Круиз контроль на ваз 2107 своими руками

Опубликовано: 12.05.2024

Было время, работал в одной местной газете водителем с 2008 по 2010. Газета жила на финансирование из бюджета города, выделяли не слишком много денег, а поэтому служебным автомобилем был ВАЗ-2107 1997 года выпуска. Мне очень нравится этот автомобиль своей простотой. В первые несколько месяцев перебрал родной и до боли знакомый карбюратор Озон, настроил его, а также заменил контактное зажигание на бесконтактное и проблем не знал, заводился в любой мороз, главное масло зимой залить нормальное.

Кстати редакция ранее выделяла на этот автомобиль минимум по 5 000 на мелкий ремонт. Я же попросил лишь 1400 рублей для зажигания, а карбюратор перебирался старыми запасами родом из СССР. Спустя три месяца главный редактор даже запереживал, как так ничего не ломается, раньше же каждый день что-то ломалось.

Всё-таки перейду к сути, очень часто нужно было ездить на этом автомобиле по области, развозить свежий выпуск газеты, проезжать приходилось минимум по 300 км за день. А на тот момент на личном ВАЗ-2115 я уже как год ездил с популярной тогда доработкой “круиз-контроль”. Казалось бы, какая проблема проезжать отрезки в 30-60 км по трассе удерживая педаль, но к хорошему привыкаешь быстро.

И вот в какой-то день я открыл капот 7-ки, проверить масло и другие жидкости, после запустил двигатель, были подозрения на какие-то странные звуки от генератора. Взялся за тягу дроссельной заслонки первой камеры, чтобы поднять обороты и спонтанно вспомнил доработку, которую видел на Волге у знакомого. Он с помощью гидрокорректора фар управлял положением заслонки.

Родной корректор фар на моём автомобиле конечно же не работал, лишь единожды видел гидрокорректор на старых Жигулях, который исправно работал. Благо тогда он стоил около 300 рублей, а магазин был прямо у редакции. Идея такая, поставить корректор с правой фары на импровизированную площадку так, чтобы он мог фиксировать дроссельную заслонку. От старого корректора реши отрезал трубку и вставить его в фару, чтобы туда не попадала грязь.

Для фиксации берем в строительном магазине уголок и крепим его под болт площадки, так называемого “микрика” системы ЭПХХ, либо под болт держателя жиклера холостого хода. А уже к этой площадке крепим на хомут корректор фар. После чего рукояткой в салоне можно управлять оборотами двигателя.

Круиз-контроль (англ. cruise control, нем. Tempomat) — это система автоматического поддержания скорости автомобиля без помощи водителя вне зависимости от внешних факторов — подъемов и спусков дороги, направления ветра, нагрузки на автомобиль. В докомпьютерные времена оснастить машину подобным устройством было проблематично, хотя отдельные умельцы умудрялись фиксировать в определенном положении дроссельную заслонку, создавая иллюзию поддержания постоянной скорости на ровной дороге. Когда к власти пришла электроника, задача упростилась: нужно лишь подружить круиз-контроль с системой управления силовым агрегатом.

Производители выпускают готовые наборы для самостоятельной установки, состоящие из электронного блока, проводки и органов управления. Чтобы упростить подключение к конкретным разъемам бортовой сети, такие наборы обычно унифицируют для группы автомобилей, они не являются универсальными. В частности, для таких популярных моделей с электронной педалью газа, как Hyundai Solaris, Renault Duster и Лада Гранта, подойдут устройства Drivenge и Jet-cruise KH. Мы решили оценить их плюсы и минусы — трудоемкость установки, удобство использования, четкость работы.

Оба гаджета российские, их заявленные возможности схожи. Оба подойдут для автомобилей как с механической, так и с автоматической коробкой. Правда, на механике после каждого переключения передачи заданное значение скорости будет сброшено и потребуется новое включение. А еще в них предусмотрены схожие опции: у Jet-cruise KH это джеттер, у Drivenge — педаль-бустер.

Джеттер и педаль-бустер

После установки подобного устройства автомобиль, как правило, начинает иначе реагировать на педаль газа, без характерного запаздывания. Такой мгновенный отклик создает иллюзию улучшения динамики. Понятно, что никакого реального улучшения нет и быть не может, поскольку прошивку «мозгов» мотора гаджет не меняет. Он лишь немного изменяет рабочую характеристику педали газа: при том же положении акселератора в двигатель подается больше топлива, потому и создается впечатление, что автомобиль поехал легче и динамичнее. При этом максималка и интенсивность разгона при нажатой «в пол» педали ни на йоту не вырастут. Того же эффекта можно добиться без всяких джеттеров — достаточно сильнее нажать на педаль. Отметим, что никакого вреда мотору подобные системы не причиняют — впрочем, и пользы не приносят.

Установили — посмотрели

При отсутствии должных навыков общения с электрооборудованием современных автомобилей лучше не браться за самостоятельную установку подобных устройств. В первую очередь это относится к системе Drivenge: мы провозились больше двух часов. Jet-cruise KH удалось установить вдвое быстрее.

Drivenge. Возни довольно много. Drivenge — разветвленная система со множеством соединителей, которые нужно подключать в недрах под передней панелью. Придется сверлить кожух рулевой колонки для установки подрулевого рычага. Выглядит такое управление несколько неуклюже: нажимать-то на него нельзя — это всего лишь место для кнопочек! И конструкция хилая: крепление к пластику иным и не может быть. А провода в разъемах завальцованы слабо — ненадежно.

Jet-cruise KH. Устанавливать значительно проще. Разместить пультик с автономным питанием на двух распространенных батарейках можно в любом в удобном месте — хоть под левую руку, хоть под правую. Дрель понадобится разве что при установке индикаторного светодиода. Можно вообще ничего не сверлить, если вывести индикатор через подходящую щель, что мы и сделали в первых экспериментах. Ненадолго — сойдет, но, вообще-то, так поступать немножко несолидно.

Примерная цена 8600 руб.

Устройство позволяет включать круиз-контроль как на текущую, так и на последнюю заданную скорость. Изменение установок — с помощью педали газа или кнопками с шагом 1 км/ч. Автоматическое отключение — при нажатии педали тормоза или сцепления. Рабочий диапазон — от 20 до 160 км/ч. Функция «педаль-бустер» имеет три режима работы: «эконом», «динамика», «спорт». Есть возможность поддержания повышенной частоты вращения коленвала на холостом ходу — например, для прогрева мотора. В режиме «спорт» педаль кажется чересчур резкой, а вот «эконом» вполне понравился как зимний режим на заснеженных и скользких дорогах.

Примерная цена 11 200 руб.

Есть звуковое оповещение о достижении или превышении установленного владельцем порога скорости. Шаг установки — 1 км/ч. Рабочий диапазон — от 40 до 150 км/ч. Изменение установок — с помощью педали газа или кнопками. Автоматическое отключение — при нажатии педали тормоза или сцепления. Джеттер с автономным питанием реализует один из трех режимов: «динамик», «эконом» или «спорт».

Особенности эксплуатации

Тех, кто поездил на автомобилях, оборудованных штатными «круизами», подобные изделия, скорее всего, не привлекут — пользоваться не очень удобно, выглядят нереспектабельно. Но если для кого-то такие игрушки в новинку, они вполне могут прийтись ко двору.

А не опасно ли ездить с этими устройствами, если они вдруг выйдут из строя? Мы ведь вмешались в штатное электрооборудование, разорвав некоторые цепи управления машиной… Проверили — при отключении питания от обеих систем возможность управления автомобилем сохраняется. Поэтому старый принцип «не навреди» производители обоих устройств не нарушили.

Drivenge. Постоянно хочется нажать на новый подрулевой «рычаг», который к тому же «дышит» вместе с кожухом подрулевой колонки.

Jet-cruise KH. У пульта нет подсветки — на темной загородной трассе придется манипулировать на ощупь. Индикация работает только в момент срабатывания.

Круиз контроль на ваз 2107 инжектор

Дорогие Драйвчане сейчас очень много споров, по поводу установки круиз контроля.

Попробуем разобраться, что же это такое.

Круиз-контроль (САПС) — Устройство, поддерживающее постоянную скорость автомобиля, автоматически прибавляя газ при снижении скорости движения и уменьшая при ее увеличении, к примеру, на спусках, без участия водителя.

И так, если Ваша динамичная езда по городу сменяется длительным управлением автомобилем по трассе, тогда невольно начинаешь задумываться о такой полезной функции, как круиз контроль. А можно ли установить круиз контроль своими руками ?

Круиз контроль представляет собой устройство, которое способно облегчить вождение автомобилем на длительных дистанция. Когда нога на педали газа начинает уставать, то достаточно нажать кнопку и автомобиль начинает сам поддерживать заданную скорость. Чаще всего круиз контроль устанавливается на АКПП, но можно установить и на механическую коробку. Круиз контроль на десятку с завода не устанавливали, поэтому вариант только один — это рассматривать универсальный круиз контроль.

На автомобиль десятого семейства. Можно установить круиз контроль Mangoose AMG С20. В результате под капотом разместили еще один трос акселератора, который проложили параллельно штатному. Работает он от вакуумного привода, который питается разрежением во впускном коллекторе. Клавиши управления, которые позволяют задействовать круиз контроль и корректировать скорость автомобиля (выше/ниже) разместили под центральным дефлектором. Отключение круиз контроля происходит при нажатии на педаль тормоза или сцепления.

В целом работа устройства показала себя с положительной стороны, но есть и недостатки. Из-за того, что установили круиз контроль на МКПП, то при преодолении подъема нет возможности переключиться на пониженную передачу в автоматическом режиме.
В результате при движении на пятой передаче мощности двигателя ВАЗ 2110 хватило на преодоление 8% подъема, а на 10% горке двигатель не справился и круиз контроль отключился. Обзор круиз контроля этой модели окончился составлением диаграммы диапазонов скоростей, в котором работает данное устройство.

Установка круиз контроля.

Мы устанавливаем в моторный отсек Ваз 2110 дополнительный трос акселератора, его мы прокладываем параллельно со штатным. Функционирует он от вакуумного привода, питающегося разрежением во впускном коллекторе. При помощи кнопок управления можно увеличивать или уменьшать скорость автомобиля. Процесс установки круиз-контроля на инжекторный двигатель давно отработан, так что заново изобретать велосипед не придется. Приступим к подключению электропроводки, начнем с поиска сигнала тахометра. Поиск ведется при помощи осциллографа, втыкаем прибор в разъемы на панели приборов.

Находим провод тахометра и подсоединяем к нему зеленый провод с колодки блока управления. Фиолетовый провод присоединяется к выключателю стоп-сигналов, его можно найти у основания педали тормоза. С обратной стороны от разъема на блоке управления видим два парных провода: фиолетово-черный — питание, серо-черный — управление приводом. Серый провод присоединяем к сине-черному и сине-белому проводам привода. На данном этапе важно определить полярность, делается это проверенным путем. Подаем питание на блок управления, в этот момент должен сработать редуктор, который сообщает о закрытии дроссельной заслонки. В случае когда заслонка открывается, нужно концы парных проводов поменять местами. На сером парном проводе ни в коем случае не должно быть пробоя изоляции, в противном случае есть риск возникновения короткого замыкания, а значит перегорит предохранитель или выйдет из строя транзистор выходного каскада блока управления. Питание подключается в последнюю очередь. Черный провод присоединяется к «массе», фиолетовый — на замок или реле зажигания.

Стартовая цена сея оборудования — 5 000 рублей. Если установка стоит значительно дешевле, то есть повод задуматься о его работоспособности и надежности. В зависимости от комплектации, его можно дополнить функциями, выбрать более интересный дизайн и т.п. Стандартный круиз-контроль обладает всего лишь одной функцией — фиксация скорости. Более дорогие системы имеют свой пульт, память и возможность регулировки скорости. По-настоящему данное приспособление нужно только в том случае, если водителю приходится много ездить по трассе. При вождении в городе эта функция абсолютно бесполезна, потому что там приходится постоянно менять скорость.

Круиз-контроль своими руками

Круиз-контроль не входит в стандартную комплектацию многих современных автомобилей, несмотря на то, что это технологическое решение относится к перечню полезной автомобильной электроники. Вот почему нередким решением владельцев авто становится внесение изменений в комплектацию личного транспорта с помощью функциональной системы круиз-контроля.

Современный рынок предлагает массу готовых комплектов, снабженных электронным блоком, электропроводкой и органами управления. Ниже вы узнаете, насколько удобны системы в процессе эксплуатации, для каких моделей авто подойдут готовые решения и как подключить систему в условиях гаража собственноручно, без привлечения специалистов.

Что это такое и для чего служит

Прежде чем установить незнакомую систему в автомобиль, лучше узнать о ее работе как можно больше. Итак, круиз-контроль – что это такое? Это система автоматического поддержания определенного скоростного режима без участия водителя, невзирая на внешние факторы – нагрузки на машину, направление и скорость ветра, подъемы и спуски, др.

В былые времена, когда о существовании компактных компьютеров не шло речи, редким умельцам удавалось достигнуть желаемого – зафиксировать дроссельную заслонку в определенном положении. Но такое поддержание постоянной скорости в условиях ровной дороги считалось крайне сложным. По мере совершенствования компьютерной техники постоянный скоростной режим становился более удобным. Все что необходимо для эффективной работы готового комплекта круиз-контроля – наладка взаимодействия между системой и силовым агрегатом автомобиля.

Производители автомобильной электроники изготавливают наборы, полностью готовые для того, чтобы установка круиз-контроля своими руками не стала проблематичной задачей. В целях упрощения подключения системы к компонентам бортовой сети, комплекты приспосабливают для группы транспортных средств. То есть, оборудование нельзя назвать универсальными. Гранта, Duster, Solaris и другим автомобилям, оснащенным электронным акселератором, подойдут Jet-cruise KH и Drivenge.

Оба устройства производятся российскими компаниями; их заявленные возможности имеют общие характеристики и возможности. И одна и другая система подойдут для установки в автомобиль с механической или автоматической коробкой переключения передач. Однако отмечается одно отличие: в авто с механической КПП после каждого переключения скорости заданное значение сбрасывается, поэтому необходимо новое включение. Стоит обратить внимание на похожие опции – джеттер у Jet-cruise KH и педаль-бустер у Drivenge.

Джеттер и педаль-бустер

Как только вы установите джеттер/педаль-бустер, обнаружится, что авто несколько иначе реагирует на педаль газа – будет отсутствовать запаздывание. Моментальный отклик вызывает ощущение улучшенной динамики. В действительности, никакого улучшения нет, и это ощущение ложное. Устройство только вносит коррективы в рабочие характеристики акселератора. Ощущение быстрого старта обусловлено тем, что в двигатель автомобиля подается больший объем топлива. Обратите внимание: и джеттер и педаль-бустер не оказывают негативного воздействия на мотор, однако и польза для силового агрегата от их применения не отмечается!

Последовательность действий при установке системы

Нет большой разницы в том, установлен ли круиз контроль своими руками на механике или автомате. Предлагаем ознакомиться с инструкцией по установке устройства:

Сначала заменяется тормозной датчик. Отсоедините проводку, достаньте датчик несколькими поворотами. Новое устройство устанавливается путем придерживания педального узла в приподнятом положении. Датчик входит в комплект готовой системы круиз-контроля.
Устанавливаются кнопки системы. Демонтируйте подушку безопасности, открутите заднюю часть рулевого колеса, после чего понадобится снять заглушку. Установите кнопку круиз-контроля для удобного обращения с системой.
Проводится тестирование установленной электронной системы. Как только универсальный круиз контроль установлен на автомобиль, нужно проверить его работу в действии, придерживаясь правил безопасности.

Установить универсальный круиз контроль для электронной педали газа вполне можно без привлечения специалиста, в условиях гаража. Для наглядности процесса установки круиз контроля своими руками фото пригодятся как нельзя лучше.

Походите к работе ответственно. Если у вас отсутствуют и теоретические знания, и практические навыки в области электроники, лучше отказаться от идеи установить круиз контроль на механический дроссель. В первую очередь это негласное правило относится к системе Drivenge, оборудовать которой автомобиль сложнее и дольше, чем в случае с Jet-cruise KH.

Drivenge

Это разветвленная система, имеющая немалое количество соединителей. Мороки достаточно, чтобы отказаться от установки адаптивного круиз контроля своими руками. В этом случае придется покопаться под передней педалью: сверлить кожух рулевой колонки, устанавливать подрулевой рычаг и делать другие работы. Приблизительная стоимость составляет около 8 600 руб.

Приспособление помогает включать систему на текущую, а также последнюю заданную скорость. Воспользовавшись педалью газа либо кнопками с шагом в 1 км/час, удается изменять установки. Автоматическое отключение осуществляется после того, как нажали педаль тормоза/сцепления. Рабочий диапазон скоростных режимов – в пределах 20-160 км/час. Отдельно отметим 3 режима работы педали-бустера: «эконом», «динамика» и «спорт».

Jet-cruise KH

Как уже говорилось, эта отечественная система монтируется намного проще, о чем свидетельствует схема подключения круиз-контроля. Пульт с автономным питанием можно разместить в любом удобном месте автомобиля. Электродрель потребуется только во время монтажа индикаторного светодиода. Примерная стоимость системы составляет 11 200 руб.

Превышая определенное владельцем авто значение, система выдаст звуковое оповещение. Шаг установки составляет 1 км/час. Рабочий диапазон колеблется в пределах 40-150 км/час. Отключить систему несложно: достаточно воспользоваться сцеплением или тормозом. Педалью газа либо кнопками можно вносить изменения в установки. Джеттер имеет автономное питание, функционирует в нескольких режимах: экономичном, динамичном и спортивном.

Эксплуатационные особенности

Если вы уже владели автомобилем с заводской системой круиз-контроля, едва ли заинтересуют отдельные готовые комплекты для самостоятельной установки. Но если есть непреодолимое желание внедрить механический круиз контроль своими руками – попробовать стоит. Правильно установив систему на автомобиль и тщательно проверив ее работу, можно говорить о безопасности устройства и самостоятельного вмешательства в работу бортовой электроники.

Т.к машина используется исключительно для дальних поездок, то не удержался и поставил круиз контроль Waeco MagicSpeed MS400, с пультом управления WAECO MS-BE4.

Задача : установить круиз-контроль в ВАЗ 2106.

Чисто немецкое, универсальное изделие, можно поставить практически на любой автомобиль. Инструкция на множестве языков, но видимо из мести за 1945год, русского там нет. Так что пришлось немало повозиться с переводом, т.к. с установкой и подключением все ясно, а вот в куче настроек без инструкции не разобраться.
Для датчика положения педали замутил кронштейн и вкорячил на педальку:

Под капотом получились два тросика газа, причем не смотря на неразборность конструкции, тросик все же был разобран и его длинна была подогнана под нужный размер.

Исполнительный механизм стоит под капотом за топливным фильтром (помечен стрелкой) и подключен к шлангу разряжения вакуумного усилителя тормозов.

В салоне он стоит в купе с другими подрулевыми переключателями.

Установка бесконтактной системы зажигания Ваз 2106

Пожалуй, трудно найти владельца вазовской классики, которому были бы не знакомы проблемы связанные с системой

Круиз контроль на ВАЗ 2107 инжектор

Дорогие Драйвчане сейчас очень много споров, по поводу установки круиз контроля.

Попробуем разобраться, что же это такое.

Установка круиз контроля.

Круиз Контроль На Ваз 2105 mp3

Круиз Контроль за 250р ДневникЖигуля12серия Ищу новую машину

Круиз контроль за 30 рублей на классику

Круиз контроль для БЕДНЫХ водителей своими руками на авто

круиз контроль на инжекторную классику

1 Климат контроль в автомобиль своими руками Привод крана отопителя

Круиз контроль на уаз патриот своими руками

Путешествие на Кавказ на Ваз 2105 День 2 Дорога к горам

На низких машинах по Крыму Осенний Круиз 18

ОБЗОР ВАЗ 2105 ГРОМКИЙ ФРОНТ СВОИМИ РУКАМИ RUSSIAN LOW CLASSICS

Климат контроль на классику

Кондиционер в классику своими руками

автоподсос на карбюратор классики автозапуск

Автоматический подсос САУВЗ зимой холодный запуск кривое Live видео

Лакшери КОМФОРТ за 1000р ТИШИНА в салоне ДНЕВНИК ЖИГУЛЯ

Автоматический подсос карбюратора ВАЗ САУВЗ

ПРОДАЛ ЖИГУ ЧТО БУДЕТ ДАЛЬШЕ

Осмотр ВАЗ 2105 ЗА 65 000Р Ищем ЖИГУ для подписчика

ПОЛЯ ВЕРНУЛАСЬ Дневник Жигуля

работа автоматического подсоса

ДОВЕЛ до ИДЕАЛА за 2000р Продажа машины ДневникЖигуля

автопилот на ваз 2107

МЕГА ПРОЕКТ ВАЗ 2105 2 СЕРИЯ

Внешний вид доработки по мелочи дневник жигуля

Автоматическое включение ближнего света фар ваз

Поездка на ВАЗ2107

ОЧЕНЬ ГРОМКИЙ СИГНАЛ за 1000р ДЕШЕВЫЕ ароматизаторы Дневник жигуля

На море на жигулях Отпуск на машине Нижневартовск Темрюк 2018

Автомобильная переноска куда включать

Упавший с крыши лед превратил ВАЗ 2105 в груду металлолома

МЕГА СТРОБОСКОПЫ За 500р РозыгрышДляПодписчиков ДневникЖигуля

ЖЕСТКАЯ ТОНИРОВКА ЗА 250Р СВОИМИ РУКАМИ

Можно ли заправлять 95 тым бензином ВАЗ классику

устанавливаем солекс и без контактное зажигание на ваз 2104

Электрический кондиционер в ВАЗ

Ремонтировать самому или на сервисе Меняем шаровую опору

Подрулевые переключатели от калины на классику

Моторкомплект СТК ВАЗ 2105 поршни пальцы

Автоподсос на ВАЗ 2106

АМЕРИКА Зеркала SE новая БИТАЯ МАШИНА Дневник жигуля

Бортовой компьютер на ваз 2107 установка

Как натянуть ручник

ваз 2105 коробка автомат

Установка кондиционера на ВАЗ классику своими руками

Нерегулируемые Ступицы на Ваз Классику Часть1

Шторы КАК В МЕРСЕДЕСЕ за 500р ДневникЖигуля13серия

Как сделать обратку на Ваз классику

МЕЛКИЕ ДОРАБОТКИ Обрывки памяти ДневникЖигуля16серия

Transformation Mercedes W210 4 3L To LADA 2105 Делаем из Мерседеса Классику Part 3

Работа гидрокорректора фар ваз 2105

ремонт печки ваз

Здесь Вы можете скачать Круиз Контроль На Ваз 2105. Слушайте онлайн в хорошем качестве, скачивайте mp3 в высоком качестве без регистрации.

Обратите внимание! Все песни были найдены в свободном доступе сети интернет, а файлы с произведениями не хранятся и не загружаются на наш сервер. Если Вы являетесь правообладателем или лицом, представляющим правообладателя, и не хотите чтобы страница с произведением, нарушающие Ваши права, присутствовала на сайте, воспользуйтесь данной формой.

Круиз Контроль На Ваз 2105

Patrizia Pace Don Giovanni K 527 Là Ci Darem La Mano

Spin Tires 03 03 16 Обзор Мода Белаз 540

Нужно Быть Собой Offmi

Шансон 2018 И 19

Nika Sordia Невесомость

Рокстар Аниматроники Песня

Воспоминания О Будущем

Richard Hawley Hotel Room

Шансон 2020 Топ Песни Вот Сборник Обалденные Красивые Песни Для Души Классные Песни Апрель 2020

Народ, вот, решил осуществить последнюю, а может и не последнюю мечту, поставить систему круиз-контроля WAECO MagicSpeed MS-400 и пульт управления WAECO MS-BE4 к круиз-контролю на ВАЗ 2107.

Даже не знаю, подойтет ли он на ВАЗ 2107?
Может кто видел в живую или в интернете?

Краткое описание системы круиз-контроля WAECO MagicSpeed MS-400:
— Cистема самообучения
— Не требует внесения изменений в документы на транспортное средство
— Подходит для установки в пассажирский транспорт и в большинство микроавтобусов с бензиновыми или дизельными двигателями
— Может работать с механической или автоматической коробками передач
— 3 варианта пультов управления
Функции:
— Включение/выключение
— Установка скоростного режима
— Сброс предыдущей установки скоростного режима
— Автоматическая подстройка под режимы транспортного средства(скорость или обороты двигателя и по чувствительности), благодаря системе самообучения.
— Автоматическое отключение при нажатии на педаль сцепления или акселератора
— Самодиагностика (звуковая и визуальная)
Модель: MS-400
Требования к установке: Бортовая сеть 12В, механический привод педали акселератора, источник вакуумного разрежения(подключение через тройник к вакуумной магистрали), электрический сигнал со спидометра или тахометра(только для транспорта с механической коробкой передач)
Комплектация: Вакуумный серво-привод с боуденовским тросом, электронный модуль, набор кабелей, переключатель для педали сцепления, установочные хомуты, инструкция
Температурный диапазон: от -40° до +85° C
Питание: 12 В
Время установки(средн.): 3-4 часа
Сайт производителя: www.waeco.com
Страна: Германия

Краткое описание пульта управления WAECO MS-BE4:
Функции:
— Простая установка на рулевую колонку (слева) с фиксацией
— Переключатель "включение/выключение" со статусным индикатором
— Плавная подстройка скоростного режима (увеличение скорости/уменьшение скорости)
Совместимость:
Пульт управления подходит к следущим моделям систем круиз-контроля:
— Waeco MagicSpeed MS400
— Waeco MagicSpeed MS700
— Waeco MagicSpeed MS800
Питание: 12В
Комплектация: Рычаг управления — 1шт., адаптер — 1шт., инструкция — 1шт.
Модель: MS-BE4
Сайт производителя: www.waeco.com
Страна: Германия

Жду любую информацию.

Фотографии Круиз-контроля и Пульт управления прилагаются.

ОЦЕНИВАЙТЕ, КОММЕНТИРУЙТЕ, НЕ ЛЕНИТЕСЬ!

Ну, а если понравилось, жмем на "кнопочку" «Я рекомендую», эта та, что пониже ;-)

Система круиз-контроля является автоматической системой контроля скорости движения автомобиля (при скорости в 40 км/ч и выше). При ее включении для поддержания постоянной скорости движения не нужно удерживать нажатой педаль акселератора. Это особенно удобно при движении на шоссе.

Для активации системы круиз-контроля

Нажмите на кнопку центрального выключателя для включения системы (сигнальная лампа должна загореться), а, затем, потяните за рычажок установки скорости, двигаясь с желаемой скоростью. Когда система круиз-контроля будет активирована, на приборном щитке загорится индикатор CRUISE.

Использование системы круиз-контроля не рекомендуется, когда дорожные условия не позволяют двигаться с постоянной скоростью, например, при сильном движении в городе, при движении по скользкой, обледенелой, заснеженной или мокрой дороге, или при движении по крутому спуску.

Если, при включенной системе круиз-контроля, перевести рычаг переключения передач в положение нейтральной передачи N, не нажимая на педаль сцепления, это может привести к чрезмерному разгону двигателя и его повреждению.

Для безопасного вождения выключатель системы круиз-контроля должен находиться в положении OFF (выключено), если вы не используете систему круиз-контроля.

Не забудьте, что система круиз-контроля не поддерживает указанную скорость при движении по спуску или подъему.

Скорость автомобиля может уменьшиться ниже установленной при движении автомобиля под горку: поэтому, Вам придется использовать педаль акселератора, если вы хотите поддержать постоянную скорость движения.

Скорость автомобиля может увеличиться на крутом спуске. В этом случае, систему круиз-контроля необходимо выключить.
Предупреждение

Никогда не поворачивайте ключ в замке зажигания в положение OFF при движении автомобиля.

Для выключения системы круиз-контроля

Систему круиз-контроля можно выключить и стереть указанную ранее скорость движения при помощи выключателя системы круиз-контроля, или повернув ключ в замке зажигания в положение OFF.

Систему круиз-контроля можно выключить следующим образом, не стирая данные о скорости из памяти.

1. Нажав на педаль тормоза.
2. Потянув рычажок установки скорости на себя.
3. Нажав на педаль сцепления (модели с механической коробкой передач).
4. Переведя рычаг автоматической коробки передач в положение нейтральной передачи N (для моделей с автоматической коробкой передач).
5. При движении на спуске или подъеме, если скорость автомобиля измениться более, чем на 15 км/ч, система выключается.
6. Когда скорость автомобиля снижается до 40 км/ч или меньше.

Для того, чтобы вернуться к установленной. ранее скорости, потяните за рычажок установки скорости, пи движении на скорости выше 40 км/ч.

Для увеличения заданной скорости

Потяните на себя и удерживайте рычажок установки скорости; скорость будет постепенно увеличена. Когда скорость достигнет желаемой, отпустите рычажок; система круиз-контроля будет включена и запрограммирована на движение с этой скоростью.

Для того, чтобы быстро увеличить заданную скорость, увеличьте скорость движения автомобиля при помощи педали акселератора, затем потяните на себя и отпустите рычаг установки скорости.

Для набора скорости для обгона

Нажмите на педаль акселератора как обычно. Когда педаль акселератора будет отпущена, автомобиль вернется к заданной скорости движения.

Читайте также: