Мерседес 123 акпп подключение

Опубликовано: 18.05.2024

Ваш автомобиль оснащен системой блокировки переключения селектора из положения «Р» при нажатии на педаль тормоза. Перед переключением селектора из положения «Р» необходимо включить зажигание (повернуть ключ в замке зажигания в положение «ON») и полностью нажать на педаль тормоза.

Внимание: если вы не смогли переключить селектор, необходимо сделать следующее:

  • - выключите зажигание (ключ в замке зажигания в положении «OFF») и вытащите ключ из замка зажигания;
  • - полностью нажмите и удерживайте педаль тормоза;
  • - вставьте ключ в щель блокирования включения передачи;
  • - переключите селектор в положение «N»;
  • - вытащив ключ из щели блокирования, вставьте его в замок зажигания и заведите двигатель;
  • - переведите селектор в положение, соответствующее желаемой передачи.

При повторном проявлении данного явления необходимо немедленно обратиться на станцию технического обслуживания.

Переключение передач

Перемещение селектора между соответствующими положениями АКПП необходимо производить по направлению черной и/или белой стрелки, отклонив селектор в сторону пассажира.

Переключение передачи по направлению стрелок черного цвета требует нажатия на педаль тормоза. Переключение передач по направлению стрелок белого цвета осуществляется во время движения и не требует торможения.

Положение селектора P, R и N

Положение «Р» (стоянка). Передние ведущие колеса механически заблокированы от вращения. Переводите рычаг селектора в положение «Р» только после полной остановки автомобиля и включения стояночного тормоза.

Положение «н» (задний ход). Запрещается включать рычаг в это положение до полной остановки автомобиля.

Положение «N» (нейтраль). АКПП находится в нейтральном положении (не включена ни одна из передач).

Внимание: подача топлива автоматически прекращается, если рычаг селектора диапазонов находится в положении «Р» или «N» и двигатель начинает работать в режиме холостого хода с высокой частотой вращения коленчатого вала.

Диапазон «D4» (движение). В этом положении рычаг селектора должен постоянно находиться во время движения автомобиля в обычных дорожных условиях. В диапазоне «D4» обеспечивается автоматическое переключение 1, 2, 3 и 4-й передач. Четвертая (повышающая) передача позволяет снизить частоту вращения коленчатого вала и уровень шума двигателя, а также улучшить топливную экономичность автомобиля.

После пуска двигателя и включения диапазона «D4» АКПП работает в экономичном режиме, то есть переключения ступеней в коробке передач производятся по программе, которая обеспечивает высокую топливную экономичность автомобиля.

Диапазон «2»

В диапазоне «2» обеспечивается переключение с первой на вторую передачи и предупреждается переключение на 3 и 4 передачи. АКПП работает, в основном, на второй передаче. Однако при полном нажатии на педаль акселератора АКПП автоматически переключается на первую ступень.

Включайте диапазон «2» для увеличения силы тяги при движении на затяжных подъемах в холмистой и горной местности, для повышения эффективности торможения двигателем на крутых спусках, а также для более уверенного трогания автомобиля на скользком дорожном покрытии.

Внимание: при буксировке прицепа запрещается трогаться с места при включенном диапазоне «2».

Диапазон» 1»

Включение диапазона «1» обеспечивает максимально возможную эффективность торможения двигателем при движении на крутых спусках. В диапазоне «1» коробка передач постоянно работает на первой передаче.

* Автоматическая коробка передач на автомобилях выпуска после 1980 г.
** Автоматическая коробка передач выпускалась в двух вариантах передаточныхчисел.

Управляющее давление, тип 722.402/722.400, кг/см

давление в центробежном регуляторе

  • при скорости 30 км/ч
  • при скорости 90 км/ч

Гидротрансформатор крутящего момента

Диаметр гидротрансформатора, мм

Частота вращения гидротрансформатора (при проверке) с заблокированными тормозами, не менее, об/мин


Масло коробки передач

Заправочная емкость картера коробки передач, л

  • при первой заправке
  • при замене масла

каждые 60000 км пробега

Причинами неисправностей автоматической трансмиссии почти всегда являются низкий уровеньмасла либо неправильная регулировка привода селектора или тяги включения низшей передачи.

Уровень масла, если оно имеет температуру около 80°С, должен находиться около отметки «МАХ» на щупе. При температуре масла в пределах 20°—30°С уровень должен находиться на отметке «X» над отметкой «MIN».

Моменты затяжки основных резьбовых соединений, кгс.м

Болт крепления гидравлического блока

Болт крепления масляного картера

Сливная пробка масляного картера и трансформатора

Болт крепления вакуумного регулятора

Винт с крестообразным шлицем крепления масляного фильтра

Гайка крепления фланца выходного вала

Болт крепления заднего насоса

Болт крепления передней крышки к переднему насосу

Болт крепления ведущего фланца трансформатора

Болт крепления трансформатора или передней крышки к картеру коробки передач

Болт крепления задней крышки к картеру коробки передач

Гайка крепления кронштейна центробежного регулятора

Выключатель стартера и света заднего хода

Электромагнитный клапан управления ножным переключением передач

Пробки контрольных гнезд

Болт крепления автоматической коробки передач к блоку двигателя

  • М 10
  • М 12

Электромагнитный клапан управления педальным переключением передач

Пробки контрольных гнезд


Детали автоматической КП

1 — гидротрансформатор крутящего момента
2 — корпус переднего насоса
3 — входной вал
4 — передняя планетарная передача
5 — выходной вал и задняя планетарная передача
6 — наружный сателлит
7 — коронная шестерня
8 — зубчатое колесо стояночного тормоза
9 — ведущая шестерня привода спидометра
10 — фланец выходного вала
11 — гайка крепления фланца
12 — подшипники
13 — чашка сцепления

14 — барабан сцепления
15 — уплотнительное кольцо
16 — поршень переднего сцепления
17 — наружные диски сцепления
18 — внутренние диски сцепления
19 — стопорное кольцо
20 — барабан заднего сцепления
21 — поршень
22 — ленточный тормоз переднего сцепления
23 — ленточный тормоз заднего сцепления
24 — поршень привода сцепления
25 — толкатели
26 — центробежный регулятор

__________________________
Автомобиль: W123 240d
W123 300d
Откуда: Минск


_________________

__________________________
Автомобиль: У мерседеса нет года, есть только состояние.
w123 АКПП 82г
Откуда: Минск,Малиновка-3

__________________________
Автомобиль: w123 240D АКПП 1985г.
Откуда: Новополоцк.

__________________________
Автомобиль: W123 240TD белый, W123 240TD желтый, W123 240TD звездно-серебристый, W123 200D звездно-серебристый, W123 2.4D 684 Taigabeige на запчасти..
Откуда: Новополоцк-Полоцк

__________________________
Автомобиль: W123 240d
W123 300d
Откуда: Минск

__________________________
Автомобиль: w123 240D АКПП 1985г.
Откуда: Новополоцк.

__________________________
Автомобиль: s123 om617 automatic
w202 c180
Откуда: минск

Можно по-подробнее. Почему трудоемко?
Я вот то же хочу АКПП поставить на машину, благо стоит разобранная: КПП и двигатель снял, когда варил и красил моторный отсек.

Список переделок:
1. меняем кулису в сборе с тягами. Сколько стоит?
2. меняем педальный узел. Сколько стоит? Кстати избавляемся от двух дорогих цилиндров сцепления: главного и рабочего. У меня они дохлые, т.е.экономия примерно 60 у.е. за два новых.
3. меняем заднюю пластину на двигателе, видимо с маховиком. Выбрасываем корзину, диск сцепления, выжимной. Экономим примерно еще 65 у.е.
4. Меняем подушку под КПП.
5. Меняем переднюю часть кардана.
6. переделываем систему тяг.
7. что еще?

__________________________
Автомобиль: W123 240TD белый, W123 240TD желтый, W123 240TD звездно-серебристый, W123 200D звездно-серебристый, W123 2.4D 684 Taigabeige на запчасти..
Откуда: Новополоцк-Полоцк

__________________________
Автомобиль: Мерседес-Бенц W-115 ,200 D ,4-мкп 1975г.-продан
BMW E-23 ,730i ,5-мкп ,1982г-Акула -продан
Saab 9.5 ,2.0t, 5-мкп , Lpg-3 ,2000 г
Откуда: г.Минск

__________________________
Автомобиль: W123 240TD белый, W123 240TD желтый, W123 240TD звездно-серебристый, W123 200D звездно-серебристый, W123 2.4D 684 Taigabeige на запчасти..
Откуда: Новополоцк-Полоцк

__________________________
Автомобиль: Мерседес-Бенц W-115 ,200 D ,4-мкп 1975г.-продан
BMW E-23 ,730i ,5-мкп ,1982г-Акула -продан
Saab 9.5 ,2.0t, 5-мкп , Lpg-3 ,2000 г
Откуда: г.Минск

__________________________
Автомобиль: W123 240TD белый, W123 240TD желтый, W123 240TD звездно-серебристый, W123 200D звездно-серебристый, W123 2.4D 684 Taigabeige на запчасти..
Откуда: Новополоцк-Полоцк

__________________________
Автомобиль: Мерседес-Бенц W-115 ,200 D ,4-мкп 1975г.-продан
BMW E-23 ,730i ,5-мкп ,1982г-Акула -продан
Saab 9.5 ,2.0t, 5-мкп , Lpg-3 ,2000 г
Откуда: г.Минск

__________________________
Автомобиль: Mersedes-126>1987>,бензин>АКПП w-140>500S>1996 FORD TAUNUS (ТУНЕЦ)1982
Имеем то, что имеем, а не то, что имели.
Откуда: г.Минск

5.0 Автоматическая трансмиссия / Mercedes-Benz W123


Конструкция и технические характеристики

Автоматическая, планетарная, четырехступенчатая коробка передач с гидротрансформатором крутящего момента фирмы «Mercedes-Benz»

Рычаг имеет шесть положений:

  • Р — стоянка
  • R — задний ход
  • N — нейтраль
  • D — автоматическое включение всех передач переднего хода
  • 3 — автоматическое включение I, II и III передач
  • 2 — автоматическое включение I и II передач

* Автоматическая коробка передач на автомобилях выпуска после 1980 г.
** Автоматическая коробка передач выпускалась в двух вариантах передаточных чисел.

Управляющее давление, тип 722.402/722.400, кг/см

давление в центробежном регуляторе

  • при скорости 30 км/ч
  • при скорости 90 км/ч


Гидротрансформатор крутящего момента

Диаметр гидротрансформатора, мм

Частота вращения гидротрансформатора (при проверке) с заблокированными тормозами, не менее, об/мин


Масло коробки передач

Заправочная емкость картера коробки передач, л

  • при первой заправке
  • при замене масла

каждые 60000 км пробега

Причинами неисправностей автоматической трансмиссии почти всегда являются низкий уровеньмасла либо неправильная регулировка привода селектора или тяги включения низшей передачи.

Уровень масла, если оно имеет температуру около 80°С, должен находиться около отметки «МАХ» на щупе. При температуре масла в пределах 20°—30°С уровень должен находиться на отметке «X» над отметкой «MIN».


Моменты затяжки основных резьбовых соединений, кгс.м

Болт крепления гидравлического блока

Болт крепления масляного картера

Сливная пробка масляного картера и трансформатора

Болт крепления вакуумного регулятора

Винт с крестообразным шлицем крепления масляного фильтра

Гайка крепления фланца выходного вала

Болт крепления заднего насоса

Болт крепления передней крышки к переднему насосу

Болт крепления ведущего фланца трансформатора

Болт крепления трансформатора или передней крышки к картеру коробки передач

Болт крепления задней крышки к картеру коробки передач

Гайка крепления кронштейна центробежного регулятора

Выключатель стартера и света заднего хода

Электромагнитный клапан управления ножным переключением передач

Пробки контрольных гнезд

Болт крепления автоматической коробки передач к блоку двигателя

  • М 10
  • М 12

Электромагнитный клапан управления педальным переключением передач

Пробки контрольных гнезд


Детали автоматической КП

1 — гидротрансформатор крутящего момента
2 — корпус переднего насоса
3 — входной вал
4 — передняя планетарная передача
5 — выходной вал и задняя планетарная передача
6 — наружный сателлит
7 — коронная шестерня
8 — зубчатое колесо стояночного тормоза
9 — ведущая шестерня привода спидометра
10 — фланец выходного вала
11 — гайка крепления фланца
12 — подшипники
13 — чашка сцепления

14 — барабан сцепления
15 — уплотнительное кольцо
16 — поршень переднего сцепления
17 — наружные диски сцепления
18 — внутренние диски сцепления
19 — стопорное кольцо
20 — барабан заднего сцепления
21 — поршень
22 — ленточный тормоз переднего сцепления
23 — ленточный тормоз заднего сцепления
24 — поршень привода сцепления
25 — толкатели
26 — центробежный регулятор

Установка АКПП 722.4 вместо 722.1 на Мерседес W123 М 102. НЕУБИВАЕМЫЙ Mercedes-Benz W123. Обзор легендарного МЕРИНА 500 тысяч на ветер !? Уникальный Mercedes E-class W123 более 30 лет спустя ! САМАЯ НАДЕЖНАЯ МАШИНА ! Mercedes-Benz 123 ! Снятие и установка АКПП Мерседес 123 м 102.

Давно была мысль поставить на свой универсал автомат. Но мысль эта была отвлеченной, так сказать, на необозримое будущее. Но вот по стечению обстоятельств, попалась мне почти задаром АКПП со 126, мотор 2,8, причем всё, кроме радиатора и передней части кардана в комплекте. В связи с этим меня интересуют несколько вопросов. Как поведет себя машина после такой установки? Какая должна быть длина передней части кардана? Какова сейчас примерная цена автомата?

W123 240TD, WDB12318310020940 серебристый металлик

  • Город: Белгород
  • Автомобиль:
    W123

W123 240TD, WDB12318310020940 серебристый металлик

  • Город: Белгород
  • Автомобиль:
    W123

По ВИНу коробка должна стоять 716.210

W123 240TD, WDB12318310020940 серебристый металлик

  • Город: Белгород
  • Автомобиль:
    W123

W123 240TD, WDB12318310020940 серебристый металлик

  • Город: Ростовская область п. Матвеев Курган

Коробка эта четырёхступенчатая, трогаться будет со второй передачи (это если плавно), если сильно придавить на газ, то с первой.

W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.

W220 S 320 CDI 2001г.

  • Город: Белгород
  • Автомобиль:
    W123

Сегодня заехал в гараж, посмотрел коробку. Написано 722.300. Кто-то может что-нибудь сказать про эту коробку? Какие передаточные отношения, сколько скоростей, с какой трогается? И самое главное, на каких оборотах переключается? Коробка со 126-го.

W123 240TD, WDB12318310020940 серебристый металлик

  • Город: Белгород
  • Автомобиль:
    W123

Что-то мне надоело тут самому с собой общаться))) Как что-то сделаю-отпишусь.

W123 240TD, WDB12318310020940 серебристый металлик

  • Город: г. Лида, Беларусь
  • Автомобиль:
    W126, W123

Эта коробка с бензинки, должна управляться тросом, т.е. тросик даёт информацию коробке о положении дроссельной заслонки. В оригинале на W123 с дизельными моторами шли коробки с управлением вакуумом. На клапанной крышке должен стоять несколько позиционный вакуумный клапан, а на ТНВД этакая приблуда, они соединены между собой трубочками и от приблуды вакуум идёт на коробку. если не ошибаюсь, эта приблуда имитирует для коробки положение дроссельной заслонки.
Ваша коробка явно будет ездить. Вопрос только как? Рывки при переключениях, они не вовремя и т.д.

W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.

  • Город: Белгород
  • Автомобиль:
    W123

Решил, что на свой точно не буду ставить-он на механике меня полностью удовлетворяет, зачем мешать ему работать. А вот если попадется трупик какой-нибудь, на нем поэкспериментирую.

W123 240TD, WDB12318310020940 серебристый металлик

  • Город: Минск
  • Автомобиль:
    w202 PMS+LPG

S123 OM617.912+722.118 79г.в.
Escort 1.6 Zetec+LPG 93г.в.
W202 OM111.920 PMS+LPG 95г.в.

  • Город: Белгород
  • Автомобиль:
    W123

Прикольно. А на 722.300 2 насоса?

W123 240TD, WDB12318310020940 серебристый металлик

  • Город: Минск
  • Автомобиль:
    w202 PMS+LPG

В трейтей серии вроде два ещё. Один пошёл насколько я знаю с четвёртой. (Но могу ошибиться т.к. сам лично в трейтью не лазил)

S123 OM617.912+722.118 79г.в.
Escort 1.6 Zetec+LPG 93г.в.
W202 OM111.920 PMS+LPG 95г.в.

  • Город: Екатеринбург
  • Автомобиль:
    w126 500SEL

Коробка эта четырёхступенчатая, трогаться будет со второй передачи (это если плавно), если сильно придавить на газ, то с первой.

Всё так и есть как описал товарищ.. единственное добавлю что первая включится на кикдауне (газ в пол, если имеется кикдаун) либо при положении L (но потом переключаться или ездить на нём неудобно)

АКПП:
3-я серия управление тросиком, и два вакуума вроде.. один отвечает за момент переключения (модулятор вроде), второй режим E/S (Эконом/Стандарт).
1-я серия управление тягой, и вакуум на модулятор.

На моей машине до меня впихали автомат(722.112), блокировку стартера проключили.. работает на удивление нормально. только не доделали кикдаун. думаю доделать.

W116 (280S) Будем поднимать с колен. Ставить будем v8.
S123 M110.984 K-jetronic (ездит, ждёт работ по кузову)
W126 M116.965 KE-Jetronic (потихоньку приводим в порядок, ездим - получаем удовольствие. )

  • Город: Белгород
  • Автомобиль:
    W123

Посмотрю еще повнимтельнее, но вроде один трос (видимо, на кикдаун) и один вакуум (я предполагаю, что на управление коробкой от двиателя, как на дизеле).

W123 240TD, WDB12318310020940 серебристый металлик

  • Город: г. Лида, Беларусь
  • Автомобиль:
    W126, W123

W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.

Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных