Катушка зажигания датсун 8 клапанов распиновка

Опубликовано: 18.03.2024

День добрый!
Вчера я упоминал о замене катушки зажигания.
Почему я решил её поменять? Об этом я говорил в предпредыдущем посте )))
Кратко: иногда сразу не заводится (данная проблема была с самого начала эксплуатации); месяцев 9 назад вышла ошибка — пропуски зажигания в 3 цилиндре. Тогда мастер сказал, что могут быть свечи или ВВ, на катушку он не думал, ибо, с его слов, была бы 100% неисправна катушка, если бы сразу в 2-х цилиндрах были пропуски. Но слова его меня особо не убедили.
Раз в пару дней машина стабильно может не завестись с первого раза. Мне это надоело.
Почитал я форумы, спросил советов, в 90% случаев помогает замена катушки зажигания.
Сразу скажу, что ВВ и свечи я менял 30 тыс км назад, и до этого ещё 15 тыс км назад, проблема была всегда.
Ну так вот.
Сегодня, возвращаясь из универа, по пути заехал в Би-Би на индустриальном.
Утром вообще думал только катушку заменить, но потом подумал, что свечи и ВВ уже около 30 тыс км отслужили, их бы тоже заменить.
Катушку зажигания приобрел марки Bosch.
Это аналог нашей АВТОВАЗовской катушки, только почти в 2 раза дороже.
Почему я решил переплатить за Bosch? Потому что, читая форумы, натыкался на фразы, что стоковые всё равно вылетают. Есть у них процент брака при производстве. Я решил не рисковать.

Свечи зажигания — Bosch wr7dpx 1.1 platinium.
До этого стояли фирмы NGK. Ничего плохого про них не скажу. Достойные своей цены! Не зря хвалят )

Решил испытать что-то новое. Понравился мне их внешний вид. Интересная конструкция. Продавец сказал, что себе ставил такие, очень классные. Ну что ж, испытаем )

Высоковольтные провода взял штатные Slon. Ставил себе Tesla, но продавец мне их неправильно подобрал (всунул от самары 1.5i), поэтому тогда обратно штатные вернул. К ним, кстати, нареканий тоже нет. Так что не стоит бежать и менять их на "красные батлеры" ))
Новые от старых чутка отличались. На новых была маркировка 2111-3707080-10, на старых — 2111-3707080-20.
Кстати, на упаковке от ВВ был стикер с кодом проверки подлинности. Зашел на сайт, вбил код, и сайт сообщил, что товар подлинный. Проверим ))

Надеюсь, что вопросов о замене ВВ и свечей нет ни у кого.
Чтобы снять катушку зажигания, на самом деле, много усилий не надо. Главное иметь нужный многогранник. Мне повезло. Месяц назад покупал себе стул из IKEA, там в наборе и был нужный мне инструмент :)
Первым делом, ну после снятия ВВ, отключаем клемму, которая приходит на катушку.
Далее занимаемся откручиванием винтов. Два левых проблем не вызвали. С правыми чутка повозился, пришлось даже воспользоваться "влажной" силой — очистителем тормозов из предыдущего поста прокапал винты. Потом процесс пошел нормально.
Открутил. Снял катушку. чуть-чуть покрутил в руках, сравнил с новой.

Единственное что меня волновало — соответствие выходов на ВВ. Они были одинаковые и там, и там. Поэтому, когда поставил новую катушку, я смотрел на старую, чтобы не ошибиться с соответствием выхода на цилиндр.
Когда крутил винты, то предварительно смазал из смазкой Литол-24-цинк. Хорошая смазка. Когда что-то где-то закручиваю, то первоначально смазываю смазкой, чтобы потом было проще открутить.

Перед установкой ВВ на свечи, проводящую часть свечи смазал смазкой для электроконтактов от Liqui Moly.
Пользуюсь ею со времен Матиза — когда менял аккум, из-за окисления практически невозможно было подобраться к гайкам. Также, ею обмазаны клеммы аккума.

Ну и напоследок фото общей картины после замены (хотя какой в ней смысл, если внешне ничего не изменилось?).

На этом всё.
Планы на ближайшее время — отвезти авто на регулировку клапанов, а потом буду бороться со сколами ))))
Всем спасибо за внимание!
Удачи на дорогах!

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Datsun On-Do , предохранители Datsun On-Do , электросхема двигателя Datsun On-Do , цветная электросхема Datsun On-Do

Электросхемы

Схема электрических соединений переднего жгута проводов (индекс 21956)

  1. Правая фара головного освещения.
  2. Насос омывателя.
  3. Левая фара головного освещения.
  4. Стартер.
  5. Аккумуляторная батарея.
  6. Главный блок реле и предохранителей.
  7. Генератор.
  8. Звуковой сигнал.
  9. Колодка переднего жгута проводов к колодке жгута электропроводки приборной панели.
  10. Колодка переднего жгута проводов к колодке жгута электропроводки приборной панели.
  11. Колодка переднего жгута проводов к колодке жгута электропроводки приборной панели.
  12. Электровентилятор системы охлаждения.
  13. Гидравлический модуль ABS.
  14. Датчик ABS переднего правого колеса.
  15. Датчик ABS переднего левого колеса.
  16. Колодки переднего жгута проводов к колодкам заднего жгута проводов.
  17. Выключатель ламп освещения движения задним ходом.

Схема электрических соединений переднего жгута проводов (индекс 21951)

  1. Правая фара головного освещения.
  2. Насос омывателя.
  3. Левая фара головного освещения.
  4. Стартер.
  5. Аккумуляторная батарея.
  6. Главный блок реле и предохранителей.
  7. Генератор.
  8. Звуковой сигнал.
  9. Колодка переднего жгута проводов к колодке жгута электропроводки приборной панели.
  10. Колодка переднего жгута проводов к колодке жгута электропроводки приборной панели.
  11. Колодка переднего жгута проводов к колодке жгута электропроводки приборной панели.
  12. Электровентилятор системы охлаждения.
  13. Гидравлический модуль ABS.
  14. Датчик ABS переднего правого колеса.
  15. Датчик ABS переднего левого колеса.
  16. Колодки переднего жгута проводов к колодкам заднего жгута проводов.
  17. Передняя правая противотуманная фара.
  18. Передняя левая противотуманная фара.
  19. Датчик температуры окружающей среды.
  20. Переключатель ламп освещения движения задних ходом.
  21. Звуковой сигнал.
  22. Компрессор кондиционера воздуха.
  23. Мотор нагнетателя кондиционера воздуха.

Схема электрических соединений жгута проводов коробки воздухопритока (индекс 21900)

  1. Электродвигатель стеклоочистителя.
  2. Датчик уровня тормозной жидкости.
  3. Колодка жгута проводов коробки воздухопритока к колодке жгута проводов панели приборов.

Схема электрических соединений жгута проводов коробки воздухопритока (индекс 21902)

  1. Электродвигатель стеклоочистителя.
  2. Датчик уровня тормозной жидкости.
  3. Колодка жгута проводов коробки воздухопритока к колодке жгута проводов панели приборов.
  4. Переключатель лампы освещения подкапотного пространства.
  5. Колодка жгута проводов коробки воздухопритока к колодке №2 жгута проводов панели приборов.
  6. Ветровое стекло с подогревом.

Схема электрических соединений жгута проводов системы зажигания (индекс 21901-3724026-40)

  1. Датчик контрольной лампы давления масла.
  2. Генератор.
  3. Дроссельная заслонка с электроприводом.
  4. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
  5. Колодки жгута проводов системы зажигания к колодкам жгута электропроводки приборной панели.
  6. Электромагнитный клапан продувки адсорбера.
  7. Датчик скорости транспортного средства.
  8. Датчик массового расхода воздуха.
  9. Датчик положения коленчатого вала.
  10. Датчик кислорода.
  11. Контроллер.
  12. Диагностический датчик кислорода.
  13. Катушка зажигания.
  14. Свечи зажигания.
  15. Топливные форсунки.
  16. Датчик детонации.
  17. Колодки жгута проводов системы зажигания и жгута проводов форсунок.

Схема электрических соединений жгута проводов системы зажигания (индекс 21901-3724026-44)

  1. Датчик контрольной лампы давления масла.
  2. Генератор. 3. Дроссельная заслонка с электроприводом.
  3. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
  4. Колодки жгута проводов системы зажигания к колодкам жгута электропроводки приборной панели.
  5. Электромагнитный клапан продувки адсорбера.
  6. Датчик скорости транспортного средства.
  7. Датчик массового расхода воздуха.
  8. Датчик положения коленчатого вала.
  9. Датчик кислорода.
  10. Контроллер.
  11. Диагностический датчик кислорода.
  12. Катушка зажигания.
  13. Свечи зажигания.
  14. Топливные форсунки.
  15. Датчик детонации.
  16. Датчик давления хладагента.
  17. Колодки жгута проводов системы зажигания и жгута проводов форсунок.

Схема электрических соединений жгута проводов панели приборов (индекс 21956-3724030-11)

  1. Колодка жгута проводов приборной панели к колодке жгута проводов передней электропроводки
  2. Колодка жгута проводов приборной панели к колодке жгута проводов передней электропроводки.
  3. Колодка жгута проводов приборной панели к колодке жгута проводов задней электропроводки
  4. Колодка жгута проводов приборной панели к колодке жгута проводов задней электропроводки.
  5. Модуль управления освещением.
  6. Замок зажигания.
  7. Переключатель стеклоочистителей.
  8. Комбинация приборов.
  9. Переключатель световой сигнализации.
  10. Колодка диагностического разъема.
  11. Колодки жгута проводов приборной панели к колодкам жгута проводов коробки воздухопритока.
  12. Выключатель устройства подогрева заднего стекла.
  13. Выключатель аварийной сигнализации.
  14. Выключатель стоп-сигналов.
  15. Колодка жгута проводов приборной панели к радио проигрывателю
  16. Колодка жгута проводов приборной панели к радио проигрывателю.
  17. Переключатель регулировки фар головного освещения.
  18. Вращающееся устройство.
  19. Модуль подушки безопасности водителя.
  20. Переключатель звукового сигнала.
  21. Монтажный блок: К1. Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя. К2. Реле включения блокировки дверей. К3. Дополнительное реле стартера. К4. Дополнительное реле 50 А. К5. Реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей сигналов повротов. К6. Реле стеклоочистителей. К7. Реле дальнего света. К8. Реле звукового сигнала. К9. Реле ближнего света. К10. Реле устройства подогрева заднего стекла. К11. Главное реле. К12. Реле топливного насоса.
  22. Электроусилитель рулевого управления.
  23. Прикуриватель.
  24. Колодки жгута проводов приборной панели к колодкам жгута проводов системы зажигания.
  25. Контроллер.
  26. Электронная педаль акселератора.
  27. Дополнительный резистор.
  28. Мотор отопителя.
  29. Выключатель сигнала положения педали сцепления.
  30. Лампа подсветки табло управления отопителем.
  31. Лампа.
  32. Переключатель мотора отопителя.

Назначение контактов колодки Х1 комбинации приборов

Схема электрических соединений жгута проводов панели приборов (индекс 21951-3724030-52)

  1. Колодка жгута проводов приборной панели к колодке жгута проводов передней электропроводки.
  2. Колодка жгута проводов приборной панели к колодке жгута проводов передней электропроводки.
  3. Колодка жгута проводов приборной панели к колодке жгута проводов задней электропроводки.
  4. Колодка жгута проводов приборной панели к колодке жгута проводов задней электропроводки.
  5. Модуль управления освещением.
  6. Замок зажигания.
  7. Переключатель бортового компьютера.
  8. Переключатель стеклоочистителей.
  9. Комбинация приборов.
  10. Переключатель световой сигнализации.
  11. Переключатель отпирания багажника.
  12. Колодка диагностического разъема.
  13. Колодки жгута проводов приборной панели к колодкам жгута проводов коробки воздухопритока.
  14. Выключатель устройства подогрева заднего стекла.
  15. Выключатель аварийной сигнализации.
  16. Выключатель стоп-сигналов.
  17. Мультимедийная система.
  18. Переключатель регулировки фар головного освещения.
  19. Вращающееся устройство.
  20. Модуль подушки безопасности водителя.
  21. Переключатель звукового сигнала.
  22. Монтажный блок: К1. Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя. К2. Реле включения блокировки дверей. К3. Дополнительное реле стартера. К4. Дополнительное реле 50 А. К5. Реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей сигналов повротов. К6. Реле стеклоочистителей. К7. Реле дальнего света. К8. Реле звукового сигнала. К9. Реле ближнего света. К10. Реле устройства подогрева заднего стекла. К11. Главное реле. К12. Реле топливного насоса. К13. Реле компрессора кондиционера воздуха. К14. Реле электровентилятора №3 двигателя. К15. Реле электровентилятора №2 двигателя. К16. Реле устройства подогрева ветрового стекла. К17. Реле устройства подогрева ветрового стекла.
  23. Электроусилитель рулевого управления.
  24. Прикуриватель.
  25. Система навигации.
  26. Колодки жгута проводов приборной панели к колодкам жгута проводов системы зажигания.
  27. Контроллер.
  28. Колодки жгута проводов приборной панели к колодке №4 задней электропроводки.
  29. Электронная педаль акселератора.
  30. Дополнительный резистор.
  31. Мотор отопителя.
  32. Реле устройство подогрева ветрового стекла.
  33. Реле №2 устройство подогрева ветрового стекла.
  34. Выключатель сигнала положения педали сцепления.
  35. Модуль подушки безопасности переднего пассажира.
  36. Переключатель подогрева ветрового стекла.
  37. Реле компрессора кондиционера воздуха.
  38. Реле электровентилятора №2 двигателя.
  39. Реле электровентилятора №3 двигателя.
  40. ЭБУ кузова.
  41. Датчик положения рулевого колеса.
  42. Датчик солнца.
  43. Мотор привода заслонки подачи воздуха.
  44. Мотор привода заслонки смешивания воздуха.
  45. Мотор привода заслонки рециркуляции воздуха.
  46. Датчик температуры испарителя.
  47. Переключатель ESC.
  48. Колодки жгута проводов приборной панели к колодке №2 жгута проводов коробки воздухопритока.
  49. Контроллер системы управления кондиционером воздуха.

Назначение контактов колодки Х1 комбинации приборов

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке

Применяемость и назначение реле монтажного блока

Номер Обозначение Назначение
К1 F.TYCO (5-1904006-1) Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя
К2 F.TYCO (5-1904006-1) Реле включения блокировки дверей
КЗ F.TYCO (5-1904006-1) Дополнительное реле стартера
К4 21700-3747310-00 Дополнительное реле
К5 21080-3747010-02 Реле - прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
Кб 21140-3747710-00 Реле стеклоочистителя
К7 F.TYCO (1393292-5) Реле включения дальнего света фар
К8 F.TYCO (1393292-5) Реле звукового сигнала
К9 F.TYCO (1393292-5) Реле включения ближнего света фар
К10 F.TYCO (1393292-5) Реле включения обогрева заднего стекла
К11 F.TYCO (1393292-5) Реле главное
К12 F.TYCO (1393292-5) Реле топливного насоса

Схема электрическая модуля управления светотехникой

Условные обозначения на электрической схеме:

А1 - переключатель наружного освещения;

А2 - выключатель задних противотуманных фонарей;

А3 - устройство управления задними противотуманными огнями;

HL1 - светодиод подсветки указателя;

HL2 . HLn - светодиоды подсветки условных обозначений (символов).

Контакт Назначение
2 К задним противотуманным огням
4 К дневным ходовым огням
30 +12 В (от клеммы 30 генератора)
31 Корпус
56 К лампам ближнего света
58 К габаритным огням и источникам подсветки
Xz +12 В (от клеммы 15 выключателя зажигания)

Условные обозначения и указатель - белого цвета с подсветкой “на просвет” светло-зеленого цвета.

Добавлено (12.08.2012, 11:52)
---------------------------------------------
089, асистема там всего трамблер от него два провода идут к катушке на актушке стоит типо камутатора алюминевая приблуда и от нее всего один провод к которому я так понял подсоединяется +15. завтра буду в гараже с фотою и выложу посмотришь скупой платит дважды. тупой трижды. лох платит всегда

Добавлено (16.08.2012, 18:08)
---------------------------------------------
http://avelsx.ucoz.ru/index/nissan/0-34
Попробуйте скачать здесь.

Добавлено (16.08.2012, 19:42)
---------------------------------------------
Cabstar 2.8 2.8 95 05/1982 - 12/1986 L28 ZA
NIS 462 Cabstar 2.8 F22 2.8 97 10/1986 - 06/1992 L28
NIS 169 Cedric 2.8 Coupe 430 2.8 92 07/1979 - 06/1987 L28 AEU
NIS 170 Cedric 2.8 Kombi 430 2.8 92 07/1979 - 06/1987 L28 AEU
NIS 120 Cedric 2.8 Kombi 430 2.8 92 07/1979 - 06/1987 L28 EU
NIS 168 Cedric 2.8 Sedan 430 2.8 92 07/1979 - 06/1987 L28 AEU
NIS 121 Cedric 2.8 Sedan 430 2.8 92 07/1979 - 06/1987 L28 EU
NIS 1221 Datsun 280 C Coupe 330 2.8 06/1977 - 09/1981 L28 AUS
NIS 1222 Datsun 280 C Wagon 330 2.8 06/1977 - 09/1981 L28 AUS
NIS 1218 Datsun 280C 330 2.8 127 06/1977 - 05/1979 L28 AUS
NIS 1260 Datsun 280C 430 2.8 92 06/1979 - 10/1982 L28 AUS
NIS 303 Gloria 2.8 430 2.8 92 06/1979 - 06/1987 L28
NIS 50 Patrol 2.8 160 2.8 88 07/1980 - 08/1988 L28 EU
NIS 197 Patrol 2.8 160 2.8 99 07/1980 - 08/1988 L28 AEU
NIS 432 Patrol 2.8 260 2.8 88 07/1985 - 03/1989 L28
NIS 1078 Safari 2.8 4WD 2.8 92 05/1982 - 12/1990 L28
на этих авто стоят такие же ДВС

Добавлено (20.08.2012, 05:22)
---------------------------------------------
http://autodevice.ru/forum/index.php?download=281
вот здесь лежит схема.

Добавлено (10.02.2014, 20:43)
---------------------------------------------
089 привет дружище))) все сделал как ты сказал и все получилось. спасибо тебе. теперь тот проэкт ждет карбюратор . занимаюсь другим. делаю свап с VG20ETна VG30DE НУЖНО СРАСТИТЬ КОСЫ. ЭТО РЕАЛЬНО? ПОМОЖЕШЬ? скупой платит дважды. тупой трижды. лох платит всегда


Сегодня мы рассмотрим устройство и схемы систем зажигания на автомобили ВАЗ всех основных моделей. Поскольку карбюраторные версии ВАЗ это уже практически история, остановимся подробно на системах зажигания инжекторных автомобилей. У них основой системы зажигания является модуль электронного зажигания. Также рекомендуем тщательно отнестись к выбору свечей и качеству высоковольтных проводов, ведь именно от них будет зависить качество искры и соответственно работа системы зажигания в целом. Информация предназначена как справочное пособие для самостоятельного ремонта авто.

Распиновка и схема катушки зажигания ВАЗ

Распиновка модулей катушки зажигания различных моделей автомобиля семейства ВАЗ:

Зажигание ВАЗ 2101

Распиновка, схема подключения и проверка катушки зажигания ВАЗ

1 – генератор; 2 – выключатель зажигания; 3 – распределитель зажигания; 4 – кулачок прерывателя; 5 – свечи зажигания; 6 – катушка зажигания; 7 – аккумуляторная батарея.

Зажигание ВАЗ 2106

Распиновка, схема подключения и проверка катушки зажигания ВАЗ

1 – выключатель зажигания; 2 – блок предохранителей и реле; 3 – блок управления ЭПХХ; 4 – генератор; 5 – электромагнитный клапан; 6 – микропереключатель; 7 – свечи зажигания; 8 – распределитель зажигания; 9 – катушка зажигания; 10 – аккумуляторная батарея.

Зажигание ВАЗ 2108, 2109

Распиновка, схема подключения и проверка катушки зажигания ВАЗ

Распиновка, схема подключения и проверка катушки зажигания ВАЗ

Зажигание ВАЗ 2110

Распиновка, схема подключения и проверка катушки зажигания ВАЗ

Распиновка, схема подключения и проверка катушки зажигания ВАЗ

Зажигание ВАЗ 2111

Распиновка, схема подключения и проверка катушки зажигания ВАЗ

Распиновка, схема подключения и проверка катушки зажигания ВАЗ

Зажигание ВАЗ 2112

Распиновка, схема подключения и проверка катушки зажигания ВАЗ

Распиновка, схема подключения и проверка катушки зажигания ВАЗ

Распиновка, схема подключения и проверка катушки зажигания ВАЗ

Распиновка, схема подключения и проверка катушки зажигания ВАЗ

Зажигание ВАЗ 2114

Распиновка, схема подключения и проверка катушки зажигания ВАЗ

Схема бесконтактной системы зажигания: 1 – бесконтактный датчик; 2 – датчик-распределитель зажигания; 3 – свечи зажигания; 4 – коммутатор; 5 – катушка зажигания; 6 – монтажный блок; 7 – реле зажигания; 8 – выключатель зажигания.

Распиновка, схема подключения и проверка катушки зажигания ВАЗ

Как проверить катушку зажигания ВАЗ

В случае неисправности катушки зажигания двигатель не пускается. Характерным признаком неисправной катушки является ее повышенная температура при выключенном зажигании. Это легко определить рукой на ощупь.

Распиновка, схема подключения и проверка катушки зажигания ВАЗ

Признаки неисправного модуля зажигания могут быть и такие:

  • неуверенный запуск двигателя или отказ при запуске;
  • провалы при резкой смене оборотов;
  • высокий расход топлива;
  • не работают два цилиндра, двигатель лихорадит;
  • отсутствие динамики;
  • резкое падение мощности;
  • падение мощности и тяги после прогрева.

Эти симптомы могут быть вызваны не только модулем зажигания. Чтобы определиться с неисправностью, достаточно потратить несколько минут на диагностику свечей, высоковольтных проводов и колпачков. Этим мы исключим остальные элементы системы зажигания и будем уверены в том, что неисправен именно модуль зажигания.

Проверка катушки зажигания выполняется одним из 2-х способов. Простейший: снять центральный провод из прерывателя-распределителя, подвести его к корпусу мотора и прокрутить стартером, при этом должна появиться пробегающая искра. После этого проверяем подачу энергии на отдельную свечу, для чего выкручиваем рабочую свечу зажигания, и подносим ее контактом к «массе» и предпринимаем попытку завести мотор. При этом искра должна исходить от провода на «массу». При ее отсутствии причина будет в неисправности такого элемента системы, как катушка зажигания.

Распиновка, схема подключения и проверка катушки зажигания ВАЗ

Для проверки модуля вторым способом нам пригодится только мультиметр, далее следуйте пошаговой инструкции:

  1. Проверяем питание и наличие импульсов, подаваемых с ЭБУ. Питание проверяем между центральным выводом (15) колодки проводов, подключаемой к модулю, и массой двигателя. При включённом зажигании напряжение не должно быть меньше 12 В. В противном случае либо села АКБ, либо не работает ЭБУ.
  2. Проверяем импульсы с ЭБУ на колодке проводов. Один щуп тестера устанавливаем на разъем 15, второй на крайний правый, затем на крайний левый. Помощник прокручивает двигатель стартером, а мы в это время фиксируем тестером кратковременные скачки напряжения. Если импульсов с ЭБУ нет, виноват именно он.
  3. Проверяем сопротивление на вторичных обмотках катушек. Ставим тестер в режим измерения сопротивления и измеряем его на высоковольтных выводах крышки модуля. Между 1 и 4 выводом и 2-3 сопротивление должно быть 5,4 кОм. В противном случае модуль подлежит замене.
  4. Сопротивление первичных обмоток проверяем между контактами 15 и крайним правым, потом крайним левым выводами. Номинал — 0,5 Ом. Отклонение не допускается.
  5. Проверяем модуль на короткое замыкание. В режиме омметра устанавливаем один щуп мультиметра на центральный вывод, второй на металлический корпус. Сопротивления быть не должно. Если прибор фиксирует хоть какое-нибудь сопротивление (кроме единицы или бесконечности), модуль подлежит замене.

Подключение и замена КЗ ВАЗ

Порядок снятия и установки катушки зажигания на старые модели ВАЗ:

  1. Сначала отсоедините центральный высоковольтный провод, ведущий к трамблеру (распределителю зажигания).
  2. Отключите все провода питания от контактов катушки. Так как они крепятся с помощью гаек, то для этого понадобится ключ на 8.
  3. Если вы не знаете, какие провода потом подключать к какому именно разъему, то лучше сразу запомнить или как-нибудь пометить их, чтобы потом при установке подсоединить их правильно.
  4. Открутите корпус катушки. Крепится он на зажиме (хомуте), который прижат к кузову автомобиля двумя гайками.
  5. После проделанной работы можно вынимать катушку зажигания и производить ее замену при необходимости.

Для автомобилей ВАЗ нового типа:

  1. Демонтируем «клемму-минус» с аккумуляторной батареи.
  2. Снимаем верхнюю защитную крышку двигателя. Если объем мотора 1,5 литра, то этой детали нет, и этот шаг пропускается.
  3. Вынимаем высоковольтные провода с катушки.
  4. Теперь, при помощи ключа на 13, выкручиваем два крепежных элемента.
  5. Ключом на 17, ослабляем один болт крепления катушки.
  6. Вынимаем модуль.
  7. Шестигранником откручиваем катушку от держателя.
  8. Сборка проводится в обратном порядке.

Распиновка, схема подключения и проверка катушки зажигания ВАЗ

Особое внимание стоит обратить на подключение, поскольку высоковольтные провода должны располагаться в строгом порядке, предусмотренном конструкции. Если этого не выполнить, то автомобиль будет троить или двигатель может вообще не запуститься.

Модели ВАЗ 8 и 16 клапанов

Несмотря на схожесть в конструкции двигателя, система зажигания 1,5-литрового инжекторного 16-клапанного мотора отличается от мотора 1,6 на 16 клапанов. В моторе 1,6 л применили электронную бесконтактную систему зажигания с индивидуальными катушками на каждой свече. Поэтому необходимость в модуле зажигания отпала. Такая система надёжнее и дешевле в эксплуатации, поскольку при выходе из строя одной катушки, не нужно менять весь модуль целиком.

Распиновка, схема подключения и проверка катушки зажигания ВАЗ

На 16-клапанном инжекторном двигателе ВАЗ 2112 объёмом 1,5 л применялась та же бесконтактная система зажигания, как и на 8-клапанном моторе, но модуль зажигания был установлен другой. Его каталожный номер 2112-3705010. Конструкция модуля осталась прежней — две катушки зажигания (для 1-4 и 2-3 цилиндров) плюс ключи-коммутаторы в едином блоке. Искра подаётся в цилиндры попарно методом холостой искры. Это значит, что искрообразование происходит в двух цилиндрах одновременно — в одном на такте сжатия (рабочая искра), во втором на такте выпуска (холостая искра).

Видео по ремонту КЗ ВАЗ

Datsun on-Do, me-Do. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА

Необходимость выполнения работы может быть определена по коду неисправности, считанному через диагностический разъем (см. «Проверка технического состояния системы управления двигателем»).

Для выполнения работы потребуется мультиметр (в режиме вольтметра и омметра).

Последовательность выполнения

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»), выключаем зажигание.

2. Освободив фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов 1 от выводов модуля зажигания 2.


Напряжение должно быть не меньше 12 В. Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 12 В, значит, разряжена аккумуляторная батарея, неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.

Выполнив измерения, выключите зажигание.

4. Отсоединяем высоковольтные провода от свечей зажигания (см. «Высоковольтные провода - проверка и замена»),

5. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем два болта верхнего крепления кронштейна катушки зажигания.


7. Отсоединяем высоковольтные провода от катушки зажигания.

8, Омметром измеряем электрическое сопротивление между центральным выводом 15 и корпусом (кронштейном). Прибор должен показывать отсутствие короткого замыкания первичной обмотки катушки на «массу». Последовательно измеряем электрическое сопротивление между центральным выводом 15 и крайними выводами — 1а и lb. Сопротивление каждой из первичных обмоток катушки должно быть около 0,5 Ом.

При измерении малых величин электрического сопротивления (около 1 Ом) необходимо учитывать внутреннее сопротивление прибора, которое можно определить, замкнув щупы омметра.

9. Омметром измеряем сопротивление между высоковольтными выгодами катушки 1 и 4, а затем 2 и Сопротивление обмоток должно быть около 5,4 кОм.

Читайте также: