Кнопки в мазда 3 что значат
Опубликовано: 24.04.2024
Наткнулся в сети на список сервисных действий для проверки электроники в авто.
Может кому пригодится, да и мне тоже на быстром доступе.
Нижеследующее надо проделывать с штатной аудиосистемой в режиме FM при этом должна играть любая настроенная FM-станция… Некоторые из описанных ниже функций завершают свое выполнение сами, некоторые "остаются" — для возврата к нормальному режиму следует выключить и включить аудиосистему…
1. Проверка LCD экрана. Жмем POWER (выключатель штатной аудиосистемы), и далее, не отпуская POWER, давим SEEK ^, держим обе кнопки секунду — загораются все индикаторы на LCD (сервисная функция проверки LCD)
2. Проверка всех кнопок на работоспособность. Жмем POWER (выключатель штатной аудиосистемы), и далее, не отпуская POWER, давим CLOCK, держим обе кнопки секунду — начинает работать режим теста кнопок (каждая кнопка при нажатии издает звуковой сигнал (если ранее не был выключен beep в настройках аудиосистемы и отображается название нажатой кнопки… опять же сервисная функция для проверки органов управления)
3. Проверка всех колонок в авто. Жмем POWER (выключатель штатной аудиосистемы), и далее, не отпуская POWER, давим AUTO-M (круглая ручка слева, которую вы редко используете для ручного поиска радиочастоты) и держим обе кнопки, пока не надоест — начинает работать режим теста колонок (каждая звучит отдельно, по очереди, по часовой стрелке… сервисная функция для проверки… функция работает, пока вы держите кнопки)
4. Тест антенны. Жмем POWER (выключатель штатной аудиосистемы), и далее, не отпуская POWER, давим 2 (вторая станция предустановок радио, она же кнопка RDM (random shuffle)) — начинает работать режим теста антенны, вместо названия канала радиостанции и частоты отображается уровень приема сигнала в цифрах (ПОЛЕЗНАЯ сервисная функция, можно использовать для сравнения качества приема радиосигнала с разными антеннами (штатной и нештатными). в этом режиме переключить станцию нельзя, можно только посмотреть, как изменяется цифра-индикатор уверенного приема сигнала, например, в тоннеле в реальном времени)
5. Переключение в фаренгейты/обратно. Жмем POWER (выключатель штатной аудиосистемы), и далее, не отпуская POWER, давим MEDIA, через три секунды отпускаем обе кнопки — температура за бортом отображается в градусах по Фаренгейту (бесполезно, но все же), чтобы обратно переключиться на градусы по Цельсию — проделайте то же самое
6. Смотрим версию прошивки. Жмем AUDIO CONTROL (крутилка справа для настройки басов и т.п.), и далее, не отпуская AUDIO CONTROL, давим 1 (первая станция предустановок радио) — отображается версия прошивки (головного аудиоустройства или компа — непонятно)
7. Включение бортового компа Работает похоже только на рестайле.
— вставили ключ
— Зажал кнопки (fm/am + cd), P.S. у кого это 3 кнопки а не 2, скорее всего не взлетит
— Повернул ключ…в след. положение (авто заводить не надо, вкл. тока Магнитола)
— Кнопки не отпускать, пока надпись не появится (если она вообще появится)
8. Тест приборки. Держим кнопку обнуления суточного пробега и включаем зажигание. ждем пару сек — загорится ТЕСТ. отпускаем кнопку — наслаждаемся тестом приборной панели.
9. Инициализация модуля датчика дождя Разумеется — у кого он есть
• При замене модуля датчика дождя или повторной установке модуля датчика дожде после замены лобового стекла модуль датчика дождя подлежит инициализации.
Инициализация без использования WDS
— Очистить лобовое стекло
— Перевести зажигание в положение ON.
— Перевести выключатель переднего стеклоочистителя в положение AUTO.
— Перевести зажигание в положение ON и в течение 10 секунд перевести выключатель переднего стеклоочистителя из положения AUTO в положение OFF пять раз. Передние стеклоочистители переместятся по лобовому стеклу один раз, чтобы показать, что инициализация прошла успешно.
ПРИМ: НЕ слишком быстро перемещать выключатель. Рекомендуется один цикл AUTO→ OFF→AUTO в секунду.
10. Проверить марку аудиосистемы
Поставщиков аудиосистем для Мазды3 было три штуки, они определяются либо по маркировке на вынутом девайсе, либо при запуске программы бортовой диагностики аудиоустройства. Программа запускается так:
— Ключ в АСС или ON
2. Нажав кнопку POWER, одновременно на 2 или более секунды нажимаем кнопки АМ и СLОСК.
На экране будет код поставщика и партнамбер. Вот расшифровка:
Supplier code Supplier name
1 FMS audio ( у многих стоит SANYO, но определяется как FMS audio, так написано в сервис мануале)
2 Panasonic
3 CLARION
Part number Part name
00 Cassette deck
03 CD player
05 CD changer (external)
06 CD changer (upper module)
07 MD player
09 Base unit
10 MP3 applicable CD player system
11. Полное отключение DSC
нажать кнопку DSC и держать ее в момент запуска двигателя.
12. Автозакрытие стекол Я не проверял, но в сети пишут, что, если подержать кнопку Lock на ключе более 3 секунд, а до этого в машине были открыты окна — то они сами автоматом закроются.
______________________
Если чего-то не хватает — пишите в комменты, было бы интересно узнать.
Приборка Мазда 3 выделяется среди прочих аналогов продвинутой комплектацией и наличием необходимых индикаторов, которые легко читаются и интуитивно понятны даже начинающим водителям.
Описание значков на панели приборов Мазда 3
В зависимости от комплектации и года выпуска, машина может иметь различное оборудование. Далее описаны основные индикаторы, которые встречаются в авто.
Восклицательный знак на панели Мазда 3
Индикатор указывает на то, что в машине имеются неисправности. Лампа нередко загорается одновременно с другими иконками, которые уже и говорят непосредственно о самой проблеме.
Расшифровка обозначений приборки Mazda 3BK
Аналоговые элементы обеспечивают возможность их легкой замены в случае поломки. Диодные лампы, как правило, впаянные и не ремонтнопригодны.
Щиток Мазда 3 BL: обозначения
После рестайлинга 2011/2012 годов изготовитель переработал приборку. Здесь убраны стрелочные указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Индикаторы перемещены на цифровой дисплей. Дополнительно здесь обновлены указатели приборов. Теперь лампочки диодные с умеренной яркостью, что облегчает считывание информации водителем.
Знаки на панели БМ
Последняя версия 2014 года уже обновилась кардинально. Здесь имеется только стрелочный спидометр, тахометр и другие приборы выполнены в цифровом формате. Лампочки и индикаторы изготовлены на основе впаянных диодов. Заменить подобные светоэлементы проблематично, но они отличаются повышенным сроком эксплуатации. Их ремонт случается крайне редко.
Мазда 3: мигает приборка и пищит на заглушенной машине
Панель моргает и пищит без ключа зажигания по причине перегорания лампочки подсветки. Обычно это:
- вещевой ящик;
- прикуриватель;
- пепельница.
Обычно проблема устраняется путем замены поврежденного элемента и перезапуском электронных систем.
Моргает ключик на приборке
Случается, когда машина требует вставить ключ зажигания в личинку замка. После выполнения операции, панель должна начать вести себя как обычно.
Ошибки на панели
Полный список диагностических кодировок насчитывает сотни позиций. По этой причине, далее приведены только самые распространенные неисправности, встречающихся при диагностике ошибок при помощи компьютера.
| Номер | Расшифровка |
| 0105 | Датчик измерителя расхода воздуха неисправен. |
| 0112/13 | Нарушение сигнала датчика температуры воздуха. |
| 0116 | ДТОЖ поврежден |
| 0121 | ДПДЗ отказал или работает неправильно. |
| 0130 | Отказ или повреждение лямбда зонда. |
| 0201/04 | Неправильная работа цепей топливной форсунки для 1-4 цилиндров. |
| 0230 | В электрической цепи топливной системы имеется повреждение. |
| 0300 | Обнаружены множественные пропуски зажигания. |
| 0326 | Датчик детонации поврежден или обрыв цепи. |
| 0336 | ДПКВ работает неправильно. |
| 0342 | Аналогично для ДПРВ |
| 0422 | Каталитический нейтрализатор поврежден или изношен, требуется замена. |
| 0501 | Повреждение датчика скорости машины. |
| 0506/07 | Пониженная/повышенная частота холостых оборотов двигателя. |
| 0562/0563 | Перепады напряжения в бортовой сети. |
| 1123/1124 | Слишком бедная/богатая топливная смесь. |
| 1510/1513 | Неполадки в работе клапана системы ХХ. |
| 1529 | Модуль управления коробкой передач работает некорректно. |
| 1610 | Неполадки в работе иммобилайзера. |
| 1803 | Погрешность в сигнале ЕСМ выше установленной нормы. |
Снятие щитка
Чтобы демонтировать панель потребуется выполнить последовательность действий.
- Выкрутить винты облицовки рулевой балки и снять ее с машины.
- Далее потребуется опустить рулевое колесо до упора.
- После отщелкивается два фиксатора нижней части облицовки приборной доски.
- Дальше потребуется демонтировать верхнюю часть облицовки панели.
- Теперь имеется доступ к креплениям самого щитка. Здесь потребуется выкрутить 4 винта и аккуратно потянуть щиток на себя.
- Далее нужно протянуть руку под панель и отключить питание приборки.
- Теперь деталь можно полностью снять с автомобиля.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Когда ключ в замке зажигания установлен в положение ON, загорается подсветка
указателей приборной панели.
1 Спидометр . 5-20
2 Счетчик пробега, счетчик пути одной поездки и переключатель
счетчика пути одной поездки . 5-20
3 Тахометр . 5-21
4 Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя . 5-22
5 Указатель уровня топлива . 5-22
6 Кнопка переключения яркости подсветки приборной панели
(отключение подсветки приборов) . 5-23
Измерительные приборы и указатели
J48C_8S35-EE-03I_Edition1.book Page 19 Monday, October 27, 2003 2:25 PM
Приборная панель и индикаторы
Вождение Вашего автомобиля “Mazda”
Приборная панель и индикаторы
Спидометр указывает на скорость
движения автомобиля.
▼ Счетчик пробега, счетчик пути
одной поездки и переключатель
счетчика пути одной поездки
Режим отображения можно переключить
из состояния счетчика пути одной поездки
A в состояние счетчика пути одной
поездки B нажатием переключателя, если
отображен любой из этих режимов. Будет
отображаться выбранный режим.
Счетчик пробега
Счетчик пробега фиксирует общее
расстояние, пройденное автомобилем.
Счетчик пути
одной поездки
Счетчик
пути одной
поездки A
Нажмите на
переключатель
Нажмите на
переключатель
Счетчик
пути одной
поездки B
• (Стандартный счетчик)
Счетчик пробега и счетчик пути
одной поездки может отображаться
следующим образом, когда ключ
находится в замке зажигания в
положении ACC или LOCK.
• Отображение в течение 10 минут
после переведения ключа
зажигания в положение ACC или
LOCK из положения ON.
• Отображение в течение 10 минут
после открытия водительской
двери.
• (Отключение подсветки
Если ключ в замке зажигания
находится в положении ACC или
LOCK, счетчик пробега или счетчик
пути одной поездки отображаться
не могут, однако нажатие кнопки
переключения может
непреднамеренно переключить
счетчики пути одной поездки или
выполнить сброс этих счетчиков за
приблизительный промежуток
времени 10 минут в следующих
случаях:
• После переведения ключа в
замке зажигания в положение
ACC или LOCK из положения ON.
• После открывания водительской
J48C_8S35-EE-03I_Edition1.book Page 20 Monday, October 27, 2003 2:25 PM
Приборная панель и индикаторы, Предостережение
Вождение Вашего автомобиля “Mazda”
Приборная панель и индикаторы
Счетчик пути одной поездки
Счетчик пути одной поездки может
фиксировать общее расстояние двух
поездок. Одно из них фиксируется
счетчиком пути одной поездки A, а
другое – счетчиком пути одной поездки B.
Например, счетчик пути одной поездки A
может зафиксировать расстояние от
исходной точки, а счетчик пути одной
поездки B может зафиксировать
расстояние от места заправки топливного
бака.
Когда выбирается счетчик пути одной
поездки A, повторное нажатие
переключается опять в течение одной
секунды приведет к отображению
режима счетчика пути одной поездки B.
Когда выбран счетчик пути одной
поездки A, будет отображаться TRIP A.
Когда выбран счетчик пути одной
поездки B, будет отображаться TRIP B.
Счетчик пути одной поездки фиксирует
общее расстояние пройденного
автомобилем расстояния, до тех пор,
пока данный счетчик не будет сброшен
снова. Счетчик можно сбросить на “0.0”
путем нажатия переключателя и
удержания его в таком положении в
течение более 1 секунды. Используйте
данный счетчик для фиксирования
расстояния поездки и для вычисления
расхода топлива.
Тахометр показывает частоту вращения
двигателя в оборотах в минуту (об/мин).
• Десятые части километров
фиксирует только счетчик пути
одной поездки.
• Данные счетчика пути одной
поездки будут стерты в следующих
случаях:
• Отключение источника питания
(сгорел предохранитель или
отключен аккумулятор).
• Автомобиль проехал свыше
При увеличении оборотов двигателя,
следите за тем, чтобы стрелка
тахометра не находилась в КРАСНОЙ
ЗОНЕ. Это может привести к
серьезной неисправности двигателя.
Бензиновый
двигатель
Дизельный
двигатель
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
J48C_8S35-EE-03I_Edition1.book Page 21 Monday, October 27, 2003 2:25 PM
Приборная панель и индикаторы
Вождение Вашего автомобиля “Mazda”
Приборная панель и индикаторы
▼ Указатель температуры
охлаждающей жидкости
двигателя
Указатель температуры охлаждающей
жидкости двигателя показывает
температуру охлаждающей жидкости
двигателя.
Если стрелка выходит за нормальный
диапазон и движется к зоне H, это
указывает на перегрев.
▼ Указатель уровня топлива
Указатель уровня топлива показывает,
сколько примерно топлива находится в
баке. Мы рекомендуем поддерживать бак
заполненным свыше 1/4 его емкости.
Когда загорается сигнальная лампа
низкого уровня топлива или когда
стрелка находится около символа E,
заправьтесь топливом как можно скорее.
Движение с перегретым двигателем
может привести к серьезному
повреждению двигателя
(страница 7-12).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Сигнальная лампа
низкого уровня
топлива
J48C_8S35-EE-03I_Edition1.book Page 22 Monday, October 27, 2003 2:25 PM
Приборная панель и индикаторы
Вождение Вашего автомобиля “Mazda”
Приборная панель и индикаторы
▼ Освещение приборной доски
При включенных габаритных огнях
автомобиля поверните колесико с
накаткой для регулировки яркости ламп
освещения приборной панели.
▼ Кнопка переключения яркости
подсветки приборной панели
(отключение подсветки
приборов)
Кнопка переключения яркости подсветки
приборной панели функционирует, когда
ключ находится в замке зажигания в
положении ON.
Регулировка яркости подсветки
приборной панели (при выключенных
габаритных огнях)
Если габаритные огни выключены,
подсветку приборной панели можно
установить на один из пяти уровней,
последовательно нажимая на кнопку
переключения яркости подсветки
приборной панели.
Отключение регулятора подсветки
приборной панели (при включенных
габаритных огнях)
Отключение подсветки приборов
Если регулятор яркости подсветки
приборной панели отключен, яркость
подсветки приборной панели не будет
изменяться вращением колесика с
накаткой.
Кнопка переключения яркости подсветки
приборной панели
J48C_8S35-EE-03I_Edition1.book Page 23 Monday, October 27, 2003 2:25 PM
Вождение Вашего автомобиля.
Вождение Вашего автомобиля “Mazda”
Сигнальные/контрольные лампы и звуковые сигналы
Сигнальные/контрольные лампы
Сигнальная лампа тормозной системы
Сигнальная лампа системы зарядки
Сигнальная лампа давления масла в двигателе
Лампа проверки двигателя
Сигнальная лампа ABS
Сигнальная лампа надувной подушки безопасности/системы
предварительного натяжителя переднего сиденья
Сигнальная лампа низкого уровня топлива
Сигнальная лампа ремня безопасности
Сигнальные/контрольные лампы могут загореться в любой из выделенных зон
J48C_8S35-EE-03I_Edition1.book Page 24 Monday, October 27, 2003 2:25 PM
Сигнальные/контрольные лампы и звуковые
Вождение Вашего автомобиля “Mazda”
Сигнальные/контрольные лампы и звуковые
Сигнальная лампа открытой двери
Сигнальная лампа низкого уровня жидкости в бачке
стеклоомывателя
Сигнальная лампа автоматического ведущего моста с коробкой
передач
Контрольная лампа безопасности
Контрольная лампа дальнего света фар
Контрольная лампа передних противотуманных фар
Контрольная лампа задней противотуманной фары
Контрольная лампа положения переключения передач
Контрольная лампа свечи подогрева
Контрольная лампа TCS/DSC
Контрольная лампа DSC OFF
Контрольная лампа включения света
Контрольная лампа неисправности усилителя рулевого управления
Контрольная лампа неисправности автоматической регулировки
фар
Контрольные лампы сигнала поворота/аварийной сигнализации
J48C_8S35-EE-03I_Edition1.book Page 25 Monday, October 27, 2003 2:25 PM
Сигнальные/контрольные лампы и звуковые сигналы, Предупреждение
Вождение Вашего автомобиля “Mazda”
Сигнальные/контрольные лампы и звуковые сигналы
▼ Сигнальная лампа тормозной
Данная сигнальная лампа выполняет
следующие функции:
Предупреждение о стояночном
тормозе
Лампа загорается при включенном
стояночном тормозе при переведении
ключа зажигания в положение START или
ON. Она гаснет при полном отключении
стояночного тормоза.
Предупреждение о низком уровне
тормозной жидкости/предупреждение
системы электронного распределения
тормозного усилия
Если лампа продолжает гореть после
полного отключения стояночного
тормоза, возможно, у Вас проблемы с
тормозами.
Сверните на обочину дороги и
остановитесь на полосе отчуждения.
Предупреждение о низком уровне
тормозной жидкости
Вы можете заметить, что на педаль
трудно нажимать, или что она может
двигаться ближе к полу. В любом случае,
понадобится больше времени, чтобы
остановить автомобиль.
1. Заглушите двигатель, немедленно
проверьте уровень тормозной
жидкости и при необходимости
долейте жидкость (страница 8-18).
2. После доливки жидкости еще раз
Если сигнальная лампа продолжает
гореть, или если тормоза работают
неправильно, не продолжайте движение
на автомобиле. Отбуксируйте автомобиль
для осмотра квалифицированным
мастером по ремонту, рекомендуем
обратиться в авторизованную ремонтную
мастерскую компании “Mazda”.
Даже если лампа погаснет, проверьте
тормозную систему как можно раньше.
Предупреждение системы
электронного распределения
тормозного усилия
Если система электронного
распределения тормозного усилия
определит, что некоторые компоненты
работают неправильно, блок управления
может включить сигнальную лампу
тормозной системы.
В данном случае также автоматически
загорается сигнальная лампа ABS
(страница 5-28).
Сигнальная лампа тормоза:
Движение с горящей сигнальной
лампой тормозной системы опасно.
Она указывает на то, что Ваши
тормоза могут не работать совсем,
или что они могут полностью
отказать в любое время. Если эта
лампа продолжает гореть, после
проверки отключения стояночного
тормоза, немедленно проверьте
тормоза на станции
техобслуживания. Не продолжайте
движение, если эта лампа не гаснет,
проконсультируйтесь у
квалифицированного мастера по
ремонту, рекомендуем обратиться в
авторизованную ремонтную
мастерскую “Mazda” для проверки
тормозов как можно быстрее.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
J48C_8S35-EE-03I_Edition1.book Page 26 Monday, October 27, 2003 2:25 PM
Сигнальные/контрольные лампы и звуковые
Вождение Вашего автомобиля “Mazda”
Сигнальные/контрольные лампы и звуковые
▼ Сигнальная лампа системы
Данная сигнальная лампа загорается,
когда ключ зажигания переводится в
положение ON, и гаснет после заводки
двигателя.
Если сигнальная лампа загорится во
время движения, это указывает на
неисправность генератора или системы
зарядки.
Сверните на обочину дороги и
остановитесь на полосе отчуждения.
Проконсультируйтесь у
квалифицированного мастера по ремонту,
рекомендуем обратиться в
авторизованную ремонтную мастерскую
компании “Mazda”.
▼ Сигнальная лампа давления
масла в двигателе
Данная сигнальная лампа указывает на
низкое давление масла в двигателе.
Если лампа включится при движении:
1. Сверните на обочину дороги и
остановитесь на полосе отчуждения.
2. Заглушите двигатель и проверьте
уровень масла в двигателе
(страница 8-16). Если он низкий,
долейте масла.
3. Проверьте лампу.
Если лампа продолжает гореть даже
после того, как Вы долили масла,
отбуксируйте автомобиль для осмотра
квалифицированным мастером по
ремонту, рекомендуем обратиться в
авторизованную ремонтную мастерскую
компании “Mazda”.
Сигнальная лампа ABS и сигнальная
лампа тормозной системы горят
одновременно:
Движение, когда сигнальная лампа
тормозной системы и сигнальная
лампа ABS горят одновременно,
опасно.
Когда загораются обе лампы, задние
колеса могут быстрее
заблокироваться при аварийной
остановке, чем в обычных условиях.
Не продолжайте движение, если
горят обе лампы,
проконсультируйтесь у
квалифицированного мастера по
ремонту, рекомендуем обратиться в
авторизованную ремонтную
мастерскую “Mazda” для проверки
тормозов как можно быстрее.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не продолжайте движение, если горит
сигнальная лампа системы зарядки.
Не заводите двигатель, если
давление масла низкое. Это может
привести к серьезной поломке
двигателя.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
J48C_8S35-EE-03I_Edition1.book Page 27 Monday, October 27, 2003 2:25 PM
Сигнальные/контрольные лампы и звуковые сигналы, Предупреждение
Вождение Вашего автомобиля “Mazda”
Сигнальные/контрольные лампы и звуковые сигналы
▼ Лампа проверки двигателя
Если эта лампа загорится при движении,
возможно, в двигателе имеется
проблема. Важно запомнить условия
движения, когда загорелась эта лампа,
и проконсультироваться с
квалифицированным мастером по
ремонту, рекомендуем обратиться в
авторизованную ремонтную мастерскую
компании “Mazda”.
Лампа проверки двигателя может
загореться в следующих случаях:
• Уровень топлива в баке очень низкий
или бак скоро будет пуст.
• Имеется проблема в электрической
• Имеется проблема в системе контроля
выделения паров топлива.
Если лампа проверки двигателя горит
или непрерывно мигает, не двигайтесь на
больших скоростях, и как можно быстрее
проконсультируйтесь с
квалифицированным мастером по
ремонту, рекомендуем обратиться в
авторизованную ремонтную мастерскую
компании “Mazda”.
▼ Сигнальная лампа ABS
Сигнальная лампа загорается на
несколько секунд при переводе ключа
зажигания в положение ON.
Если сигнальная лампа ABS горит
постоянно, когда Вы едете, блок
управления ABS обнаружил
неисправность в системе. Если это
происходит, тормоза будут работать так,
как будто если бы системы ABS не было.
В этом случае как можно быстрее
проконсультируйтесь у
квалифицированного мастера по ремонту,
рекомендуем обратиться в
авторизованную ремонтную мастерскую
компании “Mazda”.
Сигнальная лампа ABS и сигнальная
лампа тормозной системы горят
одновременно:
Движение, когда сигнальная лампа
тормозной системы и сигнальная
лампа ABS горят одновременно,
опасно.
Когда загораются обе лампы, задние
колеса могут быстрее
заблокироваться при аварийной
остановке, чем в обычных условиях.
Не продолжайте движение, если
горят обе лампы,
проконсультируйтесь у
квалифицированного мастера по
ремонту, рекомендуем обратиться в
авторизованную ремонтную
мастерскую “Mazda” для проверки
тормозов как можно быстрее.
Растолкуйте обозначения на приборной панели Mazda 3. Что значить руль с восклицательным знаком? Да и другие интересуют.
Подскажите где меняется лампочка подсветки приборной панели.
Падает стрелка спидометра. И пропадают данные, на сколько осталось бензина в километрах и данные расхода топлива на 100 километров. Просто стоят прочерки. Глушу, снова завожу, все .
После замены АКБ машина не заводится. Мазда 3, 2005. При повороте ключа постоянно моргает лампочка машина с ключом. Такое ощущение, что не понимает код ключа.
Здравствуйте. Проблема у меня вот в чём. Не стали отображаться стрелки поворотов на приборной панели и как они там цокают. А наяву они работают. Постоянно горит подушка. Нет отобра.
Мазда Аксела. Ошибка показывает на соленоид переключения В, но я проверил соленоид В и его цепь на обрыв и короткое замыкание, все в норме!Отсоединил разъём от блока управления и п.
- Сигнализатор неисправности ГУР;
- Сигнализатор падения давления масла в двигателе;
- Левый сигнал поворота;
- Тахометр; (антиблокировочной системы); системы двигателя;
- Сигнализатор неисправности тормозной системы или включения ручного тормоза;
- Давление воздуха в одном или нескольких колесах упало больше чем на 25%;
- Индикатор отключения противозаносной системы;
- Спидометр;
- Сигнализатор включения иммобилайзера;
- Сигнализатор срабатывания/неисправности системы противобуксовочной и противозаносной системы;
- Индикатор включения дальнего света;
- Индикатор включенного диапазона (на автоматической трансмиссии);
- Сигналоизатор неисправности автоматической трансмиссии;
- Индикатор включенной передачи; и натяжителей ремней безопасности;
- Сигнализатор разряда АКБ;
- Сигнализатор не пристегнутого ремня безопасности;
- Индикатор включения приборов освещения;
- Указатель температуры ОЖ;
- Сигнал правого поворотника;
- Индикатор включения круиз контроля;
- Одометр;
- Указатель уровня топлива в баке;
- Сигнализатор минимального запаса топлива.
Комбинация приборов на Мазда 3 может быть в двух исполнениях — зависит от комплектации авто. В их состав входят: тахометр, спидометр, одометр, различные переключатели и индикаторы.
«Руль с восклицательным знаком» — неисправность рулевого гидроусилителя.
«Восклицательный знак в кружочке со скобками» — сигнализирует о неисправности тормозов или включении ручника.
«Аккумулятор» — сигнализирует о разряде АКБ.
«Масленка» — упало давление масла в двигателе.
«Двигатель» — то же самое, что знаменитый «чек энджин» — сигнализирует о неисправности систем двигателя.
«ABS в кружочке» — уведомляет о неисправности системы АБС.
«Человек с кружочком» — указывает на неисправность подушки безопасности.
«Человек с ремнем» — сигнализирует о незастегнутом ремне безопасности.
«Машина с распахнутыми дверьми» — незакрытая дверь.
«Машина с неровной колеей» — индикатор срабатывания или сигнализатор неисправности противобукосовочной системы.
«Машина с ключом» — индикатор иммобилайзера.
«Стрелочки» — сигнализаторы поворотника.
«Фара с черточками» — индикатор включения дальнего света.
«AT» — неисправность автоматической трансмиссии.
«KEY» — если красный — неисправность, если зеленый — индикатор включения, системы доступа в авто и пуска без ключа.
«CRUISE» — желтый — индикатор включения; зеленый — индикатор задания стабильной скорости.
Mazda3 в кузове BL свою часть пирога в гольф-классе отрывала уверенным спортивным стилем, богатым оснащением и по-взрослому настроенным шасси. Немного завышенные цены явно спугнули часть публики и успех предыдущего поколения раскосой «матрёшке» повторить не удалось, однако со временем, сравнивая ее с конкурентами, стало понятно, что она того стоила.
Mazda3 BL полюбили за внешний вид, но голосовать приходилось кошельком
К тому же, как мы выяснили, Mazda3 – надежный автомобиль. Многие проблемы одноклассников и «родственников» по марке как-то удачно обошли её стороной, однако не спешите закрывать статью и бросаться в поиски, лучше дочитайте до конца. Найти хороший подержанный экземпляр на рынке б/у машин оказалось нелегко даже по завышенным ценникам. Почему?
Рестайлинг 2011-го года изменил лишь пару штрихов. Честно говоря, не понятно зачем вообще такой красотке макияж
Потому, что битая
Во-первых, философия zoom-zoom изначально молодит свою основную публику. Даже если владельцу Mazda3 далеко за сорок, то где-то в душе он ощущает себя двадцатилетним пацаном. А это, в свою очередь, объясняет, откуда столько битья любой вкус и цвет. Битые и восстановленные, плохо восстановленные, вообще не ремонтированные.
Вот с таким кузовным ремонтом мы застали одну из подержанных «матрёшек»
Во-вторых, дизайнеры ради внешнего вида отдали в жертву клиренс, геометрическую проходимость и обзорность. Всё ради того, чтобы оборачивающиеся на лаконичную «матрёшку» зеваки видели, как она бьется «клыками» бампера об бордюры, врезается задом в столбики и цепляет «пузом» сигаретные пачки. В итоге после 5 лет среднестатистического владения машина обзаводится массой жизненных «притиров». Так и выходит, что авто либо местами перекрашивается, либо так и продается с вмятинами, царапинами, загнутыми уголками подрамника и т.д, что накладывает определенный отпечаток на общее впечатление от автомобиля, который издалека красив, а в упор и смотреть больно.
Жизненные недостатки. Из-за низкого клиренса за короткое время их скапливается очень много
Да и качество самого лакокрасочного Mazda3 покрытия подливает масла в огонь. К 100 тыс.км машина покрывается россыпью легких царапин, которые, к примеру, на черном цвете создают впечатление старого автомобиля. Благо толщина ЛКП в 110 мкн с довольно толстым слоем лака оставляет место для «освежающих» полировок. Коррозия Mazda3 нестрашна. Мелкими «рыжиками» покрывались только крышки багажника у хэтчбеков, либо неудачно восстановленные детали кузова.
Ограничители дверей быстро изнашиваются и перестают фиксировать положения
Всего два. Зато каких!
Такого «ассорти» моторов, как у немцев, Mazda предоставить не могла. Зато японцы обезопасили владельцев от серьезных проблем, и скудный выбор в таком случае выглядит скорее достоинством, чем недостатком. Отвлекаться на изучение слабых мест особо не приходится, всего лишь нужно будет решить для себя, тратиться ли на более мощный мотор или прибавка в динамике того не стоит.
При должном уходе ресурс мотора Z6 (1.6) не менее 350 тыс.км. Однако, мелочи скорее всего будут беспокоить
Если посчитаете, что и 105 л.с будет достаточно, то «маздовский» мотор Z6 (1.6) наградит неприхотливостью и большим ресурсом. Ни турбины, ни прямого впрыска тут нет, в приводе ГРМ по-настоящему «вечная» цепь. Агрегат простейшей конструкции прощал и прощает владельцам многое. Слабые места у Z6, конечно же, есть и в первую очередь это относится к случаям преждевременного износа шатунных вкладышей. Проблема оказалась редкой, но систематической, поэтому к срокам замены масла лучше отнестись серьезнее, иначе характерный стук при работе мотора может посетить и Ваш автомобиль.
Треск заслонок коллектора беспокоит многих. Благо, решить проблему можно и самостоятельно
Только не стоит путать шум подшипников скольжения с треском заслонок изменения длины впускного коллектора. В этом случае можно обойтись малой кровью, устранив зазоры разболтанного механизма самостоятельно, либо вообще на какое-то «забить» на проблему, а потом заменить весь узел в сборе.
Вибрация от работы двигателя обычно вызывает вытекшая опора. Родная деталь редко доживает до 100 тыс.км
Неисправности, связанные с уплотнениями двигателя Z6 Mazda3, тоже бывают. Чаще всего за потерю масла отвечает сальник коленвала. «Плавающие» обороты на моторе в большинстве случаев означают, что пришло время заменить прохудившуюся прокладку впускного коллектора. Вибрации при работе агрегата, как правило, вызывает вытекшая гидроопора, которая часто не дотягивает до первой «сотни».
Нередко причиной потери масла становится изношенный сальник коленвала
2 литра и КПП
2-литровый мотор Duratec серии LF просто паинька. Помнится, даже бестолковые юные владельцы Mazda6 не могли продолжительное время «убить» агрегат бесконечными гонками и несправедливым, по отношению к автомобилю, обслуживанием. На более легкой «трёшке» этот двигатель смотрится еще лучше, но некоторые старые «болезни» никуда не делись. Владельцев также периодически беспокоят масляные течи через сальники распредвалов и клапан изменения фаз ГРМ. Чуть реже побег смазки через камеру сгорания и выхлопную трубу организовывают не самые эластичные маслосъемные колпачки.
Двигатель LF (2.0) хорошо знаком по Mazda6 GH. Слабые места те же самые
Если не брать в расчет текущие в морозы сальники приводов, то можно сказать, что с коробками передач Mazda3 BL проблем вообще не бывает. Гидромеханический автомат и МКПП надежны, но, как и все редукторы любят своевременную замену масла. Только сцепление на «механике» считается слабоватым – нередки замены на 150-170 тыс.км. К этому моменту выжим педали становится слишком тугим, что, собственно, и говорит об износе.
Сам автомат Mazda3 без вопросов. А вот подсветка индикаторов селектора иногда перегорает
Проблемы с ЭГУР
При выборе двигателя Mazda3 также стоит учесть, что некоторое навесное оборудование и рулевая система будут отличаться и здесь уже канат надежности на себя перетягивает агрегат 1.6. У 2-литровых версий слабым местом отметилась электромагнитная муфта включения компрессора кондиционера. Всему виной становится перегорание термопредохранителя, из-за которого придется либо быстро, но дорого покупать деталь целиком, либо искать специализированные конторы, которые за «пол литра» не прочь «состряпать» обмотку муфты заново.
Начиная с кузова BL, Mazda3 на всех версиях имеет ЭГУР, который отметился некоторыми проблемами
Выбор подержанной Mazda3 также повлечет за собой риск столкнуться с отказом электронасоса усилителя руля, но в данном случае ремонтировать деталь практически бесполезно и неэффективно. Более того, вместе с насосом может перегореть и блок управления ЭГУР, что вдвойне неприятно. На многих, проверенных перед покупкой машинах, при повороте руля на месте насос как раз таки издавал «стонущий» звук. Это, конечно, не является признаком однозначного скорого выхода из строя, однако такое поведение настораживает, особенно если учесть, что многие экземпляры такой особенности не имели. Что интересно, периодическая замена масла в системе пока что является лучшей профилактикой от указанных проблем.
Шланги системы усилителя руля имеют свойство местами подтекать
Стучащие рейки попадаются не так часто, как «вялотекущие» из-за сальников. И в том и в другом случае ремонт обычно вписывается в 10-13 т.р. Сам редуктор, как оно обычно и бывает, почти не изнашивается, а вот направляющие втулки и уплотнители по мере истирания генерируют люфт и провоцируют выход жидкости.
Нырять в глубокие лужи не стоит. К примеру, ось рейки может покрыться коррозией и начать люфтить
Подвеска Mazda3 BL в целом надежна, но грешит мелкими неисправностями, которые зачастую обусловлены конструкцией. Один из таких примеров – задние сайлентблоки передней подвески McPherson, расположенные вертикально. Родные детали редко дотягивают до 100 тыс.км, впрочем, как и передние ступичные подшипники.
Задние сайлентблоки передних рычагов – слабое место такой конструкции
В задней «многорычажке» слабым местом слывут стойки и втулки стабилизатора (30-40 ткм) и других вложений обычно не требуется. Только к 150 тыс км уже порядком просаживаются пружины и, мягким намеком на капитальный ремонт ходовой начинают трескаться сайлентблоки рычагов, которые без видимых симптомов могут откатать ещё полтишок-другой.
В задней подвеске кроме стоек и втулок стабилизатора слабых мест нет
Тепло ли тебе девица?
Морозы «матрёшка» переносит сносно, если не считать случаи сбоев в электрике, устранять которые крайне сложно, так как после перемещения в теплый бокс все симптомы по волшебству исчезают. В подобных пакостях был замечен иммобилайзер, центральный замок, заслонка рециркуляции и, внимание, левый поворотник. Если же в глубокий минус за бортом не сработал электромотор фароомывателя, то, скорее всего, он уже никогда не оттает.
Привод системы рециркуляции воздуха в салоне обычно отказывает в морозы. Оттаивание в теплом гараже помогает не всегда
Проблемы с электроникой Mazda3 BL иногда носят совершенно безумный характер. Например, перегоревшая в пепельнице лампа зажигает на панели приборов «новогоднюю гирлянду», из-за чего поиски виновника не всегда идут по верному пути. А если Вы решите в качестве лечения впервые снять аккумулятор, то придется «калибровать» стеклоподъемники, иначе с пульта водителя они работать не будут.
Интерьер Mazda3 хорошо собран, но от появления «сверчков» никто не застрахован
В салоне Mazda3 типичный «японец». Материалы относительно неплохие, да и сборка претензий не вызывает. И если где-то появляются «сверчки», то воздействовать на них можно локально, проклеив, к примеру, часть центральной консоли, либо убрав монтажные направляющие заднего стекла. Первые звуки обычно доносятся со стороны багажника, в том числе и бульканье воды в переполненной нише под запаску. Родные уплотнители задних фонарей быстро ссыхаются и пускают жидкости внутрь до тех пор, пока Вы не примените к указанным местам герметик.
Задний фонарь нуждается в дополнительной проклейке. Штатный уплотнитель быстро ссыхается
Mazda3 BL с пробегом 100 тыс.км
Типичное состояние Mazda3 BL после первой «сотни» у меня, как у автоподборщика, обычно вызывает смешанные эмоции. Снаружи, как и говорилось, как правило, масса мелких «косяков» и обязательно перекрашенные элементы, а внутри состояние почти нового автомобиля. Если не считать стертого с внутренних ручек дверей покрытия, порядком потертого рулевого колеса и «слазящего» со значка «Mazda» хромированного покрытия, то интерьер «матрёшки» с пробегом 100 тыс.км выглядит почти новым.
Вот таким рулевое колесо может стать уже на 70 тыс.км. Для определения пробега используйте совокупность косвенных признаков
Благодаря хорошей надежности, технических проблем с машиной практически не бывает, и придраться позволяют сущие мелочи, как например, «плачущие» патрубки ГУР или «вытекшая» опора двигателя.
Материал сидений Mazda3 BL высокого качества. Не пачкаются и не продавливаются раньше времени
Стоит ли покупать Mazda3
Исходя из всего этого Mazda3 в кузове BL – не тот автомобиль, от которых то и дело ждут каких-то казусов и копят деньги на возможные вложения, как, к примеру, Volkswagen Tiguan. «Матрёшка» привлекательна и надежна, её можно принять в семью без опаски с любым мотором, любой коробкой передач и комплектацией. Никаких серьезных казусов автомобиль не преподносит даже на относительно больших пробегах.
Mazda3 BL в действительно хорошем состоянии придется поискать. Более того, такие варианты иногда нужно просто ждать
Правда, если состояние эстетической части превыше всего, то над поиском хороших вариантов придется заморочиться. Многие из них, к сожалению, сначала достаются «перекупам», а у них, как вы знаете, покупать автомобиль мы рекомендовать не сможем.
Расположение криминалистических маркировок
Mazda3, как и многие другие японские машины, любят угонщики, поэтому при поиске подержанного автомобиля «перекупов» и прочих, не относящихся к машине личностей, настоятельно рекомендую исключить. Достоверность и оригинальность VIN-номера придется сверить в трёх точках: табличка в верхней части моторного щита, наклейка на правой центральной стойке, блок ЭБУ.
VIN-номер у Mazda3 расположен в трёх точках: моторный щит, правая центральная стойка и блок ЭБУ двигателя
Номер двигателя оба агрегата несут «на спине», то есть сзади, со стороны моторного щита на фланце рядом с КПП. Только агрегат Z6 имеет горизонтальную площадку под номер, а 2-литровый LF – наклонную.
Конкуренты Mazda3
Несмотря на то, что весь автомобильный рынок России постепенно захватывают кроссоверы, соперничество в гольф-классе остается одним из самых напряженных. Большинство конкурентов Mazda3 предлагают более широкий выбор силовых агрегатов. Даже соплатформенный Ford Focus в этом плане более разносторонний, но, в то же время, если захочется автоматическую КПП, то ничего, кроме «опасного робота» PowerShift он предложить не сможет. Неплохой альтернативой будет Skoda Octavia. Правда смириться придется с валкой подвеской и проблемами турбированных агрегатов, если захочется машину помощнее.
GM-овские Opel Astra и Chevrolet Cruze близки по дизайну, но абсолютно отличаются от Mazda3 ходовыми качествами и обслуживанием. Французские модели типа Renault Fluence и Renault Megan, Citroen C4 неплохи в ездовых повадках, но в надежности и неприхотливости явно проигрывают «японке». Серьезную конкуренцию «матрешке» составляют «корейцы» Kia Ceed, Kia Cerato, Hyundai i30, Hyundai Elantra, а также надежная, но через чур дорогая «японка» от Toyota – Corolla.
Читайте также: