Клаксон на ниве где находится

Опубликовано: 05.07.2024

Если на вашей Ниве перестал работать звуковой сигнал, то не обязательно сразу искать электрика. Проблема это не сложная и сейчас вы сами это поймёте.

Прежде чем начнём, хочу прояснить вопрос с реле сигнала. Реле сигнала на Ниве 21214 нет.

А дальше пойдём от простого.

Начнём с проверки предохранителя. Для этого даже не нужно лезть под панель, если работают стоп-сигнал и плафоны салона, то предохранитель в порядке.

Но на всякий случай вот он справа в верхнем ряду под номером 10.

Если предохранитель в норме, то следующим шагом проверим перемычку на рулевой колонке.

Тем кто ещё не знает поясню: рулевая колонка на Ладе Нива состоит из трёх частей соединённых крестовинами. Это хорошо видно, если снять облицовку колонки.

От верхней части к нижней, проходит чёрный провод массы, шунтирующий крестовины, так как через них не всегда проходит эл. ток.

Бывает, что при небрежном исполнении, что к сожалению случается, клемма перемычки даже трётся о корпус.

Если и здесь всё в порядке, то переходим к проверке самого сигнала. Установлен он за решёткой радиатора справа.

Решётку радиатора придётся снять и с этим, если машина возростная, обычно возникают проблемы.

Зачастую болты, крепящие решётку, приходится высверливать. Поэтому я и оставил это дело на третье место.

Когда решётка снята, отсоединяем мамки проводов от клемм сигнала и тщательно вычищаем и мамки и клеммы.

Если есть необходимость, вычищаем и сам сигнал. На Нивах такая необходимость обычное дело, по причине эксплуатации по бездорожью.

Кстати, из-за окисления клемм, сигнал может звучать очень жалобно.

Следующая вероятная неисправность может находится в руле и чтоб её выявить, нужно снять руль.

Для этого вынимаем значок лады в центре руля

В образовавшемся отверстии можно увидеть гайку, крепящую руль.

Отворачиваем её и снимаем руль. Снимается он туго, так что придётся поднапрячься.

Сняв руль мы увидим скользящий контакт сигнала

Вот эта хиленькая лапка и вот эта площадка и являются скользящим контактом

Со временем лапка может прослабнуть и контакт перестанет работать, так что, раз уж мы до сюда добрались, лапу надо подогнуть.

Лапка и площадка должны быть в смазке. Циатим.

Чтобы понять, что есть что, нужно нажать на клаксон и тогда крепёжные болты приподнимутся в своих гнёздах. Вот их и нужно выворачивать. Расположены они по диагонали.

Должен предупредить, что зачастую выворачиваются они очень туго. А так как они длинные, тонкие и относительно мягкие, то не исключено, что они просто сломаются, и придётся менять на новые.

Когда болты вывернуты или сломаны, выдёргиваем весь клаксон. Почему выдёргиваем? Потому что в области контактов он сидит на заклипсованых пружинах. Тут боятся нечего. Клипсы хорошо выдёргиваются и так же хорошо вставляются на место.

Остаётся, если нужно, почистить контакты и собрать всё обратно.

Да и ещё, когда будете устанавливать руль, обязательно обратите внимание на кольцо возврата поворотников.

Оно должно стоять так, чтоб по вертикали по середине вверху была риска, а внизу шарик, а колёса при этом должны стоять прямо.

Чтобы заменить стандартный клаксон, многие автовладельцы используют сторонние фирмы производителей. Всем давно понятно, что сигналу при конструкции автомобиля уделяют совсем мало внимания. А при покупке не заводского клаксона увеличивается мощность звука, привлекая внимания окружающих. Ведь изначально сигнал интегрировался в автомобиль для предотвращения аварийных ситуаций на дороге.

Сегодня многие известные компании выпускают усиленные клаксоны для автомобилей. Это качественные изделия, которые сегодня предлагают мировые бренды.

Существуют определенные характеристики клаксонов, которые стоит учитывать при покупке.

Тип оборудования: Существуют обычные клаксоны, которым необходимо питание. Есть вакуумные устройства, где в качестве полноценной работы необходим насос, идущий в комплекте.

Частота: Дело вкуса и тональности. Присутствуют разные сигналы с определенной звуковой частотой.

Купленный сигнал для Шевроле Нива заменяет стандартный. Многие люди меняют его для того, чтобы привлечь внимания, как пешеходов, так и других участников дорожного движения. Именно он помогает предотвратить аварию. Они относятся к двум категориям: дисковые и рожковые. Есть отдельная категория сигналов заднего движения, когда ваши маневры сопровождаются характерным прерывистым звуком.

Пневматические сигналы, как правило, намного сильнее штатных, но они нуждаются в дополнительном для работы оборудовании. Эта система имеет особую конструкцию. Благодаря компрессору воздух накапливается внутри и имеет запас определенной мощности при нажатии на кнопку.

Нужно также отметить, что подобный сигнал не удастся использовать слишком часто, так как необходим уровень набора воздуха с целью дальнейшего применения. Когда компрессор перестал работать, а это вы услышите по особому звуку, можно смело нажимать снова на сигнал.

Если вышел из строя штатный клаксон, или необходимо заменить на новый более мощный, его производят для замены. Замена звукового сигнала Шевроле Нива делается с обычным набором инструментов. Следуйте предоставленной ниже инструкции:

Шаг 1
Изначально демонтируем передний бампер.

Затем снимаем облицовку радиатора (если нужно).

Шаг 2
Используя рожковый ключ, отвинчиваем крепежные болты клаксона, которые расположены на кузове и снимаем его вместе с креплением.

Если необходимо, разберите крепление.

Шаг 3
Теперь можно выполнить замену или ремонт, после чего установить оборудование обратно, действуя по инструкции.

Изредка возникает необходимость воспользоваться звуковым сигналом. А как известно, родной сигнал Нивы слабоват и порой на него не обращают внимания. Уже несколько раз возникали ситуации, когда хотелось погромче заявить о себе. Но обычно просто не жмешь сигнал, потому что реакции практически никакой не следует.

В отличии от родного звукового сигнала Волговские потребляют больше энергии. И для полноценной работы лучше проложить отдельный плюсовой провод. Подключи, разумеется, через реле и предохранитель. Ниже для наглядности схема подключения.

Место установки самих сигналов выбрал стандартное. С новой урбан-решеткой сигналы ставятся без всяких доработок в виде подпиливания их корпуса или решетки радиатор. В комплекте идут крепежные пластины и гайки с граверами.

Реле и предохранитель расположил под капотом, рядом с ранее установленными реле\предохранителем для ПТФ.

По итогу имеем хороший, громкий и приятный звук, который позволяет обратить на себя внимание.

Попытался записать на видео как звучат сигналы, но к сожалению запись с телефона не способна в полной мере это передать. Больше слышно высокий тон, чем низкий.

Вот такая простая и полезная доработка. =)

Лада 4x4 3D 2010, двигатель бензиновый 1.7 л., 81 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Лада 4x4 2121 Нива, 2002

Лада 4x4 2121 Нива, 2021

Лада 4x4 2121 Нива, 1994

Комментарии 76

А что, в ниве штатный сигнал только один? Разобрал сейчас, а второй не вижу))

Да, один. И не громкий. Поэтому и меняют.

Вот и я сейчас меняю))

Да, один. И не громкий. Поэтому и меняют.

Кстати, удачно на ваш пост наткнулся. Много дельных советов прочитал, как в тексте, так и в комментариях.

Рад, что запись оказалась полезна для других.

Надёжность — понятие относительное, у меня стоят уже 7,5 лет, весной пропал низкий, оказалось картонная прокладка не есть Гут, попала влага, а провод сволочи настали алюминиевый, окислился, отгнил . Подобрал по диаметру медный перемотал, только вместо 117 витков лишканул 125, кажись монструозней орать стал.
Теперь про громко — тихо, там есть болтик с контрогайкой, крутишь пока понравится.
Устанавливал на кенгуру симметрично зеркально отверстием вниз, заплыв нормальный .
Ну и для тех кто не знает, плюс идёт напрямую, бибикает минус и если не изолировать корпус, орать будет постоянно . А реле с предом, так извините, вазовский пищик или 2 сигнала которые раза в три моцнее ?

А где покупали их и можно ссылочку?как звучат они в живую ( если брать низкий то)?

Брал в местном магазине. На коробке маркировка указана, можно поискать в онлайн магазинах такие же или аналогичные. Звучат хорошо, приятно, можно сказать "благородно".)) Не пищат как родной сигнал.
Продаются комплектом высокий+низкий тон.

Низкий тон достойно заучит?)

Я по отдельности не включал. Но низкий тон звучит отлично.

Сейчас смотрю на их сайте и чёт не вижу таких((

Не чего личного. Брал пару лет назад тоже СОАТЭшные (кстати это Китай). Они и под Урбанскую решётку не лезут без подпилов и обработки наждаком.

Ну вот данная модель в таком положении встала без применения напильника. Хотелось нижний выходом улитки вниз расположить, но не получалось.
Пока проблем из-за попадания воды не было. Да и думаю не должно возникнуть. Хотя по капот нырял.

Я на днях установил под решутку, до этого стояла родная предурбанская решетка под которую они явно не лезли. А после того как летом поставил Урбанскую меня начали терзать мысли о том, что они должны туда влезть, но увы как писал ранее пришлось подпиливать улитку и подгонять. До этого висели на кронштейне запаски как у многих. Просто на мой слух под капотом они чуть тише звучат. А в брод я не езжу.

Я по причине того, что тише звучать будут и не стал ставить под капот. В род не лезу, но лужи изредка бывают глубокие. Да и вода с дороги во время дождя летит. Но мне кажется не будет с ними ничего. Конструкция простая, мембрана довольно толстая, не проржавеет. Да и вода как попадет, так и вытечет или вылетит, если посигналить.

Это не волго-сигналы. Волго-сигналы больше и под решётку не лезут.

Пусть так. Написал сигналы ГАЗ (Волга) для понимания сути вопроса. Собственно мне не важно конкретно такие сигналы ставились на Волгу или нет. Главное они громко и приятно звучат и замечаний по ним нет.

Улитка, кстати, выходит за плоскость телевизора, но за счет того, что решетка Урбан выступает за эту плоскость, то все входит. Если ставить старую решетку от Нивы, то не влезет.

Тоже от Волги стоят, отлично гудят…

да, по записи не особо громко как то кажется, но однозначно хорошая доработка. Решетка на место встала без проблем?

Низкий тон не передает, а он хорошо так звучит в живую.
Да, без проблем и доработок встало. Выбрал такое положение сигналов, чтобы не мешалось ничего и чтобы в случае чего вода смогла вытечь легко или вообще не попала.

Нужно также отметить, что подобный сигнал не сигнал на шевроле ниву использовать слишком часто, так как необходим уровень набора воздуха с целью дальнейшего применения. Когда компрессор перестал работать, а это вы услышите по особому звуку, можно смело нажимать снова на сигнал.

Шаг 2 Используя рожковый ключ, отвинчиваем крепежные болты клаксона, которые расположены на кузове и снимаем его вместе с креплением. Вы тут: Поэтому, появляющиеся неисправности в электрической цепи этого устройства, необходимо оперативно устранять. Сделать это может любой водитель, если будет знать, где искать причину отказа звукового сигнала. Когда, нажимая на кнопку включения звукового сигнала, расположенную на рулевом колесе, Вы не слышите знакомого звука из под капота Вашей Шевроле Нивы.

То сигнал на шевроле ниву, приходится первым делом достать крестообразную отвёртку и открутить два самореза, крепящие крышку монтажного блока. сигнал на шевроле ниву

Сигналы закрепил на креплении радиатора ГУРа. Сидят довольно прочно, не болтаются и не достают до радиаторов ГУРа и двигателя. Вот так они выглядят вдвоем.

Штатную проводку не портил, купил одного мелкого "папу" и две побольше "мамы". Взял провод подходящей длинны, обжал "мам-папу" на.

Звук стал гораздо приятнее, даже сигналом чаще пользоваться. Ну а как всё собрано видно на фотках.

Не работает сигнал на Ниве Шевроле

Проводку удлинил штатную через двухпроводную колодку и закрепил на пластиковые стяжки. Кронштейны закрепил на штатные отверстия через прокладки.

Замена стандартного сигнала Шевроле Нива на Камазовский

Справа установил на штатный кронштейн. Пластину идущую в комплекте с сигналами согнул пополам и просверлил отверстие для болта кронштейна.

Штатный разьём отрезал и запрессовал на провода новые контакты сигнал на шевроле ниву с проводами на второй сигнал. Изолировал термотрубкой и по верху изолентой. Провода взял термостойкие с шелковой оплеткой внутри.

Демонтировал катушку, размотал оттуда всю проволоку и закрутил туда другой провод, у которого сечение в два раза. Во время размотки старого провода нужно быть внимательным, необходимо запомнить где именно начинается обмотка, в какую сторону она идет и сколько намотано витков.

В моем случае витков оказалось Количество витков нового провода ровно сигнал на шевроле ниву два раза меньше.

Сперва наматывал аккуратно, но потом работать надоело и закручивал уже как попало.

Подключение сигнала через реле решает сразу же множество проблем, главная из которых – электролиз проводов по причине неблагоприятных условий эксплуатации автомобиля (грязь, влага).

Начинающим автоэлектрикам и людям, дорабатывающим свой автомобиль, зачастую сложно понять фразу «подключить через реле». Что означает подключение через реле и как это сделать? Разберемся в этом.

Прежде чем изучать схему подключения какого-либо автомобильного устройства через реле, нужно знать, что такое реле вообще и как оно работает. Об этом подробно написано здесь. После того, как вы поймете принцип работы этого несложного устройства, разобраться с его подключением будет гораздо легче.

Общий смысл подключения через реле – нагрузка на выключатель, который управляет устанавливаемым оборудованием. Все мощные потребители электричества в автомобиле (например, лампы фар, стартер, бензонасос, подогрев заднего стекла, электроусилитель руля) подключены через реле. Благодаря этому, данными устройствами можно управлять маленькими красивыми кнопочками вместо грубых и больших рубильников. Кроме этого, в отдельных случаях, реле позволяет экономить на проводах.

Реле подключают в «разрыв» электрической цепи. Рассмотрим установку реле на примере бензонасоса. Питание на него подается блоком управления двигателем (дальше – компьютером) и, чтобы дорожки платы компьютера выдержали ток, потребляемый насосом, их пришлось бы делать чересчур мощными. Прохождение сильного тока рядом с чувствительными электронными компонентами компьютера, может влиять на их работу.

Реле как бы разделяет провод, идущий от блока предохранителей к насосу на две части, которые могут замыкаться внутри реле при подаче напряжения на управляющие контакты магнита. Как уже было сказано в статье про устройство реле, управляющий ток очень мал и никак не сможет повредить компьютеру. Компьютер подает напряжение на управляющие контакты реле, а уже оно «соединяет» внутри себя силовую цепь и подключает бензонасос.

По такому же принципу реле устанавливается и на любые другие потребители электричества в автомобиле. Рассмотрим подключение противотуманок.

Провода на противотуманные фары идут от блока предохранителей, но по пути они проходят через реле. Управляет процессом включения/выключения фар кнопка на торпеде. При ее нажатии напряжение подается на один из управляющих контактов реле, и оно замыкает силовую цепь – лампы в фарах зажигаются. Второй управляющий контакт реле – «массовый», то есть по нему напряжение уходит на кузов автомобиля, создавая электрическую цепь.

Используя данную схему можно подключить практически любое мощное устройство и управлять им небольшой красивой клавишей. В некоторых случаях реле может стать спасением от заводских недоработок. Так, например, в ВАЗ-2106 ток, идущий на втягивающее реле стартера через замок зажигания, достаточно быстро приводит к неисправности контактной группы замка.

Звуковой сигнал или клаксон — это элемент безопасности, который должен быть рабочим в любом автомобиле. Благодаря этому устройству можно предотвратить ДТП, именно поэтому его работоспособность очень важна. Как быть, если не работает клаксон, и как подключить сигнал после ремонта? Ответы на эти вопросы вы найдете ниже.

Установка звуковых сигналов от Волги

Многих владельцев ВАЗ 2109, 2108 не устраивает звучание штатного звукового сигнала их автомобиля. Отличной заменой штатному сигналу девятки может послужить рассмотренный здесь вариант установки звукового сигнала от «Волги». Многие, в том числе и автор, уже проделали данную совсем не сложную инсталляцию, и не жалеют потраченного времени и средств, тем более, что данная модернизация с лихвой окупается осознанием факта, что его автомобиль стал еще немного ближе к идеалу, и готов это немедленно продемонстрировать всем желающим!

Итак, для данной инсталляции нам понадобятся следующие материалы:

сигналы от Волги с «массой» на корпусе
реле типа 90.3747 с фланцем крепления
колодка для реле
клеммы «мама» широкая
термоусаживаемая трубка (ТУТ)
провод многожильный сечением 2.5 мм. кв.
колодка под ножевой предохранитель
предохранитель на 20 А
металлический уголок

Запчасти для доработки

Первым делом снимаем клемму «массы» с аккумулятора.

Для доступа к штатному сигналу ВАЗ 2109 снимаем решетку радиатора, откручиваем штатный сигнал вместе с планкой его крепления. Рядом закреплен провод массы сигнала, демонтируем и его.

Дома предварительно подготовим крепление сигналов от Волги на основе купленного в любом магазине стройматериалов стального уголка. Крепить сигналы будем на штатное место, куда крепится родной сигнал. Уголок размечаем по месту установки, отпиливаем, сверлим отверстия для крепления сигналов от Волги. Также для защиты от коррозии уголок желательно покрасить.

Прикручиваем уголок с сигналами за болт крепления штатного сигнала Самары через корончатую шайбу для обеспечения контакта уголка с «массой». Возможно, что болты крепления волговских сигналов на уголке будут задевать радиатор, в этом случае подкладываем шайбы, тем самым отодвигая уголок с сигналами от радиатора. Не забываем про необходимость сохранения уголка с корпусом автомобиля («массой»). Все, механическая часть закончилась, приступаем к электрической.

Электрическая схема подключения волговских сигналов на Lada Samara

Концы проводов обжимаем соответствующими клеммами. Все соединения прячем в термоусаживаемую трубку.

Реле можно закрепить на обратной стороне рамки радиатора, рядом с блок-фарой.

Дополнительное реле включения сигналов

Массовый провод реле (контакт 86) закрепляем под фланец крепления реле к кузову автомобиля через корончатую шайбу для обеспечения электрического контакта, предварительно установив на провод наконечник с ушком крепления.

Провод от предохранителя (30-й контакт реле) подключаем к плюсовой клемме аккумулятора.

Питание сигналов напрямую от аккумулятора

Все, волговские сигналы установлены, гудим и наслаждаемся благородным звуком!

Можно подстроить звук сигналов от Волги путем вращения спец.болта на их корпусе. Также не забываем об антикоррозийной защите, можно просто промазать все болтовые соединения «Литолом».

Волговские сигналы на ВАЗ 2109 и его модификации можно установить и без использования реле, напрямую подключив к проводам питания штатного сигнала, штатный сигнал и так подключен через реле в блоке предохранителей. Но у этого способа есть недостатки. Плюсовой провод питания штатного сигнала очень тонкий, сигналы будут работать не в полную мощность из-за падения напряжения в этом проводе, т.к.

волговский сигнал мощнее штатного. Цепь питания штатного сигнала защищена предохранителем №8 в блоке предохранителей, этим же предохранителем защищена и цепь питания вентилятора охлаждения. В связи с тем, что Волговские сигналы потребляют больший ток (14 А), чем штатный (5 А), этот предохранитель сгорит при одновременной работе вентилятора и волговского сигнала, а также могут пострадать соответствующие дорожки на печатной плате в блоке предохранителей.

Читайте также: