Кнопки вместо заглушек веста

Опубликовано: 16.05.2024

Настало время поставить кнопки на руле моей Лады Весты, приехал полностью комплект. В нем накладка с блоком клавиш.

Скорее всего, я вытащу эти клавиши и поставлю блестящую черную накладку от фирмы Феррум. Она выглядит более цивильно и красивее. Руль я решил оставить стандартный.

В комплекте идет улитка.

Еще в комплекте комплект проводов к ЭБУ, рулю, магнитоле. Сейчас буду снимать руль и улитку, дальше все переставлять. Покажу, чтобы вы представляли, как все это сделать. У меня на Ладе Весте скошенный руль, все ругались, что он для Весты не подходит.

Поэтому я решил поставить обратно классический руль от версии Спорт. Все разобрали, сняли кожух. Снимаем улитку, и будем вынимать переключатели.

Дальше откручиваем болт и снимаем руль. Ничего сложного нет. На болте было много фиксатора резьбы. Когда руль прошлый раз меняли, много его нанесли. С фиксатором резьбы выкручивается тяжело. Руль легкими движениями, покачивая, нужно вытаскивать. Он идет тяжело, главное не спешить.

Старайтесь, чтобы датчик Холла и центровка руля не сбились, руль стоял по центру. Вот так выглядит штатная простая улитка, всего 2 провода: сигнала и подушки безопасности.

Новая улитка имеет все провода: круиз-контроль, кнопки.

Она будет без переключателей, они вам не нужны. Просто переставите старые. В моей новой приборке Феррум уже прописан круиз-контроль, поэтому проблем быть не должно. Основная сложность в том, чтобы провести провода к блоку управления. Также нужно колодку мини ISO провести к магнитоле.

Ее придется снимать, чтобы подобраться к разъему проводов. В итоге переставили переключатели в новую улитку, и вот так это выглядит.

Вот так будет выглядеть руль с новой накладкой и кнопками. Я считаю, вполне неплохо.

По распиновке проводов: в Интернете много видео, но цвета у каждого провода могут отличаться. Вам нужно знать номера колодок и цифр, которые вы будете подключать к блоку управления.

По этим номерам нужно подключать провода.

Если подключать по другим источникам, где делают по цвету провода, то у вас ничего не получится. В каждом комплекте у разных людей цвета проводов отличаются. В моем случае не хватает еще 2 провода – плюс и минус, их нужно отдельно вставлять.

Чтобы подобраться к блоку управления, сняли аккумулятор.

Нам нужна нижняя колодка: вытаскиваем 3 заглушки и подсоединяем 3 пина к этому разъему. В итоге поставили руль, который был в стиле Веста Спорт.

Смотрится четко, я думаю, вам тоже понравилось. До этого был руль, который я держу справа. Многие говорили, что он не подходит, но мне нравилось.

В обратном порядке все собрали. В итоге самое сложное – протянуть провод и правильно распиновать. От улитки до ЭБУ, и дальше кинули на магнитолу. Штатную улитку мы сняли, новую поставили, и никаких проблем по ЕСП не возникло. Главное, когда снимаете руль, смотрите, чтобы колеса стояли ровно.

Если вы руль сместите, то будет ошибка, и придется ехать к дилеру или с помощью специальных программ выравнивать, центровать руль. Иначе будет тянуть машину и гореть ошибка ESP. Клавиши на Андроиде просто задаются. Можно назначить, как вы хотите. Можно на «+» поставить смену трека, либо громкость – это как вам удобно.

Можно менять трек, отвечать на звонки, делать громче, тише. Теперь Андроид магнитола стала в разы удобнее, когда появилось управление на руле. Что касается круиз-контроля – все работает. Просто провели провод, подключили к ЭБУ. На педаль газа ничего не вешали, все работает.

Даже в самой дешевой комплектации Лады Весты можно реально установить круиз-контроль, и все работает. Ставится не быстро, но в течение дня можно сделать. Главное, чтобы по распиновке был знакомый электрик.

По цене

Если у вас простая комплектация, нет никаких проводов, то комплект проводов будет стоить 10-11 тысяч рублей. Электрик возьмет за работу от 4 тысяч рублей, как договоритесь.

Если остались вопросы, задавайте в комментариях, подписывайтесь на канал и ждите новых интересных публикаций.

Всем привет!
В продаже есть готовые комплекты полноценных плат на 5 кнопок key-techno.ru/products/category/4206824
Плата управления обогревом лобового стекла key-techno.ru/products/plataobogrevlobovogo
Комплект установки обогрева руля для Весты key-techno.ru/products/obogrevrulafull

В своей работе ориентировался на Phantom70 и MIXAnik10
В какой-то момент появились определенные задумки и «хотелки» по авто и для их реализации необходимы кнопки. Городить колхоз с левыми кнопками, «где попало» не хотелось, тем более есть три заглушки на панели кнопок. Назначение нашлось всем трем заглушкам: обогрев руля, розетка 12 В (он же обогрев детского кресла) и индикация датчика уровня омывайки. Пока все это только планы, но для их аккуратной реализации в авто и нужно сначала реализовать кнопки, а работы там немало и она трудоемкая.
На запчасти был приобретен штатный блок кнопок для Весты (артикул 8450006943), цена 598 рублей. Приобретать его имеет смысл, если хотите реализовать 2 или 3 допкнопки. В случае если хотите сделать только одну – затраты будут абсолютно лишние, т.к. под третью кнопку плата и дорожки есть уже в блоке (справа от кнопки ESP) – давно уже известный факт, т.к. много уже умельцев добавили кнопку на те же противотуманки, и гораздо проще и дешевле купить smd компоненты и впаять их. Под боковыми кнопками абсолютно пусто.
Мне нужны были все три незанятые кнопки, поэтому и был приобретен блок донор. Итак, пойдем по порядку. Для начала гравировка на кнопках. Первые две кнопки гравировал тут. Последнюю под датчик омывайки заказал в другом месте. Во втором месте понравилось намного больше, т.к. в первом случае:
1. Человек работает ТОЛЬКО с вашими заглушками, т.е. их нужно снимать, отправлять ему и оплачивать почту, а это 210 рублей мне обошлось…
2. Опять же на первых двух заглушках цвет гравировки сероватый, отличается от штатных кнопок, хоть и не сильно. Какого-то решения по осветлению мастер мне подсказать не смог.
3. Ну и работа у него элементарно дороже…
Первые две кнопки мне обошлись (мои заглушки не считаем, но то же по идее расходы, 210 рублей отправка туда, 400 рублей гравировка двух кнопок и 80 обратный пересыл – итого 690 рублей).
Во втором же месте мне все обошлось в …190 рублей за одну кнопку! Гравируют они на СВОИХ заглушках, т.е. ничего отправлять никуда не нужно. Цена 150 рублей ИХ заглушка (любая) с гравировкой и еще 40 рублей за отправление. Сделали буквально за 20 минут гравировку, отправили в тот же день. Две кнопки обошлись бы мне в 340-350 рублей – почувствуйте разницу… Цвет то же отличается от штатных, но это уже едва уловимая разница. Так что рекомендую, заказывайте заглушки с гравировкой именно здесь!
С заглушками разобрались. Теперь к блоку. Как его снять и разобрать смотрим тут – все подробно и хорошо, останавливаться не буду на этом.
После недолгих раздумий блок донор пошел на запчасти. Из него изъяты: толкатели кнопок – 2 шт., пружины 2 шт., плата – на запчасти. Причем в блоке кнопок который я снял с авто – пружинки были под ВСЕМИ 5 кнопками!, а в купленном только 2 пружинки под двумя задействованными кнопками…вот так при Бу было хорошо, не экономили даже на пружинках))))) И в целом блок снятый с авто по качеству выше, его купленного аналога – хотя маркировки абсолютно идентичные – один завод изготовитель. На купленном блоке при разборе для доступа к плате сломал защелку из-за того что она не проходила в паз…при этом блок установленный на авто просто эталонно легко разбирался и собирался.
Для крайних кнопок не долго думая просто распилил плату донор, боковые участки прекрасно вписались после определенной доработки по длине, т.е на крайнее левое место пошла плата из под кнопки центрального замка.

А пустая плата из под кнопки справа от ESP перекочевала с такими же доработками напильником в крайне правое место.
Далее приступаем к самому сложному – нужно все это дело подключить. Нам понадобятся – smd (т.е. предназначенные для монтажа на платы) компоненты – светодиоды (белые и оранжевые (или любые другие, если захотите другую подсветку)), резисторы на 15 кОм и 1,2 кОм и диоды. С поиском компонентов часто бывают проблемы – я все нужное нашел в двух магазинах Вега и Радиоэлектроника. Причем всего необходимого в одном магазине не было.
Паяем… В работе использовал обычный паяльник, конечно желательно паяльную станцию, но ее нет у меня. Элементы крайне желательно (особенно светодиоды) придерживать металлическим пинцетом и для удобства пайки и для теплоотвода, т.к. светодиоды боятся перегрева, соответственно и время пайки сводим к минимуму.
Сначала необходимо запитать сами кнопки и их общую белую подсветку – делаем перемычки. Контакт 12 – это постоянный минус (масса) необходимая для работы кнопок, т.к. нажимая кнопку мы замыкаем массу. Разъем не трогал вообще – искал точки подключения на самой плате. Перемычки по массе легко паяются прямо на платах, т.к. масса занимает существенную часть платы. С плюсом на подсветку кнопок сложнее сверлил отверстие между светодиодом подсветки кнопки ЦЗ и ее кнопкой и подпаял туда два проводка – от них плюс идет на боковые кнопки. Все места пайки показаны на фото.

Далее выводим провода для того чтобы подключить индикатор включения при использовании цепи – верхний (оранжевый сектор) и массу с самой кнопки.

Поскольку крайняя справа кнопка и не кнопка вовсе – а просто индикатор низкого уровня омывайки, стилизованная под кнопку, то там нет smd кнопки соответственно. Долго думал — может оба светика поставить там оранжевые, чтобы лучше было видно, но по стилистическим соображениям отказался. Т.е. центральный светодиод будет подсвечивать пиктограмму постоянно (вместе с подсветкой остальных кнопок), а оранжевый загораться при срабатывании датчика.
Здесь показал, как элементы размещены на плате, те, что припаивал самостоятельно.

Ну и общий вид платы без пояснений, возможно, где то закрыл ими что-нибудь…

Увеличенные фото плат под крайними кнопками.

В собранном виде…

На авто с подсветкой

Сразу оговорюсь, что видно, что светодиоды двух кнопок справа не родные и отличаются – поэтому рекомендую сразу менять все и родные то же – тогда у вас будет красивая и одинаковая подсветка, причем и белые и оранжевые – все сразу на одинаковые из одной партии в магазине, тем более что smd компоненты стоят не дорого (все что я покупал, обошлось примерно в 100 рублей). Хотя работать с smd компонентами все же тяжело.
В помощь тем кто решит заняться данным процессом:
Как определить где плюс и минус у SMD светодиодов;
Калькулятор номинала SMD резисторов (номинал зашифрован в цифровом коде).
В итоге пошел купил и перепаял все пять диодов подсветки кнопок на другие…

Вот блок кнопок и готов. Первым займусь датчиком уровня омывайки.
Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!

Всем привет!
Вот и готов отчет по добавлению кнопок на все свободные места в Весте товарища с Тюмени nosachsergey , который первым заказал данную переделку у меня. За отзывом по качеству работ можете обращаться к нему.
Итак. В нашем родном блоке кнопок мы видим только 2 рабочие кнопки (центральный замок и ESP) и три незадействованных заглушки.
Если снять блок и разобрать его, то мы увидим внутри плату только под двумя задействованными и заглушке справа от кнопки ESP. Если не ошибаюсь на концепте или еще где, данное место было выделено под кнопку переключения на газ.

Для упрощения понимания пронумеруем кнопки. Для того чтобы задействовать одну кнопку нужно провести некоторые манипуляции по впаиванию компонентов в штатные места (белый и желтый светодиоды, два диода, два резистора, один микрик без фиксации) плюс пружина и толкатель, т.к. ими оснащены только задействованные кнопки 2 и 3. Хотя в том блоке что стоял у меня на авто пружины были под всем пятью заглушками. В двух других блоках были только две.

Платы сначала думал изготавливать самостоятельно, но много возни и нестабильное качество. Нашел людей, которые изготовили их на станке, попутно с учетом своего опыта установки кнопок доработал схему. Родная плата остается, я лишь подсоединяюсь к ней где нужно.

Далее добавляем все нужные SMD элементы — белые и желтые светодиоды, диоды, резисторы, микрики. Следует отметить что в любом случае я перепаиваю все светодиоды и белые и желтые на свои — одинаковые, т.к. имел отрицательный опыт оставления родных. Найти именно те, что паяют на производстве проблематично, а наблюдать различную подсветку разных кнопок — элементарно некрасиво. В данном случае имеется возможность замены подсветки как и самой кнопки так и индикации подсветки на другие (в рамках тех расцветок светодиодов что доступны к покупке — белый, желтый, зеленый, красный, синий).

От каждой кнопки выводится два провода:
1. Сигнал с кнопки — в нашем случае с блока подается масса, т.е. минус, нажимая кнопку мы подаем минус. Далее на импульсное реле, (например артикул 23.3777 или 2114-3747610, где именно импульсный (кратковременный) минус является сигналом к включению какой-либо цепи);
2. На индикацию включения — плюс подается в блок кнопок уже с той цепи к которой он подсоединена, после срабатывания реле.
Далее делаем в нужных местах перемычки.
Теперь к механическим компонентам. Такая же беда как и с диодами. Найти родные пружины и толкатели — абсолютно нереально, ну только если вы не работаете на заводе где выпускают эти блоки. Я подобрал два типа пружин:
1. Почти аналогичные родным — такие же миниатюрные, как и родные;
2. Более крупные и с увеличенной силой сжатия.
Что это дает? На ваш выбор могу установить более мощную пружинку и кнопки станут более упругими — может кому штатное нажатие не нравиться. Опять же даже если вам кажется что кнопки стали излишне тугими — пружины можно элементарно укоротить уже на месте самостоятельно.
В качестве толкателя использована металлическая "приспособа", абсолютно идентичная штатному толкателю, за исключение диаметра. Штатное отверстие под толкатели диаметром около 2 мм. Необходимо его рассверлить до диаметра примерно 2,4 мм, что легко делается сверлом данного диаметра и шуруповертом за 2 секунды. По сути даже не рассверливаете, а снимаете немного со стенок и толкатель начинает свободно двигаться.
Провода вывожу на отдельный разъем. Почему именно так, а не на родной разъем. Дело в том что из за конструкции и того как проложены дорожки (они проходят прямо через места установки потенциальных контактных ножек) не возможно припаять еще ножек для того чтобы вывести их в штатный разъем, плюс в ответной части нет пинов и их, так скажем, опять же проблематично найти… Разъем комплектую ответной частью и пинами к нему — так что проблем с дальнейшим монтажом у вас не будет.
Вот блок и готов. Остаются только новые заглушки кнопок с гравировками. Их сам не делаю — заказываю, но с ощутимой скидкой для вас. Для сравнения в известном магазине для Вестоводов ОДНА заглушка ПТФ 180 рублей и еще доставка… Я предлагаю ТРИ заглушки с любыми гравировками за 400 рублей. Сам блок могу купить и все операции сделать на покупном, чтобы вы не ездили без штатного блока.

Оригинальная заглушка кнопки открывания замка багажника. Устанавливается в крышку блока предохранителей при демонтаже кнопки открывания багажника.

Характеристики товара

Новинки

Оригинальная заводская средняя заводская накладка заднего бампера для Лада Веста седан Кросс и СВ Кросс. Накладка имеет заводскую ..

Оригинальный заводской коврик для центральной консоли Лада Веста. ..

Заглушка пола кузова 20х50 для автомобилей Лада Веста, Ларгус и Иксрей. Стоимость указана за 1 штуку. ..

Оригинальный заводской уплотнитель обивки моторного отсека правый (заглушка в крыло) для автомобилей Лада Гранта, Калина-2 и Датсу..

Оригинальный заводской уплотнитель обивки моторного отсека левый (заглушка в крыло) для автомобилей Лада Гранта, Калина-2 и Датсун..

Оригинальный заводской уплотнитель крышки багажника для автомобилей Лада Гранта и Гранта FL в кузове седан. ..

Оригинальная заводская направляющая колодок (скоба суппорта) для тормозных дисков R14 автомобилей Лада Гранта, Калина, Калина..

Оригинальный заводской сайлентблок задней балки Лада Веста (шарнир рычагов задней подвески). Стоимость указана за 1 штуку. ..

Оригинальная заводская ручка механизма сиденья водителя для регулировки сиденья по высоте. ..

Оригинальная заводская пружина крышки багажника для автомобилей Лада Веста в кузове седан. Пружина регулирует натяжение и плавн..

Опора верхняя стойки передней подвески нового образца Лада Веста, штатно устанавливается на автомобили Лада Веста с 6 февраля 2021..

Оригинальная заводская накладка рамы ветрового окна (жабо) Лада Веста ( для автомобилей, выпущенных до 29 января 2018г). ..

Комплект пружин задних барабанных тормозных колодок BOSCH для автомобилей Лада Ларгус. ..

Комплект оригинальных упоров (амортизаторов) капота для Лада Гранта FL с 2018 года (не подойдут для Гранты предыдущего поколения).

Комплект оригинальных упоров (амортизаторов) капота для Лада Иксрей. Упоры капота XRAY предназначены для облегчения подъема капот..

Комплект оригинальных упоров (амортизаторов) багажника для Лада Веста в кузове седан. Упоры багажника Веста предназначены для обл..

Комплект оригинальных упоров (амортизаторов) багажника для Лада Гранта и Лада Гранта FL в кузове седан. Упоры багажника Гранта пр..

Универсальный гибкий резиновый спойлер SAMURAI в цвете Карбон. Спойлер можно наклеить как на крышку багажника, так и на заднее ст..

Свечи зажигания NGK BCPR6E-11 для всех инжекторных 16-клапанных двигателей АВТОВАЗ. Стоимость указана за комплект из 4 свечей. ..

Пистон облицовок салона для автомобилей Лада Ларгус и Иксрей. Применяется для крепления накладок и облицовок салона, обивки потолк..

Как оформить заказ (пошаговая инструкция с фото)

🛒 1. Положить товар в корзину

Положите нужные товары в корзину.

🔗 2. Перейти на страницу оформления заказа

Для этого нажмите на значок корзины, а затем на кнопку Оформить заказ.

✔ 3. Указать данные

Укажите фамилию, имя, отчество получателя посылки, адрес доставки, телефон и электронную почту.

📦 4. Выбрать доставку

Сайт посчитает стоимость и сроки доставки. Вам нужно только выбрать подходящий вариант.

💰 5. Выбрать оплату

Выберите удобный способ оплаты вашего заказа

👍 6. Подтвердить заказ

Проверьте состав вашего заказа и нажмите на кнопку Подтверждение заказа. Далее вы можете оплатить заказ, следуя инструкциям (если вы оформили заказ с предоплатой), либо дождитесь звонка оператора, если вы оформили заказ с оплатой при получении.

Слишком сложно? Оформите заказ в один клик!

Просто нажмите на кнопку заказа в 1 клик и оформите заказ. Нужно указать ваш телефон, адрес и имя, далее оператор свяжется с вами и обработает заказ.

Информация

Полезные ссылки

Написать нам
Карта сайта
Личный кабинет, история заказов
Наши партнёры
Часто задаваемые вопросы
Производители
Статьи и новости
Проверка статуса заказа
Заявка на подбор товара
Мои закладки

Розничные магазины

Т о л ь я т т и

ул. Дзержинского, д. 70, 3 подъезд, пн-пт, с 10 до 18. Телефон: +7-8482-44-42-33 (самовывоз и розничный магазин)

С и м ф е р о п о л ь

Евпаторийское шоссе, 157, пн-пт, с 10 до 19, сб - с 10 до 17. Телефон магазина +7-978-664-88-48 (розничный магазин)

UPD: ссылку на али оставляю, так как в личку сыпется куча вопросов. Вот тут заказывал.

Снимаем кожух рулевой колонки. Снизу откручивание два винта- торкс. Отщелкиваем края нижней и верхней части (тянем верхнюю).

Замок снимается легче чем на классике.
Опускаем и вытягиваем рулевую колонку. Там у замка видно срывной болт. Лёгкими ударами молотком по отвертке, бьём по краюшку срывного болта. Выкручиваем его. С низу замка, с обратной стороны болта, есть кнопочка. Нажимаем её и вынимает замок. Вынимает клеммы иммобилайзера и замка зажигания.
Снимаем иммобилайзер с самого замка.

Иммобилайзер прячем в удобное место, или через диагноста отключаемый его.

Проводка

Основная Клемма на блоке кнопки.

ВАЖНО по антеннам иммобилайзера и метки: Они должны быть на расстоянии не ближе примерно 25-30 сантиметров. Иначе штатный перестает видеть ключ- чип.

Простите за русский язык, плохо учился. Любил гулять))))
Что не понятно, спрашивайте тут в комментариях к записи.

Читайте также: