Кнопка багажника шевроле кобальт своими руками

Опубликовано: 23.04.2024

Бразильские корни автомобиля Chevrolet Cobalt и Ravon R4 дают о себе знать. В автомобиле преднамеренно не стали делать возможность открыть багажник из салона. При нажатии на кнопку вставленного в замок зажигания ключа ничего не произойдет, а других способов и вовсе нет.

В ближайшем магазине запчастей для ВАЗ покупается кнопка открытия багажника. Выглядит она так:

Здесь же видим уже снятую крышку с салонной панели, за которой спрятан блок предохранителей и реле. Я предпочел местом для установки выбрать её, что позволит в случае чего убрать “колхоз” одной лишь заменой крышки на новую, вы же можете выбрать любое удобное для себя место.

Посадочный диаметр кнопки 22мм, нам понадобится соответствующее сверло:

Начинаем делать отверстие с внешней стороны крышки:

И в полученное отверстие вставляем кнопку до щелчка. Должно получиться примерно так:

Возвращаемся к автомобилю и в блоке предохранителей находим реле, ответственное за систему отпирания багажника. А именно, нас интересует реле под номером R3:

Подключаем кнопку к реле, а именно оранжевый и желтый провода кнопки (зеленый не используется) к двум контактам реле как на фотографии:

Устанавливаем реле обратно в блок предохранителей, тем самым зажимая провода на контактах и защелкиваем обратно крышку на панель приборов. Готово, кнопка установлена:

Имейте в виду: открывая багажник таким способом, кнопку нужно зажимать на 1–2 секунды, иначе замок не успеет сработать до конца и крышка багажника не защелкнется при попытке его закрыть. Если так произошло, то просто нажмите кнопку еще раз.

Не смотря на столь колхозный монтаж “навесу”, кнопка служит верой и правой уже более двух лет.

Приветствую. А как у тебя при нажатии кнопки багажник наверх подымается?

Сними ролик про это !заранее спасибо!

спасибо.сегодня сделал,все работает.потратил 160руб

Вот спасибо зделал точь в точ и афигел когда нажал на кнопку , ура эврика теперь у меня в салоне есть кнопка открывание багажника, Спасибо.👍👋😎

Привет, все сделал как на видео, с кнопки открывается, а с брелка теперь нет, что может быть не подскажите пожалуйста?

@MrSam605 я уже все сделал купил реле от калины и все работает.

@Николай Реле 98.3747 Но не морочь себе голову, бросай провода на родное.

@blackscreen13 подскажи какое нужно реле?

@черный огонь Спасибо, да дело было в реле, подобрал нужное и начало работать.

Реле надо точь в точь как на видео, ато бывают внешне похожи а функцыи разные, или провода на кнопке местами поменяй🤓

А, это не начто не влияет? К примеру на стартер? Для чего родное релле?

У вас обд первого или второго поколения

Все пойду тоже делать! Ааа, нееет, у меня же нет машины))) но за видео точно лайк! Молодчик.

Пойду сделаю тоже 😁😁😁😁😁😁

спасибо, ты меня от такого головняка избавил

@Андрей Труков сегодня сделал. Мелочь вроде, а улыбнуло

Народ на родное реле так же кидаешь провода с кнопкой и всё работает и провода не мешают. а с покупной реле от ваза только мигают по воротники а багажник не открывается

А родное реле за что отвечает ?
На днях купил Кобальт.. Тоже хочу кнопку замутить

Привет всем, может теперь замутим камеру заднего? Куда её воткнуть?

Ставь между фонарями освещения заднего Номера

Попробуй где бампер, номер.

Привет, камеру поставил? У меня такая машина. Тоже думаю.

Андрюха, спасибо за видос! Сделали точь в точь, работает сука (кнопка). Удачи тебе во всем.

Спасибо, сделал всё как ты сказал, всё ок, работает!

Спасибо. Подходит любое реле с оригинальными размерами и оригинальным расположением ножек. Я нашел в Ташкенте только с двумя коммутируемыми ножками (у автора с тремя) и оно тоже подойдет. На самой кнопке открытия багажника 3 ноги - одна общая, вторая на замыкание , третья на размыкание. Две ножки на которые надо паять провода, идущие к кнопке толстые, лучше брать паяльник от 100 ватт, но и не увлекаться чрезмерным прогревом

Однажды, выгоняя седан после длительного простоя со стоянки, услышал скрип при вращении руля, особенно заметный в крайних положениях.

Недавно мы поменяли первый комплект стоек стабилизатора — «косточки» редко выхаживают более 100 000 км. Стойки стабилизатора купили оригинальные, по 2000 рублей за штуку, так что на них я не грешил, а морально готовился к замене шаровых опор или сайлент-блоков. Но Cobalt неожиданно выздоровел! Редакционный техцентр был занят несколько дней, и за это время машина раскаталась. Хотя я все же загнал ее на подъемник. Въедливая ревизия не выявила никакого криминала: в шаровых опорах люфта нет, сайлент-блоки в приличном состоянии. Ну ладно, хороший скрип себя проявит.

Наш Cobalt в этом смысле не уникален. Похожие проблемы возникают у многих, и большинство владельцев на время решает их, обрабатывая все резиновые элементы подвески проникающей смазкой. Если бездумно ринуться в сервис, то можно с ходу получить направление на замену шаровых опор. Не помогло? Пойдете далее по списку, а дело может быть в копеечной резинке.

Бывают и совсем смешные случаи. Если при проезде через «лежачего полицейского» что-то стучит спереди, не торопитесь перетряхивать подвеску. Дело может быть в… капоте! Нередко уплотнители на заводе не до конца посажены на свои места, да и замок не отрегулирован как следует. С пробегом все это лишь разбалтывается, и капот начинает дышать в проеме.

А вот аккумулятор — под замену

Зимой вызывал опасения аккумулятор, с трудом ворочавший стартер уже при минус десяти. Окисления клемм наводят на мысль о возможных утечках электролита или замыканиях в ячейках, так что утилизация не за горами.

Вероятно, скоро надо будет менять пыльники ШРУСов — оригинальные уже покрылись микротрещинами. Лучше не доводить до разрыва, который приведет к гибели узла, а купить новые пыльники. Благо прекрасно подойдут недорогие, в пределах 800 рублей за штуку, от клона Кобальта — седана Ravon R4.

На подходе и задние амортизаторы — они уже начали потеть. Спустя неделю после диагностики Cobalt опять запросился не ревизию: руль бьет при замедлении, оно неравномерное. Похоже, подошли тормозные диски. Учитывая участие Кобальта в жестких ресурсных испытаниях и пробег за 120 000 км — отработали они на славу.

Ржавеет? Увы, да

Потихоньку наступает коррозия. Покрыта ржавчиной выпускная система, заметны рыжие следы и на днище, но только в местах отслаивания заводского покрытия. При случае локально восстановим поврежденные участки. А вот на лакокрасочном покрытии следов ржавчины по-прежнему нет, в том числе и на местах сколов до грунта. За обработку металла зачет, а пластик и декор никуда не годятся. Чудом заметили упавший с двери багажника крест и посадили на двухсторонний скотч. Ручки дверей продолжают облезать, причем первые признаки обнаружились еще когда машине не было и двух лет. Слезает и пучится хром на решетке.

Пластик фар помутнел и приобрел желтый оттенок — перед наступлением осенних сумерек нужна полировка. Попробую подобрать и новые лампы. С нынешним светом, особенно на фоне машин со светодиодной оптикой, на Кобальте чувствуешь себя полуслепым.

Салон не в силах скрыть возраст — пластик хоть и податливый, скрипы нет-нет, да и появляются. Ковролин подвыгорел, как и обивки сидений. Они хоть и потерлись, но не просижены, и каркас спиной не чувствуешь. Руль вообще как новый, так что если будете выбирать подержанный Cobalt, по баранке о пробеге судить не стоит.

Двигатель и коробка — ОК

По двигателю и коробке — никаких вопросов. Мотор работает тихо и ровно, масло практически не угорает. Автомат продолжает щелкать шесть передач без рывков и задержек. Претензия у меня лишь к приличному расходу топлива, особенно заметному на фоне недавно выбывшего из парка Фольксвагена Поло с турбомотором 1.4 TSI и роботом DSG. В одинаковых условиях Cobalt расходует на литр-полтора больше.

Пара вопросов к багажнику

Нет, с объемом все в порядке. А вот конденсат в нем водится. Закрывать крышку нужно осторожно — обивки и ручки нет, изнанка с острыми подштамповками. Неудобно и то, что багажник можно открыть только ключом с улицы или нажав кнопку на брелоке. Но если двигатель заведен, то кнопка не работает, а ключ торчит в замке зажигания.

Самые продвинутые владельцы устанавливают кнопку электропривода (подходит от Lacetti) в салоне, благо на замок багажника с завода заведены 12 В. Однако это не решает дополнительной проблемы: как и на большинстве бюджетников, крышка лишь отщелкивается на сантиметр. Выход — купить дверную пружину и дополнить ей торсионы. Так крышка поднимается даже под тяжестью снега.

Эти остроумные инженерные доработки лишь подчеркивают народную любовь к Кобальту, который на фоне многих конкурентов выглядит неубиваемой машиной вне времени.

Chevrolet Cobalt

Изготовитель — АО «Дженерал Моторс Узбекистан»
Год выпуска — 2013
В эксплуатации «За рулем» — с мая 2013 года
Пробег на момент отчета — 121 000 км

Расходы на эксплуатацию и обслуживание (0–121 000 км)*

Расходы на содержание: 0–114 000 км 447 671 руб.
Из них на бензин(АИ-95, средний расход 8,7 л/100 км) 357 483 руб.
Расходы на содержание: 114 000–121 000 км 30 130 руб.
Из них на бензин(АИ-95, средний расход 9,1 л/100 км) 30 130 руб.
Общие расходы 477 801 руб.
Стоимость 1 км пробега 3,95 руб.

* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.

Подскажите пожалуйста куда подключить доп канал 1 для открывания багажника Функция №13 Вариант 1. Имеется в виду на какой пин какого разъема блока BCM, чтобы не городить лишних схем с реле и диодами. В блоке предохранителей есть реле открывания багажника я припаял к нему кнопку на открывание, чтобы при заведенном двигателе можно было открыть багажник (ГАИ в моей стране очень любят заглядывать в него на постах).

Если кто подключал доп канал №1 подскажите, заранее благодарю.

Ответы 53

Спасибо за ответ, то есть багажник должен о крываться сочетанием нажатия кнопок, вопрос каких, подскажите плиз. В краткой инструкции этого нет, а полную инструкцию видимо читал я не внимательно.

если у Вас действительно

Модель оборудования (сигнализации): A93 can line

и включено в CAN открытие багажника - то кнопка 2 ( длительно ) кнопка 1 коротко

Спасибо завтра утром попробую и напишу

Доброе утро, попробовал не получается. Может проблема в прошивке, прошивка CAN+LIN starline_can-lin_4-3-0_can_4-3-0-10851_Chevrolet_Cobalt c сайта, на коробке сигнализации ПО vGK54-O3 . Не открывает не под охраной, не без охраны. Подключал по CAN A

Снимите видео что происходит ,когда команду даете на открытие.

Реакция вообще есть на команду?

Был без связи. Завтра сниму видео, но реакции ноль. Думал что can не запрограмировал, но проверил все в порядке. Даже не знаю что может быть

а на ключе есть кнопка открытия багажника ?

добрый день, да ключ с кнопками и есть кнопка открытия багажника.

не смог прикрепить видео, это ссылка на Гугл Диск, закачал туда.

Звук на видео говорит что канал открытия багажника настроен на что то другое. т.е. с брелка он уже не работает

что в 13 пункте у Вас?

Добрый вечер, я подключил на 1 доп канал имитацию открывания двери водителя и функция 13 вариант 2. То есть если я задействую на имитацию открывания двери другой канал, а функцию 13 запрограмирую на вариант 1 все заработает. Попробую на выходных, о результате напишу.

Добрый вечер, я подключил на 1 доп канал имитацию открывания двери водителя и функция 13 вариант 2

действительно зачем читать.

Прошу прощения что отнял у Вас много драгоценого времени, но я и подумать не мог, что не подключив доп канал можно управляя им же (заметьте не подключеным) управлять открыванием багажника. Инструкция написана малость скупо. Я не говорю что ее надо писать в трех томах как войну и мир, но и упрекать чайников типа меня, что я хреново читаю то, что не написанно не стоит. Я благодарен Вам за терпение. Если буду менять машину то буду ставить Starline,так как Ваша поддержка лучшая.

тогда открою секрет ,если обновить ПО блока то будет работать канали по КАН и по аналогу РАЗДЕЛЬНО. Т.е. и то и то

А про время ,да его потеряли пока Вы не признались в изменении канала.

Романыч48 жалко нет описания прошивки ПО vGK54-O8

Dilyaver Asanov чайник не тот , кто хреново читает или делает не то , а тот кто не признает своих ошибок ( согласитесь ну называется же канал открытие багажника )

Романыч48 жалко нет описания прошивки ПО vGK54-O8

Проверял работает на GK54

я признаю, что не прав, и не пытаюсь валить свою вину на инстиукцию. Но канал называется доп канал 1, а вот вариант 1 его настройки называется открывание багажника, и как я могу понять, что висящий в воздухе провод, физически не связаный ни с чем может открыть багажник. Я человек для которого в электронике есть две причины неисправности либо контакта нет, либо он есть там где его быть не должно. И если провод не подключен то как он подаст команду открыть багажник. Ну да не проникся я еще духом передачи массы команд посредством can интерфейса, но учусь с Вашей помощью, за что Вам спасибо.

да иной раз приходиться войну и мир перечитать

Обновить ПО блока не могу, програматора нет и у нас их не продают. Про изменение канала - я не скрывал, просто Вы не спрашивали. Но Ваш дидуктивный метод правду выявил. Я читал форум и меня удивляло зачем спрашивают видео реакции брелока и сигналки, теперь понятно. Буду другой канал на имитацию подключать. За потеряное время еще раз сорри.

главное отпишитесь - получилось или нет ( так интересно )

имитацию открывания двери - вроде это не плохо работает

этот канал как раз - имитацию открывания двери

Вариант 1 — канал активируется на 3 сек. через 2 секунды после

остановки двигателя (при дистанционном или автоматическом запуске).

А тревога срабатывать не будет? Или на время работы канала зона охраны дверей отключается.

при варианте 1 - у сиги идёт отключение дверей

Мля вот я намутил, читал ведь все. На выходных сделаю все как написано в умной книжке, и обо всем отчитаюсь!

То есть провода этих каналов подключать ни куда не надо, а только запрограмировать каналы как в таблице?

не канал 3 - на водительский концевик

Это полезная инфа. я а91 жене на спарк поставил уже два года работает.

Эх уважаемый я живу в Узбекистане и заказать его немного проблематично. Скоро друг в Москву поедет попрошу может привезет.

Эх люди из бедной Германии через Минск заказывают .

Вот в апреле в командировку в германию поеду от туда и закажу. А так читал ту тему, что наш соотечественник перебрался в германию и ставит там сиги. Молодец. Надо своим друзьям предложить. Только там машины редко угоняют, а прогревать нельзя, меня один раз чуть не оштрафовыли, хорошо там полицейские как дети верят в сказки, сказал что больше не буду и отпустили

в Германии много чего нельзя ( соседи смотрят ) а у Вас в Узбекистане вообще за угон руки отрубают

а про программатор друзей в России нет что ли ?

Я не занимаюсь установкой професионально, так для себя сам из принципа если хочешь чтобы сделали хорошо сделай это сам. Наши рукожопы сигнал контроля двигателя берут к примеру с генератора, а я с тахо брал когда жене ставил. Да и просто интересно. Поэтому програматор не особо интересовал. Хотя цена очень привлекательная.

ну вот опять . если они Вам не чего не делали откуда кто-то что-то сказал

Да был опыт с прежними машинами. В одной на кочке мне блок с проводами на ноги выпал. В другой ключи в замке а ты вышел воды купить, дверь захлопнул, а машина бац и цз защелкнула и на охрану встала. Вот и отношение сложилось. Уже четвертую сигу сам ставлю. Из них старлайн уже вторая. Но в столице мастера в большинстве хорошие, но и цены у них кусачие.

ладно развели разговор . говорю про свой город .кто ставит хорошо - те жлобы ( там за углом в разы дешевле ) но там за углом рукожоп ( опять к жлобам - сделай чтоб работало - делаешь - всё работает - а всё равно оценка по тому что за углом )

Согласен. Всех ровнять по неудачному опыту не стоит. Но много мастеров которые делают залепуху и люди перестают доверять хорошим мастерам. У нас еще люди гонятся за дешевизной, машина дорогая с can, а он ставит маджиккар 7 китайский и доволен как дешево все обошлось. Таких летом на пляже вижу шевроле малибу, айфон последний, а жена купается в халате потому что купальника нету.

ладно давайте закончим разговор , а то .. ждем выходных ( получилось или нет )

Друзей много, напрягать не хочу. Братишка в Крыму живет ему закажу наверное.

Да у нас сигналка не от угонщиков, а для дистанционного запуска, зимой в теплую машину, летом в прохладную садишся. Пока угонщиков сажают с полным комплектом конечностей но на долго. Сейчвс чаще стали воровать примочки из салона регистратор, детектор, магнитофон и разувают последнее время часто.

я вроде так сказал

канал 3 - на водительский концевик ( где водительский концевик найти я ссылку дал )

За ссылку спасибо. Концевик уже найден, на нем уже висит 1 канал, буду менять его на третий.

Я уточняю, чтобы по новой не накосячить.

Удачи. Рад, что мои труды не пропади даром (я про карту на Кобальта, сделанную года три назад - когда первые поехали). А из переписки понял, что далеко не всё было прочитано ПЕРЕД монтажом сигнализации. Рекомендую вот это почитать и скачать всю АЗБУКУ.

А во-вторых - в коробки с сигнализациями перстали укладывать инструкции по установке. Только плакат и листочки-корректоры, если что-то изменено относительно плаката и функционала. Поэтому

во-вторых - почаще заглядывать вот сюда

и в-третьих не забывать СКАЧИВАТЬ ПОДХОДЯЩУЮ инструкцию ПО УСТАНОВКЕ (а заодно и по ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОЛНУЮ) (наиболее близкую СНИЗУ (с номером таким же или чуть ниже) к тому ПО, что указано на блоке или к тому, что залили через программатор, когда его приобретете) из раздела, приведенного по ссылке чуть выше или (если там нужной модели не обнаружилось), то прямо из КАТАЛОГА из раздела ИНСТРУКЦИИ отсюда или для более современных моделей ОТСЮДА

И разумеется - читать и вникать в написанное там.

Всем привет. Только что переподключил третий канал вместо первого и запрограмировал его на вариант 1. Все заработало, багажник открывается, магнитола после дистанционного запуска выключается. Короче все работает как надо.

За эти дни перечитал инструкцию и понимаю, что читал не внимательно, там всё написано, просто немного сложно для моего понимания, у меня сфера деятельности малость другая.

Во время эксплуатации автомобиля нередки поломки или непредвиденные происшествия с оборудованием машины. Одним из таких неприятных случаев является поломка кнопки багажника автомобиля Chevrolet Cruze.

Ниже в статье указаны возможные поломки узла и способы ее устранения.

Причины почему не работает кнопка

Кнопка открывания багажника на модели Chevrolet Cruze ломается ввиду крайне неудачного расположения. Инженерный просчет, в виде установки элемента с наружной стороны автомобиля, подвергает деталь постоянным воздействиям агрессивной среды.

Во время эксплуатации на копку часто попадает вода, грязь или снег. Это приводит к быстрому разрушению уплотнителей. Иногда случается так, что поездка на мойку может также привести к поломке.

Основными причинами выхода из строя узла становятся такие факторы:

Окисление контактной группы расположенной внутри клавиши. В связи с чем происходит ухудшение реакции элемента на манипуляции водителя.
Короткое замыкание контактных пар. При попадании жидкости или грязи может произойти непроизвольное замыкание рабочих контактов. В дальнейшем по этой причине возможно произвольное срабатывание узла и открытие багажника.

Фундаментом для подобных проблем является два вопроса:

неудачное расположение;
посредственная герметизация узла.

Замена кнопки открывания багажника

Процедура замены применяется в случае выхода из строя или ревизии. Иногда ремонт неработающей клавиши ограничивается только ее заменой.

Сам процесс технически прост. Для этого потребуется выполнить такие действия:

При помощи ключа открыть крышку багажника.
Далее нужно демонтировать фиксаторы из обшивки. Всего имеется 12 пластиковых элементов, которые очень капризны к приложению силы. Могут сломаться. Следовательно, изымать застежки нужно очень аккуратно.
На торцевой части крышки багажника снимается защитный колпачок замка. Процедура выполняется крайне аккуратно – пластик нежный, боится резких движений.
Следующим этапом производится демонтаж обшивки.
Далее при помощи ключа на «10» необходимо отвинтить крепления монтажной планки подсветки номерных знаков. Эта же деталь располагает на себе кнопку.

Сборку необходимо провести в обратной последовательности.

Артикулы и стоимость оригинальной кнопки и аналогов

Существует несколько разновидностей и аналогов кнопки открытия багажника для автомобиля Chevrolet Cruze в кузове седан. Такое положение дел обусловлено высокой стоимостью оригинальной запчасти, которая начинается от 2000 рублей. Поэтому многие любители пытаются найти аналоги.

Ниже представлены артикулы оригинала и аналога:

Артикул	Оригинал / Аналог
95107229	оригинал
9012141	аналог
95107229NM	аналог
AK95107229	аналог
BU95107229DW	аналог

Купить аналог для машины в кузове седан в Москве можно по цене от 500 до 700 рублей.

Распространенность решения вызвана схожестью конструкции и более низкой стоимостью. Однако оригинал обладает гораздо лучшей влагозащитой и надежностью.

Требуемые инструменты

Ввиду простоты демонтажа, потребуется минимальный комплект инструментов для выполнения процедуры.

Плоская отвертка или аналогичный инструмент. Также возможно использовать специальные ключи для снятия клипс.
Обычный рожковый ключ под номером 10.

Такой нехитрый набор приспособлений достаточен для эффективного демонтажа изделия.

Ремонт и доработка вышедшей из строя кнопки багажника

Иногда случается, что крышка открывается при сигнале с брелока, но отказывается слушаться во время нажатия на кнопку багажника. В таком случае, возможно, получится не сразу менять деталь, а устранить неисправность самостоятельно.

Чтобы быстро починить машину, необходимо придерживаться следующих указаний:

При помощи стандартного инструмента снимается сама клавиша.
Далее необходимо расколоть корпус на две части. Разбирается конструкция тупым ножом или тонкой отверткой на две части. Скреплены половинки пластиковыми фиксаторами, поэтому желательно проявить осторожность.
Из разобранного корпуса достается нерабочая кнопка и меняется на новую. Сам элемент можно купить в обычном магазине электроники или на рынке. Стоимость примерно 40–50 рублей.
К новой детали припаивается два провода по аналогии с оригиналом.
Используя силиконовый герметик, нужно зафиксировать изделие внутри корпуса.

Установка дополнительной кнопки открытия багажника в салон

Некоторые автолюбители, устав от извечных ремонтов узла, решаются на перенос кнопки багажника в салон автомобиля.

Последовательность действий в этом случае следующая:

Подбирается длина провода новой клавиши. Рекомендуется, чтобы кабель был не менее 3 метров.
Полностью снять все элементы центральной консоли, мешающие установке. Делать это нужно максимально аккуратно, чтобы не повредить нежный пластик.
Установить узел в заранее определенном месте.
Надежно соединить всю проводку. Для предотвращения перебоев в работе следует отрезать провода, установленные в стандартном месте.
Собрать все в обратном порядке.

Таким образом выполняется процедура. Имея 30–40 минут свободного времени и нехитрого комплекта инструментов, можно избежать дополнительных растрат на услуги механиков СТО.

Читайте также: