Мазда мпв не включается 3 4 передача
Опубликовано: 17.05.2024
Ремонт АКПП любой сложности
Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти
Мы работаем более чем в 30 городах
Проблемы с ремонтом АКПП на Mazda MPV 2003, 2,3л
Ну, здесь понятно о чем разговор.
Проблемы с ремонтом АКПП на Mazda MPV 2003, 2,3л
Всем здравствуйте! мою машину ремонтируют уже месяц, не может мастер понять причины проблемы.
имеем: Mazda MPV LW3W305313, двигатель L3 2,3 л. выпуск 20.12.2003 (рестайлинг, модель 2004 года), FW, праворуль. по дрому бьется АКПП FNL119090C, на самой же коробке надпись на наклейке стерта, но начинается с буквы U. механик говорит, что стоит чисто фордовская одноподдонная коробка.
История болезни:
Сначала пропало переключение на 3 передачу. Hold мигал. На L доехал до сервиса, сканирование показало:
P0733 Gear 3 Incorrect ratio / Передача 3 -некорректное передаточной число
P0734 Gear 4 Incorrect ratio / Передача 4 -некорректное передаточной число
Ошибки стерли. Из сервиса доехал домой, опять замигал Hold. Возле дома пропала задняя передача. Наутро опять в сервис на починку. Повторное сканирование:
P0841 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch A Circuit Range/Performance / Датчик A давления в гидросистеме КП -недостоверный сигнал
Оставил машину. Было поменяно: пакеты 3,4 и задней передачи, запорный фланец, фильтр и масло.
Машина проехала 1200 км, начала долго включать первую передачу, потом дергаться на первой передаче и встала. Задняя тоже пропала, но если выключить двигатель и опять запустить, то включалась. Вперед не ехала. Возвращаю машину в сервис. Сканирование:
P0894 Transmission Component Slipping / Проскальзывание АТ
Ремонт: отслоились накладки на главной передаче (может не правильно назвал, может на ведущем валу, в общем, говорит, что спереди коробки которые) меняет эти диски. В результате на первой уверенно трогается, на вторую включается с дерганьем, на третью сначала переходила, но через пару перекрестков, перестала и третья включаться. Плюс появился скрежещущий звук из области коробки. Он есть и на холостых оборотах и увеличивается в частоте при разгоне. Сканирование ОПЯТЬ показывает:
P0841 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch A Circuit Range/Performance / Датчик A давления в гидросистеме КП -недостоверный сигнал
Тут мой мастер приуныл и не знает где искать этот датчик. Начинает чистить сеточку в блоке управления АКПП, результата хватило на 2 км, потом симптомы те же и опять рвутся диски на первой передаче.
Теперь мастер хочет пробовать переставить полностью «мозги» коробки (ставить хочет от другой какой-то, говорит, что один в один.) если не помогает, то будет отправлять чинить гидротрансформатор. В Кемерово их не чинят, только в Москве или Новосибирске. Говорит, что скорее всего сломалась муфта гидротрансформатора. Говорит, что скрежет исходит именно из гидротрансформатора. Муфту не нашли подходящую. Подозрений на насос нет, потому как выработки нет в нем. Датчик давления мастер в коробке так и не нашел. Говорит, что на коробке есть какой-то однопроводной датчик, что за датчик, он не знает. На других коробках такого датчика он не встречал.
Коробку он снимает уже 4й или 5й раз. Говорит, с такими проблемами никогда не сталкивался. Занимается коробками с 90х годов. Уже ненавидит мою машину:) К слову, может кто знает подлинный номер моей коробки? В контрактных запчастях таких коробок нет.
Прошу прощения за длинную тему, но история действительно затянулась, и грозит затянуться еще на месяц.
Всем заранее спасибо за помощь.
Существует два типа трансмиссий: автоматическая и механическая. Независимо от того, какой тип коробки передач установлен автомат или механика, игнорирование признаков неисправности трансмиссии, может стать причиной еще больших проблем с работой и безопасностью вашего автомобиля. Однако, если следить за состоянием коробки, наряду с уходом за ней, то можно решить проблемы на ранней стадии, прежде чем они нанесут еще больший вред.
Чтобы лучше понимать причину, по которой не включаются передачи, предлагаем кратко ознакомиться с принципом работы коробки.
Автоматическая трансмиссия
Автоматическая коробка переключения передач (АКПП) самый распространенный тип коробки, который есть в большинстве новых автомобилей. Однако, она и более сложная. Для передачи крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля, используется преобразователь крутящего момента - гидротрансформатор.
Гидротрансформатор сложная система, основанная на передаче крутящего момента от двигателя к трансмиссии, путем рециркуляционного потока жидкости без жесткой связки. Шестерни в АКПП подключены к двигателю через ряд внутренних муфт, которые также зависят от электронной системы управления трансмиссией и гидравлической системы. Вместе, эта сложная система определяет передаточное число, которое соединяет соответствующий вал с колесами.
Механическая трансмиссия
Механическая коробка переключения передач (МКПП) считается более простой как по конструкции, так и по функционалу. Основная структура МКПП сводится к набору шестерен, а также входному и выходному валам. Шестерни первичного вала входят в зацепление с шестернями выходного вала.
Обладатели МКПП могут сами выбирать передачи, перемещая рычаг переключения. Перемещение этого рычага управляет шестернями на первичном вале. Это позволяет двигаться автомобилю с выбранной скоростью.
Для переключения передач, водителю нужно нажать на педаль сцепления. Затем водитель выбирает, какая передача необходима первая, третья, задняя и т. д. Отпуская сцепление, автомобиль начнет движение на выбранной скорости.
В то время как автоматическая трансмиссия полагается на преобразователь крутящего момента, механическая полагается на сцепление, это главная разница между ними. Если обнаружились какие-либо признаки неисправной работы МКПП, следует скорее проверить её.
Признаки, которых следует остерегаться в автоматической коробке переключения передач
Игнорирование проблем с АКПП ведет к потере времени и денег на устранение проблемы. При выявлении какого-либо из этих признаков, рекомендуем немедленно проверить коробку. Быстрое решение поможет сэкономить вам в дальнейшем.
Грубое переключение
Один из первых признаков, когда АКПП требует ремонта, это грубое переключение передач. Сначала это может быть не сильно заметно, но со временем станет более очевидным. Также возможно заметить, что автомобилю стало труднее набирать обороты.
Трудно точно сказать в чем проблема, поскольку причин может быть несколько. Это может быть проблема как в жидкости, так и в механической, гидравлической или в электронной системе управления трансмиссией.
Утечка жидкости
АКПП это закрытый системный блок. Жидкость в трансмиссионной системе смазывает все рабочие механизмы и охлаждает её. Поэтому, утечка жидкости может послужить причиной для более серьезных проблем. Если обнаружились лужи или пятна под машиной, значит вероятна утечка. Жидкость в трансмиссионной системе выглядит розовой, красной или даже темно-коричневой. Она может иметь сладкий запах, когда все работает должным образом, или запах гари, который указывает на необходимость заменить жидкость.
Если вы подозреваете, что возможна утечка жидкости, то рекомендуем обратиться в надежную автомастерскую. Продолжая эксплуатировать ТС с признаками утечки, можно нанести непоправимый ущерб трансмиссии.
Запах гари
Запах гари, это явный признак неисправности с коробкой. Когда жидкость трансмиссии грязная и перегревается, она плохо справляется со смазкой деталей или их охлаждением. Если вы продолжите эксплуатацию с грязной трансмиссионной жидкостью, трансмиссия может выйти из строя.
Остерегайтесь индикатора Check Engine
Мигание индикатора Check Engine не обязательно означает что имеется проблема в трансмиссии. Но когда этот индикатор загорается при появлении одного или нескольких признаков, указанных нами выше, то это может указывать на серьезную проблему. В таком случае, лучше всего проверить трансмиссию прежде чем проблема усугубится.
Признаки, которых следует остерегаться механической коробке переключения передач
Поскольку механические и автоматические КПП отличаются друг от друга, то они имеют и разные признаки неисправностей. Однако, как и в случае с коробкой-автомат, если вы столкнетесь с каким-либо из признаков неисправной работы КПП в своем автомобиле, рекомендуем провести её незамедлительную проверку. Игнорирование проблем только усугубляет их.
Грохот, жужжание и гул
Автомобили с МКПП могут производить больше шума по сравнению с АКПП. Однако, если вы слышите жужжание, гул или лязг, есть большой риск того, что имеются проблемы с коробкой. Всегда полезно проверять шумы, особенно если вы никогда их раньше не слышали.
Скрежет при переключении передач
Для МКПП наиболее распространенным признаком неисправности в работе, является скрежет во время переключения передач. Когда коробка исправна, вы не должны слышать скрежет, и машина не должна дергаться или трястись.
Хотя это могут быть признаки неисправности сцепления, они же могут указывать и на более серьезную проблему в системе трансмиссии. Обязательно проверьте автомобиль, если вы слышите скрежет во время переключения передач или если автомобиль трясется.
Шум на нейтральной скорости
Когда ваша машина находится на нейтральной скорости и вы слышите стук, то следует проверить трансмиссию. Этот шум бывает вызван загрязнением жидкости или изношенными деталями трансмиссии.
Пробуксовка сцепления
При пробуксовке сцепления, водитель нажимая на педаль акселератора на включенной передаче заметит, что обороты двигателя растут, но автомобиль не набирает скорость. Пробуксовка может сопровождаться запахом гари. Если передачи стали переключаться с трудом или вовсе перестали переключаться, то необходимо немедленно проверить МКПП.
Проверьте индикатор двигателя
Стоит повторить, что индикатор Check Engine не стоит игнорировать. Хотя он может указывать на проблему и с другой частью автомобиля. Жизненно важно позаботиться о коробке передач. Даже незначительные поломки, если их игнорировать, со временем могут ухудшиться. Чтобы обеспечить безопасность, эффективное управление и долгую работу своего автомобиля, нужно должным образом ухаживать за ним.
В нашем автосервисе «Автономия» проводится ряд услуг для любого ремонта трансмиссии и других автомобильных узлов. Мы предлагаем надежную автомастерскую по ремонту автомобилей: от простого обслуживания, такого как замена масла и охлаждающей жидкости, до обслуживания трансмиссии и ремонта подвески.
Читайте также: