Кнопки в мерседесе что означают

Опубликовано: 25.04.2024

1 — Открывание двери (Раздел Замки, ключи и запоры. Смарт-карта. Единый замок)
2 — Функция ЗУ: запись в память регулируемого положения сидений, рулевого колеса, внутреннего зеркала и наружных зеркал заднего вида (Раздел Память положения сиденья)
3 — Система обогрева сидений (Раздел Сиденья)
Система вентиляции сидений (Раздел Сиденья)
4 — Регулировка положения передних сидений (Раздел Сиденья)

5 — Регулировка положения наружных зеркал заднего вида (Раздел Рулевое колесо, зеркала заднего вида)
6 — Стеклоподъемники (Раздел Стеклоподъемники, люк крыши)
7 — Переключатель дистанционного открывания крышки багажника (Раздел Замки, ключи и запоры. Смарт-карта. Единый замок)

1 — Внутреннее освещение (Раздел Оборудование салона)
2 — Сдвигаемый и поднимаемый верхний люк (Раздел Стеклоподъемники, люк крыши)
3 — Система «TeleAid» (система вызова помощи) 1 (Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы)
4 — Микрофон для телефона и системы голосового управления «Linguatronic»

5 — Внутреннее зеркало заднего вида с механическим ослаблением слепящего эффекта (Раздел Рулевое колесо, зеркала заднего вида)
Внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим ослаблением слепящего эффекта (Раздел Рулевое колесо, зеркала заднего вида)
6 — Устройство дистанционного открывания двери гаража (Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы)
1 Только для ФРГ

1 — Педаль стояночного тормоза (Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы)
2 — Ручка освобождения замка капота
3 — Ручка отпускания стояночного тормоза (Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы)
4 — Переключатель света (Раздел Переключатели)
5 — Система содействия посадке и выходу из автомобиля (Раздел Содействие посадке и выходу из автомобиля)
6 — Фароочиститель (Раздел Переключатели)
7 — Комбинированный переключатель (Раздел Переключатели)
8 — Темпостат (Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы)

Система «Distronic» (DTR) (Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы)
Система «Speedtronic» (Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы)
9 — Многофункциональное рулевое колесо (Раздел Многофункциональное рулевое колесо, мультиинформационный дисплей)
10 — Приборная доска (Раздел Приборная доска)
11 — Электронный замок зажигания (Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы)
12 — Замок вещевого ящика (Раздел Оборудование салона)
13 — Кнопка открывания вещевого ящика (Раздел Оборудование салона)

1 — Выключение функции антипробуксовочной системы ESP (Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы)
2 — Регулирование дорожного просвета (Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы)
3 — Адаптивная демпфирующая система (ADS) (Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы)
4 — Подголовники задних сидений (Раздел Сиденья)
Подголовники задних сидений, автоматические (Раздел Сиденья)
5 — Система аварийной световой сигнализации
6 — Единый замок (Раздел Замки, ключи и запоры. Смарт-карта. Единый замок)
7 — Противоугонная сигнализация (EDW) (Раздел Защита от кражи)
Устройство защиты от буксировки (Раздел Защита от кражи)
Устройство защиты салона (Раздел Защита от кражи)
8 — Выключение системы «Parktronic» (PTS) (Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы)
9 — Шторка заднего стекла (Раздел Оборудование салона)
10 — Система СОMAND (Cockpit Management and DATA System) или радиоприемник (обратитесь к соответствующему Руководству по эксплуатации)
11 — Автоматический кондиционер воздуха (Раздел Автоматический кондиционер воздуха. Вентиляция. Независимый отопитель)

Система обогрева заднего стекла (Раздел Автоматический кондиционер воздуха. Вентиляция. Независимый отопитель)
12 — Пепельница (Раздел Оборудование салона)
Прикуриватель (Раздел Оборудование салона)
13 — Кнопка запуска/выключения двигателя, функция замка зажигания системы KEYLESS-GO (Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы)
14 — Вещевой отсек, внизу (Раздел Оборудование салона)
15 Независимый отопитель (Раздел Автоматический кондиционер воздуха. Вентиляция. Независимый отопитель)
16 — Контрольная лампа АIRBAG-OFF (Раздел Предупредительные и контрольные лампы, а также сообщения мультиинформационного дисплея о зарегистрированных неисправностях)
17 — Система «Distronic» (DTR), переключатель для выключения предупредительного звукового сигнала дистанции до впереди идущего автомобиля (Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы).
18 — Система «Distronic» (DTR), регулятор заданной дистанции (Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы)

В зависимости от комплектации автомобиля расположение переключателя может варьироваться.

Mercedes-Benz GLK-class 2010, двигатель бензиновый 3.0 л., 231 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Mercedes-Benz GLK-Class, 2011

Mercedes-Benz GLK-Class, 2010

Mercedes-Benz GLK-Class, 2009

Mercedes-Benz GLK-Class, 2011

Комментарии 24

Левая — выключить вайфай в салоне.
Правая — спрыгнуть с крючка, если оказался в голливудском сценарии где портовый кран пытается унести твою тачку.

Нашел.Не дай бог чтоб понадобилось. Как пользоваться устройством защиты от буксировки?

Во избежание ложной тревоги следует выключить устройство защиты от буксировки во время предусмотренной транспортировки или погрузки автомобиля на транспортное средство. Если должно быть выключено также и устройство защиты салона, подождать до тех пор, пока не погаснет контрольный светодиод. Произвести блокировку автомобиля ключом. Устройство защиты от буксировки остаётся выключенным до следующей блокировки основным ключом.

seregas313ot

Нашел.Не дай бог чтоб понадобилось. Как пользоваться устройством защиты от буксировки?

Спасибо, самый лучшый коментарий… 👍👍👍👍👍👍

Левая чтоб отключать датчик движения внутри когда ставишь на сигналку. Правая- отключать защиту от буксировки. Инструкцию не читал, как то пробовал отключить датчик движения, но он все равно сработал.

Дополню: левая отключать объёмник при постановке на охрану если в машине остаются например животные или дети.

Ну вот я отключил как на шкоде, одним нажатием, а сигналка на детей все равно сработала. Может хитрость какая есть?

Про правую не понятно.

Довелось на эвакуаторе везти, так она начинала орать, пока правую кнопку не нажал.

Здесь не подскажу, на этой машине у меня нет. Может кнопку удерживать нужно? На другой машине просто 1раз нажимал.

Сегодня даже у наручных часов инструкция может насчитывать несколько сотен страниц. Что уж говорить о руководстве по эксплуатации целого автомобиля — не каждый осилит! Мы подготовили небольшой ликбез, но для начала короткий тест. Если сможете без подготовки объяснить, что означают следующие символы, значит вы водитель опытный и вдумчивый. Словом, дальше можете не читать. Впрочем, ничто не мешает проверить таким же образом своих близких.

Первыми двумя символами обозначают противотуманные фары (ПТФ). Но как выяснилось, даже водители с многолетним стажем не всегда отличают их друг от друга. Пиктограмма, на которой условный световой поток направлен вниз, относится к передним ПТФ, а та, где световой поток простирается горизонтально, — к задним. В современном автомобиле включить задние «туманки» без передних нельзя. На приборном щитке при этом загорается соответствующий символ.

Разобрались? В таком случае напомним, что ПДД очень лояльны к использованию передних противотуманных огней. Даже в светлое время суток их разрешается включать вместо ближнего света для обозначения на дороге транспортного средства. Да и ночью ослепить кого-то штатными передними противотуманками сложно. Другое дело задние противотуманные фонари. В Правилах написано, что они «могут применяться только в условиях недостаточной видимости». Не забывайте об этом, ведь оказаться в пробке за автомобилем с включенными задними противотуманками крайне неприятно. С небольшого расстояния яркий источник света — особенно в темное время суток — может и ослепить.

Следующая пиктограмма — непостижимая тайна для большинства современных таксистов. При любой возможности спрашиваю у водителя, для чего эта кнопка, и ответы получаю самые разные: от «понятия не имею» до «чтобы стекла не потели».

Существует два общепринятых варианта обозначения. Второй выглядит так:

Кнопка с таким символом включает рециркуляцию воздуха в салоне. Этот режим позволяет предотвратить поступление воздуха извне вместе с дорожной пылью и выхлопными газами. Незаменимая вещь, если перед вашим автомобилем вдруг образовался чадящий и коптящий грузовик из «эпохи застоя». Режим рециркуляции также можно задействовать для быстрого охлаждения (летом) или обогрева салона (зимой). Но при включенной рециркуляции стекла автомобиля нередко запотевают, так что лучше использовать этот режим при работающем кондиционере.

Еще одна кнопка настолько секретна, что ее даже прячут под индивидуальную заглушку рядом с селектором автоматической коробки передач. Если у вас классическая гидромеханика, то, скорее всего, имеется и кнопка Shift lock. Используется она в экстренных случаях для разблокировки селектора автомата. Нажимаете на нее, и рычаг коробки передач беспрепятственно переводится в нейтраль. Теперь можно передвинуть автомобиль (затащить на эвакуатор) не заводя двигатель.

А теперь самое сложное. Взгляните-ка на фото:

Эти кнопки отключают штатную систему сигнализации. Если нажать на ту, где автомобиль изображен на уклоне или рядом с крючком, то можно эвакуировать закрытую машину ночью, не боясь перебудить соседей воем сработавшей охранной системы. Другая кнопка отключает ультразвуковые датчики, которые расположены на потолке. Они улавливают движение в салоне. По задумке эта функция позволяет закрыть автомобиль, оставив внутри домашнего питомца. Вот только делать этого не стоит. Животное может задохнуться или получить тепловой удар. Хозяину при этом грозит статья «Жестокое обращение с животными» УК РФ. Так что заклейте эту кнопку изолентой и никогда не пользуйтесь.

Ну и напоследок полезный лайфхак. Если вы периодически оказываетесь за рулем разных автомобилей и каждый раз, заезжая на АЗС, начинаете судорожно вспоминать, с какой стороны расположен лючок бака, просто взгляните на указатель уровня топлива. У большинства автомобилей рядом с соответствующей пиктограммой есть маленькая стрелочка, которая как раз и указывает на нужную вам сторону автомобиля.

Удачи на дорогах! А продолжение о том, какие функции в автомобиле должен знать каждый, читайте по ссылке.

полтора месяца, пробег 2400 - полет отличный!
вчера первый раз посидела на заднем сиденье своей машины - а, оказывается, там очень даже удобно! ))) единственное - выходить не очень, двери бы пошире задние

скрипы/щелчки в передней панели бывают иногда, но не парят абсолютно!
пару раз подглючивал передний парктроник.
в любом случае - машиной довольна !
а, ну и перешла в спорт-режим наконец-то )))

хммм. открыла талмуд:
особенности программы движения Е
- автомобиль более плавно трогается с места вперед или назад. правило не действует при резком нажатии до упора на педаль акселератора.

особенности программы движения S
- автомобиль трогается с места на 1-й передаче.

Это вопрос или утверждение?!

Очень хочется быть уверенным в данном вопросе
. пойду ка почитаю руководство

Это вопрос или утверждение?!

Очень хочется быть уверенным в данном вопросе
. пойду ка почитаю руководство

Особенности программы движения "Е" (в автомобилях AMG - программы движения "C"):

Комфортабельная настройка двигателя и автоматической коробки передач.
Оптимальный расход топлива благодаря ранним моментам переключения автоматической коробки передач.
Автомобиль более плавно трогается с места вперед или назад. Правило не действует при резком нажатии до упора на педаль акселератора.
Облегчается дозированное нажатие педали акселератора. Это способствует повышению курсовой устойчивости автомобиля на скользкой дороге.
АКП раньше переключается на более высокую передачу. В результате автомобиль движется в более низком диапазоне частоты вращения двигателя, и колеса не так легко прокручиваются.
Особенности программы движения "S" (в автомобилях AMG - программ движения "S" и "S+"):
Спортивная настройка двигателя и автоматической коробки передач.
Автомобиль трогается с места на 1-й передаче.
АКП позднее переключается на более высокую передачу.
В связи с поздними моментами переключения автоматической коробки передач расход топлива может увеличиться.

Нога на ручнике, автоматический паркинг при открытой двери, коробка передач на руле и многие другие примочки знакомы только автовладельцам автомобилей Mercedes.

Мы собрали для вас 12 вещей, которые известны лишь истинным ценителям этого бренда.

1. Только поклонники, владельцы и истинные ценители определят, где настоящий автомобиль AMG

Многие владельцы Mercedes любят крепить на кузов шильдик AMG, а также оснащать автомобиль AMG обвесом и спортивными колесами. Но только истинные знатоки Mercedes знают, что не каждый автомобиль с характерным логотипом является настоящим AMG.

2. Только владельцы Mercedes знают, каково нажимать на ручник ногой

До того как в автомобилях Mercedes, как и во многих современных авто, появился электронный стояночный тормоз, автомобили этой марки были одними из немногих, которые оснащались ножным ручником. Стояночный тормоз в этих машинах приводился в действие с помощью дополнительной педали, которую можно найти слева в пространстве для ног водителя (для автомобилей с левым расположением руля). Механика этой педали полностью соответствует классическому ручнику.

3. Ваш рычаг селектора автоматической коробки передач находится на руле

Как и в старых американских автомобилях, с 2010 года Mercedes стал размещать на своих автомобилях ручку переключения АКПП на рулевом колесе, отказавшись от ее использования на консоли между передними сиденьями. Однако это коснулось не всех автомобилей, а преимущественно легковых машин.

Для тех, кто впервые сел за руль Mercedes с таким селектором автоматической коробки передач, обычно первое время непривычно переключать передачи на рычаге, расположенном под рулевым колесом. Многие машинально ищут селектор переключения АКПП рукой в привычном месте – между передними сиденьями. Но со временем эта привычка уходит, и водители начинают для себя отмечать, что рычаг переключения под рулем намного удобнее.

4. Стеклоочистители и указатели поворотов включаются одним рычагом под рулевым колесом

Вот еще одна особенность автомобилей Mercedes. Если вы впервые пересели на Mercedes с другой марки автомобиля, то вам поначалу будет дико, как переключаются стеклоочистители и указатели поворотов, поскольку, в отличие от других машин, во многих автомобилях Mercedes эти функции включаются с помощью одного рычага. Если же вы перепутаете, переключив другой рычаг, то можете случайно переключить АКПП. Так что не удивляйтесь, когда, желая включить дворники, вы обнаружите, что едете назад.

5. Владельцы Mercedes панически боятся, что кто-то украдет трехконечный логотип с их машины

У многих автомобилей (даже современных) на капоте есть оригинальный трехконечный значок Mercedes. Только владельцы таких автомобилей знают, каково это – каждый день испытывать страх, что кто-то позарится на этот фирменный логотип. И надо признать, опасения владельцев Mercedes не напрасны.

По статистике, подобные кражи случаются довольно-таки часто. Кстати, этот трехконечный знак символизирует три элемента: воду, землю и воздух. Готтлиб Даймлер (сооснователь Mercedes) хотел создать двигатели для автомобилей, кораблей и самолетов.

6. Если вы слышали о лосином тесте, то предпочитаете не покупать старый А-класс

Лосиный тест, который имитирует выход на дорогу лося, тесно связан с историей автомобилей Mercedes A-класса. Напомним, что во время этого теста проверяется управляемость автомобиля в случае необходимости экстренного объезда препятствия на дороге. Чаще всего подобный маневр необходим, если на дорогу выбежал лось или другое животное. Когда в 1997 году шведский журнал провел подобный тест с автомобилем Mercedes A-класса, во время испытания машина перевернулась, оказавшись на дороге на крыше. Это был провал безопасности Mercedes.

С тех пор много воды утекло, но история с провальным тестом до сих пор на слуху у многих. Поэтому Mercedes придумал систему стабилизации ESP, которой сегодня пользуется весь мир. В итоге безопасными стали не только автомобили A-класса, но и весь модельный ряд компании.

7. Не каждый Mercedes E-класса – такси

В Германии уже давно Mercedes E-класса ассоциируется с такси. Дело в том, что долгое время большинство автомобилей, используемых в такси на территории Германии, – это E-класс. В нашей стране из-за дороговизны такие автомобили такси используются только в люкс-таксопарках, и то преимущественно в крупных городах. Тем не мене многие автолюбители, решившие приобрести подержанный Е-класс, опасаются купить такси. Эту машину в нашей стране так же боятся, как и Hyundai Solaris или Renault Logan.

8. Только владельцы автомобилей Mercedes знают, что цифры 63 на модели AMG не означают объем двигателя

Обычно автомобили AMG украшают числовым шильдиком, который сегодня ничего не говорит об объеме двигателя, в отличие от старых обозначений, когда цифры почти всегда указывали, сколько литров объем AMG-мотора. Сегодня же, например, AMG E63 не говорит о том, что под капотом автомобиля находится 6,3-литровый двигатель. На самом деле в 63-х моделях AMG устанавливается двигатель V8 объемом 6208 куб. см. Единственным исключением является модель SLS AMG GT3, которая на самом деле оснащена 6,3-литровым двигателем.

9. Автомобили Mercedes очень сложно спроектированы

Внешняя красота и простота автомобилей Mercedes обманчива. На самом деле все автомобили Mercedes, особенно модели линейки AMG, очень сложны технически.

Каждая система в автомобилях этой марки представляет собой высокотехнологичные решения, от которых кругом идет голова даже у самых опытных автомехаников.

10. Только водители Mercedes знают, как быстро могут обесцениваться автомобили

Вы переживаете, что ваш автомобиль подешевел за три года на 30%? Успокойтесь. Вам не о чем беспокоиться. Переживать на самом деле нужно владельцам автомобилей Mercedes, которые умеют обесцениваться на рынке очень и очень быстро. Например, некоторые модели этой марки могут подешеветь на 50-60% всего за 2 года. Есть даже такие экземпляры, которые в 5-летнем возрасте уже потеряли 80% своей цены.

11. Автомобили Mercedes вызывают у всех участников дорожного движения зависть

Нет, наверное, ни одного такого другого автомобиля в мире, как Mercedes, который вызывал бы у всех участников дорожного движения такую дикую зависть. Поверьте, даже об автомобилях Lexus, Lamborgini, Ferrari и других не мечтают так сильно, как о Mercedes. Только владельцы Mercedes постоянно ловят на себе завистливые взгляды других водителей и пешеходов. Вы даже не представляете, сколько злости льется на владельцев Mercedes.

И не из-за того, что многие из них позволяют себе вольности на дороге и агрессивное поведение. Поверьте, среди владельцев BMW больше агрессивных водителей. Тем не менее чаще всего зависть на дороге ощущают именно владельцы Mercedes, которым часто сигналят, подрезают и т. д. Сами понимаете из-за чего.

12. Нелогичная взаимозависимость систем

Многие системы в Mercedes – это верх совершенства технологий в автопромышленности. Компания Mercedes все время является законодателем новых технологий в автомире, которые со временем начинают применяться многими автомобильными компаниями. Так что не удивляйтесь, что даже самые дешевые модели Mercedes нашпигованы огромным количеством технологий, которые раньше можно было увидеть либо в военной, либо в космической технике. Но не все так просто. Многие системы в автомобилях немецкого бренда работают как-то невзаимосвязанно.

Например, в некоторых автомобилях камера заднего вида не включается, если в машине выключено радио. Или также в некоторых машинах, если вы опустите заднее сиденье, то подголовник переднего сиденья выдвинется на максимальную высоту. Есть еще одна вещь, которая очень раздражает автовладельцев Mercedes. Откройте переднюю дверь со стороны водителя, и, если вы едете менее 8 км/час, автоматическая коробка автоматически встанет на паркинг. Это очень бесит многих водителей.

Особенно тогда, когда вам необходимо припарковаться задним ходом в ограниченном пространстве, в котором для оптимального обзора необходимо открыть дверь и высунуть голову из машины. Многие думают, что эту систему, включающую автоматически паркинг при открытой двери, изобрели те, кто изобрел верблюдов.

Читайте также: