтоб сказку сделать быдлу (г. Пермь)
_________________
ДОБРОЕ СЛОВО и КОЛЬТ, всегда лучше. чем просто ДОБРОЕ СЛОВО.( Старая американская поговорка)
температура держится железно 83 градуса, греется в разы быстрее, чем было, на ходу не остывает.
Выглядит все это под капотом так, не мешает ни закрытию капота, ни работе "мясорубки", которая у нас уже пластмассовая от ГАЗели.
Сверху стоит ГАЗелевский тройник, чтобы обеспечить соединение трубок разного диаметра (ГАЗик и ВАЗ). Узкий патрубок на "18" тройника заглушен шлангом в который забита сливная пробка от того-же ВАЗа, дальше через первую половинку S-образного шланга от НИВЫ идет в верх термостата.
Крышка штатного термостата развернута на 180 градусов и через вторую половинку S-образного шланга от НИВЫ, разрезанного пополам, соединяется с термостатом. Для соединения крышки термостата с узким нивошлангом используется резиновый переходник разных диаметров, соединенный с шлангом от нивы через трубу, сделанную из бывшей реактивной тяги НИВЫ или ВАЗ.
Снизу стоит штатный патрубок мотора 417, в который воткнут тройник 421.1306038, от двигателя 421.
Тройник и термостат соединяются через шланг от 3302, изогнутый штатно под нужным углом, а дальше через металлическую трубу с датчиком температуры для электровентилятора и разнодиаметрального резинового переходника, цепляются к нижнему патрубку термостата.
_________________
Алкоголь выводится из организма через 3 недели, т.е никогда.
Мы рождены, чтоб сказку сделать быдлу (г. Пермь)
Термостат ЗМЗ-409 ЕВРО3
Для двигателя УМЗ 417, а именно для ДВС, помпа которого стоит на ГБЦ, имеется импортный термостат, с открытием на 80°C
BMW 2500-3.3 (E3) 3.0 Si 1975-1977
3.0 S 1971-1977
3.3 L 1974-1976
2500 1968-1977
3.0 Si 1971-1975
3.0 L 1975-1977
BMW 3 (E30) 325 i X 1986-1987
325 i 1983-1989
325 e 2.7 1983-1988
325 e 2.7 1985-1987
325 i 1986-1991
325 i X 1986-1991
320 i 1985-1991
BMW 3 (E36) 325 i 1990-1995
320 i 1990-1998
BMW 3 Touring (E30) 320 i 1988-1991
325 i X 1988-1993
325 i 1987-1993
BMW 3 кабрио (E30) 325 i 1987-1993
320 i 1986-1993
325 i 1985-1987
BMW 3 купе (E36) 320 i 1992-1999
BMW 5 (E12) 525 1973-1976
525 1976-1981
BMW 5 (E28) 525 e 2.7 1981-1987
520 i 1985-1987
525 e 2.7 1983-1987
535 i, M 535 i 1985-1987
525 i 1981-1987
528 i 1981-1987
525 e 2.7 1984-1987
520 i 1981-1987
BMW 5 (E34) 520 i 1988-1991
525 i 1988-1991
535 i 1988-1995
530 i 1988-1991
B
W 6 (E24) 628 CSi 1979-1987
635 CSi 1987-1989
630 CS 1976-1979
635 CSi 1985-1989
635 CSi 1985-1990
635 CSi 1978-1988
BMW 7 (E23) 730 1977-1979
735 i 1985-1986
728 i 1978-1986
735 i 1979-1986
BMW 7 (E32) 735 i,iL 1986-1992
735 i,iL 1986-1987
730 i,iL 1986-1994
BMW Z1 2.5 1988-1991
такой же как 417
[/quote]
На такие раритеты где з.ч. найти?
Быстрый ответЧтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
mitek 19 янв 2008, 01:52
Цитата с УАЗбуки
В связи с тем, что все равно собирался менять термостат (на штатный подкрученый), вопрос, реально ли в Томске такой найти-заказать? И стоит ли?
FooLl 19 янв 2008, 13:19
Flanger 19 янв 2008, 13:44
mitek 19 янв 2008, 13:45
MudRun 19 янв 2008, 14:35
Инженер 19 янв 2008, 23:32
Pavel77 20 янв 2008, 00:15
mitek 20 янв 2008, 00:19
Инженер
Pavel77
Родной фтопку. Но заменил бы на не родной. Вариант с заменой помпы менее желателен (кстати, как так -- у них же вроде на блоке помпа, в чем взаимозаменяемость. ), а увеличивать в пять раз количество патрубков на фоне перспективы поставить нормальный термостат как-то ваще не вариант.
А у родной и так полтора малых круга -- голова и печка. Зачем еще-то один.
Pavel77 20 янв 2008, 00:30
mitek 20 янв 2008, 00:35
mitek 20 янв 2008, 00:37
Pavel77 20 янв 2008, 00:53
Pavel77 20 янв 2008, 01:07
Инженер 20 янв 2008, 10:16
mitek 20 янв 2008, 15:34
Цена вопроса самого термостата (то что менять когда заклинит)?
Ну и тройничок и шланги от чего купить? Тройничок от нового 417(421) подходит?
От чего подходят шланги с радиатора на термостат и с термостата на тройник?
Вопросы задаю глядя на рисунок.
Pavel77 20 янв 2008, 16:35
Pashist 21 янв 2008, 11:05
витя 21 фев 2008, 10:14
Термостат на 417 старого образца
mitek 29 окт 2009, 13:09
Апну темку. Ну не греется он с включеной печкой хоть ты его прибей.
Вот еще есть вариант от БМВ 4235.80d http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=47304&page=2
Ну либо от ниссан скайлайн 2.5л, как было в начале темы.
Кто-нибудь знает где продаются?
Термостат на 417 старого образца
Wasilih 29 окт 2009, 18:50
Термостат на 417 старого образца
mitek 29 окт 2009, 19:01
Термостат на 417 старого образца
Fortinbras 29 окт 2009, 19:49
mitek писал(а): Апну темку. Ну не греется он с включеной печкой хоть ты его прибей.
Вот еще есть вариант от БМВ 4235.80d http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=47304&page=2
Ну либо от ниссан скайлайн 2.5л, как было в начале темы.
Кто-нибудь знает где продаются?
Стоял нивовский - неплохо, но многа шлангов и подтекают иногда
Поставил термостат от БМВ: Wahler 4078.87D
Снимается нижняя тарелка и ставится на место родного (нужно на 1 мм подточить юбку)
Продается в питстопе (на телецентре) и в юпитере (каштак). Год назад 450 руб.
Термостат на 417 старого образца
витя 31 окт 2009, 22:09
mitek писал(а): Апну темку. Ну не греется он с включеной печкой хоть ты его прибей.
Вот еще есть вариант от БМВ 4235.80d http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=47304&page=2
Ну либо от ниссан скайлайн 2.5л, как было в начале темы.
Кто-нибудь знает где продаются?
Стоял нивовский - неплохо, но многа шлангов и подтекают иногда
Поставил термостат от БМВ: Wahler 4078.87D
Снимается нижняя тарелка и ставится на место родного (нужно на 1 мм подточить юбку)
Продается в питстопе (на телецентре) и в юпитере (каштак). Год назад 450 руб.
Термостат на 417 старого образца
mitek 10 ноя 2009, 15:15
Купил 4176.85D Wahler от дизельного мерина. Цена та же (600р), что и БМВшный. Но, есть клапан с шариком для выпуска воздуха и резиновый уплотнитель по внешнему диаметру. Температура 85градусов. На днях поставлю, отпишуся.
Спасибо Fortinbras за наводку.
Термостат на 417 старого образца
mitek 12 ноя 2009, 01:10
Ну вот и поставил, спасибо Инженеру за содействие. Градусник (указатель температуры ОЖ) подпрыгнул на 15градусов, показывает 80 с чем-то, чего и добивался. А значит и печка стала дуть погорячее. Проехал с десяток километров. За радиатор (большой) рукой сверху не взяться, нижний патрубок еле теплый. Вроде все работает.
Щели в дверях правда не дают насладиться "Ташкентом", надо как-то герметизироваться.
Нюансы по установке:
1) Резинку некуда ставить, осталась.
2) Корпус выполнен из качественной нержавейки, так что напильником можно долго убирать лишний миллиметр диаметра. болгарин рулит.
3) Болгарином же срезается клепка ножки нижней тарелки и тарелка вместе с пружинкой отстреливается. Я попал в себя, так что, советую целиться в сторону.
Читайте также: