Мерседес не видит ключ в замке зажигания что делать

Опубликовано: 17.05.2024

Данная статья поможет всем владельцам Мерседесов справится с решением этих проблем.

Итак: проблема – Мерседес не реагирует на чип ключ.

Для начала стоит проверить не разряжен ли элемент питания в ключе.

Проверка устройства инфракрасного дистанционного управления (ИК-ключа, чип ключа Мерседес.

При нажатии на кнопку передачи (самая большая кнопка, либо кнопка открывания/закрывания двери) в течение более 1 секунды, на выходе передатчика коротко загорается светодиод (мигает красный огонек)- элементы исправны.

Скорее всего ключ «потерялся» и его необходимо заново «привязать» или синхронизировать систему.

Синхронизация чип ключа Мерседес.

Для того что бы "привязать" ключ: Направьте ключ в сторону внутреннего зеркала заднего вида и дважды коротко нажмите кнопку.

В течение 30 сек поверните ключ в замке зажигания в положение "2".

Второй вариант: нажать на ключе и удерживать кнопку закрытия и одновременно шесть раз коротко нажать на кнопку открывания.

Если светодиод не загорается, скорее всего «батарейки сели» и необходимо заменить элементы питания. Если светодиод загорается вяло и /или через раз, то скорее всего проблема в брелке и он нуждается в небольшом ремонте. При этом с другим ключом проблем нет.

Замена элементов питания чип ключа (ИК ключа) Мерседес.

1.Выдвиньте основной ключ и нажав на маленькую кнопку (на фиксатор).

2.Крышку над элементами отожмите.

3. Вставьте два новых элемента с плюсовым электродом вверх под контактный лепесток. Старайтесь не нажимайте на контактный лепесток.

4. Вдавите крышку до входа в паз. Если смена батарейки заняла более 1 минуты, то ключ придется синхронизировать.

Ремонт брелка чип ключа (ИК ключа) Мерседес.

Кнопка ИК-брелка Мерседес, а именно микропереключатель в ней, весьма уязвима для грязи и любого неаккуратного обращения. Итак, для того что бы попытаться отремонтировать брелок своими силами , нужно:

1. Разобрать брелок вынуть плату, батарейки. Корпус брелка, наружные кнопки и резинки вымыть водой и высушить. Плата должна быть обесточена.

2. Кнопка , впаянная в плату,- разборная. Снаружи имеет стальную съёмную П-образную планку с отверстием, а внутри неё - саму пластиковую пипку-нажималку. Острым предметом необходимо отогнуть сбоку (ножку буквы П) планку от корпуса кнопки и снять её . Затем вынуть пипку нажималку.

3. Внутри кнопки как раз под пластиковой "пипкой" лежит круглая латунная мембрана, которую нужно вынуть с помощью иголкой. Именно она и замыкает контакты на самой плате, и именно под ней скапливается грязь.

4. Все внутренние части брелка промыть спиртом, высушить и собрать брелок.

Если ничего из вышеперечисленного не помогло «оживить» ключ, то остался еще один путь: заказать новый ключ.

Новый ключ (ключи) можно заказать только в дилерском сервисе. Обычно это долгий дорогой и сложный процесс, но, как показывает практика обращение к «народным умельцам» обходится дешевле.

Радиоканал используется для открытия\закрытия с кнопок на ключе а так же для передачи кода и другой информации в «бесключевом» режиме.

Индуктивный канал – «изюминка» системы. Вообще, не факт что по этому каналу бегают какие-либо важные данные, но без него ничего бы не вышло. Принцип работы здесь тот же что и в NFC или в беспроводной зарядке телефона. Есть две катушки, магнитное поле одной пересекает плоскость второй. Таким образом можно передавать данные или энергию. В KEYLESS-GO происходит и то, и второе. Что характерно для индуктивной связи – так это работа на малых расстояниях – то что надо для распознавания хозяина около автомобиля. Мало того, имея несколько антенн, можно узнать где именно этот хозяин. Из недостатков – довольно громоздкие антенны-катушки и требования к их взаимному размещению.

Теперь как все это работает. На автомобиле есть 4 антенны-передатчика. В передних дверях, в заднем бампере и в багажнике. Когда человек касается дверной ручки, система просыпается и начинает по очереди посылать некоторую последовательность через антенны. В ключе – приемник (о нем — позже). Если ключ ловит такую последовательность, он посылает по радиоканалу код. При этом система знает, посылка с какой антенны «разбудила» ключ. Потом система решает: если ключ разбудила левая антенна в двери и сработала кнопка в левой ручке – значит к автомобилю подошел законный владелец и дверь открывается. Но даже если ключ рядом, но слева, а тронуть правую ручку – автомобиль не откроется. С багажником та же история.
Если ключ в салоне – все будет по другому: если металл двери снаружи немного экранирует антенну, то изнутри – нет. Так что если ключ внутри, он будет реагировать на две, а то и все три антенны (двери, багажник). Это критерий ключа внутри. Двери не откроются снаружи, если закрыты изнутри. И не закроются… Зато разрешен запуск двигателя с кнопки.

Еще очень красивое решение – это бесконтактное питание ключа через катушку в замке зажигания. Ключ будет работать даже с севшими батарейками или вообще без них.
Вот, собственно, все краткое описание принципов работы системы. Не так и сложно, правда. Едем дальше…

РАЗБИРАЕМ КЛЮЧ
Видел в тырнетах какие-то страшные способы с располовиниванием корпуса… На самом деле все просто:
1. Вынимаем ключик
2. Этим же ключиком цепляем защелку и вынимаем лоток с батарейками
3. Видим платку, с торца там есть белая пластмасска, на ней есть выступ за который можно тянуть. Но если тупо тянуть, его можно и отломать. На самом деле там есть защелка…
4. Просовываем между платой и корпусом что-то пластиковое толщиной до миллиметра. У меня нормально работал кончик пластиковой стяжки. Таким образом отводим защелку (ее там видно).
5. Делаем петлю из чего-нибудь (еще одна пластиковая стяжка тоже ок) и легонько тянем плату вынимая ее из корпуса. Все.

ЧТО ВНУТРИ
Внутри у нас маленькая аккуратная платка. На ней живут:
1. Процессор
2. Модуль радиоканала
3. Модуль 3D индуктивной антенны
4. 3 ортогональных (XYZ) приемных антенны индуктивного канала
5. Катушка бесконтактного питания
6. Светодиоды ИК канала
7. Кнопки и немного мелких неинтересных элементов

ЧТО НЕ ТАК?
Казалось бы на первый взгляд все хорошо, воды не было, горелых элементов нет, пайки как бы все целые… Но ведь не просто так говорят что электроника – наука про контакты. И большинство проблем это того контакта отсутствие где надо, или присутствие где не надо… Тут все так же. На самом деле даже на фото видно, что пайка модуля индуктивных антенн – дефектная, почти вся грань MLF-корпуса не пропаяна и еще две ножки на второй грани. Несколько лет оно как-то контачило пока ключ не упал и эта недопайка не треснула.

РЕМОНТ
Тут и ремонтом трудно назвать… Взял паяльник да и пропаял ноги нормально. Нужно аккуратно, чтоб соплей не наставить, а то шаг ножек малый. Все. Собрал обратно, все работает, двери открываются, старт\стоп работает. Теперь у меня два полноценных ключа.

ПОЧЕМУ?
Вопрос конечно интересный. Это уже не первый раз я нахожу в мерседесе явные дефекты сборки электронных компонентов. Первый был *ТУТ*. Понятно, мерседес сам электроники не делает, но поставщики и субподрядчики должны быть надежными. И к контролю качества в автомобильной индустрии подходят обычно серьезно. А тут явный ляп. Нет, не в непропае. Так бывает на производстве, это нормально. А в контроле качества. Дефектную пайку видно на глаз. Это же MLF, не BGA, даже рентгеновского контроля не надо, достаточно визуального. И визуальный все, казалось бы, делают… Что стоит камерой поездить над платой, просто и недорого, стандартная процедура… Но, как видим, этого не было. Тут или мерседес решил поэкономить, или же изготовитель их кинул, заявляя что визуальный котроль ок, а сам решил что деталь простая, и так сойдет и ограничился электрическим контролем. А может контроль и был, но он в силу каких-то причин пропускал похожие дефекты.

Как оно на самом деле было остается конечно догадываться, но вот таких «глючащих» ключей в мире много и проблема довольно типична. Зато кто дочитал, теперь знает что с этим можно сделать. 😉

В течение 30 сек поверните ключ в замке зажигания в положение "2".

rdger

Пользователь

Может синхронизацию сделать? Синхронизация чип ключа Мерседес.

В течение 30 сек поверните ключ в замке зажигания в положение "2".

rdger

Пользователь

bigat69

Легенда форума

rdger

Пользователь

Крымчанин

Легенда форума

Может синхронизацию сделать? Синхронизация чип ключа Мерседес.

В течение 30 сек поверните ключ в замке зажигания в положение "2".

Если ваш Мерседес не реагирует на ключ зажигания, то чтобы решить эту проблему, сначала нужно определить какой модели ваш автомобиль и какой ключ к нему подходит. Если у вас старый или грузовой Мерседес, либо Спринтер, произведенный в России, то ваш ключ будет механическим. Если Мерседес не реагирует на ключ, он поворачивается в замке, но машина не заводится, возможно неисправна система иммобилайзера. На старых машинах есть лампочки красного и зелёного цвета для индикации работы системы, но без подключения прибора диагностики, понять что-то практически невозможно.

В большинстве случаев ключ представляет из себя ключ-рыбку, либо брелок нового поколения, введённый в эксплуатацию с 2017 года. Ключи-рыбки – это микропроцессорные ключи, используемые с 1997 года, в паре с электронным замком и механизмом блокировки руля, либо коробкой передач. Для того, чтобы ключ сработал, требуется выполнение нескольких условий: ключ должен быть рабочий, он должен быть от машины нужной модели, замок должен генерировать энергию для запитывания ключа, в ряде случаев, в ключе должны быть установлены батарейки.

На фото - ключ маленькая рыбка с кнопкой Panic.

Если машина не реагирует и не распознает ключ, то разобраться, что именно вышло из строя – замок зажигания или ключ, крайне сложно без специального оборудования. Даже дилерский диагностический прибор не всегда справляется с этой задачей. Дефект может быть программным или электрическим. Возможно, просто нет питания на замке, либо вышел из строя какой-то из электронных компонентов.

Если у вас есть какая-либо диагностика, то проще всего начать с её подключения к автомобилю. Замок зажигания должен диагностироваться, в данном случае – даже без ключа. Если же диагностики у вас нет, вам остается только проверить питание на замке зажигания, измерив тестером, либо лампочкой, приходящие плюс и минус. Также можно проверить питание на блокираторе руля, если он присутствует у вас на машине.

Важно понять – у вас ключ в замке поворачивается постоянно или замок заблокирован. На старых машинах ключ попросту не поворачивается, а на более новых – крутится в замке свободно. Кроме того, в решении проблемы может помочь тот фактор, открывается машина с ключа или нет. Если машина с ключа открывается, значит, питание на замке есть. А при повороте ключа должно включаться зажигание, отследите этот момент. После этого вы поворачиваете ключ на старт и смотрите – крутит машина стартером или нет.

Бывают различные ситуации, когда не срабатывает ключ. В ряде случаев, ключ не поворачивается, иногда – ключ поворачивается, но не включается зажигание или нет стартера. Все эти симптомы связаны с разными дефектами. Хорошим решением данной проблемы является попытка отыскать второй ключ от машины и использовать его. Так как ключи на Мерседес – это расходный материал, они часто ломаются и выходят из строя. Возможно, поможет именно запасной ключ.

В кадре: ключ маленькая рыбка от Мерседес, выпущенного для Европы.

Если вы имеете дорогостоящий диагностический прибор-сканер, вы можете не только считать коды ошибок, но и посмотреть действительные значения в параметрах замка зажигания. Благодаря диагностике, вы можете узнать: в каком состоянии клеммы, родной ключ или нет, видит ли замок состояние ключа и вообще распознается ли ключ.

Оригинальный сканер отображает все актуальные значения и клеммы, выдаваемые замком зажигания. Параметры, считанные мультимарочным оборудованием, могут отличаться не в лучшую сторону.

Исходя из вышесказанного, если ваш Мерседес не видит ключ зажигания, то причин может быть несколько:

1. Неисправен замок зажигания;
2. Дефект кроется в ключе;

Точно описать порядок действий для устранения неисправности в одной статье - невозможно. Всё зависит от кузова автомобиля и модификации системы, в которой произошёл дефект. Можно перечитать все статьи, но так и не понять, как действовать дальше. Позвоните нам, и наши специалисты с опытом более 15 лет подробно проконсультируют вас по неисправности, подскажут лучшее решение. Мы не выполняем работы «на коленках» китайскими программаторами, которые "глючат" и могут ухудшить ситуацию. У нас разработаны собственные диагностические стенды и используется только профессиональное производственное оборудование для ремонта электронных систем.

Вот так они разбираются:

ну, так проверьте с другим ключем!

ваааще - есть тема про вопросы О КЛЮЧАХ.

Видимо в этом году морозы добили. Та же хрень.
Как долбанули морозы - машина начала не сразу заводится.
Я обычно всега вставлял ключ и сразу крутил до упора, но тут появился лаг в 1-2 секунды.
Потом перестал работать автозапуск и после этого перестала заводится машина. Начал грешить на блок автозапуска - перевел в валет - вроде стала заводится. Но это была моя ошибка.
История с тем, что машина не включала зажигание с первого прокрута начала расти.
В итоге у работы на паркове минут 10 пытался стартануть не получалось. Вынул блок автозапуска иииии машина так же не заводится. Тут я понял, что баг с замком. Сегодня так же долго заводился, что б доехать до сервиса. Заехал - глянули и сказали приезжать в понедельник на 1-2 дня на ремонт замка зажигания. По словам мастера там внутри есть некая стекляшка (то ли от ИК приемника, толи еще какая). Они снимут замок - передадут спецам и они его причапурят. Говорят на рыбках частая проблема. В мороз обнаруживается особенно часто.

Пока что б реще заводится нужно в момент поворота ключа попробовать тянуть ключ вверх-вниз-влево-вправо. Там где лучше срабатывает - туда и тяните.

И так, мой день сегодня прошел очень весело!) Прихожу я на парковку Меги с тележкой, полной продуктов, пытаюсь завести машину, а она не завелась с первого раза, ну такое бывало последнее время часто. Не особо придав этому значение, я начала разгружать тележку, продуктов было очень много, я даже подустала! Ух, все тележка разобрана, пора бы и домой, но ни со 2го, ни с 3го, ни с 20го раза мой красавец не завелся! Паника что делать. Купила себе колу и картошку фри в макдаке, ну и давай лазать по форумам, в итоге мне дали номер человека, кто занимается этими замками. Я позвонила, рассказала ситуацию, в ответ оптимистичным голосом сказали, что все сделают, единственное придется подождать, т.к. он занят был и освобождался к вечеру. Пошла я в кино. Фильм Омерзительная восьмерка ( восьмой фильм Квентина Тарантино) фильм супер, всем советую. Приехал приятный парень, за пол часа разобрал, собрал, ковырял, что то там паял и т.д. в итоге я счастливая поехала домой забыв о проблеме. Оооочень давно я в кино не была, а эта ситуация помогла!) Ремонт обошелся 5000 + 1000 за выезд. На радостях забыла, как его зовут, но могу поделиться телефоном 8(985)6259265, надеюсь мой опыт будет полезен!

Да и вы не поверите, когда он приехал, сел в машину, повернул ключ, и с 1го же раза мой жучара завелся.

Читайте также: