Med противоугонная система как отключить

Опубликовано: 02.05.2024

Закрыть автомобиль штатным брелком в соответствии с инструкцией эксплуатации автомобилем.

Подтверждение: 2 вспышки указателями поворотов, 2 двухтональных сигнала сирены, закрытие дверей и стекол, светодиод (красный индикатор) горит постоянно, затем мигает (если объемный датчик включен).

ВНИМАНИЕ: 3 вспышки указателями поворотов, 3 двухтональных сигнала сирены, закрытие дверей и стекол, светодиод горит постоянно, затем мигает (если объемный датчик постоянно выключен).

БЕЗ ДАТЧИКА ОБЪЁМА И ПОДЪЁМА СТЕКОЛ (на один цикл охраны):

Система отключена, ключ зажигания выключен, двери не заперты, светодиод (красный индикатор) горит.

Нажать на кнопку-светодиод, светодиод погаснет. Запереть автомобиль штатным брелоком.

Подтверждение: 4 коротких вспышки указателями поворотов, 4 двухтональных сигнала сирены, закрытие дверей, светодиод сразу начинает мигать.

ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ (снятие с режима охраны)

Открыть автомобиль штатным брелком в соответствии с инструкцией эксплуатации автомобилем. В автомобилях с отдельной кнопкой открытия багажника: обычно эта кнопка позволяет отключить противоугонную систему. Только на некоторых типах автомобилей ввиду их конструктивной особенности необходимо открыть сначала двери, а потом багажник. Визуальное и звуковое подтверждение: длинные вспышки указателями поворотов, 1 длинный сигнал сирены, открытие дверей, светодиод гаснет.

После отключения системы, сигналы сирены и вспышки светодиода означают срабатывание сигнализации от следующих причин:

1 сигнал Открытие двери, капота, багажника или срабатывание дополнительных датчиков ( например датчиков удара, крена).
2 сигнала Попытка включения зажигания
3 сигнала Срабатывание объемного датчика
5 сигналов Срабатывание системы защиты объемного датчика от вмешательства (ослепления)
6 сигналов Самодиагностика системы
7 сигналов Обрыв проводов питания

Память стирается только при повороте ключа зажигания в положение ВКЛ.

Настоящая инструкция распространяется на систему в полной комплектации. Инструкция распространяется как на систему med 5000, так и на другие версии. Фирма-установщик должна предоставить владельцу автомобиля ПИН-КАРТУ, настоящую инструкцию, а также заполненный СЕРТИФИКАТ об установке противоугонной системы, который является гарантийным талоном, который необходимо хранить в автомобиле).Установка должна осуществляться обученным персоналом.

Med S.p.A снимает с себя всякую ответственность при ненадлежащем использовании системы, ее неправильной установке, а также при подключении с непредусмотренными устройствами. Система должна устанавливаться вдали от источников тепла (выхлопных коллекторов и т.д.) и непосредственного попадания воды. См. Инструкцию. med S.p.A оставляет за собой право вносить технологические изменения без предварительного оповещения.

СИСТЕМА НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ

При включенном зажигании система не реагирует на нажатие брелка или ведет себя следующим образом:3 звуковых сигнала и 3 вспышки светодиода - открыта дверь, капот, багажник (при моментальном срабатывании), необходимо: закрыть дверь и поставить систему в охрану. 5 звуковых сигналов и 5 вспышек светодиода - указывает на то, что система находится в нерабочем состоянии (режим VALET).

ОТКЛЮЧЕНИЕ МИГАНИЯ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТОВ

Это программируемая функция, которая исключает мигание указателей поворотов при постановке/снятие с режима охраны. Данная функция рекомендована для автомобилей, снабженных своей системой мигания указателями поворотов при включении штатным брелком.

АВТОПОСТАНОВКА СИСТЕМЫ

Функция, управляемая исключительно штатной системой некоторых автомобилей. Смотрите соответствующие инструкции по эксплуатации автомобиля. Если вы отключаете систему с помощью брелка и при этом не открываете дверь или багажник в течение нескольких десятков секунд, замки автоматически запираются и включается противоугонная система. Эта функция защищает систему от непроизвольных сигналов брелка.

АВАРИЙНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ

При отсутствии брелка можно отключить систему и завести двигатель, ввести код, приведенный на ПИН-КАРТЕ, или используя специальный аварийный ключ МЕД: электронный CHD 400 или механический СМ 400 (существуют только в некоторых странах).

ПИН-карта:

Следует ВЫПОЛНИТЬ следующие ОПЕРАЦИИ:ОТКЛЕИТЬ ОТ ПИН-КАРТЫ ЭТИКЕТКУ: ПОЯВИТСЯ 6-ЗНАЧНЫЙ ПЕРСОНАЛЬНЫЙ КОД. ДОЖДАТЬСЯ ОКОНЧАНИЯ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ТРЕВОГИ, ЕСЛИ ОНА СРАБОТАЛА. ВСТАВИТЬ КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ В ПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛ. (OFF). ПОВЕРНУТЬ ЕГО: в положение ВКЛ. (ON) (панель приборов включена), а затем - ВЫКП. (OFF) СТОЛЬКО РАЗ, СКОЛЬКО УКАЗАНО 1-й ЦИФРОЙ ЛИЧНОГО КОДА (пример: цифра 3 указывает, что необходимо быстро повернуть ключи три раза ВКЛ. - ВЫКЛ., ВКЛ. - ВЫКЛ., ВКЛ. -ВЫКЛ.). ДОЖДИТЕСЬ КРАТКОГО ПОДТВЕРЖДАЮЩЕГО СИГНАЛА СВЕТОДИОДА. ПОВТОРИТЕ ЭТУ ОПЕРАЦИЮ ДЛЯ ОСТАЛЬНЫХ 5-ти ЦИФР. ЕСЛИ ОПЕРАЦИЯ ВЫПОЛНЕНА ПРАВИЛЬНО, ТО БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОТКЛЮЧАЕТ СИСТЕМУ . ПОСЛЕ ЭТОГО ВЫ ДОЛЖНЫ ЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПОЗДНЕЕ, ЧЕМ ЧЕРЕЗ ЮМИНУТ.В СЛУЧАЕ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ СИСТЕМА ОСТАЕТСЯ ОТКЛЮЧЕННОЙ В ТЕЧЕНИЕ 10 МИНУТ. В СЛУЧАЕ, ЕСЛИ ОСТАНОВКА ДЛИТСЯ БОЛЬШЕ ЭТОГО ВРЕМЕНИ, СЛЕДУЕТ ПОВТОРИТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ОПЕРАЦИЙ . ЕСЛИ ОПЕРАЦИЯ ВЫПОЛНЕНА НЕПРАВИЛЬНО (НЕСКОЛЬКО КРАТКИХ СИГНАЛОВ СВЕТОДИОДА), ТО ПОВТОРИТЕ ВСЕ, НАЧИНАЯ С НАЧАЛА, КАК ТОЛЬКО СВЕТОДИОД ПЕРЕЙДЕТ В РЕЖИМ МЕДЛЕННОГО МИГАНИЯ. В СЛУЧАЕ ПРЕРЫВАНИЯ ОПЕРАЦИИ ПОВТОРИТЕ ЕЁ ЗАНОВО, КАК ТОЛЬКО СВЕТОДИОД ПЕРЕЙДЕТ В РЕЖИМ МЕДЛЕННОГО МИГАНИЯ. Описанная ПРОЦЕДУРА может быть повторена НЕОГРАНИЧЕННОЕ КОЛИЧЕСТВО РАЗ. НИКОГДА НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ ПИН-КАРТУ В МАШИНЕ ХРАНИТЕ ЕЕ В НАДЕЖНОМ МЕСТЕ СНИМИТЕ НАКЛЕЙКУ, ЗАКРЫВАЮЩУЮ 6-ЗНАЧНЫЙ КОД ТОЛЬКО В СЛУЧАЕ НЕОБХОДИМОСТИ

МЕХАНИЧЕСКИЙ КЛЮЧ СМ 400. Специальная версия типа МЕД 5000.СМ Вставив ключ в замок центрального блока и повернув его, мы отключаем полностью систему и снимаем блокировку двигателя. После этого необходимо закрыть замок защитным колпачком.

ЭЛЕКТРОННЫЙ КЛЮЧ CHD 400. Версия МЕД 5000.СЕ поставляется уже с ключом CHD 400. Для других версий возможен дополнительный запрос: СЕ 403.

ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ: При открытии двери сработает сигнализация. Коснуться ключом CHD 400 гнезда РСН 403.

Сигнализация будет отключена соответствующими сигналами. Использование брелка позволяет восстановить стандартное функционирование.

ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ: Поднести CHD 400 к РСН 403. Зуммер издаст постоянный сигнал. Выйти из автомобиля в течение 20 сек., закрыв двери и багажник. Сигнализация включится в обычном режиме.

Процедура будет прервана при включении зажигания, при повторном использовании ключа CHD 400 ( при соответствующем подсоединении осуществляется управление поднятием стекол).Если одна из дверей остается открытой:

если система настроена на мгновенное срабатывание, то система не включится и просигнализирует об этом 3 звуковыми сигналами
если система настроена на срабатывание с задержкой, то система включится. И если дверь не будет закрыта, то система сработает через время задержки. Последующее срабатывание датчиков (датчик объёма или двери) происходит примерно через 15 секунд для того, чтобы дать время на отключение с помощью ключа.

АКТИВИРОВАНИЕ/ИСКЛЮЧЕНИЕ КЛЮЧЕЙ

С помощью данной процедуры возможно активировать новые ключи или удалить утраченные. При отключенной системе и закрытых дверях (сигнальная лампочка не горит) ввести ПЕРСОНАЛЬНЫЙ КОД, указанный на ПИН-КАРТЕ. После введения кода и загорания сигнальной лампочки коснуться 3 раза подряд каждым ключом CHD 400, которые надо сохранить в памяти (в течение 20 секунд после загорания сигнальной лампочки). Максимально 2 ключа. Потухшая сигнальная лампочка и звуковой. Сигнал зуммера свидетельствуют о считывании ключа. Подряд 3 звуковых сигнала свидетельствуют об успешной проведении процедуры. После активации последнего ключа или желания окончить процедуру необходимо один раз включить/выключить ключ зажигания, или подождать примерно 25 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Неиспользуемые в этой процедуре ключи удаляются; они могут быть активированы, повторив всю операцию. Возможно активировать ключ CHD 400 в нескольких системах МЕД 5000.

ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ СИГНАЛИЗАЦИИ

ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ (не менее 2 сек.)

Попытка поворота ключа зажигания вызывает срабатывание сигнализации. Сигналы тревоги не повторяются, если ключ остается во включенном положении. Сигналы тревоги повторяются только, если ключ зажигания возвращается в первоначальное положение, а потом включается снова по крайней мере на 2 секунды. Неограниченное число циклов тревоги.

ДАТЧИК ОБЪЁМА:

Цикл тревоги повторяется с паузой в 5 сек., если постоянно сохраняется причина тревоги.

В течение всего времени включения системы возможны максимум 10 циклов тревоги от датчиков объёма.

ПЕРЕРЕЗАНИЕ ПИТАЮЩИХ КАБЕЛЕЙ

При нарушении целостности питающих кабелей циклы тревоги повторяются 10 раз.

При восстановлении целостности питающих кабелей сигналы тревоги прекращаются и цикл завершается.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если включается сигнал тревоги в то время, как действует предыдущий, последний игнорируется.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

Необходима для того, чтобы избежать нежелательных кратких сигналов тревоги в автомобилях, в которых для отключения сигнализации требуется несколько секунд для проведения всех необходимых проверок. При включении этой функции всем сигналам, вызванным проникновением или открытием дверей, предшествует звуковой сигнал зуммера. Если система не выключается соответствующим образом в течение 5 секунд, включается обычная сигнализация.

ВКЛЮЧЕНИЕ СИГНАЛИЗАЦИИ ПРИ ЗАКРЫТИИ ДВЕРЕЙ

Данная функция возможна только при немедленном срабатывании кнопок (зависит от штатной установки автомобиля и совместимости с возможными дополнительными модулями).При нажатии на кнопку брелка при открытой двери система издает 3 звуковых сигнала и 3 световых сигнала сигнальной лампочки, сопровождаемых непрерывным сигналом зуммера и отказом системы от включения. Только при закрытии двери сигналы прекращаются, и система включается, в том числе и при незапертой двери.

ДАТЧИК ОБЪЁМА

Внутренний микропроцессор постоянно осуществляет мониторинг автомобиля, корректируя свои параметры в соответствии с изменениями обстановки, в которой он находится, с тем, чтобы отличать действительные симптомы тревоги от ложных. Функция АНТИОСЛЕПЛЕНИЯ позволяет постоянно осуществлять контроль эффективности датчиков и их соединительных проводов, сигнализируя о каких-либо нарушениях. При включении производит полную проверку собственного функционирования и собственных параметров, т.е. начинает охранные функции (мигающая сигнальная лампочка). При всех аномальных явлениях происходит срабатывание сигнализации.

АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

Фирма-установщик может запрограммировать автоматическое включение через 5 минут после выключения двигателя (ключ зажигания в выключенном положении) в том числе, если сигнализация не была включена с помощью брелка. При попытке запуска двигателя он не заведется, а сигнальная лампочка будет постоянно гореть. Для запуска двигателя необходимо отключить систему с помощью брелка или с помощью аварийной процедуры.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:

3 нажатия - исключение звуковых сигналов при постановке/снятии с охраны.
3 нажатия - восстановление звуковых сигналов при постановке/снятии с охраны.
5 нажатий - нерабочее состояние (режим VALET)
5 нажатий - восстановление рабочего состояния.

НЕРАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ (режим VALET)

Эта функция рекомендуется в случаях, когда автомобиль стоит длительное время в гараже, на ремонте или не требует охраны. Отключенная таким образом система, отвечает на нажатие кнопки пульта дистанционного управления

5 звуковыми сигналами и 5 вспышками светодиода.

ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ ПРИ ПОСТАНОВКЕ/СНЯТИИ С ОХРАНЫ

Сигналы сирены отключаются с сохранением активными рабочих сигналов, таких как, срабатывание, память сигнализации.

САМОДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ

6 звуковых сигналов и 6 коротких вспышек светодиода непосредственно после выключения указывают на обнаружение неисправностей в системе. В этом случае необходимо обратиться к установщику.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Центральный блок med 5000
Напряжение питания:	12 В (номинальное) 8/16 В
Потребляемый ток: (средние значения)	< 10 мА (не в охране) < 20 мА (в охране первые 8 дней) < 12 мА (в охране последующие дни)
Температурный диапазон:	От -40С до +85С
Выход на указатели поворотов:	10A + 10A
Реле блокировки:	20A
Реле центрального замка:	15A
Выход сигнала состояния:	0.7A
Выход тревоги:	0.7A
Сирена:	118 dB на расстоянии 1м.
Ключ CHD 400
Температурный диапазон:	От -40С до +85С
Макс. Количество ключей	2
Отключение утерянных ключей	Да
Число комбинаций кода	Более 1.8*10 19
Автономия	неограниченная

СНИЖЕНИЕ ПОТРЕБЛЕНИЯ ЭНЕРГИИ

Для максимального снижения потребления энергии и сохранения заряда аккумулятора автомобиля, система отключает объёмный датчик через 8 дней, если не было срабатываний сигнализации. По сигналу от концевиков или замка зажигания объёмный датчик вновь включается.

РАЗРЯД АККУМУЛЯТОРА

При постепенном разряде аккумулятора (по причине оставленных включенных фар или иных электроприборов), устройствами, система отключается автоматически без включения сигналов тревоги.

Зарядите автомобильный аккумулятор (в соответствии с инструкцией эксплуатации) и затем отключите систему с помощью пульта дистанционного управления или аварийной процедуры.

Недавно столкнулся с проблемой запуска авто. Проявлялось это следующим образом: авто заводился, работал 3-5 секунд и глох. Повторный запуск давал те же результаты. Однако, стоило сбросить питание с блока управления иммобилайзером, подождать минут 30 и неисправность проходила сама собой (делал несколько раз одни и те же манипуляции чтобы уехать с места непредвиденной стоянки).
Итак, предыдущим владельцем был установлен иммобилайзер MED и я интуитивно понял, что дело именно в блокировке топливного насоса. То, что это именно он понятно по кодовому ключу, розетку которого я уже собирал по частям после того, как снимал панель, в которой она была установлена установщиками-шабашниками.

Сложность сборки антенны-приемника заключается в том, что каждой из четырех магнитно-кодовых сторон ключа соответствует своя антенна и ключ вставляется в приемник исключительно в одном положении. Поэтому, когда все антенки перепутаны между собой и чтобы собрать их в одном корпусе необходимо обладать не только сноровкой, но и в определенной степени везением… Тем не менее, если исключить этот момент, то плюсом этой системы для меня являлось то, что отсутствует элемент питания в виде батарейки. Геморрой с батарейкой я прошел на авто с блекбагом, когда необходимо постоянно с собой носить запасную и лучше их (батарейку и метку) держать в тепле…

Хочу поставить на свою машину (VW) . Кто что слышал?
Нашел статью про MED. Может кто-нибудь использует!?

ИММОБИЛАЙЗЕРЫ, ЗВУКОВЫЕ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ MED.

С 1971 года задачей компании MED является проектирование и производство электрооборудования для ведущих автомобилестроительных концернов Западной Европы и Ю.Кореи. Широкий спектр оборудования включает в себя электромагнитные клапаны, электрические инжекторы, системы безопасности (сигнализации, противоугонные устройства, спутниковые системы обнаружения).
Продукция MED ратифицируется как одна из наиболее престижных марок в мире. В 1999 году гарантия качества продукции получила сертификат ISO 9001. Сертификат ISO/TS 16949, свидетельствует о достижении компанией максимальных стандартов качества в секторе автоматизированного оборудования.
Системы MED эксклюзивны неординарным подходом к их производству, на изготовление и тестирование каждой единицы продукции уходит 70 дней.
Постоянное совершенствование продукции позволило MED стать эксклюзивным поставщиком штатных противоугонных систем на сборочные конвейеры Daimler Chrysler, Volkswagen Group, Lamborgini, Fiat Group, SsangYong.

Основным преимуществом компании MED является полупроводниковый иммобилайзер MED 330.2, устанавливаемый внутри топливного бака автомобиля, либо около него (для бензонасосов непогружного типа).
Иммобилайзер может быть активирован автоматически или, в случае установки охранного комплекса, с помощью оригинального брелока MED, либо штатного брелока автомобиля.
Системы MED обеспечивают защиту от кражи предметов, находящихся внутри салона автомобиля, а так же самого автомобиля от угона, в том числе, в случае разбойного нападения на владельца.
Акустические и визуальные сигналы тревоги включаются с помощью расположенных внутри транспортного средства датчиков, которые обеспечивают высокий уровень защиты автомобиля и его содержимого.

Комплектация иммобилайзера MED 330.2

1. Центральный блок MED 311
2. Погружной модуль MED 30.2
3. Фильтр KIT 30
4. PIN карта
5. Два электронных
энергонезависимых цифровых ключа

Автосигнализации MED (см. рис. 7) можно разделить на два типа:
1) MED 2250 и MED 4000 предназначены для автомобилей, не имеющих цифровой шины (CAN, K-Bus и др.) и штатного брелка.
Системы оснащены двумя неразборными пультами ДУ (см. рис. 8), в которых применен полностью меняющийся динамически 64-битный код, а небольшая (3-5 м) дальность брелока снижает зону возможного применения код-граббера и увеличивает надежность передачи сложного кода.
2) MED 3250 и MED 5000 предназначены для автомобилей, оборудованных цифровой шиной CAN либо имеющих свой брелок открытия/закрытия дверей.

Использование любых материалов с данного сайта без ссылки на источник информации ЗАПРЕЩЕНО!

Иммобилайзер Med 330.2

Только у нас иммобилайзер Med устанавливают и на дизельные автомобили.

Иммобилайзер Мед –верное решение, для защиты вашего автомобиля. Эти оригинальные противоугонные системы не имеют аналогов. Все парктроники, иммобилайзеры МЕД и автосигнализации, обладающие уникальными характеристиками значительно усложняют своё обхождение.
Установка MED не отличается сложностью. Однако тип установки и рабочей среды зависят от видов бензонасосов.

Управление иммобилайзером мед осуществляется с помощью четырёхгранного цифрового электронного ключа или дистанционно. Управление ключом имеет два режима работы:

Режим MED. Можно отключить иммобилайзер и запустить двигатель после вставки ключа в гнездо.
Режим CMI. Ключ вставляют в гнездо и сразу же извлекают, после чего можно приступить к запуску двигателя. Но после первого включения зажигания иммобилайзер имеет особенность включаться, что делает следующий запуск двигателя невозможным.

Почитав руководство по монтажу и эксплуатации деинсталяцию решил делать самостоятельно. На работу загонять авто не захотел, т.к. пришлось бы выполнять ремонт своими силами и оплачивать заказ-наряд (внутренние корпоративные правила), поэтому выражаю благодарность ТЦ"Тройка" за бесплатно предоставленное место для проведения работ)) Основная сложность заключалась в извлечении топливного насоса. Здесь, мне кажется, необходимо сделать ремарку в сторону защиты от угона этой системы. Попадая в салон, угонщик обнаруживает внешние признаки наличия иммобилайзера MED и сразу понимает, что заблокирован стартер и в топливный насос встроено реле блокировки. Стойкость этого иммоба близка к никакущей! Я мало чего понимаю и никогда не занимался установкой охранных систем, хотя, род моей деятельности и образование связаны с ремонтом автомобилей, а снять эту систему решил самостоятельно в целях самообразования. У меня ушло около 30 минут на извлечение всей системы и восстановление целостности электропроводки и еще минут 40 на снятие\установку топливного насоса и восстановление его электроцепи. Вопрос: сколько времени потребуется угонщику на обход блокировки стартера и организацию резервной подачи топлива с 5 литровой банки под капотом со своим насосом (АКБ же рядом) и топливопроводом (шланг, вставленный на хомут в разрыв основного, либо с готовым штуцером под топливную рампу)?! В моем случае думаю, что не более 3 минут…

Вот что было извлечено:

По фото можно судить и о "качестве" инсталяции. Куски соплей! Ни намека на итеграцию в штатную проводку, которая могла бы хоть как-то затруднить демонтаж. Слева направо: сопли проводки этого иммоба, исполнительное устройство блокировки топливного насоса (виновник), главный блок иммобилайзера, модуль KIT 30 ("обеспечивает передачу управляющего кода иммобилизатора бортовой проводкой, к которой он должен быть присоединен последовательно. Это предотвращает передачу кода на всю бортовую сеть автомобиля." — взято из мануала).

Первые чипы противоугонок не были надежными, в виде простых резисторов с определенным сопротивлением. Сегодня это закодированные устройства, разблокировать которые может только цифровой энергонезависимый 4-контактный ключ.

Иммобилайзер – «обездвиживатель» – противоугонное устройство автомобилей. Принцип работы следующий: на замке зажигания устанавливается антенна, которая по чипу распознает «родной»-0«чужой» ключ и дает разрешение либо запрет на запуск мотора. Противоугонка инсталлируется в зажигание, стартер, или, как иммобилайзер Med, в бензонасос.

Виды иммобилайзеров Med

Помпы работают на бензине или дизтопливе. Отсюда деление охранных систем:

Для непогружной применяется иммо «Мед»1, который размещается не в топливном резервуаре.
Для погружной — версия Med 330.2, устанавливаемая в баке.

Виды иммобилайзеров Med

Если машину попытаются угнать, то двигатель блокируется бензонасосом.

Каковы особенности иммобилайзера «Мед»

Отличительные черты иммобилайзера «Мед»:

Прибор устанавливается на бензопомпу и полностью блокирует ее работу в случае нераспознавания приемной антенной своего ключа. Даже если злоумышленник выломает центральный блок охранной системы, он не заведет машину.
Иммобилайзер Med 330.2 срабатывает по сигналу, посылаемому по штатной электропроводке авто. То есть, дополнительных жгутов проводов при монтаже не требуется. Это обстоятельство делает систему максимально скрытой, а транспортное средство – защищенным.
В случае утери ключа из памяти центрального блока стираются старые данные, прописываются параметры нового ключа.

Если систему нужно отключить в аварийном режиме, владелец пользуется специальной картой с уникальным пин-кодом.

Как установить и правильно подключить иммобилайзер «Мед»

Работа сложная, требующая слесарных навыков высокого уровня. Однако, изучив инструкцию по установке, иммобилайзер Med поставить самостоятельно можно. Из-за реальной угрозы взрыва паров нефтепродукта в бензобаке главные требования руководства – техника безопасности:

работать в антистатической одежде;
не курить;
не пользоваться открытым огнем;
убедиться, что уровень топлива в баке ниже бензонасоса;
не запускать помпу вне топливной емкости.

Перед установкой охранной системы обесточьте автомобиль, открутите заливную пробку, проветрите бензобак. Отсоедините трубки насоса (пометьте их, чтобы потом не перепутать), извлеките узел, слейте с него остатки топлива.

Как установить и правильно подключить иммобилайзер «Мед»

Далее инсталлируйте на бензонасос коробочку устройства, поместите объединенные детали на место.

Для подключения системы блокировки найдите под приборной доской положительный электрический провод, разрежьте его и соедините последовательно модуль KIT 30 (это блок, передающий командный код охранного устройства). KIT 30 нужен обязательно, если вы используете штатную проводку. Присоедините провод MUX иммобилайзера вместе с проводом KIT 30 к узлу бензонасоса. Прикрутите блок саморезами в подходящем месте под консолью.

Как демонтировать иммобилайзер

Противоугонное устройство может выйти из строя, хотя отзывы об иммобилайзере Med водителей положительные либо восторженные: «лучший», «надежнее банковского сейфа», «сторожевой пес».

Сначала нужно отключать проводку, затем демонтировать трубки помпы. После извлечения бензонасоса, слейте с него топливо, отсоедините противоугонку. Демонтаж иммобилайзера Med занимает 30-40 минут.

Возможные неисправности и способы их решения

Если не прокручивается стартер, либо коленвал вращается, а машина не заводится – у вас проблемы с иммо.

Поломки делятся на два класса:

Программные. Неполадки случаются, когда происходит разрушение ПО либо рассинхронизация между моторным блоком и ключом. Вопрос решается восстановлением программного обеспечения.
Аппаратные. Причина в механическом повреждении проводов, контактов, микросхем. Если схемы целые, ищите обрыв коммуникационных шин.

Программные и механические повреждения автосигнализации проявляются и в том, что дверные замки не реагируют на брелок системы, а на приборной доске горит индикатор поломки.

Иммобилайзер «Мед» не работает

Часть дефектов легко устранить самостоятельно. Так, если прервался контакт антенны с приемником (из-за износа, окисления), демонтируйте облицовку салона, отсоедините от модуля и почистите соединительные элементы щеткой или специальным средством.

Если ваш автомобиль оказался в районе трансформаторных подстанций или работающего сварочного аппарата, чип ключа ломается, иммо не может определить его. Снимите микропроцессор и блок управления. Через компьютер с ПАК-загрузчиком сотрите из модуля всю информацию, восстановите диагностическую линию, перезапишите память. Затем поставьте снятые детали на место, подключите провода припоем или термоусадочными трубками.

На иммобилайзере не горит светодиод

Светодиодная лампа охранного устройства работает в нескольких режимах: светится, моргает быстро, медленно или с итерациями по два раза.

Но случается, иммобилайзер не горит светодиод, и Med не работает. Причин три:

Сгорела лампочка: нужно купить и заменить ее.
Разрядилась АКБ: после зарядки светодиод загорится.
Машина снята с сигнализации.

Ищите информацию о иммобилайзере Med на официальном сайте компании-производителя. Дополнительно изучите отзывы покупателей, инструкции по установке и демонтажу.

Функционирование иммобилайзера Med 330.2 основано на принципе мультиплексирования. Это означает, что сигнал посылается от головного устройства параллельно электрическому току. Для передачи сигнала не требуется никакой дополнительной проводки, так как используется штатная проводка авто, и это, в свою очередь, помогает надежно скрыть блок иммобилайзера и тем самым защитить его от взлома. Работа устройства возможна только в комплекте со своим «родным» блоком, таким образом, даже если угонщик попытается заменить центральный блок сигнализации, это не позволит ему отключить иммобилайзер.

Данная модель представляет собой модульный иммобилайзер, имеющий 2 электрические блокировки. Кроме того, он содержит специальный герметичный иммобилайзер MED 30.2 – его установка осуществляется на основном электрическом насосе, который находится внутри топливного резервуара. Разблокировка возможна посредством электронных цифровых ключей – это изменяет код и защищает его от сканирования.

Монтируется внутри топливного резервуара транспортных средств, работающих как на дизеле, так и на бензине, 12 Вольт.
Управление посредством сигналов, при этом задействуется только оригинальная электропроводка.
Аварийное отключение устройства возможно посредством пин-карты с секретным кодом.
Малые габариты.
Содержит изолированные черные электрические провода.
Функция поиска утерянных ключей.

Прерывание запуска двигателя.
Время автоблокировки двигателя можно запрограммировать.
Осуществлять управление можно несколькими ключами (до 8-и электронных ключей).

Режим Med:
Нужно вставить цифровой ключ в гнездо, что отключает иммобилайзер, – теперь можно запускать двигатель.

Режим CMI:
В данном режиме следует придерживаться несколько иной последовательности действий. Сначала вставить и немедленно извлечь цифровой ключ из гнезда, а затем уже включать двигатель. Необходимо помнить, что после первого же выключения зажигания иммобилайзер снова включается и предотвращает последующий запуск двигателя.

Читайте также: