Камри не заводится с кнопки старт стоп

Опубликовано: 16.05.2024

если кто сталкнется, пишите, постараюсь объяснить в чем там дело было..
А скажите, плиз, сигналка с автозапуском требует присутствие второго ключа в салоне или это все в прошлом? Если требует, то с КАСКОй будут проблемы.

Как только нажимаешь педаль тормоза и начинаешь переводить в D, чтобы начать движение, двиган глохнет. сказали, что так и должно быть у машин с кнопочным заводом, типа для дополнительной защиты от угона.
А почему сигналка не видит присутствие ключа в салоне и не отключат "дополнительную защиту от угона"?

И кто еще знает, почему так все хвалят старлайны? Неужели наши научились-таки делать?))

А скажите, плиз, сигналка с автозапуском требует присутствие второго ключа в салоне или это все в прошлом?

Если ставить достаточно хороший и дорогой обходчик,то не требует присутствии второго ключа.

А скажите, плиз, сигналка с автозапуском требует присутствие второго ключа в салоне или это все в прошлом? Если требует, то с КАСКОй будут проблемы.
Все, что Тойота предлагает (в Саратове, ессно) требует присутствия ключа. По каско никаких вопросов не возникло, стр. комп. "Компаньон".

Если ставить достаточно хороший и дорогой обходчик,то не требует присутствии второго ключа.
А о какой сумме идет речь, примерно хотя бы?

А о какой сумме идет речь, примерно хотя бы?

Ну я не буду утверждать какой хороший какой нет, я когда себе ставил сигналку с автозапуском. Мне электрик говорит если не хочешь что бы ключ лежал в машину, то вот можно обходчик какой там купить. Он стоит где-то в районе 4-5 тыс.рубл.

Обходчик- это, как я понимаю, альтернативный иммобилайзер в замен штатному?

Обходчик - от слова "Обход". Он обходит штатный иммобилайзер. И дает завести автомобиль.

То-есть это то, чем пользуются угонщики? Типа "давайте им поможем, чтоб не мучались")) Мне это что-то не нравится совсем.

Я честно сказать не электрик. И правильно не могу объяснить что такое "Обходчик штатного иммобилайзера". Обратитесь с СергеюСС,он вам популярно объяснит. И почитайте вот это - http://autosiga.ru/content/view/171/37/

На счет угонщиков,добавлю. Что бы не делали,какие бы вы сигнализации не ставили. Если настоящий профессиональный угонщик захочет уехать на вашем авто,то он это сделает. И ничего не помешает ему.
Но это уже другая тема. :)

Если настоящий профессиональный угонщик захочет уехать на вашем авто,то он это сделает. И ничего не помешает ему.

Ну уехать то он не всегда сможет, но как вариант погрузить тачку в воровайку и упереть))

Вроде таких проблем не замеченно, открываешь при автозапуске, выжимаешь тормоз, она переходит на активный ключ, и поехал дальше. Как вариант можно повыносить мозг установщикам, либо читать инструкцию сигналки.
[QUOTE=Five 0;564606]у меня немного другая проблема, или больше неудобство: автозапуск нормально заводит машину, потом я машину снимаю с охраны, двигатель продолжает работать, не глохнет. Как только нажимаешь педаль тормоза и начинаешь переводить в D, чтобы начать движение, двиган глохнет. Приходится заново заводить машину, что и напрягает. Раньше на сороковке с ключом было проще: втыкаешь ключ, поворачиваешь его наверх и едешь, машина не глохнет. У ОД, где ставил сигналку, сказали, что так и должно быть у машин с кнопочным заводом, типа для дополнительной защиты от угона. У кого аналогичная система? У вас также?
PS: сигналка - шерхан 9.

[/COLOR]Заказал дубликат ключа, хотя потом узнал, что есть такие обходчики, которым не нужен пассивный ключ (чип).
[QUOTE=Ediusmen;565136]А скажите, плиз, сигналка с автозапуском требует присутствие второго ключа в салоне или это все в прошлом? Если требует, то с КАСКОй будут проблемы

у меня немного другая проблема, или больше неудобство: автозапуск нормально заводит машину, потом я машину снимаю с охраны, двигатель продолжает работать, не глохнет. Как только нажимаешь педаль тормоза и начинаешь переводить в D, чтобы начать движение, двиган глохнет. Приходится заново заводить машину, что и напрягает. Раньше на сороковке с ключом было проще: втыкаешь ключ, поворачиваешь его наверх и едешь, машина не глохнет. У ОД, где ставил сигналку, сказали, что так и должно быть у машин с кнопочным заводом, типа для дополнительной защиты от угона. У кого аналогичная система? У вас также?
PS: сигналка - шерхан 9.

Сигналка Стардлайн 92 САN. установщик тоже говорил что так и должно быть - что после автозапуска нажмешь на тормоз - она должна глохнуть - это тоже система противоугона! Но в последствии у меня машина перестала глохнуть на автозапуске при нажатии на тормоз. нравится. Но не нравится что "раз на раз" при автозапуске машина начинает сигналить 6 раз - как будто ее угоняют. но заводится. соседи по утрам вешаются. Думаю криво поставили сигналку и штатная бесится когда включается автозапуск - но эо происходит не всегда.

А у меня запуск через раз заводит. то заводит, то не заводит. тоже думаю что кривые руки установщиков всему виной.

На Шерхане по другому не получится, нажимаешь стоп, а\м глохнет - но это только для систем старт-стоп, у Старлайна другая логика работы

Почти во всех современных автомобилях разъем для ключа зажигания заменяется на обычную кнопку « START/STOP ». Технологии развиваются и это помогает водителям пользоваться автомобилем с большим комфортом. Но всегда ли новые системы приносят пользу? К сожалению, даже самая продуманная кнопка запуска в любой момент может перестать работать по разным причинам. И тогда автомобилисту приходится искать корень проблемы.

Для начала вспомним, как вообще работает данная система. Брелок смарт-ключа, который автомобилист носит с собой, посылает закодированный сигнал на модуль управления питанием. Делается это при помощи системы дистанционного открытия замков. Важно одно условие - брелок должен находиться внутри транспортного средства. В результате модуль управления питанием определяет, можно ли запускать силовую установку. Перед запуском мотора коробка передач должна находиться в нейтральном положении или в режиме стоянки, а автомобилисту следует выжать педаль тормоза.

Когда водитель нажимает на кнопку запуска, на модуль управления питанием посылается команда. Система проверяет, в каком положении находится коробка передач и педаль тормоза. При успешной проверке модуль посылает стартеру сигнал о запуске двигателя.

Причины отказа. Если автомобилист нажимает на кнопку запуска, но никакой реакции нет, это может говорить о поломках или невнимательности.

Разрядился смарт-брелок . В этом случае следует подержать брелок возле кнопки пуска, а после этого им же нажать на нее. Это поможет системе считать защитный код брелока. Двигатель после этого должен заработать. Однако, после этого следует по возможности заменить разряженную батарею.

Неисправность . В случае, если вставить брелок от чужого автомобиля или же неисправный элемент, двигатель просто не сможет запуститься. Нужно отправлять автомобиль в салон, где специалисты запрограммируют брелок под систему.

Неисправная кнопка . Если нет сомнений в исправность брелока, но мотор все равно не запускается, причина может крыться в неисправности самой кнопки. Возможно, придется проводить замену элемента в сервисе.

Разряженная АКБ . Очень часто разряженный аккумулятор может помешать запуску двигателя. Нужно открыть кожух и проверить напряжение батареи. Оно должно находиться на уровне 12.4 Вольт.

Неисправность модуля управления питанием . Такую причину нужно устанавливать только при полной диагностике. В электронике может случиться все, что угодно - сбой программного обеспечения.

Неисправность стартера . Без этого элемента мотор в автомобиле не может запускаться. Нужно подать питание прямо на стартер, чтобы проверить его работоспособность. В некоторых случаях приходится полностью заменять элемент.

Перегорел предохранитель . Этот элемент нужно проверять в первую очередь. По мере необходимости предохранители следует заменить.

Итог . Кнопка запуска применяется в современных автомобилях. Несмотря на пользу, эта система имеет очень сложное строение, поэтому часто выходит из строя. Если не получается запустить двигатель, нужно устанавливать причину самостоятельно или отправляться в сервис.

Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.

Система интеллектуальных ключей Toyota с кнопкой запуска позволяет легко вставать и ходить, не копаясь в поисках ключей, потерянных в нижней части кармана или в сумочке. Хотя эти функции в целом экономят кучу времени, иногда возможны некоторые неудачи. Ниже 5 наиболее распространенных причин, по которым кнопка запуска на вашей Тойоте не работает.

Забытый ключ

Если вы оставили свое транспортное средство незапертым и когда запрыгнули внутрь, обнаружили что кнопка запуска не работает, возможно, вы забыли взять с собой брелок. Такое случается со смарт ключами. В этом случае на вашей приборной панели скорее всего будет отображаться сообщение о том, что ключ не обнаружен. Просто возьмите свои ключи и попробуйте снова.

Педаль тормоза не нажата

Если вы уверены, что ваш умный брелок находится внутри автомобиля, но запуск кнопки не работает, это может быть связано с тем, что вы не нажимали педаль тормоза или нажимали ее слишком осторожно. Также такое возможно если стоп сигналы не работают, к примеру сгорел предохранитель. Убедитесь, что стоп сигналы загораются.

Слабая батарея брелка

Одной из наиболее распространенных причин сбоя при нажатии кнопки является разряженная батарея брелка. В этом случае поднесите смарт ключ вплотную к кнопке старт и нажмите. Обязательно замените батарею в брелке как можно скорее, прежде чем он полностью разрядится.

Слабая батарея двигателя

Если все сигнальные лампы на приборной панели загорелись после нажатия кнопки запуска, но двигатель не проворачивается стартером, возможно аккумуляторная батарея автомобиля разряжена. В этом случае можно попробовать подзарядить свой аккумулятор от другого автомобиля с помощью проводов (прикурить аккумулятор), или отбуксировать автомобиль в автосервис.

Во многих новых моделях автомобилей ключ зажигания заменен на кнопку запуска. По мере развития технологий наша жизнь становится более удобной, но подвергаем ли мы себя риску? Является ли кнопка запуска идеальным вариантом? К сожалению, нет, но технологии развиваются для достижения этой цели.

Брелок смарт-ключа посылает закодированный охранный сигнал на модуль управления питанием (PCM) через систему дистанционного отпирания замков дверей автомобиля, когда брелок находится внутри автомобиля. Это информирует модуль управления питанием (PCM) о том, что двигатель можно запустить. Перед запуском двигателя коробка передач должна быть в положении стоянки или на нейтральной передаче, а водитель должен нажать и удерживать педаль тормоза.

Нажатие на кнопку запуска посылает команду на модуль управления питанием (PCM). Затем модуль управления питанием (PCM) проверяет состояние положения коробки передач и педали тормоза. Если коробка передач находится в стояночном или в нейтральном положении, а педаль тормоза нажата, модуль управления питанием(PCM) посылает стартеру команду на запуск.

Система запуска двигателя без ключа. Причины отказа

Если при нажатии кнопки запуска двигатель не запускается, то это может произойти из-за одного из следующих факторов:

Разряженная батарея смарт-брелока

Держите разряженный брелок рядом с кнопкой пуска, затем с помощью брелока нажмите на кнопку. Это позволит кнопке индуктивно считать защитный код брелока и передать команду пуска модулю управления питанием (PCM). Ваш двигатель должен заработать. Как можно скорее замените разряженную батарею.

Неправильный или неисправный брелок

Если вы случайно подобрали брелок, который не подходит для вашего автомобиля, или брелок неисправен, двигатель не запустится. Отбуксируйте автомобиль в автосалон, чтобы новый брелок был запрограммирован для вашего автомобиля.

Неисправная кнопка запуска

У вас есть правильный брелок и батарея внутри брелока в порядке, но ничего не происходит, когда вы нажимаете кнопку запуска двигателя или используете брелок для нажатия кнопки запуска. Возможно, вам придется заменить неисправную кнопку пуска двигателя на новую.

Разряженный аккумулятор

Разряженная аккумуляторная батарея автомобиля может помешать двигателя. Откройте кожух и проверьте напряжение батареи вольтметром. Аккумулятор с напряжением более 12,4 вольт способен запустить двигатель. Если батарея разряжена, попробуйте запустить аккумулятор от другого автомобиля или подключить зарядное устройство для зарядки аккумулятора. Кроме того, проверьте чистоту и герметичность соединений кабелей батареи.

Неисправность модуля управления питанием

Если модуль управления питанием (PCM) имеет внутреннюю неисправность или возникла проблема с противоугонной системой (например, неправильное считывание брелока или несогласованность защитных кодов), потребуется дальнейшая диагностика для определения проблемы. Могут возникнуть проблемы с программированием или неисправностью в системе дистанционного отпирания замков дверей или модуле дистанционного отпирания замков дверей, которые направляют охранный сигнал на модуль управления питанием (PCM).

Следовательно, Вам понадобится профессиональный сканер с возможностью двустороннего сканирования и перепрограммирования.

Неисправный стартер

Если стартер, или реле, модуль или соленоид, который подает питание на стартер, неисправен, стартер не будет запускать двигатель. Попробуйте подать питание непосредственно на стартер, чтобы проверить, не запустит ли он двигатель. Это покажет, работает ли стартер. Стартовый блок также можно снять и отнести в магазин автозапчастей, в котором есть стартер-тестер. Если стартер не проходит тест, вам необходимо приобрести новый. Если проверка прошла успешно, проблема заключается не в нем, а, скорее всего, в неисправном модуле пуска, реле или соленоиде. Обязательно осмотрите все кабели и провода, подключаемые к стартеру. Незакрепленные, коррозионные или поврежденные проводные соединения могут помешать хорошему пуску стартера.

Перегоревший предохранитель

Вообще-то, это должно быть одной из первых вещей, которые нужно проверить. Проверьте наличие перегоревших предохранителей в цепи стартера. Замените по мере необходимости (всегда заменяйте предохранитель той же емкости).

Заключение

Таким образом, единственная реальная разница между кнопочной системой запуска и обычным ключом зажигания заключается в том, что вам не нужен ключ для замыкания цепи зажигания. Это делает кнопка. Кроме того, нажатие кнопки делает то же самое, что и поворот ключа. Наконец, брелок действительно обеспечивает безопасность и гарантирует, что только вы можете запустить автомобиль.

Камри любого поколения – надежный автомобиль. Но время и небрежное отношение владельцев не проходят бесследно. Поэтому даже Камри может не завестись. Если Camry не заводится, то причин может быть несколько.

Разряженный аккумулятор

После продолжительного простоя автомобиля возникают проблемы с запуском двигателя. Причина этого явления – это разряженный аккумулятор Камри. Из-за редкой эксплуатации АКБ теряет зарядку, поскольку часть устройств продолжают работать. Ведь автомобилисты даже в гараже предпочитают оставлять рабочими сигнализацию и приборы, отвечающие за память электронных опций.

Эксплуатационными условиями предусмотрено что, если напряжение аккумулятора Toyota Camry меньше 11.7, то с запуском двигателя могут быть проблемы. При таких показателях рекомендуется подзарядка батареи.

Если Тойота простояла одну ночь в холодную погоду, то не лишним будет проверить клеммы на предмет окисления и при необходимости зачистить. Пристального внимания требует на провод массы.

При подготовке машины к зимнему периоду нужно проверить состояние проводки и соединений, поскольку это влияет на бесперебойную работу многих проборов и узлов.

Если в модификации Камри не предусмотрен бортовой компьютер, сигнализирующий о проблемах с этим прибором, то придется посетить сервис для его проверки. Оставлять неисправным производитель тока нельзя, поскольку в дальнейшем он может спровоцировать поломки посерьезней.

Камри не заводится, поскольку стартер не крутит

Подобная неисправность слышна сразу. Опытные автомобилисты понимают с первого поворота ключа или нажатия кнопки, что система зажигания не срабатывает, а реагирует только щелчками. Стартер на Тойота Камри не запускается из-за:

плохого соединения или обрыва в проводке;
поломки тягового реле;
короткого замыкания;
нет контакта на клеммах стартера;
разряженной аккумуляторной батареи.

Услышав характерные щелчки, рекомендуется проверить само устройство и предохранители с реле. Неисправный стартер Camry серьезно осложняет поездку, поскольку прекратить работу он может в один момент, независимо, имеется ли рядом сервис или нет.

Но устройство виновато не всегда. Подчас Тойота Камри не заводится и стартер не крутит из-за сломанного замка зажигания. Есть умельцы, как в кино подсоединяющие провода напрямую. Но лучше устранить поломку.

Камри не заводится, хотя стартер крутит

Если подозрения подтвердились, то устранить неполадки можно 2 способами. Первый, когда соединения окислились, то их нужно зачистить. Второй, более приемлемый – это замена проводки целиком или участками. Если предохранители перегорели, то их также необходимо заменить.

Кроме этого, Камри 40 не заводится:

при недостаточном уровне горючего;
при неисправном топливном насосе и реле топливного насоса;
из-за отсутствия искры;
при засоре в системе подачи топлива.

Топливный насос в Camry XV40 находится под задними сидениями.

Основная часть проблем связана с горючим. Если недостаточное давление в системе подачи топлива, то оно не поступает в мотор. Силовой агрегат «на голодный желудок» ни работать, ни запускаться не будет. Виновниками плохой подачи горючего может быть неисправный бензонасос. Иногда небольшое засорение данного механизма приводит к проблемам с запуском мотора. Работу топливного насоса можно услышать, если характерного шума нет – причина в бензонасосе.

Когда с подачей топлива все в порядке рекомендуется проверить свечи. Эти детали отвечают за наличие искры для сгорания смеси в ДВС. Свеча не желает работать из-за засорения низкосортными горючесмазочными материалами либо износа.

Визуально определить работоспособность свечей не представляется возможным, если не говорить о крайней степени износа.

Впрочем, и указанные неисправности – это далеко не все причины, по которым Toyota Camry не заводится. Кроме АКБ, стартера, генератора есть еще масса узлов и механизмов, влияющих на запуск мотора.

Другие причины

Если двигатель Тойота Камри глохнет при нажатии на педаль газа, то причина в неисправной системе подачи топлива. А когда мотор заводится, но работает неровно, значит, причина в катушке зажигания, свечах или регуляторе холостого хода.

Но бывает, что двигатель заводится и потом останавливается. Автомобилисту стоит проверить бензонасос низкого давления и иммобилайзер. Если разогретый мотор Camry не запускается, то причина кроется в сломанном лямбда-зонде, подсосе воздуха, проблемах с компрессией и датчике распредвала.

Силовой агрегат запустился, но по мере нагревания или в движении глохнет, то искать неполадки нужно в датчике коленвала. С такой поломкой доехать домой или до сервиса можно, если регулярные запуски после остывания мотора не действуют на нервы.

Заключение

Когда автовладелец постоянно эксплуатирует авто и грамотно его обслуживает, то проблемы с работой агрегатов и устройств возникают редко. И если двигатель на Тойоте Камри не заводится, то возможно, что у сопряженных с ним механизмов или у агрегата наступил естественный износ. Регулярная диагностика поможет выявить подобные неполадки, поэтому не стоит пренебрегать ею. Ведь затратив небольшие средства и пару часов, есть шанс предотвратить поломки, не говоря уже о дискомфорте в поездке, когда информационное табло выдает информацию об ошибках.

Читайте также: