Кнопка выключения парктроника лада х рей
Опубликовано: 18.05.2024
Lada Xray. Система безопасной парковки
В вариантном исполнении автомобиль оснащен системой безопасной парковки (СБП). СБП предназначена для предупреждения водителя о приближении к препятствию при движении задним ходом при помощи 4-х датчиков (рис. 5.4), расположенных в заднем бампере автомобиля.
Предупреждение водителя о приближении к препятствию и информирование о расстоянии до препятствия осуществляется акустическим сигнализатором.
При включенном зажигании СБП включается автоматически при включении задней передачи. При этом раздается короткий звуковой сигнал.
рис. 5.4. датчики системы безопасной парковки
При особых обстоятельствах различные отражающие поверхности окружающей среды, предметов или одежды, посторонние источники звука могут привести к тому, что СбП не среагирует на препятствие.
По этой причине наличие СБП не освобождает Вас от обязанности соблюдать осторожность при движении задним ходом.
Отключение системы безопасной парковки
рис. 5.5. Выключатель СбП
При ненадобности или неисправности системы Вы можете отключить ее, нажав выключатель (рис. 5.5, например, при движении с тягово-сцепным устройством).
Сигнальная лампа будет гореть непрерывно.
Отключенная таким образом система может быть снова включена новым нажатием.
При обнаружении системой неисправности раздается предупреждающий звуковой сигнал в течение 3 секунд. для устранения неисправности обратитесь к дилеру LADA.
Особенности работы и эксплуатации системы безопасной парковки (СбП)
После включения СБП раздается короткий звуковой сигнал, далее блок управления проводит комплексную проверку с целью обнаружения дефектных датчиков или других неисправностей системы.
если неисправен блок управления, то раздается пять коротких сигналов высокого тона.
После передачи сигналов о наличии неисправности система переходит в неактивный режим работы.
При восстановлении работоспособности системы раздается короткий звуковой сигнал низкого тона, и система переходит в штатный режим работы.
Следует учитывать, что из-за особенностей распространения ультразвуковых волн система не определяет опасные
препятствия, которые рассеивают или поглощают ультразвуковые волны. Это очень низкие, тонкие, заостренные предметы, пуховая одежда, мягкий снег и т.п.
При очистке датчиков нельзя пользоваться твердыми или острыми предметами. Датчики необходимо беречь от ударов.
рис. 5.6. Камера заднего вида
В вариантном исполнении автомобиль оснащается камерой заднего вида (КЗВ).
КЗВ активируется при включении передачи заднего хода и формирует видеосигнал цветного изображения с парковочными линиями (рис. 5.7, линии с буквенным обозначением а , b , с ) для отображения обстановки сзади автомобиля.
Сигнал с КЗВ отображается на дисплее мультимедийной системы. Камера заднего вида установлена в накладке двери задка. Начальная ширина парковочного коридора (рис. 5.7) соответствует габаритным размерам автомобиля плюс 200 мм на каждую сторону.
рис. 5.7. изображение статических парковочных линий:
а – зеленая пунктирная отметка. Соответствует расстоянию 4,5–4,6 метра пространства от бампера автомобиля;
b – желтая поперечная отметка. Должна соответствовать расстоянию 1,3–1,4 метра пространства от бампера автомобиля;
c – красная поперечная отметка. Соответствует расстоянию 0,3–0,4 метра пространства от бампера автомобиля.
КзВ является вспомогательной системой, которая помогает водителю оценить расстояние до возможных препятствий.
Лада Х-Рей. ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОЙ ПАРКОВКИ - СНЯТИЕ / УСТАНОВКА
Назначение, состав и принцип работы системы
Система предназначена для обнаружения препятствий, находящихся сзади автомобиля, и предупреждения водителя о расстоянии до препятствия акустическим сигнализатором.
Система обнаруживает препятствие при помощи четырех ультразвуковых датчиков, работающих по принципу эхолокации, которые расположены в заднем бампере автомобиля.
Система парковки включает в себя следующие компоненты:
- блок управления системы безопасной парковки;
- датчик системы безопасной парковки;
- блок сигнализации системы безопасной парковки;
- жгут проводов датчиков системы безопасной парковки.
Система активизируется автоматически, если ключ в выключателе зажигания находится в положении "I" и включена задняя передача, при этом раздается короткий звуковой сигнал высокого тона, подтверждающий включение системы.
Если препятствие находится в зоне обнаружения, система информирует водителя о наличии препятствия звуковым сигналом. Сигнал может быть прерывистым или непрерывным, в зависимости от расстояния до препятствия. Автомобиль при этом может двигаться задним ходом или стоять.
При приближении автомобиля к препятствию, начиная с расстояния около 100 см, включается прерывистый сигнал тревоги высокого тона, частота которого увеличивается при сближении с препятствием. Сигнал становится непрерывным при расстоянии между бампером и препятствием около 40 см.
После выключения задней передачи система безопасной парковки автоматически отключается.
Особенности работы и эксплуатации системы безопасной парковки
После включения системы, блок управления проводит комплексную проверку с целью обнаружения дефектных датчиков или других неисправностей системы.
Если обнаружен дефектный датчик или другая неисправность системы, после сигнала включения раздается непрерывный звуковой сигнал высокого тона в течение 3 с, затем:
- если неисправен левый (по ходу автомобиля) датчик, система сигнализирует о неисправном датчике одним коротким сигналом высокого тона;
- если неисправен центральный левый (по ходу автомобиля) датчик, система сигнализирует о неисправном датчике двумя короткими сигналами высокого тона;
- если неисправен центральный правый (по ходу автомобиля) датчик, система сигнализирует о неисправном датчике тремя короткими сигналами высокого тона;
- если неисправен правый (по ходу автомобиля) датчик, система сигнализирует о неисправном датчике четырьмя короткими сигналами высокого тона;
- если неисправен блок управления, то раздается пять коротких сигналов высокого тона.
После сигнализации о наличии неисправности система отключается.
Следует учитывать, что вследствие особенностей распространения ультразвуковых волн, система не всегда определяет опасные препятствия:
- расположенные вблизи автомобиля ниже датчиков;
- поглощающие ультразвуковые волны - пуховая одежда, мягкий снег и т.п.;
- рассеивающие ультразвуковые волны - тонкие предметы, заостренные предметы, гладкие стены.
Кроме того, сильные осадки и/или другие условия, при которых происходит искаженное отражение сигналов датчиков, могут нарушить способность датчиков выявлять препятствия.
При максимальной загрузке автомобиля возможно обнаружение низко расположенных препятствий, не являющихся опасными для столкновения.
При эксплуатации автомобиля с прицепом, система парковки может быть отключена.
Для предотвращения неправильной работы, датчики должны поддерживаться чистыми от снега, льда и грязи. При очистке датчиков нельзя пользоваться твердыми или острыми предметами.
Лада Х-Рей. Снятие и установка узлов и деталей системы безопасной парковки
Датчик системы безопасной парковки - снятие и установка
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом (подъемник электрогидравлический типа П-3,2 Г грузоподъемностью 3,2 т).
Выключить зажигание, поднять капот, отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).
Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работы.
Отсоединить разъем датчика 1, рисунок 18-1, системы безопасной парковки от колодки жгута 2 проводов заднего бампера.
Рисунок 18-1 - Датчики системы безопасной парковки (на снятом заднем бампере):
1 - датчик системы безопасной парковки;
2 - жгут проводов заднего бампера;
3 - бампер задний
Отжать фиксаторы держателя 2, рисунок 18-2, датчика парковки и снять датчик 1 системы безопасной парковки.
Рисунок 18-2 - Элементы датчика системы безопасной парковки:
1 - датчик системы безопасной парковки;
2 - держатель датчика парковки;
А - метка ориентации держателя
При необходимости сжать фиксаторы держателя и снять держатель датчика парковки с заднего бампера.
Установку датчика системы безопасной парковки выполнять в порядке обратном снятию.
При установке держателя 2, рисунок 18-2, датчика парковки на задний бампер, метка "А" должна находиться в верхнем положении.
Лада Х-Рей. Блок управления и сигнализации системы безопасной парковки - снятие и установка
Снятие
Установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом. Поднять капот, отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).
Извлечь две кнопки крепления обивки и отвернуть левую обивку 1, рисунок 18-3, арки и боковины (отвертка плоская).
Рисунок 18-3 - Блок управления и сигнализации системы безопасной парковки:
1 - обивка арки и боковины левая;
2 - колодка жгута проводов заднего к блоку управления и сигнализации системы безопасной парковки;
3 - винт самонарезающий;
4 - блок управления и сигнализации системы безопасной парковки:
5 - панель боковины левая
Отсоединить колодку 2 жгута проводов заднего от блока 4 управления и сигнализации системы безопасной парковки.
Отвернуть два винта 3 самонарезающих крепления блока к панели 5 боковины левой и снять блок управления и сигнализации системы безопасной парковки (насадка Т20, отвертка).
Установка
Установку блока управления и сигнализации системы безопасной парковки выполнять в порядке обратном снятию.
Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить автомобиль на соответствие требованиям ТУ 017200-254-00232934-2006 пп. 1.19.21.3, 1.19.21.6 в объеме выполненных работ.
Установка парковочного радара значительно повышает безопасность вождения автотранспорта. Чаще используются устройства с задними датчиками, однако применение переднего либо комбинированного парктроника тоже приносит свои преимущества. Подключение подобных систем отличается своими особенностями и может представлять достаточно сложную процедуру. У автовладельцев нередко также возникает вопрос, как отключить передние парктроники. Ниже мы рассмотрим основные нюансы, возникающие при их установке и подключении.
Подключение переднего парктроника
Существует несколько вариантов действий в зависимости от того, какое оборудование уже установлено на автомобиль и какое будет подключаться. Можно свести эти варианты в три основные группы:
1. Установка автономного переднего парктроника.
2. Монтаж комбинированной парковочной системы.
3. Подключение передних датчиков к установленному ранее блоку управления с задними сенсорами.
В любом случае сами датчики монтируются в передний бампер. Для этого бампер снимается, в нём размечаются и сверлятся отверстия. В эти отверстия устанавливаются сенсоры, провода от которых подводятся к блоку управления и подключаются. После окончания монтажа производится проверка и настройка системы.
Основное отличие от установки заднего парктроника заключается в необходимости выбрать и задать желаемый режим активации. В зависимости от этого различаются и схемы подключения блока управления. Здесь возможны несколько вариантов, выделим наиболее характерные:
1. Подключение с помощью кнопки (вручную).
2. Активация при включении первой передачи.
3. Подключение к датчику скорости.
4. Включение при нажатии на тормоз.
Включение парктроника вручную
Этот вариант самый простой. Включение осуществляется вручную, посредством нажатия специальной кнопки. Она устанавливается в легко доступном для водителя месте (на приборной панели, рядом с блоком индикации и пр.). Передние сенсоры активируются при заезде во двор, на парковку, во внутриквартальный проезд и пр. При необходимости аналогичным образом можно отключить устройство.
Наиболее удобно использовать такой вариант подключения при установке автономного переднего парктроника. В этом случае кнопку проще всего установить в разрыв цепи питания устройства.
Ряд парковочных радаров позволяют отключить или включить передние сонары прямо с блока индикации. При этом установка отдельного тумблера не требуется.
Включение через первую передачу
Реализовать этот вариант можно с помощью установки специального датчика, в качестве которого тоже может быть использована обычная кнопка. При включении первой передачи рычаг КПП нажимает на переключатель, вследствие чего и происходит активация парковочного радара.
Сначала потребуется снять либо разобрать кожух селектора КПП. Под ним обычно есть достаточно свободного места для установки дополнительных компонентов, а также нужные нам элементы крепежа. Скорее всего просто поставить кнопку не получится, потребуется предварительно изготовить под неё специальный кронштейн (или использовать что-либо подходящее из имеющегося у вас в наличии).
После установки и подключения компонентов следует проверить работу системы. Может потребоваться дополнительная регулировка конструкции. Лучше использовать кнопку со щелчком, это облегчит регулировку и будет полезно в ряде ситуаций.
При использовании отдельного переднего парктроника описанное приспособление можно включать в разрыв цепи питания. Переход с первой скорости на любую другую автоматически отключит устройство.
Закономерен вопрос, как включить передний парктроник по такой схеме на автомобилях с АКПП. Здесь контроль переключения передач осуществляет специальный датчик, подключенный к расположенному в моторном отсеке блоку. В зависимости от включенной в данный момент передачи, на определенных контактах появляется напряжение 12 В. Это напряжение можно задействовать для запитывания радара непосредственно либо через реле (если будет не хватать силы тока). Его также удобно применять, если установлена парковочная система со специальным контрольным входом (см. ниже).
Подключение к датчику скорости
Этот вариант похож на предыдущий, с контрольным сигналом от АКПП. Его особенно удобно использовать на парктрониках, имеющих специальный вход для датчика скорости (при отсутствии подобного входа можно задействовать промежуточное реле для размыкания контактов в цепи питания). Рекомендуется настраивать систему таким образом, чтобы сенсоры отключались при скорости 20 км/ч.
Подключение к педали тормоза
В этом случае парктроник будет активироваться при нажатии на педаль тормоза. Подключиться проще всего к концевику включения тормозов. Для активирования системы достаточно лёгкого нажатия на педаль — этого хватит, чтобы вызвать реакцию концевиков.
Освобождение педали отключит сенсоры. При желании можно дополнительно поставить реле задержки времени.
Как отключить парктроник
Проблема с необходимостью отключения переднего парктроника чаще всего возникает на автомобилях со штатно установленными заводскими парковочными системами. Здесь существует множество разных вариантов в зависимости от особенностей конкретного устройства. Проще всего отключить передние сенсоры при наличии специальной кнопки или клавиши непосредственно на блоке индикации. В этом случае достаточно одного нажатия.
Более сложный вариант связан с выключением парктроника через меню настроек. Чтобы его отключить, иногда нужно входить в специальное сервисное меню. Хотя обычно данная функция доступна всем пользователям.
При использовании отдельного переднего парктроника отключить его можно и посредством отсоединения питания. Если ваше устройство постоянно глючит, включается и сигнализирует в самый неподходящий момент, этот способ — самый надёжный.
Может возникнуть необходимость отключения и одного конкретного датчика. Если на автомобиле спереди установлено четыре сонара, то отсоединение от блока управления одного из них не очень сильно повлияет на безопасность движения. Зато вы сможете отключить сенсор, подающий ложные сигналы и нивелирующий тем самым работу всей парковочной системы.
Завод-изготовитель оснащает все комплектации автомобиля Lada Vesta и Lada XRAY системой экстренного реагирования при авариях «ЭРА ГЛОНАСС» или (СВЭОС). Блок управления встроен в штурманский светильник на потолке и имеет несколько рядов с кнопками. Рассмотрим возможности этой системы более подробно.
Описание функций блока освещения салона (БОС)
1 – зона расположения микрофона системы вызова экстренных оперативных служб;
2 – зона расположения громкоговорителя системы вызова экстренных оперативных служб;
3 – клавиша экстренного вызова системы вызова экстренных оперативных служб;
4 – индикатор состояния системы вызова экстренных оперативных служб ( красного цвета ). Загорается на 5 секунд при каждом включении зажигания, а затем гаснет. Также индикатор загорается в случае наличия неисправности в системе СВЭОС;
5 – индикатор непристегнутого ремня безопасности переднего пассажира ( красный цвет );
6 – индикатор отключенной подушки безопасности переднего пассажира ( желтый цвет );
7 – клавиша включения секции общего освещения салона в режим «включено»;
8 – клавиша включения секции общего освещения салона в режим «включено при открытой двери»;
9 – клавиша включения индивидуального освещения места водителя;
10 – клавиша включения индивидуального освещения места переднего пассажира;
11 – секция индивидуального освещения места водителя;
12 – секция индивидуального освещения места переднего пассажира;
13 – секция общего освещения.
При включении зажигания индикатор состояния системы №4 загорается красным цветом на 5 секунд, затем гаснет. Также индикатор загорается красным цветом при обнаружении каких-либо ошибок в функционировании СВЭОС. Для определения ошибок следует подождать 1 минуту после включения зажигания. В таблице описаны режимы работы сигнализатора:
_x000D_
| Характер неисправности | _x000D_Режим работы СВЭОС | _x000D_Цвет подсветки кнопки «SOS» (белый/красный) | _x000D_ Состояние индикатора | _x000D_
|---|---|---|---|
| Все исправно | _x000D_Инициализация (при включении зажигания) | _x000D_ Белый | _x000D_Горит 5 сек. | _x000D_
| Режим ожидания | _x000D_Белый | _x000D_Не горит | _x000D_|
| Дозвон | _x000D_Красный , мигает | _x000D_||
| Голосовая связь | _x000D_Красный , горит | _x000D_||
| Неисправность компонентов СВЭОС | _x000D_Режим ожидания | _x000D_Белый | _x000D_Горит | _x000D_
| Дозвон | _x000D_Красный , мигает | _x000D_||
| Голосовая связь | _x000D_Красный , горит | _x000D_
Руководство по использованию системы "ЭРА ГЛОНАСС"
На автомобиль Lada Vesta установлена система вызова экстренных оперативных служб (СВЭОС). Вызвать оператора системы может происходить в автоматическом режиме (при аварии), а также в ручном. Для связи с оператором используются микрофон и динамик.
SOS – кнопка вызова оператора системы «ЭРА ГЛОНАСС». Это переключатель кнопочного типа с нефиксированным положением «включено». Время нажатия клавиши для инициализации экстренного вызова – 2 секунды.
В режиме ожидания (при включенном зажигании) система осуществляет:
-
_x000D_
- проведение самодиагностики; _x000D_
- прием сигналов навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS; _x000D_
- постоянное вычисление времени; _x000D_
- постоянное вычисление скорости; _x000D_
- постоянное вычисление направления движения; _x000D_
- постоянное вычисление координат местонахождения автомобиля. _x000D_
Автоматический экстренный вызов
Если в момент ДТП сработали подушки безопасности, система формирует минимальный набор данных (координаты, параметры движения автомобиля, время, VIN-код автомобиля и другую информацию), который необходим для экстренного реагирования, и передает его оператору системы «ЭРА ГЛОНАСС».
После передачи данных производится дозвон оператору для осуществления голосовой связи (звук магнитолы приглушается автоматически).
-
_x000D_
- Во время дозвона подсветка клавиши «SOS» мигает красным цветом. _x000D_
- При передаче минимального набора данных и во время голосовой связи с оператором, подсветка клавиши «SOS» непрерывно горит красным цветом. _x000D_
Дозвон осуществляется только при включенном зажигании.
Ручной экстренный вызов (клавиша «SOS»)
В отличии от автоматического режима, ручной режим доступен не только при включенном зажигании, но и в течении 72 часов после выключения зажигания. Чтобы Для осуществить экстренный вызов вручную, следует нажать клавишу «SOS» на блоке освещения салона и удерживать ее в нажатом состоянии не менее 2 секунд.
Алгоритм работы системы при ручном экстренном вызове аналогичен (см. автоматический режим). Чтобы отменить дозвон нужно во время вызова (пока подсветка клавиши «SOS» мигает красным цветом) повторно нажать кнопку «SOS» и удерживать не менее 2 секунд (подсветка кнопки «SOS» выключится).
Как это происходит можно посмотреть на видео:
Также удалось проверить систему ЭРА-ГЛОНАСС в реальных условиях. После краш-теста Весты система автоматически отправила сигнал об аварии диспетчеру с точными координатами автомобиля:
Режим «Выключена»
Если зажигание выключено и с момента его выключения прошло не менее 72 часов, то система переходит в режим «Выключена». В этом режиме подсветка кнопки «SOS» отсутствует, а индикатор состояния системы не горит. При нажатии на кнопку «SOS» система не реагирует. Для включения СВЭОС необходимо включить зажигание.
Режим тестирования
Режим тестирования предназначен для проверки работоспособности компонентов СВЭОС:
-
_x000D_
- индикатора состояния СВЭОС; _x000D_
- микрофона и динамика в блоке освещения салона; _x000D_
- резервной батареи; _x000D_
- других внутренних компонентов системы. _x000D_
Чтобы самостоятельно запустить режима тестирования необходимо:
-
_x000D_
- убедиться, что двигатель заглушен; _x000D_
- перевести ключ в замке зажигания (ЗЗ) в положение «Зажигание включено» и подождать 1 минуту; _x000D_
- из положения «Зажигание включено» произвести 6-кратное переключение ЗЗ между положениями «Зажигание включено» и «+АСС» по описанному ниже алгоритму в течение не более 5 секунд: _x000D_
После 3-го включения зажигания (переключение ЗЗ № 6) система переходит в режим тестирования, если двигатель не запускался во время выполнения процедуры входа. Вы должны услышать «Запущена процедура тестирования». После фразы «Произнесите контрольную фразу», Вам будет необходимо произнести любую фразу длительностью не более 5 секунд. Сразу после этого вы услышите «Воспроизведение контрольной фразы», а затем произнесенную Вами фразу.
Затем будет воспроизведена звуковая подсказка «Введите результат проверки». Если тестирование микрофона и динамика прошло успешно, то необходимо произвести 2-кратное переключение 33 по описанному ниже алгоритму в течение не более 3 секунд:
_x000D_
| № | _x000D_Исходное положение 33 | _x000D_Выполняемое действие | _x000D_Конечное положение 33 | _x000D_
|---|---|---|---|
| 1 | _x000D_Зажигание включено | _x000D_Включение «+АСС» (включение зажигания) | _x000D_ +АСС | _x000D_
| 2 | _x000D_+АСС | _x000D_Включение зажигания | _x000D_Зажигание включено | _x000D_
Если же во время тестирования были ошибки (не воспроизвелась произнесенная фраза, воспроизвелась слишком тихо или с искажениями и т.п.), то после слов «Введите результат проверки» никаких переключений 33 делать не нужно в течение 7 секунд. В этом случае следует обратиться к дилеру для устранения неисправности.
Резервная батарея
В составе блока управления СВЭОС находится резервная батарея, которая обеспечивает работоспособность системы в случае повреждения аккумуляторной батареи автомобиля при ДТП. При включенном зажигании производится контроль уровня заряда резервной батареи, а также ее подзаряд при необходимости. Срок службы резервной батареи – 3 года. Замена резервной батареи производится только на аттестованных станциях обслуживания.
Кстати, избежать аварии поможет мультируль, который устанавливается на Lada Vesta с завода.
Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи "Инструкция по использованию «ЭРА ГЛОНАСС» на Лада Веста/XRAY (плафона освещения":
Привет друзья. Недавно обратился ко мне сосед с просьбой установить ему парктроник. Прибор был куплен в интернете и все лежал без дела. За установку на СТО просили слишком много, хотя делов там на 3 часа максимум. Дождались мы хорошей погоды и я взялся за работу.
На самом деле нет ничего сложного в установке парктроника, все предельно просто. Первым делом нужно правильно сделать разметку. Все что нужно было для разметки это карандаш и рулетка. Устанавливался парктроник на задний бампер Лады XRAY и сама сложность выбрать удобное размещение, так как бампер имеет сложную форму и не так много свободного места под бампером. Исходя из этого все датчики были установлены по уровню нижней линии фонаря примерно по 40 см между ними.
После того как 4 точки были отмечены можно приступать к сверлению. Сверлил специальной коронкой из комплекта к парктронику на очень маленьких оборотах, что бы не расплавить пластик бампера. Это очень важно, потому что если сверлить быстро, пластик расплавиться и отверстие будет немного большего диаметра датчика парктроника.
Процесс установки датчика хорошо видно на фотке. Первый датчик расположен на глянцевой части бампера, это пожалуй самое удобное место для размещения, так как дальше начинается изгиб, а для установки нужна плоскость!
Поскольку вся проводка от датчиков будет находиться снаружи, то неплохо будет загерметизировать места соединения датчика с удлинителем. В этом хорошо помогает изолента.
После установки всех датчиков получилась такая вот картина, как по мне, смотрится очень симпатично 
После подключения всех датчиков провода были протянуты в салон через две пластиковые заглушки и надежно загерметизированы красным герметиком. Лучшего варианта просто не было. 
Когда все провода в салоне, можно подключить блок управления. Крепиться он в багажнике на левом крыле на двухсторонний скотч. Место крепления желательно обезжирить. Все датчики подключаются согласно схеме ABCD слева направо, то есть крайний левый это датчик A. Что бы не перепутать провода я их метил изолентами разных цветов.
Данный блочок запитывается от габаритов заднего хода, благо рядом находиться шлейф заднего фонаря и нет сложности найти мультиметром нужный провод. 
Последнее что осталось, протянуть провод от индикатора к блоку управления. Индикатор был установлен слева под лобовым стеклом, а провод протягивался через крышу удачно зашифрован под обшивкой и панелями. 
И это собственно все. Дальше только проверка самих датчиков, их правильное расположение и зона видимости, ну это и так понятно.
Если вам нравятся мои материалы и не хотите ничего нового пропустить, рекомендую подписаться на обновления в Вконтакте или Одноклассниках, так же можно получать уведомления по электронной почте. Блок подписок правая колонка под меню
Ну на этом все и всем удачи с установкой парктроника.
С ув. Эдуард
Читайте также: