Kia sorento подключение кнопок руля

Опубликовано: 08.05.2024

Штатная магнитола, которая устанавливается автопроизводителем на заводе, не всегда отвечает запросам владельца автомобиля.

Как правило, это весьма аскетичное и малофункциональное устройство, да и качеством воспроизведения звука заводские аудиосистемы не радуют.

Именно поэтому многие автовладельцы рано или поздно задумываются о замене штатной магнитолы на более универсальное, функциональное и современное устройство.

Однако в процессе установки могут возникнуть некоторые несостыковки.

Одна из наиболее распространенных проблем — некорректное взаимодействие нештатной магнитолы с кнопками управления на руле.

В результате неправильной установки магнитола может, например, переключать треки при попытке водителя увеличить громкость или вовсе не реагировать на команды, подаваемые с мультируля.

Подготовка к подключению кнопок руля к неродной магнитоле

Чтобы корректно соединить нештатное головное устройство с кнопками на руле потребуется специальный переходник, который так и называется — адаптер для подключения кнопок на руле.

В продаже можно встретить как отдельные модели адаптеров, которые подходят только на определенные марки автомобилей, так и универсальные переходники.

Среди универсальных устройств большой популярностью пользуется программируемый адаптер от торговой марки ACV (Accessories for Vehicles Hi-Tech).

Универсальный адаптер управления неродной магнитолой штатными кнопками на руле серии SWI-X1 от ACV подходит к автомобилям практически всех популярных марок (Hyundai, Киа, Toyota, Honda, Nissan, Chevrolet, Форд, Mazda, Mitsubishi, Suzuki и др.), которые имеют на мультируле кнопки резистивного типа.

Внешне адаптер выглядит, как небольшой модуль с выведенными наружу разноцветными проводами для подсоединения к проводам колодки магнитолы.

ACV SWI-X1 программируется для автомагнитол и головных устройств всех популярных брендов (Пионер, Alpine, Sony, Panasonic, JVC, Kenwood, Пролоджи и др.), которые имеют в комплекте пульт дистанционного управления.

Программирование осуществляется непосредственно с пульта д/у головного устройства.

Итак, после покупки универсального адаптера для кнопок на руле, мы можем приступать к установке.

Инструкция — подключаем мультимедийные кнопки на руле к магнитоле Pioneer

Рассмотрим процесс подключение Пионера к кнопкам на руле автомобиля Nissan Tiida.

Для работы нам потребуется:

Руль с кнопками управления. Обычно на Ниссанах он имеется в штатном порядке;
Новенькая магнитола от Pioneer;
Адаптер ISO, переходник, должен быть в комплекте с автомагнитолой;
Второй адаптер ISO. Вам нужно приобрести его отдельно;
Адаптер SWI для кнопок на рулевом колесе о котором мы писали выше.

1.Первым делом соединяем черный, зеленый, синий и красный провод адаптера SWI-X1 с проводами на штатной колодке автомобиля в соответствии со схемой;

Подключение:

синий провод ЛИНИЯ 1 — STRG SWA
зеленый провод ЛИНИЯ 2 — STRG SWB
черный провод МАССА — STRG GND
черный провод МАССА — на минус питания (корпус авто).

2.Далее приступаем к программированию каждой кнопки на мультируле.

ВНИМАНИЕ! Перед началом следует убедиться, что белый провод адаптера отключен от массы.

Начинаем программировать, выполняя следующие действия в указанной последовательности:

Всем привет! Купил недавно на али себе 2din магнитолу, камеру заднего вида(об этом чуть позже напишу, пока на тесте). Помимо этого не дает покоя внедрение круиза, а потому заказал себе кнопки управления. Но т.к. кнопки только круиза от кнопок круиза+магнитолы отличается в цене в пару сотен, решил уж сделать заодно и управление музыкой с руля.
___
Небольшое отступление от процесса установки(пара советов, если вы тоже на это решились):
1) ваша магнитола должна уметь обучаться.Кнопки резистивные и магнитола по величине сопротивления определяет, что за кнопка нажата. Иначе необходимо покупать какие-то программаторы и/или адаптеры, но я не стал в это лезть, т.к. моя магнитола умеет "обучаться"
2) Есть некий нюанс, что "улитка"(разъем) в руле может быть упрощенной, если у вас стоит только круиз например, и, видимо, без лютого колхоза обойтись не получится
Если по этим двум пунктам все ОК, то можно двигаться дальше.
Номер кнопок магнитола+круиза на рестайл дизель: 967103E500
__
Переходим к процессу установки
1)На этом шаге можем также и проверить перед заказом кнопок по поводу упрощенной "улитки".
Вынимаем подушку, предварительно на всякий случай отключив клеммы с аккумулятора. Для этого необходимо открутить по болту-звездочка по бокам обшивки за рулем(фотки нет, найдете сразу). Меня спасла бита от китайской отвертки(на ней маркировка CR-VT40). И вытягиваем подушку на себя.

Клемму можно и не отсоединять, просто кладем подушку сверху.
По центру видим белый разъем от которого идет минус. Мне повезло — у меня разъем нормальный. Но если у вас уже стоит круиз, а заказали вы только кнопки магнитолы, то придется совмещать их в единый.
2) Снимаем заглушки по краям
3) Придется откручивать поперечины(хз как их назвать) на руле, иначе не заведете кнопки(если ставите комплект).
Все просто, откручиваем по 2 болта, а сама поперечина дополнительно на 2 защелках — аккуратно тянем на себя. Отщелкиваются со страшным треском, все норм)

4) И тут попадос, оказывается нужно было заказать еще некие пластинки-рамки, чтобы прикрутить кнопки.
Но я использовал подручные элементы и 4 саморезика. Единственное, что кнопки прижались не идеально к тем самым "поперечинам" и немного играют. Но позже думаю дозакажу.

5) Ставим, прикручиваем, вщелкиваем разъем, минус обратно на клемму на подушке. Лишний разъем пока не выкидываем. Пин оттуда еще может пригодится для круиза.
6) И только после этого устанавливаем назад поперечины, так удобнее будет.
7) Прикручиваем подушку на место и радуемся результату.

Первый этап закончен.
__
Теперь необходимо законекнить наши кнопки с магнитолой.
Прикольно, что у меня из разъема M18(тот что под рулем) отходило 3 провода: масса(сине-белый вроде), а также черный и красный. Прозвонив перед этим этот же разъем в руле, понял что черный и красный провода это и есть как раз провода на магнитолу, но я так и не нашел куда они выходят. Поэтому вероломно обрезал и врезал свои провода.
ЧЕРНЫЙ — на массу магнитолы(у меня специально с магнитолы выходил проводок с маркировкой GND)
КРАСНЫЙ — к проводу key1 от магнитолы
Проверяем. Все ок!
Доп инфо:
1)Что за разъем М18 и где он находится:

2)Небольшая бумаженция для меня в помощь, может и вам пригодится, если что спрашивайте(разъемы нарисовал по направлению взгляда(разъемы те которые папы ,бати, отцы :)

Да все уже давно поставили

Поздравляю с решением проблемы

Ну вы даете парни! Я вообще сам устанавливал себе Pionner 2DIN, в предыдущий авто Hyundai IX55
Для того чтобы работали кнопки на руле и работал штатный усилитель с сабом, я просто купил две маленьких коробочки и подключил их по инструкции, они есть для любых авто.
Вот адаптеры рулевые, чтобы штатными кнопками с руля управлять любой магнитолой вообще http://autoperehodnik.ru/catalog/avtomag/
А вот интерфейсы для подключения любой магнитолы к штатному усилку и сабу http://autoperehodnik.ru/catalog/akkucstica/

в верхнем углу списка выбираете свою марку авто и вперед, вот кстати адаптер рулевого для Сорика http://autoperehodnik.ru/catalog/avtomag/860/

Уважаемые соклубники! Имеется магнитола Intro7730. Подключена как положено, провод "рулевое управление" подключен по инструкции. ГУ видит только кнопки mode, up,down. в данной ветке, я понял, описывается подключение на соренто НЕ ХМ. Есть мысли как запустить остальные кнопки. Блока телефонных кнопок нет( и не надо).

просто настроить кнопки, для это то вам необюходимо попасть в тех меню по настройки кнопок, попадаем так:
1. Вкл модель и караулим (в прямом смысле) как только появилась главное меню жмем на лицевой панели кнопку МЕНЮ и держим не менее 7-10 сек. (если не получилось, то снова откл и вкл модель и ловим момент появления главного меню для нажатия кнопки МЕНЮ).
2. Если все ок,то попадаете в меню настроек кнопок, дальше разобраться не сложно, в нижней части экрана будет выведена строка с указанием функций для кнопок, выбрали опцию - на руле нажале кнопку (в верхней части экрана нпишет ОК), далее выбрали следующею и также на руле жмем кнопку, когда все настроите ЖМЕМ кнопку МЕНЮ и все вы в главном меню! Кнопки работают!

зы: трудность в том что в меню настроек кнопок можете попасть не с первого раза. а может и первого раза получиться

Добрый день! Поменял себе руль на дорестале, поставил руль (тоже с дорестайла) сразу с кнопками с левой стороны управление магнитолой, с правой стороны микрофон и трубка нарисована. Соединять кнопки в один разъём как вначале темы написано не пришлось, всё было собрано просто воткнул в разъём. До этого стоял обычный руль без кнопок. Установлена магнитола Intro CHR-1809 SP . В комплекте к ней идёт провод (Штатное подключение к кнопкам руля и бортовому компьютеру)

Теперь вопрос, что мне нужно сделать чтобы кнопки заработали и повозможности микрофон с HandsFree ? Заранее спасибо.

Прошу опытный совет. Kia sorento BL (1 поколение).

Здравствуйте!
Продолжаю эпопею с апгрейдом соренты, добрался вот до музыки. До дрома перелопатил весь форум кия-клуб, ничего там не нашел по своей проблеме(
Машина 1 поколение 2003 г.в., 2,5литра, дизель, корейская сборка, магнитола штатная. Салон для кореи, максималка - т.е. фарша больше чем у тех машин что кузов EX буквы есть. В машине имеется CD чейнджер с надписью KIA, под пассажирским сиденьем (он сломался). Магнитола - KIA Multi navigation system, сенсорная, на корейском языке, с касетным рпиемником (он тоже сломался). Т.е. никакие не альпин и т.п. которые иногда стоят на не корейских сборках. +мультируль.

В итоге музыка только радио, которое надоело. Что хочу от магнитолы? Каечство звука не хуже чем со штатной, т.е. не китай, а какой нибудь именитый музыклаьный бренд, желательно 2 дин не сенсор, ну блютус было бы круто, мультируль - обязательно.
Поехал в один установочный центр, выбрал магнитолу 2дин, не сенсор, JVC. На ней на коробке написано - "возможность подключения кнопок на руле".
Сначала мне продавцы обьяснили, что надпись про мультируль ничего не значит, что бы ее подключить - нужен переходник, который будет не проводом сигналы подавать, а дистанционно (ну я думаю вы знаете о чем речь). Т.е. я уже не понял почему мультируль не подключить. Так же обьяснили, что собственно других ваиантов нет, мгнитолы которая бы сходу поддерживала мультируль без адаптера - только одна, пролоджи за 15600. Это дорого.
В итоге вышло:
Магнитола - 6700
Установка - 2000
Адаптер для мультируля - 1800.
11500, цена устраивала. Дальше уже для меня много будет.

Звонят через час и говорят, мол сняли штатную - а там не так все просто (дальше я мало что понял, попробую объяснить): магнитола штатная по сути просто экран с сенсором, за ней спрятан штатный усилитель от которого расходятся провода на все динамики, в итоге к нему ничего не подсоединить т.к. надо менять проводку по машине и далее обьясняют вот что по ценам:
Прокладка новых кабелей - 3000р.
Китайские 18м проводов плохие (600р.) и сломаются на морозе, надо ставить импортные за - 2000р.
Переходник на мультируль - 1800
Магнитола - 6700.
Еще какую то приблуду навали. я уже забыл, но цена итоговая вышла 16800.

Пытась сэкономить на магнитоле, говорю давайте 1дин, но с поддержкой мультируля - объяснют, что таких нет. Есть китайские, но они якобы после каждого сброса аккумулятора будут из памяти терять настройки мультируля и надо будет ехать опять на сервис. Так же что бы мультируль работал, нужн магнитолу с плуьттом. Магнитолы с плуьтом 1дин стоят от 4 и выше.

Опять же повторяют, что можешь взять пролоджи, она подойдет без адаптера но она стоит 15 т.р.

В общем сумбурно написал, но суть выходит такая:
Нет магнитол на мою машину поддерживающих кнопки на руле без заморочек и бюджетной цены. Нельзя ничего обрезать и перепаять, надо прокладывать новые ИМПОРТНЫЕ провода. Все эти работы выходят больше 15 тысяч. И то с какими то там адаптерами.

1. Это правда, либо установщики рукопопы и надо исктаь другой сервис? (Кто в Новосибирске может подскажет?)
2. Правда нет магнитолы 2дин без сенсора, без проблем поддерживащей мультируль?

П.С. Помн в старой тойоте совей первой, 91 г.в., выдернул штатную мганитолу и своими пальцами и изолентой присабачил новую за 1500р. Работало все( А тут прям бесит, адаптеры какие то, проводка новая(

Автомобилестроение находится в постоянном процессе развития. Конструкторы постоянно придумывают различного рода усовершенствования, которые имеют своей целью максимально обезопасить и сделать наиболее комфортабельным управление автомобилем.

Одним из таких усовершенствований является установка мультируля. В данном обзоре мы ответим на вопрос, что такое мультируль и можно ли его поставить вместо обычного рулевого колеса.

Мультируль

Название мультируль является сокращением от общепринятого термина – многофункциональный руль. Что же скрывается под данным обозначением.

Как уже говорилось ранее, все автомобильные конструкторы стремятся сделать управление автомобилем очень удобным. Так, как в современных транспортных средствах имеется множество различных гаджетов и «наворотов», которые во время поездки довольно часто требуют переключений и регулировок, то водителю приходится регулярно отвлекаться на них, это в свою очередь может привести к аварийным ситуациям. Именно данный фактор явился решающим для авто-инженеров в создании многофункционального руля. Они постарались перенести часть управляющих элементов на рулевое колесо и избавить водителя от необходимости бросать руль и переключать всевозможные кнопки и рычажки.

Мультируль (многофункциональный руль) – это обычное рулевое колесо, на котором размещены и различные вспомогательные элементы управления электрооборудованием авто. В современных автомобилях это может быть очень продвинутое технологическое устройство.

Что может находится на руле

На наших дорогах можно встретить транспортные средства различного класса, естественно, что и электронная начинка таких автомобилей будет существенно различная. В зависимости от класса будут отличаться и многофункциональные рули. Так, например, в недорогом авто на «баранку» в лучшем случае вынесут управление аудиосистемой, да и то только функцию включения или выключения. Регулировку звука и другие настройки, скорее всего, придётся производить как обычно.

Если машина будет классом несколько повыше, то и на рулевое колесо скорее всего будут вынесены еще и управление регулировки климат системы, управление бортовым компьютером и круиз-контролем.

В еще более продвинутых вариантах можно встретить возможность управления с руля мобильным телефоном. Эта функция получила название «hands free» или «свободные руки». Сегодня многие смартфоны имеют возможность получить доступ к автомобильным аудиосистемам и через управление смартфоном с руля можно управлять и мультимедийной системой.

Кроме перечисленных функций, кнопки мультируля могут управлять:

Работой механической и автоматической коробки передач.
Контролем функций трансмиссии в транспортных средствах с полным приводом.
Регулировкой режимов работы подвесок, при которой изменяется клиренс и их жесткость.

Всеми этими возможностями обычно обладают многофункциональные рули в автомобилях с очень дорогой комплектацией, большинства престижных марок.

KEY2 к проводу WHITE (белый)

Это стандартная процедура, проделываемая всегда при подключении всех 2 или 1 DIN китайских магнитол. Но загвоздка в том, что цвет проводов, к которым нужно подключать KEY1 и KEY2 могут быть не коричневый с белым, а какого угодно цвета, в зависимости от производителя и модели вашего автомобиля. На Mazda, например, эти провода как раз таки коричневого и белого цвета, а вот если у вас авто другого производителея, судьба вам такого подарка может и не оставить. Кроме того, вам обязательно понадобится схема распиновки разъема магнитолы в вашей машине, которая наверняка найдется у нас на сайте, поищите и найдете. В общем, основной задачей для вас, станет поиск на схеме распиновки проводочки, отвечающие за кнопки на рулевом колесе.

Расположение контактов на штекере, отвечающих за управление магнитолой кнопками с руля (прим. Mazda 3)

Китайские Андроид магнитолы, в своем большинстве (да и не только китайские, современные нештатные, в том числе) рассчитаны работу с резистивными откликом кнопочек, так что, если у вас кнопки подключаются через CAN шину, то и магнитола изначальнов вам понадобится с возможностью управления через кнопки на руле, подключаемые через CAN модуль. Поэтому, перед покупкой магнитлы узнайте, как именно у вас реализовано управление магнитолой с руля. Такой случай (управление через CAN) мы рассмотрим в выложенных ниже видоинструкциях подключения.

После успешного соединения проводов кнопки будут запитаны от магнитолы и готовы к использованию, останется только лишь запрограмировать их на магнитоле. Процесс этот вовсе не сложный и не долгий, в прочем, посмотрите, как это делают ребята на роликах о подключении кнопок руля к магнитоле. Смотрим:

Видеоролики подключения магнитолы к кнопкам на руле в различных марках автомобилей

Подключение кнопок к магнитоле на Mazda 3

Подключение кнопок к магнитоле на Mazda CX-7 (Подключение кнопок к магнитоле через CAN — модуль)

Подключение кнопок к магнитоле на Mitsubishi L200 (магнитола Alpine)

Подключение кнопок к магнитоле на Hyundai Solaris (Solaris, Kia Rio и аналогичных автомобилях)

Подключение кнопок к магнитоле на Kia Sorento

Подключение кнопок к магнитоле на Hyundai Elantra

Установка и подключение кнопок к магнитоле на Lada (Kalina, Priora, Granta и аналогичные машины)

Подключение кнопок к магнитоле на Toyota (магнитола Pioneer)

Установка и подключение нештатных кнопок к магнитоле и рулю

Иногда бывает, что с правильным подключением штатных кнопок к китайской андроид магнитоле возникает просто непосильная морока и у пользователей просто опускаются руки (особенно часто это бывает, если кнопки подключаются через CAN модуль). А может быть, что этих штатных кнопок на руле в принципе нет. В таких случаях целесообразным решением проблемы может стать подключение нештатных кнопок к рулю. Они беспроводные, к магнитоле подключаются через блютуз-ретраснлятор, который к самой магнитоле подключается крайне и крайне просто. Смотрим видео:

Установка и подключение кнопок на любую марку автомобиля (установка нештатных кнопок на руль)

Установка и подключение нештатных кнопок 1 DIN магнитоле

Схема подключения нештатных кнопок к магнитоле

Подключаем к рулю магнитолу

Практически все автомобили, имеющие мультируль имеют установленную штатную магнитолу. Но может возникнуть такая ситуация, что появляется желание заменить музыкальную установку на более совершенную. В таком случае нужно быть готовым к тому факту, что расположенные на руле кнопки управлять новой системой не будут. Потребуется провести некоторую работу для устранения этой проблемы. Несмотря на кажущуюся простоту предстоящих работ, подключение нештатной магнитолы может занять несколько часов. Успех и скорость работ будет зависеть от навыков работы с электроникой, в противном случае лучше всего обратиться к мастеру. Если же вы все-таки решите испытать свои силы и подключить магнитолу к мультирулю самостоятельно, то следуя нашим инструкциям, вы добьетесь поставленной цели.

Что нужно приготовить

Подходящую именно вам магнитолу. Самой большой популярностью у водителей пользуются проигрыватели «Пионер» или «Сони».
ISO-адаптер – данный переходник чаще всего находится в комплекте с аппаратурой.
Покупаем еще один такой же адаптер.
Переходник для подсоединения антенны, тоже нужно приобрести.
Адаптер, позволяющий соединить кнопки на мультируле и магнитолой.

Подбор адаптера

Адаптер необходим для корректного подсоединения нештатной магнитолы к мультирулю. Производители предлагают довольно разнообразный выбор данных устройств. Это могут быть модели, подходящие только к конкретному автомобилю или универсальные, которые можно подключить практически на любое авто.

Среди универсальных моделей наибольшей популярностью пользуется адаптер с возможностью программирования – под маркой ACV. Эти устройства выглядят как модуль небольших размеров с проводами разных цветов. Эти провода выведены наружу, что облегчает процесс соединения с проводами на колодке магнитолы. Подходят данные адаптеры ко всем магнитолам, независимо от марки, имеющим пульт дистанционного подключения и процесс программирования будет происходить непосредственно с пульта. Адаптер ACV SWI-1 позволяет сохранить все функции кнопок расположенных на руле и даже расширяет их возможности, а именно позволяет запрограммировать две функции на одну и ту же кнопку. Это достигается кратковременным или длительным нажатием.

Установка

Сначала подключаем магнитолу с соблюдением всех инструкций. Подключаем антенну и проверяем корректность работы устройства.
Соединяем провода колодки руля и провода адаптера, придерживаясь следующей схемы.
Белый провод на адаптере должен быть обязательно отключен от массы.
Линия 1 (синий провод) – STRG SWA.
Линия 2 (зеленый провод) – STRG SWB.
МАССА (черный провод) – STRG GND, на минус (корпус транспортного средства).

После соединения всех проводов начинается непосредственный процесс программирования.

На адаптер подается питание +12В – один из светодиодов должен мигнуть.
Подсоединяем к МАССЕ провод белого цвета, и устройство входит в процесс обучения.
На мультируле находим кнопку регулировки громкости звука, нажимаем и удерживаем ее до тех пор, пока светодиод не загорится.
На пульте дистанционного управления нажимаем кнопку усиления звука и наводим пульт на адаптер – горящий на корпусе светодиод должен в это время погаснуть.
Если нужно на эту же кнопку на руле разместить и вторую команду, то ее нужно нажать и держать пока оба светодиода не загорятся.
На пульте ДУ удерживаем кнопку, пока светодиоды не погаснут.
Программирование всех остальных кнопок проводим по тому же самому принципу.
Отключаем на адаптере белый провод и производим его изоляцию.
Настройка полностью завершена, и вы совершили самостоятельное подключение мультируля к нештатной магнитоле.

Некоторые умельцы решаются подключить магнитолу к рулю, не имея на нем кнопок. Перед ними встает естественный вопрос – как сделать мультируль своими руками. Это вполне возможно для тех, кто плотно «дружит» с электроникой. Всем же остальным можно дать совет – просто приобретите уже готовый многофункциональный руль, этим вы убережете себя от лишних трат времени, да и средств.

Камера заднего вида

О полезности данного оборудования нет необходимости рассказывать. Камера заднего вида является неоценимым помощником для начинающих автолюбителей, которые, как правило, испытывают трудности при совершении парковочных действий.

По видам (месту и способу) установки различают несколько типов обзорных камер заднего вида:

Камеры штатной установки. В строго определенных производителем авто местах;
Универсальные устройства. Место расположения выбирает сам водитель;
Проводные;
Беспроводные камеры заднего вида.

В качестве примера используем универсальную проводную камеру и китайскую магнитолу формата 2 din.

Выбираем место установки. Рамка номера, ручка багажного отсека и т.д. В салоне, за задним стеклом камеру располагать не рекомендуется.

Осуществляем прокладку соединяющего камеру и ГО кабеля. Провод пятиметровой длины входит в комплект устройства.

Подсоединяем камеру к питанию. В роли источника выступает любой из фонарей заднего хода. Обязательно используем предохранитель в этой цепи.

Подключаем через тюльпан (разъем) камеру к проигрывателю. Для этого предназначается отдельный выход. В случае его отсутствия устройство присоединяется через вход «видео».

Производим настройку картинки и расположения камеры.

Мультируль

Под таким названием подразумевается подключение китайской магнитолы к рулю автомобиля. То есть обеспечивается возможность управления штатным проигрывателем непосредственно с рулевого колеса.

Для осуществления данного подключения понадобятся:

Руль с встроенными управленческими кнопками или нишей для их размещения;
Автомагнитола;

Два переходника (адаптера) ISO;
Переходные устройства для антенны и совмещения кнопок руля с магнитолой.

Сразу оговоримся, процесс подключения мультимедийной системы и ее адаптация с мультирулем – процесс не то чтобы сложный, но кропотливый и требующий определенных навыков. Объясняется это тем, что очень часто распиновка такого подключения у автомагнитолы и рулевого колеса не совпадают, хоть и прописаны в инструкциях. И поэтому советуем по возможности обратиться в специализированный центр, занимающийся такого рода установками.

Читайте также: