Комплект для подключения фаркопа нива шевроле

Опубликовано: 18.04.2024

Проблема решена. Тему не буду удалять, может кому — нибудь пригодится. Вообщем распиновка контактов на жгуте электрики фаркопа (кат № 00001-7504552-00-0) такая, смотрите рисунок.
Позаимствовал у 1AlexD , думаю он не будет против

Дополнение по подключению электрики фаркопа от Technomania

В машине цвета такие:

Водительской стороны фонарь
Черный —
Красный стопы+
Зеленый задний ход+
Оранж/черн задние противотуманки+
Желтый габариты+
Сине-черный левый поворот+

Пассажирской стороны фонарь
Синий это правый поворот+

Шнур правого поворотника тянется через штатные резинки к фонарям, снимем резинку, продеваем разъем, подматываем провод, вставляем разъем в фару, подматываем в районе резинки изолентой к штатной проводке, и возвращаем резинку на место, под пластиковой накладкой поперек багажника изолентой синий провод крепишь и все…

В розетке фаркопа номера подписаны, но…
1) лев пов
2) задние птф
3) масса
4) прав пов
5) задний ход
6) стопы
7) габариты

Рекомендую начинать цеплять с габаритного пина ( по центру розетки)

Весь жгут внаружу вытягиваю иным способом, нежели на картинке.
а) С водительской стороны внутри крыла, у фонаря снимаем хлопушку воздуховод, покачивая вверх тянем…
б) Брызгаем вдшкой все…
в) Смотав все провода на конце изолентой, протягиваем кабель через резинку тонкую круглую, где черный и желтый провода проходят
г) Перехватываем его снизу под резинкой, вытягиваем весь обратно в салон
д) Привязываем к проволке-протяжке сантиметров 60 и пихаем вниз обратно, поближе к себе, сидящему в багажнике, жгут проходит в районе вентиляции в бампере, но ближе к водителю ( попасть нужно, вопрос сноровки и везения)
е) Откручиваем брызговик на торксах и ловим нашу проволку с жгутом внизу.
ж) Вытягиваем его, проверяем чтобы хватило длины — порой кабель закручивается и нужно его распутать.

Залазим под авто, видим что бампер имеет П образный профиль, в торце как раз "окошко" с перегородкой, туда продеваем наш жгут, и через окошки ведем в сторону розетки.

Кабель крепим стяжками нейлоновыми после подключения розетки (дабы с длиной кабеля нормально уложить)

После подключения к розетке проводов, рекомендую обработать густо литолом, во избежания коррозии, а то моментом обгрызет все…
Снаружи тоже самое.
Хотя я использую для этих целей нанопротек жидкая суперизоляция в аэрозольке мелкой — уже пару лет как все нормально, мелькают эти машины, все работает.
Саму резинку насухо обматываю хорошей изолентой, дабы изолировать от набегающего потока воды.
Резинка на розетке как правило имеет отверстие для слива воды, им располагайте вниз заблаговременно.

Предохранитель в салоне на тормоз поменяйте с 10 на 15 ампер по-моему, а то из-за увеличенной нагрузки на цепь стоп-сигнала штатный предохранитель сгорает и вы получаете глюки в виде
а) не работает салонный свет
б) стрелки приборки при выключении зажигания зависают где и были
в) не работают стрелки
г) лампочкой чек машина просит проверить цепь педали тормоза

У большинства прицепов именно такая распиновка проводов, есть еще пара вариантов, но они у нас практически не встречаются.

Ребят приветствую Такой вопрос, куплен фаркоп босал,

и штатная проводка с разъемами, т.е. без врезки ( кат № 00001-7504552-00-0).

Цвет и количество проводов на проводке отличаются от схемы фаркопа. На проводке 7 проводов, соответственно на розетке семь "пинов" под них, но на схеме к фаркопу, задействовано только пять пинов, и цвета соответственно отличаются. Может, кто подключал через этот жгут, а то не охота прозванивать. Подскажите. За ранее благодарен!

Comments 11

Помню приехал прицеп покупать. Фаркоп в багажнике лежал. Пока жена доки оформляла — поставил фаркоп. Подключил согласно его инструкции — неправильно оказалось. Подключил по инструкции прицепа — все работает. Могли и в прицепе накосячить по проводке — я ХЗ. Один фиг придется этой весной проводку менять — стопари умерли.
Так что не доверяйте слепо инструкции, пользуйтесь Цешкой или банальным пробником с лампочкой.

Кстати, про резиновую заглушку не знал, провел проводку через левый воздуховод. Надо переделать.

В принципе уже подсказали, но внесу по мелочи добавки для полноты…

В машине цвета такие:

Пассажирской стороны фонарь
Синий это правый поворот+

Рекомендую начинать цеплять с габаритного пина ( по центру розетки)

Весь жгут внаружу вытягиваю иным способом, нежели на картинке.
а) С водительской стороны внутри крыла, у фонаря снимаем хлопушку воздуховод, покачивая вверх тянем…
б) Брызгаем вдшкой все…
в) Смотав все провода на конце изолентой, протягиваем кабель через резинку тонкую круглую, где черный и желтый провода проходят
г) Перехватываем его снизу под резинкой, вытягиваем весь обратно в салон.
Таким образом мы протягиваем жгу и через резинку, и не мешаем обратной установки клапана-хлопушки.
Если клапан не поставить, то пыли будет невероятное количество в салоне(!)
д) Привязываем к проволке-протяжке сантиметров 60 и пихаем вниз обратно, поближе к себе, сидящему в багажнике, жгут проходит в районе вентиляции в бампере, но ближе к водителю ( попасть нужно, вопрос сноровки и везения)
е) Откручиваем брызговик на торксах (порядка 4 шт, т20 что ли…) и 2 гайках на 10(м6) и ловим нашу проволку с жгутом внизу.
ж) Вытягиваем его, проверяем чтобы хватило длины — порой кабель закручивается и нужно его распутать.

Кабель крепим стяжками нейлоновыми после подключения розетки (дабы с длиной кабеля нормально уложить)

К заказу доступны обе цены РРЦ (рекомендованная розничная цена) или указанная ниже.

Внутренний код	63601
Артикул	01-1,7
Бренд	Avtostandart
Тип	Проводка
Марка авто	Lada(ВАЗ)

Характеристики Проводка для подключения фаркопа ВАЗ 2123 (для подключения в штатные разъемы)x1,7 (AvtoS)

Курьерская доставка

от 300 ₽ *

от 1 дня *

Купить с доставкой

Ваш отзыв будет опубликован после проверки модератором

Спасибо, за внимание к проекту. Вместе мы сделаем движком.рф лучше. После исправления неточностей мы отправим вам письмо, где расскажем об изменениях

К сожалению сейчас , заказать больше вы можете, если позвоните нам по телефону 8-800-775-7556

От выбранного города зависят цены, наличие товара и способы доставки

Количество для заказа позиции
должно быть кратно

Мы выслали вам пароль на указанный электронный адрес. Изменить пароль или другие регистрационные данные вы можете в настройках личного кабинета

Настоящим в соответствии с Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 года Вы подтверждаете свое согласие на обработку ООО «РАТ» персональных данных: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, передачу исключительно в целях выполнения Вашего заказа и информирования о нем, а также акциях и кампаниях ООО “РАТ», включая блокирование, обезличивание, уничтожение. Мы, ООО «РАТ», гарантируем конфиденциальность получаемой нами информации. Обработка персональных данных осуществляется в целях эффективного исполнения заказов, договоров и иных обязательств, принятых ООО «РАТ» в качестве обязательных к исполнению перед Вами.

Настоящее согласие распространяется на следующие Ваши персональные данные: фамилия, имя и отчество, адрес электронной почты, почтовый адрес доставки заказов, контактный телефон, платёжные реквизиты.

Современный внедорожник Niva Chevrolet пользуется огромной популярностью среди отечественных автомобилистов. Его повышенная проходимость, мощный силовой агрегат и отличные ходовые характеристики, выступают предпосылкой к увеличению грузоподъемности автомобиля путем установки дополнительного прицепного оборудования (фаркопа). Статья расскажет, как правильно подключить розетку фаркопа Шевроле Нива, и некоторых особенностях эксплуатации этого устройства на транспортном средстве.

Что такое фаркоп, и для чего он нужен

Наличие этого элемента на автомобиле позволит дополнительно присоединять к нему прицеп. Однако на этом его функции не ограничиваются. Благодаря наличию такого оборудования можно выполнять буксировку транспортных средств на жесткой сцепке.

Делаем вывод: с фаркопом универсальность полноприводного авто возрастает в разы. Поэтому, очень важно грамотно выполнить его установку своими руками.

Конструкция этого элемента не отличается сложностью, но определенные нюансы во время его монтажа на транспортное средство все же возникают.

Устройство фаркопа можно описать так: основание из прочного металла, которое крепится к задней части кузова машины при помощи болтов. На конце основания расположен шар, который обеспечивает сцепку с прицепом. Для подключения прицепа к бортовой сети транспортного средства предусмотрена специальная розетка. Ее распиновка не отличается сложностью, поэтому самостоятельно подключить розетку сможет не только электрик, но и обычный автомобилист.

Стандартная комплектация прицепного устройства

Ни один автомобиль Нива Шевроле не комплектуется заводским фаркопом. Но подобный элемент можно установить в сервисном центре по обслуживанию транспортных средств либо самостоятельно. Заметим, что в задней нижней части машины уже имеются технологические отверстия для монтажа стандартного комплекта прицепного своими руками.

Такая мера во многом оправдана, поскольку самостоятельное сверление днища транспортного средства может повредить целостность всей конструкции задней части транспортного средства, что крайне негативно отразится на дальнейшем процессе эксплуатации.

Приобрести фаркоп можно в любой специализированной торговой точке, которая занимается реализацией автомобильных запчастей и комплектующих. Убедитесь, что прицепное изготовлено именно для конкретной модели Нивы. Для этого нужно знать год выпуска транспортного средства.

Стоимость фаркопа разнится в зависимости от производителя и его конструктивных особенностей. Оригинальное устройство будет стоить значительно дороже, поскольку оно отличается от других в лучшую сторону своим исполнением. Оригинальное прицепное устройство изготавливают из высокопрочных сортов стали, при этом все соединения на нем сделаны с использованием профессионального оборудования, качественно обработаны либо полностью отсутствуют (монолитная конструкция). Отличается высокой надежностью.

Стандартная комплектация прицепного устройства состоит из:

фаркоп;
проводка;
розетка для подключения электрооборудования прицепа;
монтажный комплект: болты, винты, шайбы и гайки;
сертификат соответствия, который полностью подтверждает безопасность устройства;
инструкция.

Дополнительно в комплект может быть включен запасной шар, который служит для соединения с посадочным местом на выносе прицепа, а так же цепь для более надежной фиксации.

Как установить фаркоп самостоятельно

Рассмотрим все нюансы и особенности монтажа прицепного устройства и электрической розетки. Несмотря на то, что весь процесс установки не отличается сложностью, трудности могут возникнуть во время подключения проводки. Более подробно рассмотрим этот момент далее.

Опишем последовательность монтажа фаркопа на внедорожник:

Чтобы иметь доступ ко всем технологическим отверстиям и корректно установить оборудование на автомобиль, воспользуйтесь смотровой ямой либо эстакадой.
В задней части Нивы Шевроле на заводе-изготовителе уже сделаны отверстия для монтажа элемента. Правда, могут возникнуть сложности во время их поиска, поскольку для максимальной герметизации багажного отсека, места крепления фаркопа заделываются плотным скотчем.
Чтобы правильно обнаружить все отверстия, рекомендуем прислонить фаркоп к днищу транспортного средства в точке его крепления и уже по имеющимся меткам выявить и освободить от защитного слоя все посадочные места. Для этого идеально подойдет канцелярский нож либо небольшая плоская отвертка, с остро заточенной рабочей частью.
После этого можно приступать к монтажу фаркопа. Подчеркнем, что во время проведения этой процедуры нет необходимости в демонтаже заднего бампера транспортного средства. Фаркоп на Ниву Шевроле устанавливается без удаления каких-либо элементов с автомобиля.
В отверстия прицепного устройства и лонжеронов автомобиля вставляют болты и полностью затягивают.
Монтируют поперечину фаркопа, которая крепится при помощи болтов непосредственно к лонжерону.
Далее переходят к установке продольной части прицепного, передняя часть которой крепится к лонжерону машины, а задняя – к поперечине.
Последним этапом монтажа фаркопа станет установка металлического шара, необходимого для подсоединения прицепа.
Элемент установлен на автомобиль: после подключения электрической части будет полностью готов к эксплуатации.

Осталось смонтировать розетку и подключить ее к бортовой сети транспортного средства. Заметим, что схема подключения розетки фаркопа Шевроле Нива довольно простая. Не обязательно быть профессиональным автоэлектриком, чтобы прочитать ее и выполнить подсоединение.

Монтаж и подключение электрической розетки

Опишем последовательность установки розетки и схему подачи электроэнергии на нее:

Монтируют розетку непосредственно на фаркоп, в предусмотренное для этого посадочное место.
В заводской инструкции к прицепному оборудованию для Niva Shevrolet, полностью описана распайка контактов и полная схема подключения.
Желательно обмотать провод несколькими слоями изоленты, после чего одеть на него термоусадочный рукав, чтобы укрепить его изоляцию.
Подготовленный кабель прикрепляют к фаркопу, после чего его свободный конец заводят в салон через специальное отверстие в задней части автомобиля.
Устанавливают клеммы и обжимают их.
Переходят к монтажу предохранителей. Их должно быть 4-5 штук.
Проверяют правильность подключения предохранителей, после чего можно приступают к подсоединению проводки фаркопа к основной энергосети транспортного средства.
Запитывают розетку от провода задней левой фары Нивы, поэтому ее придется разобрать.

Распиновка проводов розетки выглядит так:

черный – масса;
красный – стоп;
желтый – габариты;
синий – левый поворот.

Эти контакты соединяются с соответствующими контактами на фаре. Для подключения правого поворотного сигнала потребуется дополнительный провод, который проводится от соответствующего контакта задней правой фары на вывод розетки.

После установки фаркопа и включения его розетки в сеть автомобиля, необходимо протестировать устройство, подсоединив к нему прицеп. Если все этапы монтажа были выполнены правильно, никаких проблем в работе световой сигнализации быть не должно.

Основные особенности эксплуатации внедорожника Нива Шевроле с установленным фаркопом

Некоторые владельцы считают, что наличие прицепного оборудования поможет предотвратить серьезное повреждение задней части транспортного средства в случае ДТП, особенно при установленном ГБО. Однако это мнение абсолютно ошибочно. Более того, эксплуатация автомобилей с фаркопом без прицепа запрещена в ряде стран, поскольку во время аварийной ситуации кузов пострадает сильнее. Поэтому соединение элемента с задней частью транспортного средства должно быть легко разборным, чтобы прицепное устройство в случае ненадобности можно было быстро снять.

Итоги

Самостоятельная установка фаркопа на внедорожник Нива Шевроле не отличается трудностью, поскольку производитель уже предусмотрел технологические отверстия для него в задней части автомобиля. Если все делать правильно, установка дополнительного прицепного элемента займет примерно час.

акции

оплата
при получении

надежная упаковка

гарантия качества

Неверный информационный блок

Оплата заказа будет производиться в почтовом отделении при получении товара. За услуги наложенного платежа Почта России берет дополнительную комиссию - примерно 4% от стоимости заказа.
Ниже описана комиссия почты от суммы "Наложенного платежа" Вашей посылки, т.е. почта помимо стоимости доставки с Вас возьмет еще комиссию за услугу наложенный платеж:

до 1 000 руб. включительно - 80 руб. + 5% от суммы
свыше 1 000 до 5 000 руб. включительно - 90 руб. + 4%
свыше 5 000 руб. до 20 000 руб. включительно - 190 руб. + 2%
свыше 20 000 руб. до 500 000 руб. включительно - 290 руб. + 1,5%

- в заказе есть товары, изготавливаемые под заказ покупателя (окраска в цвет кузова, пошив, цвет строчки и подобные);
- стоимость доставки заказа по тарифам Почты России превышает 500 руб.

Дополнительную информацию уточняйте у менеджера.

Оплата на расчетный счет для ЮЛ и ИП (без НДС)

Реквизиты для оплаты заказа отправляются Вам на E-mail и смс сообщением после подтверждения заказа нашими менеджерами, также реквизиты представлены в личном кабинете.

Внимание!

После оплаты заказа ОБЯЗАТЕЛЬНО сообщите № заказа и сумму оплаты на электронную почту manager@timeturbo.ru или уведомите смс сообщением по данному номеру телефона 89379979163.
Без уведомления платеж может быть не отслежен, заказ Вам отправлен не будет.

Что на последующие заказы в интернет-магазине timeturbo.ru Вам будет предоставляться накопительная скидка, подробнее по ссылке https://timeturbo.ru/action/nakopitelnaya-sistema-skidok/

Доставка Почтой России

Срок доставки: 5-12 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти.
Стоимость доставки от 200 руб. в зависимости от веса, дальности и объявленной ценности посылки (заказа).

Доставка Почтой России (EMS курьер)

Срок доставки: 3-7 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти.
Стоимость доставки от 550 руб. в зависимости от веса, дальности и объявленной ценности посылки (заказа).

Доставка Почтой России (1 класс)

Внимание! Доставка 1 классом возможна только малогабаритных товаров весом до 2,5 кг.
Срок доставки: 2-5 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти.
Стоимость доставки от 250 руб. в зависимости от веса, дальности и объявленной ценности посылки (заказа).

Доставка транспортной компанией

Доставка одной из транспортных компаний, имеющих представительство в Вашем городе. Срок доставки: 2-10 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти. Самый удобный и быстрый способ доставки заказов разных габаритов. Стоимость доставки от 250 руб. в зависимости от веса и дальности доставки.

Отправление заказов транспортными компаниями осуществляются по 100% оплате за заказ.

Мы сотрудничаем с:

Деловые Линии

Байкал Сервис

Энергия

GTD (бывший КИТ)

Желдор экспедиция

Внимание! Независимо от того, какой способ доставки Вы выбрали, проверяйте целостность товара и упаковки при получении груза (посылки).

Для повышения качества обслуживания клиентов производится видео фиксация упаковки заказов.

Все просто Штатные провода (идущие в комплекте с фаркопом) выкидываешь.

Нужны 7 проводов сечением 2.5 мм2, длиной около 2 метров. Желательно разных цветов.
И зашитная гибкая трубка (кембрик) длиной около 1 метра.

Провода разделяешь следующим образом:

Если в прицепе нет чего нибудь, например противитуманного фонаря, то это не значит, что ты никогда не прицепишь прицеп, где все это есть. Поэтому лучше сделать. Но решай сам.

Далее поднимаешь коврики в багажнике и находишь заглушку для слива воды. Одну из них вынимаешь и делаешь в ней отверстие, в которое с натягом проходит жгут проводов, упакованный в защитную трубку. Заглушку месте со жгутом возвращаешь на место.

Провода раскладываешь по возможности равномерно к левому и правому задним фонарям (то есть если габариты берешь с левого, то стопы с правого) и подключаешь в районе фонарей.
Снаруди весь жгут должен быть упакован в кембрик.
В районе подключения к розетке, а лучше и сама розетка должна быть гидроизолирована.
Я для этого использую большое количество черной тряпочной изоленты.

для авто это минимальное что можно ставить 0.75 это вообще "ни о чем" и применяется только для
сигнальных слаботочных цепей, типа включения обмоток
реле. Где ты видел в авто с завода 0.75 для сильноточных
цепей? Я нигде. На заводах не дураки сидят - это если
тебе устроит простой ответ.

Если не устроит - кури таблицы допустимых токов для
низковольтных проводов. И учитывай поправки на возможную
жару вокруг провода.

Ок, можно посчитать ПОПЕРЕЧНЫЕ СЕЧЕНИЯ ПРОВОДА ДЛЯ НИЗКОВОЛЬТНЫХ ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ УСТАНОВОК

При одинаковой мощности лампа на 12В потребляет в 20 раз больший ток, чем лампа на 240В. Это означает, что все компоненты, которые находятся на низковольтной (12В) стороне понижающего трансформатора, питающего, например, низковольтные лампы с отражателем холодного света, должны быть рассчитаны на относительно большой рабочий ток.
Ниже приводится формула для расчета минимального поперечного сечения провода при его установленной длине (где снижение напряжения на лампе не превышает 3,5%):

Медный провод:
А (мм2) = Р(мощность лампы - Вт) х L(длина провода - м) х 0,007

допустим лампочка 40Вт и провод 2 метра тогда 40*2*0.007=0.56мм2
ток будет 40/12=3.33А

Честно говоря не знал что габариты или стопы это сильноточные цепи.
7 проводов 2.5кв это мощно.

габариты 40ватт? это на шниве или на прицепе? вроде габаритные лампочки всегда по 5 ват были, те 5/12.

а провода вседа лучше потолще иметь, в этом случае будет сгорать предохранитель а не провод, что лучше сами понимаете

тогда почему с завода это минимум в проводке? я не верю, что конструкторы со времен СССР не понимали,
что такое перерасход меди в масштабе страны. Раньше за
такие ошибки в конструировании отправляли на Колыму,
как врага народа, который неоптимально расходует ресурсы
страны. И это правильно, но это уже другая тема.

Еще мне попадались ссылки, где было сказано что при повышенни
Т до 80грд, или когда провода собраны в жгут, то максимальный
ток = 0.38 от максимального для одиночного провода. Возможно,
потому что в жгуте они не охлажадются. Просто это число 0.38
мне как-то запомнилось.

Чем тоньше провод Тем легче его вязать в жгут.

Чем из более тонких волосинок скручена жила, тем гибче провод.

2.5 - это стандарт для автомобильной проводки.
Обусловлено механической прочностью провода.
Не забывайте, что этому жгуту не спокойно лежать внутри корпуса, а болтаться под днищем. А там трава, ветки и грязь из луж.

При окислении контактов толщина провода роли не играет.

Другое дело, что более толстый провод проще закрепить в контакте и он не обломится от чрезмерного зажима. То есть контакт можно зажать сильнее.

Уфф! > Точнее то что 2.5 несомненно лучше согласен, не согласен с окислением.

+++ А кто с ним согласен? С ним все борются. :-))

> При увеличении сопротивления в контакте пойдет повышенный ток, в следствии чего тонкий провод будет нагреваться и возможно оплавление изоляции(т.е. провод нагрелся, изоляция по длинне насквозь оплавилась, съежилась и оголила жилы) и дальше КЗ.

+++ И толстый и тонкий будут нагреваться одинаково.
Физика процесса заключается в следующем:
Плохой контакт имеет большее сопротивление, соответственно по закону Ома для последовательной цепи, на нем будет выделяться большая мощность, что вызовет разогрев контакта.

>Толстый выдержит больший ток без нагрева и оплавления изоляции.

++++ Ток ни при чем. Общий ток в цепи вообще упадет (лампочка будет светить тусклее) но контакт будет разогреваться из-за большего сопротивления в нем.
Верно только то, что толстый более будет сопротивляться нагреву, и как следствие сопротивление контакта не будет так быстро расти.

Но это все экстрим. Не помню штатно шли или нет, у отца на 412м в далеком СССРе провода были с дополнительной изоляцией из стекловолокна, вот таким кмк вообще не страшно оплавление и КЗ,

++++ Точно так же страшно. Поросто в те времена не было таких пластиков как сейчас. Поэтому так и делали. Нечем просто было.

т.е. даже если и оплавились то стеклоткань защитит от КЗ на массу.

> Еще добавлю что из-за нагрева провода становятся более жёсткие и ломкие, а тонкие естественно более склонны к нагреву, особенно при плохом контакте(см выше).

Вобщем при токах в автоприцепе толщина провода играет только механическую роль.

В общем случае правильным будет рассуждение, чем толще провод, чем больше площадь контакта, тем ниже его (контакта) сопротивление.

Да и еще Обрати внимание, что габариты подключаются 2 проводами:
левый и правый. 5 и 7 контакт соответственно.

В некоторых прицепах, особенно отечественных, ради экономии, используют 1 провод. Это неправильно.
Во первых габариты висят на разных предохранителях, а во вторых нагрузка фонарей прицепа значительная.

Читайте также: