Климат контроль тойота калдина ремонт

Опубликовано: 19.05.2024

На большей части территории нашей страны климат достаточно суров, поэтому важно, чтобы в зимнее время печка автомобиля обеспечивала создание комфортного микроклимата. У большинства японских авто штатный отопитель, находящийся в исправном состоянии, справляется с этой задачей хорошо.

Но и знаменитое японское качество – всего лишь признак надлежащего отношения к технологическому процессу. А временной фактор, умноженный на не самое лучшее качество российских дорог и другие национальные особенности, приводит к тому, что со временем штатный отопитель Toyota Caldina перестаёт выполнять свои функции в полном объёме.

Если эта неприятность случилась летом, она примерно в половине случаев себя не проявляет – просто из-за того, что в тёплое время года отопителем практически не пользуются. Но с наступлением холодов проблема становится более чем актуальной. В целом все причины, из-за которых печка Toyota Caldina греет откровенно плохо, можно разделить на две категории:

те, которые связаны с ухудшением снабжения печного радиатора теплоносителем (разновидности антифриза или вода у нерадивых владельцев);
неисправности самого отопителя салона.

Сегодня мы рассмотрим причины, относящиеся ко второй категории по этой достаточно условной классификации.

Их тоже может быть несколько:

загрязнён салонный фильтр;
не работает вентилятор отопителя;
износилось поролоновое уплотнение теплообменника.

Рассмотрим эти неисправности более детально.

Засорён или протекает радиатор печки

И в том, и в другом случае теплоотдача радиатора снижается, из-за чего воздух, идущий в салон, не прогревается должным образом.

Точное диагностирование неисправности требует демонтажа радиатора. Производитель рекомендует делать это из салона, что предполагает снятие панели приборов.

Следует отметить, что расположение системы отопления в Toyota Caldina не совсем стандартное, ибо у большинства легковых автомобилей этот узел размещается с правой стороны, примерно за бардачком, а в нашем случае – слева.

Тем не менее, задача демонтажа печного радиатора не такая уж сложная. Итак, описываем алгоритм, как снять радиатор печки на Toyota Caldina с демонтажем панели приборов:

для начала нужно демонтировать декоративную облицовку (торпеды по-народному). Здесь больших навыков владения инструментом не потребуется – практически все детали крепятся пластиковыми клипсами. Так что основным инструментом на данном этапе становится отвёртка с плоским наконечником;
вторая важная задача – отсоединить клеммы электропроводки. Последовательно вытаскиваем колодки аварийной кнопки, клавиши включения обогрева заднего стекла, часов, панели управления зеркалами заднего вида;
демонтируем подлокотный бардачок, открутив два самореза на дне ящичка, и по два – с левой и правой стороны центрального туннеля;
если радиатор отопителя подтекал, под штатным ковролином могут быть лужи – их нужно тщательно протереть и высушить насухо, причём эту операцию следует провести и со стороны пассажирского сидения;
теперь переходим к моторному отсеку. Первая задача – слив антифриза, для чего откручиваем пробку заливной горловины основного радиатора, снизу которой расположен небольшой пластиковый краник. Открываем его, предварительно установив под радиатор тару достаточной ёмкости;
ищем патрубки, ведущие к печке, ослабляем хомуты и отсоединяем их. Чтобы избавиться от остатков ОЖ в печном радиаторе, используем продувку сжатым воздухом одного из патрубков;
снова переходим в салон, приступаем к снятию подводящих патрубков теплообменника;
после этого радиатор можно вынуть и заняться его осмотром. При наличии подтёков его придётся заменить на новый, поскольку он алюминиевый, то есть просто запаять его не получится;
посадочное место радиатора следует тщательно очистить от накопившейся грязи, после чего можно устанавливать новый или отреставрированный и промытый теплообменник;
при одевании патрубков следует обратить внимание на состояние хомутов – скорее всего, их также нужно заменить. Такому же осмотру подлежат и сами шланги;
все остальные операции выполняем в обратной последовательности;
в последнюю очередь заливаем антифриз, выгоняем остатки воздуха и после прогрева двигателя проверяем работу отопителя.

Некоторые автовладельцы утверждают, что снять радиатор печки Toyota Caldina можно и без разборки панели приборов – достаточно демонтировать подставку, предназначенную для отдыха ноги водителя (как нетрудно догадаться, левой), после чего нужно открутить и снять пластиковый кожух радиатора, находящийся там же. Доступ к радиатору будет освобождён, но здесь могут возникнуть проблемы со снятием патрубком из-за дефицита свободного пространства, нужно просто приловчиться. Работать нужно осторожно, чтобы случайно не повредить сам радиатор, а также шланги и электропроводку.

Отметим, что при отсутствии протечек радиатора и мест, которые потенциально могут таковыми стать в ближайшее время, можно попробовать выполнить прочистку теплообменника.

Разумеется, намного проще эту процедуру выполнять при полностью демонтированном радиаторе, хотя бы потому, что в этом случае собрать систему для промывки гораздо легче. Нам потребуются два патрубка, входной для подачи чистящего средства, и выходной. Потребуется также электронасос небольшой мощности и источник питания для него – в большинстве случаев можно использовать стандартный компьютерный БП. В качестве основной промывочной жидкости следует использовать дистиллированную воду и лимонную кислоту в пропорции 45 граммов кислоты на 6-7 литров подогретой до 70 градусов воды. Промывка осуществляется с обратной связью – слитая жидкость тут же используется повторно. После часа работы помпы чистящую жидкость следует заменить на свежую, и повторять итерацию до тех пор, пока в растворе не будет содержаться минимального количества загрязнений. Желательно после этого поменять направление промывки. Важно следить за тем, чтобы жидкость постоянно была горячей – это важно. Добиться этого, не снимая радиатор, будет намного сложней.

Как показывает практика, на машинах с большим пробегом удалить все загрязнения промывкой всё равно не удастся, так что через определённое количество времени вы можете снова столкнуться с этой же проблемой. Поэтому на пожилых автомобилях рекомендуется только замена радиатора печки Toyota Caldina. Это убережёт вас от лишних трат времени и денег, поскольку покупать новый теплообменник все равно потребуется.

Сгорел балластный резистор

Часто случается так, что печка Toyota Caldina не греет только на определённых скоростях. Вернее, при переключении режимов обогрева салона никакой реакции от отопителя не следует. Виновник такой неисправности – дополнительный резистор, предназначенный для регулирования скорости работы вентилятора. Дело в том, что производители электромоторов, особенно небольших по габаритам, редко когда предусматривают возможность встроенного управления скоростями вращения такого двигателя, то есть он характеризуется единственной номинальной характеристикой скорости вращения. Решается эта проблема, во всяком случае на автомобилях, встраиванием в цепь питания вентилятора дополнительных резисторов, которые и выполняют роль переключателя.

Из-за перегрева эти резисторы могут перегорать, и в этом случае лопасти вентилятора или будут крутиться на номинальной (максимальной) скорости, либо не вращаться совсем, независимо от положения ручки регулятора. В подобных случаях выход один – менять неисправный резистор. Он крепится на радиаторе с помощью двух саморезов.

Но добраться до резистора нелегко – здорово мешает выступ моторного отсека, расположенный над педалью акселератора. Один из способов решения проблемы дефицита места – снятие салонного фильтра после чего можно попытаться вытолкать резистор изнутри с помощью пальцев второй руки. Если удастся немного подтянуть крышку с разъёмом – считайте, что задача выполнена. Сделать это будет нелегко, придётся изгибать пластиковую крышку с риском, что она лопнет.

Есть и альтернативный вариант, предполагающий подрезание части шумоизоляции силового агрегата, расположенной напротив резистора, с последующим её отгибанием внутрь. В этом случае у вас появится ещё несколько лишних сантиметров, и задача демонтажа резистора упростится. Но после его замены придётся позаботиться о восстановлении шумоизоляции. Хотя бы для того, чтобы она не прогибалась под своей тяжестью и под действием вибрации, что может создать дополнительные проблемы для печки и её компонентов.

Как только пластина с резистором оказалась «на свободе», нужно открутить один саморез, после чего немного отогнуть планку, на которой крепятся трубки отопителя, иначе резистор не снять.

Визуальный осмотр этого компонента может многое рассказать о причине его неработоспособности. В частности, из-за тех же вибраций может отойти один из контактов. Если вы дружите с паяльником, эта неисправность устраняется самостоятельно.

После установки отремонтированного или нового резистора необходимо убедиться, что из-за отгибания планки крепления трубок печки не замкнулись контакты, расположенные с внутренней стороны корпуса резистора.

Радует то, что обратная процедура выполняется не в пример легче, чем демонтаж (в данном случае поговорка «ломать – не строить» не сработала). Стоимость резистора – порядка 500 рублей. Ну а что сейчас дёшево?

Засорён салонный фильтр

В принципе это автомобильный аксессуар, как его воздушный аналог, относится к расходным материалам, так что его замена – это рутинная операция, выполняемая при каждом ТО, а при необходимости – гораздо чаще. Если автомобиль эксплуатируется в сельской местности, или часто вынужден простаивать в городских пробках, интервал между заменами СФ следует сократить вдвое от рекомендованного производителем, то есть до 7-8 тысяч км пробега.

Каким образом забитый фильтр влияет на работу печки? Дело в том, что он устанавливается после неё, очищая поступающий в салон воздух от различных загрязнений (угольные фильтры умеют справляться и с посторонними запахами). Если фильтровальный элемент забит, даже когда вентилятор и радиатор отопителя Toyota Caldina исправны, в дефлекторы будет поступать в разы меньше горячего воздуха. Отсюда – и проблемы с обогревом.

Так что не следует относиться к замене фильтра салона пренебрежительно, даже если чистота воздуха беспокоит не сильно. Тем более что снимается он элементарно – нужно сначала открутить подставку, предназначенную для отдыха ноги водителя, а затем демонтировать пластиковый кожух радиатора и заглушку фильтра. Поскольку СФ у Toyota Caldina состоит из двух частей, сначала достаем нижнюю половинку, а затем верхнюю.

Новый фильтр устанавливаем в обратном порядке – сначала верхний в соответствующую нишу, а затем нижний (верхний следует удерживать рукой, чтобы не создавал помех). Обычно нижняя часть входит немного туго, особенно в конце – это нормально.

Неисправен вентилятор отопителя

В этом случае в салон воздух подаваться не будет. Обычно выходу из строя вентилятора (он состоит собственно из крыльчатки и электромоторчика, сломаться может любой из перечисленных компонентов) предшествует появление характерного свиста, издаваемого разрушающимся подшипником двигателя или лопастями вентилятора. Впрочем, не менее часто причина остановки вентилятора связана с чисто электрическими проблемами – например, с перегоранием предохранителя. Искать его нужно в салонном блоке (обозначается как Haeter). Если предохранитель цел, возможен обрыв цепи питания моторчика. Её проверку осуществляют мультиметром, но для начала до вентилятора нужно ещё добраться. Если вы знаете, как снять печку на Toyota Caldina, то это будет для вас несложной задачей:

демонтируем подставку для левой ноги водителя;
снимаем пластиковую панель;
вынимаем салонный фильтр;
отсоединяем разъём блока балластных резисторов;
вынимаем сам блок (как это делается, вы уже знаете);
отсоединяем разъёмы питания вентилятора;
откручиваем крепёжные винты (их там три штуки) и вытаскиваем моторчик в сборе с крыльчаткой.

Прозвон цепи питания печного вентилятора осуществляется до его снятия, учитывая, что проверке подлежат цепи, идущие к блоку резисторов, от блока к вентилятору, и от вентилятора к генератору.

Прохудившийся уплотнитель печки

Проблемы с подачей воздуха в салон могут возникнуть не только на начальном участке, то есть в вентиляторе, но и в самой печке. Обычно такое случается при нарушении целостности слоя уплотнения, из-за которого часть воздуха, иногда очень весомая, проходит мимо радиатора и не попадает в воздуховод. Проверять состояние и уплотнять радиатор отопителя Toyota Caldina следует при его демонтаже (с целью промывки или замены). Уплотнение посадочного места радиатора осуществляется с использованием поролоновой прокладки. Если она высохла и прохудилась, остатки уплотнителя нужно тщательно удалить и наклеить новый, в этом нет ничего сложного. Но если вы не желаете возиться с клеем, можно приобрести специальный шумоизоляционный материал битопласт (шириной 5 мм.) – он имеет клейкую сторону, к тому же обладает влагостойкой пропиткой.

клиент уже купил новую, но хочет восстановить свою. Утром завел машину, дисплей не светится, на кнопки не реагирует - это со слов клиента. На плате стоят TA8041HA , TA8050P, процессор не смог прочитать залит чем то, завтра попробую почистить.
На наклейке надпись
Toyota 88650-44090
177300-3841
Denso
На плате надпись такая 177332-3661.
нужна распиновка питания, хотя бы запустить на столе, а дальше поглядим.
Спасибо.

vlade

20 Май 2013

Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки

Справочная информация

Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:

Диагностика
Определение неисправности
Выбор метода ремонта
Поиск запчастей
Устранение дефекта
Настройка

Неисправности

Все неисправности по их проявлению можно разделить на два вида - стабильные и периодические. Наиболее часто рассматриваются следующие:

не включается
не корректно работает какой-то узел (блок)
периодически (иногда) что-то происходит

О прошивках

Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.

На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.

Схемы аппаратуры

Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:

(запросы) (хранилище) (запросы) (запросы)

Справочники

На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).

Marking (маркировка) - обозначение на электронных компонентах

Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.

Package (корпус) - вид корпуса электронного компонента

При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:

DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
SOT-89 - пластковый корпус для поверхностного монтажа
SOT-23 - миниатюрный пластиковый корпус для поверхностного монтажа
TO-220 - тип корпуса для монтажа (пайки) в отверстия
SOP (SOIC, SO) - миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа (SMD)
TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус с уменьшенным расстоянием между выводами
BGA (Ball Grid Array) - корпус для монтажа выводов на шарики из припоя

Краткие сокращения

При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:

Сокращение	Краткое описание
LED	Light Emitting Diode - Светодиод (Светоизлучающий диод)
MOSFET	Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor - Полевой транзистор с МОП структурой затвора
EEPROM	Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory - Электрически стираемая память
eMMC	embedded Multimedia Memory Card - Встроенная мультимедийная карта памяти
LCD	Liquid Crystal Display - Жидкокристаллический дисплей (экран)
SCL	Serial Clock - Шина интерфейса I2C для передачи тактового сигнала
SDA	Serial Data - Шина интерфейса I2C для обмена данными
ICSP	In-Circuit Serial Programming – Протокол для внутрисхемного последовательного программирования
IIC, I2C	Inter-Integrated Circuit - Двухпроводный интерфейс обмена данными между микросхемами
PCB	Printed Circuit Board - Печатная плата
PWM	Pulse Width Modulation - Широтно-импульсная модуляция
SPI	Serial Peripheral Interface Protocol - Протокол последовательного периферийного интерфейса
USB	Universal Serial Bus - Универсальная последовательная шина
DMA	Direct Memory Access - Модуль для считывания и записи RAM без задействования процессора
AC	Alternating Current - Переменный ток
DC	Direct Current - Постоянный ток
FM	Frequency Modulation - Частотная модуляция (ЧМ)
AFC	Automatic Frequency Control - Автоматическое управление частотой

Частые вопросы

После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.

Кто отвечает в форуме на вопросы ?

Ответ в тему Климат-контроль на Toyota распиновка как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.

Как найти нужную информацию по форуму ?

Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.

По каким еще маркам можно спросить ?

По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам - LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.

Какие еще файлы я смогу здесь скачать ?

При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям - схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.

Полезные ссылки

Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.

Индикаторы комбинации приборов и звуковые сигналы

Клавиши управления отопителем и кондиционером

Видео по теме. Климат контроль и кондиционер в чём разница:

Видео по теме. Самодиагностика климат-контроля, отопления и вентиляции в Тойота Камри XV30 :

3. Переключатель направления потока воздуха (2) предназначен для изменения направления обдува. (Модели с ручным управлением кондиционером и отопителем) Для переключения режима обдува переведите переключатель в необходимое положение.

3. Переключатель регулировки забора воздуха (вентиляция/рециркуляция) (3) позволяет осуществлять забор воздуха либо снаружи автомобиля, либо из салона.

Примечание : если в течение длительного периода времени работает режим рециркуляция, то стекла могут запотеть.

4. Управление силой потока воздуха осуществляется переключателем (6).

5. Регулятор температуры (7) служит для задания значения температуры воздуха нагрева или охлаждения в салоне автомобиля в пределах от 18° до 32°С.

Видео по теме. Работа климат контроля в режиме авто:

7. (Модели с автоматическим управлением кондиционером и отопите-лем) При запотевании лобового стекла необходимо нажать на выключатель обдува лобового стекла (8). Отключается обдув лобового стекла повторным нажатием на выключатель. При включении обдува на выключателе загорается индикатор.

8. (Модели с автоматическим управлением кондиционером и отопителем) При нажатии выключателя (3) на информационном табло показывается индикация температуры окружающего воздуха (OUTSIDE TEMP). При нажатии на выключатель (3) еще раз индикация вернется в исходное положение.

Без пробега по РФ! Снято с контрактной половинки. Сам насос подходит на авто, указанные выше в совместимости. Насос в сборе с .

--> Бензонасос на Toyota CALDINA, CROWN, CAMRY, LAND CRUISER, SOARER, COROL ST215, ST215G, ST215W, JZS133, VCV10, FZJ100, FZJ1 3SGTE, 1JZGTE, 1UZFE, 2JZGE, 1FZFE, 2UZFE, 3VZFE, 7720321070

Состояние: б/у Производитель: TOYOTA 7720321070

--> Бензонасос на Toyota CALDINA, CROWN, CAMRY, LAND CRUISER, SOARER, COROL ST215, ST215G, ST215W, JZS133, VCV10, FZJ100, FZJ1 3SGTE, 1JZGTE, 1UZFE, 2JZGE, 1FZFE, 2UZFE, 3VZFE, 7720321070

Состояние: б/у Производитель: TOYOTA 7720321070

--> Бензонасос на Toyota CALDINA, CROWN, CAMRY, LAND CRUISER, SOARER, COROL ST215, ST215G, ST215W, JZS133, VCV10, FZJ100, FZJ1 3SGTE, 1JZGTE, 1UZFE, 2JZGE, 1FZFE, 2UZFE, 3VZFE, 7720321070

Состояние: б/у Производитель: TOYOTA 7720321070

--> Дверь на Toyota Caldina ST215 3S-FE

Состояние: б/у Расположение: право перед

--> Обвес на Toyota Caldina ST215 3S-FE

Состояние: б/у

Карданный вал на Toyota Caldina ST215 3S-FE

Состояние: б/у

Карданный вал на Toyota Caldina ST215 3S-FE

Состояние: б/у

--> Подушка двигателя на Toyota Caldina ST215 3S-FE

Состояние: б/у Расположение: зад Производитель: TOYOTA

Подкрылок на Toyota Caldina ST215 3SGE

Состояние: б/у Расположение: право зад

ПОДКРЫЛОК ЗАД ПРАВЫЙ TOYOTA CALDINA ST215-3054727 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 141000км) 2001ГОД. Распил,авомобиль стоит целиком https://clou.

Подушка двигателя на Toyota Caldina ST215 3SGE

Состояние: б/у Расположение: право

ПОДУШКА ДВС ПРАВАЯ TOYOTA CALDINA ST215-3054727 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 141000км) 2001ГОД. Распил,авомобиль стоит целиком https://cloud.

--> Цилиндр главный тормозной на Toyota Caldina ST215 3SGE

Состояние: б/у

ГЛАВНЫЙ ТОР.Ц. С ВАКУМОМ TOYOTA CALDINA ST215-3054727 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 141000км) 2001ГОД. Распил,авомобиль стоит целиком https://.

Подкрылок на Toyota Caldina ST215 3SGE

Состояние: б/у Расположение: лево зад

ПОДКРЫЛОК ЗАД ЛЕВЫЙ TOYOTA CALDINA ST215-3054727 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 141000км) 2001ГОД. Распил,авомобиль стоит целиком https://cloud.

Подкрылок на Toyota Caldina ST215 3SGE

Состояние: б/у Расположение: лево перед

ПОДКРЫЛОК ЛЕВЫЙ TOYOTA CALDINA ST215-3054727 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 141000км) 2001ГОД. Распил,авомобиль стоит целиком https://cloud.mai.

--> Петля капота на Toyota Caldina ST215 3SGE

Состояние: б/у

ПЕТЛИ КАПОТА TOYOTA CALDINA ST215-3054727 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 141000км) 2001ГОД. Распил,авомобиль стоит целиком https://cloud.mail.r.

--> Мотор дворников на Toyota Caldina ST215 3SGE

Состояние: б/у

МОТОР ДВОРНИКОВ TOYOTA CALDINA ST215-3054727 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 141000км) 2001ГОД. Распил,авомобиль стоит целиком https://cloud.mai.

Радиатор печки на Toyota Caldina ST215 3SGE

Состояние: б/у

РАДИАТОР ПЕЧКИ TOYOTA CALDINA ST215-3054727 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 141000км) 2001ГОД. Распил,авомобиль стоит целиком https://cloud.mail.

--> Колесо с литым диском на Toyota Caldina ST215 3SGE

Состояние: б/у

КОЛЕСО (ШИНА+ДИСК) TOYOTA CALDINA ST215 2ШТ. Распил,авомобиль стоит целиком https://cloud.mail.ru/public/5t7E/h7BUtAgPM. Актуаль.

--> Гитара на Toyota Caldina ST215 3SGE

Состояние: б/у

ГИТАРА TOYOTA CALDINA ST215-3054727 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 141000км) 2001ГОД. Распил,авомобиль стоит целиком https://cloud.mail.ru/publ.

Подушка двигателя на Toyota Caldina ST215 3SGE

Состояние: б/у Расположение: перед

ПОДУШКА ДВС ПЕРЕДНЯЯ TOYOTA CALDINA ST215-3054727 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 141000км) 2001ГОД. Распил,авомобиль стоит целиком https://clou.

--> Блок abs на Toyota Caldina ST215 3SGE

Состояние: б/у

БЛОК АБС TOYOTA CALDINA ST215-3054727 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 141000км) 2001ГОД. Распил,авомобиль стоит целиком https://cloud.mail.ru/pu.

--> Педаль газа на Toyota Caldina ST215 3SGE

Состояние: б/у

ПЕДАЛЬ ГАЗА TOYOTA CALDINA ST215-3054727 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 141000км) 2001ГОД. Распил,авомобиль стоит целиком https://cloud.mail.ru.

--> Шлейф лента на Toyota Caldina ST215 3SGE

Состояние: б/у

ШЛЕЙФ ЛЕНТА TOYOTA CALDINA ST215-3054727 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 141000км) 2001ГОД. Распил,авомобиль стоит целиком https://cloud.mail.ru.

--> Лонжерон на Toyota Caldina ST215 3SGE

Состояние: б/у Расположение: лево

ЛОНЖЕРОН ЛЕВЫЙ TOYOTA CALDINA ST215-3054727 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 141000км) 2001ГОД. Распил,авомобиль стоит целиком https://cloud.mail.

Подкрылок на Toyota Caldina ST215 3SGE

Состояние: б/у Расположение: право перед

Проект "Климат контроль" в Carina от Corona

По идее логика одинаковая. Если бы климат управлял отдельно заслонкой и отдельно краником то она была бы разная, но у систем с краником один сервопривод управляет одновременно и заслонкой и краником. Прямое соответствие положений заслонки и краника можно наблюдать если смотреть на сервопривод и краник (нужен помощник) и двигать ползунок температуры.
По поводу "нафига она там нужна, если краник есть, ИМХО" могу сказать следующее: даже если кран закрыт, радиатор печки всё равно тёплый. Если бы не было заслонки то эффективность охлаждения при работающем кондиционере была бы ниже.
Еще, путь движения воздуха через радиатор печки получается длиннее, плюс к этому сопротивление воздуха при проходе через соты радиатора.
На практике заметно, что в положении ползунка "холодно" воздух дует немного сильнее чем в положении "горячо"

Добавлено спустя 5 минут 51 секунду:

Вчера принес домой блок отопителя от карины е (черный пластик) и со словами "Это печка, можно она с нами поживет некоторое время?" и сделав глаза как у кота из шрека посмотрел на жену Вообщем приступаю к работам.
исходные данные:
- Блок отопителя Карина Е в сборе
- Блок отопителя Калдина 1994 в сборе - 2шт (+ на подхвате блок отопителя от Эксива, он тоже с сервоприводами на всяк. случ.)
- Проводка торпеды Калдина вся полностью с датчиками
- Блок управления климатом (вчера его разобрал помыл, почистил)

Итак, на черном блоке отопителя как я понял имеются ьочки крепления сервоприводов, потому как в районе этих узлов имеются площадки с отверстиями под саморезы и центрирующие пыптики.

Последний раз редактировалось old_Duglas Вт фев 10, 2015 10:40 am, всего редактировалось 1 раз.

Доброго дня, процесс сборки

- Первым делом выплели из проводки торпедо провода от климата, получилась коса соединяющая блок управления, сервоприводы, эбу системы климат-контроля, датчики и подкапотную часть. Затем подключили ее на блок отопителя от Калдины, и убедились что все функцианирует. После чего взяли еще один блок отпителя и разобрали его, сняв все. Берем блок отопителя от Карины Е и начинаем кумекать, как же приладить сервоприводы. В первый вечер прикинули примерное расположение. Забегая вперед скажу что не так все просто как показалось в первый вечер.
- Электрика, проводка так сказать. Наивно полагав что схема есть в книжке по Калдинам и Коронам, думал что это плевое дело. Но по факту оказалось что в книжке нету схему, точнее она есть но без климата, а просто управление сервоприводами как на Corona EXIOR (т.е. без дополнительных датчиков)

- Поиск документации занял один день, точнее скачивание мануалов и просмотр схем всех тойот с маломальски похожими климатами и наших годов, теперь у меня архив с мануалами пополнился на добрый гиг+
боле менее понравилась схема от Карины Улыбка

- Найдя похожую схему, цвета проводов конечно не совпадают, примерно прикинул какой провод за что отвечает и отложил, не терпится уже приступить к механике.

- Первый сервопривод, попавший к нам на операционный стол, стал отвечающей за климатическую заслонку. Та которая смешивает потоки горячего и холодного воздуха. Вот тут хотелось бы немного подробнее рассказать про данную заслонку. У многих система отопителя стоит без краника печки, не зависимо левый руль или правый. У меня стоит с краном отопителя, и на машинах с которых блоки отопителя с климатом тоже стоят краны. Но почему у одних кран есть у других нет, блоки отопителя одинаковые. Дак вот, со слов <user name="Faranos"> Toyota убрала кран для более эффективного охлаждения летом, и у меня нет оснований не доверять этому, радиатор перекрывается заслонкой и греет по большому счету только себя. Сам я обращал внимание что даже с закрытым краном, трубки моего отопителя все равно горячие, исходя из этого я не стал заморачиваться на этом потому как на климате тросик на кран уходит именно от этой заслонки. К слову отказаться от этого краника я решил не сразу, а после первого вечера когда мы с батей крутили сервоприводом и экспериментировали с тягами. Второй вечер мы провели занимаясь тем же. В итоге переставили рычаг заслонки с отопителя правого руля (для удобства буду подписывать их как (R) и (L) соответственно) Итак рычаг заслонки (R) и немного загнули тягу. С этим ход тяги стал в нужной плоскости.
http://www.youtube.com/watch?v=z07YN_r2W0Y
Итак комплектующие используемые для заслонки климата: Рычаг заслонки (R), Тяга рычага (L), сервопривод (R), пластина текстолита

150х95мм, болты 4х70 с потай и обычной головкой, шайбы, гайки самоконтрящиеся, трeбка алюминиевая для установки пластины на необходимой высоте (взял оболочку магнитного вала от картриджа).
Сам блок отопителя немного доработали отпилив то что мешало разместить сервопривод и препятствовало тяге.

Читайте также: