Киа карнивал как включается печка

Опубликовано: 23.04.2024


Если установлен кондиционер с ручным управлением, то регулятор следует вращать вправо для увеличения температуры впускаемого воздуха, или влево для снижения температуры. На панели автоматического кондиционера соответствующее изменение температуры выполняется нажатием на левую или правую часть клавиши. При каждом нажатии достигается изменение температуры воздуха на 0,5°С.

На кондиционере с ручным управлением режим рециркуляции воздуха в салоне или режим забора воздуха извне включаются раздельно. На автоматическом кондиционере переключение режимов выполняется повторным нажатие на клавишу «забора воздуха извне»

При нажатии на клавишу «рециркуляции воздуха в салоне» автоматического кондиционера на дисплее отображается температуре воздуха обдува салона.

Для переключения на режим рециркуляции воздуха в салоне достаточно повторно нажать на клавишу. Режим рециркуляции рекомендуется включать при движении по пыльным дорогам или по местности с неприятным запахом во избежание попадания загрязненного воздуха в салон. Кроме того, этот режим позволяет быстрее прогреть или охладить воздух в салоне.

режимом продолжительное время происходит увеличение влажности воздуха, что в свою очередь ведет к запотеванию стекол.

Выключатель вентилятора ручного отопителя/кондиционера имеет несколько положений, обеспечивая вращение вентилятора с разной скоростью.

I — малые обороты

II — средние обороты

III — высокие обороты

IIII — увеличенные обороты

На автоматическом кондиционере скорость вращения вентилятора отображается в виде черточек, появляющихся или исчезающих при каждом нажатии на соответствующую сторону клавиши С.

Выключатель D направления обдува салона

Этот выключатель позволяет устанавливать нужное направление потока воздуха при обдуве салона.

При включении этого режима поток свежего или теплого воздуха из четырех дефлекторов распределяется в верхней части салона на уровне головы водителя и пассажиров.

Положение решетки каждого дефлектора можно регулировать индивидуально.

Обдув пола и верха салона

При включении данного режима происходит обдув верха и пола салона. При этом поток, обдувающий пространство пола, теплее, чем поток воздуха, обдувающий верх салона. Исключением является ситуация, когда в салон подается холодный воздух.

Большая часть воздушного потока направляется для обдува пространства пола и только его незначительная часть подаётся к на дефлекторы обдува переднего стекла и боковые дефлекторы.

Обдув пола/ дефростер

В данном положении происходит обдув пола и ветрового стекла. И только небольшая часть воздуха направляется для обдува верхней и боковых частей салона.

Воздушный поток направляется на обдув переднего стекла. Небольшая его часть подается к дефлекторам обдува верха и боковых частей салона.

На автоматическом кондиционере режим обдува ветрового

стекла выполняется нажатием на отдельную клавишу.

Для включения кондиционера с ручным и автоматическим управлением нужно нажать на соответствующую клавишу (см. стрелки на иллюстрации).

1 Включите регулятором D режим обдува верха салона.

2 Нажмите на клавишу забора воздуха извне.

3 Задайте нужную температуру воздуха обдува.

4 Включите вентилятор обдува с нужной скоростью вращения.

1 Включите регулятором D режим обдува пола салона 0.

2 Включите на некоторое время режим рециркуляции воздуха, а затем переключитесь на забор воздуха извне.

3 Задайте нужную температуру воздуха обдува салона.

4 Включите вентилятор обдува с нужной скоростью вращения.

5 Включите кондиционер, если требуется одновременное осушение воздуха в салоне.

Внимание! При необходимости по дачи прохладного воздуха в верхнюю часть салона включите обдув верха и пола салона и задайте нужную температуру воздуха. Если происходит запотевание переднего стекло, включите дефростер.

1 Включите дефростер

Внимание! Не включайте дефростер в режиме вентиляции салона при высокой влажности воздуха. Разница между температурой воздуха в салоне и атмосферного воздуха приведет к запотеванию наружной стороны ветрового стекла.

2 Включите на некоторое время режим рециркуляции воздуха, а затем переключитесь на забор воздуха извне. Задайте нужную температуру воздуха обдува салона. При необходимости задайте максимальную температуру обогрева.

4 Включите вентилятор обдува с нужной скоростью вращения. При необходимости включите вентилятор на максимальную скорость вращения

5 Включите кондиционер, если требуетсяодновременноеосуше — ние воздуха в салоне.

6 Включите режим обдува ветрового стекла и пола j^Jj, если в этом есть необходимость.

7 Очистите ветровое и заднее стекла, а также зеркала заднего вида от снега или льда.

8 Удалите снег или наледь с капота и решетки радиатора. Это обеспечит должный забор воздуха и улучшит обогрев салона. В этом случае также снижается возможность запотевания ветрового стекла изнутри.

1 Запустите двигатель и включите кондиционер.

2 Включите режим обдува верха салона.

3 Включите забор воздуха извне или режим рециркуляции воздуха в салоне.

4 Задайте нужную температуру воздуха обдува.

5 Включите вентилятор обдува с нужной скоростью вращения.

6 Отрегулируйте обдув и температуру воздуха обдува.

температуру воздушного потока. Для обеспечения максимального охлаждения воздуха регулятор температуры воздуха установите в крайнее левое положение, включите забор воздуха извне, а вентилятор включите с максимальной скоростью вращения.

Внимание! Следите за указателем темпера туры охлаждающей жидкости при движении на крутых подъемах или в дорожных пробках с включенным кондиционером, потому что возможен перегрев двигателя. Выключите кондиционер при первых же признаках перегрева двигателя

Водитель может включать обогрев и вентиляцию задней части салона. Для обогрева пола задней части салона нужно включить обогрев и вентилятор задней части салона. Вентилятор работает только при включенном зажигании.

I — малые обороты

II — средние обороты

III — высокие обороты

R — скорость вращения вентилятора может задаваться пассажирами на заднем сиденье Переключатель скорости вращения вентилятора обдува задней части салона находится над левой сдвижной дверью и имеет три положения.

Лень, ты не виноват. Это автобус и в нем все по автобусному устроено. Тащить трубки системы ОЖ назад и обратно, это улицу отапливать :)
Там сзади второй отопитель электромаслянник. А если выключить кнопку RR HTR, то выключается маслянник, и тогда при включенном климат контроле включится задний кондиционер, а вентилятором его управляет все та же ручка крутилка, но тогда под ней не горит надпись HEATER.
При работе заднего кондея воздух идет из верхних дефлекторов сидений среднего и третьего ряда. При работе задней печки теплый воздух идет из стенки по правому борту у третьего ряда.
А я сам это узнал, когда на Карнивале стал ездить :)

Одновременно задние кондей и печка не работают. Кто будет пахать выбирается кнопкой RR-HTR.

Самая распространенная ошибка водителя неразобравшегося в алгоритме управления это-
-- в начале лета зажаренные пассажиры в салоне на заднем ряду,
-- в начале зимы никак не прогреть салон, сколько не едь на дизеле.

А секрет в кнопочке RR-HTR :)

Вот этого не помню, помню, что неустойчивые они были. Дядька врачом на скорой 40 лет отработал и жаловался на РАФы.
Один раз на бок легли.
Но, этож наши люди, на колесья поставили, прочихались и дальше поехали:)

А так, он мне нравился очень, комфортный такой и для тех лет быстрый.

Радиатор проверить нужно скорее всего, он по тому же принципу, что и передний.

Если холодный, то забит или завоздушен.

Если горячий, то шторки закрыты.

Как обычно снимаешь все, что мешает прожимать патрубки.

Готовишь немного готового антифриза (уже с дистилированной водой).

Снимаешь пробку радиатора, прогреваешь мотор и начинаешь энергично жать патрубки. Воздух будет выходить. Можешь помогать прокачке прогазовкой.

Сверху доливаешь и доливаешь антифриз.

Если радиатор просто завоздушен, то он обязан прокачаться.

это я знаю) и так и делаю.

но это радиатор переда
а тут речь о задней печке
там свой радиаторчик

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Hyundai Entourage , система вентиляции Hyundai Entourage , система кондиционирования Hyundai Entourage , система отопления Hyundai Entourage , климат контроль Kia Sedona , система вентиляции Kia Sedona , система кондиционирования Kia Sedona , система отопления Kia Sedona , климат контроль Kia Carnival , система вентиляции Kia Carnival , система кондиционирования Kia Carnival , система отопления Kia Carnival

Система отопления

Блок отопителя

Составные элементы

  1. Патрубок (правый).
  2. Уплотнение.
  3. Жгут проводов.
  4. Корпус отопителя (правая часть).
  5. Вентиляционная заслонка (правая).
  6. Заслонка подачи воздуха в пространство для ног (правая).
  7. Щиток.
  8. Заслонка подачи воздуха к ветровому стеклу (правая).
  9. Терморегулирующая заслонка (правая).
  10. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
  11. Фиксатор.
  12. Крышка.
  13. Отопитель с положительным температурным коэффициентом.
  14. Сердечник испарителя.
  15. Датчик испарителя.
  16. Фланцевое уплотнение испарителя.
  17. Фланцевое уплотнение.
  18. Крышка.
  1. Корпус отопителя (правая часть).
  2. Рычаг вентиляционной заслонки.
  3. Рычаг терморегулирующей заслонки.
  4. Рычаг заслонки подачи воздуха в пространство для ног.
  5. Рычаг заслонки подачи воздуха к ветровому стеклу (правый).
  6. Рычаг заслонки подачи воздуха в пространство для ног в сборе (правый).
  7. Рычаг терморегулирующей заслонки (правый).
  8. Шайба.
  9. Рычаг привода выбора режима подачи воздуха.
  10. Привод выбора режима подачи воздуха (правый).
  11. Привод регулятора температуры (правый).
  12. Скоба.
  13. Винты.
  1. Вентиляционная заслонка (левая).
  2. Заслонка подачи воздуха в пространство для ног (левая).
  3. Заслонка подачи воздуха к ветровому стеклу (левая).
  4. Терморегулирующая заслонка (левая).
  5. Корпус отопителя (левая часть).
  6. Патрубок (левый).
  7. Сердечник отопителя.
  8. Кожух.
  9. Нижний уплотнительный кожух.
  10. Нижняя крышка отопителя.
  11. Втулка.
  12. Дренажный шланг.
  1. Корпус отопителя (левая часть).
  2. Рычаг вентиляционной заслонки.
  3. Рычаг заслонки подачи воздуха к ветровому стеклу.
  4. Заслонка подачи воздуха в пространство для ног.
  5. Рычаг заслонки подачи воздуха к ветровому стеклу в сборе (левый).
  6. Рычаг заслонки подачи воздуха в пространство для ног в сборе (левый).
  7. Рычаг терморегулирующей заслонки (левый).
  8. Шайба.
  9. Рычаг привода выбора режима подачи воздуха.
  10. Привод выбора режима подачи воздуха (левый).
  11. Привод регулятора температуры (левый).
  12. Скоба.
  13. Винт с шайбой.
  14. Винт.

Замена

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить хладагент с использованием специальной установки.

3. На холодном двигателе слить охлаждающую жидкость из радиатора.

4. Отвернуть болты и снять расширительный клапан (В) с сердечника испарителя. Немедленно заглушить крышками магистрали после их отсоединения во избежание попадания в них влаги и грязи.

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 – 11,7 Н·м.

5. Отсоединить впускной (C) и выпускной (D) шланги от блока отопителя.

Внимание:
Перед отсоединением шлангов подставить чистую емкость для сбора вытекающей охлаждающей жидкости двигателя. Следить за тем, чтобы охлаждающая жидкость не попала на электрические части или окрашенные поверхности. Если же охлаждающая жидкость пролилась, немедленно вытереть ее.

6. Снять приборную панель.

7. Снять поперечину капота в сборе.

8. Отсоединить разъемы от привода регулятора температуры, от привода выбора режима подачи воздуха и от датчика температуры испарителя.

9. Отвернуть три винта крепления и снять блок отопителя и вентилятора.

10. Отвернуть два винта и снять блок вентилятора (В) с блока отопителя.

11. Отвернуть винты и извлечь отопитель с положительным температурным коэффициентом с крышкой (А).

12. Снять крышку (А) и извлечь сердечник отопителя.

13. Отвернуть винты крепления и снять нижнюю крышку (A) блока отопителя.

14. Снять сердечник испарителя (А).

15. Извлечь сердечник испарителя, следя за тем, чтобы не перегнуть при этом впускные и выпускные трубки.

16. Установка сердечника испарителя производится в порядке, обратном снятию.

17. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующих особенностей:

Привод регулятора температуры

Общий вид

Проверка технического состояния

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить разъем привода регулятора температуры.

3. Убедиться, что привод регулятора температуры перемещается в положение горячего воздуха при подаче 12 В на вывод 1 и соединения с «массой» вывода 2. Убедиться в том, что при изменении схемы подключения питания на противоположную, привод регулятора температуры переводит заслонку в положение максимального охлаждения.

4. Измерить напряжение между выводами 3 и 4 (привод регулятора температуры со стороны переднего пассажира).

  1. Положение «горячий воздух»
  2. Положение «холодный воздух»
  3. «Масса» датчика
  4. Сигнал обратной связи
  5. 5В (Vcc)
  6. –
  7. –

5. Измерить напряжение между выводами 4 и 5 (привод регулятора температуры со стороны водителя).

  1. Положение «холодный воздух»
  2. Положение «горячий воздух»
  3. 5В (Vcc)
  4. Сигнал обратной связи
  5. «Масса» датчика
  6. –
  7. –

6. Если измеренная величина напряжения не соответствует техническим характеристикам, заменить привод регулятора температуры на заведомо исправный и выполнить проверку правильности функционирования.

7. Если неисправность устранена, заменить привод регулятора температуры.

Замена

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю панель приборной панели.

3. Снять воздуховод и отсоединить разъем (А) привода регулятора температуры.

4. Отвернуть винты крепления и снять привод регулятора температуры (B).

Со стороны переднего пассажира

Со стороны водителя

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Привод выбора режима подачи воздуха

Общий вид

Проверка технического состояния

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить разъем привода выбора режима подачи воздуха.

3. Убедиться, что привод выбора режима перемещается в положение обогрева при подаче 12 В на вывод 1 и соединения с «массой» вывода 2. Убедиться в том, что при изменении схемы подключения питания на противоположную, привод выбора режима переводит заслонку в положение вентиляции.

4. Измерить напряжение между выводами 3 и 4.

Со стороны водителя

  1. Режим вентиляции
  2. Режим обогрева
  3. «Масса» датчика
  4. Сигнал обратной связи
  5. 5В (Vcc)
  6. –
  7. –

Со стороны переднего пассажира

  1. Режим обогрева
  2. Режим вентиляции
  3. «Масса» датчика
  4. Сигнал обратной связи
  5. 5В (Vcc)
  6. –
  7. –

5. Если измеренная величина напряжения не соответствует техническим характеристикам, заменить привод выбора режима подачи воздуха на заведомо исправный и выполнить проверку правильности функционирования.

6. Если неисправность устранена, заменить привод выбора режима подачи воздуха.

Замена

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю панель приборной панели.

3. Снять воздуховод и отсоединить разъем (А) привода выбора режима подачи воздуха.

4. Отвернуть винты крепления и снять привод выбора режима подачи воздуха (B).

Со стороны переднего пассажира

Со стороны водителя

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Отопитель с положительным температурным коэффициентом

Проверка технического состояния

Проверить функционирование датчика с положительным температурным коэффициентом, согласно логической процедуре подтверждения, приведенной ниже.

  • Установить режим FLOOR (подача воздуха в зону пола), на максимальный обогрев.
  • Выключить вентилятор.
  • Нажать кнопку забора воздуха более 5 раз.
  • Индикатор клавиши непрерывно мигает с интервалом 0,5 с (ручное управление).
  • Все изображение на экране жидкокристаллического дисплея непрерывно выключается и включается с интервалом 0,5 с (автоматическое управление).
  • Проверить функционирование датчика с положительным температурным коэффициентом на срабатывание выключателя вентилятора.

Ручной режим: пункты 1-4, автоматический режим: пункты 1-8.

  • Каждое реле положительного температурного коэффициента включается с интервалом 3 с.
  • Логическая процедура подтверждения работы отопителя с положительным температурным коэффициентом выполняется в течение 30 с.
  • Нажать клавишу включения кондиционера или клавишу управления подачей воздуха.
  • Зажигание выключено.
  • Автоматическая отмена выполнения логической процедуры по истечении 30 с.

3. Если отопитель с положительным температурным коэффициентом не функционирует, заменить его на заведомо исправный и выполнить проверку правильности функционирования. Если неисправность устранена, заменить отопитель.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Тест-драйв 2016 KIA SEDONA (CARNIVAL) - роскошный минивэн за разумные деньги! Авто с аукциона США.

Отзыв Владельца КИА Карнивал из Кореи в Волгодонск KIA KARNIVAL 2017 минивены из Кореи

Обзор KIA Carnival сидя на крыше!/Review KIA Carnival sitting on the roof!

КОМПАНИЯ КИА Теперь, когда Вы стали владельцем автомобиля Ки.

КОМПАНИЯ КИА

Теперь, когда Вы стали владельцем автомобиля Киа, Вы
наверно будете получать много вопросов относительно
Вашего автомобиля, как напр.: “Что это за название - Киа?”
“Кто такой - Киа?” “Что это значит - Киа?”

производитель автомобилей в Корее. Она имеет более чем
тысячу

высококачественные автомобили по доступным ценам.

Первый слог, “Ки”, в слове “Киа” значит” выйти во вес
мир”. Второй слог, “а”, значит “Азиа”. Следовательно, слово
“Киа” значит “выйти из Азии во весь мир”.

Желаем Вам много радости от Вашего автомобиля

B e e д e H U B Спасибо Вам за то, что Вы выбрали автомобиль.

B e e д e H U B

Спасибо Вам за то, что Вы выбрали автомобиль Киа.
Если Вам будет нужен сервис, пожалуйста помните,
что с вашим автомобилем лучше всех ознакомлен
Ваш

специалисты, обученные на заводе-изготовителе,

оригинальные запчасти Киа и что он призван

удовлетворить все ваши желания.
Так как следующим владельцам автомобиля тоже

будут нужны эти сведения, оставьте эту книжку в
автомобиле, если Вы его будете продавать.
Это пособие ознакомит Вас с правилами безопасной
эксплуатации и ухода за Вашим автомобилем.
Прилагается гарантийная книжка и информация по

техническому обслуживанию, в которой содержится
вся гарантийная информация о вашем автомобиле.
Если в нем установлен радиоприемник, то Вы
получили тоже пособие по его эксплуатации.
Прочтите пожалуйста тщательно эти пособия и

соблюдайте указанные в них рекомендации. Они
необходимы

эксплуатации Вашего нового автомобиля.
В разных моделях своих автомобилей Киа предлагает
разнообразные

оборудование, описанное в настоящем пособии, а

также находящиеся в нем изображения, будут

относиться именно к вашей модели автомобиля.

Данные и спецификации, указанные в настоящем
пособии, относятся к времени его издания. Киа
оставляет за собой право прекращения или
изменения спецификаций или конструкции без
предварительного предупреждения и принятия на
себя каких-либо обязательств по этому поводу. Если
у Вас будут какие-нибудь вопросы, пожалуйста
обращайтесь к Вашему дилеру компании Киа.
Мы уверяем Вас, что мы всегда будем стремиться к
повышению радости от езды и удовлетворения
Вашим новым автомобилем Киа.

© 2008 Kia Motors Corp.
Все права оставляются за вышеуказанной компанией.
Для

механического, фотокопирования, записи и хранения
информации в цифровой форме, а также частичного
или

приобрести письменное согласие компании Kia
Motors Corporation.
Напечатано в Корее.

Первое поколение Kia Carnival – первый минивэн известной корейской марки, который вышел на рынок в 1999 году. Автомобиль должен был конкурировать с такими моделями, как Chrysler Voyager и Renault Espace. В 2001-2002 годах (в зависимости от рынка) минивэн подвергся рестайлингу, в рамках которого, помимо прочего, изменения получили решетка радиатора, капот, фары и задние фонари. К сожалению, ничего не было сделано с низким уровнем безопасности.

Автомобиль собирался на заводах в Южной Кореи (Кванмен), Китае (Яньчэн), Малайзии (Сери Кембангане) и России (Калининград). Производство Карнивал первого поколения было завершено осенью 2006 года.

Двигатели

2.5 V6 (150-165 л.с.);

R6 2.9 TDI (126-136 л.с.);

R6 2.9 CRDi (144 л.с.).

Kia Carnival имеет небогатый выбор двигателей, но это характерно для корейских вэнов и SUV. Если Вы не хотите подвергать себя неоправданным расходам, то избегайте версий с 2,9-литровым TDI. Агрегат серии J3 имеет проблемы с цепью, приводящей в движение масляный насос и распределительные валы. Кроме того, нередко ломались валы. Дело доходило даже до заклинивания мотора. Проблемы возникают, прежде всего, в дорестайлинговых образцах, собранных в 1999-2001 годах. Также встречаются случаи повреждения прокладки под головкой блока и даже самой головки. Не отличается долговечностью и двухмассовый маховик. Он требует замены уже через 50-70 тыс. км.

Дизельный 2.9 CRDi – это модернизированная версия J3 с топливной аппаратурой Common Rail компании Delphi. Он не доставляет таких серьезных проблем, как его предшественник. Тем не менее, двигатель не лишен типичных дизельных недостатков. Например, топливных форсунок, чувствительных к качеству топлива, и турбонагнетателя.

Киа Карнивал с бензиновыми двигателями поводов для жалоб не дает. Единственная проблема – расход топлива. 2,5-литровый агрегат в условиях города может сжечь 14-15 л/100 км. На шоссе расход падает до 9-10 л на 100 км. 3,5-литровые моторы использовались на американском рынке. Несмотря на отсутствие серьезных проблем, от подобных экземпляров советуем держаться подальше из-за аварийного прошлого подавляющего большинства импортированных автомобилей.

Конструктивные особенности

Технически Carnival мало чем отличается от типичных минивэнов. Передняя подвеска получила стойки Макферсон, а задняя – скручивающуюся балку. Независимо от версии двигателя все автомобили имеют передний привод. Коробок передач две: 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат. Уровень безопасность, к сожалению, заставляет желать лучшего. По результатам краш-тестов EuroNCAP корейский минивэн смог заработать только 2 звезды.

Типичные неисправности

Среди коробок наиболее надежна МКПП. В автоматической трансмиссии сравнительно быстро изнашиваются шестерни. Ремонт может потребовать более 500 долларов.

Не отличаются долговечностью система кондиционирования воздуха и шланги отопителя. Последние могут потрескаться, прослужив совсем немного.

Обязательно обратите внимание на состояние ШРУС. Поврежденные пыльники и утечки смазки говорят о том, что скоро может потребоваться замена. Порой выходит из строя насос гидроусилителя рулевого управления. Растет и число обращений в сервисы с неисправной рулевой рейкой.

Слабые места в подвеске – стойки и втулки стабилизатора, сайлент-блоки. Со временем потребуется замена амортизаторов и пружин. Довольно быстро изнашиваются ступичные подшипники передних колес.

Что еще может сломаться? Генератор, стартер и термостат. Владельцы Carnival также жалуются на закисание передних суппортов и троса стояночного тормоза, а так же его обрыв.

Мелкие неисправности? Отказывающий клаксон, поломки дверных ручек, проблемы со сдвижным механизмом боковых дверей. Как правило, помогает смазка роликового механизма или замена изношенных элементов.

Отсутствие развитой электроники позволяет избежать дополнительных неприятностей.

Заключение

Как следует из отчетов о надежности, составленных TUV и DEKRA, Kia Carnival – это не только один из самых проблемных минивэнов, но и один из самых недолговечных автомобилей в целом. Благо подавляющая доля неисправностей не требует больших затрат на устранение. Чтобы снизить риск отказов следует выбрать бензиновую модификацию, ну или, в крайнем случае, копию с турбодизелем CRDi.

Частые неисправности – это не единственный недостаток этой модели. Следует отметить неудовлетворительные характеристики, большой расход топлива бензиновых двигателей, плохую маневренность (большой радиус поворота), сравнительно небогатое оснащение, неважное качество материалов и низкий уровень безопасности.

Но есть и достоинства: разумная стоимость, просторный салон, неплохой дизайн, относительно удобные сиденья и приличная уровень комфорта. Корейский минивэн сможет удовлетворить главные потребности непритязательной семьи. В конце концов, не все же должны ездить на больших кроссоверах и внедорожниках.

Читайте также: