Кнопка bc на bmw что это
Опубликовано: 17.05.2024
Следующее чего я сразу же коснулся в этой машине… это кнопка бортового компьютера она же «BC». Когда её нажимаешь должны выводиться все функции «BC» по порядку. В моем же случае я жал жал эту кнопку и всегда выводилась одна и та же функция, а если совсем много раз нажать порядка 10-11 то просто выключался экран на приборной панели, потом все начиналось заново. Эти закономерности я нашел не сразу. Первое мое предположение было естественно кнопка сдохла :( показал нескольким людям как работает кнопка «BC» мне четко сказали кнопка рабочая, это у тебя так запрограммирован вывод функций и тогда мы уже посчитали что всего порядка 10 функций в бортовом компьютере и кнопка выводит постоянно одну и туже функцию. Ну думаю отлично кнопка работающая, а у всемогущего Google я сейчас узнаю как её запрограммировать. Поиски не давали никаких результатов все что удалось найти: 1. Там все просто… 2. Я себе как то запрограммировал и уже не помню… Ну и все в таком роде. Единственное что удалось найти внятное так это при нажатии кнопки «BC» и удержании появляется надпись «PROG». Пошел в машину сам разбираться… Сел поклацал не прошло и 5 минут как стало все понятно. Итак вот что надо делать что бы запрограммировать кнопку «BC» как вам удобно.
1. Держим кнопку «BC» до появления надписи на экране «PROG»
Для программирования нажимаем и удерживаем до появления надписи "Prog"
2. Появляется надпись «PROG»
Основной дисплей. Горит надпись "Prog". Теперь можно программировать кнопку.
3. Смотрим на основной дисплей бортового компьютера
4. Далее все проще простого. Если нажать на кнопку «SET» то последовательность вывода функций скинется на заводские установки. Так же можно нажимать на любые другие параметры бортового компьютера и они будут записаны в той же последовательности. Например я себе вывел 1. Расход 2. Прогнозируемое расстояние 3. Часы 4. Дата. Далее нажал на кнопку «SET» и у меня записано только 4 функции бортового компьютера, они и перелистываются по нажатии кнопки «BC»
Для разминки начнем с самого простого варианта. Что за кнопка расположена рядом с селектором автоматической коробки передач в Toyota RAV4 третьего поколения? Никаких обозначений ни на кнопке, ни рядом с ней!
Элементарно! Это кнопка блокировки селектора (Shift Lock), позволяющая перевести рычаг в нейтральное положение при заглушенном двигателе. Для использования функции придется задействовать обе руки: одной — нажимать кнопку, второй — переводить селектор в положение N.
На других машинах Shift Lock может прятаться под заглушками.
И это тоже «тойотовская» фишка. Судя по пиктограмме, кнопка как-то связана с громкоговорителями (динамиками, акустической системой) автомобиля. А знакомые с английским скажут, что Party Mode переводится как «режим вечеринки». Действительно, эта кнопка в старых Тойотах изменяла звучание аудиосистемы: распределение звука шло преимущественно на задние динамики с усилением низких частот. Открыл дверь багажника — и танцуй на лужайке.
Если судить по пиктограммам, эта кнопка должна делать то же — включать/выключать особый режим звучания аудиосистемы. Но на самом деле это включение/выключение системы кругового обзора с обнаружением движущихся объектов (Around View Monitor) в Nissan Note e12.
Но вернемся к Тойоте. Как вы думаете, за что отвечает эта кнопка в Toyota Tacoma 2016 года? Впрочем, аналогичные кнопки (и пиктограмму) можно увидеть и в других машинах.
Это просто включение/выключение панели индукционной (беспроводной) зарядки для мобильного телефона. Чуть ниже — специальная ниша для смартфона (на которой может быть такой же символ).
Эта «фишка» хорошо знакома владельцам Subaru. Называется она Party сat. Попробуйте перевести, зная, что party — это вечеринка, а cat — кот или кошка. Субаристы долго строили предположения, что это такое, пока не выяснилось, что кнопкой можно присвоить каждой радиостанции свою категорию, запрограммировав воспроизведение определенных жанров музыки — например, рока. И по нажатию кнопки радиоприемник будет искать следующий канал с рок-музыкой.
И снова Toyota. Эта марка сегодня будет самой упоминаемой. И это снова Tacoma, но образца 2020 года. Пиктограмма на кнопке намекает, что она как-то связана с бездорожьем. Но что означает аббревиатура MTS? Очень просто, Multi-Terrain Select, система помощи при езде по бездорожью, позволяющая выбрать режим движения в зависимости от того, что под колесами: крупные или мелкие камни, грязь или песок, снег… А кнопка Crawl (правее шайбы выбора режимов) активирует «ползающий» режим, позволяющий снять ногу с педали акселератора для равномерного движения по бездорожью.
А эта кнопка — из арсенала BMW. Попробуйте угадать, что она делает. Понятно, что BC — это тоже аббревиатура. Оказывается, с ее помощью можно переключать режимы бортового компьютера — последовательно или в запрограммированном пользователем порядке.
Я читал на сайте E39 в Великобритании и наткнулся на эту информацию. Хотя я взял многие из них из чтения руководства по эксплуатации, здесь может быть несколько. Которые могут помочь людям. Для тех людей. Которые не хотят читать длинную нить, нажмите кнопку Заслуга в том. Что они собрались вместе. Принадлежит куче людей на сайте BMWLand. И 17-страничный пост был сокращен Ryan1984. Если вы хотите прочитать весь оригинальный пост целиком. Вот он.
То, чего вы не знали о своем Е39
1. довольно неловко моя жена спросила меня. Почему я продолжаю нажимать маленькую кнопку в машине. Чтобы открыть багажник! Я не знал, что вы можете также сжать ручку сзади,и она открывается! Раньше я пользовался кнопкой ключа или внутренней кнопкой!
знаете ли вы. Что передний подлокотник посередине скользит вперед! Судя по пыли под ним, я сомневаюсь, что предыдущий владелец сделал это!
Это будет держать ее в тепле-пока вы находитесь в супермаркете !
Для его работы необходимо несколько условий:
1. Внешняя температура
Я считаю, что кнопка
Скрытый накопитель тепла. Использующий песок для хранения тепла и последующего его высвобождения. Используется-AFAIK-только на дизелях с холодным климатом; кнопка Rest использует только остаточное тепло в двигателе.
3. А как насчет того. Чтобы мигать фарами. Когда вы выходите из машины (ключ из открытой двери) ближний свет загорается. Чтобы осветить ваш путь
4. Еще один, полное закрытие / открытие. Удерживайте кнопку блокировки, окна затем люк закроется (зеркала сложатся. Если запрограммировано) удерживайте кнопку разблокировки и окна откроются. Затем крыша и зеркала развернутся (если запрограммировано)
5. Только что вспомнил, что на гастролях грузовая крышка / сетка прорезается на задние сиденья. Где соприкасаются ваши икроножные мышцы. Сеть вытягивается прямо и достигает крыши.
Кроме того, если вы оставите внутренний свет включенным, он выключится через 15 минут. Чтобы сохранить заряд батареи. . . .
Если вы дважды нажмете кнопку дистанционного замка ключа. Вы можете оставить свою собаку в автомобиле. Не выключая внутреннюю сигнализацию датчика. Так как она отключается вторым нажатием клавиши . . .
Recirc работает двумя способами-нажмите кнопку один раз. И она автоматически обнаружит пары и переключится в recirc. Нажмите ее еще раз. И она переключится в recirc навсегда . . .
8. У меня есть Е39, рядом с приборной панелью есть
Круто, а?
Ну, я только что узнал, что 0, 1, 2 представляет собой количество пассажиров на заднем сиденье.
2 человека сзади. Так что установите погружение в Pos 2.
Я предполагаю. Что X количество людей в задней части поднимает луч. так что это компенсирует.
Также. Я заметил первое нажатие кнопки сквирта на правой палочке. также брызгает струями воды на фары головного света и ветровое стекло.
где при 2-м и последующих нажатиях кнопки по-прежнему только брызгается ветровое стекло.
Фары получают брызги промывки каждый 5-й толчок стебля омывателя.
9. если вы сделаете это с помощью переключателя индикатора. Установленного слева или справа. Когда ближний свет погаснет. Боковой свет. На котором когда-либо был установлен переключатель. Останется включенным в качестве парковочного фонаря.
11. . Чувствительная к скорости стереосистема-супер идея.
Окна, которые открываются и закрываются полностью одним нажатием-спасает мой палец от онемения.
Так много регулировок водительского сиденья-отлично подходит для того. Чтобы раздражать меня часами каждый раз. Когда моя жена ведет машину.
13. . Как добраться до кодов OBC:
Первый шаг-завести машину. (Это также может сработать, если ключ повернут в положение 1 или 2, не глядя на двигатель; я не пробовал.) Теперь удерживайте кнопку проверки. Индикатор check control будет читать Продолжайте удерживать кнопку. Через несколько секунд индикатор погаснет. А еще через несколько секунд на дисплее появится надпись Теперь отпустите кнопку проверки.
В этот момент Вы можете кратковременно нажать кнопку Check для циклического прохождения каждого доступного теста или удерживать ее в течение нескольких секунд. Чтобы выйти из тестового режима.
В каждом тесте вы можете нажать кнопку Reset для циклического просмотра всех дисплеев. Которые могут быть доступны в текущем тесте (однако некоторые тесты используют кнопку Reset для изменения текущего значения,что может быть очень плохо read прочитайте остальную часть этой страницы. Прежде чем использовать кнопку Reset!). Вот что приходит на тест 01. Первая строка является начальным отображением. И каждая последующая строка отображается при каждом нажатии кнопки сброса. Эти дисплеи обычно центрируются в контрольном индикаторе. Но я не буду пытаться имитировать это здесь. Я добавил комментарии, чтобы объяснить дисплеи, которые, как мне кажется, я понимаю.
Здесь очень много информации. Здесь вы заметите. Что родной язык OBC-немецкий�Ниже вы увидите другие примеры немецких слов и метрических единиц. Появляющихся на этих дисплеях OBC. Независимо от того. Какой язык OBC обычно использует для общения с вами.
Во-первых, тесты 01 и 02-это единственный тест, к которому вы сможете получить доступ. Остальные тесты обычно заблокированы. Тест 02 прост:
Спидометр и тахометр движутся сами по себе от одной крайности к другой, поэтому, если вы хотите получить изображение вашего спидометра, показывающего 155, не выходя из гаража. Это способ сделать это. (Однако я не так сделал свое видео с автобаном.
ТЕСТ-NR. 06
ТНК: 7.5/31.0/38.5 L (текущий уровень топлива: левый, правый. Общий)
TNKANZ: 39,4 л ФАЗА1 (средний общий уровень топлива)
Это испытание относится к топливному баку. Я оставил цифры, чтобы помочь с объяснением, но вы получите другие цифры. Первые два числа, по-видимому. Являются независимыми измерениями уровня топлива; третье-сумма первых двух. У моей машины есть какой-тоПервые два показания сильно подпрыгивают, когда автомобиль движется. Предполагая. Что датчики уровня топлива реагируют достаточно быстро. Чтобы показать. Что топливо плещется в баке.
Первое значение также начинается выше, чем должно быть. И снижается в течение первых десяти минут работы до стабильного значения. Второе число начинается с малого и увеличивается. В то время как третье число остается относительно стабильным. Но все еще движется. Например, в моей первой поездке после проведения этих измерений значения ТНК начинались с 19.6/19.7/39.3 и отказался от этого 6.9/31.2/38.1 в течение нескольких минут. Я предполагаю. Что датчик уровня топлива на приборной панели игнорирует первое значение. Пока в главном баке осталось топливо. Так как оно кажется довольно последовательным от одной поездки к другой. Однако у меня были проблемы с тем. Что мой OBC был чрезмерно оптимистичен в своих оценках дальности вождения сразу после запуска автомобиля. Когда бак почти пуст, и я думаю. Что это показывает, почему.
Немецкое слово Anzahl означает Значение TNKANZ, по-видимому. Указывает на средний уровень топлива за определенный период. И что означает Фаза 1?
Когда я снял эти показания, было 65°F (около 18°C). А температура ядра стабилизировалась примерно на 108 ° C. Что кажется примерно правильным. Моя машина работает на холостом ходу примерно на 500 оборотах в минуту, значение. Которое трудно точно прочитать с тахометра.
Тесты 08 и 09 имеют только один дисплей каждый, и оба они несколько полезны. Напряжение моей батареи, работающей на холостом ходу в гараже, составляло около 13,5 В.
Einheit означает Единицы измерения от 1 до 3, и каждый из них, по-видимому. Имеет шестнадцатеричное (основание-16) число. Связанное с ним. Интригующе, а? Потом все становится лучше.
На моей машине VANK был 077,6 км / ч. Может ли ANK быть от немецкого слова Ankunftszeit, означающего Это объясняет. Почему он был пуст. Так как у меня не было запрограммированного назначения. Когда я считывал эти значения. В этом случае Ванк мог бы быть средней скоростью для целей расчета времени прибытия. Оставшегося с последней поездки.
Это аудио-эквивалент теста 02. Вместо того чтобы проверять свет, он проверяет звуки. Вы услышите, по порядку, сигналы для памятки, оповещения о температуре наружного воздуха. Лимита / кода и контрольных курантов.
Они, вероятно, изменятся. Если ваш автомобиль накопил диагностические коды для какой-то неисправности. Я не знаю, что означает C7 81; я видел, как моя машина иногда делает странные вещи. Но ничего плохого не произошло. По крайней мере, насколько мне известно.
А теперь перейдем к самому интригующему тесту:
Здесь у нас есть кое-что классное. Это, по-видимому, регистровые значения от какого-то типа микропроцессора. Отображаемые в двоичном формате. Показанные здесь 0 и 1 были стабильны. Когда я считывал эти значения; x переключались между 0 и 1. У меня не было времени, чтобы попытаться понять, что означают эти биты. За одним исключением:
Это означает На самом деле, я почти уверен, что в моей машине нет ничего. Что могло бы быть таким холодным. Так что это тайна.
Я понятия не имею, что это значит.
Этот В системе топливных форсунок есть датчик. Который показывает расход топлива обратно в ОБК. Это значение
1. Сбросьте один из индикаторов пробега OBC и одометр поездки и заполните свой бак.
2. Запишите фактический расход топлива для вашего автомобиля в течение длительного периода (по крайней мере. От одного до двух месяцев).
3. Разделите это значение на значение одометра поездки. Чтобы рассчитать ваш фактический пробег.
4. Разделите этот результат на пробег, указанный OBC за тот же период, и умножьте на 1000.
Теперь у вас есть свой коэффициент расхода топлива. Чтобы ввести коэффициент в OBC, войдите в тест 20 и нажмите кнопку Reset. Это приведет к началу обратного отсчета значения KVBR. Он будет отсчитывать до 750, а затем начнет снова с 1250. Грубый пользовательский интерфейс, конечно, но он работает.
Вам, вероятно, не нужно менять значение KVBR; значение по умолчанию 1000 должно быть точным. И если ваш расчетный коэффициент расхода топлива находится за пределами диапазона 750�1250, то, вероятно. Что-то не так.
Будьте осторожны и здесь-я не пробовал кнопку сброса на этом, потому что я предполагаю. Что она сбрасывает весь OBC. Это может быть очень плохо.
14. . Говоря о фарах, вы можете регулировать ближний свет, переворачивая рычаги сверху. Чтобы избавиться от левой руки
Теперь вы не получите этого на Мондео!
15. . Для всех вас, путешествующих водителей там, как насчет того. Чтобы изменить промежуточное время работы заднего стеклоочистителя. Быстро включить задний стеклоочиститель. Затем выключить. Подождать необходимое время между щелчками. А затем снова включить. Затем он будет использовать это время протирания до тех пор, пока снова не выключится. В первый раз у меня это было на автомобиле, и если он находится на прерывистой протирке. Когда вы выбираете реверс. Он переходит в непрерывный режим протирки. Пока вы не закончите реверс
18. . Для тех из вас, кто имеет спутниковую навигацию
Вы можете установить яркость навигатора на основе этой релятивной настройки для всех инструментов, используя функцию Вот как это делается:
1, при выключенном зажигании (положение 0). Поверните его в положение 1 (один щелчок).
2. Нажмите клавишу Меню, затем выберите и введите функцию
3. Немедленно нажмите и удерживайте клавишу
4. Здесь есть все виды аккуратных вещей, включая статистику по текущим видимым спутникам. Играйте как хотите, но то, что вы ищете, находится под пунктом
5. Теперь выберите пункт
6. Теперь выберите
7. Теперь выберите
8. Просто нажмите клавишу Меню, чтобы выйти.
20. . Привет Пипс,
Если у вас есть CD-плеер, нажмите кнопку сканирования и удерживайте ее около 4 секунд. Когда cd-плеер используется. А затем он будет воспроизводить случайные треки со случайных компакт-дисков.
Нажмите на него коротко. И он будет воспроизводить первые несколько секунд каждого трека последовательно.
21. . На большинстве BMW зеркала заднего вида постоянно нагреваются. Поэтому вам не нужно включать демистор заднего стекла. Чтобы очистить или высушить их.
22. . С помощью спутниковой навигации вы можете полностью отключить голос, удерживая кнопку. Когда подсвечивается Нажмите его еще раз. Чтобы снова активировать голос.
25. . Сегодня я получил предупреждениеГоворя мне, что я напрасно потратил 6 литров промывки экрана. Что было очень мило.
Так что у e39 есть продуманный датчик бутылки омывателя, чтобы предотвратить мое грязное окно. Благословлять.
Так же как и резиновые багажные ремни и эластичная грузовая сетка. В сочетании с карабином мои покупки всегда безопасны
27. . Возвращаясь к экранным мойкам, как насчет маленького уровнемера. Который живет под капотом с правой стороны прямо перед креплением подвески. У которого есть маленький красный шарик в смотровом стекле. Чтобы вы могли видеть. Каков уровень жидкости в бутылке омывателя. У моего 96 540 он есть, но его не было на моем 2000 523. довольно аккуратно, хотя
28. . Моя машина знала, что у нее была сломана лампочка фары сегодня утром. Прежде чем я включил свет! Умница! Я мог бы получить замену, прежде чем мне придется ехать домой в темноте!
первой помощи 30. . Если у вас есть электрический переключатель управления зеркалом. Установленный на боковое зеркало водителя,то при движении задним ходом боковое зеркало пассажира опускается на бордюр. Хорошо для того. Чтобы убедиться, что эти красивые колеса остаются незапятнанными! Если вы не хотите, чтобы он был включен (например, вы не паркуетесь только задним ходом). Вы просто перемещаете переключатель к зеркалу пассажира. (Зеркало перемещается только по комфортному варианту с электрическими сиденьями)
То, что вы делаете, это нажимаете кнопку DSC, чтобы включить свет приборной панели. Удерживая его в течение 10 секунд. Пока свет приборной панели не погаснет. Это затем оставляет DSC в режиме 50/50. Нет никакого способа снять эту настройку. Кроме как выключить зажигание и перезапустить автомобиль.
Я просто собираюсь попробовать, очень осторожно, так как дороги довольно мокрые и скользкие.
Не сходите с ума и не разбивайте свою машину, пробуя ее, как я уже сказал. Я не несу ответственности за то. Работает она или нет. Или за любое безумие других . . .
О, и кстати, прежде чем кто-то сделает очевидный комментарий, Я не вижу. Почему кто-то хочет это сделать. Кроме как попробовать . .
33. . Знаете ли вы. Что вы не можете положить вещи через отверстие для подлокотника и в багажник!
Куда бы можно было поставить свои лыжи
34-го года. . рядом с Копьевым колесом 35 находится колесная колодка
. . Вы можете иметь мешки удовольствия, показывая своим детям, как вы можете выжить. Когда ваша голова попадает в окно Лекси. Когда оно закрывается.
В качестве альтернативы, если вы не хотите учить их тупым вещам, нажмите кнопку окна. Чтобы закрыть его. Затем нажмите на внутреннюю печать вокруг верхней части окна. И она снова опустится
36. . Только что нашел маленькую пластиковую карточку размером с кредитную карточку. Которая говорит вам проверить свое масло! Он застрял перед набором инструментов в багажнике. Самое замечательное, что он изогнут с одной стороны. Так что вы можете проверить глубину протектора шины с его помощью! Превосходная идея!
37. . у меня был свой на осевых стойках, когда я проверял толщину передних дисков , ну, у меня был замок автомобиля с сигнализацией, когда я должен был выскочить , вернулся, чтобы поднять его, чтобы снять осевую стойку, и сигнализация резко отключилась, когда я поднял ее примерно на 1-2 мм lol.
так что в itr должна быть встроена сигнализация. Чтобы люди не грабили ypur alloys и т.
д. 38. . у меня окна с двойным остеклением, а значит, чтобы услышать рычание моего V8, мне нужно опустить окно
39. . Передняя пепельница так хорошо спроектирована! Я только что обнаружил, что если вы держите его открытым. Вы можете отодвинуть крышку немного дальше. Она выскакивает для очистки! Там есть маленькое демпфирующее колесо и все такое. Просто чувствую себя таким твердым! Почти заставляют меня хотеть начать курить, чтобы я мог использовать его*!
Новое дистанционное радиоуправление
все модели, начиная с 09/1999
2 Дистанционное радиоуправление, общие положения
3 Описание системы
4 Функции дистанционного управления
5 Эксплуатационная надежность
6 Новый радиопередатчик (ключ)
6.1 Логика управления кнопок
6.2 Обработка сигналов
6.4 Контроль напряжения питания
7 Инициализация системы
9 Связи системы
Описания систем и принципов их работы не подлежат никаким изменениям.
Сведения о наличии деталей системы и возможности их немедленного заказа в этой информации отсутствуют. Дальнейшие подробности будут сообщены соответствующими отделами несколько позднее.
1 Радиотехника
Радиотехника - это общее понятие для всех областей беспроволочных средств коммуникации, напр. таких как телефон, радио, телевидение. Передача сигнала осуществляется с помощью электромагнитных волн.
Благодаря тому, что радиоволны могут распространяться ненапрвленно и имеют большую дальность распространения по сравнению с инфракрасным излучением, они все чаще используются для дистанционного управления.
В автомобилестроении применяется такая же техника, как напр., для дистанционного управления строительными кранами, в моделировании, системах сигнализации, устройствах автоматического открывания ворот гаража и т. д.
Эти устройства дистанционного управления работают на одинаковых разрешенных частотах (315 МГц или 433,92 МГц).
2 Дистанционное радиоуправление, общие положения
Дистанционное радиоуправление центральным замком (FZV) является усовершенствованием малогабаритного дистанционного радиоуправления, т. е. дистанционного радиоуправления, впервые установленного на E38.
Радиопередатчик находится по-прежнему в ручке автомобильного ключа, принимающий модуль установлен в автомобиле. Все радиосообщения закодированы переменным кодом. Тем самым предотвращается возможность открывания автомобиля путем "сканирования" сообщения.
В зависимости от типа автомобиля и комплектации, а также экспортного исполнения наряду с функциями "открывание/закрывание центрального замка" и "центральная блокировка" возможны также функции "активизация/деактивизация системы сигнализации", "деактивизация охранного датчика крена/системы охраны салона", "комфортное открывание/закрывание окон и сдвижной крышки люка", "включение освещения салона", а также "открывание/закрывание багажной двери".
Ключи с дистанционным радиоуправлением могут быть инициализированы на автомобиле независимо от СТО BMW, если, например, клиент хочет иметь дополнительные ключи или обезопасить себя в случае потери одного из ключей. Процесс инициализации описан в соответствующем Руководстве по эксплуатации.
Дистанционное радиоуправление предлагается в моделях E38, E39, E46 в качестве серийной комплектации и в модели E36 как элемент специального оснащения (SA 302).
На одном автомобиле может быть использовано до 4 радиопередатчиков.
Во многих странах дистанционное радиоуправление должно сооответствовать требованиям радиотехнических норм. Необходимая маркировка находится на ручке ключа.
3 Описание системы
Дистанционное радиоуправление состоит из:
1 - Радиопередатчик (встроен в ручку ключа)
2 - Основной модуль центральной электронной системы кузова (ZKE)
3 - Принимающий модуль (встроен в антенный усилитель или разнесенную антенну)
4 - Антенна в заднем стекле или заднем боковом стекле у Touring
В зависимости от местонахождения относительно автомобиля характеристика приема радиосигнала от передатчика различна. Исходной точкой является задняя часть (антенна) автомобиля.
Под действием внешних условий дальность действия или функционирование дистанционного управления может отклоняться от ниже приведенных средних расстояний в положительную сторону (вследствие отражений) или отрицательную сторону вследствие помех (радиотехнических устройств).
Посторонние радиотехнические устройства/приборы, которые работают на тех же частотах (433,92 МГц; 315 МГц; диапазон 70 см) с более высокой выходной мощностью, могут создавать помехи функционированию дистанционного управления. Такими источниками помех могут быть:
- радионаушники (известные как беспроводные наушники)
- радиоаппаратура (радиолюбительская; радиотелефон; радиоуправляемые игрушки)
- устройства автоматического открывания ворот гаража
- телеметрические передатчики, напр. метеостанции с датчиками температуры
- устройства сигнализации для помещений с датчиками
- радиоуправляемые штепсельные розетки
- радиозвонки (для индивидуального вызова)
- теле-радиосистемы (обратный канал дистанционного управления телевизором)
- электродвигатели без помехозащиты
4 Функции дистанционного управления
- открывание/закрывание центрального замка (ZV)
- включение освещения салона
- активизация/деактивизация системы охранной сигнализации (DWA)
- активизация/деактивизация охранного датчика крена и системы охраны салона DWA
- открывание/закрывание боковых стекол
- открывание/закрывание сдвижной крышки люка
- открывание/закрывание багажной двери
- активизация/ деактивизация режима "паники" - только у моделей для США
В случае необходимости при этой функции с помощью DWA может срабатывать сигнал тревоги.
5 Эксплуатационная надежность
При повороте ключа зажигания в положение 1 (контакт "R") функции дистанционного управления больше не выполняются.
Если после "центральной блокировки" центрального замка (ZV) замок зажигания включается в положение 1, ZV переводится из режима "центральной блокировки" в режим "центрального запирания".
Если в замке зажигания находится ключ, который распознается электронной противоугонной системой III как действующий, центральный замок не может быть переведен в режим "центральной блокировки".
Вследствие большой дальности действия "комфортное закрывание" заднего поворотного стекла у E46 купе невозможно, т.к. у этих окон отсутствует травмозащитная функция.
Все "комфортные" функции и закрывание автоматической багажной двери работают только пока нажата соответствующая кнопка на ключе дистанционного управления.
6 Новый радиопередатчик (ключ)
С сентября 1999 новое поколение радиопередатчиков внедряется в серию.
Самые важные основные функции остаются те же, что и у применяемых до сих пор радиопередатчиков.
Управление по-прежнему осуществляется с помощью трех кнопок.
 |
 |
Коротко об изменениях:
1. Новая оптика с цветным логотипом BMW.
2. Новое расположение кнопок и кнопки большего размера.
3. Вместо батарейки аккумулятор, который заряжается через кольцевую антенну на замке зажигания.
4. Корпус ключа герметичен к воде и пыли, сварен и; не может быть открыт.
5. Функциональный индикатор (красный светодиод) отсутствует.
6.1 Логика управления кнопок ввода (основные функции)
 |
Кнопка 1 короткое нажатие:
- Закрывается центральный замок, блокируется, при наличии активизируется DWA.
- При запертом автомобиле включается освещение салона.
- Снова деактивизируется режим "паники" (у моделей для США).
Кнопка 1 повторное нажатие в течение короткого времени:
- Деактивизируется система охраны салона и охранный датчик крена DWA.
Кнопка 1 удержание нажатой:
- Закрывается центральный замок, боковые стекла и сдвижная крышка люка ("комфортное закрывание"). Эта функция закодирована в зависимости от страны и имеется не во всех экспортных исполнениях.
Кнопка 2, короткое нажатие:
- Открывается центральный замок, включается освещение салона, при наличии деактивизируется DWA.
Кнопка 2 удержание нажатой:
- Открывается центральный замок, боковые стекла и сдвижная крышка люка ("комфортное открывание").
Кнопка 3 короткое нажатие:
- Открывается багажная дверь
Кнопка 3 удержание нажатой:
- Активизируется режим "паники" (у моделей для США).
- Закрывается автоматическая багажная дверь.
Отдельные функции могут отличаться от названных, в зависимости от кодирования для разных стран и установок в памяти автомобиля и ключа.
6.2 Обработка сигналов
Обработка сигналов осуществляется микропроцессором на печатной плате в корпусе ключа. Этот микропроцессор
- оценивает нажатия кнопок,
- генерирует новый код ключа,
- передает код ключа дальше,
- управляет выходным каскадом передатчика,
- контролирует питание (аккумулятор) радиопередатчика.
 | 1 - EWS-транспондер 2 - микровыключатель багажной двери 3 - микровыключатель "запирания" 4 - кварцевый элемент для микропроцессора 5 - микровыключатель "отпирания" 6 - микропроцессор 7 - спиральная антенна |
Сигналы, выдаваемые выходным каскадом, излучаются встроенной в печатную плату антенной. Несущая частота составляет 433,92 МГц (ЭКЕ) или 315 МГц (США), в зависимости от страны.
При инициализации системы образуется код ключа и записывается в микропроцессоре радиопередатчика. После каждого нажатия кнопки на радиопередатчике посылается новый код ключа (переменный код). Эти коды составляются по определенному алгоритму, так чтобы принимающий модуль мог уверенно отличить свой собственный радиопередатчик от постороннего.
Каждый передатчик может "потерять" свой код ключа, если напр. случайно нажаты кнопки в последовательности инициализации вне автомобиля. В этом случае нужно заново инициализировать все приписанные к автомобилю радиопередатчики.
В новом радиопередатчике используются не батарейки, а заряжаемый ванадиево-литиевый аккумулятор (аккумулятор). Новый радиопередатчик поставляется с заряженным аккумулятором.
 | 1 - аккумулятор 2 - высокочастотная антенна (433,92 МГц или 315 МГц) |
Аккумулятор индуктивно заряжается при повороте ключа зажигания в положение 1 (контакт "R"). Процесс заряда осуществляется через кольцевую антенну замка зажигания и встроенную в радиопередатчик спиральную антенну. На печатной плате находится электронный элемент, который управляет процессом заряда.
Аккумулятор рассчитан на очень длительный срок службы. Необходимым условием для этого является использование радиопередатчика.
У неиспользуемого радиопередатчика аккумулятор разряжается прим. через 1,5 года. Время заряда глубоко разряженного аккумулятора до максимальной емкости составляет прим. 30 минут. После 30-минутного заряда дистанционное управление можно использовать прим. 15 раз.
6.4 Контроль напряжения
Если достигнуто конечное напряжение разряда, то, например, центральный замок больше не запирается с помощью дистанционного управления. Также больше невозможны "комфортное закрывание" и инициализация радиопередатчика.
Напряжение аккумулятора в радиопередатчике контролируется при каждом нажатии кнопки. После того, как три раза подряд получено сообщение о разряженном аккумуляторе, оно передается вместе с номером соответствующего ключа-радиопередатчика в целяхдиагностики в основной модуль центральной электронной системы кузова. Запись стирается, когда пять сообщений радиопередатчика подряд не содержат сообщения об аккумуляторе.
У моделей E38 и E39 это состояние высвечивается в системе автоматической диагностики уже при одном сообщении.
7 Инициализация системы
Для того чтобы радиопередатчики могли поддерживать связь с автомобилем, нужно инициализировать каждый отдельный радиопередатчик с помощью принимающего модуля.
На каждый автомобиль можно инициализировать и использовать до четырех радиопередатчиков .
Так как каждый радиопередатчик имеет свой собственный код ключа, нужно, если, напр., добавляется один новый радиопередатчик, заново инициализировать все имеющиеся радиопередатчики.
Последовательность действий при инициализации:
1. Открыть центральный замок (ZV) автомобильным ключом.
2. Сесть в автомобиль и закрыть все двери.
3. Перевести одним из автомобильных ключей замок зажигания на короткое время в положение 1 и снова выключить. Продолжительность включения должна быть меньше 5 секунд, только в этом случае система готова к инициализации.
4. На радиопередатчике нажать кнопку 2 и удержать ее.
5. Нажать трижды кнопку 1 (в пределах 10 секунд). Кнопка 2 должна оставаться нажатой.
6. Отпустить кнопку 2.
7. Автоматическая система центрального управления замками сигнализирует "запиранием" и следующим сразу за ним "отпиранием" об успешной инициализации одного радиопередатчика.
|
Если система не выдает подтверждения, то следует начать инициализацию сначала.
После окончания первого процесса инициализации можно инициализировать еще три следующих радиопередатчика.
Для каждого последующего радиопередатчика нужно повторять последовательность действий начиная с п. 4 не позднее, чем через 30 секунд, так как иначе выключится готовность к инициализации.
Во время инициализации должны быть инициализированы все имеющиюся радиопередатчики. Ни в коем случае нельзя вновь включать замок зажигания во время процесса инициализации. Если это произошло, нужно все приписанные к автомобилю радиопередатчики инициализировать заново.
8 Диагностика
Диагностика дистанционного радиоуправления может быть проведена с помощью DIS или MoDiC через "Центральную электронную систему кузова - ZKE".
9 Связи ситемы
С помощью радиопередатчиков можно активизировать или деактивизировать различные функции в системах ZKE, охранной сигнализации (DWA) и электронной противоугонной системе (EWS). При диагностике автомобиля важно знать влияние радиопередатчика на систему в целом.
Тут ситуация может быть вот в чём - на заведенной машине, либо просто на зажигании попробуй нажать и долго удерживать кнопку ВС. Если машина со штатным телевизером, то высветится менюшка - какие функции должны отражаться при нажатии кнопки ВС - выбираешь необходимые и будет она у тебя выводить и расход и время и ЦАЙТ и все остальное прочее)))
Если телека нет, то менюшка должна показываться на дисплейчике бортовика (точно не помню как, но вроде, как перелистываются функции)
Если приборная панель в порядке, то скорее всего проблема в кнопке самой.
У тебя окошко, темп-ра и пробег - сплошное? Или пробег и темп-ра в отдельных окошках маленьких? Если в раздельных - нет у тебя BC просто - у тебя приборка полный low, а ручка поворотника с BC кнопкой - переставляли просто.
Значит у тебя и нет там BC. У меня такая же была - но ручки BC на поворотнике не было. У тебя видать ручку меняли и воткнули с BC кнопкой просто. Это самая пустая приборка. Следующая идет с BC - кнопка одна на панели тоже, но кнопкой на поворотнике переключаются - темп-ра, средний расход, ср. скорость, запас хода в км - в этой приборке окошко сплошное. Полный борт-комп - 2кнопки на панели, помимо кнопки на поворотнике - такая приборка также позволяет дооснащать нави/тв и прочим машину.
Я себе менял на приборку с BC однокнопочную панель, потому узнавал, что да как.
Читайте также: