Мазда фамилия bj5w замена термостата

Опубликовано: 20.05.2024

Всем читателям привет!
Купил авто в начале ноября и тут же ударил нормальный минус. А в салоне то как то прохладно? Да и двигатель как то не охотно греется! Вердикт тут напрашивается сам собой! ТЕРМОСТАТ. И по этому случаю был приобретен Термостат (Tama W52ER-88), прокладка (Tama P401) и так же (раз уж туда лезть) новый TCL зеленый антифриз.

Обращаясь к всезнающему мануалу узнаем что полный обЪем антифриза в двигателе (ZL) 6л. Но это на сухую

А так как авто уже 17 лет, и врятли кто-то это делал, решил дополнительно промыть всю систему старым дедовским способом! (вам не рекомендую!, это на свой страх и риск)
Берем 15 литров дистиллированной воды (можно и 20) + лимонной кислоты (я взял 80грамм)
Заливаем в чайник дистиллированной воды и засыпаем всю лимонку

И после того как остынет выливаем все содержимое в одну из пятилитровок и тщательно перемешиваем! И дополнительно я решил сделать раствор из пищевой соды для нейтрализации кислоты в системе, действовал примерно тому же рецепту что и с кислотой. Залил дистиллировки в чайник и туда же половину столовой ложки соды, кипятим, остужаем и заливаем обратно в пятилитровку.
И так! имеем три пятилитровки: 1 с кислотой, 1 с содой и 1 с чистой водой. (каждую пометил маркером, что бы не перепутать)
Далее собираем все это добро и идем в гараж(своего не имею, по этому снимал в почасовую)
сразу же кинул всю жижу на самое теплое место, поближе к печке, что бы когда буду заливать перепад температур был меньше, иначе рискуем поведенной головой.
Начинаем разбор. в первую очередь я решил заменить термостат(а пока мы это делаем двигатель постепенно остывает). Для этого нам нужно снять воздушную магистраль и воздушный фильтр, что бы не мешался и был доступ к этому самому термостату.

Откручиваем крышки заливных горловин радиатора и расширительного бачка. А после откручиваем сливную пробку на радиаторе снизу. (не забудьте дать двигателю остыть хотябы минут 15-20, и только потом сливайте жижу)

Откручиваем их… ломаем в начале ключ об них ибо он на герметике если термостат прикипел чем нибудь стучим по корпусу (только без фанатизма) и он у нас в руках

Замена термостата на Мазда 323 (Mazda 323) своими руками

размер шрифта уменьшить размер шрифтаувеличить размер шрифта
Печать
Эл. почта
Добавить отзыв

Необходимость в замене термостата на Мазда 323 возникает при нестабильном температурном режиме двигателя. Если вы чувствуете, что автомобиль плохо прогревается или наоборот перегревается, то это значит что пора менять термостат.

Что бы проверить термостат, заведите двигатель и потрогайте нижний шланг радиатора. Он должен быть холодный, а после того как температура достигнет 90 °С, шланг должен нагреваться. Если такового не произошло, то необходимо заменить термостат.

Замена термостата на Мазда 323 (Mazda 323) - этапы работы:

Вам необходимо: "шестигранник на 5" и "крестовая" отвертка.

1. Снимаем пробку с расширительного бачка и отвернем пробку сливного отверстия справа снизу бачка радиатора. Сливаем из него жидкость и заворачиваем отверстие.

2. Ослабим хомуты крепления шлангов на патрубках крышки термостата и снимаем их.

3. Выворачиваем 3 болта на креплении крышки и снимаем термостат.

4. Далее отожмем фиксирующую пластину термостата и поворачиваем ее. Вытаскиваем термостат из крышки.

5. Перед тем как установить новый термостат на Мазда 323, необходимо проверить его работоспособность. Для этого опускаем его в воду с температурой

70 ° и нагреваем ее до 90 °. Шток термостата должен выдвинуться из силового элемента. Если это не произошло, то термостат бракованный и его нужно заменить.

6. Устанавливаем новый термостат таким же способом, как и снимали.

7. Заливаем систему охлаждения жидкостью и заворачиваем пробку расширительного бачка.

8. Заводим двигатель и проверяем и смотрим, нет ли течи через соединения шлангов термостата.

9. Прогреваем двигатель на холостых оборотах до рабочей температуры, чтобы вытеснить воздушные пробки.

По осени проводились регламентные работы по замене тех жидкостей, в том числе был заменен антифриз с промывкой системы. Должного эффекта в виде увеличения тепла от печки не заметил, но и не холодно было. На январские праздники оставлял машину на 3 дня без прогревов, сам уезжал в Шерегеш кататься на лыжах, по приезду машина замелась легко (аккумулятор был снят и морозы не более -20ти были), но как то стала она медлее прогреваться. Раньше если я заводил ее с автозапуска, она греется 15 мин с включенной печкой, то когда я садился в машину стрелка температуры двигателя была выше минимальной отметки на несколько делений (58-60) градусов. Через два коротких светофора от дома машина была уже польностью прогрета, то тут же машина после 15 минутного прогрева и дальнейшего движения грелась оч медленно. Под подозрение тут же попал термостат (его я менять не стал при замене антифриза, подумал как сломается так поменяю). минут через 10-12 движения и стояния в утренней пробке только тогда машина прогревалась до 70 градусов. Но дальше прогрев тоже шел но медленно, то есть получалось так что термостат вроде работает но как то медленно и неправильно.

Итак, были приобретены

Tama W52ER-88 Термостат охлаждения 309,30

Tama P401 Кольцо уплотнительное 27,81

В магазине за то же самое просили 450 и 80 соответственно.

Замена обошлась в 600 рублей.

Теперь я действительно ощутил весь жар печки и свежего антифриза. Единственный минус который был замечен в новом термостате, то что он открывается и закрывается не по направляющим, а свободно, что увеличивает риск заклинивания в неправильном положении, снятый термостат NTCE был не заклинившим, но что с ним непонятно, но на нем есть направлюящие, то есть заклинивания таких термостатов практически исключены.

Заглянул под днище авто, практически все в порядке, зима проходит в штаном режиме, но вот поменянные прошлой весной сайлентблоки передних рычагов (Febest MZAB-055 особенно задний сайленблок переднего рычага, передние держатся) пошли по "звезде" и уже дали надрывы. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СТАВЬТЕ НА СВОИ АВТО РЕЗИНОВЫЕ ИЗДЕЛИЯ ДАННОЙ ФИРМЫ. Во второй раз убеждаюсь на низком качетсве изделий данной фирмсы (первый раз обжогся на ступичном подшипнике. Так что скоро видимо эти сайленты пойдут под замену.

Термостат при нагревании двигателя открывает контур протекания охлаждающей жидкости через радиатор. Если термостат из-за неисправности остается закрыт, двигатель перегревается. Это видно по возрастанию показаний указателя температуры на панели приборов, в то время, как радиатор остается холодным. Неисправный термостат также может оставаться в открытом состоянии после охлаждения жидкости. Это видно по тому, что двигатель не достигает или достигает очень медленно своей рабочей температуры, или зимой отопитель не достигает своей полной мощности.

Если двигатель после короткой поездки становится горячим, может быть, что радиатор засорился из-за отложения извести, вышел из строя вентилятор или разорвался клиновой ремень (кроме дизельного двигателя).

Термостат находится на левой стороне в головке цилиндров за впускным патрубком охлаждающей жидкости.

Слить охлаждающую жидкость и собрать ее, см. Раздел Текущее обслуживание.

Отсоединить шланг охлаждающей жидкости, предварительно ослабив и полностью сдвинув хомут.

Отключить штекер -1- термовыключателя. Термовыключатель находится на выпускном патрубке охлаждающей жидкости -3-.
Ослабить 2 болта крепления и снять выпускной штуцер -3- с прокладкой -4- и термостат -5-.

Медленно нагреть термостат в емкости с водой. При этом термостат не должен касаться стенок сосуда. Термостат должен быть полностью погружен в воду. Контролировать температуру подходящим термометром.

При температуре +82 С (дизель: +86 С) термостат должен начать открываться.

Температура открытия в зависимости от термостата может отличаться. Ее значение стоит на термостате.

При температуре +95 С (дизель: +100 С) термостат должен быть полностью открыт, это значит, что заслонка должна отойти от упора минимум на 8,5 мм.
Проверить, чтобы при охлаждении термостат полностью закрывался, в противном случае его следует заменить.

Вставить термостат в корпус так, чтобы штифт находился над заслонкой.
Вставить новую прокладку термостата вдавленной стороной к головке цилиндров.
Затянуть болты крепления с усилием 25 Нм.
Подключить штекер.

Присоединить шланг охлаждающей жидкости и закрепить хомутом.

Залить охлаждающую жидкость, см. Раздел Текущее обслуживание.
Прогреть двигатель и проверить штуцеры на герметичность, возможно осторожно подтянуть болты крепления.

Видео про "Снятие и установка/проверка термостата" для Mazda 323

Термостат MAZDA323F Замена термостата на Mazda Demio замена термостата мазда 626

Для опытных водителей не секрет, что главным признаком неисправности термостата может быть перегрев двигателя. Как правило, он сопровождается длительным прогревом салона, ощутимым в зимний период.

В случае обнаружения этих признаков не стоит спешить с заменой. Сначала стоит выяснить является ли причиной именно эта деталь или же что-то другое сказывается на неполадках в работе системы охлаждения.

Существует два способа проверки термостата:

Без снятия термостата.

Заведите мотор. Проверьте патрубок между радиатором и термостатом через 1-2 минуты.Если он теплый – на лицо неплотное закрытие термостата. Проблема не критичная, но существенно увеличивающая расход топлива.

Как только температура охлаждающей жидкости будет равна 85-90 градусов, тот же патрубок должен стать горячим. Этого не происходит? Тогда термостат заклинил. Устранить эту неисправность необходимо в срочном порядке.

Со снятием термостата.

Поместите деталь в емкость, наполненную водой, которая способна выдержать повышение температуры. Перед тем, как поставить ее на огонь, убедитесь в том, что термостат не касается ее стенок.

Во время нагревания воды внимательно следите за термостатом. Чем выше подымается температура, тем ближе окажется момент открытия. Пик этого процесса происходит перед закипанием воды.

Как только вы справитесь с этой задачей, выньте термостат. Проследите за его поведением во время остывания. Нормальным считается его постепенное закрытие по мере снижения температуры.

Отклонения в описанных процессах свидетельствуют о существенных проблемах с термостатом и необходимости в его замене.

Для того чтобы выполнить демонтаж детали для второго способа проверки или для последующей установки нового термостата советуем ознакомиться с подробной инструкцией для Mazda Demio:

Читайте также: