Ксенон вместо галогена на камри

Опубликовано: 19.04.2024

Всем привет!
расскажу сегодня о оптике своего авто, не мало важный фактор я считаю, как минимум безопасность, яму может вовремя увидишь хоть😅
Вообщем, при покупке, не обратил внимание на оптику, правая фара была уставшая и слегка рыжая, а вот левая фара оказалось китайский ДЕПОвской… она ещё жутко потела и была с трещинами небольшими (до этого предыдущий владелец тюкнул левую сторону и поставил фару попроще, удар был не сильным, так как бампер скидывал и ничего серьёзного там не нашёл)

Так как цель моих ремонтов это вложения максимально минимальные и делать все самому, не обращаясь к специалистам, было принято решение, для начало скинуть левую ДЕПОвскую фару и её разобрать

Скинул бампер, достал эту китайщину, взял строительный фен и начал разбирать фару, когда разобрал, понял, что отражатель в убогом состоянии…

Начал лазить в интернете, сколько стоит отражатель и как его восстановить дешевым способом, изучив понял что эта фара не стоит этих ремонтов, так как отражатель стоил не малых денег, даже бу

Сначала думал заказать бу фару целиком оригинал на левую сторону, но тогда нужно их полировать, либо заново наносить лак, так как правая рыжеватая не много, по итогу идея мне эта не понравилась, лучше фары гореть от этого не станут

Потом я решил посмотреть отзывы по китайским фарам в стиле Lexus, правда во всех объявлениях пишут что не китай😄
Почитал выяснилось, что только понт в них, больше ничего

Ну и наконец было принято решение, нужны хорошие оригиналы и хочу ксенон, раз на то пошло😅
Так как одна фара оригинальная на галогене стоит около 8000 рублей, а ксенон фара стоит 12500, лучше переплатить чуть-чуть, но за то буду кайфовать на все 100%

Заказал из Владивостока две фары на ксеноне, оригинал, ждал их почти 2 месяца, так как только около 3 недель мне везли их только из Японии во Владивосток, а потом из Владивостока в Ярославль транспортной компанией

И вот наконец, приехали, счастья нет придела, фары оказался на вид хорошими, со слов человека который мне их продал с пробега 70 тысяч км. правда или нет, не знаю, но выглядели достойно

Поехал к себе в гараж, все разобрал, начал ставить…
И тут проблема…
Фишка не та🤦‍♂️
Полез в интернет, оказалось у галогена и ксенона не много разные фишки.
Принял решений обрезать и поставить новые фишки с одной и другой стороны, делал это со слезами на глазах, хотел сохранить заводское состояние, но не получилось

Купил другие фишки, взял термоусадку, достал паяльник и начал творить, благо в техникуме паять научили (повторюсь, опыта в ремонте не имею, учусь в интернете, читая и смотря видосы из YouTube)

На моем Nissan Qashqai +2 установлены галогенные фары. Х очу заменить галогеновый модуль ближнего света с линзой на аналогичный модуль с линзой, но ксеноновый. Будет ли это считаться внесением изменения в конструкцию автомобиля (с учетом маркировки фар)? Можно ли установить такой модуль (D5S/D8S) и не устанавливать автокорректор?

На корпусе фары есть наклейка с обозначениями HC HR H7 PY21W W5W. Рядом нанесены обозначения HR DC. Артикул фары 1EL 010 335–12. Омыватель фар установлен изготовителем автомобиля.

Другой вариант: установить ксеноновые фары целиком от соответствующей комплектации Кашкая. Требуется ли одобрение таких изменений?

Андрей (г. Щелково)

Алексей Ревин, эксперт «За рулем»:

— В последнее время любители тюнинга приободрились. Дело в том, что 25.06 2019 года было опубликовано постановление Пленума Верховного суда РФ №20. В нем, в числе прочих, содержатся разъяснения по поводу наказаний за неправильное использование световых приборов. Очень кратко напомню, что суровая мера в виде лишения прав (по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ) полагается водителям, управляющим автомобилем, на котором «установлены световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации». Именно совокупность цвета огней и режима их работы позволяет применить такую санкцию.

Есть и разъяснение:

А это не более чем штраф в 500 рублей.

По-простому, если вы с помощью собственной электросхемы заставили ваши нештатные ксеноновые лампы моргать в режиме стробоскопа, то прав вы лишитесь, а если установили и эксплуатируете в обычном режиме ксеноновые или светодиодные лампы белого или бело-желтого цвета, то вам грозит предупреждение или штраф в 500 рублей. Только помните, что за время поездки вас могут штрафовать несколько раз — при каждой остановке нарядом ДПС. И путешествие, например, из Москвы на Кавказ с нештатными лампами может влететь в копеечку только по статье расходов на штрафы.

Обязательны ли автокорректоры и омыватели фар при переходе на ксенон? Об этом сказано в Техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»:

Так что все дело в силе светового потока. Рассматриваемые нашим читателем лампы по своим характеристикам выдают меньший световой поток. Но окончательное подтверждение можно получить, только пройдя сертификацию. Формально установка ксеноновых фар вместо галогенных также будет считаться вмешательством в конструкцию транспортного средства со всеми вытекающими последствиями.

В общем случае узаконить фары с ксеноновым типом источника света можно, но необходимо пройти проверку изменений в аккредитованном сертификационном центре, и если все в порядке, то с полученными документами представить автомобиль в ГИБДД. Там в свидетельство о регистрации транспортного средства внесут запись о том, что установлен ксенон. Все будет законно, но уверен, что, например, Гранту, у которой штатно ксенон никогда не устанавливался, с таким светом ни один сотрудник ДПС не пропустит. А это как минимум потеря времени, если, конечно, все документы у вас на руках. Qashqai — другое дело. Раз в дорогих его версиях предусмотрен ксенон, то и у вас проблем на дороге будет заметно меньше.

Резюме

Если вашему автомобилю ксенон или светодиоды не положены по праву рождения, советую отказаться от подобных переделок. Хотите приличный свет — следите за напряжением бортовой сети, состоянием проводки, вовремя меняйте лампы (желательно на брендовые и с повышенной яркостью). Также следите за регулировкой фар и состоянием пластиковых колпаков фар (то есть их герметичностью). Ну а в перспективе у многих машин появятся светодиодные фары. Свежий пример — Renault Arkana в «пустой» комплектации стоит около миллиона, но при этом имеет светодиодные фары с корректорами.

Вот уже почти год как у меня стали помирать лампы штатного ксенона, помаргивали и даже выключались, лечило повторное включение / выключение. Но уж очень бесило. Даже разок полицейские тормознули с комментариями «что это вы помаргиваете?». На трассе несколько раз уж очень сильно уступчиво пропускали ))).

Вопросом выбора особо не утруждался, ранее в авто магазине MTF рекомендовали. А по дороге из ЕКБ под Тюменью разговорился с другим владельцем камрюхи, он остался доволен заменой штатных ламп на MTF. Процесс замены не сложный, но для начала все же понадобился интернет ). На фото все видно, для демонтажа лампы необходимо повернуть внешнюю крышку примерно на 1/6 часть против часовой стрелки, далее так же против часовой стрелки блок розжига и снять зажимы самой лампы, сместив при этом ушки зажима (по одному) к центру и вниз. Далее из пазов вынимаем лампу и аккуратно (не прикасаясь к стеклу самой лампы) вставить на ее место новую, далее все в обратном порядке.

В сравнении со старыми лампами световой поток слегка изменился к белому цвету и очень близок к оригиналу, который был изначально. А в непосредственном сравнении старой и новой лампы, свет новой стал значительно белее, видно это было при дневном свете, когда на одной стороне была старая, на другой новая. Так вот световой поток старой лампы уходил слегка в розовый, а на новой – идеально белый и значительно отличается от ДХО с голубым отливом.

Вчера вечером протестировал новые лампы в ночное время, при этом шел сильный дождь с практически ураганным ветром, светом очень доволен, посмотрим на его долговечность. К слову кузов остался чистым, об этом далее…

В очередной раз на мойке уговорили проверить новое средство от «Keramik Pro», мол при обработке кузова в дальнейшем его особо и мыть не будет нужды, на этом большая экономия денег случится и т.д. и т.п. В дожди машина останется чистой, грязь дождем сама будет смываться, а если просто загрязнение поверхностное или птички гадостью обделают, то после экспресс мойки с протиркой губкой (без протирки на сухо) на скорости 70км/час вся вода с грязью сходит. Да выглядеть будет, словно кузов протерт насухо и воском облили…

Сделал, для начала на капоте демонстрацию устроили ), а затем и весь кузов обработали.

Проверка показала, что все так и есть! Виной посещения не запланированной экспресс мойки (через 2 недели после обработки) были птички. После выше озвученного процесса на всей машине оказалось два небольших грязных пятна (где мойщик губкой пропустил) и несколько высохших, мутноватых капель на заднем бампере, весь кузов абсолютно чистый. На последнем фото авто после последней экспресс мойки, короче однозначно рекомендую, если денег на эксперименты не жалко ). К слову, после этого было два приличных дождя (машина эксплуатировалась) и в настоящий момент мойка кузова не требуется.

Toyota Camry – это современный автомобиль, в котором рекомендуется использование инновационного оборудования для создания подсветки. Выбирая новые ксеноновые лампы, крайне важно понимать, как их следует установить для надёжной и успешной работы в течение длительного времени.

Правильный выбор светового оборудования

Toyota утверждает, что штатный ксенон может радовать высоким уровнем качества, но в то же время даже его эксплуатационный срок существенно ограничен. Рано или поздно появится необходимость установки нового осветительного оборудования.

Основная задача при выборе светового оборудования – отдать предпочтение освещению, соответствующему стандартам качества.

В обязательном порядке нужно использовать оригинальную продукцию, так как только она отличается высоким уровнем функциональности и надёжности.

Выбор качественного ксенона и его успешная установка гарантируют, что выбранное осветительное оборудование непременно прослужит длительное время, радуя высоким уровнем качества и сохранением равномерного светового потока. В связи с этим настройка машины на полноценное освещение начинается с выбора ксеноновых фар, созданных специально для Toyota Camry.

Тонкости использования ксенонового освещения

В настоящее время для улучшения освещения при поездке на автомобиле Toyota Camry рекомендуют менять галогеновый свет на ксеноновый, который отличается оптимальной адаптацией ко всем внешним факторам. В России многие владельцы автомобиля Camry стараются выбирать ксеноновое оборудование, внимательно изучая его технические параметры. Только если отдавать предпочтение сертифицированной продукции, которая идеально подходит для установки в строго линзованную штатную оптику, можно рассчитывать на её дальнейшую эксплуатацию в соответствии с техникой безопасности и требованиями законодательства Российской Федерации.

Особенности установки ксенонового оборудования на Toyota Camry

Как должна проводиться установка ксенонового оборудования на Камри V40 или V50? Всё зависит от того, с какими видами ламп необходимо работать:

ближнего света;
прожектора дальнего света;
поворотники;
габаритники.

В каждом случае замена проводится по особенной схеме. При этом во многих ситуациях даже фару не придётся снимать, так как Toyota старается предлагать транспортные средства с максимально упрощённой конструкцией, благодаря чему всё можно выполнить самостоятельно и в минимальные сроки.

Фонари ближнего света

Они располагаются в центральной части сборки фары. По данной причине вначале сжимают фиксатор, а затем – отсоединяют разъём питания от лампочки. После этого основание элемента поворачивают на 1/4 оборота влево.

Нужно отметить, что к стеклу ламповой линзы нельзя касаться, так как в противном случае её срок службы будет меньше.

При этом новая лампа надёжно вставляется в гнездо и поворачивается на четверть оборота по часовой стрелке для фиксации.

Единственный нюанс: наличие штатного ксенонового оборудования способно привести к тому, что лампочку всё-таки придётся вытаскивать из линзы после полного снятия фары.

Дальний свет

Эта лампочка располагается рядом с внутренней частью фары. Замена проводится по прежнему принципу:

отсоединение питания;
поворачивание и извлечение лампы;
установка новой лампочки без касания стекла пальцами;
фиксация и включение питания.

Поворотники

В этом случае лампа располагается рядом с внешним краем, причём она находится ближе к нему. По данной причине проводится следующая процедура:

поворот основания лампы навстречу часовой стрелке на 1/4;
доставание лампы вместе с разъёмом из фары;
вытаскивание прежнего элемента из патрона;
установка новой лампы.

Габаритные фонари

Лампа находится на углу внешней стороны автомобиля. Замена проводится так же, как и у лампочки поворотника.

Чаще всего всё-таки до линзы не следует доставать, но при установке нового ксенонового оборудования принцип меняется. В любом случае замененный механизм нельзя подвергать контакту с руками, так как в противном случае его срок службы сразу же будет ниже.

Заключение

В любом случае ксенон на Тойота Камри V50 должен быть установлен правильно, поэтому иногда нужно добраться до линзы с полным разбором фары. Установленный механизм гарантирует качественный адаптивный вариант освещения для безопасных поездок.

Перегорели лампы в фарах, и вы хотите их поменять? Нет проблем, обращайтесь к нам – в нашем магазине внушительный ассортимент ксенона, галогена и светодиодов в любых цоколях. Собственно, именно ради замены ламп ближнего света в наш автосервис и заехал автомобиль Toyota Camry, «ослепший» на левую фару, а правая фара была также близка к перегоранию – сила ее света значительно снизилась, а световой поток приобрел фиолетовый оттенок, сообщающий о полном выгорании лампы.

Исходная светотеневая граница, свет фар и вид авто в момент обращения.

Ксенон выгорает примерно по достижении 3000 часов работы – какие-то комплекты ламп работают дольше, какие-то меньше. Определить выгорание ксеноновых ламп очень просто: во-первых, качество света заметно снизится, во-вторых, в свете появятся посторонние цвета – чаще всего розовый и фиолетовый, но также может и ярко-оранжевый. Мы не рекомендуем доводить лампы до полного перегорания , так как в этот момент они попросту могут лопнуть, повредив оптику фар.

Используемые в работе лампы, а также процесс их замены.

Конкретно в данном кейсе мы поменяем лампы ближнего света на ксеноновые лампы MTF-Light Absolute Vision D4S корейского производства, светящие более белым, чем желтым светом (температура 4800K), а также заменим заводские «стекляшки» габаритов на светодиодные лампы Philips W5W 6000K, светящие холодным белым светом. В обоих случаях лампы качественные, мы их постоянно ставим и, в общем-то, нареканий на них со стороны клиентов не было.

Итоговая светотеневая граница и свет фар с новыми лампами.

Работа по замене ламп на Тойота Камри не требует много времени – мы справились за 20 минут , так как снимать бампер или фары не нужно, поэтому вы можете попробовать заменить лампы и самостоятельно – сложного здесь ничего нет, но, конечно, при возникновении затруднений обращайтесь к нам, с радостью поможем, обеспечив гарантией на 12 месяцев на выполненную работу.

Вид автомобиля после работы.

Переходим к просмотру результата, где светотеневая граница с новыми ксеноновыми лампами MTF-Light Absolute Vision D4S показала отличную мощность, не сравнимую с исходным состоянием. Чем ярче свет, тем лучше он рассеивает тьму, а от этого напрямую зависит безопасность водителя и его пассажиров. Отдельно отметим, что светодиоды Philips W5W 6000K в габаритах значительно украсили вид фар – все-таки белый свет смотрится красивей желтого , появляется строгость и стильность.

Читайте также: