Ключ ленд ровер дискавери 3 замена батарейки

Опубликовано: 03.05.2024

Среду прочих услуг, предоставляемых сертифицированным техцентром LR Style, числится и замена батарейки в ключах Land Rover. Услуга актуальна для владельцев Discovery 3, Range Rover и Range Rover Sport, выпущенных до 2009 модельного года.

Определяем источник проблем

Не заметить окончание ресурса батареи сложно: машина перестает реагировать на нажатие расположенных на ключе кнопок. При этом, сам по себе, ключ открывает двери и включает зажигание. Вариантов тут всего два: истощение ресурса батарейки и выход из строя электроники ключа или приёмной антенны. В первых двух случаях, дилер предложит вам заменить ключ, что сопряжено с долгим ожиданием и лишними финансовыми затратами.

Чтобы убедиться в том, что источник проблем - элемент питания, мы аккуратно разбираем корпус ключа. С помощью мультиметра замеряем напряжение на батарее. Если оно ниже 3V, значит батарею следует заменить.

Вот сам элемент питания. Оранжевыми кругами выделены “усики”, которые мы будем припаивать к плате ключа.

Батарейка ключа зажигания с выделенными контактами

Меняем элемент питания

Со стороны может показаться, что замена батарейки ключа Ленд Ровер - процедура простая. Однако она требует некоторых специфических навыков и твёрдой руки: любое неосторожное движение во время перепайки батареи и вам уже точно придётся заказывать новый ключ.

Осторожно отпаиваем старую батарею и припаиваем на её место новую.

Сняли старую батарею
Припаиваем новую

Сборка корпуса ключа

Закончив паять, приступаем к сборке корпуса ключа. Не забываем взвести лезвие ключа, чтобы потом оно свободно выкидывалось из своего паза. Для этого дважды повернем лезвие против часовой стрелки. Аккуратно проклеим корпус, зафиксируем его и дадим клею высохнуть. Ключ готов.

Дополнительные опции

Замена элемента питания ключа - это отличный повод провести ещё и замену износившегося корпуса ключа. Подробнее об этом читайте здесь.

Необходимо отметить, что всё описанное выше справедливо для автомобилей до 2009 модельного года включительно.

Узнать о наличии деталей, поинтересоваться сроком и стоимостью
выполнения работ, вы можете, связавшись с нашим менеджером по номеру
телефона или заказав обратный звонок на сайте.

Не можешь понять в чем проблема?

Запишись на бесплатную диагностику

Нажимая на кнопку «Получить диагностику», вы принимаете условия пользовательского соглашения и даете согласие на обработку моих персональных данных.

То, что мы расскажем в этой статье, возможно, будет полезно для владельцев Discovery 3, Range Rover Sport и Range Rover до 2010 модельного года. У них корпус ключа зажигания имеет вид как показано на фото.

Корпус со временем изнашивается, кнопки протираются до дыр, и ключ выглядит не совсем презентабельно.

Изношенный ключ Discovery 3, Range Rover Sport и Range Rover до 2010 мг

Компания Land Rover в таких случаях предлагает менять ключ на новый. А это значит, нужно обратиться к официальному дилеру, заказать себе ключ, предоставить все документы, подтверждающие, что Вы правообладатель данной машины и где-то через 1-2 месяца из Англии придет ключ с расточенной личинкой. Затем этот ключ необходимо будет прописать, а для этого нужно обратиться в специализированный сервис или в официальный дилер, т.е. провести процедуру прописки данного ключа. Стоимость нового оригинального ключа 12 000 – 15 000 рублей, плюс Вам необходимо будет заплатить деньги за его прописку.

Так же обращаем Ваше внимание на то, что внутри ключа стоит аккумулятор, а не батарейка. Его подзарядка происходит в тот момент, когда автомобиль запущен и ключ вставлен. Когда ключ стоит в личинке гнезда зажигания автомобиля, там есть зарядное устройство, которое за счет индуктивного изменения магнитного поля подзаряжает встроенный аккумулятор в ключе. Бывают ситуации, когда аккумулятор по каким-то причинам выходит из строя и тогда опять же компания Land Rover предлагает замену ключа, т.к. корпус оригинального ключа не разборный.

Аккумулятор ключа Discovery 3, Range Rover Sport и Range Rover до 2010 мг

Мы в сервисе LR-WEST предлагаем альтернативный вариант, т.е. предлагаем заменить корпус ключа и при необходимости заменить аккумулятор, а плату находящуюся внутри корпуса переставить. Автопроизводитель такого решения не предлагает, но предлагают Китайцы. На рынке существует так называемый ремкомплект с корпусом ключа с логотипом Land Rover и с жалом, он красивый, симпатичный и стоит он недорого.

Ремкомплект корпуса ключа Land Rover Discovery 3, Range Rover Sport и Range Rover до 2010 мг

Таким образом, если мы хотим поменять старый корпус на новый, то нам нужно немного варварски с помощью ножа аккуратно открыть корпус старого ключа и переставить внутренности из одного корпуса в другой. Есть два варианта замены: первый, просто переставить микрочип и Ваше жало в новый корпус, второй, если у Вас жало повреждено, поцарапано или по каким-то причинам Вам оно не нравится, то можно поставить новое жало (из нового комплекта), затем придти к ключнику, который растачивает ключи показать старое жало и он сделает точно такое же.

Внутренности ключа Discovery 3, Range Rover Sport и Range Rover до 2010 мг

Если Вы хотите заодно еще поменять и аккумулятор, то он также есть в наличие отдельно, в частности, в нашем сервисе, но единственное, чтобы его поменять, там нужно подпаивать контакты.

Контакты аккумулятора ключа Discovery 3, Range Rover Sport и Range Rover до 2010 мг

Внутренняя плата ключа Discovery 3, Range Rover Sport и Range Rover до 2010 мг

Новый корпус ключа идет разборный, его можно несколько раз и разбирать и собирать, в отличие от оригинального. При сборке ключа, для того, чтобы жало выпрыгивало его нужно взвести, т.е. при начатии на кнопку оно должно свободно выкидываться. Таким образом, мы получаем новый ключ.

Ключ Discovery 3, Range Rover Sport и Range Rover до 2010 мг в старом корпусе

Ключ Discovery 3, Range Rover Sport и Range Rover до 2010 мг в новом корпусе

Корпус ключа и аккумулятор можно без труда найти в интернете и поменять своими силами.

Корпус ключа Land Rover Discovery 3, Range Rover Sport и Range Rover до 2010 мг

Разряжен аккумулятор электронного ключа Ленд Ровер

Проблема: разряжен аккумулятор электронного ключа Ленд Ровер. Двигатель заводится, но автомобиль не открывается с кнопок.

Решение: В случае, когда перестают открываться и закрываться замки автомобилей Ленд Ровер и Ренж Ровер при нажатии кнопок ключа, необходимо выясним причину. Сейчас и займемся этим.

ВНИМАНИЕ! Как поменять батарейку в других автомобилях смотрите видео ролик на нашем канале ИммоБокс.
Переход на видео по замене батареек по ссылке ===>>>

Небольшой ликбез: в автомобилях Land Rover и Range Rover имеющих выкидные ключи, сам ключ зажигания работает в нескольких режимах. Он служит и для запуска двигателя и для дистанционного управления центральным замком. Для того, чтобы запустить двигатель никакого дополнительного питания не нужно: за счет электромагнитного поля антенны иммобилайзера на замке зажигания, вставленный в замок ключ получает запрос и ему вполне хватает этой энергии, чтобы на него ответить. Если ключ свой - мотор заведется. А вот управление ЦЗ (центральным замком) ключ осуществляет на гораздо большем расстоянии по радиоканалу. Для этого требуется гораздо больше энергии. Понятно, что это можно обеспечить источником питания. Но в электронном ключе Ленд Ровер нет привычной батарейки, которую при необходимости можно было бы заменить. Внутри такого ключа находится электронная плата со схемой зарядки и встроенный миниатюрный литиевый аккумулятор.
Вот фото разобранного неработающего выкидного ключа ленд ровер

Зарядка аккумулятора происходит за счет электромагнитной индукции, которая генерируется антенной иммобилайзера при включенном зажигании и вставленном ключе в замок.
Иногда выходят из строя некоторые компоненты платы ключа и по этому ключ перестает заряжатся.
Но чаще всего выходит из строя сам аккумулятор после многочисленных циклов заряда и разряда. Здесь полная аналогия с автомобильной аккумуляторной батареей, срок жизни которой ограничен несколькими годами.
Причем сам аккумулятор выкидного ключа Land Rover впаян в плату и просто так не вынимается.

На обратной стороне платы электронного ключа находятся кнопки дистанционного управления ЦЗ и микросхема, которая служит и для запуска двигателя через систему иммобилайзера и для генерации радиосигнала с командами на открытие/закрытие.

Ключ был отремонтирован, кнопки заработали. Теперь его хватит опять не на один год, прежде, чем снова окажется, что разряжен аккумулятор электронного ключа Ленд Ровер и потребуется его замена.

Запись на ремонт и замену аккумуляторов электронных ключей Ленд Ровер в мастерской Иммо Бокс в Н.Новгороде по телефонам: 8(903) 602-64-06; 414-64-06

Так вот ни с того, ни с его, одним словом в стиле Land Rover, на ходу начинают щёлкать дверные замки, показания электронных приборов на панели управления переходят в режим точек и тире. Сворачиваю на обочину, глушу машину. Зажигается пёстрая ЁЛКА. Вытаскиваю ключ зажигания и спустя мгновение пытаюсь завести пламенный мотор. Стартер не реагирует на поворот ключа в замке зажигания. Вызываю службу поддержки с ключом на 13 чтобы скинуть клемму аккумулятора в надежде обнулить ошибки, но машина не подаёт признаков жизни. Еду за вторым ведром, чтобы оттянуть DISCOTEKU домой, благо осталось меньше километра. Только подцепили трос, повернули ключ. Вжик и телега завелась, но счастье длилось не долго, перед воротами панель приборов опять обнулилась и заглючила. Куда теперь копать или продать друга? Говорят загнанных лошадей пристреливают. Но оказывается не всё так запущено и рано ещё отправлять нашего верного коня на покой. Я поделился своей бедой в БОРТОВОМ ЖУРНАЛЕ на DRIVE2.RU.

Было высказано множество версий, вплоть до того что не помешало бы зарядить аккумулятор. Но верной оказалась поломка щитка приборов. Самый простой спобоб, это купить новую панель приборов, но вот только цена её совсем не радует, она стартует на новую от 40.000 рублей, а на БУ 9000₽ Исходя из этого лезем в поисковик и вводим в строку: ремонт приборной панели Land Rover Discovery 3 ЯНДЕКС такой добрый и выдаёт нам на гора 160 миллионов результатов. Но в глаза нам бросается знакомый форум МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ LAND ROVER и ссылка по решению нашей проблемы ведёт в любимый мною сервис ЛЕНДРОВЕРЮГ , который входит в список КОМПАНИЙ-ПАРТНЕРОВ КЛУБА LAND ROVER. Они так сладко расписывают, что научились ремонтировать приборные панели и сатистика возвратов после ремонта за последний год приблизилась к нулю , поэтому смело даём гарантию на ремонт 3 года! Что-то меня в этих словах насторожило и я стал искать предложения по по ремонту в другом месте. И вот на глаза мне попадается предложение от компании Exact Lab, которая занимается не только ремонтом приборных панелей популяных марок авто, но и тюнингом, который ограничен только вашей фантазией. И пусть эти слова не покажутся вам бравадой, парни меняют цвет подсветки, русифицируют и восстанавливают панели приборов за вменяемые деньги. Тот же самый ЛЕНДРОВЕРЮГ является их партнёром, отвозит им ваши панели, накручивает свои 100% и в ус не дует. Прежде чем обращаться в ремонт, нужно проанализировать ошибки. Машина периодически может отказваться заводиться.Ситуация предшествует щелчок замков дверей, похоже на попытку заблокировать или разблокировать замок двери, после, сразу включается аварийка, причем это видно только по мигающим лампам поворотников (на панели приборов водителя-индикация не работает), выключается отопитель, мультимедия, и через 2-3 секунды на центральной панели пишет сообщение « Vehicle Fault-Shutting System Down» на маршрутном мониторе пропадает вся индикация, остаются прочерки вместо символов. Кнопки на панели приборов не функционируют.Само проявление неисправности – щелчки замков, включение сигнализации, затухание мультимедиа, выключение печки и появление на центральном экране сообщения о ошибке, происходит в течении 17 секунд.Далее время состояния неисправности может длиться сколько угодно, от нескольких минут до 30-40 минут после чего все включается как и было, в обратной последовательности – щелкают замки, выключается аварийная сигнализация, включается мультимедия, печка и все работает корректно. До следующего сбоя.Если в момент данной ошибки заглушить ДВС, и снова попытаться запустить, то ДВС не запуститься.При этом на панели приборов включаются множественные ошибки по всем система а/м, АКПП, подвеска и т. д. Приборная панель может полностью погаснуть, стрелки падают. Центральный дисплей показывает "кракозябры".При езде загорается одновременно лампа давления масла, низкий уровень жидкости омывателя, магнитола самопроизвольно выключается и потом включается, не работает стояночный тормоз.Не нужно обращать на это внимания и продолжаем ехать домой или на сервис не откладвая в долгий ящик. Вот и мы выдержали непродолжительную паузу, собрав все за и против, записались на ремонт. Час Х был назначен на ближайшие выходные, стоит отметить, что работают они и в субботу. Выходной день только один в воскресенье. Подъезд удобен как на машине, так и на общественном транспорте. Сервис находится на территории бывшей автобазы ГОСКИНО, ныне Автотехцентр ОАО «Транскиносервис» по адресу Алтуфьевское шоссе, 31, строение 1. На въезде докладываем, что едем ремонтировать панель приборов и волрота открываются. Нужно проехать метров двести по прямой до заветной двери и найти свободное место, лучше в тени.

Почему я так подробно останавливаюсь на том как добраться? Всё очень просто. В ремон можно просто привезти панель приборов, при этом сэкономить на снятии/установке. Для меня стоимость проезда на общественном транспорте оказалась соизмерима со стоимость работ по демонтажу панели приборов на месте. Снятие и установка щитка приборов (Дискавери 3) не сильно хитрая операция, но лучше доверить её профессионалам. Экономия может оказаться боком:

Вроде бы ничего сложного в этом нет, но можно поломать пластик и потерять клипсы:

Снимается пара декоративных панелей и можно вынимать щиток приборов. Главное ничего не растерять. Складываем всё на задних сидушках:

Отсоединяем электрический разъём и панель уносят на перепайку центрального процессора:

Проблемма оказывается в том, что когда Land Rover был под крышей BMW, то они тспользовали их наработки в изготовлении комплектующих. Цетральный процессор на панели приборов заливался лаком, а техпроцесс несколько отличался. В связи с этим под него пападал лак, который при высоких перепадах температуры расширялся и рвал пайку. Как мне сказал мастер, если есть ХОРОШИЙ электронщик, который может правильно перепаять процессор, то стоимость ремонта может быть ещё на порялок дешевле, т.е. не более 1000 рублей. Так что делайте вывод господа.

На всё про всё с учетом снять/поставить ушло не более часа. На работудаётся годичная гарантия. Так что выводы делать вам. Всё сделано аккуратно, а главное без переплаты. Как и где вам ремонтировать свою машину каждый решает сам:

вы не в курсе, оригинал ключ случайно не герметичный? конечно, в хорошем состоянии, без дыр. Просто часто есть проблема - едешь искупаться и ключ некуда девать.

Не советуйте людям самим выпаивать контакты паяльником. Так можно легко перегреть плату и сжечь элементы, которые расположены рядом на плате

Здравствуйте, а сколько стоит эта услуга в вашем сервисе.

LR West А если батарейку поменяю надо ли приписывать ключ опять,или в памяти сохраняется код??

Василий Васильевич VRCC ок

Батарейка - аккумулятор - 1500 руб, корпус ключа с логотипом ЛР - 3000 руб, без логотипа 1500 руб, если менять только корпус - то ломается штатный (исходный корпус) , и плата вместе со старой батарейкой - аккумулятором переставляется в новый корпус - цена работы 500 руб. Если есть желание поменять батарейку - аккумулятор, то требуется проводить распайку-пайку - и работа будет стоить 1000 руб. Металлическое жало можно на новый корпус переставить от старого ключа. Если есть желание использовать новое жало - в новом корпусе , то его надо будет отвезти "ключнику" на расточку по образцу старого жала в отдельном порядке и самостоятельно. Итого стоимость варьируется от того меняете вы ли только корпус, свой чип с батарейкой переставляете в новый корпус, или вы еще хотите заменить и батарейку. В интернете есть куча предложений , корпус, батарейку можно приобрести самостоятельно и самостоятельно все поменять - и будет на много дешевле.

а стоит ли штатная сигнализация на фриле 2 . И как она работает??Сделайте пожалуйста
обзор.

подскажите когда нужно менять акум в ключе? машина 2008 года и ключ до сих пор работает. не хотелось бы каким нибудь холодным темным вечером стоять на улице и клацать по не работающему ключу изза умершего акума.

Работает и слава богу. Если он перестанет работать - то это не проблема, так как функция запуска двигателя останется по любому. Просто из-за севшей батарейки будет слабый сигнал и брелок не снимет с сигнализации и не откроет центральный замок. Но тогда дверь можно будет открыть с механического ключа- откроете дверь - зазвучит сигнализация, и когда вставите ключ - система распознает иммобилайзер и перестанет "орать". Вот тогда надо будет задуаться о замене батарейки.

заказывал такой корпус на али за 300р. сам поменял за 15 минут. от оригинала вообще не отличим.

Читайте также: